洞口及明洞施工方案

1、 新建鐵路昆明樞紐東南環(huán)線工程 洞口及明洞施工方案一 、編制依據(jù)1.1 國(guó)家、鐵道部、云南省有關(guān)政策、法律、法規(guī)及規(guī)定。1.2 鐵路現(xiàn)行設(shè)計(jì)及施工規(guī)范，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，安全技術(shù)規(guī)程等。1.3昆明鐵路樞紐東南環(huán)線施工設(shè)計(jì)圖紙、化城隧道設(shè)計(jì)圖紙。1.4 施工招投標(biāo)文件及現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查了解情況。1.5 客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南1.6鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)1.7鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定1.8鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程1.9鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)程二、編制目的 為有效的指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，從施工組織措施上確保優(yōu)質(zhì)、快速的建設(shè)好本項(xiàng)工程，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，按照安全、質(zhì)量、工期、成本控制等各

2、項(xiàng)要求，編制本施工方案。三、工程概況昆明樞紐東南環(huán)線昆陽至昆明南站段位于云南省會(huì)昆明市東南邊，線路行進(jìn)于滇池東側(cè)并繞滇池環(huán)行。工程地質(zhì)條件較差，不良地質(zhì)及特殊巖土發(fā)育。區(qū)內(nèi)不良地質(zhì)為順層，特殊巖土為松軟土、軟土、膨脹土?；撬淼来┰降牡刭|(zhì)有弱膨脹土、淤泥質(zhì)土、圓礫土等。對(duì)膨脹土層的施工是本工程的安全關(guān)鍵，也是難點(diǎn)所在。該地年平氣溫20.2，年平均降雨量1094.1mm，年平均蒸發(fā)量1952.5mm，雨季集中在610月，約占全年降雨量的70%，化城隧道段內(nèi)地表水主要為灌溉水，由大氣降水及附近水庫補(bǔ)給，地下水主要類別有第四系孔隙水、基巖裂隙水，第四系孔隙水不甚發(fā)育，水量較小，基巖裂隙水較發(fā)育，由大

3、氣降水及地表水補(bǔ)給化城隧道全長(zhǎng)1877m，進(jìn)口里程為D2K69+293，出口里程為D2K71+170。位于化城站至昆明南站之間，為雙線隧道，列車設(shè)計(jì)行車速度為200km/h，其中進(jìn)出口洞口及明洞段共計(jì)152米，具體工程數(shù)量如下：化城隧道洞口及明洞工程數(shù)量表序號(hào)里程斜切洞門（m）明洞（m）預(yù)加固樁（根）開挖土石方約（m3）臨時(shí)邊坡防護(hù)約（m3）澆筑混凝土約（m3）1隧道進(jìn)口DK69+293DK69+375156722900030071002隧道出口DK71+100DK71+17015552220002806200合計(jì)：3012245100058013300四、工期要求計(jì)劃開工日期：洞口及明洞開挖

4、2010年7月10日，完成日期2010年9月20日，工期為92天五、資源配置5.1 人員安排 工程施工主要管理人員如下：施工負(fù)責(zé)人：劉新虎 技術(shù)負(fù)責(zé)人：羅大朋 質(zhì)量負(fù)責(zé)人：馬金剛 安全負(fù)責(zé)人：王宏軍為保證施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，按專業(yè)成立作業(yè)班組，小組所有人員上崗前均通過安全質(zhì)量、技術(shù)培訓(xùn)教育合格后方可上崗。各小組配備人員數(shù)量詳下表。作業(yè)班組勞動(dòng)力配置表序號(hào)班組人數(shù)工作主要內(nèi)容1開挖班（進(jìn)出口）40人洞口及明洞開挖2鋼筋班（進(jìn)出口）24人加工制作、安裝鋼筋3混凝土班（進(jìn)出口）30人混凝土澆筑4運(yùn)輸班（進(jìn)出口）10人出渣、混凝土等運(yùn)輸5支護(hù)班（進(jìn)出口）22人邊坡防護(hù)、噴射混凝土、錨桿等6保障班（進(jìn)出

5、口）16人用電、用水、后勤保障等7雜工班（進(jìn)出口）22人輔助洞口及明洞施工合計(jì)164人 5.2 機(jī)具設(shè)備安排 根據(jù)施工工藝要求，項(xiàng)目部配置足夠的機(jī)具設(shè)備滿足現(xiàn)場(chǎng)施工的需要，機(jī)具設(shè)備配置數(shù)量見下表主要機(jī)具設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量1挖掘機(jī)PC200-82臺(tái)2裝載機(jī)ZL-50C2臺(tái)3混凝土運(yùn)輸罐車8m34臺(tái)4對(duì)講機(jī)摩托羅拉8臺(tái)5鋼筋彎曲機(jī)HDJZQ-202臺(tái)6鋼筋調(diào)直機(jī)JT121臺(tái)7鋼筋切割機(jī)J3G3-4002臺(tái)8電焊機(jī)BX1-406臺(tái)9插入式振搗器ZB110-304個(gè)10插入式振搗器ZB110-506個(gè)11空壓機(jī)20m36臺(tái)12風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)YT-288臺(tái)13發(fā)電機(jī)200kw(25kw)2臺(tái)

6、14全站儀STS7202臺(tái)15水準(zhǔn)儀AC322臺(tái)16對(duì)焊機(jī)150型1臺(tái)17拌合站40、60型3套18濕噴機(jī)TK5002臺(tái)19注漿機(jī)ZYB-80D2臺(tái)20切斷機(jī)GP40型2臺(tái)21自卸汽車9噸6臺(tái)六、 施工技術(shù)方案6.1 洞口及明洞施工技術(shù)要求 化城隧道洞口土石方開挖、邊坡支護(hù)、預(yù)加固樁、防排水設(shè)施的施工質(zhì)量和及早正常進(jìn)洞是隧道順利施工的前提和基本條件，隧道洞門及洞口明洞段施工時(shí)應(yīng)引起高度重視，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件、鐵路隧道施工規(guī)范鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范等組織施工，科學(xué)管理，確保洞門及洞口段施工進(jìn)展順利，工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。化城隧道進(jìn)出口D2K69+293+375 、D2K

7、71+100+170 采用V級(jí)明洞施工,明暗洞交界采用（108超前大管棚）注漿加強(qiáng)支護(hù),42超前導(dǎo)管等.在隧道進(jìn)出口，明暗交界左右側(cè)50cm處，各設(shè)置一根26.5長(zhǎng)的預(yù)加固樁，樁截面尺寸為2m×3m,長(zhǎng)邊平行于線路方向，樁頂面與明洞襯砌拱頂外緣平行。 6.2 洞口及明洞段施工程序施工準(zhǔn)備邊仰坡測(cè)量放樣測(cè)量復(fù)核洞頂及邊仰坡截水溝施工洞口及明洞邊仰坡處理預(yù)加固樁施工邊仰坡開挖及防護(hù)洞口超前支護(hù)開挖進(jìn)洞明洞及洞口段襯砌洞口及明洞段施工工藝流程見圖洞頂及邊坡截水天溝施工施工準(zhǔn)備邊、仰坡測(cè)量放樣明洞及洞口段襯砌開挖進(jìn)洞洞口超前支護(hù)邊、仰坡開挖及防護(hù)預(yù)加固樁施工明洞及洞口坡面處理邊坡位置復(fù)核6.

8、3 洞口及明洞施工順序6.3.1 施工準(zhǔn)備施工前，應(yīng)逐項(xiàng)檢查各項(xiàng)施工準(zhǔn)備，逐級(jí)進(jìn)行技術(shù)、安全交底和安全教育培訓(xùn)。對(duì)輔助施工場(chǎng)地進(jìn)檢查，保證參與施工人員、機(jī)械、設(shè)備滿足施工要求。并做好施工使用材料進(jìn)場(chǎng)工作及制定好各種相關(guān)制度，達(dá)到工程質(zhì)量、安全、工期、環(huán)境保護(hù)等的標(biāo)準(zhǔn)化管理。   6.3.2 邊仰坡測(cè)量放樣及測(cè)量復(fù)核復(fù)核圖紙，準(zhǔn)確定出洞口位置，按設(shè)計(jì)位置放出邊、仰坡及洞口開挖邊線。在沿隧道中線方向510m設(shè)置一個(gè)觀測(cè)斷面，每個(gè)斷面埋設(shè)711個(gè)地表觀測(cè)樁，定時(shí)觀測(cè)下沉情況。并設(shè)測(cè)量專門人員嚴(yán)格檢查開挖面坡度，做到一邊開挖一邊進(jìn)行測(cè)量復(fù)測(cè)，所放重要樁位應(yīng)采取在地面設(shè)十字樁進(jìn)行保護(hù)

9、、基準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)控制采用四級(jí)水準(zhǔn)測(cè)量引點(diǎn)到開挖面附近，并在施工時(shí)，隨時(shí)進(jìn)行高程復(fù)測(cè)檢查。 6.3.3 洞頂及邊仰坡截水溝施工根據(jù)地形條件，在洞口邊仰坡坡外5m處，設(shè)一截水溝，距形截面，內(nèi)底面寬度為0.6m，高度為0.6m，0.3m厚的漿砌筑，并且截水溝與附近溝渠自然順接，防止地表水倒流入洞內(nèi)和洞口積水，及早修建洞門處路基側(cè)溝，同時(shí)在洞門外處設(shè)置一條排水溝，根據(jù)洞口位置的地勢(shì)情況，將匯水統(tǒng)一引致指定位置。并設(shè)置沉淀池處理污水，水質(zhì)達(dá)標(biāo)后，方可向外排放。6.3.4 預(yù)加固樁施工在隧道進(jìn)出口，明暗交界左右側(cè)50cm處，各設(shè)置一根26.5長(zhǎng)的預(yù)加固樁,樁截面尺寸為2×3米,長(zhǎng)邊平行于線路方向,樁

10、頂面與明洞襯砌拱頂外緣平行。樁井采用隔樁開挖，及時(shí)設(shè)置鎖口，然后分節(jié)開挖樁井，每節(jié)長(zhǎng)度不大于2m。挖孔樁施工程序：場(chǎng)地整平放線、定樁位鎖口砼施工挖第一節(jié)樁孔土方支模澆筑第一節(jié)砼護(hù)壁在護(hù)壁上二次投測(cè)標(biāo)高及樁位十字軸線安裝活動(dòng)井蓋、設(shè)置垂直運(yùn)輸架、安裝提升設(shè)備、吊土桶、鼓風(fēng)機(jī)、照明設(shè)施第二節(jié)樁身挖土校核樁孔垂直度和直徑支第二節(jié)模板、澆灌第二節(jié)砼護(hù)壁重復(fù)第二節(jié)工序、循環(huán)作業(yè)直至設(shè)計(jì)深度全面檢查樁孔直徑、深度、持力層地質(zhì)清理虛土、排除孔內(nèi)積水吊放鋼筋籠就位灌注樁身砼。6.3.5 邊仰坡開挖及防護(hù)隧道進(jìn)出口明挖段共計(jì)152m，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的里程、標(biāo)高對(duì)洞口明洞邊坡進(jìn)行放線，標(biāo)出邊坡開挖邊線及土石方開挖厚

11、度。1）復(fù)核圖紙，準(zhǔn)確定出洞口位置，按設(shè)計(jì)位置放出邊、仰坡及洞口開挖邊線。2）在沿隧道中線方向510m設(shè)置一個(gè)觀測(cè)斷面，每個(gè)斷面埋設(shè)711個(gè)地表觀測(cè)樁，定時(shí)觀測(cè)下沉情況。3）人工配合挖掘機(jī)按照設(shè)計(jì)坡度、尺寸進(jìn)行洞門及明洞土方開挖，分層35m開挖出洞口位置，邊仰坡的開挖坡度隨原地面的坡度改變而改變，確保坡面平順并與原地形成為一體。采用挖掘機(jī)開挖，自卸車運(yùn)土，人工配合刷坡。4）邊、仰坡分層開挖完成后，經(jīng)質(zhì)檢工程師檢查合格后并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可進(jìn)行錨網(wǎng)噴C20砼支護(hù)，壁厚10cm。必要時(shí)隨挖隨支護(hù)。錨桿采用400cm-500cm長(zhǎng)的22螺紋鋼，間距100cm，呈梅花狀布置。錨桿的施作借助手持風(fēng)鉆鉆

12、孔，孔深要達(dá)到410cm-510cm左右，并用高壓風(fēng)水吹洗干凈方可安裝，安裝后并用錨固劑錨固牢固。網(wǎng)片間距（20×20cm）采用8號(hào)圓鋼與坡面密貼，并與錨桿焊接牢固。在錨桿、網(wǎng)片安裝完成后進(jìn)行泄水孔的安裝，規(guī)格為10×10cm的矩形孔，設(shè)置間距300cm。錨網(wǎng)噴防護(hù)按自上而下的順序施作，施工時(shí)特別注意坡頂噴砼防護(hù)層與原坡面的銜接，必要時(shí)視實(shí)際情況將防護(hù)范圍適當(dāng)上延，防止土石進(jìn)一步風(fēng)化引起水土流失，導(dǎo)致錨噴網(wǎng)防護(hù)部分失效。施工過程中應(yīng)對(duì)噴砼厚度進(jìn)行檢查，厚度不得少于10cm。5）砂漿錨桿 工藝流程砂漿錨桿施工工藝流程見圖施工準(zhǔn)備布 孔鉆 孔清 孔注入砂漿插入錨桿結(jié) 束加墊板、

13、擰緊螺帽固定桿體砂漿錨桿施工工藝流程圖 施工方法利用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，錨桿孔位與巖面垂直，與設(shè)計(jì)孔位偏差不大于100mm，鉆孔偏差不大于±50mm。鉆孔后用高壓風(fēng)清除孔內(nèi)石屑，然后安裝錨桿，插入長(zhǎng)度不小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的90%。成孔后用高壓風(fēng)清孔后，先將內(nèi)徑45mm，壁厚11.5mm的軟塑料排氣管同錨桿一起送入鉆孔至孔底，并在孔外留0.5m左右的富余長(zhǎng)度，然后將注漿管固定在孔口位置，并將錨桿孔口堵塞，確認(rèn)排氣管暢通后，采用雙管排氣法注漿，直到排管氣不排氣或溢出稀漿時(shí)停止，拔出排氣管，待砂漿達(dá)到強(qiáng)度后安裝墊板擰緊螺帽。6）鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)采用HPB235級(jí)鋼筋加工而成，為方便施工，事先在洞外加工成

14、1×2m的方片，施工時(shí)運(yùn)至工作面進(jìn)行安裝。鋼筋網(wǎng)加工制作及安裝時(shí)應(yīng)注意：除銹、去油污、確保鋼筋質(zhì)量符合要求。鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)隨混凝土初噴面起伏敷設(shè)，并與壁面接觸緊密，每片鋼筋網(wǎng)搭接長(zhǎng)度不小于12個(gè)網(wǎng)格。鋼筋網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)與錨桿和鋼架接頭采用點(diǎn)焊的辦法焊接牢固，防止噴射混凝土?xí)r晃動(dòng)。7）噴射混凝土工藝流程噴射混凝土采用濕噴工藝施工，施工工藝流程圖見下頁：施工方法噴射前將巖面的松動(dòng)土塊、石塊進(jìn)行清理，并埋設(shè)噴層厚度控制標(biāo)志釘，每12m設(shè)一根?；炷劣脧?qiáng)制式拌和機(jī)分次投料拌合C20混凝土，機(jī)械上料，拌和料采用混凝土輸送車運(yùn)送到作業(yè)點(diǎn)。拌和料采用混凝土專用輸送車運(yùn)送到作業(yè)點(diǎn)。為減少回彈量，降低粉塵

15、，提高噴層質(zhì)量，采用TK-500型混凝土濕噴機(jī)作業(yè)。噴射混凝土施工分初噴和復(fù)噴二次進(jìn)行，初噴在開挖(或分層開挖)完成后立即進(jìn)行，以盡早封閉坡面，防止表層剝落。復(fù)噴混凝土在錨桿、掛網(wǎng)安裝后進(jìn)行，盡快形成聯(lián)合支護(hù)體系，以抑制邊坡周邊變形。分層開挖面混凝土噴必須噴射平整，保護(hù)層不得小于4cm?；旌狭弦S拌隨噴，供料連續(xù)；噴射作業(yè)分段、分片、分層，由下而上依次進(jìn)行。分層噴射時(shí)，后一層應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行，若終凝后1h再行噴射，需先用風(fēng)水清洗噴層面。噴射機(jī)工作風(fēng)壓穩(wěn)定，噴頭與受噴面的距離保持在0.81.5米范圍內(nèi)，噴射的角度最好保持與受噴面垂直，噴頭操作應(yīng)連續(xù)不斷地做圓周運(yùn)動(dòng)，并形成螺旋狀，噴射的

16、路線應(yīng)自下而上，做“S”形運(yùn)動(dòng),噴射混凝土終凝3h后方可進(jìn)行下一層作業(yè)。施工準(zhǔn)備隧道開挖巖面清理噴射料裝運(yùn)混凝土初噴混凝土復(fù)噴結(jié) 束效果檢查滿足監(jiān)控量測(cè)設(shè)計(jì)配合比厚度不足混凝土試件調(diào)整設(shè)計(jì)穩(wěn)定不穩(wěn)定噴射混凝土施工工藝流程圖坡面開挖后應(yīng)立即錨、噴、網(wǎng)支護(hù)，砂漿錨桿采用鑿巖機(jī)鉆孔施工，掛鋼筋網(wǎng)采用機(jī)械配合人工作業(yè)，噴射混凝土按照濕噴工藝采用噴射機(jī)器手施工。6.4 明洞及洞口段襯砌化城隧道襯砌全部采用復(fù)合式襯砌，為了最大限度地減少襯砌與出碴的相互干擾，保證襯砌質(zhì)量，加快襯砌速度，進(jìn)出口各配備一臺(tái)9m長(zhǎng)整體式液壓鋼模板襯砌臺(tái)車，采用混凝土輸送泵灌注，混凝土由攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。每次襯砌距離長(zhǎng)度8.8m，約

17、3天完成一個(gè)循環(huán)?；炷寥肽２捎帽脡悍?，以插入式振搗器為主要振搗方式，臺(tái)車自帶附著式振搗器為輔助振搗方式。施 工 準(zhǔn) 備臺(tái)車就位防水板鋪設(shè)澆筑混凝土脫 模隱檢項(xiàng)目滿足混凝土養(yǎng)護(hù)鋼筋綁扎(如有)不合格臺(tái)車檢修試件制作鋼筋彎制及運(yùn)輸安注漿管安止水帶涂脫模劑混凝土運(yùn)輸輸送泵就位洞口及明洞襯砌施工工藝流程圖6.4.1施工準(zhǔn)備在洞口及明洞襯砌施工前，必須進(jìn)行如下工作：襯砌臺(tái)車拼裝完成，并檢查好模板的剛度、液壓系統(tǒng)、模板表面平整度、模板接縫錯(cuò)臺(tái)情況處理等各項(xiàng)指標(biāo)，并刷好脫模劑。澆筑混凝土前將基底表面的積水、巖屑、泥漿等松散物清除干凈。為了保證每組襯砌接頭的平整度，在二次襯砌施工前先施作隧道仰拱混凝土及填充

18、，再鋪設(shè)枕木和軌道，檢查軌道標(biāo)高和軌道距中線的距離，保證臺(tái)車就位準(zhǔn)確和接頭的平整度。施工環(huán)向排水管、排水盲溝、掛好土工布和防水板并檢驗(yàn)合格。6.4.2臺(tái)車中線、高程定位臺(tái)車就位前，測(cè)量放樣隧道中心線和襯砌臺(tái)車軌道線，使臺(tái)車就位誤差不得超過10mm，并在小邊墻上定出臺(tái)車就位標(biāo)高及就位邊線，用紅油漆標(biāo)識(shí)，以便臺(tái)車按照標(biāo)高和邊線就位。6.4.3鋼筋制作安裝襯砌鋼筋在洞外現(xiàn)場(chǎng)加工，按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度計(jì)算下料時(shí)，應(yīng)考慮鋼筋搭接長(zhǎng)度和接頭錯(cuò)開的距離，下料完成后在加工場(chǎng)焊接完成，盡量減少在臺(tái)架焊接。襯砌鋼筋綁扎在防水板鋪設(shè)完畢后進(jìn)行。襯砌工作面設(shè)簡(jiǎn)易綁扎臺(tái)架，襯砌鋼筋的安裝、綁扎在臺(tái)車上進(jìn)行。襯砌鋼筋施工應(yīng)符合以下

19、要求：襯砌鋼筋的規(guī)格、型號(hào)、機(jī)械性能、化學(xué)成分、可焊性等符合規(guī)范規(guī)定和設(shè)計(jì)要求，鋼筋進(jìn)場(chǎng)后必須進(jìn)行抽樣檢查，合格后方可投入使用；鋼筋在加工彎制前先調(diào)直，鋼筋表面的油漬、水泥漿和浮皮鐵銹等均應(yīng)清除干凈。加工后的鋼筋表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕。當(dāng)利用冷拉法調(diào)直鋼筋時(shí)，鋼筋的調(diào)直伸長(zhǎng)率：級(jí)鋼筋不得超過2%，級(jí)鋼筋不得超過1%。鋼筋主筋采用焊接接頭，接頭質(zhì)量必須符合TB10210-2001鐵路砼與砌體工程施工規(guī)范（以下簡(jiǎn)稱規(guī)范）的要求。在焊接前，必須按實(shí)際施工條件焊接試樣進(jìn)行試驗(yàn)，合格后才能進(jìn)行焊接施工；襯砌鋼筋之受力鋼筋采用焊接接頭時(shí)，焊接接頭應(yīng)相互錯(cuò)開，錯(cuò)開距離為35d(d為鋼筋直徑)，且不少于

20、50cm。在同一截面內(nèi)受力鋼筋接頭面積占受力鋼筋總截面面積的百分率不超過50%。鋼筋焊接時(shí)應(yīng)采取防護(hù)措施，避免損傷防水板；焊接接頭距彎曲處的距離不應(yīng)小于10d，也不應(yīng)位于最大彎距處；鋼筋交叉點(diǎn)應(yīng)用鐵絲全部綁扎牢固，數(shù)量不少于90%，鋼筋綁扎接頭搭接長(zhǎng)度及誤差應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。6.4.4臺(tái)車就位軌道鋪設(shè)軌道宜采用鐵路P43以上鋼軌，短枕采用木枕，鋼軌與短軌間使用軌墊板，軌道置于已填充的混凝土面上，以保證臺(tái)車平穩(wěn)。軌道中心線盡可能與隧道中心線重合，偏差應(yīng)控制在10mm以內(nèi)。臺(tái)車準(zhǔn)確定位臺(tái)車定位采用五點(diǎn)定位法，即以襯砌圓心為原點(diǎn)建立平面坐標(biāo)系，通過控制拱部模板中心點(diǎn)、拱部模板同墻部模板的兩個(gè)鉸接

21、點(diǎn)、兩墻部模板的底腳點(diǎn)來精確控制臺(tái)車就位。為避免混凝土澆筑過程中臺(tái)車上?。ㄒ话憧蛇_(dá)到15mm左右），采用三個(gè)30t的千斤頂在臺(tái)車前端端部拱頂增設(shè)支撐，以防止臺(tái)車上浮造成拱部錯(cuò)臺(tái)。臺(tái)車就位前，在小邊墻上定出臺(tái)車就位標(biāo)高及就位邊線，按照標(biāo)高和邊線就位后，重新檢查臺(tái)車的凈空和拱頂標(biāo)高，保證隧道襯砌凈空滿足設(shè)計(jì)要求。6.4.5 凝土澆筑襯砌混凝土的質(zhì)量，受到施工方法的極大影響。特別是現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的運(yùn)輸、灌注、搗固、養(yǎng)生等方法對(duì)混凝土的性能影響很大，因此，應(yīng)仔細(xì)研究混凝土的運(yùn)輸、灌注、搗固、養(yǎng)生等各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行操作?；炷凉嘧⒉捎没炷凛斔捅?，灌注過程中根據(jù)灌注的部位不同嚴(yán)格

22、按照下表標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)?；炷恋墓嘧⒎椒皹?biāo)準(zhǔn)位置項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)仰拱、邊墻及拱部以下落下高度1.5m以下灌注一層的高度40-50cm左右流動(dòng)距離不流動(dòng)拱頂部灌注方式向上灌注流動(dòng)距離10m左右6.4.6 混凝土拌和、運(yùn)輸混凝土的各種材料必須經(jīng)試驗(yàn)合格后方可使用，拌合采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)進(jìn)行拌和，拌和過程中嚴(yán)格按施工配合比配料，拌合時(shí)間一般不少于2分 鐘，確?；炷恋暮鸵仔?。混凝土應(yīng)盡可能地在接近拌合狀態(tài)下運(yùn)送、灌注。為此，運(yùn)送時(shí)間要短，不使混凝土材料離析、含氣量變化和坍落度下降等，故襯砌混凝土采用混凝土罐車進(jìn)行運(yùn)輸。6.4.7 混凝土澆筑混凝土灌注前應(yīng)清除模板內(nèi)的水及雜物，輸送泵管路中殘留的砂漿等有損混凝土

23、的品質(zhì)的，必須在灌注混凝土前清除。模板的長(zhǎng)度9m，為防止混凝土流動(dòng)中產(chǎn)生離析采用分支管并設(shè)變換閥，用23個(gè)檢查窗進(jìn)行灌注，灌注邊墻的檢查窗應(yīng)設(shè)在合適的高度上，使混凝土下落高度小于1.5m，防止混凝土下落產(chǎn)生離析形成蜂窩。拱頂高流動(dòng)性混凝土只從中央檢查窗進(jìn)行灌注。從檢查窗進(jìn)行灌注時(shí)，可從鄰接的檢查窗和上面的檢查窗進(jìn)行搗固。因此，灌注檢查窗依次向高位置變更，到盡可能高的位置之前，最好用檢查窗進(jìn)行混凝土的灌注?；炷凉嘧⑺俣炔荒鼙饶０逶O(shè)計(jì)時(shí)預(yù)定速度快，否則會(huì)造成左右混凝土的灌注高差，模板會(huì)產(chǎn)生變形和移動(dòng)，所以應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)灌注速度左右應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行澆筑灌注。泌漿水混入混凝土后會(huì)形成低品質(zhì)層，而降低襯砌的均勻

24、性和整體性。其次，已灌注混凝土面會(huì)存在泌漿水，附著在模板上形成水泡。因此，泌漿水應(yīng)用設(shè)在堵頭板上的排水孔排除。6.4.8 混凝土搗固混凝土灌注中斷的場(chǎng)合，再次開始時(shí)要特別仔細(xì)，搗固器應(yīng)確實(shí)地插入下層的混凝土中。使用振搗器時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)如下：內(nèi)部振搗器盡可能地垂直，以一定間隔插入，其間隔一般在50cm以下。振動(dòng)搗固應(yīng)充分，其標(biāo)志是混凝土和面板的接觸面出現(xiàn)水泥漿線。表面不再有氣泡，混凝土容積減少也是一個(gè)特征。振搗器形狀、大小、數(shù)量應(yīng)根據(jù)一次搗固的混凝土容積決定，并留有備用數(shù)量。6.4.9 拆模和養(yǎng)護(hù)拆模時(shí)間模板須待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度8Mpa以上時(shí)方可拆除；對(duì)于受較大圍巖壓力的模板須待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)

25、強(qiáng)度的100%后才能拆除。養(yǎng)護(hù)方法隧道襯砌養(yǎng)護(hù)采用高壓水沖洗濕潤(rùn)的辦法，經(jīng)常要保持混凝土濕潤(rùn)，保養(yǎng)期限一般為10天。養(yǎng)護(hù)的灑水期限與水泥品種、空氣濕度、氣溫等條件有關(guān)。沒有充分硬化的混凝土受到振動(dòng)、沖擊時(shí)，會(huì)產(chǎn)生開裂和損傷，因此在爆破中，掌子面和混凝土灌注地點(diǎn)要保持適當(dāng)?shù)木嚯x。隧道通風(fēng)后通常會(huì)有風(fēng)流產(chǎn)生，隧道內(nèi)的溫度、濕度將下降。如混凝土在低齡狀態(tài)，必要時(shí)要設(shè)置防風(fēng)板。6.4.10 注意事項(xiàng)襯砌臺(tái)車就位要進(jìn)行測(cè)量控制，灌注前進(jìn)行復(fù)核。臺(tái)車下部支墊穩(wěn)固，上部及兩側(cè)面用短桿支撐牢固，防止晃動(dòng)。模板必須進(jìn)行測(cè)量控制，保證模板縫成直線。要求混凝土生產(chǎn)和輸送能力與混凝土輸送泵的灌注能力相匹配，混凝土自出

26、料到振搗完畢時(shí)間不得超過初凝時(shí)間。超前灌注兩側(cè)邊墻墻基混凝土，并沿隧道方向每隔150cm預(yù)埋地腳螺栓，要能與模板最下邊緣孔對(duì)正,以便固定鋼模板的最低邊緣,為防止地腳螺栓位置偏移，采用加設(shè)橫撐辦法解決。在灌注砼時(shí)，要注意連續(xù)性和對(duì)稱性，臺(tái)車兩側(cè)砼表面高差不得超過50cm，砼澆筑必須連續(xù)進(jìn)行，不得中斷，為此必須配備備用發(fā)電機(jī)組。隧道襯砌封頂采用鋼管壓注法，選擇合適的混凝土坍落度，使隧道拱頂混凝土密實(shí)。每循環(huán)襯砌前，對(duì)上一組襯砌接縫處的混凝土鑿毛、清洗、糾正止水帶位置，并刷一層水泥漿以使新舊混凝土接合良好?；炷凉嘧⑦B續(xù)一次灌注完畢，如發(fā)生停電等意外事故必須停工時(shí)，將灌注面整平、振搗好。停工2小時(shí)以

27、上，要等24小時(shí)后才能接灌。養(yǎng)護(hù)采用灑水養(yǎng)生，拆模在拱部混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度以上進(jìn)行，拆模時(shí)注意混凝土角隅及表面的保護(hù)。6.5 仰拱填充仰拱施工應(yīng)超前拱墻襯砌，并盡量緊跟前一開挖工作段，圍巖軟弱不穩(wěn)定時(shí)，仰拱距開挖面不宜超過40m。仰拱、填充應(yīng)分開澆筑，且全幅灌注，仰拱和底板混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%后車輛方可通行，為使掌子面開挖不因此而中斷，運(yùn)輸車輛在仰拱施工位置采用移動(dòng)式棧橋通過。施工工藝流程見圖、移動(dòng)式仰拱施工棧橋見圖施做混凝土找平層架設(shè)仰拱棧橋施工縫處理隧底防水處理清底、檢查合格 仰拱（底板）鋼筋綁扎（如有）混凝土標(biāo)高控制點(diǎn)埋設(shè)隧底開挖不合格 混凝土澆筑前檢查澆筑混凝土混凝土養(yǎng)護(hù)合格 不

28、合格 仰拱施工工藝流程圖移動(dòng)式仰拱施工棧橋示意圖仰拱開挖采用分段（10m）跳槽開挖，以確保拱墻混凝土施工能正常進(jìn)行。為減少仰拱變形縫兩側(cè)沉降，圍巖地段仰拱二次襯砌內(nèi)設(shè)雙層抗剪鋼筋，仰拱變形縫空隙采用填縫料填塞密實(shí)。仰拱開挖后要及時(shí)澆筑混凝土，采用插入式振搗器，加強(qiáng)振搗，保證混凝土施工質(zhì)量。澆筑仰拱時(shí)，應(yīng)在兩側(cè)預(yù)留足夠的鋼筋接頭，以便進(jìn)行拱墻襯砌時(shí)連接。仰拱上填充混凝土施工前先清洗仰拱上虛碴及雜物，排除積 水。填充混凝土表面要求平整，橫坡、縱坡與設(shè)計(jì)一致。6.6 施工防排水6.6.1排水盲溝為減小襯砌背后水壓力，及時(shí)將圍巖少量滲水排出洞外，在二次襯砌背后設(shè)50mm80mmHDPE打孔波紋管，環(huán)向

29、排水盲溝間距按612m一道?？v、環(huán)向盲溝及泄水孔均直接與隧道側(cè)溝連通，將地下水引入洞內(nèi)側(cè)溝。環(huán)向盲溝采用50mm打孔波紋管加工而成，水管加工下料時(shí)應(yīng)考慮接頭預(yù)留長(zhǎng)度，保證環(huán)向盲管端能與縱向盲溝搭接；盲管與噴射混凝土表面緊密接觸，并保持一定的松弛度，不宜張拉過緊；固定盲管的外露錨釘應(yīng)切除或以砂漿抹平，防止刺破防水板；縱、環(huán)向盲溝、泄水管采用變徑三通接頭連接牢固，泄水管的出口應(yīng)離開水溝內(nèi)壁一定距離，不得緊貼溝壁表面；施工中要做好水管接頭處理工作，防止雜物進(jìn)入管道。6.6.2 排水溝隧道內(nèi)排水采用雙側(cè)溝和中心溝的方式，側(cè)溝主要用于匯集地下水，并將地下水引入中心溝，同時(shí)起到沉淀和兼顧部分排水的作用。隧

30、道內(nèi)兩側(cè)水溝與中心管溝通過橫向引水管連接，橫向?qū)蚬荛g距30m并設(shè)一處中心溝檢查井。中心溝主要用于排水，同時(shí)匯集道床內(nèi)部積水，疏干底板下積水。6.6.3 防水層工藝流程在隧道二次襯砌和洞內(nèi)回填之間鋪設(shè)防水板（厚度為1.5mm），防水板與土工布結(jié)合使用，土工布厚度大于3mm，重量大于400g/m2。施工工藝流程見圖。不合格工作平臺(tái)就位接通電路線畫出隧道中線橫斷面鋪設(shè)準(zhǔn)備防水板鋪設(shè)防水板焊接焊縫補(bǔ)強(qiáng)質(zhì)量檢查移工作平臺(tái)緩沖層鋪設(shè)下一循環(huán)合格緩沖層及防水板材料檢查、檢驗(yàn)緩沖層及防水板截取 防水板施工工藝流程圖施工方法a.鋪設(shè)準(zhǔn)備在洞外檢查、檢驗(yàn)緩沖層材料及防水板質(zhì)量，防水板宜選用高分子材料，其材料標(biāo)準(zhǔn)

31、應(yīng)符合防水板技術(shù)條件。幅寬一般為24m，厚度不小于1.5mm，耐刺穿性、柔性、耐久性好且應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。b.緩沖層鋪設(shè)對(duì)于設(shè)計(jì)為分離式的防水板，緩沖層材料根據(jù)設(shè)計(jì)選用，一般采用粘貼固定。固定點(diǎn)間距：一般拱部位為0.50.8m，邊墻為0.81.0m，底部為11.5m，保證其與混凝土表面密貼。c.防水板鋪設(shè)防水板鋪設(shè)應(yīng)超前二次襯砌施工，并設(shè)臨時(shí)擋板防止機(jī)械損傷和電火花灼傷防水板，同時(shí)與開挖面應(yīng)保持一定的安全距離。防水板采用環(huán)向鋪設(shè)，從拱部向兩側(cè)邊墻展鋪，下部防水板應(yīng)壓住上部防水板，松緊應(yīng)適應(yīng)并留有余量（一般實(shí)鋪長(zhǎng)度與噴射混凝土面弧長(zhǎng)的比值為1.11.2），保證防水板全部面積均能抵到圍巖。分段鋪設(shè)的

32、卷材的邊緣部位預(yù)留部少于50cm的搭接余量，并對(duì)預(yù)留部分邊緣部位進(jìn)行有效的保護(hù)。附屬洞室處鋪設(shè)防水板時(shí)，先按照附屬洞室的大小和形狀加工防水板，并與邊墻防水板焊接成一個(gè)整體。3層以上的塑料防水板的搭接形式采用T形接頭。幅防水板的搭接寬度不應(yīng)小于150mm。6.6.4 結(jié)構(gòu)縫防水水平施工縫在先澆筑混凝土初凝后、終凝前，根據(jù)止水條的規(guī)格在混凝土基面中間壓磨出一條平直、光滑槽。拆除混凝土模板后，鑿毛施工縫，用鋼絲刷清除界面上的浮渣，并涂25mm的水泥漿，待其表面干燥后，用配套的膠粘劑或水泥釘固定止水條，再灌注下一循環(huán)混凝土。環(huán)向（豎向）施工縫采用在端頭模板中間固定木條或金屬構(gòu)件等，混凝土澆筑后形成凹槽

33、。槽的深度為止水條厚度的一半，寬度為止水條寬度，在灌注下一循環(huán)混凝土之前，對(duì)預(yù)留槽進(jìn)行清理，將止水條粘貼在槽中，模板臺(tái)車定位后，灌注下一循環(huán)的混凝土。止水條施工方法見圖止水條施工方法示意圖中埋式止水帶沿襯砌環(huán)線每隔0.51.0m，在端頭模板上鉆一12mm的鋼筋孔將制成的鋼筋卡穿過擋頭板，內(nèi)外側(cè)卡緊止水帶一半，另一半止水帶平靠在擋頭板上，待混凝土凝固后拆除擋頭板，將止水帶拉直，然后彎鋼筋卡緊止水帶。a.止水帶埋設(shè)位置應(yīng)準(zhǔn)確，其中間空心圓形應(yīng)與變形縫重合。b.中埋式止水帶應(yīng)固定在擋頭模板上，先安裝一端，澆筑混凝土?xí)r另一端應(yīng)用箱型模板保護(hù)，固定時(shí)只能在止水帶的允許部位上穿孔打洞，不得損壞止水帶本體部

34、分。c.固定止水帶時(shí)，應(yīng)防止止水帶偏移，以免單側(cè)縮短，影響止水效果。d.止水帶定位時(shí)，應(yīng)使其在界面部位保持平展，不得使橡膠止水帶翻滾、扭結(jié)。如發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)不展現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)調(diào)正。e.橡膠止水帶接頭必須粘結(jié)良好，不應(yīng)采用不加處理的“搭接”。f.止水帶粘接前應(yīng)做好接頭表面的清刷與打毛。接頭處選在襯砌結(jié)構(gòu)應(yīng)力較小的部位，粘接可采用熱硫化連接的方法，搭接長(zhǎng)度不小于10cm，焊接縫寬不小于5cm。冷接法應(yīng)采用專用粘結(jié)劑，冷接法應(yīng)采用專用粘結(jié)劑，冷接法搭接長(zhǎng)度不得小于20cm。g.設(shè)置止水帶接頭時(shí)，應(yīng)盡量避開容易形成壁后積水的部位，宜設(shè)置在起拱線上下。h.在澆搗靠近止水帶附近的混凝土?xí)r，應(yīng)嚴(yán)格控制澆搗的沖擊力

35、，避免力量過大而刺破橡膠止水帶，同時(shí)還必須充分振搗，保證混凝土與橡膠止水帶間緊密結(jié)合，施工中如發(fā)現(xiàn)有破裂現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。i.襯砌脫模后，若檢查發(fā)現(xiàn)施工中有跑?，F(xiàn)象發(fā)生，致使止水帶過分偏離中心，則應(yīng)適當(dāng)造除或填補(bǔ)部分混凝土，對(duì)止水帶進(jìn)行糾偏。止水帶施工方法見圖止水帶施工方法示意圖6.7 洞口及明洞施工棄渣化城隧道洞口及明洞開挖棄渣，采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)裝車，6臺(tái)自卸汽車運(yùn)輸在棄渣場(chǎng)，進(jìn)口工區(qū)出碴棄于D2K69+400700線路左側(cè)100300m坡地，進(jìn)口碴場(chǎng)設(shè)計(jì)容碴量為17萬方，占地45畝，為旱地。出口工區(qū)出碴棄碴于D2K70+900D2K71+450線路右側(cè)100400m處平地及緩坡上，碴場(chǎng)設(shè)計(jì)

36、容量為64萬方，共占地124畝。七 雨季施工及防洪措施7.1、雨季施工措施1）雨季來臨前，項(xiàng)目部專職安全工程師組織人員對(duì)施工場(chǎng)地、材料堆放、生活駐地、運(yùn)輸?shù)缆芳霸O(shè)備的防洪、防雨、排洪等設(shè)施進(jìn)行全面詳細(xì)檢查，對(duì)存在的安全隱患，立即進(jìn)行處理。2）大雨來臨前，有針對(duì)的采取措施防大風(fēng)、暴雨，切斷施工電器電源。大雨后，立即對(duì)腳手架、邊坡、地基、臨時(shí)設(shè)施的安全狀況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜、變形、下沉、漏雨、漏電等，及時(shí)修復(fù)。3）基坑四周設(shè)加強(qiáng)排水溝。機(jī)具材料堆放在基坑坡頂?shù)陌踩嚯x以外。4）現(xiàn)場(chǎng)施工用高、低壓設(shè)備及線路按規(guī)范要求安裝和架設(shè)，做好接地和接零，安裝好避雷裝置，不使用破損或絕緣性能不良的電線，所有電線

37、采用架桿掛線，做到電線不隨意布設(shè)，所有電閘箱有門有鎖并加設(shè)防雨罩、設(shè)危險(xiǎn)標(biāo)志，雨季時(shí)加強(qiáng)對(duì)供電線路和裝置的檢查。5）現(xiàn)場(chǎng)中、小型設(shè)備必須按規(guī)定加防雨罩或搭防雨棚，機(jī)電設(shè)備安裝好接地安全裝置，機(jī)電電閘的漏電保護(hù)裝置安全可靠；施工電纜、電線埋入地下，外漏的電桿、電線采取可靠的固定措施；雨季前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備做絕緣檢測(cè)。6）將工作面的泥漿清除干凈，以防滑倒。7）遇雷電暴雨時(shí)，立即切斷施工用電。8）施工中保持排水系統(tǒng)的暢通，對(duì)可能影響設(shè)施設(shè)備穩(wěn)定的任何作業(yè)，有足夠可靠的安全防護(hù)措施，防患于未然。7.2、雨季防洪度汛措施1）切實(shí)加強(qiáng)雨季施工安全工作，認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家防洪法和防汛條例，落實(shí)防洪措施。成立防洪安全領(lǐng)導(dǎo)

38、小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長(zhǎng)。成員由項(xiàng)目經(jīng)理部管理人員組成。以施工隊(duì)作為防洪搶險(xiǎn)隊(duì)。建立防洪值班制度，制訂防洪工作運(yùn)作機(jī)制。2）成立防洪搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，平時(shí)施工作業(yè)，雨季防洪搶險(xiǎn)。每個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)均要備足防汛器材、物質(zhì)，包括雨衣、雨鞋、鐵鍬、草袋、水泵等，做到人員設(shè)備齊整、措施有力、落實(shí)到位。防洪搶險(xiǎn)專用物資任何人不得隨意調(diào)用。3）施工過程中建立正常的天氣預(yù)報(bào)接收制度，與氣象、水文部門建立業(yè)務(wù)咨詢關(guān)系，由專職安全工程師負(fù)責(zé)，每日向生產(chǎn)部門通告。洪水來臨前和洪水期間，加強(qiáng)與氣象部門聯(lián)系，及時(shí)調(diào)整施工計(jì)劃。4）工地臨時(shí)設(shè)施布置時(shí)，要全面規(guī)劃，妥善安排，既要做到有利于施工生產(chǎn)及方便職工生活，又

39、要符合防洪度汛要求。5）施工前與地方政府防汛指揮部和河道管理部門聯(lián)系，調(diào)查有關(guān)河道歷史洪水位和當(dāng)年防汛工作安排。6）項(xiàng)目部提前編制防洪搶險(xiǎn)預(yù)案，并下發(fā)至各施工隊(duì)，在汛期來臨前進(jìn)行防洪搶險(xiǎn)動(dòng)員，各施工隊(duì)提前準(zhǔn)備好搶險(xiǎn)設(shè)備、備足搶險(xiǎn)物資，組織人員進(jìn)行防洪搶險(xiǎn)演練。7）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備、臨時(shí)設(shè)施的檢查力度。洪水期間，機(jī)械設(shè)備應(yīng)停放在安全地帶，派專人認(rèn)真檢查電力電纜是否牢固、場(chǎng)地排水系統(tǒng)是否暢通、施工人員居住區(qū)域是否安全，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。8）汛期施工，在重要的防洪地點(diǎn)設(shè)置標(biāo)志，提示所有人員注意。在雨天可能造成危害時(shí)，派專人在重點(diǎn)地帶巡視，工地負(fù)責(zé)人24小時(shí)輪流值班，并與現(xiàn)場(chǎng)巡視人員保持聯(lián)系，以便及時(shí)

40、做出搶險(xiǎn)部署。9）同所在地區(qū)管理部門建立聯(lián)系，堅(jiān)決服從防汛指揮部的領(lǐng)導(dǎo)，洪水期間要派人經(jīng)常檢查，了解當(dāng)?shù)睾恿骷把雌谏胶榈膩砼R規(guī)律、走向情況，必要時(shí)對(duì)小型河流作適當(dāng)改移。10）在防汛方案中有明確的人員疏散方案，事先規(guī)劃好疏散地點(diǎn)、帶隊(duì)負(fù)責(zé)人、食物供應(yīng)、工地值班員等辦法，一旦出現(xiàn)人員疏散要求，能有條不紊地進(jìn)入疏散程序。11）開展防洪大檢查工作，洪水過后，項(xiàng)目經(jīng)理部立即組織人員進(jìn)場(chǎng)檢查，修復(fù)被洪水損壞的設(shè)施，盡快轉(zhuǎn)入正常生產(chǎn)狀態(tài)八 質(zhì)量控制 8.1 制度保證措施1） 建立各級(jí)技術(shù)人員的崗位責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人，嚴(yán)格按照施工工藝、規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)進(jìn)行施工。2）做好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作，逐級(jí)進(jìn)行書面

41、及口頭技術(shù)交底，確保操作人員掌握各項(xiàng)施工工藝及操作要點(diǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。3）抓好技術(shù)資料管理，施工過程要做好詳細(xì)記錄，認(rèn)真填寫工程日志，施工檢查證、施工記錄。4）設(shè)立工地檢測(cè)站，配備符合任職資格的試驗(yàn)人員和經(jīng)過計(jì)量檢定的儀器設(shè)備，確保填料、原材料、半成品和成品符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。5）做到質(zhì)量管理規(guī)范化、制度化，堅(jiān)持做到定期質(zhì)量檢查，對(duì)每次檢查的工程質(zhì)量情況及時(shí)總結(jié)通報(bào)，獎(jiǎng)優(yōu)懲劣，是工程質(zhì)量通過定期檢查得到有效控制。各級(jí)質(zhì)檢人員要明確崗位責(zé)任制和工作職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持做好經(jīng)常性的質(zhì)量監(jiān)督工作，及時(shí)解決施工中存在的質(zhì)量問題。6）推行全面質(zhì)量管理，廣泛開展“QC小組”活動(dòng)，堅(jiān)持“三檢制”，做好各階段質(zhì)量控制，確保工

42、程質(zhì)量穩(wěn)步達(dá)到目標(biāo)。8.2質(zhì)量保證體系項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖工地試驗(yàn)室財(cái)務(wù)部部合同部綜合部物設(shè)部安質(zhì)環(huán)保部工程部項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目書記項(xiàng)目總工程師 項(xiàng)目安全總監(jiān)隧道施工架子隊(duì) 九 安全保證措施9.1 制度保證措施1） 制定安全管理制度，定期進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)整改，嚴(yán)格實(shí)行安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，獎(jiǎng)罰分明。2）制定安全技術(shù)操作規(guī)程，工作前認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)交底，禁止違章作業(yè)。3）安全教育：全方位齊抓共管，加強(qiáng)安全教育，提高職工安全意識(shí)；每周組織職工進(jìn)行一次安全活動(dòng)，學(xué)習(xí)工序工種的安全規(guī)程，嚴(yán)格按規(guī)程進(jìn)行施工；工人進(jìn)場(chǎng)前要進(jìn)行常規(guī)安全操作教育，經(jīng)考核合格后才準(zhǔn)上崗作業(yè)。9.2 作業(yè)安全1）安全方面各種臨時(shí)性結(jié)構(gòu)和設(shè)備操作工況，要詳細(xì)計(jì)算，并按規(guī)范要求留取足夠的安全儲(chǔ)備。2）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須帶好安全帽，高處作業(yè)記好安全帶、安全繩，安全帶、安全繩應(yīng)掛在牢固的物體上，高掛抵用。3）高處作業(yè)人員應(yīng)進(jìn)行體檢，患有禁忌