油空氣調(diào)節(jié)用制冷技術(shù)6

1、主講人：張姝建筑環(huán)境與設(shè)備工程教研室 根據(jù)工作原理的不同，制冷壓縮機(jī)可分為兩大類：根據(jù)工作原理的不同，制冷壓縮機(jī)可分為兩大類：容積式制冷壓縮機(jī)容積式制冷壓縮機(jī)和和離心式制冷壓縮機(jī)離心式制冷壓縮機(jī)。容積式制冷壓縮機(jī)容積式制冷壓縮機(jī)：靠改變工作腔的：靠改變工作腔的容積容積，將周期性吸入的定量氣體壓，將周期性吸入的定量氣體壓縮?？s。(吸氣是吸氣是不連續(xù)不連續(xù)的的)往復(fù)活塞式壓縮機(jī)往復(fù)活塞式壓縮機(jī)回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機(jī)回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機(jī)離心式制冷壓縮機(jī)離心式制冷壓縮機(jī)：靠：靠離心力離心力的作用，的作用，連續(xù)地連續(xù)地將吸入的氣體壓縮。將吸入的氣體壓縮。(轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速高、制冷量大高、制冷量大，國外空調(diào)用離心式制冷機(jī)單

2、機(jī)制冷量最高可達(dá)，國外空調(diào)用離心式制冷機(jī)單機(jī)制冷量最高可達(dá)30000kW)類型氣密特征容量范圍（KW） 主要用途特點(diǎn)容積式往復(fù)式活塞連桿式開啟0.4120冷凍、空調(diào)、熱泵機(jī)型多，易生產(chǎn)，價廉，容量中等半封閉0.7545冷凍、空調(diào)全封閉0.115冷藏庫、車輛活塞斜盤式開啟0.752.2轎車空調(diào)專用高速，小容量旋轉(zhuǎn)式轉(zhuǎn)子式開啟0.752.2車輛空調(diào)高速，小容量全封閉0.15.5冷藏庫、冰箱、車輛渦旋式開啟0.752.2車輛空調(diào)、熱泵高速，小容量全封閉2.27.5空調(diào)螺桿式單螺桿開啟1001100熱泵壓比大，可替代小容量往復(fù)式壓縮機(jī)，價昂半封閉2290熱泵、車輛雙螺桿開啟301600車輛空調(diào)半封閉5

3、5300熱泵速 度式離心式單級901000冷凍、空調(diào)適用于大容量多級渦旋式壓縮機(jī)渦旋式壓縮機(jī)單螺桿式壓縮機(jī)單螺桿式壓縮機(jī)第一節(jié)第一節(jié) 活塞式制冷壓縮機(jī)的構(gòu)造活塞式制冷壓縮機(jī)的構(gòu)造一、活塞式壓縮機(jī)的形式一、活塞式壓縮機(jī)的形式 1、根據(jù)氣體在氣缸內(nèi)的流動，活塞式制冷壓縮機(jī)可分為：根據(jù)氣體在氣缸內(nèi)的流動，活塞式制冷壓縮機(jī)可分為：順流式順流式：吸氣閥位于活塞的頂部，排氣閥位于氣缸頂部，因而氣體進(jìn)入氣缸和排除氣缸的運(yùn)動方向相同。（容積效率高，但活塞質(zhì)量較大，限制轉(zhuǎn)速的提高，已不使用）逆流式逆流式：吸氣閥和排氣閥均位于氣缸頂部，因而氣體進(jìn)入氣缸和排出氣缸的運(yùn)動方向相反。(與順流式相比，活塞尺寸小，重量輕，

4、壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速高)一、活塞式壓縮機(jī)的形式一、活塞式壓縮機(jī)的形式2、根據(jù)氣缸排列和數(shù)目的不同，活塞式制冷壓縮機(jī)可分為：、根據(jù)氣缸排列和數(shù)目的不同，活塞式制冷壓縮機(jī)可分為：臥式：臥式：氣缸水平放置，有單向和雙向壓縮兩種形式，其轉(zhuǎn)速低、制冷量大，屬早期產(chǎn)品。立式：立式：氣缸垂直放置，多為兩缸，轉(zhuǎn)速一般在750r/min，目前仍有此產(chǎn)品 。多缸式：多缸式：氣缸排列與氣缸數(shù)目有關(guān)，有V型、W型、Y型和S型四種。平衡性能好、噪聲和振動較低，易于調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的制冷能力，空調(diào)制冷裝置中多采用此種壓縮機(jī)。第一節(jié)第一節(jié) 活塞式制冷壓縮機(jī)的構(gòu)造活塞式制冷壓縮機(jī)的構(gòu)造一、活塞式壓縮機(jī)的形式一、活塞式壓縮機(jī)的形式3、根據(jù)構(gòu)

5、造不同，活塞式制冷壓縮機(jī)可分為：、根據(jù)構(gòu)造不同，活塞式制冷壓縮機(jī)可分為：開啟式：開啟式：壓縮機(jī)和驅(qū)動電機(jī)分別為兩個設(shè)備，壓縮機(jī)的曲軸穿出曲軸箱之外，需要設(shè)置軸封裝置。氨活塞式制冷壓縮機(jī)和制冷量較大的氟利昂壓縮機(jī)多為開啟式。封閉式：封閉式：壓縮機(jī)和驅(qū)動電機(jī)封閉在統(tǒng)一空間，由于驅(qū)動電機(jī)在氣態(tài)制冷機(jī)中運(yùn)轉(zhuǎn)，電機(jī)繞組必須采用耐制冷劑侵蝕的特種漆包線制作。此外，這種壓縮機(jī)不適宜用于有爆炸危險的制冷劑。第一節(jié)第一節(jié) 活塞式制冷壓縮機(jī)的構(gòu)造活塞式制冷壓縮機(jī)的構(gòu)造一、活塞式壓縮機(jī)的形式一、活塞式壓縮機(jī)的形式3、根據(jù)構(gòu)造不同，活塞式制冷壓縮機(jī)可分為：、根據(jù)構(gòu)造不同，活塞式制冷壓縮機(jī)可分為：第一節(jié)第一節(jié) 活塞式制

6、冷壓縮機(jī)的構(gòu)造活塞式制冷壓縮機(jī)的構(gòu)造 開啟式開啟式 半封閉式半封閉式 封閉式封閉式二、活塞式壓縮機(jī)的構(gòu)造二、活塞式壓縮機(jī)的構(gòu)造 活塞式制冷壓縮機(jī)包括以下幾部分：n機(jī)體；機(jī)體；n活塞及曲軸連桿機(jī)構(gòu)；活塞及曲軸連桿機(jī)構(gòu)；n氣缸套及進(jìn)排氣閥組；氣缸套及進(jìn)排氣閥組；n卸載裝置；卸載裝置；n潤滑系統(tǒng)。潤滑系統(tǒng)。第一節(jié)第一節(jié) 活塞式制冷壓縮機(jī)的構(gòu)造活塞式制冷壓縮機(jī)的構(gòu)造第一節(jié)第一節(jié) 活塞式制冷壓縮機(jī)的構(gòu)造活塞式制冷壓縮機(jī)的構(gòu)造1、機(jī)體機(jī)體 機(jī)體內(nèi)設(shè)有上下兩個隔板，氣缸套嵌在兩隔板之間，機(jī)體內(nèi)部被分成三個空間：曲軸箱：曲軸箱：位于機(jī)體的下部。吸氣腔：吸氣腔：位于機(jī)體的中部，與吸氣管相同，在其最底部鉆有回油孔

7、，使吸氣腔與曲軸箱相通。排氣腔：排氣腔：位于機(jī)體的上部，與排氣管相通。第一節(jié)第一節(jié) 活塞式制冷壓縮機(jī)的構(gòu)造活塞式制冷壓縮機(jī)的構(gòu)造2、活塞及曲軸連桿機(jī)構(gòu)活塞及曲軸連桿機(jī)構(gòu) 活塞：活塞：多采用鋁鎂合金鑄造，質(zhì)量輕，組織細(xì)密。頂部形狀與氣缸頂部的閥座的形狀相適應(yīng)。并設(shè)有密封環(huán)及油環(huán)，以保證氣缸壁與活塞之間的密封與潤滑。 (見flash9)曲軸：曲軸：帶有曲拐的傳動軸，有單拐和雙拐兩種形式，四缸以上的壓縮機(jī)多采用雙拐曲軸，兩拐互成180。 (見flash10)連桿：連桿：連接曲軸及活塞桿的部件，連桿大頭多采用剖分式，帶有可拆卸的含油孔的薄壁軸瓦，小頭為不剖分式。 (見flash11)第一節(jié)第一節(jié) 活塞

8、式制冷壓縮機(jī)的構(gòu)造活塞式制冷壓縮機(jī)的構(gòu)造2、活塞及曲軸連桿機(jī)構(gòu)活塞及曲軸連桿機(jī)構(gòu)第一節(jié)第一節(jié) 活塞式制冷壓縮機(jī)的構(gòu)造活塞式制冷壓縮機(jī)的構(gòu)造活塞活塞連桿連桿曲軸曲軸主軸主軸3、氣缸套及進(jìn)排氣閥組氣缸套及進(jìn)排氣閥組 主要包括：主要包括：氣缸套氣缸套外閥座外閥座內(nèi)閥座內(nèi)閥座進(jìn)排氣閥片進(jìn)排氣閥片閥蓋閥蓋緩沖彈簧緩沖彈簧(見見flash12、13)第一節(jié)第一節(jié) 活塞式制冷壓縮機(jī)的構(gòu)造活塞式制冷壓縮機(jī)的構(gòu)造3、氣缸套及進(jìn)排氣閥組氣缸套及進(jìn)排氣閥組第一節(jié)第一節(jié) 活塞式制冷壓縮機(jī)的構(gòu)造活塞式制冷壓縮機(jī)的構(gòu)造活塞環(huán)活塞環(huán)活塞銷活塞銷閥片閥片氣缸蓋氣缸蓋4、卸載裝置卸載裝置 活塞式制冷壓縮機(jī)制冷能力的控制方法節(jié)流

9、法：節(jié)流法：通過節(jié)流降低吸氣壓力，減少制冷劑流量，以調(diào)節(jié)制冷能力；旁通法：旁通法：將部分排氣返回吸氣管，減少制冷能力；調(diào)速法：調(diào)速法：改變壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速以調(diào)節(jié)制冷能力(變頻壓縮機(jī)) ；卸載法：卸載法：將部分氣缸吸氣閥保持開啟，以使該部分氣缸處于不工作狀態(tài)。 對于多缸活塞式制冷壓縮機(jī)，多采用卸載法調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的制冷能力(如8缸壓縮機(jī)分別停止2個氣缸、4個氣缸、6個氣缸的工作時，其制冷量分別為總制冷量的75、50及25)。l卸載法的優(yōu)點(diǎn)卸載法的優(yōu)點(diǎn)：可降低啟動負(fù)荷可降低啟動負(fù)荷，減少啟動轉(zhuǎn)矩減少啟動轉(zhuǎn)矩。第一節(jié)第一節(jié) 活塞式制冷壓縮機(jī)的構(gòu)造活塞式制冷壓縮機(jī)的構(gòu)造第一節(jié)第一節(jié) 活塞式制冷壓縮機(jī)的構(gòu)造活塞式

10、制冷壓縮機(jī)的構(gòu)造卸載裝置的結(jié)構(gòu)：卸載裝置的結(jié)構(gòu)：頂桿啟閥機(jī)構(gòu)頂桿啟閥機(jī)構(gòu)油壓推桿機(jī)構(gòu)油壓推桿機(jī)構(gòu)5、潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng) 活塞式制冷壓縮機(jī)的潤滑至關(guān)重要，其目的在于減少部件的磨損和摩擦所消耗的功率，同時適度冷卻運(yùn)動部件，保證制冷壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（1）需潤滑的部位：）需潤滑的部位：軸與軸承的接觸面；活塞與氣缸壁的接觸面；軸封部位。第一節(jié)第一節(jié) 活塞式制冷壓縮機(jī)的構(gòu)造活塞式制冷壓縮機(jī)的構(gòu)造（2）潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)）潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 在曲軸箱的下部存有一定數(shù)在曲軸箱的下部存有一定數(shù)量的潤滑油，經(jīng)濾油器過濾后被量的潤滑油，經(jīng)濾油器過濾后被油泵吸入并壓出：油泵吸入并壓出：一路送至油泵端的曲軸進(jìn)油孔，一路送至油泵端

11、的曲軸進(jìn)油孔，潤滑潤滑后主軸承、連桿軸承后主軸承、連桿軸承；一路送至軸封，潤滑一路送至軸封，潤滑軸封、前軸封、前主軸承及連桿軸承；主軸承及連桿軸承；從軸封處引出一條油管至卸載從軸封處引出一條油管至卸載裝置；裝置；活塞與氣缸之間通過連桿大小活塞與氣缸之間通過連桿大小頭的頭的噴濺、活塞上的油環(huán)噴濺、活塞上的油環(huán)上下運(yùn)上下運(yùn)動進(jìn)行布油及括下多余的潤滑油。動進(jìn)行布油及括下多余的潤滑油。第一節(jié)第一節(jié) 活塞式制冷壓縮機(jī)的構(gòu)造活塞式制冷壓縮機(jī)的構(gòu)造三、封閉式活塞制冷壓縮機(jī)三、封閉式活塞制冷壓縮機(jī)半封閉式半封閉式 ：與逆流開啟式活塞制冷壓縮機(jī)較相似，只是其壓縮機(jī)機(jī)體和電動機(jī)外殼共同構(gòu)成一個封閉空間，從而取消軸

12、封裝置，因而整機(jī)尺寸緊湊。(空調(diào)用冷水機(jī)組多采用此種壓縮機(jī)。)全封閉式：全封閉式：壓縮機(jī)和電動機(jī)通過彈簧吊裝在一個鋼制外殼內(nèi)，電動機(jī)在氣態(tài)制冷劑中運(yùn)行，結(jié)構(gòu)非常緊湊，密封性能好，噪聲低。（多用與空調(diào)機(jī)組和家用電冰箱）第一節(jié)第一節(jié) 活塞式制冷壓縮機(jī)的構(gòu)造活塞式制冷壓縮機(jī)的構(gòu)造 三、封閉式活塞制冷壓縮機(jī)三、封閉式活塞制冷壓縮機(jī)l全封閉式制冷壓縮機(jī)中驅(qū)動電動機(jī)的冷卻全封閉式制冷壓縮機(jī)中驅(qū)動電動機(jī)的冷卻 通過吸入的低壓氣態(tài)制冷劑進(jìn)行冷卻，通過吸入的低壓氣態(tài)制冷劑進(jìn)行冷卻，因而：壓縮機(jī)吸氣過熱度大，壓縮機(jī)的排氣溫度高，在低溫工況下情況更惡劣；當(dāng)蒸發(fā)壓力下降、制冷劑流量減少時(氣態(tài)制冷劑稀薄)，傳熱效果惡

13、化，電動機(jī)繞組溫度很高。 （按高溫工況設(shè)計的全封閉制冷壓縮機(jī)，用于低溫工況時，電動機(jī)有可能發(fā)生燒毀。）第一節(jié)第一節(jié) 活塞式制冷壓縮機(jī)的構(gòu)造活塞式制冷壓縮機(jī)的構(gòu)造第二節(jié)第二節(jié) 活塞式制冷壓縮機(jī)的特性活塞式制冷壓縮機(jī)的特性一、活塞式制冷壓縮機(jī)的工作過程一、活塞式制冷壓縮機(jī)的工作過程1、活塞式制冷壓縮機(jī)的工作過程、活塞式制冷壓縮機(jī)的工作過程 活塞式制冷壓縮機(jī)的理想工作過程包括活塞式制冷壓縮機(jī)的理想工作過程包括吸氣吸氣、壓壓縮縮和和排氣排氣三個過程。三個過程。（1）吸氣：活塞從）吸氣：活塞從ab，對應(yīng)，對應(yīng)P-V圖上圖上41；制冷；制冷機(jī)在機(jī)在定壓定壓P1下被吸入。下被吸入。（2)壓縮：活塞從壓縮：活

14、塞從b向左運(yùn)動，氣體絕熱壓縮，直至向左運(yùn)動，氣體絕熱壓縮，直至壓力升至壓力升至P2對應(yīng)對應(yīng)P-V圖上圖上12。（3）排氣：排氣閥開啟后，活塞繼續(xù)向左運(yùn)動直至到）排氣：排氣閥開啟后，活塞繼續(xù)向左運(yùn)動直至到達(dá)達(dá)a點(diǎn)，對應(yīng)點(diǎn)，對應(yīng)P-V圖上圖上23；制冷劑在；制冷劑在定壓定壓P2下被排下被排出（出（flash12)。活塞式制冷壓縮機(jī)的活塞式制冷壓縮機(jī)的 理想工作過程理想工作過程第二節(jié)第二節(jié) 活塞式制冷壓縮機(jī)的特性活塞式制冷壓縮機(jī)的特性一、活塞式制冷壓縮機(jī)的工作過程一、活塞式制冷壓縮機(jī)的工作過程2、活塞式制冷壓縮機(jī)的活塞排量、活塞式制冷壓縮機(jī)的活塞排量 活塞式制冷壓縮機(jī)的氣缸工作容積活塞式制冷壓縮機(jī)的

15、氣缸工作容積 在理想工作過程中，曲軸每旋轉(zhuǎn)一圈，單個氣缸所吸入的低壓氣體的體積Vg稱之為氣缸的工作容積。 式中：D-氣缸的直徑，m; L-活塞行程，m。第二節(jié)第二節(jié) 活塞式制冷壓縮機(jī)的特性活塞式制冷壓縮機(jī)的特性一、活塞式制冷壓縮機(jī)的工作過程一、活塞式制冷壓縮機(jī)的工作過程2、活塞式制冷壓縮機(jī)的活塞排量、活塞式制冷壓縮機(jī)的活塞排量 活塞式制冷壓縮機(jī)的理論排氣量活塞式制冷壓縮機(jī)的理論排氣量 在理想工作過程中，單位時間內(nèi)壓縮機(jī)各個氣缸所吸入的低壓氣體的體積總和V h稱之為壓縮機(jī)的理論排氣量，也稱為活塞排量。式中：z壓縮機(jī)的氣缸氣缸數(shù)； n壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速，r/min。第二節(jié)第二節(jié) 活塞式制冷壓縮機(jī)的特性活

16、塞式制冷壓縮機(jī)的特性一、活塞式制冷壓縮機(jī)的工作過程一、活塞式制冷壓縮機(jī)的工作過程3、活塞式制冷壓縮機(jī)的容積效率、活塞式制冷壓縮機(jī)的容積效率 容積效率容積效率是壓縮機(jī)的實際排氣量與理論排氣量的比值，影響活塞式制是壓縮機(jī)的實際排氣量與理論排氣量的比值，影響活塞式制冷壓縮機(jī)實際工作過程的因素主要是氣缸冷壓縮機(jī)實際工作過程的因素主要是氣缸余隙容積余隙容積、進(jìn)排氣閥阻力進(jìn)排氣閥阻力、吸氣吸氣過程氣體被加熱的程度過程氣體被加熱的程度和和漏氣漏氣等四個方面。等四個方面。LtPVhRVVV第二節(jié)第二節(jié) 活塞式制冷壓縮機(jī)的特性活塞式制冷壓縮機(jī)的特性（1） 余隙系數(shù)余隙系數(shù)u余隙容積余隙容積V c：為保證運(yùn)行安全

17、可靠，活塞在汽缸中進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動時，活塞上端點(diǎn)與氣缸頂部并不完全重合，而是留有一定的余隙，這部分容積稱為余隙容積。u相對余隙容積相對余隙容積C：余隙容積與工作容積之比，即CV c/V g。第二節(jié)第二節(jié) 活塞式制冷壓縮機(jī)的特性活塞式制冷壓縮機(jī)的特性（1） 余隙系數(shù)余隙系數(shù)u余隙系數(shù)余隙系數(shù)v： 由于余隙容積的存在，由于余隙容積的存在，每次實際吸入氣缸的氣體量每次實際吸入氣缸的氣體量V 1與氣缸的工與氣缸的工作容積作容積V g之比，即之比，即v = V 1/V g 。 在吸氣過程的起始階段，在吸氣過程的起始階段， 壓力為壓力為P 2、體積為體積為V c的氣體膨脹至壓力為的氣體膨脹至壓力為P 1時，其

18、體時，其體積為積為VcV 1；按多變過程處理，則：；按多變過程處理，則：即即:第二節(jié)第二節(jié) 活塞式制冷壓縮機(jī)的特性活塞式制冷壓縮機(jī)的特性（1） 余隙系數(shù)余隙系數(shù)因此，余隙系數(shù)為：因此，余隙系數(shù)為：可見：可見： 由于空調(diào)用制冷壓縮機(jī)的壓縮比較小，相對余隙容積的影響也小，因此：由于空調(diào)用制冷壓縮機(jī)的壓縮比較小，相對余隙容積的影響也小，因此：l一般用于蒸發(fā)溫度高于-5的制冷壓縮機(jī)，相對余隙容積C=4%5%；l一般用于蒸發(fā)溫度為-10-30的制冷壓縮機(jī)，相對余隙容積C4%；l一般用于蒸發(fā)溫度低于-30的制冷壓縮機(jī)，相對余隙容積C=2%3%；第二節(jié)第二節(jié) 活塞式制冷壓縮機(jī)的特性活塞式制冷壓縮機(jī)的特性（2

19、）節(jié)流系數(shù)節(jié)流系數(shù) 氣態(tài)制冷劑通過進(jìn)、排氣閥時截面突然減小，氣體進(jìn)出氣缸需克服流動阻力，其中排氣閥阻力影響很小，主要是吸氣閥阻力影響容積效率。 如圖所示，由于存在吸氣閥阻力，進(jìn)入氣缸內(nèi)氣體的壓力低于吸氣壓力P1，盡管吸入氣體的體積仍為V1，但吸入氣體質(zhì)量將有所減小。第二節(jié)第二節(jié) 活塞式制冷壓縮機(jī)的特性活塞式制冷壓縮機(jī)的特性（2）節(jié)流系數(shù)節(jié)流系數(shù) 由于吸氣閥阻力的存在，氣缸吸入的當(dāng)量氣體體積V2與理想情況(吸氣閥不存在阻力)下氣缸吸入的氣體體積V1之比，稱之為節(jié)流系數(shù)，即由于過程1 1很短促，可近似 按等溫過程處理，則：整理后可得：第二節(jié)第二節(jié) 活塞式制冷壓縮機(jī)的特性活塞式制冷壓縮機(jī)的特性（2）

20、節(jié)流系數(shù)節(jié)流系數(shù) 因此，節(jié)流系數(shù)為：因此，節(jié)流系數(shù)為： 可見，影響節(jié)流系數(shù)的主要因素為可見，影響節(jié)流系數(shù)的主要因素為一般氨活塞式制冷壓縮機(jī)，一般氨活塞式制冷壓縮機(jī)， 氟利昂活塞式制冷壓縮機(jī)，氟利昂活塞式制冷壓縮機(jī)，u 為提高容積效率，對于空調(diào)用全封閉式氟利昂活塞式制冷壓為提高容積效率，對于空調(diào)用全封閉式氟利昂活塞式制冷壓縮機(jī)縮機(jī)多采用短行程多采用短行程，活塞行程與活塞直徑比取，活塞行程與活塞直徑比取0.40.6，這樣：可以，這樣：可以減小慣性力減小慣性力和和摩擦阻力摩擦阻力；使；使氣閥的通道面積相對增大氣閥的通道面積相對增大。第二節(jié)第二節(jié) 活塞式制冷壓縮機(jī)的特性活塞式制冷壓縮機(jī)的特性（3）預(yù)熱

21、系數(shù)預(yù)熱系數(shù) 缸內(nèi)氣體與氣缸壁的熱交換很復(fù)雜，除與壓縮比有關(guān)外，預(yù)熱系數(shù)還與壓縮機(jī)的構(gòu)造、氣缸尺寸、轉(zhuǎn)速及制冷劑的性質(zhì)等多種因素有關(guān)，很難確切計算；但可以確定，排氣壓力越高、吸氣壓力越低，吸入氣體所吸收的熱量越多，預(yù)熱系數(shù)越低。通?？刹捎靡韵陆?jīng)驗公式計算：開啟式活塞制冷壓縮機(jī)：開啟式活塞制冷壓縮機(jī)：封閉式活塞制冷壓縮機(jī)：封閉式活塞制冷壓縮機(jī)：u 此外，當(dāng)活塞式制冷壓縮機(jī)吸入濕蒸氣時，制冷劑中的液滴吸熱氣化，比容劇增，預(yù)熱系數(shù)驟減，容積效率大幅度減小。因此，壓縮機(jī)吸入的氣態(tài)制冷劑應(yīng)有一定的過熱度。第二節(jié)第二節(jié) 活塞式制冷壓縮機(jī)的特性活塞式制冷壓縮機(jī)的特性（4）氣密系數(shù)氣密系數(shù) 壓縮機(jī)工作時，少量

22、氣體從高壓部位向低壓部位滲漏從而造成壓縮機(jī)實際排氣量減少，其減少程度用氣密系數(shù)來表示。 氣密系數(shù)不僅與壓縮機(jī)的構(gòu)造、加工質(zhì)量、部件磨損程度等因素有關(guān)，還隨排氣壓力的升高及吸氣壓力的降低而減小。 活塞式制冷壓縮機(jī)的氣密系數(shù)一般約為：活塞式制冷壓縮機(jī)的氣密系數(shù)一般約為：0.950.98。第二節(jié)第二節(jié) 活塞式制冷壓縮機(jī)的特性活塞式制冷壓縮機(jī)的特性3、活塞式制冷壓縮機(jī)的容積效率、活塞式制冷壓縮機(jī)的容積效率 綜上分析可知：余隙系數(shù)、節(jié)流系數(shù)、預(yù)熱系數(shù)及氣密系數(shù)，除與壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)、加工質(zhì)量等因素有關(guān)，還有一個共同的規(guī)律，即：四者均隨排氣壓力的升高和吸氣壓力的降低而減小四者均隨排氣壓力的升高和吸氣壓力的降低

23、而減小。 對于空調(diào)用制冷壓縮機(jī)，其容積效率可按以下經(jīng)驗公式計算：對于空調(diào)用制冷壓縮機(jī)，其容積效率可按以下經(jīng)驗公式計算： 由上式可知：對于活塞式壓縮制冷機(jī)，壓縮比不應(yīng)太高，一由上式可知：對于活塞式壓縮制冷機(jī)，壓縮比不應(yīng)太高，一般壓縮比不應(yīng)大于般壓縮比不應(yīng)大于8。式中：式中：m多變指數(shù)，氨：多變指數(shù)，氨：m1.28，R22：m1.18。第二節(jié)第二節(jié) 活塞式制冷壓縮機(jī)的特性活塞式制冷壓縮機(jī)的特性二、活塞式制冷壓縮機(jī)的制冷量和耗功率二、活塞式制冷壓縮機(jī)的制冷量和耗功率 制冷壓縮機(jī)的工作特性主要包括兩點(diǎn)：一為制冷量制冷量，二為耗功量耗功量。二者除與壓縮機(jī)的類型、結(jié)構(gòu)、尺寸、加工質(zhì)量等因素有關(guān)，主要取決于

24、運(yùn)行工況。1、活塞式制冷壓縮機(jī)的制冷量活塞式制冷壓縮機(jī)的制冷量 活塞式制冷壓縮機(jī)的實際排氣量為：活塞式制冷壓縮機(jī)的實際排氣量為： 活塞式制冷壓縮機(jī)的制冷量為：活塞式制冷壓縮機(jī)的制冷量為：第二節(jié)第二節(jié) 活塞式制冷壓縮機(jī)的特性活塞式制冷壓縮機(jī)的特性二、活塞式制冷壓縮機(jī)的制冷量和耗功率二、活塞式制冷壓縮機(jī)的制冷量和耗功率 制冷壓縮機(jī)的工作特性主要包括兩點(diǎn)：一為制冷量制冷量，二為耗功量耗功量。二者除與壓縮機(jī)的類型、結(jié)構(gòu)、尺寸、加工質(zhì)量等因素有關(guān)，主要取決于運(yùn)行工況。1、活塞式制冷壓縮機(jī)的制冷量活塞式制冷壓縮機(jī)的制冷量 活塞式制冷壓縮機(jī)的活塞式制冷壓縮機(jī)的實際排氣量實際排氣量為：為： 活塞式制冷壓縮機(jī)的

25、制冷量為：活塞式制冷壓縮機(jī)的制冷量為： 從公式可知：對于給定從公式可知：對于給定的活塞式制冷壓縮機(jī)來說，的活塞式制冷壓縮機(jī)來說，轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速一定，一定，活塞排量活塞排量為常數(shù)，為常數(shù)，只有只有容積效率容積效率和和單位質(zhì)量制單位質(zhì)量制冷能力冷能力、制冷劑比容制冷劑比容影響壓影響壓縮機(jī)的制冷量縮機(jī)的制冷量(flash14-15)。第二節(jié)第二節(jié) 活塞式制冷壓縮機(jī)的特性活塞式制冷壓縮機(jī)的特性1、活塞式制冷壓縮機(jī)的制冷量活塞式制冷壓縮機(jī)的制冷量u 由以上兩圖可知：蒸發(fā)溫度不變，由以上兩圖可知：蒸發(fā)溫度不變，隨冷凝溫度的升高隨冷凝溫度的升高，吸氣比容不變，吸氣比容不變，單位質(zhì)量制冷能力減小單位質(zhì)量制冷能力減小

26、。冷凝溫度不變，。冷凝溫度不變，隨蒸發(fā)溫度的下降隨蒸發(fā)溫度的下降，吸氣比容增加，吸氣比容增加，單位質(zhì)量制冷能力減小單位質(zhì)量制冷能力減小。第二節(jié)第二節(jié) 活塞式制冷壓縮機(jī)的特性活塞式制冷壓縮機(jī)的特性1、活塞式制冷壓縮機(jī)的制冷量活塞式制冷壓縮機(jī)的制冷量u 另一方面：容積效率隨排氣壓力的升高另一方面：容積效率隨排氣壓力的升高(冷凝溫度冷凝溫度)和吸氣壓力的降和吸氣壓力的降低低(蒸發(fā)溫度蒸發(fā)溫度)而減小。而減小。u 因此，可以說，因此，可以說，冷凝溫度冷凝溫度和和蒸發(fā)溫度蒸發(fā)溫度而是影響壓縮機(jī)制冷量的主要而是影響壓縮機(jī)制冷量的主要因素。其中因素。其中蒸發(fā)溫度蒸發(fā)溫度的影響更大。的影響更大。2、活塞式制冷

27、壓縮機(jī)的耗功率活塞式制冷壓縮機(jī)的耗功率 壓縮機(jī)的耗功率指的是電動機(jī)傳至壓縮機(jī)主軸的功率壓縮機(jī)的耗功率指的是電動機(jī)傳至壓縮機(jī)主軸的功率P e，也稱，也稱之為壓縮機(jī)的軸功率，它包括兩個方面：一部分用于壓縮氣態(tài)制冷之為壓縮機(jī)的軸功率，它包括兩個方面：一部分用于壓縮氣態(tài)制冷劑，稱為指示功率劑，稱為指示功率P i，另一部分用于克服機(jī)構(gòu)運(yùn)動摩擦阻力，稱為，另一部分用于克服機(jī)構(gòu)運(yùn)動摩擦阻力，稱為摩擦功率摩擦功率Pm 。 即即n指示功率可按下式計算：指示功率可按下式計算：指示效率指示效率第二節(jié)第二節(jié) 活塞式制冷壓縮機(jī)的特性活塞式制冷壓縮機(jī)的特性2、活塞式制冷壓縮機(jī)的耗功率活塞式制冷壓縮機(jī)的耗功率第二節(jié)第二節(jié)

28、活塞式制冷壓縮機(jī)的特性活塞式制冷壓縮機(jī)的特性摩擦功率摩擦功率摩擦功率與運(yùn)行工況及制冷劑性質(zhì)有關(guān)，一般可通過摩擦效率摩擦功率與運(yùn)行工況及制冷劑性質(zhì)有關(guān)，一般可通過摩擦效率m計算。計算。摩擦效率摩擦效率m2、活塞式制冷壓縮機(jī)的耗功率活塞式制冷壓縮機(jī)的耗功率第二節(jié)第二節(jié) 活塞式制冷壓縮機(jī)的特性活塞式制冷壓縮機(jī)的特性制冷壓縮機(jī)配的軸功率制冷壓縮機(jī)配的軸功率活塞式制冷壓縮機(jī)的軸功率可按下式計算：活塞式制冷壓縮機(jī)的軸功率可按下式計算：壓縮機(jī)的總效率壓縮機(jī)的總效率 指示效率與摩擦效率的乘積稱之為壓縮指示效率與摩擦效率的乘積稱之為壓縮機(jī)的總效率?；钊街评鋲嚎s機(jī)的總效率約機(jī)的總效率。活塞式制冷壓縮機(jī)的總效率約

29、為為0. 650.72。2、活塞式制冷壓縮機(jī)的耗功率活塞式制冷壓縮機(jī)的耗功率第二節(jié)第二節(jié) 活塞式制冷壓縮機(jī)的特性活塞式制冷壓縮機(jī)的特性制冷壓縮機(jī)配用電動機(jī)功率制冷壓縮機(jī)配用電動機(jī)功率 在確定活塞式制冷壓縮機(jī)配用電動機(jī)功率時，還需考慮壓縮機(jī)與電動機(jī)在確定活塞式制冷壓縮機(jī)配用電動機(jī)功率時，還需考慮壓縮機(jī)與電動機(jī)的連接方式，并留有一定余量。因此，制冷壓縮機(jī)配用電動機(jī)功率按下式計的連接方式，并留有一定余量。因此，制冷壓縮機(jī)配用電動機(jī)功率按下式計算：算： 式中：式中：d傳動效率，直聯(lián)為傳動效率，直聯(lián)為1，三角皮帶聯(lián)接為，三角皮帶聯(lián)接為0.900.95； 1.11.15為余量附加系數(shù)。為余量附加系數(shù)。三、影響活塞式制冷壓縮機(jī)性能的主要因素三、影響活塞式制冷壓縮機(jī)性能的主要因素第二節(jié)第二節(jié) 活塞式制冷壓縮機(jī)的特性活塞式制冷壓縮機(jī)的特性 評價活塞式制冷壓縮機(jī)消耗能量的指標(biāo)包括：評價活塞式制冷壓縮機(jī)消耗能量的指標(biāo)包括：性能系數(shù)性能