尚莊煤礦軌道運(yùn)輸管理規(guī)定

1、尚莊煤礦軌道運(yùn)輸管理規(guī)定軌道運(yùn)輸管理規(guī)定 第一章總則第一條為加強(qiáng)軌道運(yùn)輸安全管理， 完善運(yùn)輸安全設(shè)施， 規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)， 提高運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平 ;根據(jù)煤礦安全規(guī)程 、煤礦安全質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)及考核評(píng)級(jí)辦法 、煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評(píng) 級(jí)辦法的相關(guān)要求，結(jié)合礦區(qū)運(yùn)輸管理的實(shí)際情況，制定本規(guī)定。 第二條各礦應(yīng)明確運(yùn)輸職能管理部門，不斷完善斜巷運(yùn)輸管理制度， 動(dòng)態(tài)監(jiān)督檢查運(yùn)輸系統(tǒng)安全環(huán)境、運(yùn)輸設(shè)備的安全狀況，主動(dòng)管理， 超前管理，精細(xì)管理；對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)備、設(shè)施、環(huán)境、人員，先管 理、后使用，管理不留死角；對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)存在的各種隱患，先整改、 后使用，現(xiàn)場(chǎng)不留隱患。第三條積極推廣、引進(jìn)新技

2、術(shù)、新工藝、新裝備，通過(guò)管理進(jìn)步、技 術(shù)創(chuàng)新、裝備更新，逐步構(gòu)建本質(zhì)安全型運(yùn)輸環(huán)境。第二章基礎(chǔ)管理第四條有定期更新的運(yùn)輸系統(tǒng)圖，并與實(shí)際相符。 第五條運(yùn)輸管理職能部門要建立運(yùn)輸管理臺(tái)帳。1. 礦車管理臺(tái)帳2. 特種車輛管理臺(tái)帳3. 安全設(shè)施管理臺(tái)帳4. 斜巷運(yùn)輸管理臺(tái)帳，具體內(nèi)容為：（1）斜巷的位置、名稱，長(zhǎng)度、傾角、軌型、軌距、服務(wù)范圍。 （1）使用單位，管理維護(hù)單位。（2）提升系統(tǒng)圖：絞車安裝位置、斜巷 換行 保險(xiǎn)設(shè)施的規(guī)格和安裝 位置。（3）絞車的型號(hào)、鋼絲繩規(guī)格、控制開關(guān)型號(hào)。（4）絞車的最大提升重量和最大串車提升數(shù)量（5）供電系統(tǒng)圖。 第六條斜巷運(yùn)輸要有選型設(shè)計(jì)，經(jīng)審批后再安裝。選型

3、設(shè)計(jì)內(nèi)容：絞車、鋼絲繩有選型計(jì)算書，計(jì)算書存檔管理，安全 設(shè)施的形式及位置，絞車、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)及安裝位置，躲避硐室的尺寸及 位置。采區(qū)主要運(yùn)輸斜巷（主要絞車道）的提升絞車應(yīng)選直徑為 1.2m 以上的 提升絞車。第七條新購(gòu)置和經(jīng)大修后的運(yùn)輸設(shè)備和設(shè)施，在投入使用前由公司職 能部門和相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可投入使用。第八條建立和完善斜巷管理制度：選型設(shè)計(jì)：作業(yè)規(guī)程中應(yīng)有絞車 的選型設(shè)計(jì)內(nèi)容。安裝驗(yàn)收：絞車安裝完畢后，必須由礦相關(guān)職能 部門組織有關(guān)單位現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收并試運(yùn)轉(zhuǎn)， 合格后方準(zhǔn)移交生產(chǎn)單位使用。 使用、維護(hù)制度：小絞車使用實(shí)行 申請(qǐng)制”和上鎖管理”各單位使 用設(shè)備時(shí)， 必須執(zhí)行“申請(qǐng)制”

4、。小絞車執(zhí)行日檢制度，檢修、維修必須 明確單位，責(zé)任到人，并有詳細(xì)檢修記錄。交接：設(shè)備交接時(shí)必須 填寫移交單，由管理單位牽頭，雙方簽字驗(yàn)收。牌板管理：要做到 絞車型號(hào)及相關(guān)參數(shù)、軌道參數(shù)、使用地點(diǎn)、使用管理單位、包機(jī)人 等內(nèi)容明確；并現(xiàn)場(chǎng)懸掛。40KW及以上絞車現(xiàn)場(chǎng)還應(yīng)懸掛絞車操作規(guī) 程、管理制度。監(jiān)督檢查：礦每月必須組織不少于 2次的關(guān)于斜巷 絞車和斜巷安全設(shè)施的檢查。第九條斜井跑車防護(hù)裝置試驗(yàn)周期不超過(guò)一周，并有記錄，試驗(yàn)不合 格的立即停止使用。第十條嚴(yán)格執(zhí)行崗位培訓(xùn)制度：各礦運(yùn)輸專業(yè)要制定員工外部和內(nèi)部 培訓(xùn)計(jì)劃。包括信號(hào)工、把鉤工、押車工、各類絞車司機(jī)（索道、內(nèi) 齒輪絞車、絞車等） ，

5、都必須培訓(xùn)考核合格，持證上崗，并按期限及時(shí) 進(jìn)行復(fù)訓(xùn)。第三章軌道管理第十一條軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程 、煤礦窄軌鐵路維 修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評(píng)級(jí)辦法有關(guān)規(guī)定。第十二條軌道的選型應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程 ，主要運(yùn)輸路線（包括采 區(qū)內(nèi)部主要運(yùn)輸路線） 不得使用非 換行標(biāo)準(zhǔn)道岔， 運(yùn)輸大巷采用氣動(dòng) 道岔。第十三條軌道要定期巡查維護(hù)，維護(hù)質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn) ,不得有雜拌道，軌 道端頭規(guī)整、不得采用氣割方式切割軌道。不同型號(hào)的軌道要分段敷 設(shè)，接頭處要用變頭或異型夾板；行駛?cè)塑嚨男毕镘壍辣仨氝_(dá)到優(yōu)良 品，并符合人車制動(dòng)要求，使用插爪式斜井人車的軌道應(yīng)采用木枕木 碎石道床，使用抱爪式斜井人車的鋼軌連接提倡使用焊接

6、工藝。主要 運(yùn)輸傾斜井巷要采取軌道防滑措施。第十四條運(yùn)行斜井人車的斜巷和運(yùn)送液壓支架的的線路應(yīng)鋪設(shè) 22kg/m 以上的鋼軌。采區(qū)內(nèi)部其它運(yùn)輸系統(tǒng)新鋪設(shè)的軌道，軌型不得低于 18kg/m 。第十五條傾斜運(yùn)輸必須設(shè)置托繩輪，托繩輪要安裝牢固、部件齊全、 轉(zhuǎn)動(dòng)靈活；托繩輪規(guī)格、間距符合設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)使用要求，以不磨軌枕 為準(zhǔn)；變坡點(diǎn)處應(yīng)增加托繩輪并提高托繩輪強(qiáng)度。第十六條變坡點(diǎn)使用的拱彎道、底彎道要圓滑過(guò)渡，禁止采用截道搭 接，過(guò)渡段兩端留有 500 毫米以上的直道， 以保證與直軌的可靠連接。 拱彎道、底彎道的曲率半徑滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求，并不得小于 9m。 第十七條斜巷軌枕間距不得大于 800mm，并與

7、鋼軌垂直，接頭處無(wú)失 效，道渣搗固堅(jiān)實(shí)，無(wú)空板、吊板。第十八條主要串車提升斜巷道岔裝置要實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，杜絕把勾人員 直接進(jìn)入斜巷操作道岔。第四章平巷運(yùn)輸管理規(guī)定第十九條運(yùn)輸線路要求：1. 低瓦斯礦井進(jìn)風(fēng) （全風(fēng)壓通風(fēng)） 的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)， 可使用架線電機(jī) 車，但巷道必須使用不燃性材料支護(hù)。2. 在高瓦斯礦井進(jìn)風(fēng) （全風(fēng)壓通風(fēng)） 的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)， 如果使用架線 電機(jī)車，沿煤層或穿過(guò)煤層的巷道必須砌碹或錨噴支護(hù)。3. 電機(jī)車的測(cè)試按 煤礦安全規(guī)程 執(zhí)行，測(cè)試不合格的電機(jī)車停止使 用。4. 礦井軌道必須按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)。 主要運(yùn)輸巷軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合 煤礦 安全規(guī)程第三百五十三條規(guī)定；架線電機(jī)車運(yùn)行的

8、軌道應(yīng)符合煤 礦安全規(guī)程第三百五十四條規(guī)定。5. 電機(jī)車架空線的懸掛高度 ,應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程第三百五十六條 規(guī)定。6電機(jī)車架空線與巷道頂或棚梁之間的距離不得小于 0.2m。懸吊絕緣 子距電機(jī)車架空線的距離，每側(cè)不得超過(guò)0.25m。電機(jī)車架空線懸掛點(diǎn) 的間距，在直線段不得超過(guò) 5m,在曲線段內(nèi)不得超過(guò)規(guī)程規(guī)定。7. 長(zhǎng)度超過(guò) 1.5km 的主要運(yùn)輸平巷， 上下班時(shí)應(yīng)采用專用乘人裝置運(yùn)送 人員。8. 地面軌道機(jī)車運(yùn)輸線路實(shí)行封閉式管理，杜絕人員穿越、翻越軌道， 所有的道岔口和過(guò)道路口，必須裝設(shè)聲光報(bào)警裝置。9. 主要運(yùn)輸線路聯(lián)巷口應(yīng)裝設(shè)阻車裝置，車輛停放時(shí)， 應(yīng)放在阻車裝置遠(yuǎn)離主要運(yùn)輸線路側(cè)。1

9、0. 主要運(yùn)輸線路要有充足的照明。 第二十條機(jī)車的使用和礦車的檢查維修要求1. 在高瓦斯礦井進(jìn)風(fēng) （全風(fēng)壓通風(fēng)） 的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)， 應(yīng)使用礦用防 爆特殊型蓄電池電機(jī)車或礦用防爆柴油機(jī)車。如果使用架線電機(jī)車， 要采用炭素滑板或其他能減小火花的集電器，必須裝設(shè)便攜式甲烷檢測(cè)報(bào)警儀。防爆機(jī)車必須配備瓦斯斷電儀2. 掘進(jìn)的巖石巷道中， 可使用礦用防爆特殊型蓄電池電機(jī)車或礦用防爆 柴油機(jī)車； 瓦斯換行礦井的主要回風(fēng)巷和采區(qū)進(jìn)回風(fēng)巷內(nèi)，應(yīng)使用礦 用防爆特殊型蓄電池電機(jī)車或礦用防爆柴油機(jī)車；煤（巖）與瓦斯突 出礦井和瓦斯噴出區(qū)域中，如果在全風(fēng)壓通風(fēng)巷內(nèi)使用機(jī)車運(yùn)輸，必 須使用礦用防爆特殊型蓄電池電機(jī)車或礦

10、用防爆柴油機(jī)車；采用礦用 防爆柴油動(dòng)力裝置時(shí)，應(yīng)滿足煤礦安全規(guī)程第三百五十條規(guī)定。3. 采用機(jī)車運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)滿足煤礦安全規(guī)程第三百五十一條規(guī)定。4. 機(jī)車司機(jī)必須按信號(hào)指令行車， 在開車前必須發(fā)出開車信號(hào)。 機(jī)車運(yùn) 行中，嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。運(yùn)行車輛在停車前，必須發(fā)出停車 信號(hào)。司機(jī)離開座位時(shí)，必須切斷電動(dòng)機(jī)電源，將控制手把取下，扳 緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。5. 必須定期檢修機(jī)車，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)處理。機(jī)車的閘、燈、警鈴（喇 叭）、連接裝置和撒砂裝置，任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质シ辣阅?時(shí)，都不得使用該機(jī)車。6. 井下礦用防爆型蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備，必須在車庫(kù)內(nèi)打開檢修。7. 礦井的各種入

11、井礦用車輛的檢查維修， 每月至少要普查一次， 并有詳 細(xì)記錄。不完好的車輛要及時(shí)退出使用。8車輛完好標(biāo)準(zhǔn)：車輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，車輪端面擺動(dòng)量不大于2mm，車耳無(wú)裂紋，車耳銷與車架連接齊全牢固，連接碰頭與車體焊接牢固，兩端必須配置防脫銷和碰頭，每端碰頭突出的長(zhǎng)度不得小于100mm，部 件齊全，沒(méi)有嚴(yán)重變形和破損。9.要明確規(guī)定在運(yùn)送大件、 特殊材料、 礦車等不同條件下， 機(jī)車的運(yùn)行 速度、掛車數(shù)量，運(yùn)送大件、超高、超長(zhǎng)、超寬物料時(shí)，要編制專用 措施。第二十一條平巷人車和人力推車管理規(guī)定1. 用人車運(yùn)送人員時(shí)，應(yīng)滿足煤礦安全規(guī)程第三百五十九條規(guī)定。 車輛啟動(dòng)或停止時(shí)，機(jī)車司機(jī)和人車押車工必須要發(fā)出互應(yīng)信

12、號(hào)。人 車應(yīng)采用推拉式車門，車門下部封閉高度不小于500mm,關(guān)門時(shí)，應(yīng)有 可靠閉鎖機(jī)構(gòu)。2. 乘車人員必須滿足 煤礦安全規(guī)程 第三百六十條規(guī)定。 在同一個(gè)停 車點(diǎn)，人員只能單邊上下。3. 人力推車時(shí)，必須滿足煤礦安全規(guī)程第三百六十一條規(guī)定。推車 時(shí)，要明確推車行駛的路線區(qū)段，經(jīng)井下調(diào)度站管理人員簽字批準(zhǔn)同 意后方可。第五章斜巷安全設(shè)施及信號(hào) 第二十二條斜巷串車提升要嚴(yán)格按照煤礦安全規(guī)程第三百七十條 要求，安裝各類擋車裝置。斜巷跑車防護(hù)裝置，必須指定專人按期檢修和試驗(yàn)，確保裝置處于靈 敏可靠狀態(tài)。對(duì)斜巷上、下部變坡點(diǎn)前后及各聯(lián)巷口的擋車欄，必須 安裝可在信號(hào)硐室內(nèi)操作的執(zhí)行裝置，以壓風(fēng)作為操作

13、裝置的動(dòng)力。 斜巷禁止使用單吊梁式擋車器。第二十三條安裝 1.2M 及以上絞車串車提升的斜巷， 必須安裝自動(dòng)跑車 防護(hù)裝置，斜巷變坡點(diǎn)以下略大于一列車長(zhǎng)度處安裝的捕車裝置應(yīng)與 絞車實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。安裝1.2M以下絞車的斜巷，如果斜巷傾角大于3°斜長(zhǎng)大于80M,要 裝設(shè)簡(jiǎn)易跑車防護(hù)裝置；所有1.2M以下絞車串車提升，斜巷變坡點(diǎn)以 下略大于一列車長(zhǎng)度處安裝的捕車裝置應(yīng)與斜巷上口阻車裝置實(shí)現(xiàn)聯(lián) 動(dòng)。第二十四條運(yùn)行人車的提升斜巷，在運(yùn)送人員時(shí)，傾斜井巷中的擋車 裝置必須是常開狀態(tài)， 并要對(duì)其運(yùn)行區(qū)段內(nèi)的擋車設(shè)施進(jìn)行機(jī)械閉鎖， 提升物料前要解除閉鎖。第二十五條各類絞車運(yùn)行前方都必須安設(shè)可靠的防過(guò)卷裝

14、置。 第二十六條主要斜巷（新設(shè)計(jì)）上部車場(chǎng)應(yīng)設(shè)計(jì)為甩車場(chǎng) 換行 ，下部 車場(chǎng)與大巷之間的緩沖距離要符合設(shè)計(jì)規(guī)范；各車場(chǎng)應(yīng)設(shè)信號(hào)硐室， 其寬度不小于1.2m,深度不小于0.7m,高度不小于1.8m,硐室間距不 大于 40m。新設(shè)計(jì)的主要斜巷要報(bào)公司審查。 第二十七條斜巷上下車場(chǎng)及中間通道口應(yīng)安裝與絞車聯(lián)動(dòng)的紅燈,絞 車開車時(shí)紅燈亮,停止時(shí)紅燈滅。紅燈安設(shè)在斜巷上下口及各車場(chǎng)安 全擋以外、斜巷每個(gè)躲避硐口,紅燈要懸掛在顯著地點(diǎn),保證行人在 接近斜巷時(shí)能清楚地看到紅燈。所有提升兼行人的斜巷，在斜巷中每隔40m設(shè)置躲避硐，并裝設(shè)紅燈 第二十八條主要斜巷上下車場(chǎng)及中間通道口必須使用聲光行車報(bào)警裝 置，并

15、有“正在行車，不準(zhǔn)進(jìn)入 ”的醒目標(biāo)志。絞車房應(yīng)設(shè)有視頻監(jiān)視系 統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)視各車場(chǎng)及跑車防護(hù)裝置的周圍狀況。 第二十九條多水平提升的傾斜井巷 ,必須使用多水平提升信號(hào)裝置。雙 鉤提升的要設(shè)置有錯(cuò)碼信號(hào)。各車場(chǎng)與絞車房之間的信號(hào)必須集中統(tǒng) 一轉(zhuǎn)發(fā)。絞車信號(hào)必須采用聲光信號(hào)，嚴(yán)禁串接信號(hào)，每臺(tái)絞車只允許一處信 號(hào)能直接發(fā)到絞車司機(jī)，嚴(yán)禁采用其它任何方式代替信號(hào)。第三十條斜巷信號(hào)、道岔、安全檔、擋車欄等設(shè)施必須在信號(hào)硐室內(nèi) 操作，電話必須設(shè)置在信號(hào)硐室或躲避硐室內(nèi)。第三十一條信號(hào)裝置附近安設(shè)局扇時(shí)，局扇必須裝有消音器，且距信 號(hào)裝置的距離不得小于 10m。第三十二條斜巷上車場(chǎng)為平車場(chǎng)時(shí)，要裝設(shè)頂車信號(hào)

16、和機(jī)車停車終點(diǎn) 位置標(biāo)志。第三十三條小絞車的操作按鈕和聲光信號(hào)應(yīng)集中上板管理，固定在司 機(jī)便于操作的地方。第六章絞車安裝 第三十四條絞車安裝地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置機(jī)電硐室， 硐室應(yīng)同時(shí)滿足設(shè)備擺放、 檢修和絞車安全操作的要求。內(nèi)齒輪絞車安裝在軌道一側(cè)時(shí)，距軌道 的安全距離不得小于0.4m，控制開關(guān)不得擺放于絞車運(yùn)行方向前方， 距軌道安全距離不小于0.7m，并滿足開關(guān)檢修要求。第三十五條 25KW 及以上內(nèi)齒輪絞車（含慢速絞車）安裝必須采用混 凝土基礎(chǔ)固定，要求絞車穩(wěn)固、牢靠，滿足提升安全要求。 25KW 以下 內(nèi)齒輪絞車應(yīng)采用混凝土基礎(chǔ)固定，經(jīng)常移動(dòng)及臨時(shí)絞車可采用壓車 柱固定，采用壓車柱固定時(shí)，必須使用

17、木支柱，壓車柱直徑不小于150mm,壓車時(shí)，前面兩顆壓車柱應(yīng)朝前方傾斜15。20 °后面兩顆 壓車柱應(yīng)垂直于絞車底盤。壓車柱不得打在棚梁上。對(duì)堅(jiān)硬的頂板， 柱頭處應(yīng)挖柱窩，將柱頭放在柱窩內(nèi)。對(duì)確不宜挖柱窩而采用其它方 法固定的， 要確保絞車穩(wěn)固、 牢靠，壓車柱不得防礙司機(jī)操作和視線。 嚴(yán)禁使用金屬支柱固定。絞車基礎(chǔ)及安裝必須有設(shè)計(jì)，有施工和驗(yàn)收記錄，設(shè)計(jì)強(qiáng)度不得低于 絞車技術(shù)文件中對(duì)基礎(chǔ)和安裝的要求。第三十六條內(nèi)齒輪絞車固定后，必須有可靠的生根繩，固定在生根繩 柱或地錨上，嚴(yán)禁固定在棚腿上， 生根繩接頭用不少于 3 副繩卡卡緊。 第三十七條鋼絲繩在絞車滾筒上的固定要用壓板壓牢。鋼絲繩

18、的總長(zhǎng) 度在正常工作時(shí)，卷筒上至少要保留 3 圈余繩，繩孔不得有銳利的邊 緣，鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。長(zhǎng)度不得超過(guò)絞車名牌規(guī)定最大容 繩量，繩徑與絞車名牌規(guī)定鋼絲繩直徑相適應(yīng)。滾筒邊緣的高度高出 最外一層鋼絲繩的高度為所用鋼絲繩直徑的 2.5倍以上，嚴(yán)禁采用加高 滾筒邊緣的做法增加容繩量。 嚴(yán)禁鋼絲繩有打結(jié)、 擠壓、扭繞、 變形、 銹蝕等現(xiàn)象。第三十八條內(nèi)齒輪絞車的司機(jī)側(cè)應(yīng)裝有不小于2mm厚合格的金屬護(hù) 身?yè)醢?。第三十九條 40KW 以上內(nèi)齒輪絞車前方應(yīng)設(shè)置排繩裝置。 11.4KW、25KW 絞車安裝使用地點(diǎn)具備條件的，提倡安裝排繩裝置。 （建議采用游動(dòng)天 輪形式）第四十條變頻絞車的供電應(yīng)采

19、用有效措施隔離諧波對(duì)電源的污染（可 采用專用變壓器），供電及控制電纜采用屏蔽電纜，變頻及其控制設(shè)備 要單獨(dú)可靠接地。第七章連接裝置第四十一條斜巷提升必須使用合格的連接器。使用前要向檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提 供使用地點(diǎn)和提升區(qū)段的最大靜荷重等技術(shù)數(shù)據(jù)，進(jìn)行兩倍于其最大 靜荷重的拉力試驗(yàn)。對(duì)于試驗(yàn)合格的連接器要有永久標(biāo)志，試驗(yàn)資料 要求集中管理并建檔存放。連接器變更使用地點(diǎn)時(shí)，必須重新試驗(yàn)。 嚴(yán)禁使用不合格連接器，試驗(yàn)不合格的應(yīng)有特殊標(biāo)志，不得在斜巷中 使用。第四十二條絞車鋼絲繩、鏈環(huán) 換行 和插銷的試驗(yàn)、使用審批和報(bào)廢處 理應(yīng)有專人負(fù)責(zé)。第四十三條斜巷提升必須使用合格的防脫銷裝置，必須使用合格的保 險(xiǎn)繩。第四

20、十四條內(nèi)齒輪小絞車鋼絲繩連接裝置必須使用護(hù)繩環(huán)，繩頭卡接 不得少于 4 副繩卡，繩卡卡接必須牢固；卡接時(shí)，繩卡的 U 形環(huán)方向 應(yīng)相同（朝主繩），間距設(shè)置100 150mm。第四十五條斜巷連接裝置必須定期檢查，由專人每半個(gè)月對(duì)斜巷連接 裝置進(jìn)行一次全面檢查。主要檢查磨損、焊縫、裂紋、銹蝕、變形、 變音等并有檢查記錄。第四十六條把鉤工（鏈環(huán)工）交接班時(shí)必須對(duì)連接裝置直觀全面檢查 一次。每勾在發(fā)送開車信號(hào)前， 把鉤工必須檢查連接情況。 發(fā)現(xiàn)變形、 出現(xiàn)裂紋、松動(dòng)、嚴(yán)重磨損等影響連接裝置強(qiáng)度的現(xiàn)象，必須停止使 用。第八章斜巷管理 第四十七條傾斜井巷的凈高、凈寬、斷面和安全間隙必須符合煤礦 安全規(guī)程規(guī)

21、定。斜井和主要上下山設(shè)永久水溝，水溝暢通。第四十八條運(yùn)人傾斜巷道內(nèi)要有照明，照明燈的間距不得大于30m，上下人地點(diǎn)要有充分照明，留有寬 1M 以上的人行道，并設(shè)置臺(tái)階。 第四十九條司機(jī)、信號(hào)工、把鉤工要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，每班開車前 要對(duì)絞車的穩(wěn)固情況和制動(dòng)裝置、信號(hào)等部件進(jìn)行認(rèn)真檢查。提升過(guò) 程中如發(fā)現(xiàn)提升鋼絲繩、連接裝置、驅(qū)動(dòng)部件等出現(xiàn)異常應(yīng)立即停車 處理。嚴(yán)禁不帶電放飛車；嚴(yán)禁在有余繩時(shí)開車；嚴(yán)禁排繩亂時(shí)開車；嚴(yán)禁 信號(hào)不通時(shí)開車；嚴(yán)禁設(shè)備不完好時(shí)開車；嚴(yán)禁絞車固定不合格時(shí)開 車。第五十條絞車的提升負(fù)荷、鋼絲繩的選擇必須經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算，寫入作 業(yè)規(guī)程，并保存設(shè)計(jì)計(jì)算書，嚴(yán)禁超掛車、超載。第五

22、十一條絞車提升作業(yè)時(shí)，提升區(qū)段內(nèi)嚴(yán)禁有行人和其它作業(yè)；嚴(yán) 禁摘掉鉤頭和連接裝置裝卸車或推車。在斜巷內(nèi)處理車輛掉道時(shí)，現(xiàn) 場(chǎng)必須有干部跟班。車輛下方嚴(yán)禁站人，繩要保持拉緊狀態(tài)，嚴(yán)禁脫 鉤處理。第五十二條在斜巷運(yùn)輸線路中進(jìn)行作業(yè)施工和運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)編制施工作 業(yè)規(guī)程，其內(nèi)容應(yīng)包括：基本狀況、施工時(shí)間和地點(diǎn)、施工方法與步 驟、施工作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量要求、施工作業(yè)負(fù)責(zé)人和勞動(dòng)組織、主要危 險(xiǎn)源、驗(yàn)收要求、安全措施等內(nèi)容。從事零星工程施工時(shí)，必須編制 零星工程施工申請(qǐng)報(bào)告，經(jīng)批準(zhǔn)后方可施工。第五十三條傾斜井巷懸鉤作業(yè)時(shí)，必須制定嚴(yán)格的安全措施。第五十四條禁止在同一斜巷內(nèi)多點(diǎn)同時(shí)施工。斜巷施工時(shí)必須有可靠的防止跑

23、物料、矸石等措施。第五十五條運(yùn)行乘人裝置的傾斜井巷嚴(yán)禁行人，嚴(yán)格按照封閉式巷道 管理。斜巷內(nèi)進(jìn)行安裝、檢修、檢查等特殊作業(yè)時(shí)，必須制定安全技術(shù)措施, 斜巷設(shè)備要停止運(yùn)行。機(jī)軌合一巷道及其它難以保證行人安全的地點(diǎn)，要實(shí)行封閉管理，確 實(shí)無(wú)法圭封閉管理的，要制定行人安全措施。封閉式管理巷道各通道口應(yīng)懸掛禁止行人警示牌板。第五十六條傾斜井巷設(shè)計(jì)時(shí)，必須按照設(shè)計(jì)規(guī)范要求留有停（存）車 場(chǎng)。任何情況下都不準(zhǔn)把斜坡作為停（存）車場(chǎng)。第五十七條嚴(yán)格執(zhí)行 “行人不行車， 行車不行人 '制度，并在斜巷上下口 和各車場(chǎng)懸掛明顯警示標(biāo)志。第五十八條 換行 嚴(yán)禁使用同一部絞車雙向提升。 第五十九條提升軌道有轉(zhuǎn)

24、彎區(qū)段時(shí)，應(yīng)制定安全技術(shù)措施，彎道內(nèi)側(cè) 不得兼作人行道，并在轉(zhuǎn)彎巷道內(nèi)側(cè)裝設(shè)能轉(zhuǎn)動(dòng)的滑輪，鋼絲繩不得 磨棚腿和巷道。第六十條禁止在一條斜巷內(nèi)采用接力提升，確需接力提升時(shí)，需制定 安全技術(shù)措施報(bào)礦總工程師批準(zhǔn)。第六十一條內(nèi)齒輪小絞車?yán)脤?dǎo)向輪導(dǎo)向提升時(shí)，導(dǎo)向次數(shù)不得多于 兩次。第六十二條絞車停用時(shí)，絞車電源控制開關(guān)手把必須處于分?jǐn)辔恢谩?第六十三條上山掘進(jìn)使用滑輪導(dǎo)向提升時(shí)，嚴(yán)禁使用開口滑輪，滑輪 直徑應(yīng)大于 22 倍鋼絲繩的直徑。嚴(yán)禁將滑輪固定在扒矸機(jī)和棚腿上， 固定導(dǎo)向滑輪的連接裝置的強(qiáng)度應(yīng)大于提升鋼絲繩的強(qiáng)度。導(dǎo)向滑輪 及導(dǎo)向滑輪的固定裝置， 安全系數(shù)均不得小于 10。導(dǎo)向輪選型、 固定、

25、 檢查維修、提升載荷必須在掘進(jìn)作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定。第六十四條上山掘進(jìn)工作時(shí)，在礦車停止位置下方必須設(shè)置合格的臨 時(shí)擋車裝置；下山掘進(jìn)工作時(shí)，礦車停止位置上方必須設(shè)置合格的臨 時(shí)擋車裝置。在掘進(jìn)作業(yè)規(guī)程中應(yīng)明確擋車裝置的動(dòng)態(tài)位置。第六十五條開鑿或延深斜井、下山時(shí)，必須在斜井、下山的上口設(shè)置 防止跑車裝置，在掘進(jìn)工作面的上方設(shè)置堅(jiān)固的跑車防護(hù)裝置。跑車防護(hù)裝置與掘進(jìn)工作面的距離必須在施工組織設(shè)計(jì)或作業(yè)規(guī)程中規(guī)定 第六十六條上、下山禁止用空鉤頭拖拉鋼軌等，禁止采用自拉自的方 式移動(dòng)設(shè)備。第六十七條在斜巷中布置絞車時(shí)，必須采取安全有效的防護(hù)裝置保護(hù)絞車司機(jī)，安全防護(hù)裝置不得影響絞車的正常運(yùn)行。絞車安裝

26、地點(diǎn)必 須滿足設(shè)備擺放、檢修和操作的要求，絞車后距巷幫距離應(yīng)大于 0.5M， 并在設(shè)計(jì)和作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定。第六十八條任何情況下，嚴(yán)禁超載使用提升設(shè)備。第九章斜巷運(yùn)料管理第六十九條必須制定斜巷運(yùn)料安全技術(shù)措施、業(yè)務(wù)流程和管理制度。第七十條運(yùn)料系統(tǒng)巷道斷面、高度、寬度、安全距離和安全設(shè)施必須 符合礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)。第七十一條各運(yùn)料系統(tǒng)都必須有獨(dú)立的安全技術(shù)措施和管理制度。系 統(tǒng)變化必須根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要制定補(bǔ)充技術(shù)措施， 換行 安全技術(shù) 措施中必須嚴(yán)格規(guī)定提升容器的一次牽引數(shù)量及提升載荷。第七十二條提升大件、超長(zhǎng)、超寬、超高等特殊物料時(shí)，要編制專用 安全技術(shù)措施，降低絞車的速度；必須有干部跟

27、班，現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人 必須提前檢查運(yùn)輸路線，消除現(xiàn)場(chǎng)安全隱患。第七十三條新運(yùn)料系統(tǒng)投入使用前，必須嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收、整 改，符合安全技術(shù)要求后方可投入運(yùn)行，第七十四條每次運(yùn)送材料時(shí)，必須指定當(dāng)班安全負(fù)責(zé)人，嚴(yán)格執(zhí)行斜巷運(yùn)輸安全技術(shù)措施和管理制度、嚴(yán)禁任何人員蹬鉤頭。 第七十五條運(yùn)送特殊物料時(shí)必須配套使用合格的專用車輛和連接裝置。 第十章乘人裝置基本要求第七十六條井下主要斜巷垂深超過(guò) 50m 時(shí)，必須采用符合規(guī)定要求的 機(jī)械裝置運(yùn)送人員。巷道設(shè)計(jì)要預(yù)留乘人裝置的安裝空間，為裝置的 使用創(chuàng)造條件。第七十七條乘人裝置必須有選型設(shè)計(jì)、安裝設(shè)計(jì)、安裝驗(yàn)收，并經(jīng)過(guò) 試運(yùn)行，在滿足設(shè)計(jì)要求和運(yùn)行環(huán)境無(wú)安全

28、隱患后，方可投入使用。 第十一章架空乘人裝置 第七十八條架空乘人裝置安裝使用必須滿足以下要求1. 運(yùn)載索的最大運(yùn)行速度：采用固定抱索器時(shí)不得超過(guò) 1.2 米/ 秒;采用 活動(dòng)抱索器時(shí)不得超過(guò) 2.5 米/ 秒（坡度大于 16°時(shí)不應(yīng)超過(guò) 1.6m/s）。2. 架空乘人裝置配套的電氣設(shè)備應(yīng)符合 煤礦安全規(guī)程 第九章相關(guān)條 款的規(guī)定。3. 架空乘人裝置應(yīng)采用軟啟動(dòng)裝置， 實(shí)現(xiàn)主電機(jī)低速啟動(dòng)， 減少啟動(dòng)對(duì) 牽引鋼絲繩的沖擊。驅(qū)動(dòng)輪直徑不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的 45 倍，尾輪裝置的導(dǎo)輪直徑不應(yīng)小 于鋼絲繩直徑的 28 倍。架空乘人裝置應(yīng)有可靠的制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)閘塊為阻燃材料。4. 架空乘人裝置安裝

29、要求：（1）架空乘人裝置的傳動(dòng)裝置、機(jī)尾回頭輪，采用落地式安裝時(shí)，應(yīng)采用砼基礎(chǔ)；采用架空式安裝時(shí)，應(yīng)采用鋼梁框架結(jié)構(gòu)，其尺寸和質(zhì) 量都必須符合設(shè)計(jì)要求。（2）蹬座中心至巷道一側(cè)的距離不得小于 0.7 米，乘坐間距不得小于 5 米。（3）運(yùn)載索與巷道底板之間的距離：無(wú)載荷時(shí)，大于1.9 米（在上、下人地點(diǎn)除外）；有載荷時(shí)，大于 1.8米（在上、下人地點(diǎn)除外） 。（4）運(yùn)載索的中心距不小于 900mm,乘坐者側(cè)面空間、吊椅下部腳 撐的凈長(zhǎng)度不均小于 300mm。（ 5 ）光照充足,電纜、燈具吊掛整齊。 第七十九條架空乘人裝置的維護(hù)：1. 整機(jī)運(yùn)行平穩(wěn),傳動(dòng)裝置和軸承不應(yīng)有異常的振動(dòng)和響聲。2. 所

30、有緊固件連接可靠, 不得有松動(dòng)現(xiàn)象, 減速器不得有滲、 漏油現(xiàn)象。3. 外露旋轉(zhuǎn)部件和張緊裝置上的移動(dòng)部件,應(yīng)安裝防護(hù)欄（罩）。4. 電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、電液制動(dòng)閘均應(yīng)有標(biāo)志牌,并標(biāo)明參數(shù)。5. 系統(tǒng)各旋轉(zhuǎn)部件（托繩導(dǎo)向輪、張緊裝置導(dǎo)輪、回頭輪、壓繩輪、改 向輪）轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,無(wú)卡滯現(xiàn)象。6. 制動(dòng)閘（兼作工作閘）應(yīng)為失效安全型,靈活可靠,制動(dòng)力應(yīng)為絞車額定牽引力的1.5-2倍；施閘時(shí)的空動(dòng)時(shí)間不大于0.7s;運(yùn)行速度超過(guò) 額定速度 10%或欠速 20%時(shí)能自動(dòng)施閘停車。制動(dòng)器的制動(dòng)帶（塊）接觸面積不得小于 80%。 第八十條架空乘人裝置的鋼絲繩：4091. 鋼絲繩采用插接方式聯(lián)結(jié)。插接長(zhǎng)度符合煤礦安

31、全規(guī)程第條規(guī)定。2. 鋼絲繩安全系數(shù)應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程的規(guī)定。3. 吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不得自動(dòng)脫扣。4. 鋼絲繩的張緊力不應(yīng)超過(guò)鋼絲繩破斷拉力的 8。 第八十一條架空乘人裝置的安全保護(hù)：1. 巷道每 100 米應(yīng)有一臺(tái)通訊裝置，具有打點(diǎn)、通話和急停功能。2. 電氣設(shè)備應(yīng)具有過(guò)電流、欠電壓、漏電流等保護(hù)功能。3. 乘人裝置機(jī)頭和 換行 機(jī)尾應(yīng)安裝防越位保護(hù)裝置（零速度上下的除 外），乘人越位時(shí)主電機(jī)能自動(dòng)斷電，保險(xiǎn)閘制動(dòng)；機(jī)頭、機(jī)尾應(yīng)設(shè)置 下車語(yǔ)音提示信號(hào)和明顯的警示標(biāo)志。4. 架空乘人巷道沿途裝設(shè)急停拉線開關(guān)。5. 架空乘人裝置的變坡點(diǎn)、 拐彎點(diǎn)，應(yīng)設(shè)置掉繩脫槽保護(hù)， 當(dāng)鋼絲繩脫 落時(shí)

32、，控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)停車保護(hù)。6. 機(jī)尾滑移架后應(yīng)設(shè)斷繩保護(hù)，拉緊重錘下應(yīng)設(shè)限位保護(hù)。7. 在一條巷道內(nèi)， 如果既有架空乘人裝置， 又有提升運(yùn)輸絞車， 兩套設(shè) 備之間應(yīng)設(shè)置電氣閉鎖，閉鎖試驗(yàn)歸入絞車保護(hù)試驗(yàn)項(xiàng)目；架空乘人 裝置運(yùn)行時(shí)，斜巷上部平車場(chǎng)禁止調(diào)車作業(yè)，斜巷上部平車場(chǎng)接近變 坡點(diǎn)處的安全檔必須處于常閉狀態(tài)。第八十二條架空乘人裝置的使用管理：1. 架空乘人裝置應(yīng)有專人負(fù)責(zé)操作和維護(hù)，操作人員應(yīng)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格，持證上崗2. 架空乘人裝置機(jī)頭附近， 應(yīng)懸掛操作規(guī)程、 檢修維護(hù)制度、 安全保護(hù) 實(shí)驗(yàn)制度、運(yùn)行管理制度、設(shè)備技術(shù)特征表、斜巷技術(shù)特征表等管理 牌板。3. 嚴(yán)禁使用架空乘人裝置運(yùn)送物料和爆炸

33、物品。4. 每天必須對(duì)整個(gè)裝置檢查 1 次，保護(hù)要靈敏可靠， 急停拉線保護(hù)、 越 位保護(hù)，脫繩保護(hù)每天試驗(yàn)一次。5. 托繩輪支架要編號(hào)掛牌管理。 第十二章斜巷人車 第八十三條斜巷人車的使用管理：1. 斜巷人車必須有跟車人， 跟車人坐在設(shè)有防墜器手把或制動(dòng)器把手的 位置上。每班運(yùn)送人員前，必須檢查人車的連接裝置、保險(xiǎn)鏈和防墜 器，并必須先放一次空車。2. 乘車人不得與押車工同排乘座， 開車前必須將車門防護(hù)鏈掛好。 人身 任何部位及攜帶的物件嚴(yán)禁露出車外。人車在發(fā)出信號(hào)后、行駛中和 未停穩(wěn)時(shí)，嚴(yán)禁搶上搶下、嚴(yán)禁嬉鬧。3. 斜巷人車必須使用斜井泄漏通訊系統(tǒng)， 或其它跟車人在運(yùn)行途中任何 地點(diǎn)都能向司

34、機(jī)發(fā)送緊急停車信號(hào)的可靠通訊系統(tǒng)。4. 人車用于雙軌斜井時(shí)，會(huì)車一側(cè)必須裝設(shè)保護(hù)網(wǎng)，保證會(huì)車安全。5. 斜井人車每次啟動(dòng)前， 押車工必須先吹哨示警方可打點(diǎn)行車。 每次打 點(diǎn)停車后，押車工必須吹哨示警，人員才可上下人車。6. 各乘人地點(diǎn)懸掛乘人規(guī)定和站名標(biāo)志， 乘人數(shù)量必須按乘人規(guī)定乘坐， 嚴(yán)禁超員。乘車規(guī)定要用牌板現(xiàn)場(chǎng)懸掛。7. 嚴(yán)禁使用架空乘人裝置運(yùn)送物料和爆炸物品。 第八十四條斜巷人車的試驗(yàn)： 新安裝或大修后的人車，必須進(jìn)行脫鉤試驗(yàn)，合格后方可使用。使用 中的斜井人車每班進(jìn)行一次手動(dòng)落閘試驗(yàn)，每月進(jìn)行一次靜止松繩落 閘試驗(yàn)，每年進(jìn)行一次重載全速脫鉤試驗(yàn)。每年對(duì)主拉桿球頭連接部 位進(jìn)行一次探

35、傷檢測(cè)，并有檢測(cè)報(bào)告。脫勾試驗(yàn)由機(jī)電副總工程師負(fù)責(zé)組織實(shí)施。 第十三章無(wú)極繩絞車 第八十五條為減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，提高工作效率，提升安全保障能力，井 下采掘輔助運(yùn)輸系統(tǒng)，推廣使用無(wú)極繩絞車。第八十六條在巷道設(shè)計(jì)時(shí)，要結(jié)合無(wú)極繩絞車的使用條件，預(yù)留充裕 的安裝空間，為無(wú)極繩絞車的運(yùn)行創(chuàng)造條件。第八十七條無(wú)極繩絞車要有選型、安裝設(shè)計(jì)，并具備以下資料： 絞車、鋼絲繩、連接裝置的選型計(jì)算書， 基礎(chǔ)設(shè)計(jì)圖， 安裝驗(yàn)收資料。 第八十八條無(wú)極繩絞車配套的電氣設(shè)備應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程的相 關(guān)條款規(guī)定。牽引車及軌道的敷設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程第 363 條、第 353 條的規(guī)定。安裝條件應(yīng)符合 換行煤礦安全規(guī)程第 21

36、條、第 22 條、第 23條 規(guī)定，同時(shí)滿足安徽省煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)電運(yùn)輸部分相關(guān) 要求。第八十九條安裝、使用、維護(hù)：1. 無(wú)極繩絞車（以下簡(jiǎn)稱絞車） 、張緊裝置及機(jī)尾回頭輪安裝，應(yīng)采用 砼基礎(chǔ)預(yù)埋地腳螺栓固定，其尺寸和質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求。2. 絞車、張緊裝置及尾輪處，必須安裝照明燈，要求光照充足，吊掛整 齊。3. 整機(jī)運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)，傳動(dòng)裝置和軸承不應(yīng)有異常的振動(dòng)和響聲。4. 絞車主軸承溫度在測(cè)量外端處應(yīng)不超過(guò)70 °，減速機(jī)表面最高溫度 不得大于 80°C。5. 所有緊固件連接應(yīng)可靠， 不得有松動(dòng)現(xiàn)象，減速器不得有滲漏油現(xiàn)象。6. 張緊裝置的游動(dòng)輪框架、配重應(yīng)能上下自

37、由移動(dòng)，無(wú)卡滯現(xiàn)象。7. 外露旋轉(zhuǎn)部件和張緊裝置上移動(dòng)部件，應(yīng)安裝防護(hù)網(wǎng)（罩） 。8. 電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、電液制動(dòng)閘均應(yīng)有標(biāo)志牌，并標(biāo)明參數(shù)。9. 機(jī)械變速的無(wú)極繩絞車， 應(yīng)在停車狀態(tài)下進(jìn)行換擋操作， 換擋機(jī)構(gòu)應(yīng) 靈活、可靠，在運(yùn)行時(shí)不得出現(xiàn)定位銷自行滑移現(xiàn)象。10. 絞車滾筒上繩襯直徑應(yīng)滿足以下要求：拋物線滾筒繩襯直徑至少應(yīng) 為牽引鋼絲繩直徑的 50 倍；繩槽式主滾筒繩襯直徑至少應(yīng)為牽引鋼絲 繩直徑的 40 倍，導(dǎo)繩副滾筒直徑至少應(yīng)為牽引鋼絲繩直徑的 28 倍。11. 系統(tǒng)各旋轉(zhuǎn)部件 （導(dǎo)向輪、張緊輪、回頭輪、主副壓繩輪、托繩輪） 轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)卡滯現(xiàn)象。12. 主壓繩輪組（開閉式）在梭車通過(guò)時(shí)

38、應(yīng)能靈活打開托繩，在梭車通 過(guò)后應(yīng)能快速?gòu)?fù)位壓繩。13. 當(dāng)鋼絲繩磨頂板時(shí)，必須在頂板上安裝長(zhǎng)度合適、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活的滾輪 裝置。14. 嚴(yán)禁超載使用無(wú)極繩絞車。 第九十條制動(dòng)裝置：1. 絞車應(yīng)具有工作和緊急制動(dòng)（兼作停車制動(dòng)）兩套制動(dòng)閘。 緊急制動(dòng)閘（兼作停車制動(dòng)閘）應(yīng)動(dòng)作靈活，制動(dòng)可靠，結(jié)構(gòu)應(yīng)為失 效安全型，其制動(dòng)力應(yīng)為絞車額定牽引力的1.5-2 倍；施閘時(shí)的空動(dòng)時(shí)間不大于0.7s;運(yùn)行速度超過(guò)額定速度 15%時(shí)能自動(dòng)施閘；在最大 載荷最大坡度上以最大設(shè)計(jì)速度向下運(yùn)行時(shí) ,制動(dòng)距離應(yīng)不超過(guò)在這一 速度運(yùn)行6s的行程。制動(dòng)裝置閘塊材料應(yīng)為阻燃材料。2. 絞車滾筒繩襯與干燥鋼絲繩之間的靜摩擦系數(shù)應(yīng)滿

39、足以下要求：金屬繩襯不小于 0.12；非金屬繩襯不小于 0.3。3. 制動(dòng)帶（塊）接觸面積不得小于 80%。4. 牽引鋼絲繩（1 ）插接長(zhǎng)度應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程第 409 條規(guī)定。（2）鋼絲繩在梭車上應(yīng)采用楔塊固定，避免鋼絲繩的受損。（3）無(wú)極繩絞車的常規(guī)牽引方式為后拉式（即梭車在前） ，如果采取 前拉式（梭車在后）牽引方式，必須制定相應(yīng)的措施，保證在最大傾角斜巷上，向下運(yùn)行時(shí)的安全。（4）梭車和車輛的連接裝置，安全系數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定：運(yùn)送人員時(shí) 不小于 13倍最大牽引力；運(yùn)送物料不小于 10 倍最大牽引力。（5）鋼絲繩安全系數(shù)應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程 （第 400 條）的規(guī)定。 第九十一條安全保護(hù)：

40、1. 絞車與梭車之間應(yīng)有通信系統(tǒng)， 具備打點(diǎn)、通話和急停功能， 但嚴(yán)禁 利用此功能行車跟人。2. 配套電氣設(shè)備應(yīng)具有過(guò)電流、欠電壓、漏電流等保護(hù)功能。3. 運(yùn)輸系統(tǒng)機(jī)頭和機(jī)尾應(yīng)安裝防過(guò)卷保護(hù)裝置， 過(guò)卷時(shí)主電機(jī)能自動(dòng)斷 電，保險(xiǎn)閘制動(dòng)。在張緊裝置（或首輪）和尾輪前方各安裝一道阻車 裝置。4. 操作臺(tái)的可視界面，應(yīng)具有梭車位置、運(yùn)行速度、報(bào)警狀態(tài)、運(yùn)行方 向等工況模擬顯示功能。5. 各岔道口、拐彎點(diǎn)應(yīng)設(shè)置語(yǔ)言聲光自動(dòng)報(bào)警裝置。6. 梭車上的斷繩保護(hù)裝置應(yīng)靈敏可靠。 第九十二條管理制度：1. 操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格后，持證上崗。2. 絞車位置附近應(yīng)懸掛：操作規(guī)程、檢修維護(hù) 換行 制度、運(yùn)行使用管 理

41、制度、設(shè)備技術(shù)特征表、運(yùn)輸系統(tǒng)圖、最大牽引重量等管理制度。 第十四章副井口運(yùn)輸安全第九十三條機(jī)車向井口頂車時(shí)，井口房?jī)?nèi)必須要設(shè)置頂車語(yǔ)音報(bào)警信 第九十四條打點(diǎn)信號(hào)室位置設(shè)置，要方便信號(hào)工看清推、裝、卸車過(guò) 程。第九十五條打點(diǎn)信號(hào)室內(nèi)，必須張掛井口操車設(shè)備與安全門、搖臺(tái)、 阻車器的閉鎖關(guān)系原理說(shuō)明。每日必須有專人負(fù)責(zé)試驗(yàn)記錄。第九十六條井口上下，在下放或提升大型設(shè)備、重載荷時(shí)，必須明確 大件重量、配重重量和上下井口裝、卸車程序。第十五章運(yùn)輸管理考核獎(jiǎng)勵(lì)辦法 第九十七條機(jī)運(yùn)管理部在上半年和下半年分別組織一次軌道運(yùn)輸專項(xiàng) 考核，結(jié)合公司季度安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查結(jié)果進(jìn)行總評(píng)，取前三名， 分別給予 3萬(wàn)元

42、、 2萬(wàn)元、 1萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)。第九十八條參加考核評(píng)比的必備條件1. 礦井無(wú)重大以上運(yùn)輸責(zé)任事故。2. 有運(yùn)輸專業(yè)職能管理組織，有便于操作的運(yùn)輸專業(yè)管理制度。3. 在公司季度安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查中， 運(yùn)輸專業(yè)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)一級(jí)。 第九十九條考核評(píng)比辦法1. 按照運(yùn)輸安全質(zhì)量評(píng)分細(xì)則及有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場(chǎng)逐項(xiàng)考核。2. 在檢查評(píng)比中， 如缺項(xiàng)， 將該項(xiàng)目的分?jǐn)?shù)， 平均折算到總項(xiàng)其他內(nèi)容 中去，折算方法如下：實(shí)得分?jǐn)?shù)二檢查得分X 100 *100-缺項(xiàng)分）3. 對(duì)公司歷次檢查出并限期整改的問(wèn)題， 沒(méi)有及時(shí)整改的， 每個(gè)問(wèn)題從總分扣 3 分 運(yùn)輸安全質(zhì)量評(píng)分細(xì)則檢查項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查方法及評(píng)分細(xì)則一、工程和設(shè)

43、備質(zhì)量42 分(一)運(yùn)輸巷道斷面(3 分)運(yùn)輸巷道斷面必須符合規(guī)程及有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)定要求，主要指 標(biāo)符合規(guī)程第 21、22、23 條的有關(guān)規(guī)定?，F(xiàn)場(chǎng)檢查，有一處不符 合規(guī)定扣2分，如該處長(zhǎng)度超過(guò)5m,不得分。(二) 運(yùn)輸線路質(zhì)量(16 分)1.主要運(yùn)輸線路軌道( 6分)現(xiàn)場(chǎng)檢查，前 4項(xiàng)每一項(xiàng)不合格 扣 0.2 分，其余每一項(xiàng)不合格扣 0.1 分，扣完為止。(1)軌距：直線段及曲線段加寬后偏差-2mm +5mm; (2)水平：直 線段兩股鋼軌應(yīng)水平，誤差不大于5mm;曲線加超高后誤差不大于5mm; (3)接頭平整度：軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)差不大于 2mm; (4)方向：彎 道半徑符合要求，并在曲線段加設(shè)軌距

44、拉桿； (5)軌縫：井下不大于 5mm,地面夏季不大于 7mm,冬季不大于10m m,無(wú)三處以上瞎縫；( 6)扣件：魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，數(shù)量齊全、密貼、緊 固有效；( 7)道釘：規(guī)格與軌型配套,數(shù)量齊全,浮離不大于 2mm, 混凝土軌枕螺栓、壓板齊全,浮離不大于 2mm；( 8)軌枕間距誤差： 士 50mm （9）接頭方式：對(duì)接懸接，錯(cuò)距不大于 50mm;曲線和抱軌 式人車的斜巷絞車道錯(cuò)距不大于 2m；（ 10）搗固：道碴搗固堅(jiān)實(shí)，無(wú) 空板、吊板。2行駛?cè)塑嚨男毕镘壍溃?分）&換行nbsp;現(xiàn)場(chǎng)檢查，主要檢查項(xiàng)目 每一項(xiàng)不合格扣 0.2分，其余每一項(xiàng)不合格扣 0.1 分，扣

45、完為止。 檢查標(biāo)準(zhǔn)同主要線路標(biāo)準(zhǔn)。 另外：（1）拖繩輪： 數(shù)量齊全、 轉(zhuǎn)動(dòng)靈活， 鋼絲繩不磨軌枕和扣件; （2）上、下口豎曲線過(guò)渡圓順， 不得有接頭。3. 其他軌道（ 4分）現(xiàn)場(chǎng)檢查，每發(fā)現(xiàn)一處雜拌道扣 1 分，未實(shí)行封閉 式管理的扣 3分?？弁隇橹埂２坏糜须s拌道（同一條線路內(nèi)，鋪設(shè)不同型的鋼軌，異行軌道長(zhǎng)度小于50m,或在同一條線路的兩股鋼軌軌型不同的軌道，均為雜拌道）。地面軌道機(jī)車運(yùn)輸線路要實(shí)行封閉式管理。一、工程和設(shè)備質(zhì)量42 分（二）運(yùn)輸線路質(zhì)量（16 分） 4.軌道回流線（ 1分）現(xiàn)場(chǎng)檢查, 一項(xiàng)（處）不合格扣 0.1 分, 扣完為止。架線電機(jī)車運(yùn)行的軌道： （1）兩股平行鋼軌之間,

46、每隔 50m 應(yīng)連接一 根斷面大于 50mm2 銅線或其它具有等效電阻的導(dǎo)線; （2）線路上所有 鋼軌接縫處,必須用導(dǎo)線或采用軌縫焊接工藝加以連接,連接后的每 個(gè)接縫處的電阻,要符合規(guī)程第 354 條規(guī)定;（ 3）不加以絕緣。第一絕緣點(diǎn)設(shè)在兩種軌道的連接處， 第二絕緣點(diǎn)設(shè)在不回電的軌道上， 其與第一絕緣點(diǎn)之間的距離必須大于一列車的長(zhǎng)度。5. 機(jī)車軌型( 2 分)現(xiàn)場(chǎng)檢查，不符合要求不得分新建或擴(kuò)建礦井中，對(duì)運(yùn)行7t及其以上機(jī)車或3t及其以上礦車的軌道， 應(yīng)采用不低于 30kg/m ，采區(qū)運(yùn)送液壓支架的線路軌型不低于 22kg/m 。(三) 道岔質(zhì)量( 9 分)1.主要運(yùn)輸線路的道岔( 4 分)

47、現(xiàn)場(chǎng)檢查，前5 項(xiàng)每項(xiàng)不合格扣 0.2分，其余每一項(xiàng)不合格扣 0.1 分，扣完為止。(I) 軌距：查6點(diǎn)，道岔前后、曲軌加寬后和尖軌跟部的偏差在 0 +3mm；( 2)水平：偏差不大于 5mm ；( 3)接頭平整度：軌面及內(nèi)側(cè) 錯(cuò)差不大于 2mm；( 4 )心軌和護(hù)軌工作邊間距： 600mm 軌距為 572mm， +2mm;900mm 軌距為 872mm， +2mm；( 5)尖軌：尖軌尖端與基本軌 密貼，間隙不大于 2mm；( 6)開程： 80 110mm；( 7)軌縫：尖軌跟 部不大于8mm，其他與線路相同；(8)滑床板：與尖軌底面間隙不超 過(guò)2mm; (9)軌撐：應(yīng)與基本軌密貼，間隙不大于

48、 1mm，數(shù)量齊全， 無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象； ( 1 0 )道釘：規(guī)格與軌型配套，數(shù)量齊全，浮離不大于 2mm，(II) 扣件：魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，規(guī)格符合設(shè)計(jì)，數(shù) 量齊全、密貼、緊固有效； ( 12)軌轍器：拉桿零件齊全，連接牢固， 動(dòng)作靈活可靠，采用氣動(dòng)操作；其它項(xiàng)目符合規(guī)定要求。2. 其它軌道的道岔( 3分)現(xiàn)場(chǎng)檢查，每一項(xiàng)不符合要求扣 0.2分，扣 完為止。軌距、水平、接頭平整度、尖軌、轉(zhuǎn)轍器、扣件質(zhì)量達(dá)到要求。3. 道岔軌型（ 2 分）有一項(xiàng)不符合要求不得分。 不低于線路軌型，消滅非標(biāo)道岔（包括采區(qū)主要運(yùn)輸路線） 。（四）牽引網(wǎng)絡(luò)（ 4分）1.饋電線（ 1分）現(xiàn)場(chǎng)檢查，一項(xiàng)不符合要

49、求 扣 0.2 分，扣完為止。（1）饋電電纜的絕緣電阻值不低于 1 兆歐姆；（2）饋電點(diǎn)所用饋電線 夾連接應(yīng)緊密；（3）嚴(yán)禁使用鐵饋電線夾； （4）銅饋線夾運(yùn)行最高溫 度應(yīng)不超過(guò)90 C。一、工程和 設(shè)備質(zhì)量 42分（四）牽引網(wǎng)絡(luò)（ 4 分）2.架線（ 3分）現(xiàn)場(chǎng)檢查，一項(xiàng)（處）不 合格扣 0.2 分，扣完為止。（1）軌面至接觸線最低點(diǎn)的高度為：在行人的巷道內(nèi)、車場(chǎng)內(nèi)以及人行道與運(yùn)輸巷道運(yùn)輸交叉的地方不少于 2.0m ;井底車場(chǎng)及地面或工業(yè) 場(chǎng)地內(nèi)，不同其它道路交叉的地方不小于2.2m;地面同其它道路交叉的地方不小于 3. 0m ; （ 2）接觸線懸掛點(diǎn)間距：懸吊絕緣子距電機(jī)車架 空線的懸掛點(diǎn)

50、的間距，每側(cè)不得超過(guò)0.25m。電機(jī)車架空線的懸掛點(diǎn)的 間距，在直線段內(nèi)不得超過(guò) 5m,在曲線段內(nèi)不得超過(guò)規(guī)程第 357 條表 4 的規(guī)定;（3）地面牽引網(wǎng)絡(luò)的防雷與接地，牽引變流所架空饋 電線出口、接觸線每一獨(dú)立供電區(qū)段電源、電車庫(kù)接觸線終端的防雷 裝置完好;接地裝置完好,單獨(dú)接地裝置的接地電阻不大于 10歐姆。（五）軌道運(yùn)輸設(shè)備狀態(tài) 換行（10 分）1.運(yùn)輸設(shè)備綜合完好（ 1 分） 現(xiàn)場(chǎng)檢查一臺(tái)不完好扣 0.2 分，扣完為止 臺(tái)臺(tái)完好。2機(jī)車完好（2分）現(xiàn)場(chǎng)檢查，項(xiàng)中任何一項(xiàng)不正?？?分； 項(xiàng)中發(fā)現(xiàn)一處不符合要求扣 0.2分扣完為止。（ 1）機(jī)車的閘、燈、警鈴（喇叭） 、連接裝置和撒砂裝置

51、使用正常、連接牢固，符合規(guī)程第349條規(guī)定；（2）機(jī)械部分：a車架：不得 有裂紋，側(cè)板及頂板凸出或凹入深度小于 30mm。b輪對(duì)：同一軸兩車 輪直徑差小于4mm，輪緣高度不超過(guò)30mm，車軸不得有裂紋，劃痕 深度不超過(guò) 2.5mm。 c 緩沖裝置：碰頭不得有嚴(yán)重?fù)p壞，彈簧無(wú)斷裂， 伸縮長(zhǎng)度大于30mm,連接裝置可靠；（3）電氣部分：a控制器：換向 和操作手把靈活準(zhǔn)確， 閉鎖裝置可靠。 B 電源裝置：蓄電池箱固定穩(wěn)妥、 鎖緊裝置可靠。箱蓋與箱體無(wú)變形、破損，絕緣襯墊齊全完整有效， 蓄電池不滲露電解液，插銷連接器閉鎖可靠； （4）其他項(xiàng)目符合規(guī)定 要求。3. 斜井人車、平巷人車和架空乘人設(shè)備（ 2

52、分）現(xiàn)場(chǎng)檢查，一臺(tái)不完好 不得分。符合煤礦機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)要求。4. 礦車（1分）現(xiàn)場(chǎng)檢查，一輛不合格扣 0.2分，扣完為止。（ 1）輪對(duì)運(yùn)行平穩(wěn)，在水平軌道上 4 個(gè)車輪有一個(gè)不與軌面接觸時(shí)，其間隙必須小于3mm，輪對(duì)不得有裂紋，車輪定期注油，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活；（ 2）連接裝置，連接鉤環(huán)和插銷的磨損量不超過(guò)原尺寸的 15%，鏈環(huán)、 插銷彎曲值不超過(guò)鏈銷直徑的 10%，鑄鋼碰頭無(wú)裂紋，彈簧無(wú)斷裂或 永久變形，橡膠碰頭完整，固定可靠，伸出槽外長(zhǎng)度不小于 30mm；（ 3） 車箱：無(wú)破洞，各部凸凹深度小于 50mm，裂紋長(zhǎng)度不超過(guò)100mm, 上口角差不大于50mm,底梁不得有開焊和裂紋，碰頭鉚釘不松動(dòng)，

53、其 他部位鉚釘、螺栓松動(dòng)數(shù)不超過(guò)總數(shù)的 10%。一、工程和設(shè)備質(zhì)量42 分（五）軌道運(yùn)輸設(shè)備狀態(tài)（ 1 0分） 5.在用防爆電氣設(shè)備及防爆小型電器防爆率 100%（2 分）現(xiàn) 場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)一臺(tái)（件）失爆不得分，運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化降一級(jí)。發(fā)現(xiàn) 一臺(tái)（件）不完好扣 0.5 分。參照機(jī)電專業(yè)檢查項(xiàng)目考核標(biāo)準(zhǔn)6. 小絞車（滾筒直徑 1.2m 以下的內(nèi)齒輪調(diào)度絞車和回柱絞車） （2 分） 現(xiàn)場(chǎng)檢查，一臺(tái)不完好或使用不符合要求扣 0.5分，扣完為止。（1 ）卷筒：卷筒無(wú)裂紋和變形，固定螺釘和油堵不得高出卷筒表面， 鋼絲繩在滾筒上固定牢靠， 繩卡不少于兩付， 無(wú)打結(jié)；（2）閘和閘輪： 閘帶和閘皮應(yīng)用銅或鋁鉚釘接

54、， 鉚釘埋入深度不得少于閘帶厚度的 30%， 閘帶與閘皮鉚接后應(yīng)緊貼，不得有間隙，閘帶與閘輪的接觸面積不少 于閘帶面積的70%，閘皮不得斷裂，閘帶磨損余厚不小于 3mm，閘輪 磨損深度不大于2mm,拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸不得有損傷或變 形，拉桿螺栓應(yīng)用背帽背緊，閘把及杠桿系統(tǒng)動(dòng)作靈活可靠，施閘后 閘把不得超過(guò)水平位置；（3）底座：底座無(wú)裂紋， 基礎(chǔ)螺栓必須緊固， 護(hù)板完整齊全無(wú)變形； （ 4）試運(yùn)行和安裝：安裝平穩(wěn)、牢固、運(yùn)行無(wú) 異響、無(wú)漏油現(xiàn)象； （5）信號(hào)裝置應(yīng)聲光兼?zhèn)?、清晰、可靠?（6）鋼 絲繩的使用符合規(guī)程第 401、409 條規(guī)定：鋼絲繩連接裝置必須使 用護(hù)繩環(huán)，繩頭卡接不得少

55、于 4 副繩卡，卡接時(shí)，繩卡的 U 型環(huán)方向 應(yīng)相同（朝主繩），間距100 150mm。（7）絞車實(shí)行上鎖管理；（8） 小絞車前方要安裝防過(guò)卷裝置。二、運(yùn)輸裝備及行車保護(hù)33 分（一）機(jī)械運(yùn)送人員（ 6 分） 1.井下行人巷道（ 2 分）現(xiàn)場(chǎng)檢查， 有一處沒(méi)使用或使用不正常扣 1 分，扣完為止。主要行人平巷超過(guò)1.5k換行m，主要斜巷垂深超過(guò)50m,必須采用機(jī) 械運(yùn)送人員。2. 平巷上、下人車場(chǎng)（2分）現(xiàn)場(chǎng)檢查,發(fā)現(xiàn)一處不符合要求扣 0.5分, 扣完為止。（ 1 ）懸掛明顯的停車位置指示牌； （ 2）標(biāo)明列車時(shí)刻表； （ 3）設(shè)置架 線自動(dòng)停、送電開關(guān)3. 平巷人車及架空乘人裝置（ 2 分）現(xiàn)

56、場(chǎng)檢查,發(fā)現(xiàn)一處不符合要求扣 0.5分,扣完為止。（1）人車車門下部封閉高度不小于500mm，閉鎖可靠。（2）架空乘人裝置應(yīng)采用軟啟動(dòng)方式,保護(hù)應(yīng)靈敏可靠。、運(yùn)輸裝備及行車保護(hù) 33分（二）機(jī)車行車保護(hù)（ 6分） 1.司控道岔（ 1 分）現(xiàn)場(chǎng)檢查，按使 用臺(tái)數(shù)考核，少使用一臺(tái)或使用不正?？?0.2 分，扣完為止。 井底車場(chǎng)、主要運(yùn)輸大巷合理設(shè)置司控道岔。 （含 “信、集、閉 ”的集控 道岔）使用電動(dòng)、風(fēng)動(dòng)的司控道岔應(yīng)達(dá)到以下要求： （1）尖軌與基本 軌間隙超過(guò) 2mm 時(shí)，應(yīng)發(fā)出故障信號(hào)；（2）尖軌與基本軌密貼壓力大 于 1.2KN；（ 3）駛過(guò)道岔的機(jī)車全部裝設(shè)發(fā)射機(jī)； （ 4）發(fā)射機(jī)距道岔

57、 40m 處應(yīng)能操縱道岔；（ 5）顯示道岔位置指示與實(shí)際方向一致。2. 紅尾燈（ 2 分）現(xiàn)場(chǎng)檢查，一臺(tái)機(jī)車未使用或不符合要求扣 0.5分， 扣完為止。列車或單獨(dú)機(jī)車都必須前有照明， 后有紅燈，其顯示距離應(yīng)大于 100m。3. 雙司控機(jī)車（ 2分）現(xiàn)場(chǎng)檢查，一臺(tái)機(jī)車不符合要求扣 1 分，扣完為 止。雙司電機(jī)車兩端司控柜必須設(shè)置閉鎖功能。4. 蓄電池機(jī)車（ 1 分）現(xiàn)場(chǎng)檢查，一臺(tái)未使用或不正?？?0.5分，扣完 為止。（1）蓄電池容量指示器； （2）電車漏電檢測(cè)保護(hù)裝置； （3）礦用防爆特 殊型蓄電池機(jī)車必須設(shè)置車載式甲烷斷電儀或便攜儀式甲烷檢測(cè)報(bào)警 儀。（三）信號(hào)系統(tǒng)（ 5分）1.同一水平同時(shí)行駛 3臺(tái)以上或使用大于 5 臺(tái) 機(jī)車（2 分）現(xiàn)場(chǎng)檢查，不裝設(shè)或使用不正常不得分。1）同時(shí)行駛 3 臺(tái)以上機(jī)車時(shí)，使用帶有電氣閉鎖的信號(hào)裝置； （2）在新建和改擴(kuò)建的大型礦井井底和運(yùn)輸大巷當(dāng)駛機(jī)車大于 5 臺(tái)時(shí)，使 用“信、集、閉 ”系統(tǒng)；（ 3）電氣信號(hào)閉鎖功能自動(dòng)完成。2. 井底車場(chǎng)、彎道和其他人員密集地點(diǎn)（包括頂車作業(yè)區(qū)） （3 分）現(xiàn) 場(chǎng)檢查，少使用一臺(tái)或使用不正常扣 0.5 分，扣完為止。 （1）井