路基路面工程復(fù)習(xí)題--帶答案

1、路基路面工程試題庫(kù)一、填空題1路基除了要求斷面尺寸符合設(shè)計(jì)要求外，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、整體 、穩(wěn)定性和水溫穩(wěn)定性。2、 公路是一種線型工程,構(gòu)造物它主要承受汽車荷載的重復(fù)作用和經(jīng)受自由荷載 的長(zhǎng)期作用。3、公路的基本組成部分包括路基、路面、橋涵、隧道、排水設(shè)備和特殊構(gòu)造物。4、路基干濕類型的兩種判斷方法是平均稠度劃分法 _和臨界高度。5、粉性土的毛細(xì)水上升速度快而且高水穩(wěn)定性生6、公路路基用土按粒徑劃分為巨粒土、粗粒土、細(xì)粒土。7、 土的回彈摸量反映了土基在彈性變形階段內(nèi)的垂直荷載作用下抵抗豎向變形的能力。8、在路基設(shè)計(jì)的要求路基處于十燥和十濕狀態(tài)。9、路基工程的附屆設(shè)施包括取土坑、棄土堆 護(hù)坡

2、道、碎落臺(tái)、堆料臺(tái)10、路基橫斷面設(shè)計(jì)主要內(nèi)容是確定路基邊坡坡度和邊坡防護(hù)加固措施。11、矮路基設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意活場(chǎng)處理、壓實(shí)處理及地基處理和加固。12、高出原地面由填方構(gòu)式的路基稱路堤低亍原地面由挖方構(gòu)式的路基稱路塹。13、路基高度低丁 1m的稱矮路堤，高丁 20m 的稱高路堤,介于兩者的為一般路堤。14、 路基的邊坡坡度是邊坡的高度 H與邊坡寬度B的值寫成1: m, m值越大，則邊坡越級(jí)_m值越小，則邊坡越陡z15、常見(jiàn)的路基橫斷面形成有路堤、路塹、填挖結(jié)合路堤、不填不挖路基。16、沿河路基直接承受水流沖刷，其沖刷防護(hù)可分為直接防護(hù)和間接防護(hù)。17、路基坡面防護(hù)的常用措施可分為植被防護(hù)和坡面

3、處理及護(hù)面墻。18、路基的防護(hù)與加固工程不僅可以保證穩(wěn)定路基而且可以美化路容，提高公路的使用品質(zhì)。19、對(duì)丁較堅(jiān)硬不宜風(fēng)化的巖石路塹邊坡，當(dāng)裂縫多而細(xì)時(shí)，采用勾縫防護(hù)、當(dāng)裂縫大而深時(shí)，采用灌漿防護(hù)。20、植物防護(hù)主要有種草、鋪草皮、植樹(shù)。20、路基排水的目的是保證陸架的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。21、邊溝的底寬一般不小丁 0.4m，深度也不小于 0.4m。22、流線形邊溝使用于積雪積砂 路段,石質(zhì)邊溝一般采用矩形斷面。23、公路上土質(zhì)邊溝易采用梯形斷面，您也!利機(jī)械化施工路段可采用三角形斷面的邊溝。24邊溝的縱坡一般與路線縱坡一致，并不得小丁05%。25、 常見(jiàn)的石砌擋土墻 墻背一般由墻身、基礎(chǔ)及排水設(shè)備

4、、沉降伸縮縫等幾個(gè)主要部分構(gòu)成。26、沉降伸縮縫設(shè)在土虧工砌體伸縮與地基不均勻的沉陷引起的破壞等位置。26、根據(jù)重力式擋土墻墻背傾角的正負(fù)?？蓜澐譃檠鲂笔?、俯斜式及垂直式擋土墻。27、加筋擋土墻是由面板拉筋-、填料及連接件與組成。27、加筋擋土墻的基本工作原理是靠填料和拉筋的摩擦作用來(lái)抵抗土壓。29、路基施工前的施工準(zhǔn)備工作內(nèi)容包括組織準(zhǔn)備 ，物質(zhì)準(zhǔn)備和 技術(shù)準(zhǔn)備三個(gè)方面。31、路塹縱向開(kāi)挖可分為分段縱挖法、分層縱挖法和通道縱挖法。32、常用的路基土方機(jī)械松土機(jī)、推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、壓實(shí)機(jī)械、挖土機(jī)及各種。33. 、基的壓實(shí)程度對(duì)路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性影響很大。34、 壓實(shí)工具不同，壓力傳布的

5、 有效深度也不同，以夯擊式機(jī)具傳布最深，振動(dòng)式次之,碾壓式 最淺。34、靜力碾壓包括光面碾，羊足碾和氣胎碾三種。35、路面結(jié)構(gòu)可分為面層、基層、墊層 三層。36、瀝宵混合料按照強(qiáng)度構(gòu)成原理可以分為密實(shí)型和嵌擠型兩大類。37、石灰土強(qiáng)度形成的機(jī)理主要是離子交換、結(jié)晶作用、火山灰作用和碳酸化作用四種化學(xué)和物 理化學(xué)作用的結(jié)果38、水泥混凝十路而的主要破壞形式有斷裂、唧泥、錯(cuò)臺(tái)、拱起。39、路基按其干濕狀態(tài)不同，分為四類有 T燥、中濕、潮濕、過(guò)濕。40、路基橫斷面形式可分為路堤、路塹、半填半挖41、常見(jiàn)的坡面防護(hù)措施有鋪草皮、植樹(shù)、護(hù)面墻等。42、構(gòu)成路基的三要素是高度、寬度、邊坡坡度。43、 路塹

6、的質(zhì)量主要取決于高度和坡度，并集中表現(xiàn)在邊坡高度。44、水泥混凝土路面縱縫設(shè)置的鋼筋稱為拉任縫設(shè)置的鋼筋稱為傳力 45、按路面面層的使用品質(zhì)，材料組成類型以及強(qiáng)度和穩(wěn)定性，可將路面分為四個(gè)等級(jí)高級(jí)、 高級(jí)、中級(jí)、低級(jí)46、路面橫斷面形式可分為槽式橫斷面、全鋪式橫斷面。47、路塹4質(zhì)量主要取決于高度和坡度，并集中表現(xiàn)在邊坡高度。48、剛性路面板厚計(jì)算中應(yīng)考慮的作用力因素主要有溫度疲勞翹曲應(yīng)力、荷載疲勞應(yīng)力。二、選擇題1、我國(guó)的公路自然區(qū)劃的一級(jí)區(qū)是按（A）劃分的。A、自然氣候、全國(guó)輪廓地理地貌。B、潮濕類型。C、各地方的自然特點(diǎn)。D、各地方的年降雨量。2、在各種公路用土中最差的材料是（C）。A、

7、黏性土 B、重粘土 C、粉性土 D、砂土3、反映路基強(qiáng)度主要措施是（A）。A、回彈模量B、內(nèi)摩擦角C、抗壓強(qiáng)度D、承載力4、新建公路干濕類型的判斷依據(jù)（D ）。A、填方或挖方高度B、地表水及地下水位C、平均相對(duì)含水量D、臨界高度5、在公路土中巨粒土和粗粒土的分界粒徑是（ B）。A、200mmB、60mmC、20mmD、5mm6、在各種公路土中修筑路基的理想材料是（B）。A、砂土 B、砂性土 C、黏性土 D、重黏土7、路基的最小填土高度是指（B）。A、地下水或長(zhǎng)期地表水的水位到路槽底的高度 B、路肩邊緣距離原地面應(yīng)滿足一定要求的高度C、路肩邊緣距離路槽底的高度 D、路肩邊緣距地下水位的高度8、用

8、以下幾類工作填筑材料時(shí)基本工程性質(zhì)由好到差的正確排列是（ B）。A、砂性土粉性土黏性土B、砂性土黏性土粉性土C、粉性土黏性土砂性土D、黏性土砂性土粉性土9、路基防護(hù)與加固的重點(diǎn)是（C）A、邊溝B、路肩C、路基邊坡D、路基主體10、 某路基邊坡屆于風(fēng)化的巖且坡面不平整，應(yīng)采用的防護(hù)措施是（A）A、噴漿B、抹面C、植被防護(hù)D、灌漿11、 為了防止路基邊坡發(fā)生滑塌，可采用的防護(hù)措施是（B）A、植物防護(hù)B、設(shè)擋土墻C、砌石防護(hù)D、設(shè)護(hù)面墻12、護(hù)面墻的主要作用是（D）A、防護(hù)土質(zhì)邊坡B、防護(hù)較質(zhì)巖石邊坡C、防護(hù)土質(zhì)及巖石邊坡D、加固邊坡防止塌方13、防護(hù)水下部分路基邊坡時(shí)不宜采用（A）A、鋪草皮B、拋

9、石C、漿砌片石D、石籠14、 當(dāng)路基上側(cè)上坡匯水面積較大時(shí)，應(yīng)在挖方坡頂以外或填方路基上側(cè)適當(dāng)距離設(shè)（B）A、邊溝B、截水溝C、排水溝D、滲水溝15、 為了排除路基范圍內(nèi)及流向路基的少量地表水，可設(shè)置（C）A、排水溝B、急流槽C、邊溝D、天溝16、（B）具有吸收、降低、匯集、排除地下水的功能。A、暗溝B、滲溝C、截水溝D、滲水井17、路基下有泉水時(shí)，可采用（D）引導(dǎo)水流到路基之外A、滲溝B、排水溝C、滲水井D、暗溝18、 路基邊溝、截水溝、取土坑或路基的附近的積水主要通過(guò)（A）排除到路基以外的天然河溝。A、排水溝B、盲溝C、跌水D、涵洞19、截水溝在平面上布置的特點(diǎn)是（C）A、與水流方向平行B

10、、與水流方向相反C、與水流方向垂直D、因地形而異20、路基排水的目的是保證路基的（C）A、強(qiáng)度B、穩(wěn)定性C、強(qiáng)度和穩(wěn)定性D、十燥21、什么位置的擋土墻需要護(hù)欄？ （ B）A、路堤墻B、路肩墻C、路塹墻D、山坡墻22、為了減少拆遷和占地面積，一般可采用（D）A、路塹墻B、路堤墻C、山坡?lián)跬翂、路肩墻23、下列哪些是半剛性材料（C）。A.級(jí)配碎石B.級(jí)配礫石C.二灰土 D.泥結(jié)碎石24、 下列影響瀝宵路面壓實(shí)的因素中不正確有（B）。A.壓實(shí)溫度B.瀝宵用量C.碾壓速度D.碾壓遍數(shù)26、水泥混凝土路面的缺點(diǎn)有（C）。A.強(qiáng)度高B.穩(wěn)定性好C.開(kāi)放交通早D.耐久性好27、我國(guó)的瀝宵混合料配合比設(shè)計(jì)方

11、法為（C）。A.維姆法B. Superpave法C.馬歇爾法D.重型擊實(shí)法28、碎石路面的強(qiáng)度形成主要依靠石料的（B）A.粘結(jié)作用B.嵌擠作用C.密實(shí)作用D.摩阻力作用29、 公路自然區(qū)劃中二級(jí)區(qū)劃是以潮濕系數(shù)K為主要指標(biāo)，K是表示（D） A.平均相對(duì)含水量B.年蒸發(fā)量/年降雨量C.年降雨量-年蒸發(fā)量D.年降雨量/年蒸發(fā)量30、以下屆于路基地面排水設(shè)施的有（A）A.排水溝B.滲溝C.盲溝D.滲井31、下列結(jié)合料穩(wěn)定類適合作高速公路基層的有（A 。A.二灰砂礫B.水泥土 C.石灰土 D.二灰土32、以下屆于路基邊坡礦料防護(hù)設(shè)施的有（B）。A.種草B.護(hù)面墻C.護(hù)坡D.鋪草皮33、瀝宵路面常用的施

12、工方法有（B）。A.層鋪法B.廠拌法C.滑棋攤鋪法D.軌道攤鋪法34、路基十濕類型分為（B）。A.十燥、一般、中濕、潮濕 B.十燥、中濕、潮濕、過(guò)濕C.十燥、中濕、潮濕D.十燥、潮濕、過(guò)濕35、路基擋土墻的作用是（）A.減少占地B.保護(hù)邊坡穩(wěn)定C.路基防護(hù)D.防止滑坡答案：ABCD36下列哪些是粒料類材料（C）.A.水泥土 B.二灰碎石C.級(jí)配碎石D.石灰土碎石答案：C37、下列哪些是半剛性材料（C）.A.級(jí)配碎石B.級(jí)配礫石C.二灰土 D.泥結(jié)碎石39、以下屆于高級(jí)路面的有（A）.A.瀝宵碌B.級(jí)配碎石C.熱拌瀝宵碎石D.水泥穩(wěn)定碎石40、路基地下排水設(shè)施有（D）.A.截水溝B.排水溝C.邊

13、溝D.滲溝41、 水泥混凝土路面橫縫處設(shè)置的鋼筋稱為（B）A.拉桿B.傳力桿C.補(bǔ)強(qiáng)鋼筋D.拉筋答案：B42、下列材料屆于工業(yè)廢渣的有（A）A.粉煤灰B.水泥C.石灰43. 匯集路基下含水層的水并將它引至更下一層含水層，用于疏十路基的地下排水結(jié)構(gòu)物是 （D）。A.暗溝B.滲溝C.盲溝D.滲井44. 下列瀝宵類路面中，哪一種結(jié)構(gòu)是采用層鋪法施工的（D）。A.瀝宵碌B.瀝宵碎石C.SMAD.瀝宵貫入式45. 下列選項(xiàng)中路基幾何尺寸構(gòu)成要素錯(cuò)誤的有（ A）。A.壓實(shí)度B.寬度C.平整度D.高度46. 石灰加入土中后，主要發(fā)生的物理、化學(xué)作用是（ C） A.離子交換B.火山灰C.結(jié)晶D.硬凝47. 溫

14、度降低時(shí)，瀝宵路面的（A）A.強(qiáng)度增大，岡Q度降低，抗變形能力降低。B.強(qiáng)度、剛度、抗變形能力均增大。C.強(qiáng)度增大，岡Q度降低，變形能力增大。D.強(qiáng)度、削度增大，變形能力降低。48. 公路路基邊坡的形式不宜采用（C）A.直線形B.折線形C.拋物線形D.臺(tái)階形49. SMA適用于在高速、一級(jí)公路路面做（A）使用。A表面層B中面層C下面層D上基層50. 水泥碌路面上垂直于行車方向的橫向接縫有（）。A、縮縫8脹縫C、施工縫企口縫51. 為保證砂性土的壓實(shí)效果，較好的壓實(shí)機(jī)具是（ C）。A碾壓式B靜力式C振動(dòng)式D運(yùn)土汽車52. 影響路基穩(wěn)定性的有自然因素外，還有（D）。A.地形B.地質(zhì)條件C.植物覆蓋

15、D.荷載作用53. 按排水通道構(gòu)成，可將滲溝分為管式滲溝和：（C）。A.填石滲溝B.管式滲溝C.洞式滲溝D.有壓力滲溝54. 沿河路堤沖刷防護(hù)的措施主要有（B）。A.植物防護(hù)B.砌石和拋石防護(hù)C.石籠防護(hù)D. 土工模袋防護(hù)55. 碎石路面和基層的強(qiáng)度是靠（C）原則形成的。A.密實(shí)B.級(jí)配C.嵌擠D.板體56.以下屆于無(wú)機(jī)結(jié)合料的有（B）A.石油瀝宵B.石灰C.礦粉D.乳化瀝宵57. 路基典型橫斷面形式有（ABC）A.路堤B.路塹C.半填半挖路基D.擋土墻路基58. 構(gòu)成路基的三要素是（ABC） A.路基寬度B.地面橫坡度C.路基高度D.路基邊坡坡度59. 剛性路面板厚計(jì)算中應(yīng)考慮的作用力因素有

16、（ ACD）A.荷載應(yīng)力B.氣候特點(diǎn)C.溫度應(yīng)力D.荷載作用位置60. 二灰是指以下哪兩種材料（D） A.水泥和石灰B.水泥和粉煤灰C.石灰與煤渣D.石灰與 粉煤灰62. 下列屆于瀝宵路面破壞形式的有（AC） A.開(kāi)裂B.斷板C.車轍D.接縫損壞答案：AC63. 規(guī)范中劃分路基十濕類型的依據(jù)是（B）A .含水量B.平均稠度C .濕度D .相對(duì)含水量64. 下列哪些是粒料類材料（C）A.水泥土 B.二灰碎石C.級(jí)配碎石D.石灰土碎石65. 路基邊坡植物防護(hù)方法有（CE） A.護(hù)面墻B.護(hù)坡C.種草D.封面E.鋪草皮66. 路堤沉陷的主要原因是（C）A路基施工時(shí)壓實(shí)不夠B地基的承載能力不足C路堤的

17、邊坡過(guò)陡D土方施工不正確67. 路基施工過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（AB）A壓實(shí)順序是先輕后重、先慢后快、先兩邊后中間B對(duì)于砂性土壓實(shí)機(jī)具以碾壓式為最好 C路基上層土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)低于下層土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)D在施工過(guò)程中，將所有工序完成之后，再統(tǒng)一進(jìn)行質(zhì)量檢查68. 一條公路的使用品質(zhì)與（D）有關(guān)。A.公路線性B.路面質(zhì)量C.路基質(zhì)量D.以上所有三、判斷題1、路基中把防止沖刷和風(fēng)化，主要起隔離措施稱為防護(hù)工程。（錯(cuò)）2、 對(duì)路基進(jìn)行坡面防護(hù)時(shí)，路基本身硬實(shí)穩(wěn)定的。（對(duì)）3、 植物防護(hù)可以減覆地面水流速度，根系起固結(jié)作用，所以它用防護(hù)流速較大的浸水路堤。（錯(cuò)）4、 防護(hù)水下部分的邊坡和坡腳，采用拋石防護(hù)路基

18、邊坡效果較好。（錯(cuò)）5、截水溝主要目的是攔截地下水對(duì)路基的危害（錯(cuò)）6、暗溝可以攔截、排除地下水（對(duì)）7、在陡坡或深溝地段設(shè)置的坡度較陡，水流不離開(kāi)槽底的溝槽為急流槽（對(duì)8、截水溝離開(kāi)挖方路基坡頂?shù)木嚯x D根據(jù)土質(zhì)和路塹深度而定（對(duì)）9、截水溝斷面一般為梯形，底寬和深度不小于 0.4m （錯(cuò)）10、 路塹擋土墻主要受被動(dòng)土壓力作用。（錯(cuò)）11、 藺重式擋土墻主要是利用藺重臺(tái)上的填料和墻身重心后移來(lái)增加墻身穩(wěn)定，抵抗土壓力。（對(duì)）12、土是三相體系，路基壓實(shí)的過(guò)程是通過(guò)排出土孔隙中的空氣和水，迫使土顆粒排列更為緊密的過(guò)程。（對(duì)）13、 造成路基破壞的基本前提是不良的地質(zhì)條件，而水則是引起路基破壞

19、的直接原因。（對(duì)）14、 細(xì)粒土用石灰穩(wěn)定時(shí)，其石灰的摻量有一個(gè)最佳劑量。（對(duì)）15、 瀝宵混凝土的高溫穩(wěn)定性可用車轍試驗(yàn)所獲得的動(dòng)穩(wěn)定度表示。（對(duì)）答案：對(duì)16、 與重力式擋土墻相比，錨定式擋土墻對(duì)地基承載力要求更高。（錯(cuò)）17、 水泥碌路面縱縫中必須設(shè)傳力桿。（錯(cuò)）18、為了增加路基的美觀程度，高速公路邊坡防護(hù)中大量采用了砌石防護(hù)與植物防護(hù)相配合的方式。（對(duì)）19、 墊層設(shè)在底基層和土基之間，起排水、隔水、防凍、防污等作用。（對(duì)）20、 土基壓實(shí)時(shí)，最佳含水量隨著壓實(shí)功能的增大而增大。（錯(cuò)）21、 三渣基層是石灰、煤渣和土按一定比例混合加水拌和壓實(shí)而成的基層。（錯(cuò)）（對(duì)）22、粘性土的最佳

20、含水量高于砂性土、由于水的潤(rùn)滑作用，粘性土的壓實(shí)效果比砂性土好。23、 水泥混凝土路面的脹縫中必須設(shè)拉桿。（錯(cuò)）24、 石灰土強(qiáng)度高，板體性好，因而可用于高速公路路面的基層。（錯(cuò)）25、 擋土墻與其它石砌防護(hù)體的根本區(qū)別就在于其砌筑方式和厚度不同。（錯(cuò)）26、 選擇瀝宵面層各層級(jí)配時(shí)，應(yīng)至少有一層是I型密級(jí)配瀝宵層，以防止雨水下滲。（錯(cuò)）27、 一般情況下，路堤和路塹采用折線形邊坡時(shí)，均為上邊坡陡于下邊坡。（錯(cuò)）28、用水泥、石灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料處治的土或碎石及含有水硬性結(jié)合料的工業(yè)廢渣修筑的基層稱為 半剛性基層。29、車速越高，平整度越好，變異系數(shù)越大。（對(duì)）30、 瀝宵混合料是溫度敏感性材料，

21、抗拉強(qiáng)度與溫度有關(guān)。（對(duì)）31、 墊層的主要功能是承受車輛荷載的垂直力。（對(duì)）32、 路拌瀝宵碎石可用于高速公路面層。（錯(cuò)）33、 為了保證路基路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，一般要求路基處于中濕或十燥狀態(tài)。（對(duì)）34、 當(dāng)工作區(qū)深度大于路基填土高度時(shí)，只需壓實(shí)路堤工作區(qū)即可。（錯(cuò)）34. 路面材料的疲勞強(qiáng)度隨荷載重復(fù)作用次數(shù)的增加而增加。（錯(cuò)）35. 粘性土的抗力以粘聚力為主，內(nèi)摩擦較小，邊坡破壞時(shí)，破裂面近似平面。（錯(cuò)）36. 路基的壓實(shí)效率影響路基路面的性質(zhì)，土的最佳含水量越小，路基的壓實(shí)效果越好。（錯(cuò)）37. 擋土墻唯一的作用就用保持邊坡的穩(wěn)定。（錯(cuò)）38. 石灰穩(wěn)定土可作為高速公路的基層。（錯(cuò)）3

22、9. 瀝宵路面比水泥路面要好。（錯(cuò)）40. 路肩橫坡坡度一般較路面橫坡大1%,但是高速公路和一級(jí)公路的硬路肩采用與路面行車道同結(jié)構(gòu)，可采用與路面行車道相同的路面橫坡度。（錯(cuò)）41. 無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的收縮性能比穩(wěn)定粒料土的收縮性能要好。（錯(cuò)）42. 為保證壓實(shí)功能不變，壓路機(jī)碾壓速度增加，碾壓遍數(shù)也要增加。（錯(cuò)）43. 三渣土包括煤、石灰、粗骨料和土。（錯(cuò)）44. 擠密法是在地基中用錘擊、振沖等方法成孔，然后在孔中分層填入砂、碎石、灰土等材料，壓實(shí)成直接較大的樁體，并與樁間擠密的土共同組成復(fù)合地基。（對(duì)）45. 天然狀態(tài)下的土，其含水量一般接近最佳值，因此組織快速施工，隨挖隨填，及時(shí)進(jìn)行壓

23、實(shí)， 對(duì)于提高土基效果具有一定作用。（錯(cuò)）46. 遭受雨、水沖刷而易發(fā)生泥流、溜方或嚴(yán)重剝落和碎落的路基邊坡，均宜采用抹面采用抹面 填縫。（錯(cuò)）47. 在等應(yīng)變控制的疲勞試驗(yàn)過(guò)程中，隨著加載次數(shù)的增加，應(yīng)力將會(huì)緩慢增加。（錯(cuò)）48. 為防止兩塊水泥混凝土面板拉開(kāi)，拉桿和傳力桿的兩端均應(yīng)錨固在碌板內(nèi)。（錯(cuò)）50. 瀝宵路面表層的溫度總是高于大氣溫度。（錯(cuò)）51. 瀝宵混凝土路面面層越厚，油石比越大，其高溫穩(wěn)定性越好。（錯(cuò)）52. 在外力作用下，擋土墻推動(dòng)土體發(fā)生位移，就產(chǎn)生了被動(dòng)土壓力。（錯(cuò)）53. 石灰土中的石灰含量越多，其強(qiáng)度與穩(wěn)定性越好（錯(cuò)）54. 水泥混凝土路面產(chǎn)生翹曲應(yīng)力的原因是溫度變

24、化太快（錯(cuò)）。55. 護(hù)面墻屆于路基加固工程（錯(cuò)）56. 瀝宵路面由于低溫而產(chǎn)生的裂縫都是從路表開(kāi)始產(chǎn)生的（對(duì)）57. 水泥混凝土路面與瀝宵路面相接處，一般不需要進(jìn)行特殊處理措施（錯(cuò)）1、對(duì)路基有哪些要求？為什么？答：（1）具有足夠的強(qiáng)度。因?yàn)閺?qiáng)度不足會(huì)導(dǎo)致變形過(guò)大，直接損壞路面的使用質(zhì)量。（2）具有足夠的整體穩(wěn)定性。因?yàn)槁坊ǔ梢院?，改變了原地面的天然平衡狀態(tài)，尤其地質(zhì)不良地區(qū)，會(huì)影響路基的穩(wěn)定性。（3）、具有足夠的水溫穩(wěn)定性。因?yàn)榧竟?jié)水溫的變化直接影響強(qiáng)度，應(yīng)保 證路基最不利的水溫狀況下，應(yīng)具有一定的強(qiáng)度。2、簡(jiǎn)述影響路基穩(wěn)定的因素：答：（1）工程地質(zhì)和 水溫地質(zhì)條件（2）水文與氣候條件3

25、）路基設(shè)計(jì)（4）路基施工（5）養(yǎng)護(hù)措施3、路基填料應(yīng)如何選擇？答：對(duì)于卵石土填筑時(shí)應(yīng)保證有足夠的密實(shí)度，對(duì)于級(jí)配不良的礫類土混合料填筑時(shí)應(yīng)保證密實(shí)度，如遇粉質(zhì)土特別是在水文條件不良時(shí)，應(yīng)采取一定的措施，改善其工程性質(zhì)在達(dá)到規(guī)定的要求后進(jìn)行使用，對(duì)于粉質(zhì)土如在適當(dāng)含水量時(shí)加以充分壓實(shí)和有良好的排水設(shè)施，筑成的路基也能獲得穩(wěn)定。4、路基十濕類型分為幾種？如何判斷？答：路基十濕類型分為十燥、中濕、潮濕、過(guò)濕四種；用平均稠度劃分法或根據(jù)臨界高度判斷5、路基防護(hù)與加固工程，按作用不同，分哪幾類？各類的作用是什么？答：邊坡坡面防護(hù)：為防止邊坡受沖刷在坡面上所做的各種鋪砌和栽植，主要用以防護(hù)易受自然 因素影

26、響而破壞的土質(zhì)與巖石坡面。沖刷防護(hù)：用于防護(hù)水流對(duì)路基的沖刷與淘刷，可分為直接防護(hù)和間接防護(hù)支擋建筑物：用以防護(hù)路基變形或支擋路基本體或山體的位移，以保證其穩(wěn)定性濕軟地基加固：以防路基沉陷、滑移、或發(fā)生其他病害。6、路基排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)總體規(guī)劃，應(yīng)遵循哪些原則？答：（1）綜合考慮路線的平、縱、橫三者關(guān)系，收集沿線地質(zhì)、地貌、植被、水文資料、選擇攔排匯降中適當(dāng)措施保護(hù)路堤。（2）對(duì)于明顯的天然、人工溝渠，宜“一溝一涵”，不要勉強(qiáng)合并、更改。（3）截水溝渠宜沿等高線布置，地基穩(wěn)定，水流短而暢，把水引到天然河渠或低洼處。（4）地面排水工程與地下排水工程綜合考慮。（5）與農(nóng)田水利、水土保持等設(shè)施相結(jié)合。7

27、、路基施工方法有哪幾種？答：路基施工方法：（1）人工施工（2）水利機(jī)械化施工（3）簡(jiǎn)易機(jī)械化施工；4）爆破法施工;（5）大規(guī)模的配套機(jī)械化施工8、簡(jiǎn)述路基施工測(cè)量包括哪幾個(gè)方面？答：（1）中線的恢復(fù)和標(biāo)定；（2）水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與加設(shè)；（3）橫斷面的檢查與補(bǔ)測(cè)；（4）預(yù)留橋 涵位置；（5）施工中的測(cè)量。9、簡(jiǎn)述土基壓實(shí)的作用是什么？答：壓實(shí)土基的作用在于提高土體的密實(shí)度和強(qiáng)度，調(diào)節(jié)土基的水溫狀況，降低透水性，減少毛 細(xì)水上升，阻止水分積聚，減輕凍脹，避免翻漿，防止不均勻變形，保證路基在不利季節(jié)有足夠的強(qiáng) 度和穩(wěn)定性。10、簡(jiǎn)述影響土基壓實(shí)的因素有哪些？答：（1）含水量；（2） 土質(zhì)；（3）壓實(shí)工具；（4）壓實(shí)工具和方法以及相應(yīng)的壓實(shí)度。（5）壓實(shí) 厚度對(duì)壓實(shí)效果的影響。11、作出密實(shí)度-含水量關(guān)系曲線并說(shuō)明曲線的含義答：密實(shí)度一含水量關(guān)系見(jiàn)圖在一定壓實(shí)功作用下，密實(shí)度隨含水量而增加，當(dāng)含水量達(dá)到時(shí)，密實(shí)度達(dá)到最大值。如含水量再增加，則密實(shí)度反而下降。12、路基的要求有哪些？為什么？對(duì)路基有要求及原因：（1）具有足夠的強(qiáng)度。因?yàn)閺?qiáng)度不足會(huì)導(dǎo)致變形過(guò)大，直接損壞路面的使用質(zhì)量。（2） 具有足夠的整體穩(wěn)定性。因?yàn)槁坊ǔ梢院?，改變了原地面的天然平衡狀態(tài)，尤其地質(zhì)不良 地區(qū)，會(huì)影響路基的穩(wěn)定性。（3）具有足夠的水溫穩(wěn)定性。因?yàn)榧竟?jié)水溫的變化直接影響強(qiáng)度