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1、新建格爾木至庫爾勒鐵路(青海段)GKQHJL3標(biāo) 運架梁監(jiān)理實施細(xì)則目 錄第一章 架梁施工流程-2第二章 施工準(zhǔn)備-2第三章 T梁架設(shè)作業(yè)-4第四章 架梁后質(zhì)量檢驗-9第五章 安全、環(huán)水保要求-11第六章 運架梁現(xiàn)場監(jiān)理確認(rèn)資料-14第七章 監(jiān)理控制要點-14第一章、 架梁施工流程修筑運梁道路報批架梁方法橋梁下部結(jié)構(gòu)驗收施工測量放樣預(yù)制梁起吊安裝臨時支點安裝預(yù)制梁喂梁調(diào)整臨時支點千斤頂預(yù)制梁起吊安裝支座下間隙壓漿架橋機前移就位質(zhì)量檢查驗收架梁是否完成第二章、 施工準(zhǔn)備1. 對運梁車馱運時通過地段的路基、橋涵及過渡段、運梁便道進行檢查,并詳細(xì)審查其驗收合格情況,要求路基達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),并完成工序交
2、接。2. 對提梁站進行架設(shè)前檢查,對其基礎(chǔ)承載力進行復(fù)核,對軌道、支座高程、平整度進行檢查,符合提梁要求后才能進行提梁上橋作業(yè)。3. 完成T梁取證工作后方可架設(shè)T梁。待架梁裝上運梁車前由制梁場驗收合格,出廠時應(yīng)附有產(chǎn)品制造技術(shù)證明書。4. 完成技術(shù)操作培訓(xùn)工作,完成安全專項方案及應(yīng)急救援預(yù)案。5. 完成施工組織設(shè)計、質(zhì)量管理細(xì)則及運架梁施工工藝,并交底。制定特殊條件下架梁的辦法和步驟。6. 架梁前應(yīng)提前至少一個月進行高程、平面貫通測量。使用2(2mm+2pmm)級全站儀進行平面測量,精密水準(zhǔn)儀進行三等高程測量,平面位置誤差小于10mm,跨距誤差小于5mm,墩頂高程誤差小于10mm,相鄰墩頂相對
3、高差小于5mm。7. 測量橋梁墩臺里程、墩臺左右距設(shè)計中心線的尺寸和支承墊石頂高程,檢查墊石頂面是否平整,復(fù)合錨栓孔位置、深度、孔眼大小等是否符合設(shè)計要求,將支座十字線畫在墩臺墊石頂面上,作為梁就位的依據(jù),同時收集包括變更設(shè)計情況,對施工缺陷處理和有關(guān)架梁的注意事項。8. 落實重力灌漿配合比及實驗檢驗工作。9. 完成橋梁坡度、支座類型及相應(yīng)安裝方向統(tǒng)計工作,保證橋梁架設(shè)坡度、不同類型支座安裝方向正確。10. 特種設(shè)備驗收根據(jù)國家規(guī)定,大型特種設(shè)備(架橋機、提梁機)必須經(jīng)過國家技術(shù)監(jiān)督局機構(gòu)試驗認(rèn)證,并經(jīng)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門(一般為地方安監(jiān)局)進行檢查驗收,合格后,頒發(fā)許可證后方可投入使用。第三章、 T
4、梁架設(shè)作業(yè)1. T梁裝車T梁復(fù)檢:檢查T梁全長、跨度(T梁支座中心線的縱向距離)及編號等,T梁上拱度、外觀、支座螺栓及底板位置和尺寸等,以及支座的安裝及檢查。并在T梁端部的腹板外側(cè)標(biāo)記出T梁運載時的支點中心線、底板橫向中心線。核對無誤后經(jīng)監(jiān)理工程師簽字驗收后方可裝車。運梁車準(zhǔn)備:裝車前按T梁跨度調(diào)整支撐架間距,使梁端距支承位置距離滿足設(shè)計圖紙規(guī)定。調(diào)整車架左右高度,使車架處于水平狀態(tài),同時調(diào)整運梁車支撐架上四個支承支座(調(diào)整油缸高度)使大小油缸均勻受力。同時為便于T梁橫向?qū)ξ?,?yīng)在運梁臺車支撐架頂部的醒目位置處標(biāo)記出T梁腹板的外側(cè)邊線。T梁裝車:T梁裝車采用1臺200噸提梁機裝車或2臺100噸
5、提梁機裝車。梁場提梁機將經(jīng)檢查合格后的待架T梁(支座已在存梁臺座安裝)吊起,使梁底支座底板略高于運梁臺車頂端0.5m左右。運梁臺車進入預(yù)定的裝梁位置,提梁機落梁。裝梁后檢查各支承座壓力表,并調(diào)整壓力使T梁保持靜定三點支承,防止T梁受扭。運梁臺車裝梁完畢后,應(yīng)滿足以下標(biāo)準(zhǔn),方可解除提梁機的吊具,完成裝梁作業(yè):裝梁時各支點對位要準(zhǔn)確,縱向偏差為±20mm,橫向偏差為±10mm,如位置偏差超標(biāo),須重新對位;裝運過程中,支點應(yīng)位于同一水平面,四個支點高差2mm;裝運輸支點位于腹板下方,距離梁端距離滿足設(shè)計圖紙要求;運梁車四個液壓支承油缸受力值與平均值誤差5%。2. 導(dǎo)梁式架橋機架梁
6、的工藝流程拼架橋機和導(dǎo)梁運架橋機和導(dǎo)梁就位運梁車喂梁就位起吊T梁前移導(dǎo)梁布置4臺千斤頂落梁就位(已在梁場安裝支座)重力灌漿并達(dá)到強度20Mpa后,拆除臨時千斤頂架橋機過孔。3. 架設(shè)要求及質(zhì)量控制注意事項T梁調(diào)運架設(shè)前梁體終張拉完成并且管道內(nèi)壓漿后漿體強度達(dá)到設(shè)計強度方可出場架設(shè)。落梁時應(yīng)采用測力千斤頂作為臨時支點,提前調(diào)整千斤頂標(biāo)高至既定值,應(yīng)保證每支點反力與四個支點的平均值相差不超過±5%。四臺千斤頂應(yīng)采用同一廠家、同一規(guī)格型號的產(chǎn)品,其公稱頂推力應(yīng)大于梁體總量的2倍。臨時千斤頂支點位置應(yīng)位于T梁腹板下方或支承墊石之間近梁端側(cè)。架設(shè)T梁時,T梁落梁應(yīng)先落在臨時千斤頂上,對支座下座
7、板與支承墊之間、錨栓孔內(nèi)進行重力灌漿,自由灌注高度大于3m,注漿材料的強度不應(yīng)低于墊石混凝土設(shè)計強度,28d彈性模量不小于30GPa,厚度2030mm。待漿體填實并達(dá)到強度20MPa以上,才能拆除臨時千斤頂,在拆除臨時千斤頂前應(yīng)禁止架橋機過孔。T梁就位后,4個支座受力應(yīng)均勻。落梁前應(yīng)對支承墊石頂面進行鑿毛。冬季施工時采取可靠措施保溫養(yǎng)護。預(yù)制梁架設(shè)后,與相鄰梁跨梁端橋面之間、梁端橋面與橋臺胸墻頂面之間相對高差不得大于10mm。橋面標(biāo)高誤差控制在+0-20mm。梁體吊裝就位,應(yīng)采用C50無收縮混凝土及時封堵吊孔。架橋機兩臺天車相互配合,攜梁三維運動,滿足梁體同步調(diào)運、橫向微動調(diào)整,吊裝梁體采用四
8、點起吊、三點平衡,梁體受力狀態(tài)良好。為保證過孔就位準(zhǔn)確,架橋機縱移軌道鋪設(shè)應(yīng)測量控制: 軌距偏差控制在5mm以內(nèi)。 兩側(cè)軌頂允許高差10mm。 單線軌頂高差的變化值每1m范圍內(nèi)允許2mm。 單線軌道旁彎每1m范圍允許2mm。 線路縱向高低差,10m軌長不超過10mm。架橋機變坡架梁時,注意各支腿處主桁頂標(biāo)高盡量保持一致,(或前端略高),其相鄰支腿處主桁標(biāo)高允許差值按各架橋機說明書控制。由于某種因素影響架梁造成架橋機停滯時間較長時,必須保證按說明書對架橋機進行保養(yǎng)的頻次。夜間不宜運架梁。由于工期緊迫必須進行運架梁時,必須配置足夠的指揮、巡查、照明系統(tǒng)。4. 冬季架梁清除運梁道上積雪,清除錨栓孔內(nèi)
9、及支承墊石面上的積雪,嚴(yán)禁將支座安放在有薄冰層的墊石上。進行錨栓孔、支承墊石頂面與支座底面間隙的重力灌漿施工應(yīng)符合冬季施工有關(guān)規(guī)定,并采取可靠的保溫防凍措施。運架梁設(shè)備發(fā)動機、液壓系統(tǒng)應(yīng)采用冬季施工同等溫度下的柴油、潤滑油、液壓油。5. 風(fēng)、雨、霧、沙塵天氣架梁架梁單位應(yīng)建立氣象信息收集中心,掌握天氣情況以利于指導(dǎo)施工。當(dāng)最大風(fēng)力等級等于或超過6級時,不宜架梁。具體要求遵照架橋機說明書規(guī)定執(zhí)行。作業(yè)人員在風(fēng)中架梁時,必須有可靠的安全設(shè)施,墩臺頂應(yīng)做好圍欄,四周應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng)。在風(fēng)中架梁應(yīng)區(qū)別順風(fēng)、橫風(fēng)、經(jīng)?;蜷g歇有風(fēng)等具體情況,并應(yīng)將吊梁行走、落梁選擇在風(fēng)力較小或順風(fēng)時。雨天應(yīng)在運架梁前應(yīng)派人巡
10、視路基、涵洞、橋梁有無病害,并進行加固或整治。雨天應(yīng)加強對電器線路、電器設(shè)備進行檢查、防護,避免發(fā)生漏電及電器短路故障。大霧及沙塵天氣極易影響視線,此時應(yīng)避免架梁,只允許做準(zhǔn)備工作。6. 支座材料檢驗和存放支座材料檢驗:支座到達(dá)現(xiàn)場后,必須檢查產(chǎn)品合格證、附件清單和有關(guān)材質(zhì)報告單或檢查報告。成品支座的豎向承載力、水平承載力、位移、轉(zhuǎn)角和摩擦系數(shù)必須滿足設(shè)計要求。并應(yīng)根據(jù)鐵道部現(xiàn)行鐵路橋梁鑄鋼支座(TB/T1853)、鐵路橋梁板式橡膠支座技術(shù)條件(TB1893)、鐵路橋梁盆式橡膠支座(TB/T2331)、客貨共線橋梁盆式橡膠支座技術(shù)條件對支座外觀尺寸和組裝質(zhì)量進行全面的檢查。符合設(shè)計要求才能進行
11、安裝。支座外觀尺寸重點檢查組裝高度、頂?shù)装邃摪灞砻嫫秸鹊?;組裝質(zhì)量重點檢查上下結(jié)合部是否密貼,支座配件是否齊全、密封圈有無鼓脹等。其組裝高度(與設(shè)計圖相比)誤差在2mm以內(nèi)。支座防腐處理必須按設(shè)計圖紙規(guī)定的涂裝體系要求辦理。符合設(shè)計要求才能進行安裝。支座存放:應(yīng)避免陽光直接照射、雨雪浸淋,并保持清潔;嚴(yán)禁與酸、堿、油類、有機溶劑等影響支座質(zhì)量的物體接觸,并距熱源1m以上。7. 支座安裝工藝及質(zhì)量要求梁場內(nèi)隨待架梁安裝將合格成品支座水平擺放在存梁臺座或移動小車架上,保持四個支座頂板高差2mm,擰緊支座與梁體的鏈接螺栓。固定端及或活動端方向按T梁架設(shè)方向擺放正確。注意,支座在承受豎向T梁荷載時,
12、必須解開連接件,包括靜載試驗時;否則,不得解開連接,特別是再次提梁、運梁時?,F(xiàn)場隨梁就位鑿毛支座安裝部位的支承墊石表面,清除錨栓孔內(nèi)的雜物,將支承墊石表面濕潤測放支座中心線復(fù)測支承墊石及臨時測力千斤頂高程落梁就位,調(diào)整測力千斤頂每支點反力與四個支點反力的平均值相差不超過5%安裝灌漿用鋼模板,重力式灌漿灌漿材料強度達(dá)到20MPa后拆除臨時千斤頂,支座正式受力解除支座上下板連接件,安裝支座圍板。第四章、 架梁后質(zhì)量檢驗1. 每孔T梁為一檢驗批,分別檢驗墩臺支承墊石、T梁外觀質(zhì)量、架梁和支座外觀。2. 架梁的質(zhì)量驗收應(yīng)包括對原材料、構(gòu)配件和設(shè)備等的檢驗,應(yīng)按進場的批次和本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的抽樣檢驗方案執(zhí)行;
13、資料檢查,包括原材料、構(gòu)配件和設(shè)備等的質(zhì)量證明文件(質(zhì)量合格證、規(guī)格、型號及性能檢測報告等)和檢驗報告、施工過程中重要工序的自檢和交接檢驗記錄、平行檢驗報告和抽樣檢驗報告等。3.支座板應(yīng)與設(shè)計規(guī)定的盆式橡膠支座型號相配套,其制作尺寸應(yīng)滿足設(shè)計圖紙的要求。支座板應(yīng)保持平整,安裝后預(yù)制梁四個支座板相對高差不超過1mm。4. 支座品種性能、結(jié)構(gòu)形式,規(guī)格尺寸及涂裝質(zhì)量必須符合設(shè)計要求和相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。觀察和檢查產(chǎn)品出廠合格證,全部檢查。5. 固定支座及活動支座安裝位置必須符合設(shè)計要求,螺帽應(yīng)安裝整齊,無松動。觀察,全部檢查。6. 支座上下座板必須水平安裝,固定支座上下座板應(yīng)互相對正,活動支座上下
14、座板橫向應(yīng)對正,縱向預(yù)留錯動量應(yīng)根據(jù)支座安裝施工溫度與設(shè)計安裝溫度之差和梁體混凝土未完成收縮、徐變量及彈性壓縮量計算確定,并在各施工階段進行調(diào)整,當(dāng)體系轉(zhuǎn)換全部完成時梁體支座中心應(yīng)符合設(shè)計要求。觀察和尺量,全部檢查。7. 支座與梁底及墊石之間必須密貼無空隙,墊層材料質(zhì)量及強度應(yīng)符合設(shè)計要求。支座配件必須齊全,水平各層部件間應(yīng)密貼無空隙。觀察,全部檢查。8. 支座錨栓質(zhì)量及埋置深度和螺栓外露長度必須符合設(shè)計要求,支座錨栓固結(jié)應(yīng)在支座及錨栓位置調(diào)整準(zhǔn)確后進行施工,預(yù)留錨栓孔必須填滿搗實,填料種類和質(zhì)量必須符合設(shè)計要求。觀察和尺量全部檢查。9. 支座安裝允許偏差和檢驗方法應(yīng)符合下表要求序號項 目允許
15、偏差(mm)檢驗方法檢查數(shù)量1墩臺縱向錯動量一般高度墩臺20尺量全部檢查高度在30m以上墩臺152墩臺橫向錯動量一般高度墩臺15高度在30m以上墩臺103同端支座中心橫向距離偏差與橋梁設(shè)計中心對稱時+30 -10偏差與橋梁設(shè)計中心不對稱時+15 -104盆式橡膠支座支座板四角高差1上下座板中心十字線扭轉(zhuǎn)1同一梁端兩支座高差1一孔箱梁四個支座中,一個支座不平整限值3固定支座上下座板及中線的縱橫錯動量1活動支座中線的縱橫錯動量(按設(shè)計氣溫定位后)3根據(jù)設(shè)計單位給定的觀測頻率和量測要求,編制架梁后的撓度變形觀測方案和制定記錄圖表。橋梁架設(shè)完成后,按時量測記錄。撓度變形觀測資料應(yīng)及時整理、匯總,并將記
16、錄資料報送相關(guān)單位(業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理)進行分析評估,分析評估資料作為預(yù)制T梁架設(shè)后撓度變形的判定依據(jù),為有碴軌道的鋪設(shè)提供依據(jù)。第五章、 安全、環(huán)水保要求1. 合理布置施工場地并設(shè)置醒目標(biāo)牌,做到現(xiàn)場施工材料、機具設(shè)備堆放整齊、標(biāo)識清晰,施工便道、管路、電力線、通訊線等各種管、線、路布置整齊美觀,現(xiàn)場周圍道路平整無積水。2. 施工和管理人員實行掛牌上崗制度,做到言行舉止文明,嚴(yán)格要求按照有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進行施工操作,嚴(yán)禁違反操作規(guī)程進行野蠻施工。3. 施工和管理人員對施工過程中各種資料填寫必須做到準(zhǔn)確、規(guī)范、及時,收集完整齊全,歸檔有序。4. 生產(chǎn)生活垃圾處理及油料管理嚴(yán)禁將生活污水直接排放至江
17、河中,含油廢水經(jīng)隔油池處理后排放,防止油污染地表和水體。生活污水經(jīng)化糞池處理后排放。施工營地設(shè)置集中垃圾收集地,設(shè)專人管理,經(jīng)無害化處理后排放,定期填埋,嚴(yán)禁就地焚燒。對營地生活垃圾(包括施工廢棄物)集中裝運至指定垃圾處理場處理。對不能處理的垃圾拉到設(shè)有處理設(shè)施的廠處理。油和廢油的管理:施工機械維修、油料存放地面應(yīng)硬化,減少油品的跑、冒、滴、漏,所有油罐要有明顯標(biāo)志,在不使用時要密封;嚴(yán)禁隨意傾倒含油廢水,應(yīng)集中處理。5. 施工現(xiàn)場安全技術(shù)措施施工現(xiàn)場的布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定及文明施工的要求,施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場等按批準(zhǔn)的總平面布置
18、圖進行布置?,F(xiàn)場道路平整、堅實、保持暢通,危險地點懸掛按照安全色和安全標(biāo)志規(guī)定的標(biāo)牌,夜間行人經(jīng)過的坑、洞應(yīng)設(shè)紅燈示警,施工現(xiàn)場設(shè)置大幅安全宣傳標(biāo)語?,F(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)要設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點,消防器材有專人管理不得亂拿亂支。所有施工人員要熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。對于易燃易爆的材料除專門妥善保管外,還配備足夠的消防設(shè)施,所有施工人員要熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法;不將任何種類的爆炸物給予、易貨或以其它方式轉(zhuǎn)讓給任何其他人,或允許、容忍上述行為。操作人員上崗按規(guī)定穿戴防護用品。施工負(fù)責(zé)人和安全檢查人員隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況,不按規(guī)定穿戴防護用品的人員不得上崗。施
19、工現(xiàn)場的臨時用電,嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。施工現(xiàn)場加強用電管理,嚴(yán)格執(zhí)行臨時用電安全技術(shù)措施。施工中若發(fā)現(xiàn)危及地面建筑物或有危險品、文物時,應(yīng)立即停止施工,待處理完畢后方可施工。6. 架梁施工安全技術(shù)措施架橋作業(yè)由架梁作業(yè)隊完成,前方作業(yè)由架梁作業(yè)隊一名副隊長帶班,機上作業(yè)由機長單一指揮,機組人員分工明確。由機械管理人員和安監(jiān)人員建立和完善各崗位操作規(guī)程和安全崗位責(zé)任制并監(jiān)督其貫徹執(zhí)行。橋梁架設(shè)過程中,嚴(yán)格遵守架橋機架梁規(guī)程和使用說明書有關(guān)規(guī)定。架橋機動機作業(yè)時前,負(fù)責(zé)架梁的施工指揮人員要帶領(lǐng)工程技術(shù)人員對線路狀態(tài)、高架線、途中障礙等周邊情況全面檢查。架橋機橋頭對位前應(yīng)
20、對照“程建表”等技術(shù)資料對路基、橋臺、橋墩的工程質(zhì)量和技術(shù)數(shù)據(jù)進行認(rèn)真的檢測。架橋機通過路基架運梁時,要求路基達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),路基斷面寬度、路基護坡完成,路基表層級配碎石按設(shè)計完成,壓實密度達(dá)到設(shè)計文件的要求,平整且均質(zhì)性好,橋臺與臺后路基高差用級配碎石順平。確認(rèn)運梁車所通過的線路和結(jié)構(gòu)允許承受運梁車的荷載,在新建路基上運行時,輪胎式運梁車的接地比壓不得超過路基的允許承載能力。運梁線路填筑要達(dá)到路基質(zhì)量要求,其縱向坡度不大于3%,橫向坡度(人字坡)不大于4%,最小曲率半徑不小于運梁車允許半徑,清除走行界限內(nèi)障礙物。運梁車裝T梁啟動起步應(yīng)緩慢平穩(wěn),嚴(yán)禁突然加速或急剎車。重載運行速度控制在5km/h
21、以內(nèi),曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km/h以內(nèi),當(dāng)運梁車接近架橋機時應(yīng)一度停車,在得到指令后才能喂梁。T梁在移動、運送、存放及裝車過程中,按規(guī)定的位置設(shè)置支點。為了防止干擾架梁和發(fā)生人身安全事故,設(shè)架梁作業(yè)警戒區(qū),禁止閑雜人員進入。根據(jù)橋梁架設(shè)施工特點和現(xiàn)場實際,制定安全預(yù)檢制、線路負(fù)責(zé)制、架橋機防護制、架梁地區(qū)安全防護制、電氣防護制、架梁作業(yè)人員人身安全防護制等制度,并確保其貫徹執(zhí)行。當(dāng)最大風(fēng)力超過6級時停止架梁,橫向風(fēng)力超過5級時停止對位。第六章、 運架梁現(xiàn)場監(jiān)理確認(rèn)資料1. 已審批運架梁施工方案、安全作業(yè)專項方案和應(yīng)急預(yù)案。2. 提梁機、運梁機、架梁機有合格出廠證書,并已經(jīng)過當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)局驗收簽認(rèn)。3. 超前檢查墩跨、支座中心線、墊石標(biāo)高、預(yù)埋件位置的確認(rèn)。4. 檢查運梁工況及架梁機工況的檢測驗收資料(即線下單位分部與架梁單位的簽認(rèn)確認(rèn)單)。5. 檢查支座有出廠合格證,有委外試驗報告。6. 檢查錨栓孔注漿材質(zhì)證明資料,有監(jiān)理項目部審批的重力注漿配合比。7. 架梁質(zhì)量監(jiān)控:檢查T梁出廠合格證。判定梁體、架
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