廣本雅閣轎車電器設(shè)備常見故障診斷與維修(共34頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上揚(yáng)州職業(yè)大學(xué)汽車與電氣工程系汽車檢測(cè)與維修技術(shù)畢業(yè)論文廣本雅閣轎車電器設(shè)備常見故障診斷與維修學(xué)院名稱： 汽車與電氣工程系 專 業(yè)： 汽車檢測(cè)與維修 班 級(jí)： 09汽修2班 姓 名： 指導(dǎo)教師姓名： 指導(dǎo)教師職稱： 講師 2012 年 6 月廣本雅閣轎車電器設(shè)備常見故障診斷與維修摘 要 按照對(duì)汽車行駛性能作用的影響劃分，可以把汽車電子產(chǎn)品歸納為兩類：一類是汽車電子控制裝置，汽車電子控制裝置要和車上機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行配合使用，即所謂“機(jī)電結(jié)合”的汽車電子裝置；它們包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身電子控制。例如電子燃油噴射系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死控制、防滑控制、牽引力控制、電子控制懸架、電子控制自

2、動(dòng)變速器、電子動(dòng)力、轉(zhuǎn)向等，另一類是車載汽車電子裝置，車載汽車電子裝置是在汽車環(huán)境下能夠獨(dú)立使用的電子裝置，它和汽車本身的性能并無直接關(guān)系。它們包括汽車信息系統(tǒng)（行車電腦）、導(dǎo)航系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、汽車音響及電視娛樂系統(tǒng)、照明設(shè)備與信號(hào)系統(tǒng)、車載通信系統(tǒng)、上網(wǎng)設(shè)備等。本文以本田雅閣空調(diào)系統(tǒng)、電動(dòng)車窗、刮水器為例，對(duì)本田雅閣電氣系統(tǒng)及附件系統(tǒng)做出了具體的分析與檢修。關(guān)鍵詞：空調(diào)系統(tǒng)、電動(dòng)車窗、刮水器、檢修Abstract pick the vehicle performance in accordance with the effects of partition, motor vehicle el

3、ectronic products can be classified into two categories: one is the automotive electronic control devices, automotive electronic control device and vehicle with the use of mechanical system, the so-called" electromechanical combination" of automotive electronics; they include the engine, c

4、hassis, body electronic control. For example, the electronic fuel injection system, anti-lock braking control, sliding control, traction control, electronic control system, electronic control automatic transmission, power steering, electronic, another kind is automobile electronic device, electronic

5、 device in automobile automotive environment can be used independently of the electronic device, it and the car itself performance there is no direct relationship. They include vehicle information system ( vehicle computer ), air conditioning systems, navigation systems, car audio and video entertai

6、nment system, lighting and signal system, communication system, Internet equipment.Key words: air conditioning system, electric windows, wiper, maintenance目錄序言 1第一章 本田雅閣自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與故障診斷 21.1 本田雅閣自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的組成 21.2 本田雅閣轎車空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷 131.3 故障診斷實(shí)例 15第二章 本田雅閣電動(dòng)車窗及其檢修 172.1 電動(dòng)車窗部件位置及電源電路 172.2 電動(dòng)車窗的工作原理和故障處理 19第

7、三章 本田雅閣刮水器/清洗器及其檢修 213.1刮水器/清洗器的結(jié)構(gòu)及控制電路 213.2刮水器/清洗器控制裝置的輸入檢測(cè) 22第四章 本田雅閣電氣附屬設(shè)備系統(tǒng)檢修 244.1電動(dòng)后視鏡不工作或部分功能不正常 244.2電動(dòng)座椅作用、組成、故障分析與診斷方法 254.3自動(dòng)前照燈系統(tǒng)的檢測(cè) 26結(jié)論 28 參考文獻(xiàn) 29致謝 30廣本雅閣轎車電器設(shè)備常見故障診斷與維修序 言汽車電氣設(shè)備包括電源系統(tǒng)，啟動(dòng)系統(tǒng)，點(diǎn)火系統(tǒng)，燈光系統(tǒng)，信號(hào)系統(tǒng)，儀表系統(tǒng)和輔助設(shè)備系統(tǒng)，現(xiàn)在應(yīng)該還有發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)，底盤電子控制系統(tǒng)，舒適系統(tǒng)。本文就廣本自動(dòng)空調(diào)，電動(dòng)車窗，雨刮器，電動(dòng)座椅等幾方面進(jìn)行闡述。廣州本田雅

8、閣轎車空調(diào)系統(tǒng)、電動(dòng)車窗和雨刮器，提高了駕駛員與乘客的乘坐舒適性與安全性。廣州本田雅閣轎車空調(diào)系統(tǒng)用來控制車內(nèi)的溫度與濕度，提高駕駛員與乘客的乘坐舒適性。廣州本田雅閣轎車空調(diào)系統(tǒng)對(duì)車內(nèi)冷氣、暖氣供應(yīng)、通風(fēng)除塵、除濕和車廂溫度是實(shí)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)、布局和控制的。為了充分利用有限的空間，形成一個(gè)功能齊全和性能多樣的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，廣州本田雅閣轎車空調(diào)系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上采取了一系列措施，使得空調(diào)系統(tǒng)具有單獨(dú)獲得冷氣、單獨(dú)獲得暖氣、通風(fēng)除塵和被調(diào)空氣先降溫除霜等多項(xiàng)控制功能。和以前其他本田ACCORD轎車上裝備的空調(diào)系統(tǒng)不同的是，廣州本田雅閣轎車裝備的空調(diào)系統(tǒng)為自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)控制面板中的微處理器能根據(jù)車內(nèi)外

9、的環(huán)境來自動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度和濕度。當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)的電控元件出現(xiàn)故障時(shí)，自動(dòng)空調(diào)的自診斷系統(tǒng)還能夠通過控制面板上的液晶顯示屏輸出故障代碼，為維修人員排除故障提供方便。廣州本田雅閣轎車雨刮器除去擋風(fēng)玻璃上的水、雪及沙塵，保證在 不良天氣駕駛員的視線。而廣州本田雅閣轎車電動(dòng)車窗可以使駕駛員更加集中精力駕車，方便駕駛員和乘客的操作。駕駛員操作時(shí)，可以使四個(gè)車窗中的任意一個(gè)上升或下降。大大提高了行車中安全性。廣州本田雅閣轎車照明裝置的故障主要表現(xiàn)為燈不亮、亮度不夠或燈光混亂等。檢查故障的方法一般是根據(jù)故障現(xiàn)象分析產(chǎn)生的原因或范圍，然后在所確定的范圍內(nèi)逐一檢查各電器導(dǎo)線的接頭，看是否有折斷、松脫、銹蝕或熔斷器

10、熔斷等問題。有些故障可以從外部直觀發(fā)現(xiàn)，有些則需用測(cè)試法查出。電動(dòng)后視鏡主要是確保行車或倒車安全，內(nèi)后視鏡還可以防止后方車輛引起的炫目；后視鏡加熱器與后窗除霜器電路接通，其組成部分：鏡片、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制電路、操縱開關(guān)。電動(dòng)座椅是為駕駛員及乘員提供便于操作、舒適又安全、不易疲勞的駕駛位置。組成：一般由雙向電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和座椅調(diào)節(jié)器等組成。第一章 本田雅閣自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)故障診斷與維修1.1本田雅閣自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的組成 廣州本田雅閣轎車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)由暖風(fēng)裝置、冷氣裝置和自動(dòng)溫濕控制裝置組成。1、暖風(fēng)裝置廣州本田雅閣轎車用暖風(fēng)機(jī)的熱量來源是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液。暖風(fēng)裝置中各部件的位置如圖1-1所示。圖1-1 暖

11、風(fēng)裝置中各部件的位置暖風(fēng)裝置的故障自診斷功能（1）暖風(fēng)裝置故障代碼的讀取加熱器控制板具有自診斷功能。接通點(diǎn)火開關(guān)ON()，關(guān)閉風(fēng)扇開關(guān)，首先將再循環(huán)控制開關(guān)設(shè)定在Recirculate(再循環(huán))位置(再循環(huán)指示燈亮)，然后按住再循環(huán)控制開關(guān)到Fresh(新鮮空氣)位置并保持(再循環(huán)指示燈熄滅)，待再循環(huán)指示燈再亮約2s后，該燈即開始閃示故障代碼(DTC)以顯示有故障的部件，如果有多個(gè)故障，再循環(huán)指示燈將只顯示故障代碼數(shù)字最小的那一個(gè)。（2）暖風(fēng)裝置故障代碼的內(nèi)容及含義暖風(fēng)裝置故障代碼的內(nèi)容及含義如表1-1所列。表1-1 暖風(fēng)裝置故障代碼的內(nèi)容及含義故障代碼再循環(huán)指示燈故障部件故障的可能原因1閃

12、爍1次空氣混調(diào)控制電動(dòng)機(jī)電路短路或斷路，通道堵塞，電動(dòng)機(jī)故障2閃爍2次模式控制電動(dòng)機(jī)3閃爍3次蒸發(fā)器溫度傳感器電路短路或斷路，傳感器故障（3）暖風(fēng)裝置故障代碼的清除 暖風(fēng)裝置故障自診斷系統(tǒng)沒有存儲(chǔ)故障代碼的功能，因此當(dāng)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)時(shí)即可清除故障代碼。在完成維修工作后，為確認(rèn)故障確已排除且不存在新的故障代碼，應(yīng)再次按上述方法啟動(dòng)故障自診斷功能，并重新讀取故障代碼。暖風(fēng)裝置故障檢測(cè)診斷（1）暖風(fēng)裝置故障檢測(cè)診斷前的注意事項(xiàng) 暖風(fēng)裝置故障代碼檢測(cè)診斷前的注意事項(xiàng)如下: 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液位，并使發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱至正常工作溫度。 重新檢測(cè)前，應(yīng)檢修所有已出現(xiàn)的故障。 檢測(cè)時(shí)應(yīng)使用輸出電流為1mA或低于20k

13、量程的數(shù)字式萬(wàn)用表。 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下熔斷絲/繼電器盒內(nèi)56號(hào)(40A)熔斷絲是否熔斷。 檢查駕駛席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒內(nèi)3號(hào)(7.5A)熔斷絲是否熔斷。 檢查前乘客席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒內(nèi)13號(hào)(7.5A)熔斷絲是否熔斷。 檢查搭鐵線No.G202(LHD)、G302(RHD)、G401搭鐵是否良好。 檢查所有插頭是否清潔，端子接觸情況是否良好。（2）故障代碼DTC1的檢測(cè)診斷 當(dāng)再循環(huán)指示燈顯示故障代碼DTC1時(shí)，表示空氣混調(diào)控制電動(dòng)機(jī)電路故障。其故障檢測(cè)診斷的方法步驟如下: 斷開空氣混調(diào)控制電動(dòng)機(jī)7芯插頭，檢測(cè)空氣混調(diào)控制電動(dòng)機(jī)工作是否正常。 斷開如圖1-2所示的加熱器控制板2

14、2芯插頭，分別檢查加熱器控制板22芯插頭12、13、16、17號(hào)和19號(hào)攢子與車體搭鐵線之間的導(dǎo)通情況。如果導(dǎo)通，說明加熱器控制板與空氣混調(diào)控制電動(dòng)機(jī)之間的線路短路。圖1-2 加熱器控制板22芯插頭 圖1-3控制板22芯插頭各端子與搭鐵線之間的電壓如圖1-3所示，用萬(wàn)用表V檔檢查上述各端子與搭鐵線之間的電壓。如果有電壓，說明加熱器控制板與空氣混調(diào)控制電動(dòng)機(jī)之間的線路與電源線搭接。如圖1-4所示，檢查加熱器控制板22芯插頭與空氣混調(diào)控制電動(dòng)機(jī)7芯插頭圖示各端子之間的線路的導(dǎo)通情況。如果不導(dǎo)通，說明兩者之間的線路斷路。如果導(dǎo)通，則檢查加熱器控制板22芯插頭及空氣混調(diào)控制電動(dòng)機(jī)7芯插頭是否連接不良或

15、接線松動(dòng)。如果插頭正常，則換上一確認(rèn)無故障的加熱器控制板并再次檢查，如果故障消失，則更換原來的加熱器控制板。圖1-5分別檢查加熱器風(fēng)扇開關(guān)7芯插頭3、4、5和6號(hào)端子與車體搭鐵線之間的導(dǎo)通情況圖1-4 加熱器控制板22芯插頭與空氣混調(diào)控制電動(dòng)機(jī)7芯插頭各端子之間的線路的導(dǎo)通情況(3)鼓風(fēng)機(jī)只能在某檔下運(yùn)轉(zhuǎn)，而在其他檔下不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的檢測(cè)診斷 鼓風(fēng)機(jī)只能在某檔下運(yùn)轉(zhuǎn)，而在其他檔下不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的檢測(cè)診斷步驟如下： 確認(rèn)加熱器風(fēng)扇開關(guān)已關(guān)閉，然后接通點(diǎn)火開關(guān)ON()，檢查鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)。如果鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)，則關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，斷開鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)2芯插頭、鼓風(fēng)機(jī)電阻器5芯插頭和加熱器風(fēng)扇開關(guān)7芯插頭，

16、如圖1-5所示，用萬(wàn)用表檔分別檢查加熱器風(fēng)扇開關(guān)7芯插頭3、4、5和6號(hào)端子與車體搭鐵線之間的導(dǎo)通情況。如果導(dǎo)通，說明鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)電阻器與加熱器風(fēng)扇開關(guān)之間的線路短路;如果不導(dǎo)通，則應(yīng)更換加熱器風(fēng)扇開關(guān)。如果鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，則關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，斷開鼓風(fēng)機(jī)電阻器5芯插頭，如圖1-6所示，用萬(wàn)用表檔測(cè)量鼓風(fēng)機(jī)電阻器l號(hào)與5號(hào)端子之間的電阻。如果電阻值不是33.5，則更換鼓風(fēng)機(jī)電阻器。圖1-7 依次將加熱器風(fēng)扇開關(guān)7芯插頭4、5、6和3號(hào)端子接地圖1-6測(cè)量鼓風(fēng)機(jī)電阻器l號(hào)與5號(hào)端子之間的電阻如果電阻值是33.5，則斷開鼓風(fēng)機(jī)電阻器5芯插頭和加熱器風(fēng)扇開關(guān)7芯插頭，接通點(diǎn)火開關(guān)ON()，如

17、圖1-7所示，依次將加熱器風(fēng)扇開關(guān)7芯插頭4、5、6和3號(hào)端子接地。如鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)不能逐漸高速運(yùn)轉(zhuǎn)，說明鼓風(fēng)機(jī)電阻器與加熱器風(fēng)扇開關(guān)之間的線路斷路或電阻過大;如鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)能高速運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)更換加熱器風(fēng)扇開關(guān)。2、冷氣裝置（自動(dòng)空調(diào)器）廣州本田雅閣轎車上使用的制冷劑為無氟HFC-134a（R-134a）制冷劑。 圖1-8 冷氣裝置的構(gòu)成以及制冷劑的循環(huán)過程如圖1-8所示，廣州本田雅閣轎車?yán)錃庋b置（自動(dòng)空調(diào)器）主要由壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器、儲(chǔ)液罐、膨脹閥、高低壓開關(guān)和高低壓軟管等組成。各個(gè)部件在車上的布置如圖1-9和圖1-10所示。圖1-9 廣州本田雅閣轎車?yán)錃庋b置（自動(dòng)空調(diào)器）各個(gè)部件在車上的布置

18、圖1-10 廣州本田雅閣轎車?yán)錃庋b置（自動(dòng)空調(diào)器）各個(gè)部件在車上的布置（1） 空氣壓縮機(jī)空調(diào)壓縮機(jī)的作用是將氣態(tài)的制冷劑以高壓壓縮成液體。壓縮機(jī)吸入從蒸發(fā)器中排出的氣態(tài)制冷劑，并將其壓縮，從而使氣態(tài)制冷劑的溫度和壓力急速上升?？諝鈮嚎s機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，壓縮機(jī)工作時(shí)，會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，因而，在汽車暖機(jī)或加速狀態(tài)下，壓縮機(jī)將自動(dòng)關(guān)閉。（2） 蒸發(fā)器與冷凝器蒸發(fā)器和冷凝器都是熱交換器，其結(jié)構(gòu)也很相似，都是在多層管道間裝有大量的散熱片，如同一臺(tái)散熱器。液態(tài)的制冷劑經(jīng)膨脹閥霧化后進(jìn)入蒸發(fā)器的管道內(nèi)，溫度降低，鼓風(fēng)機(jī)推動(dòng)空氣流過蒸發(fā)器的散熱器片，被散熱器片吸收熱量后，變成冷風(fēng)，送入車內(nèi)。散熱器管道內(nèi)的制冷

19、劑吸收熱量后，轉(zhuǎn)化為低壓的氣體，進(jìn)入低壓管路。低壓管路內(nèi)的制冷劑氣體經(jīng)壓縮機(jī)后壓縮后，成為高溫高壓的液氣混合體，該液氣混合體流過冷凝器時(shí)，通過冷凝器散熱片向冷卻空氣散熱，降低制冷劑溫度，變成液態(tài)。在蒸發(fā)器中被降壓的液態(tài)制冷劑膨脹，流經(jīng)蒸發(fā)器管路，同時(shí)吸收散熱片和管路周圍空氣中的熱量而汽化，從而使車輛內(nèi)部的溫度逐漸下降。為了提高散熱效率，冷凝器布置在冷卻散熱器的前面，利用行駛風(fēng)和冷凝器冷卻風(fēng)扇送風(fēng)，加速制冷劑的冷卻。（3）儲(chǔ)液罐 儲(chǔ)液罐是暫時(shí)存放高壓制冷劑的空腔。它放置在冷凝器與膨脹閥之間。另外，儲(chǔ)液罐內(nèi)還有干燥劑，用于吸收循環(huán)管內(nèi)的水分并過濾系統(tǒng)中的塵埃臟物，從而可以防止水在管道內(nèi)結(jié)冰，堵塞膨

20、脹閥。儲(chǔ)液罐上部設(shè)有玻璃觀察窗，可以觀察制冷劑的量。（4）膨脹閥 膨脹閥用于降低液態(tài)制冷劑的壓力和溫度，使其成為低溫低壓的飽和液體。膨脹閥將高壓管路與低壓管路分開。膨脹閥上設(shè)有節(jié)流孔，限制高壓制冷劑進(jìn)入低壓管路的數(shù)量，控制蒸發(fā)器的吸收的熱量。并且當(dāng)高壓制冷劑流經(jīng)節(jié)流閥后，形成噴霧狀，利于制冷劑的蒸發(fā)。另外，膨脹閥上還有毛細(xì)管與溫度傳感器相連。隨著溫度的變化控制膨脹閥節(jié)流閥的開度，改變制冷劑的噴霧流量，使制冷能力變化。膨脹閥與蒸發(fā)器安裝在一起。（5）高低壓開關(guān) 高低壓開關(guān)在管路內(nèi)的壓力低于2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓或高于32個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓時(shí)均斷開壓縮機(jī)的電磁離合器，防止系統(tǒng)因缺少制冷劑或壓力過高而損壞。冷裝置

21、(自動(dòng)空調(diào)器)的故障檢測(cè)診斷1、故障檢測(cè)診斷前的注意事項(xiàng) 制冷裝置(自動(dòng)空調(diào)器)故障檢測(cè)診斷前的注意事項(xiàng)如下: (1)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液位、并使發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱至正常工作溫度。 (2)重新檢測(cè)前，應(yīng)檢修已存在的所有故障。 (3)檢測(cè)時(shí)應(yīng)使用輸出電流為lmA或低于20k量程的數(shù)字式萬(wàn)用表。 (4)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下熔斷絲/繼電器盒內(nèi)57號(hào)(20A)、58號(hào)（20A)熔斷絲是否熔斷。 (5)檢查駕駛席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒內(nèi)3號(hào)(7.5A)熔斷絲是否熔斷。 (6)檢查前乘客席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒內(nèi)13號(hào)(7.5A)熔斷絲是否熔斷。 (7)檢查搭鐵線No.G1O1、G201（LHD)、G301(RHD

22、)、G401搭鐵是否良好。 (8)檢查所有插頭是否清潔，端子接觸情況是否良好。2、散熱器風(fēng)扇完全不運(yùn)轉(zhuǎn)，但在空調(diào)接通時(shí)冷凝器風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)故障的檢測(cè)診斷 (1)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下熔斷絲/繼電器盒中57號(hào)(20A)熔斷絲和駕駛席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒內(nèi)3號(hào)(7.5A)熔斷絲是否正常。 (2)從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下熔斷絲/繼電器盒中拆下散熱器風(fēng)扇繼電器，檢測(cè)其工作是否正常。(3) 如圖1-11所示，用萬(wàn)用表V檔測(cè)量散熱器風(fēng)扇繼電器4芯插頭1號(hào)端子與車體搭鐵線之間的電壓。如果不是蓄電池電壓，則應(yīng)更換發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下熔斷絲/繼電器盒。圖1-12測(cè)量散熱器風(fēng)扇繼電器4芯插頭3號(hào)端子與車體搭鐵線之間的電壓圖1-11測(cè)量散熱器風(fēng)

23、扇繼電器4芯插頭1號(hào)端子與車體搭鐵線之間的電壓 (4)如圖1-12所示，用一跨接線連接散熱器風(fēng)扇繼電器4芯插頭1號(hào)和2號(hào)端子。如散熱器風(fēng)扇能運(yùn)轉(zhuǎn)，則斷開跨接線，接通點(diǎn)火開關(guān)ON()，用萬(wàn)用表V檔測(cè)量散熱器風(fēng)扇繼電器4芯插頭3號(hào)端子與車體搭鐵線之間的電壓。如果是蓄電池電壓，則更換發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下熔斷絲/繼電器盒。 (5) 如上述檢查散熱器風(fēng)扇不能轉(zhuǎn)，則斷開跨接線和散熱器風(fēng)扇2芯插頭，如圖1-13所示，用萬(wàn)用表檔檢查散熱器風(fēng)扇繼電器4芯插頭2號(hào)端子與散熱器風(fēng)扇2芯插頭2號(hào)端子之間的導(dǎo)通情況。如果不導(dǎo)通，說明兩者之間的線路斷路。圖1-14散熱器風(fēng)扇2芯插頭l號(hào)端子與車體搭鐵線之間的導(dǎo)通情況圖1-13散熱器

24、風(fēng)扇繼電器4芯插頭2號(hào)端子與散熱器風(fēng)扇2芯插頭2號(hào)端子之間的導(dǎo)通情況(6) 如圖1-14所示，用萬(wàn)用表檔檢查散熱器風(fēng)扇2芯插頭l號(hào)端子與車體搭鐵線之間的導(dǎo)通情況。如果導(dǎo)通，則應(yīng)更換散熱器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)。如果不導(dǎo)通，應(yīng)檢查散熱器風(fēng)扇與車體搭鐵線之間的線路的斷路故障。如果正常，則檢查G201(LHD)或G301(RHD)處是否搭鐵不良。3、冷凝器風(fēng)扇完全不運(yùn)轉(zhuǎn)，但在空調(diào)接通時(shí)散熱器風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)故障的檢測(cè)診斷(1)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下熔斷絲/繼電器盒中58號(hào)（20A)熔斷絲和駕駛席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒內(nèi)3號(hào)(7.5A)熔斷絲是否正常。 (2)從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下熔斷絲/繼電器盒中拆下冷凝器風(fēng)扇繼電器，檢測(cè)其工作是否

25、正常。 (3)如圖1-15所示，用萬(wàn)用表測(cè)量冷凝器風(fēng)扇繼電器4芯插頭l號(hào)端子與車體搭鐵線之間的電壓，如果不是蓄電池電壓，則更換發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下熔斷絲/繼電器盒。圖1-16測(cè)量冷凝器風(fēng)扇繼電器4芯插頭3號(hào)端子與車體搭鐵線之間圖1-15冷凝器風(fēng)扇繼電器4芯插頭l號(hào)端子與車體搭鐵線之間的電壓 (4)如圖1-16所示，用一跨接線連接4芯插頭1號(hào)和2號(hào)端子。如果冷凝器風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，斷開跨接線，接通點(diǎn)火開關(guān)ON()，用萬(wàn)用表V檔測(cè)量冷凝器風(fēng)扇繼電器4芯插頭3號(hào)端子與車體搭鐵線之間的電壓。如果是蓄電池電壓，則應(yīng)更換發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下熔斷絲/繼電器盒。(5)如果上述檢查冷凝器風(fēng)扇不能運(yùn)轉(zhuǎn)，則斷開跨接線和冷凝器2芯插頭，如圖1-

26、17所示，用萬(wàn)用表檔檢查冷凝器風(fēng)扇繼電器4芯插頭2號(hào)端子與冷凝器風(fēng)扇2芯插頭2號(hào)端子之間的導(dǎo)通情況。如果不導(dǎo)通，說明兩者之間的線路斷路。圖1-18檢查冷凝器風(fēng)扇2芯插頭1號(hào)端子與車體搭鐵線之間圖1-17檢查冷凝器風(fēng)扇繼電器4芯插頭2號(hào)端子與冷凝器風(fēng)扇2芯插頭2號(hào)端子間的導(dǎo)通(6) 如圖1-18所示，用萬(wàn)用表檔檢查冷凝器風(fēng)扇2芯插頭1號(hào)端子與車體搭鐵線之間的導(dǎo)通情況。如果導(dǎo)通，則應(yīng)更換冷凝器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī);如果不導(dǎo)通，則檢查冷凝器風(fēng)扇與車體搭鐵線之間的斷路故障。如果正常，則檢查G201(LHD)或G301(RHD)處是否搭鐵不良。4、壓縮機(jī)離合器不能接合故障的檢測(cè)診斷 (1)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下熔斷絲/繼

27、電器盒內(nèi)58號(hào)(20A)熔斷絲和駕駛席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒內(nèi)3號(hào)(7.5A)熔斷絲是否正常。 (2)從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下熔斷絲/繼電器盒中拆下壓縮機(jī)離合器繼電器，檢測(cè)其工作是否正常。 (3) 如圖1-19所示，用萬(wàn)用表V檔測(cè)量壓縮機(jī)離合器繼電器4芯插頭1號(hào)端子與車體搭鐵線之間的電壓。如果不是蓄電池電壓，應(yīng)更換發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下熔斷絲/繼電器盒。圖1-20繼電器4芯插頭2號(hào)端子與壓縮機(jī)離合器1芯插頭端子之間是否斷路圖1-19測(cè)量壓縮機(jī)離合器繼電器4芯插頭1號(hào)端子與車體搭鐵線之間的電壓(4) 如圖1-20所示，用一跨接線連接壓縮機(jī)離合器繼電器4芯插頭l號(hào)和2號(hào)端子，檢查壓縮機(jī)離合器是否能接合。如果不能接合，

28、則斷開跨接線和壓縮機(jī)離合器l芯插頭，用萬(wàn)用表檔檢查壓縮機(jī)離合器繼電器4芯插頭2號(hào)端子與壓縮機(jī)離合器1芯插頭端子之間是否斷路。如沒有斷路，則需檢查壓縮機(jī)離合器的間隙及壓縮機(jī)離合器的磁場(chǎng)線圈;如斷路，應(yīng)排除兩者之間的斷路故障。 (5)如果上述檢查壓縮機(jī)離合器能夠接合，則斷開跨接線，接通點(diǎn)火開關(guān)ON()，如圖1-21所示，用萬(wàn)用表V檔測(cè)量壓縮機(jī)離合器繼電器4芯插頭4號(hào)端子與車體搭鐵線之間的電壓。如果不是蓄電池電壓，說明駕駛席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒內(nèi)3號(hào)熔斷絲與壓縮機(jī)離合器繼電器之間的線路斷路。圖1-22用萬(wàn)用表V檔測(cè)量ECM/PCM A(32芯)插頭17號(hào)端子與車體搭鐵線之間的電壓圖1-21用萬(wàn)

29、用表V檔測(cè)量壓縮機(jī)離合器繼電器4芯插頭4號(hào)端子與車體搭鐵線間的電壓(6)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，重新安裝壓縮機(jī)離合器繼電器，關(guān)閉空調(diào)開關(guān)，然后再接通點(diǎn)火開關(guān)ON()，連接ECM/PCM插頭，如圖1-22所示，用萬(wàn)用表V檔測(cè)量ECM/PCM A(32芯)插頭17號(hào)端子與車體搭鐵線之間的電壓。如果不是蓄電池電壓，說明壓縮機(jī)離合器繼電器與ECM/PCM之間的線路斷路。(7)接通空調(diào)，打開加熱器風(fēng)扇開關(guān)，連接ECM/PCM插頭，如圖1-23所示，用萬(wàn)用表V檔測(cè)量ECM/PCM A(32芯)插頭27號(hào)端子與車體搭鐵線之間的電壓。如果電壓高于1V，說明ECM/PCM與空調(diào)壓力開關(guān)之間的線路斷路;如果電壓低于lV，則

30、應(yīng)檢查ECM/PCM A (32芯)插頭的線路是否松動(dòng)或連接不良。如果連接良好，則換上一個(gè)確信無故障的ECM/PCM并重新進(jìn)行檢查。如果故障消失，則更換原來的ECM/PCM。圖1-23 用萬(wàn)用表V檔測(cè)量ECM/PCM A(32芯)插頭27號(hào)端子與車體搭鐵線之間的電壓3、自動(dòng)溫濕控制裝置 自動(dòng)溫濕控制裝置由溫濕控制模塊、車內(nèi)外溫度傳感器、陽(yáng)光傳感器、蒸發(fā)器溫度傳感器、空氣混調(diào)控制電動(dòng)機(jī)、模式控制電動(dòng)機(jī)、空氣循環(huán)控制電動(dòng)機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)（含轉(zhuǎn)速控制器）等組成。自動(dòng)溫濕控制裝置各元器件在車上的布置位置如圖1-24和圖1-25所示圖1-24 自動(dòng)溫濕控制裝置各元器件在車上的布置位置圖1-25 自動(dòng)溫濕

31、控制裝置各元器件在車上的布置位置（1）車內(nèi)空氣溫度傳感器為一個(gè)溫控電阻（熱敏電阻），隨車內(nèi)溫度的升高，該熱敏電阻的電阻值減小，溫度降低則電阻值增大。（2）車外空氣溫度傳感器為一個(gè)溫控電阻（熱敏電阻），隨車外溫度的升高，該熱敏電阻的電阻值減小，溫度降低則電阻值增大。（3）陽(yáng)光傳感器為一個(gè)光敏可變電阻二極管。隨光照強(qiáng)度的增加，二極管的電阻值也增加。（4）蒸發(fā)器溫度傳感器為一個(gè)溫控電阻（熱敏電阻），其阻值隨蒸發(fā)器出口空氣溫度的升高而減小。（5）空氣混調(diào)控制電動(dòng)機(jī)可根據(jù)車內(nèi)溫濕控制裝置的輸出指令調(diào)節(jié)冷/熱空氣的混合狀態(tài)。（6）模式控制電動(dòng)機(jī)可根據(jù)車內(nèi)溫濕控制裝置的輸出指令控制出口空氣的方向和流量。（7

32、）鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速由車內(nèi)溫濕控制裝置傳送的信號(hào)進(jìn)行控制。1.2 本田雅閣轎車空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷與檢修1 故障自診斷本田雅閣轎車自動(dòng)溫度控制裝置具有自診斷功能，其故障自診斷操作方法如下：（1）接通點(diǎn)火開關(guān)；（2）將溫度控制旋鈕先旋至 MAX COOL（最冷）位置，然后再將旋鈕旋至 MAX HOT（最熱）位置；（3）工作1min后，同時(shí)按下AUTO（自動(dòng)）按鈕和OFF（關(guān)閉）按鈕；（4）在同時(shí)按下 AUTO（自動(dòng)）和 OFF（關(guān)閉）按鈕時(shí)，如果系統(tǒng)有故障存在，就會(huì)通過溫度顯示器指示相應(yīng)的故障。2 常見故障及故障原因溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)出現(xiàn)的常見故障是溫度自動(dòng)控制功能失常、取暖通風(fēng)系統(tǒng)工作失常與空調(diào)制冷

33、系統(tǒng)工作失常。對(duì)各部分可能出現(xiàn)的故障及原因分析如下：（1）溫度自動(dòng)控制失常 車內(nèi)溫度傳感器、車外空氣溫度傳感器、陽(yáng)光傳感器和蒸發(fā)器溫度傳感器等有故障。 傳感器及溫度自動(dòng)控制電路短路或斷路。 車內(nèi)溫度控制裝置有故障。 起調(diào)節(jié)溫度和通風(fēng)作用的各風(fēng)扇和控制電動(dòng)機(jī)、繼電器、開關(guān)等有故障。（2）取暖通風(fēng)系統(tǒng)失常 再循環(huán)控制風(fēng)門不能在 Fresh（新鮮空氣）與Recirculate（再循環(huán)）之間變換。 故障原因有：再循環(huán)控制電動(dòng)機(jī)損壞；再循環(huán)控制連接裝置或風(fēng)門損壞；與再循環(huán)控制有關(guān)的線路及插接器有接觸不良、斷路或短路、熔絲燒斷等故障；加熱器控制板故障。 鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)在某一速度或范圍內(nèi)不能運(yùn)轉(zhuǎn)。 故障原因有

34、：加熱器風(fēng)扇開關(guān)損壞；鼓風(fēng)機(jī)電阻損壞；鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)控制電路有線路接觸不良、斷路或短路等故障。 鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)完全不工作。 故障原因有：鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)損壞；鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)繼電器損壞；加熱器風(fēng)扇開關(guān)損壞；鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)控制電路有線路接觸不良、斷路或短路、熔絲燒斷等故障。 供暖通風(fēng)與制冷都不工作。 故障原因有：加熱器控制電路有斷路或短路、熔絲燒斷等故障；加熱器控制板有故障。（3）空調(diào)制冷系統(tǒng)失常 散熱器風(fēng)扇完全不能運(yùn)轉(zhuǎn)，但在空調(diào)接通時(shí)冷凝器風(fēng)扇可運(yùn)轉(zhuǎn)。 故障原因有：散熱器風(fēng)扇繼電器損壞；散熱器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)損壞；散熱器風(fēng)扇控制電路有斷路或短路、熔絲燒斷等故障。 冷凝器風(fēng)扇完全不能運(yùn)轉(zhuǎn)，但在空調(diào)接通時(shí)散熱器風(fēng)扇可

35、運(yùn)轉(zhuǎn)。 故障原因有：冷凝器風(fēng)扇繼電器損壞；冷凝器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)損壞；冷凝器風(fēng)扇控制電路有斷路或短路、熔絲燒斷等故障。 散熱器、冷凝器風(fēng)扇只是在接通空調(diào)時(shí)才運(yùn)轉(zhuǎn)，平時(shí)不能運(yùn)轉(zhuǎn)。 故障原因有：散熱器風(fēng)扇開關(guān)損壞；冷卻系統(tǒng)有故障；散熱器風(fēng)扇控制電路斷路或短路。 在空調(diào)接通時(shí)，散熱器、冷凝器風(fēng)扇都不能轉(zhuǎn)動(dòng)。 故障原因有：空調(diào)二極管損壞；散熱器控制模塊有故障；散熱器風(fēng)扇控制電路有斷路或短路、熔絲燒斷等故障。 空調(diào)壓縮機(jī)離合器不能嚙合。 故障原因有：壓縮機(jī)離合器繼電器損壞；壓縮機(jī)離合器損壞；壓縮機(jī)離合器控制電路有斷路或短路、熔絲燒斷等故障；ECM 有故障。 空調(diào)制冷系統(tǒng)不工作，即散熱器風(fēng)扇、冷凝器風(fēng)扇和壓縮機(jī)

36、等都不工作。故障原因有：空調(diào)壓力開關(guān)故障；加熱器控制板有故障；空調(diào)系統(tǒng)控制電路有斷路或短路、熔絲燒斷等故障；空調(diào)系統(tǒng)壓力不正常。1.3 故障診斷實(shí)例 故障現(xiàn)象一：某款本田雅閣轎車，配置F22B型電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，出現(xiàn)空調(diào)不制冷故障現(xiàn)象，在充注完制冷劑后，壓縮機(jī)仍然不吸合。 故障診斷：運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，按下空調(diào)面板的冷氣開關(guān)，散熱器后方的冷卻風(fēng)扇和冷凝器風(fēng)扇可隨之運(yùn)轉(zhuǎn)，只是壓縮機(jī)不吸合。找到壓縮機(jī)電磁離合器繼電器，短接30與87號(hào)端子，離合器能夠吸合；在該繼電器座上的85與86號(hào)端子間串接一試燈進(jìn)行檢查，得知故障的直接原因是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU未執(zhí)行吸合指令。為了驗(yàn)證冷氣開關(guān)信號(hào)是否已到達(dá)ECU。在前乘客腳

37、底板下找到ECU控制單元，發(fā)現(xiàn)其針腳與現(xiàn)有的電路圖資料不符。但同為一種車系，應(yīng)具有相同的控制特點(diǎn)，因此仍可使用圖7空調(diào)控制電路所示的電路作為參考。圖 1-26 空調(diào)控制電路由圖1-26可知，空調(diào)冷氣開關(guān)需借助暖氣風(fēng)扇開關(guān)進(jìn)行搭鐵。也就是說，只有暖氣風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，空調(diào)冷氣開關(guān)才能作用。然后這一搭鐵信號(hào)經(jīng)由恒溫器開關(guān)、空調(diào)壓力開關(guān)至ECU。ECU獲此“空調(diào)請(qǐng)求信號(hào)”后才有可能觸發(fā)電磁離合器繼電器吸合。與此同時(shí)，冷氣開關(guān)的閉合會(huì)令兩個(gè)散熱風(fēng)扇繼電器的控制端線路經(jīng)一個(gè)二極管后搭鐵，使風(fēng)扇同步運(yùn)轉(zhuǎn)。根據(jù)此思路，通過測(cè)量找到這條“空調(diào)請(qǐng)求信號(hào)”線，按動(dòng)冷氣開關(guān)，可在12V與0V間變換。接下來測(cè)量ECU的電磁離

38、合器繼電器控制線路，它與繼電器的端子連接良好。至此說明，故障與空調(diào)系統(tǒng)的外部線路無關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)ECU對(duì)壓縮機(jī)離合器的控制是有條件的，如節(jié)氣門角度開啟的速率、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度等。其中水溫信號(hào)為影響因素之一，通過測(cè)量，得知發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫傳感器信號(hào)處于正常的電壓值范圍內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)自診斷也無故障碼輸出。綜合分析，故障應(yīng)在ECU本身，更換新件，故障徹底排除。故障總結(jié)：本田這一問題較多。由于更換ECU費(fèi)用昂貴，因此可將ECU針腳的“空調(diào)請(qǐng)求信號(hào)”線與電磁離合器控制線接在一起。另外，根據(jù)電路圖控制特點(diǎn)，這種連接方法不會(huì)對(duì)ECU造成損壞，同時(shí)因?yàn)橥獠烤€路有二極管的串聯(lián)，與風(fēng)扇控制線路不會(huì)相互影響，因此是一種較為經(jīng)濟(jì)的

39、解決方案 。第二章 本田雅閣電動(dòng)車窗及其檢修2.1 電動(dòng)車窗部件位置及電源電路 電動(dòng)車窗部件的位置如圖2-1所示。電動(dòng)車窗控制電路的電源電路如圖2-2所示。圖2-1 電動(dòng)車窗部件的位置所謂電動(dòng)車窗，一般是指其玻璃升降器能自動(dòng)升、降門窗玻璃，即使在行車過程中也能方便地開、關(guān)門窗。所以電動(dòng)車窗又叫自動(dòng)車窗，過去僅裝在高級(jí)轎車上，而在現(xiàn)代轎車上己被普遍采用。電動(dòng)車窗系統(tǒng)是通過開關(guān)操作開閉車窗的系統(tǒng)，當(dāng)電動(dòng)車窗開關(guān)操作時(shí)，電動(dòng)車窗電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，車窗開閉調(diào)節(jié)器把電動(dòng)車窗電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成上下運(yùn)動(dòng)打開或關(guān)閉車窗。 圖2-2 電動(dòng)車窗控制電路的電源電路電動(dòng)車窗的組成汽車電動(dòng)車窗主要由升降控制開關(guān)、電動(dòng)機(jī)、

40、升降機(jī)構(gòu)和繼電器等組成，它是利用開關(guān)控制電動(dòng)機(jī)的電流方向，實(shí)現(xiàn)車窗的升（關(guān)）降（開）。車窗電動(dòng)機(jī)都是雙向的，分永磁式和雙繞組串勵(lì)式兩類。永磁式直流電動(dòng)機(jī)是通過改變輸入電樞繞組的電流方向使電動(dòng)機(jī)以不同的方向旋轉(zhuǎn)。雙繞組串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)有兩個(gè)繞向相反的磁場(chǎng)繞組，一個(gè)稱為上升繞組，另一個(gè)稱為下降繞組，通電后產(chǎn)生相反方向的磁場(chǎng)，即可改變電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向。一般使用雙向永磁繞線（雙繞組串聯(lián)）式電動(dòng)機(jī)。每個(gè)車窗都有一個(gè)電動(dòng)機(jī)，是一種不直接接地型電動(dòng)機(jī)。為防止電路過載，電動(dòng)車窗電路有一個(gè)或多個(gè)熱敏開關(guān)，以免電動(dòng)機(jī)因超載而燒壞。熱敏開關(guān)為雙金屬結(jié)構(gòu)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)電路電流過大時(shí)，雙金屬片受熱，產(chǎn)生彎曲變形，使觸點(diǎn)打開

41、，切斷電路；當(dāng)電路斷開后，雙金屬片冷卻，變形消失，觸點(diǎn)再次閉合。如此重復(fù)開閉，使電動(dòng)機(jī)的平均電流不超過規(guī)定值，從而確保電動(dòng)機(jī)不致過載燒壞。有的車上還設(shè)有一延時(shí)開關(guān)，可在點(diǎn)火開關(guān)斷開后約10min內(nèi)或車門打開以前，電動(dòng)車窗仍接通電源，使駕駛員或乘客仍可操縱控制開關(guān)關(guān)閉車窗。所有電動(dòng)車窗都有兩套控制裝置，一套為總開關(guān)，可由駕駛員通過總控制開關(guān)操縱四個(gè)車窗的升降；另一套為分開關(guān)，分別裝在每個(gè)車窗中部，可由乘客操縱身邊車窗的升降?？傞_關(guān)和分開關(guān)互不干涉，均可獨(dú)立控制。2.2 電動(dòng)車窗的工作原理和故障處理電動(dòng)車窗是利用電動(dòng)機(jī)作動(dòng)力，通過車窗升降器來實(shí)現(xiàn)車窗的自動(dòng)升降，其基本原理如下：在每個(gè)車門內(nèi)設(shè)置一個(gè)

42、可變換運(yùn)動(dòng)方向的直流電動(dòng)機(jī)，通過轉(zhuǎn)換開關(guān)，使電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。在電動(dòng)機(jī)的主軸上安裝一個(gè)蝸輪，經(jīng)蝸輪減速后，通過轉(zhuǎn)筒和鋼絲使玻璃平行地上下滑動(dòng)，其上端和下端分別設(shè)置有擋塊，經(jīng)張緊筒和彈簧保持鋼絲的一定拉力，使機(jī)構(gòu)正常運(yùn)行。除鋼絲式玻璃升降裝置外，還有杠桿操縱式的。一般在每個(gè)車門上均裝有一個(gè)控制開關(guān)，并在駕駛員一側(cè)的車門上裝有主開關(guān)，主開關(guān)上設(shè)計(jì)一個(gè)鎖止開關(guān)。當(dāng)鎖止開關(guān)接通時(shí)，各門開關(guān)均能操縱各自車門的車窗玻璃；當(dāng)鎖止開關(guān)斷開后，后面兩個(gè)門的電路被切斷，門上的開關(guān)便失去作用，使后座乘員不能操縱車窗玻璃，以保護(hù)乘員的安全。電動(dòng)車窗的故障處理如表2-1所列。表2-1 電動(dòng)車窗的故障處理檢查項(xiàng)目故障癥狀發(fā)動(dòng)機(jī)

43、蓋下熔斷絲/繼電器盒51號(hào)熔斷絲熔斷電動(dòng)車窗繼電器前乘客席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒電動(dòng)車窗總開關(guān)繼電器前乘客席側(cè)開關(guān)駕駛席側(cè)電動(dòng)機(jī)駕駛席側(cè)電動(dòng)機(jī)處的脈沖發(fā)生器前乘客席側(cè)電動(dòng)機(jī)車窗調(diào)節(jié)器車門開關(guān)控制裝置輸入接地不良導(dǎo)線有斷路，端子松動(dòng)或斷開15號(hào)熔斷絲熔斷8號(hào)熔斷絲熔斷16號(hào)熔斷絲熔斷7號(hào)熔斷絲熔斷所有車窗不工作123白/藍(lán)色駕駛席側(cè)車窗不工作1234綠/白色駕駛席側(cè)車窗自動(dòng)（AUTO）方式下不工作12紅色前乘客席側(cè)車窗不工作前乘客席側(cè)12345黃/黑色左后12345白/黃色右后12345白/黑色關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后10min內(nèi)所有車窗不工作（兩個(gè)前門均大不開）123第三章 本田雅閣刮水器/清洗器及

44、其檢修3.1 刮水器/清洗器的結(jié)構(gòu)及控制電路刮水器/清洗器部件位置如圖3-1所示。刮水器/清洗器的電路如圖3-2和圖3-3所示。圖3-1 刮水器/清洗器部件位置圖3-3 刮水器/清洗器的電路圖3-2 刮水器/清洗器的電路圖 3.2 刮水器/清洗器控制裝置的輸入檢測(cè)（1）拆下駕駛席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒。（2）從駕駛席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒中拆下駕駛席側(cè)多路控制裝置。（3）檢查插頭和插座端子，確認(rèn)其均接觸良好。如果端子彎曲、松動(dòng)或銹蝕，則進(jìn)行必要的修理，并重新檢查系統(tǒng)。如端子外觀良好，則參考表3-1在插頭和熔斷絲/繼電器盒插座處進(jìn)行下列輸入檢測(cè)。如果任何一項(xiàng)檢測(cè)表明有故障，則找出原因并予

45、以排除，然后重新檢查系統(tǒng)；如果所有輸入檢測(cè)均證明無故障，則控制裝置必定有故障，應(yīng)將其更換。表3-1 駕駛席側(cè)多路控制裝置的輸入檢測(cè)端子號(hào)導(dǎo)線檢測(cè)條件正常結(jié)果異常結(jié)果及可能原因A9保險(xiǎn)/繼電器插座接通點(diǎn)火開關(guān)，刮水器開關(guān)在間歇?jiǎng)幼魑恢脤?duì)地為蓄電池電壓駕駛席側(cè)儀表板下保險(xiǎn)/繼電器盒中7號(hào)保險(xiǎn)熔斷刮水器開關(guān)故障導(dǎo)線斷路A8保險(xiǎn)/繼電器插座制動(dòng)踏板踩下對(duì)地為蓄電池電壓發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下保險(xiǎn)繼電器盒中47號(hào)保險(xiǎn)熔斷A11接通點(diǎn)火開關(guān)對(duì)地為蓄電池電壓駕駛席側(cè)儀表板下保險(xiǎn)/繼電器盒中12號(hào)保險(xiǎn)熔斷間歇?jiǎng)幼鞴嗡骼^電器故障導(dǎo)線故障A21接通點(diǎn)火開關(guān)和清洗器開關(guān)對(duì)地為蓄電池電壓駕駛席側(cè)儀表板下保險(xiǎn)/繼電器盒中7號(hào)保險(xiǎn)熔

46、斷清洗器開關(guān)故障導(dǎo)線斷路A23接通點(diǎn)火開關(guān)對(duì)地為蓄電池電壓駕駛席側(cè)儀表板下保險(xiǎn)/繼電器盒中12號(hào)保險(xiǎn)熔斷導(dǎo)線斷路A3換擋桿位于P位置對(duì)地電壓應(yīng)小于1VA/T擋位位置開關(guān)故障接地不良（G101）導(dǎo)線斷路A24接通點(diǎn)火開關(guān)對(duì)地為蓄電池電壓駕駛席側(cè)儀表板下保險(xiǎn)/繼電器盒中9號(hào)保險(xiǎn)熔斷導(dǎo)線斷路斷開裝置上的插頭B11黑在任何條件下對(duì)地導(dǎo)通接地不良（G504）導(dǎo)線斷路B15綠/紅拉起駐車制動(dòng)拉桿對(duì)地電壓應(yīng)小于1V駐車制動(dòng)開關(guān)故障導(dǎo)線斷路第四章 本田雅閣電氣附屬設(shè)備系統(tǒng)檢修4.1 電動(dòng)后視鏡不工作或部分功能不正常常見故障：電動(dòng)后視鏡不工作或部分功能不正常。主要原因：保險(xiǎn)絲熔斷，線路斷路或插接件松脫；開關(guān)或電

47、動(dòng)機(jī)有故障等。 診斷與排除：如果兩個(gè)后視鏡都不工作，往往是保險(xiǎn)絲熔斷，線路斷路或插接件松脫等，也可能是開關(guān)有故障?？上炔楸ｋU(xiǎn)絲，然后檢查開關(guān)上的插接件是否松脫；相關(guān)各線有無斷路或接觸不良等；最后檢查開關(guān)。如果是部分功能不正常，很可能是個(gè)別電機(jī)及控制開關(guān)對(duì)應(yīng)部分有故障或相應(yīng)線路斷路、接觸不良等。先查線路，后查開關(guān)及電機(jī)。檢查后視鏡開關(guān)首先從左前車門的內(nèi)拉手下面拆下裝飾蓋以及三個(gè)螺釘，從車門面板后頂端拆下其上的螺釘，掀起車門面板以拆卸固定件。拆下內(nèi)手柄并從車門面板松開拉索，從車門面板上斷開剩余電器接頭，從汽車上拆下車門面板。松開拉手的固定件，從車門面板上拆下拉手。然后用一個(gè)小的一字旋具壓下位于電動(dòng)

48、后視鏡開關(guān)的鎖止片，從拉手上拆下開關(guān)。最后用萬(wàn)用表對(duì)照表9.6檢查開關(guān)。檢查執(zhí)行器（后視鏡電動(dòng)機(jī)） 拔下開關(guān)上的插頭，找到和左側(cè)電機(jī)相連的2、3、10三個(gè)端子。讓蓄電池的正極和端子3相連，負(fù)極分別和端子2和10相連，觀察后視鏡轉(zhuǎn)動(dòng)情況。如哪個(gè)方向不動(dòng)，可能是電機(jī)損壞也可能是電機(jī)處在該方向上的極限位置。將蓄電池的正負(fù)極對(duì)調(diào)，再分別接到三個(gè)端子上，觀察后視鏡轉(zhuǎn)動(dòng)情況。右側(cè)后視鏡的檢查方法和左側(cè)相似。兩個(gè)后視鏡都不工作的故障診斷如果兩個(gè)后視鏡都不工作，其診斷流程如圖4-1所示。圖4-1 電動(dòng)后視鏡診斷流程圖4.2 電動(dòng)座椅作用、組成、故障分析與診斷方法作用：為駕駛員及乘員提供便于操作、舒適又安全、不

49、易疲勞的駕駛位置。組成：一般由雙向電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和座椅調(diào)節(jié)器等組成。故障分析與診斷方法：常見故障：座椅完全不能動(dòng)作或某個(gè)方向不能動(dòng)作。座椅完全不能動(dòng)作的主要原因有：熔斷器熔斷、線路斷路、座椅開關(guān)故障等；某個(gè)方向不能動(dòng)作的主要原因有：該方向?qū)?yīng)的電動(dòng)機(jī)損壞、開關(guān)損壞、對(duì)應(yīng)的線路斷路等。診斷步驟：如果是座椅完全不能動(dòng)作，可以首先檢查熔斷器是否熔斷；若熔斷器良好，則應(yīng)檢查所在線路及其插接件是否正常，最后檢查開關(guān)。對(duì)于有存儲(chǔ)功能的電動(dòng)座椅系統(tǒng)還應(yīng)檢查其控制單元（ECU）的電源電路及其搭鐵線是否正常。如果是某個(gè)方向不能動(dòng)作，可以先檢查所在線路是否正常，再檢查開關(guān)和電動(dòng)機(jī)。廣州本田雅閣轎車電動(dòng)座椅電路

50、如圖4-2所示圖4-2本田雅閣轎車電動(dòng)座椅電路4.3 自動(dòng)前照燈系統(tǒng)的檢測(cè)照明裝置的故障主要表現(xiàn)為燈不亮、亮度不夠或燈光混亂等。檢查故障的方法一般是根據(jù)故障現(xiàn)象分析產(chǎn)生的原因或范圍，然后在所確定的范圍內(nèi)逐一檢查各電器導(dǎo)線的接頭，看是否有折斷、松脫、銹蝕或熔斷器熔斷等問題。有些故障可以從外部直觀發(fā)現(xiàn)，有些則需用測(cè)試法查出。測(cè)試的方法有以下幾種:1、劃火法用一根導(dǎo)線的一端與欲查明電路的各接頭從電源方向起逐一相連，另一端與搭鐵劃擦。接通電源開關(guān)后，與搭鐵劃擦到某一點(diǎn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)火花，說明此接線點(diǎn)到電源間是通路;若無火花，則說明此段線路有斷路故障。2、試燈法此法與劃火法的原理一樣。將試燈的兩引線一端與欲查

51、明的電路各接線點(diǎn)接觸，另一端與搭鐵相連。接通電源開關(guān)后，如燈亮，說明連接點(diǎn)至電源間是通路;否則，說明有斷路故障。3、電源短接法用導(dǎo)線的一端與電源相連，另一端直接與照明燈線頭相連。如燈亮，說明該燈具是好的，再由電源方向逐段接通檢查。當(dāng)檢查到某一點(diǎn)時(shí)燈亮，說明此點(diǎn)之前到燈具的線路是好的;如燈不亮，說明此接點(diǎn)到前一個(gè)接點(diǎn)之間的線路有斷路故障。4、逐段拆檢接線法前三種方法適用于檢查線路斷路和接觸不良故障，對(duì)線路的搭鐵短路故障可用逐段拆檢接線的方法來檢查。檢查時(shí)，將有短路故障的線路中各導(dǎo)線接頭拆下，然后從電源開始端將接頭接上。同時(shí)，觀察車上電流表的讀數(shù)。如接上某線頭時(shí)，電流讀數(shù)很大，說明短路點(diǎn)就在所接的

52、前段線路中。自動(dòng)前照明燈系統(tǒng)故障的診斷對(duì)于微處理器控制的燈光系統(tǒng)，控制器可以提供有助于診斷的故障碼，多數(shù)制造廠都提供詳細(xì)的常見故障診斷圖表。當(dāng)診斷這些系統(tǒng)時(shí)，切忌要遵守診斷步驟，不要試圖跨越診斷圖表中的檢測(cè)步驟來假想檢測(cè)結(jié)果。否則，會(huì)導(dǎo)致將未損壞部件更換掉，并浪費(fèi)時(shí)間。自動(dòng)前照燈系統(tǒng)具有兩個(gè)作用:當(dāng)環(huán)境亮度降低到預(yù)定程度時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)打開前照燈;在汽車駐車時(shí)，讓前照燈亮一段時(shí)間（為乘客離開汽車提供照明）。此系統(tǒng)可以和自動(dòng)變光系統(tǒng)共同起作用。自動(dòng)前照燈系統(tǒng)的通用部件包括:光電管和放大器、供電繼電器、電位計(jì)式的定時(shí)控制器與燈光開關(guān)組合體。定時(shí)控制單元控制系統(tǒng)的自動(dòng)運(yùn)行，并在關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后，控制燈光繼

53、續(xù)點(diǎn)亮一段時(shí)間。在一個(gè)典型的自動(dòng)前照燈系統(tǒng)中，光傳感器設(shè)置在汽車儀表板的外表面，用它感受外界的照度。在大多數(shù)系統(tǒng)中，燈光開關(guān)必須處于AUTO擋，才能開啟自動(dòng)模式。在前照燈沒有點(diǎn)亮，懷疑自動(dòng)燈光系統(tǒng)有問題之前，要先檢查常規(guī)的前照燈系統(tǒng)。如果關(guān)閉了自動(dòng)系統(tǒng)時(shí)前照燈仍不亮，則故障在基本電路。為了進(jìn)行自動(dòng)燈光系統(tǒng)的功能檢測(cè)，首先要起動(dòng)自動(dòng)燈光系統(tǒng)，打開點(diǎn)火開關(guān)，然后遮住光傳感器，此時(shí)外部照明燈應(yīng)點(diǎn)亮。10 s后拿開光傳感器的遮擋物，然后用手電筒照射光傳感器，外部照明燈應(yīng)在1060 s內(nèi)熄滅。再次遮住光傳感器，當(dāng)外部照明燈點(diǎn)亮后，等待15 s，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。經(jīng)過時(shí)間繼電器設(shè)定的延時(shí)時(shí)間后，這組燈應(yīng)熄滅。一旦確定自動(dòng)燈光系統(tǒng)有故障，應(yīng)對(duì)系統(tǒng)做一些快速檢查。檢查光傳感器透鏡上是否被臟物遮蓋住，檢查燈光開關(guān)的所有連接點(diǎn)以及系統(tǒng)的各個(gè)熔斷器。下面是本田雅閣自動(dòng)燈光系統(tǒng)最常見的故障:1、燈沒有按正確的照度基準(zhǔn)點(diǎn)亮和關(guān)閉。2、光線暗時(shí)燈不亮。3、在光線充足時(shí)燈不熄滅。4、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后，燈不按照可調(diào)時(shí)間維持點(diǎn)亮5、關(guān)閉點(diǎn)亮開關(guān)后，燈不熄滅。這些故障也可能有燈光開關(guān)、點(diǎn)火開關(guān)、放大器或光傳感器的故障引起。為快捷查找故