滿堂支架計算書-1

1、劍閣縣店白公路和店柏公路復建工程 TZKKQ-SG-05 蒲家河大橋現澆板梁專項施工方案蒲家河大橋現澆板梁滿堂支架專項施工方案一、工程概況橋梁上部構造采用普通鋼筋混凝土連續(xù)板，混凝土強度為C40，連續(xù)板長160.0m，高1.0m，頂寬標準段7.5m，加寬段8.7m，底寬5.5m，翼緣板板邊厚0.15m，根部厚0.40m，橋梁外側懸臂長1.0m，內側懸臂長標準段為1.0m，加寬段為2.20m。標準段和加寬段之間設25.0m的漸變段；標準段板梁為平坡，加寬段板梁為單向橫坡，坡度5.0%，通過板梁繞線路中心線剛性旋轉形成橫坡，板底面支座處橫坡通過梁底楔型塊調平，漸變段板梁由平坡線形變化為5.0%的單

2、向坡。板梁伸縮縫處支座采用YBZF4 250×65mm四氟滑板式圓形橡膠支座，其余支座均采用YBZ 300×55mm普通板式圓形橡膠支座，泄水管采用140mmPVC管，橋面為雙向坡處兩側設排水管，橋面為單向坡處單側設排水管，間距沿橋梁縱向每8.0m設一道。全橋共計10跨，五跨為一聯，高度最高為19.0m，計算按19.0m。采用現澆法施工。板梁每跨混凝土為96.8m3（計算不扣除挖空部分），標準斷面面積為6.05m2, 變截面面積為8.05m2。二、設計依據1、本橋梁施工圖紙2、建筑施工鋼管腳手架安全技術規(guī)范JGJ 166-20083、建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范JGJ 80

3、-19914、建筑地基基礎設計規(guī)范GB 50007-20025、建筑地基處理技術規(guī)范JGJ 79-20026、鋼結構設計規(guī)范GB 50017-20037、建筑施工扣件式鋼管模板支架技術規(guī)范 DB 33/1035-20068、鋼管滿堂支架預壓技術規(guī)范 JGJ/T 194-2009等三、滿堂支架的設計和計算參數3.1、計算參數3.1.1支架主要材料和性能參數施工時采用鋼管式滿堂鋼管支架，支架的鋼管為Q235，規(guī)格為48mm×3.5mm，其性能見下表1和表2：表1 鋼管截面特性規(guī)格截面積A（mm2）慣性矩I（mm4）抵抗矩W（mm3）回轉半徑I（mm）每米重量（kg/m）48×3

4、.54.89×10212.19×1045.00×10315.783.84表2 鋼材的強度設計值與彈性模量抗拉、抗彎f（N/ mm2）抗壓fc（N/ mm2）彈性模量E（KN/ mm2）2052052.06×1023.1.2、支架設計布置支架順橋向立桿間距布置為： 2×0.4m+21×0.6m+2×0.4m支架橫橋向立桿間距布置為：0.9+0.6+3×0.4+6×0.6+0.6+3×0.4+0.6+0.9水平桿步距為：1.20m。具體布置圖見鋼管式滿堂鋼管支架設計圖。3.2、荷載計算3.2.1、板

5、梁荷載：板梁鋼筋砼自重： G=484m3×25KN/m3=12100KN（25KN/m3，取值依據公路施工手冊下冊第23頁；偏安全考慮，取安全系數r=1.2，假設梁體全部重量僅作用于底板區(qū)域，計算單位面積壓力：1、 F1=G×r÷S=12100KN×1.2÷（6.0m×16×5）=30.25KN/m2注：6.0m為橫橋向底板范圍內兩立桿間最大距離。2、施工荷載：取F2=1.0KN/m23、振搗混凝土產生荷載：取F3=2.0KN/m24、膠合板：取F5=0.11KN/m25、方木：取F6=7.0KN/m33.3底模強度計算 板

6、梁底模采用高強度竹膠板，板厚t=15mm，竹膠板方木背肋間距為100mm，所以驗算模板強度采用寬b=100mm平面竹膠板。計算斷面見下圖。3.3.1模板力學性能（1）彈性模量E=0.1×105MPa。（2）截面慣性矩：I=10×1.53/12=2.81cm4（3）截面抵抗矩：W=10×1.52/6=3.75cm3（4）截面積：A=bh=10×1.5=15.0cm23.3.2模板受力計算(方木布置見下圖)（1） 底模板均布荷載：F= F1+F2+F3=30.25+1+2.0=33.25KN/m2q=F×b=33.250×0.1=3.32

7、5KN/m（2）跨中最大彎矩：M= 3.325×0.12/8=0.0042KNm（3）彎拉應力：= （0.0042×103）/（3.75×10-6）=0.112MPa=1MPa竹膠板板彎拉應力滿足要求。3.3.3撓度： 從竹膠板下方木背肋布置可知，竹膠板可看作為多跨等跨連續(xù)梁，按三等跨均布荷載作用連續(xù)梁進行計算。根據建筑施工計算手冊，計算公式為： -撓度值； -連續(xù)梁上均布荷載； -跨度； -彈性模量； -截面慣性矩；-撓度系數，三等跨均布荷載作用連續(xù)梁按照活載最大，取值0.677。撓度計算：=(0.677×3.325×0.14)/(100&#

8、215;0.1×108×2.81×10-8)=8×10-6m=0.008mmL/400=100/400=0.25mm竹膠板撓度滿足要求。綜上，竹膠板受力滿足要求。3.4縱梁強度計算 縱梁為5×8cm方木，凈間距為0.1m，中部板梁標準截面跨徑為0.1m按照跨徑為0.1m進行計算，間距為0.1m。3.4.1方木（落葉松）的力學性能（方木斷面圖見下圖）（1）落葉松容許抗彎應力=14.5MPa，彈性模量E=11×103MPa（2）截面抵抗矩：W=0.1×0.12/6=1.67×10-4m3（3）截面慣性矩：I= =0.1

9、×0.13/12=8.33×10-6m43.4.2方木受力計算（1）作用在縱梁上的均布荷載為：q=(F1+F2+F3+F4+F5)×0.3=（30.25+1+2+0.1+7.5）=40.85×0.1=4.085KN/m(2)跨中最大彎矩：計算簡圖見下圖。M=4.085×0.12/8=0.051KNm(3)縱梁彎拉應力：=0.051×103/1.67×10-4=0.3051MPa=14.5MPa縱梁彎拉應力滿足要求。3.4.3縱梁撓度：f= =(5×4.085×103×104)/(384×

10、;11×109×8.33×10-6)=0.000058mmL/400=100/400=0.25mm縱梁彎曲撓度滿足要求。綜上，縱梁強度滿足要求。3.5.縱梁強度計算 縱梁為10×10cm方木，凈間距為0.5m，墩身處端部跨徑為0.2m，中部板梁標準截面跨徑為0.6m按照跨徑為0.5m進行計算，間距為0.5m。每一米上有6根5×8cm方木，其荷載為0.168KN/m23.5.1方木（落葉松）的力學性能（方木斷面圖見下圖）（1）落葉松容許抗彎應力=14.5MPa，彈性模量E=11×103MPa（2）截面抵抗矩：W=0.1×0.1

11、2/6=1.67×10-4m3（3）截面慣性矩：I= =0.1×0.13/12=8.33×10-6m43.5.2方木受力計算（1）作用在縱梁上的均布荷載為：q=(F1+F2+F3+F4+F5)×0.5=（30.25+1+2+0.1+7.5）=40.85×0.3=12.26KN/m(2)跨中最大彎矩：計算簡圖見下圖。M=12.26×0.52/8=0.383KNm(3)縱梁彎拉應力：=0.383×103/1.67×10-4=2.29MPa=14.5MPa縱梁彎拉應力滿足要求。3.5.3縱梁撓度：f=(5×12

12、.26×103×0.54)/(384×11×109×8.33×10-6)=0.94mmL/400=500/400=1.25mm縱梁彎曲撓度滿足要求。綜上，縱梁強度滿足要求。3.6支架受力計算3.6.1鋼管支架穩(wěn)定承載的計算由基本單元“鋼管桿件”組成的鋼管式支架屬于節(jié)點約束性能較為復雜的多層多跨空間結構，但組成支架的基本單元“桿件”屬于單根鋼管構件，且該桿件以受軸心壓力為主，故可將對支架的整體結構穩(wěn)定計算簡化單根桿件在其軸向上的剛度、強度及穩(wěn)定性計算。3.6.2鋼管式支架穩(wěn)定承載力的計算：單根立桿的穩(wěn)定承載力設計值：Nb=×A

13、×f-軸心受壓桿件穩(wěn)定系數，由=h0/i查表得，48壁厚3.5mm的鋼管其回轉半徑i=回轉半徑計算：=0.35×（48+41）÷2=15.575mmh0=實際長度×系數，h0=1.2+0.3×2=1.8m長細比計算：=1800/15.575=114查Q235A 鋼軸心受壓構件的穩(wěn)定系數=0.489，A-立桿鋼管的截面積：A= =489mm2f-材料強度設計值，f=205MPa，Nb=×A×f=0.489×489×205=49.02kN，則鋼管式支架單根穩(wěn)定承載能力為49.02kN3.6.3模板支撐架立桿承

14、載力計算 板梁高度為1.0m，計算不扣挖空部分，順橋縱向每延米混凝土為6.05m3。每跨鋼筋混凝土自重N1=6.05m3×16×25KN/m3=2420KN每跨楞木及模板自重N2=（7.5×16×0.15+0.05×0.08×16×40+0.1×0.1×8.8×28）7KN/m3=161.17KN每跨支架自重N3=532×19×0.135KN/m=1364.6KN每跨施工人員及設備重量N4=16×7.5×1KN/m2=120KN每跨混凝土振搗產生荷載N5=

15、16×7.5×2KN/m2=240KNN=1.2×（N1+N2+N3）+1.4（N4+N5）=1.2×（2420+161.2+1364.6）+1.4×（120+240）=5239KN每跨板下由共計26×17=442根桿件，即每根桿件承載力為：=5239/442=11.85KN49.02KN 滿足設計要求。3.6.4支架抗風荷載計算 本地區(qū)受風力影響較小，可不考慮風荷載。3.6.5立桿地基承載力計算 1）一個支柱荷載分配的受力為 11.85KN（其中已經包括支柱自重）在下鋪設10×10方木再次分散力。采用C20混凝土硬化15c

16、m，地基承載力滿足設計要求。3.7. 36b工字鋼強度計算3.7.1渡河計算蒲家河大橋6#7#需采用簡易便橋搭設，便橋凈跨為4.5m，上面采用36b工字鋼，工字鋼長為6.0m。36b工字鋼容許抗彎應力=145MPa，彈性模量E=2.1×105MPa截面抵抗矩：W=9.208×105mm3，截面慣性矩：I=16.574×107mm4，腹板厚度=12mmn，半截面面積S=5.412×105mm33.7.2工字鋼受力計算（1）作用在縱梁上的均布荷載為：根據上面計算已知每根立桿的作用力為11.85KN，每片工字鋼上有10根桿件，工字鋼自重為0.66KN/m，梁單

17、位長度每米荷載值為q=11.85×10/6+0.66=20.41KN/m(2)跨中最大彎矩：計算簡圖見下圖。M=20.41×5.252/8=70.32KNm支座處最大剪力值為：Q=0.5×q×L=0.5×20.41×5.25=53.58KN(4)縱梁彎拉應力：=570.32×106/9.28×105=75.78MPa=145MPa縱梁彎拉應力滿足要求。梁所承受的剪應力=QS/I=53.58×103×5.412×105/（16.574×107×12）=14.58MPa

18、85 MPa3.7.3縱梁撓度：f=(5×20.41×52504)/(384×2.1×105×16.574×107)=5.8mmL/400=4500/400=11.3mm縱梁彎曲撓度滿足要求。四、施工工藝4.1施工方法 4.1.1地基處理施工流程施工準備清表測量放線分層填筑碎石土攤平碾壓。4.1.1.1溝渠、泥漿池處理在支架搭設范圍內的溝渠以及施工樁基用的泥漿池，必須進行抽水清淤后，填筑碎石土。利用自卸汽車運輸、推土機或挖掘機進行回填工作，清淤后回填底部可以先用粒徑稍大的土石方滿鋪基底，以保證清淤后的基底的穩(wěn)定型，并用壓路機穩(wěn)壓一遍后

19、，進行下一步填筑。填筑時全斷面縱向填筑，分層填筑每層的最大壓實厚度不大于30cm。由于板梁現澆支架基礎填筑位置很集中，在回填施工的各項施工指標參考相關路基填筑規(guī)范要求預設，在施工過程中再進行調整。振動壓路機碾壓時，振動壓路機先慢后快，先靜壓后弱振、再強振的操作程序進行碾壓，振動頻率先弱后強。最后一層填料碾壓完再用人工精平一次，使頂層壓實面路拱橫坡且平整，無積水，無明顯碾壓輪跡，無顯著的局部凸凹，便道路基路拱的按0.5%橫坡形式設置，在兩側設置排水溝，將水排向蒲家河。4.1.1.2橋臺處理在橋臺位置由于是填筑后施工臺帽，原回填土處采用挖臺階法施工，臺階寬度1m，厚度為30-50cm，臺階向外設置

20、小坡度，臺階豎向面整修整齊，與臺階面一同澆筑混凝土。4.1.1.3原地面處理 將原地面腐植地表層上耕植土清除30cm，然后用挖掘機挖除。地基土為粉質粘土，我部采用添加8.0%石灰進行處理，再用18噸的壓路機碾壓密實，用輕型動力觸探檢測，確保地基承載力達到200KPa，然后采用橋臺開挖的料進行回填，水平分層回填夯實，分層厚度為20-30cm，填筑2層，輕型動力觸探檢測，確保地基承載力達到200KPa。部分碾壓不到位的地方用夯機夯實。場地平整好后，澆注15cm厚C20混凝土。4.1.1.4 設置排水溝 為了防止?jié)仓炷習r，流水軟化支架的地基，在地基處理完后，在支架搭設范圍外1.0m設順橋向排水溝

21、（水溝橫斷面為：50×20cm），排水溝根據現場情況做好導引渠道并設置好相應的排水坡縱，以利雨水及養(yǎng)護用水的迅速排除，確保地基基礎不受水的長期浸泡。4.1.2支架立桿位置放樣用全站儀放出板梁中心線，然后用鋼尺放出底座十字線，并標示清楚。4.1.3安放底托按標示的底座位置先安放底托，然后將旋轉螺絲頂面調整在同一水平面上。注意底座與地基的密貼，對有空隙部位應填筑M15號砂漿后坐漿防止底托，嚴禁出現底座懸空現象。4.1.4安裝立桿、橫桿和頂托 從一端開始，按照順橋向60cm或40cm，橫橋向60或40cm布設立桿，橫桿步距為120cm，調整立桿垂直度和位置后并將鋼管稍許扣緊，一層立桿、橫桿

22、安裝完后再進行第二層立桿和橫桿的安裝，直至最頂層，最后安放頂托，并依設計標高將U型頂托調至設計標高位置，頂底層橫桿步距均為30cm。4.1.5安放方木、鋪底模在頂托調整好后鋪設縱向10×10cm方木，鋪設時注意使其兩縱向方木接頭處于U型上托座上（防止出現“探頭”木），接著按15cm間距鋪設橫向5×8cm方木，根據放樣出的中線鋪設=15mm的竹膠板做為板梁底模。4.1.6設置剪刀撐支架每隔四排設一橫向剪刀撐，縱向剪刀撐沿橫向每隔四排設一縱向剪刀撐，水平剪刀撐在垂直方向上的間距不超過2.4m。剪刀撐采用D48普通鋼管，且在鋼管連接處用兩個鋼管扣件緊固。剪刀撐按規(guī)范連續(xù)設置，確保

23、支架整體穩(wěn)定。4.1.7預壓和沉降觀測為保證板梁砼結構的質量，鋼管腳手架支撐搭設完畢鋪設底模板后必須進行預壓處理，以消除支架、支撐方木和模板的非彈性變形和地基的壓縮沉降影響，同時取得支架彈性變形的實際數值，作為梁體立模的拋高預拱值數據設置的參考。在施工板梁前需進行支架預壓，預壓前將全部碗扣用鐵錘打緊。預壓方法依據板梁砼重量分布情況，在搭好的支架上的堆放與梁跨荷載等重的砂袋或水箱（梁跨荷載統(tǒng)一考慮安全系數為1.2)，預壓時間視支架地面沉降量定，每天至少觀察兩次，在連續(xù)三天的累計沉降值<3mm時方可卸載。預壓前一定要仔細檢查支架各節(jié)是否連接牢固可靠，沉降觀測點是否布置。預壓的荷載根據板梁自重

24、、模板荷載、施工荷載（含施工人員、各類機具等）及充分考慮施工過程中不可預見的荷載等，合理確定壓載總重量。采用堆載的方法均布的壓于支架上，并設觀測點進行觀測。支架及底模完工后,采用汽車吊吊重,按照板梁設計重量分配預壓荷載,并按計算出的總荷載的120%進行超載預壓。 沉降觀測 預壓前在每跨臺墩之間的支架上及相應支架底部布設5組觀測點，每組4個點，距墩或臺3m-4m處布設一組，1/4跨徑及1/2跨徑布設一組（布置詳細情況見圖1-1）。觀測分四個階段：預壓加載前、50荷載、120荷載、卸載后。預壓時逐日對其進行沉降觀測，做好記錄，每個觀測階段要觀測至少2次，直至最后連續(xù)三天的累計沉降值<3mm時

25、方可卸載。模板標高調整完畢后，在底板上方無法設置觀測點，故觀測點設置在底模下的方木上。預壓時按照觀測階段和觀測時間測設各觀測點標高，采用鋼尺和DS2水準儀測設各觀測點標高，并記錄在冊。預壓時主要觀測的數據有：地基沉降、頂板沉降、支架沉降；卸載后頂板可恢復量。沉降穩(wěn)定卸載后算出地面沉降、支架的彈性和非彈性變形數值。根據各點對應的彈性變形數值及設計預拱度調整模板的高程。觀測過程中如發(fā)現基礎沉降明顯、基礎開裂、局部位置和支架變形過大現象，應立即停止加載并卸載，及時查找原因，采取補救措施。觀測點布置圖（圖1-1）五、材料選用和質量要求 5.1本橋腳手架為連續(xù)板梁承重用，采用碗扣支架，現澆梁外模和內模采

26、用1220×2440×15優(yōu)質竹膠板。5.2鋼管支架鋼管規(guī)格為48×3.5mm，且有產品合格證。鋼管的端部切口應平整，禁止使用有明顯變形、裂紋和嚴重繡蝕的鋼管。鋼管應涂刷防銹漆作防腐處理，并定期復涂以保持其完好。5.3對新購置的鋼管支架，可以采用廠家提供的性能指數進行驗算各項指標；對采用已使用的鋼管支架，由于長時間的使用，生銹導致管壁厚度有所減少，進場前必須對舊的鋼管支架立柱進行性能指標的檢測，并進行支架各項指標的驗算，全部通過后方能使用。 5.4其它管件及扣件應按現行國家標準鋼管腳手架扣件（GB15831）的規(guī)定選用，且與鋼管管徑相配套的可鍛鑄鐵扣件，嚴禁使用不

27、合格的扣件。新扣件應有出廠合格證、法定檢測單位的測試報告和產品質量合格證，當對扣件質量有懷疑時，應按現行國家標準鋼管腳手架扣件（GB15831）的規(guī)定抽樣檢測。舊扣件使用前應進行質量檢查，有裂縫、變形、銹蝕的嚴禁使用，出現滑絲的螺栓必須更換。六、技術要求6.1對系梁開挖范圍必須嚴格按規(guī)范標準分層進行換填和回填，同時加強地基的排水措施。6.2搭設支架前，必須在地面測設出橋梁各跨的縱軸線和橋墩橫軸線，放出設計板梁中心線。按支架平面布置圖及梁底標高測設支架高度，搭設支架，采用測設四角點標高，拉線法調節(jié)支架頂托。6.3必須保證可調底座與地基的密貼，必要時可用砂漿坐底。安放可調底座時，調整好可調底座螺帽

28、位置，使螺帽位置位于同一水平面上?？烧{底座螺桿調節(jié)高度不得超過15cm，若在實際施工中調節(jié)高度必須超過15cm時，采用切割支架長度的方法進行調整，局部微調可采用方木調整。6.4檢查腳手架有無彎曲、接頭開焊、斷裂等現象，無誤后可實施拼裝。6.5拼裝時，腳手架立桿必須保證垂直度。尤其重要的是必須在第一層所有立桿和橫桿均拼裝調整完成無誤后方可繼續(xù)向上拼裝。6.6拼裝到頂層立桿后，裝上頂層可調頂托，并依設計標高將各頂托頂面調至設計標高位置，可調頂托螺桿調節(jié)高度不得超過15cm，必要時用方木進行調整。6.7滿堂支架搭設至橋墩時，采用鋼管與橋墩四周牢固環(huán)抱形式與支架相連接，以達到滿堂支架與橋墩整體受力作用

29、。6.8鋪設縱、橫向方木和竹膠板時要確保其連接牢固，另外將縱向方木和橫向方木接觸面刨平,保證其密貼。橫向方木頂面刨平，保證竹膠板與其密貼。6.9支架底模鋪設后，測放板梁底模中心及底模邊角位置和梁體橫斷面定位。底模標高=設計梁底+支架的變位（±前期施工誤差的調整量），來控制底模立模。底模標高和線形調整結束，經監(jiān)理檢查合格后，立側模和翼板底模，測設翼板的平面位置和模底標高（底模立模標高計算及確定方式類同板梁底板）。6.10為確保支架整體穩(wěn)定，支架每隔四排設一道橫向剪刀撐，縱向在支架邊緣設置剪刀撐，且在剪刀撐鋼管與立桿連接處用扣件連接緊固。6.11為了便于拆除橋臺與墩頂處的模板，可在支座安

30、裝完成后，在支座四周鋪設一層泡沫塑料，頂面標高比支座上平面高出23mm。在拆除底模板時將墩頂處的泡沫塑料剔除，施工時嚴禁用氣焊方法剔除泡沫以免傷及支座。七、安全措施7.1支架使用規(guī)定1）嚴禁上架人員在架面上奔跑、退行；2）嚴禁在架上戲鬧或坐在欄桿上等不安全處休息；3）嚴禁攀援腳手架上下，發(fā)現異常情況時，架上人員應立即撤離；4）腳手架上垃圾應及時清除，以減輕自重。5）腳手架使用中應定期檢查下列項目：a扣件螺栓是否松動；b立桿的沉降與垂直度的偏差是否符合要求；c安全防護措施是否符合要求；d是否超載。7.2拆除規(guī)定1) 拆除順序：護欄腳手板剪刀撐橫桿立桿；2）拆除前應先拆除腳手架上雜物及地面障礙物；

31、3）拆除作業(yè)必須由上而下逐層拆除，嚴禁上下同時作業(yè)；4）拆除過程中，凡已松開連接的桿、配件應及時拆除運走，避免誤扶、誤靠；5）拆下的桿件應以安全方式吊走或運出，嚴禁向下拋擲。7.3支架安全措施1）禁止任意改變構架結構及其尺寸；2）禁止架體傾斜或連接點松馳；3）禁止不按規(guī)定的程序和要求進行搭設和拆除作業(yè)；4）搭拆作業(yè)中應采取安全防護措施，設置防護和使用防護用品；5）禁止隨意增加上架的人員和材料，引起超載；6）禁止在架面上任意采取加高措施，增加荷載或加高部分無可靠固定，防護設施也未相應加高；7）不得將模板支架、纜風繩、泵送混凝土輸送管等固定在腳手架上，嚴禁懸掛起重設備；8）不得在架上搬運重物；9）

32、不得在六級以上大風、雷雨和雪天下繼續(xù)施工；10）支架長期擱置以后未作檢查的情況下不得重新使用；11）在支架上進行電氣焊作業(yè)時，必須有防火措施和專人看守；12）搭拆支架時，地面應設圍欄和警示標志，并派專人看守，嚴禁非操作人員入內；13）支架搭拆時應制止和杜絕違章指揮、違章作業(yè)；14）拆下的桿件以安全方式運下，集中堆碼整齊。7.4支架的防電、避雷措施7.4.1防電措施1)鋼管腳手架在架設的使用期間要嚴防與帶電體接觸，否則應在架設和使用期間應斷電或拆除電源，如不能拆除，應采取可靠的絕緣措施。2)鋼管腳手架應作接地處理，每跨設一接地極，接地極入土深度為22.5m。3)夜間施工照明線通過鋼管時，電線應與

33、鋼管隔離，有條件時應使用低壓照明。7.4.2避雷措施1）避雷針：設在架體四角的鋼管腳手立桿上，高度不小于1m，可采用直徑為2532mm，壁厚不小于3mm的鍍鋅鋼管。2）接地極：按腳手架連續(xù)長度不超過50m設置一處，埋入地下最高點應在地面以下不淺于50cm，埋接地極時，應將新填土夯實，接地極不得埋在干燥土層中。垂直接地極可用長度為1.52.5m，直徑為2550mm的鋼管，壁厚不小于2.5mm。3）接地線：優(yōu)先采用直徑8mm以上的圓鋼或厚度不小于4mm的扁鋼，接地線之間采用搭接焊或螺栓連接，搭接長度5d，應保證接觸可靠。接地線與接地極的連接宜采用焊接，焊接點長度應為接地線直徑的6倍或扁鋼寬度的2倍

34、以上。4）接地線裝置宜布置在人們不易走到的地方，同時應注意與其它金屬物體或電纜之間保持一定的距離。5）接地裝置安設完畢后應及時用電阻表測定是否符合要求。6）雷雨天氣，鋼管腳手架上的操作人員應立即離開。7.4.3防撞措施支架順橋向兩側每隔30m設置一防撞混凝土塊,結構尺寸為40×40×40cm。7.4.4鋼管腳手架的維護與管理1）支架使用完畢后要及時回收構件、零件，并分類堆放，堆放地點要求場地平坦，排水良好，下設支墊。宜堆放在室內，露天堆放應加以覆蓋。2）鋼管要定期防腐，外壁宜每半年涂刷防銹漆一度，內壁宜每24年涂刷防銹漆，每次涂刷兩道。3）扣件及螺栓應在每次使用后用煤油洗滌

35、并涂機油防銹。4）長鋼管搬運時應有防彎曲措施。5）建立健全管理制度，加強管理，按誰維護，誰管理的原則，減少丟失和損耗。6）腳手架搭設人員必須是經過按現行國家標準特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)則（GB5036）考核合格的專業(yè)架子工。上崗人員應定期體檢，合格者方可持證上崗。7）搭設腳手架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。 八、拆架拆除8.1拆除時間現澆筑板梁支架何時可拆除，應按施工設計圖的要求：結構物現澆砼強度達設計要求100%；經過單位工程負責人、質量自檢人員和監(jiān)理工程師的檢查驗證，確認不再需要支架時，并由監(jiān)理工程師批準確認，方可拆除施工支架。8.2拆除順序拆架程序應遵守由上而下，先搭后拆的

36、原則，即先松頂托，使底梁板、翼緣板底模與梁體分離。拆架時一定要先拆板梁翼板后底板或先外伸梁后主梁，并必須從跨中對稱往兩邊拆。支架拆除宜分兩階段進行，先從跨中對稱往兩端松一次支架，再對稱從跨中往兩端拆，而且在整個拆架過程中必須有技術人員跟班指揮與檢查，以防拆架產生過大的的瞬時荷載引起不應有的施工裂縫，多跨連續(xù)梁應同時從跨中對稱拆架。8.3支架拆除的安全技術措施1、拆架前，全面檢查待拆支架，根據檢查結果，擬訂作業(yè)計劃，進行技術交底后才準備工作。2、拆除現場必須設警戒區(qū)域，張掛醒目的警戒標志。警戒區(qū)域內嚴禁非操作人員通行或在支架3、如遇強風、雨、雪等特殊氣候，不應進行支架的拆除。夜間實施拆除作業(yè)，應

37、具備良好的照明設備。4、拆除支架前，班組成員要明確分工，統(tǒng)一指揮，操作過程中精力要集中，不得東張西望和開玩笑，工具不用時要放入工具袋內。5、正確穿戴好個人防護用品，腳應穿軟底鞋。拆除挑架等危險部位要掛安全帶。6、所有高處作業(yè)人員，應嚴格按高處作業(yè)規(guī)定執(zhí)行和遵守安全紀律，拆除工藝要求。7、拆除人員進入崗位以后，先進行檢查，加固松動部位，清除步層內留的材料、物件及垃圾塊。所有清理物應安全輸送至地面，嚴禁高處拋擲。8、架體拆除前，必須察看施工現場環(huán)境，包括架空線路、外腳手架、地面的設施等各類障礙物、地錨、纜風繩、連墻桿及被拆架體各吊點、附件、電氣裝置情況，凡能提前拆除的盡量拆除掉。9、拆架時應劃分作

38、業(yè)區(qū)，周圍設繩綁圍欄或豎立警戒標志，地面應設專人指揮，禁止非作業(yè)人員進入。10、拆除時要統(tǒng)一指揮，上下呼應，動作協調，當解開與另一人有關的結扣時，應先通知對方，以防墜落。11、所有模板、步板拆除，應自外向里豎立、搬運，防止自里向外翻起后，板面垃圾物件直接從高處墜落傷人。12、在拆架時，不得中途換人，如必須換人時，應將拆除情況交代清楚后方可離開。13、每天拆架下班時，不應留下隱患部位。14、拆架時嚴禁碰撞腳手架附近電源線，以防觸電事故。15、所有桿件和扣件在拆除時應分離，不準在桿件上附著扣件或兩桿連著送到地面。16、所有的腳手板應自外向里豎立搬運，以防腳手板和垃圾物從高處墜落傷人。17、拆下的零

39、配件要裝入容器內，用吊籃吊下；拆下的鋼管要綁扎牢固，雙點起吊，嚴禁從離空拋擲。九、工期安排在施工中配備足夠的人力、物力，科學組織，合理安排，確保工程優(yōu)質按期完工。 第一聯：場地平整需5天，場地硬化需2天，搭設滿堂支架需20天，鋪模板需5天（包括支架預壓），鋼筋安裝需5天，混凝土澆注需2天，拆模班板支架需30天后，共需88天，計劃開始時間；2011年9月21日；預計完工日2011年11月27日； 第二聯：墩柱、系梁、蓋梁、橋臺不影響總工期，但必須在2011年10月30日完成場地平整、場地硬化不占用總工期，在第1聯拆模板時，混凝土強度必須達到要求，搭設滿堂支架需20天，鋪模板需5天（包括支架預壓）

40、，鋼筋安裝需5天，混凝土澆注需2天，拆模板不占用總工期，需57天，預計開始時間2011年11月27日，預計完工日期2011年12月29日。十、質保體系和質保措施10.1、建立健全質保體系為實現項目部制定的質量目標，本著“質量就是生命”的指導思想，堅持質量就是信譽，質量就是效益的觀念，特制定如下質量措施。10.2思想保證要想抓好工程質量，首先就要從思想上抓起，從思想上入手，思想保證的主要內容就是質量教育和崗前培訓，通過培訓教育，使每一個職工充分認識到質量創(chuàng)優(yōu)的重要性和緊迫性，思想上關心質量、重視質量，業(yè)務上知道如何做好本職工作以保證工程質量，行動上主動投身到質量創(chuàng)優(yōu)工作當中去。10.3組織保證建

41、立以項目經理為首的質量管理網絡，成立全面質量管理（TQC）領導小組。10.4制度保證10.4.1 建立質量責任制，從原材料進場到工序質量、成品質量控制，嚴格按公司質量控制程序進行，按工作內容的不同分類建立質量管理部門責任制和工序責任制，明確各自責任，徹底清除橋梁施工過程中的質量隱患。同時，將質量責任做為經濟責任的主要內容，重獎重懲，保證施工質量達到優(yōu)良的目標，樹立樣板工程。10.4.2建立健全包括圖紙會審制度，技術交底制度，測量檢驗復核制度在內的各項技術制度，做到施工前有可行的技術方案，施工中有明確的質量目標和控制目標，施工結束后有及時、準確的檢測報告。10.4.3建立質量獎罰制度，把質量責任

42、作為經濟責任的主要內容進行考核并兌現。10.4.4嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序，用于施工的一切人員、儀器、設備、原材料必須報監(jiān)理工程師認可，用于指導施工的配合比等標準試驗、施工組織設計、施工技術方案必須報監(jiān)理工程師批準，施工完成后報監(jiān)理工程師檢驗合格方可組織下道工序施工。對監(jiān)理工程師指出的質量問題，必須一查到底，該處理的處理，該返工的返工。10.5施工與技術保證10.5.1人員、設備、物資供應是工程施工的前提和要素，根據工程實際情況，項目部合理配置了足夠的人員、機械設備以及測試設備，為工程的開展提供了充分保障，安排專人做物資供應工作，特別是原材料進場工作，以保證工程進度和工程質量。10.5.2施工技術方案

43、直接決定著施工的過程和施工的結果，項目部將在總體施工技術方案的基礎上具體制定各工序的施工技術方案，多方選擇，選出最佳方案，報監(jiān)理工程師批準。10.5.3思想保證、組織保證、制度保證既是施工生產的基礎，又必須在施工過程中發(fā)揮其重要作用。因而，在施工中，要發(fā)揮QC小組的作用。10.6標準化計量保證加強規(guī)范化管理，嚴格施工程序，使整個橋梁工程施工達到高標準狀態(tài)，創(chuàng)造出優(yōu)質工程。每道工序都有標準化要求，標準做法，做到工作有方圓之規(guī)、長短之繩，使工程質量再上新臺階。做好計量達標工作。試驗儀器、測量儀器、施工磅稱定期檢測檢驗，從計量方面保證工程質量。10.7關鍵工序關鍵環(huán)節(jié)的幾點質保措施在質量創(chuàng)優(yōu)活動中，

44、我項目經理部針對本橋梁實際情況，除建立并運行上述質保體系外，還需特別采取以下幾點質保措施：10.7.1嚴把材料關材料管理員的質量意識直接影響到橋梁所用材料的質量，進而影響橋梁實體的質量，因此，提高材料人員質量意識，加強材料進場管理，就顯得尤為重要，項目部制定了嚴格的制度，嚴把材料質量關，杜絕不合格原材料進場，一經發(fā)現，立即清除出場，并對有關責任人給予處罰。10.7.2加強試驗室的工作 中心試驗室做為經理部質量檢測中心，對保證工程質量起著很大的作用，針對本橋施工的具體情況，中心實驗室選派了兩名試驗員加強自檢力度。配合該橋做具體試驗工作。試驗員應認真履行職責，認真檢查原材料是否合格，鋼筋加工焊接是

45、否符合技術要求。10.8嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序從開工準備到施工各階段都要嚴格遵循監(jiān)理程序，做到每一工序都得到監(jiān)理工程師的驗收和批準才進行下一道工序，隨時聽取監(jiān)理工程師的意見、指導、并及時采取措施認真落實。10.9加強對混凝土質量的控制每道工序開工前測定一次砂石含水量，雨天或干燥天氣時應適當增加檢查頻次，認真檢查拌合地點和澆筑地點的坍落度，不同標號及不同配合比混凝土應分別按規(guī)定制取試件。十一、安全生產分項開工前，項目部組織所有施工人員進行安全知識教育，所有特殊工種人員必須持證上崗；并建立項目部、工程隊和施工班組三級安全組織體系，嚴格執(zhí)行各項制度，系統(tǒng)管理，保證令行暢通，確保施工生產安全。11.1健全安

46、全管理體系1、安全保證體系及說明建立項目部、工程隊和施工班組三級安全組織體系，嚴格執(zhí)行公司質量、職業(yè)健康安全和環(huán)境綜合管理體系管理手冊和程序文件中的有關要求。成立以各級單位負責人為組長的各級安全生產領導小組。項目部、施工隊分別安排一名領導和專職安全長，班組設安全員負責安全生產，制定安全管理辦法及有關施工安全規(guī)則，加強安全教育和安全檢查工作，確保施工生產安全。11.2安全管理組織機構項目部成立以王桂杰為組長的安全領導小組，對本工程項目安全全面負責。項目部設安全長、專職安全工程師，各專業(yè)隊設專職安全員，貫徹“安全第一、預防為主”的方針和“管生產的必須抓安全”的原則，根據工程施工特點，制定各項安全措

47、施，確保施工生產的安全。11.3、一般措施11.3.1參加施工的人員，必須接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規(guī)程，并應定期進行安全技術考核，合格者方準上崗操作，對于從事起重、建筑登高架設作業(yè)、焊接、車輛駕駛等特殊工種的人員，應經過專業(yè)培訓，獲得合格證后，方準持證上崗。11.3.2加強與氣象、水文等部門的聯系，及時掌握氣溫、雨雪、風暴和汛情等預報，做好防范工作。11.4施工準備11.4.1施工現場1 施工現場應設置安全標志，并不得擅自拆除。場地狹小，行人和運輸繁忙的路段應設專人指揮交通。2場內架設的電線應絕緣良好，懸掛高度及線間距必須符合電業(yè)部門的安全規(guī)定?，F場架設的臨時線路必

48、須用絕緣物支持，不得將電線纏繞在鋼筋、樹木或腳手架上。3工地安裝變壓器必須符合電業(yè)部門的要求，并設專人管理。施工用電要盡量保持三相平衡。4 施工現場的臨時照明：室內照明線路應用瓷夾固定，電線接頭應牢固，并用絕緣膠帶包扎，保險絲應按用電負荷量裝設。11.4.2施工機械1 操作人員在工作時不得擅離崗位，不得操作與操作證不相符合的機械，不得將機械設備交給無本機種操作證的人員操作。2 駕駛室或操作室內應保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品、嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶故障運轉或超負運轉。11.4.3、施工主要工序作業(yè)模板用機械吊運模板時，應先檢查機械設備和繩索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。模

49、板下放，距地面1米時，作業(yè)人員方可靠近操作。高處作業(yè)應將所需工具裝在工具袋內。傳遞工具不得拋擲或將工具放在平臺和木料上，更不得插在腰上。拆除模板不得雙層作業(yè)，模板在拆除時，應用繩索拉住或用起吊設備拉緊，緩慢送下。支架支架所用的方木、萬能桿件應詳細檢查。不得使用腐朽、劈裂、大節(jié)疤的圓木及銹蝕、扭曲嚴重的萬能桿件和鋼管等。 支立排架時，應設專人統(tǒng)一指揮。支立排架以整排豎立為宜。排架豎立后，用臨時支撐撐牢后再豎立第二排。兩排架間的水平和剪刀撐用螺絲擰緊，形成整體。腳手架 在搭設腳手架時，應系上安全帶、戴上安全帽。人行梯應設圍欄。 拆除腳手架時，周圍應設置護欄或警戒標志，并應從上而下地拆除，不得上下雙

50、層作業(yè)。拆除的腳手桿、板應用人工傳遞或吊機吊送，嚴禁隨意拋擲。電焊 電焊機應安設在干燥、通風良好的地點，周圍嚴禁存放易燃、易爆物品。 電焊機應設置單獨的開關箱。作業(yè)時應穿戴防護用品，施焊完畢，拉閘上鎖。遇雨天應停止露天作業(yè)。 在潮濕地點工作，電焊機應放在木板上，操作人員應站在絕緣膠板或木板上操作。 把線、地線不得與鋼絲繩、各種管道、金屬構件等接觸，不得用這些物件代替接地線。在高空焊接時，必須系好安全帶，焊接周圍應備有消防設備。汽吊起重吊裝 作業(yè)地面應堅實平整，支腳必須支墊牢固，回轉半徑內不得有障礙物。兩臺或多臺起重機吊運同一重物時，鋼絲繩應保持垂直，各臺起重機升降應同步，各臺起重機不得超過各自

51、的額定起重能力。吊起重物時，應先將重物吊離地面10cm左右，停機檢查制動器靈敏性和可靠性以及重物綁扎的牢固程度，確認情況正常后，方可繼續(xù)工作。作業(yè)中不得懸吊重物行走。起升或降下重物時，速度要均勻、平穩(wěn)、保持機身的穩(wěn)定，防止重心傾斜。嚴禁起吊的重物自由下落。 配備必要的滅火器，駕駛室內不得存放易燃品。雨天作業(yè)，制動帶淋雨打滑時，應停止作業(yè)。在輸電線路下作業(yè)時，起重臂、吊具、輔具、鋼絲繩等與輸電線的距離不得小于下表的規(guī)定:輸電線路電壓最小距離（m）輸電線路電壓最小距離（m）輸電線路電壓最小距離（m）1kv以下1.5135kv360kv0.01(V-50)+3 工作完畢，應將機車停放在堅固的地面上，

52、吊鉤收起，各部制動器剎牢，操縱桿放到空檔位置。高處作業(yè)懸空高處作業(yè)必須設有可靠的安全防護措施。懸空高處作業(yè)包括：在開放型結構上施工，如高處搭設腳手架等；在無防護的邊緣上作業(yè)；在受限制的高處或不穩(wěn)定的高處作業(yè)；在沒有立足點或沒有牢靠立足點的地方作業(yè)等。 從事高處作業(yè)人員要定期或隨時體檢，發(fā)現有不易登高的病癥，不得從事高處作業(yè)。嚴禁酒后登高作業(yè)。高處作業(yè)所用的梯子不得缺檔和墊高，同一架梯子不得二人同時上下，在通道處（或平臺）使用梯子應設置圍欄。 高處作業(yè)與地面聯系，應有專人負責，或配有通訊設備。十二、環(huán)境保護1、遵照國家環(huán)境保護法，在本工程中，嚴格組織管理，保護周圍環(huán)境不受污染。2、臨時生活區(qū)按要

53、求修建必要的衛(wèi)生設施，定期對周圍環(huán)境和衛(wèi)生設施進行消毒和檢查。3、廢舊物資不亂扔亂放，生活垃圾隨時清理，建筑垃圾及廢棄物進行回收，統(tǒng)一清除處理，工程竣工后恢復原來的地形面貌。4、 施工完畢后把施工場地所用的臨時設施，采用的砂、石料、材料、廢棄物品徹底清理干凈，確保施工后場地平整、環(huán)境美觀。十三、文明施工1、認真落實文明施工管理有關規(guī)定，做到現場整潔，布局合理2、主要人員及特殊工種持證上崗。3、砂石料存放場地要硬化處理或存放在通風的磚地、木排上并加油毛氈等隔離材料，鋼筋加工場地要平整，成品鋼筋下墊木板防止觸地而銹蝕。4、便道及時灑水，靠近便道的集料用蓬布覆蓋，防止揚塵污染集料，集料應分類，分規(guī)格存放，碼放整齊，界限分明，并插放標牌。5、施工場地要有砼配合比標牌，使之一目了然，并接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的檢查。6、健全管理組織，經濟責任制和崗位責任制。7、加強教育培訓工作，進行崗 前培訓和文明施工教育工作，提高全員文明施工意識。十四、事故應急預案14.1橋梁施工事故應急救援預案針對橋梁高空墜落等突發(fā)事故，為切實保障施工人員的生命安全，及時，科學，合理的處置各種橋梁突發(fā)事故，特根據國務院安全生產法，制定本預案。14.1.1橋梁高空墜落事故1、項目部成立高處墜落事故應急領導小組，由項目經理