東方濱海北路政工程圍護(hù)施工方案

1、東方雅苑工程外墻外保溫施工方案東方市濱海北路市政工程圍護(hù)施工方案一、道路概況該標(biāo)段南起東港路，北至東方壹號公館西門，該段道路全長約 760米，設(shè)計路幅 寬度為30米。道路路幅標(biāo)準(zhǔn)斷面設(shè)計為：具體布置為： 30m=4n人行道+ 3m非機(jī)動車 道+ 16m機(jī)動車道+ 3m非機(jī)動車道+ 4m人行道。二、道路現(xiàn)狀調(diào)查分析：工程施工后，相關(guān)車輛可通過周邊的東港路、瓊西路等道路進(jìn)行繞行，所以本工 程可進(jìn)行全封閉施工。但由于較多路段沿街多商鋪、工廠、酒店、居民區(qū)，同時在東 方壹號公館南側(cè)和K 2 0 0米處均有丁字路口，且車流量較大，所以在本工程施工期 間要確保該路段車輛及行人進(jìn)出的暢通。因此工程的施工過程

2、中必須合理布置、組織交通，以確保工程的順利進(jìn)行及道路 交通的正常通行。三、施工期間組織東方市濱海北路市政工程K 0 + 000K0 + 760段施工將會給現(xiàn)有道路 及周邊區(qū)域路網(wǎng)的交通帶來一定影響，本工程范圍內(nèi)主要交叉口有：東港路與濱海路、 東方壹號公館南側(cè)向西道路與濱海路交叉口。為了最大限度降低施工對學(xué)生、居民正 常交通出行的不利影響，科學(xué)、合理有序地進(jìn)行施工期間的交通組織，保證各叉口交 通的暢通，保證工程建設(shè)的順利實(shí)施和如期竣工。為使工程建設(shè)對交通影響降到最低，項(xiàng)目施工前必須統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一安排、統(tǒng) 一實(shí)施。維持道路交通暢通的同時，保證工程的順利實(shí)施和如期完工。因此，確定施 工期間交通組織的

3、目標(biāo)為：“創(chuàng)造各工種之間協(xié)調(diào)進(jìn)展、有序推進(jìn)，確保施工期間交通 基本穩(wěn)定和暢通”。1、確保施工期間道路交通的基本穩(wěn)定和暢通維持現(xiàn)狀交通基本穩(wěn)定，同時合理組織施工順序，通過施工通道和“翻交"等措施來保證交通基本暢通，基本不影響車輛的通行。2、創(chuàng)造各工種之間協(xié)調(diào)進(jìn)展、有序推進(jìn)。在保證施工工藝可行性及經(jīng)濟(jì)性前提下，以交通組織為主要工程節(jié)點(diǎn)因素，分別 安排各工種之間的施工工藝和進(jìn)度計劃，使各工種之間有序、協(xié)調(diào)地進(jìn)展，保證“交 通功能”和“施工進(jìn)度”兩不誤。在施工道路右側(cè)（即東側(cè)）設(shè)置一條5米寬臨時道路，供車輛及行人通行。施工 期間交通組織的基本思路為“優(yōu)化施工工藝和施工工序，道路是設(shè)施與交通管

4、理措施 并舉，保證施工路段一定的道路空間和通行能力，維持相應(yīng)的交通功能，減輕周邊路 網(wǎng)的交通壓力”。提高各路口的通行能力，最大限度地滿足周圍居民、學(xué)生日常交通出 行需求，盡量減少對周邊居民交通的影響。四、圍護(hù)施工方案根據(jù)本工程的需要和將來拆除的方便，本工程的圍護(hù)采用鋼管支撐式彩鋼板圍護(hù)。 工程施工前，用彩鋼板圍護(hù)施工作業(yè)區(qū)采用封閉式施工。 圍護(hù)寬度為2 0 m,即自道路 中心線向外側(cè)均為10 m,長約7 6 0 m，高2.5m。1、彩板的側(cè)向和端部搭接。安裝每一塊鋼板時，應(yīng)將其邊搭接準(zhǔn)確地放在前一 塊鋼板上，并與前一塊鋼板夾緊，直到鋼板的兩端都固定為止。一種簡單而有效的方 法是用一對夾口鉗分別

5、夾住所搭接的鋼板。鋼板沿縱向就位時，其端部尤其是上端部 需用鉗子夾住搭邊部分，這樣可保證鋼板一端的就位，并使一端的搭接也處于正確的位置，從而固定住鋼板，在固定的過程中，夾鉗始終應(yīng)在縱向夾住鋼板。在安裝下一 塊鋼板之前，每塊鋼板必須完全被固定住。固定必須始于鋼板的中心，然后向兩邊伸 展，最后固定鋼板的搭接邊。對于端部搭接，由于墻面外形板是用連續(xù)加工的方法制 成的，因此可按運(yùn)輸條件所限制的長度供應(yīng)鋼板。出于對現(xiàn)場處理和運(yùn)輸考慮，必要 時可用兩塊較短的鋼板通過端部搭接來覆蓋整個長度，每一列鋼板的搭接順序依次從 底部到頂部，然后再放下一列。對使用穿透式固定法的墻面鋼板端搭接需定位在支撐 上。2、支撐的

6、選擇根據(jù)本工程的現(xiàn)場情況，彩鋼板的支撐選擇使用48鋼管。立桿間距1.5米，水平桿件間距0.6米4道，斜撐間距1.5米，支撐安裝如下圖所示。48腳手架鋼管支撐彩鋼板圍護(hù)，高度不得低于 2.5米。搭設(shè)時，必須按規(guī)定 的間距設(shè)立桿、橫桿、剪刀撐等。 距離施工路段兩頭150米、50米處設(shè)置醒目交通安 全警示牌，“施工路段，車輛慢行”，場內(nèi)設(shè)置“施工重地，閑人免入”；施工現(xiàn)場范圍 杜絕有圍觀村民或是停留的社會人員，保障現(xiàn)場絕對安全的施工環(huán)境。圍護(hù)采用固定圍護(hù)和活動圍護(hù)相結(jié)合的方法，固定圍蔽采用底部30cm磚砌護(hù)腳+雙面夾泡沫的搭臨時設(shè)施的彩鋼板，支撐打入地面50cm以上，圍護(hù)頂部設(shè)置10cm高 的壓頂條，顏色為黃黑相間。施工期間派專人負(fù)責(zé)維護(hù)，保持護(hù)欄的整潔和完好。施 工區(qū)域與非施工區(qū)域嚴(yán)格隔離，無條件的路段采用統(tǒng)一、連續(xù)的活動欄隔離，實(shí)施封 閉式施工。圍護(hù)外側(cè)間隔20米懸掛宣傳牌，尺寸為80*120cm，用厚0.5mm彩鋼板覺邊制 作，圖案為藍(lán)底白字。圍護(hù)頂部每間隔 8cm懸掛紅燈。照明線設(shè)塑料套管。大門及主 要出入口的宣傳牌上寫上現(xiàn)場投訴電話。施工圍護(hù)上和交通路口，掛設(shè)醒目標(biāo)法，夜間掛紅燈，并保證施工沿線在夜間 有足夠的照明設(shè)施。施工期間，根據(jù)監(jiān)理工程師、