路基加寬施工方案

1、1大興區(qū)興業(yè)立交改造工程大興區(qū)興業(yè)立交改造工程路基土方（五環(huán)加寬）分項工程施工方案路基土方（五環(huán)加寬）分項工程施工方案一、一、 工程概況工程概況興業(yè)立交位于北京市大興區(qū)南五環(huán)李營橋節(jié)點處，是大興黃村地區(qū)與市中心區(qū)交通換轉的重要節(jié)點。本工程西起五環(huán)路興旺路出口，東至西紅門南橋西側，南起現況北興路，北至現況南環(huán)路，包含五環(huán)路改造、新建 Z1 匝道、新建 Z2 匝道、新建 1 號地方路、改造 2 號地方路，共計 5 條道路。本工程路基填筑主要工程數量：Z1 匝道路基填方 6200m3、Z2 匝道路基填方6500m3、K13+427K13+792（875）段路基填方 14800m3。二、二、 施工計劃

2、施工計劃2014 年 10 月 15 日2015 年 04 月 20 日三、三、 作業(yè)人員作業(yè)人員工長 3 人、質檢員 3 人，試驗員 4 人，測量員 5 人，機械工 20 人，司機 23 人，工人 40 人。四、四、 施工機具施工機具挖掘機 5 臺，裝載機 7 臺，壓路機 8 臺，自卸汽車 20 輛，灑水車 3 輛。五、五、 路基填筑路基填筑1、填料的選擇與試驗路基回填所用的填料為挖方段借用土石方，為碎石渣和碎石土填料，填料按規(guī)定要求進行鑒別試驗。嚴格控制路基填料的強度、不符合規(guī)定的不能使用，挖方中非合適材料嚴禁用于回填路基。壓路機壓實填筑時分層壓實厚度不大于 20cm。路基填料最小強度和最

3、大粒徑及最小壓實度按照以下設計要求控制：填料最小強度路基最小壓實度（%）填挖類別路床頂面以下深度（m）（CBR）（%）五環(huán)及匝道地方路人行道上路床（00.30）8（5）969290上路床（0.300.80）5（3）969290下路床（0.801.50）4（3）949187填方下路床（1.50）3（2）939087200.308969290零填或挖方0.300.80596/注：表列數值為重型壓實度標準；括號內為地方路 CBR 值；新建管線肥槽回填時，須回填道路可用土，并分層回填壓實，壓實度不小于表列填方要求（重型擊實標準），防止路基沉陷。2、工藝流程場地清理測量放線清表(挖除舊路邊坡、清表及填筑

4、前碾壓、基底處理)基底檢測分層填筑(填料選定與檢測)攤平(檢查攤鋪厚度)整平灑水或晾曬碾壓成型檢測驗收3、新舊路基銜接處理（1） 施工前截斷流向拓寬作業(yè)區(qū)水源，開挖臨時排水溝，保證施工期間排水通暢；（2） 新舊路搭接處的舊路邊坡應拆除老路路緣石、舊路肩、邊坡防護、邊溝等。將舊土路肩翻曬或摻灰處理重新碾壓，以達到質量要求；（3） 同時清除舊路肩邊坡上草皮、樹根及腐殖土等雜物，并由硬路肩開始下挖臺階，以消除舊路基邊坡壓實度不足，加強新舊路基的結合程度，減少舊路基結合處的不均勻沉降；（4） 施工時，為保證老路堤與新路堤交界坡面搭接良好，需挖除清理法向厚度不宜小于 30cm 虛土，然后從老路堤坡腳向上

5、按設計要求挖設 50cm 寬臺階。挖設斷面見后附圖“五環(huán)加寬新舊路基銜接處理斷面圖”當老路堤高度小于 2 米時，老路堤坡面處理后，可直接填筑新路堤。嚴禁將邊坡清挖物作為新路堤填料。（5） 加寬路堤填料選用與老路堤基本相同的填料作為填料，擋墻路基回填采用砂礫透水性材料回填。路基其它段落加寬部分若采用非透水性填料時，應在地基表面鋪設砂礫或碎石墊層。4、加寬部分路基基底清表(軟基處理)（1） 開工前，根據設計圖紙尺寸放出路基坡腳、邊溝位置，并結合施工現場實際情況，修建臨時排水工程。同時沿加寬路基寬度外側 50cm 左右設定邊線，對此范圍進行清表，平整壓實，基底經監(jiān)理工程師驗收合格再進行回填填筑施工。

6、（2） 首先在施工便道打通之后，推土機、平地機、挖掘機進場把路基填筑范圍原地面的樹木、草皮、腐殖土等雜料清除原地面，至合格基底。表土清除深度一般為31030cm，清除的表土雜物堆棄于加寬路基坡腳線與道路紅線之間。清表后樹根須全部挖除并將坑穴填平夯實。（3） 清表時，地面自然橫坡或縱坡陡于 1:5 時，需將原地面挖成臺階，臺階寬度要滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，一般不小于 2m，臺階須做成 2%4%的內側斜坡。（4） 路基清表將適用于綠化的表層腐植熟土儲存于指定地點，以備工程后期用于綠化用土。（5） 清表結束后，用平地機進行整平，壓路機對清表后的原地面進行碾壓，壓實度符合設計及規(guī)范的要求。（6）

7、 路基基底壓實采用振動壓路機先輕后重碾壓，一般碾壓 58 遍至表面無明顯輪跡，現場灌砂法做壓實度合格后即可終止碾壓，報檢驗收。碾壓遍數按壓實度、含水率、機械性能經過現場試驗確定。（7） 碾壓完成后，經監(jiān)理工程師驗收合格方可進行路基填筑施工。若經過碾壓壓實度無法滿足要求時，需通過設計、監(jiān)理確認進行換填處理。（8） 加寬部分路基基底處理對于沿線道路用地，林地，苗圃等，由于路基整體為潮濕狀態(tài)，道路底需進行摻灰換填處理，石灰與素土比例為 2:8；施工過程中局部也可根據實際情況在路基基底鋪筑 20cm 級配砂礫；處理路基頂面回彈模量達到 E0=30Mpa，若達不到要求需進行處理滿足技術要求。5、攤鋪、整

8、平土方攤鋪作業(yè)采用自卸車運料，推土機推平、平地機刮平組合完成作業(yè)，局部較窄處采用挖機攤鋪。攤鋪時從路基最低處開始分層平行攤鋪，松鋪層的厚度按試驗段總結數據確定。一般土方最大松鋪厚度不大于 200mm，松鋪厚度須嚴格控制。攤鋪時作業(yè)須按設計斷面水平分層全幅進行攤鋪，施工時充分發(fā)揮現場機械配合效率，提高施工速度。填料進場前，施工人員在待攤鋪基底面上用白灰灑出網格線，自卸汽車進場后專人指揮卸土至指定網格位置。推土機將卸土堆攤平，保證攤鋪厚度，平地機進行整平。灑水或晾曬后保證好含水率即可進行碾壓作業(yè)。攤鋪時，保證攤鋪寬度寬出設計坡腳線50cm 的超寬碾壓寬度。攤鋪材料盡量選用同類填料，性質不同的填料，

9、應水平分層、分段填筑，分層壓實。將透水性較好的填料填筑于透水性較小的土層下面，邊坡不得用透水性小的包邊。同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不4得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于 500mm。填筑路床頂最后一層時，壓實后的厚度應不小于 100mm。對潮濕或凍融敏感性小的填料應填筑在路基上層。強度較小的填料應填筑在下層。在有地下水的路段或臨水路基范圍內，宜填筑透水性好的填料。在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的填料前，應在其表面設 24%的雙向橫坡，并采取相應的防水措施。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。攤鋪時路基做成單向向外的橫坡一般為 2%

10、3%，攤鋪時遇現況構筑物周圍需人工夯實時，攤鋪厚度須小于 20cm。路基填筑接頭部位如不能交替填筑，則先填路段按 1:1 坡度分層留臺階；如能交替填筑，則應分層相互交替搭接，搭接長度不小于 2m。6、碾壓成型路基壓實采用振動壓路機碾壓完成，碾壓須在填料最佳含水量時完成作業(yè)。填料攤鋪平整后即開始碾壓，先用雙鋼輪壓路機對松鋪層表面進行預壓，然后再用大噸位振動壓路機壓實。壓實須先輕后重順序碾壓，一般碾壓 58 遍至表面無明顯輪跡，最后用雙鋼輪溜光成型，現場灌砂法做壓實度合格后即可終止碾壓。碾壓時自路基邊緣向中央勻速進行，路基直線段由路邊逐漸向路中填筑壓實，曲線段從里向外進行。振動碾遵循先慢后快、由弱

11、漸強的原則、層層碾壓密實。壓路機每次碾壓時應有重疊輪寬，一般重疊 4050cm 寬度，碾壓過程中平地機隨時配合整型清平。碾壓時填料含水量進行嚴格控制，含水量嚴格控制在最佳含水量的正負 2%之內。當含水量不足時，采用灑水車適量均勻灑水。含水量過大時適時翻松晾曬，必要時摻拌適量白灰以縮短填壓周期。7、檢測驗收路基填筑由質控、試驗人員按路基填方標高分層控制壓實度，成型路基按規(guī)定取點檢測，報監(jiān)理工程師現場驗收合格后，方可進行上一層路基填筑。六、六、 路基質量驗收標準路基質量驗收標準1、質量標準路基驗收嚴格執(zhí)行“公路工程質量檢驗評定標準 JTG F80/1-2004”要求。2、一般要求1）在路基范圍內，

12、應清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，處理坑塘，并按規(guī)范和設計要求對基底進行壓實；52）路基填料應符合規(guī)范和設計的規(guī)定，經認真調查、試驗后合理選用；3）填方路基須分層填筑壓實，每層表面平整，路拱合適，排水良好；4）施工臨時排水系統(tǒng)應與設計排水系統(tǒng)結合，避免沖刷邊坡，勿使路基附近積水。3、實測項目土方路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值上路床（00.80）按附錄 B 檢查。下路床（0.801.50）填方下路床（1.50）（00.30）1壓實度(%)零填或挖方（0.300.80）設計值（見前文）密度法：每 200m 每壓實層測 4 處32彎沉(0.01mm)不大于設計要求值

13、按 JTG F80/1-2004 標準：附錄 I檢查33縱斷高程(mm)+10，-15水準儀:每 200m 測 4 斷面24中線偏位(mm)50經緯儀:每 200m 測 4 點，彎道加HY、YH 兩點25寬度(mm)不小于設計米尺:每 200m 測 4 處26平整度(mm)153m 直尺:每 200m 測 2 處10 尺27橫坡(%)0.3水準儀:每 200m 測 4 個斷面18邊坡不陡于設計值尺量:每 200m 測 4 處14、外觀鑒定(1)路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑。不符合要求時，單向累計長度每 50m 減12 分。(2)路基邊坡坡面平順，穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。不符合要求時，單向

14、累計長度每 5Om 減 12 分。(3)取土坑、棄土堆位置適當，外形整齊、美觀，防止水土流失。不符合要求時，每處減 12 分。5、質量控制措施1）開工前依據監(jiān)理工程師批準的分項開工方案，每道工序作業(yè)前，由項目部專業(yè)工程師對作業(yè)隊進行現場交底并形成書面交底。2）加強測量控制，選派技術水平高、操作熟練的技術人員，配備先進的測量儀器，從路基中線、高程和路基斷面尺寸上確保路基填筑質量。3）加強測量復核的管理工作，對重要軸線、水準點必須定期進行測量復核，因施工或大地變形造成的誤差要及時調整，保證施工過程中測量放線的精度。4）加強進場填料控制，試驗人員嚴格按設計標準進行填料的擊實相關試驗，并報6監(jiān)理工程師

15、審批。5）嚴格控制填前碾壓基底壓實度，路基填筑由質控、試驗人員按路基填方標高分層控制壓實度，成型路基按規(guī)定取點檢測，報監(jiān)理工程師現場驗收合格后，方可進行上一層路基填筑。6）做好質量過程控制，落實自檢、互檢、交叉檢的三檢制度。七、七、 安全生產措施安全生產措施1、安全施工目標本工程安全目標：達到“北京市公路工程平安工地標準” 要求。做到“五無、一杜絕” ，無工傷死亡事故，無重大、大的交通事故和機械事故，無火災、水災事故、無坍塌事故、無中毒事故；杜絕重傷事故。貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產方針，堅持管生產必須管安全的原則。2、安全生產措施1）各種機械操作人員和車輛管理員，必須有操作上崗證，不

16、準操作人與證不相符的機械；2）不準將機械設備交給無操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。3）機械挖土設專人指揮，機械作業(yè)時，作業(yè)人員嚴禁處在機械作業(yè)范圍內。嚴禁挖掘機在電力架空線下挖土。4）作業(yè)現場附近有管線等構筑物時，應在開挖前掌握其位置，并在開挖中對其采取保護措施，使管線等構筑物處于安全狀態(tài)。5）用手柄起動的機械應注意手柄倒轉傷人，向機械加油時要嚴禁煙火。6）機械設備在施工現場停放時，應選擇安全的停放地點，夜間應有專人看管。7）所有施工設備和機具在使用時均必須由專職人員負責進行檢查、必要的試驗和維修保養(yǎng)，使其狀況良好。8）實行定期保養(yǎng)制度，做好操作前、操作中和操作后，設備的

17、清潔潤滑、緊固、調整和防腐工作。工程機械周圍不得有影響施工操作的障礙物。工程機械必須設置安全防護裝置，缺少安全裝置或安全裝置已失效的設備不得使用。9）處在運行和運轉中的工程機械嚴禁對其進行維修保養(yǎng)等作業(yè)。八、八、 環(huán)境保護措施環(huán)境保護措施1、施工區(qū)控制揚塵措施施工場安排專人定期灑水(施工現場每7天灑水兩次)，減少灰塵對周圍環(huán)境的污染。施工運輸道路，采取防止塵土飛揚的措施。2、建筑垃圾、渣土清運控制揚塵措施建筑垃圾不得在現場焚燒。施工垃圾、渣土應立即清運，清運必須選用符合規(guī)定的運輸企業(yè)，使用符合規(guī)定的運輸車輛。建筑垃圾、渣土，嚴禁凌空拋擲(拋撒)。3、土方覆蓋控制揚塵措施施工備用的土方或施工產生

18、的土方應集中堆放，并用防塵網全覆蓋。土方應集中堆放，采取覆蓋和固化等措施。4、異常天氣控制揚塵措施4 級以上大風、濃霧、大雨等惡劣氣候不得進行土方開挖、土方填筑以及其他可能產生揚塵污染的施工。5、施工機械控制揚塵措施施工場地內的汽車車速減至 8km/h，推土機的推土速度減至 8km/h。6、防止水土污染措施施工產生垃圾和廢棄物質，根據各自不同情況，分別處理，不任意裸露棄置。清洗施工機械、設備及工具的廢水、廢油等有害物質以及生活污水，不直接排放于河流、護坡中，也不傾于瀉于飲用水源附近的土地上，以防污染水質和土壤。1目目 錄錄一、一、工程概況工程概況.1二、二、施工計劃施工計劃.1三、三、作業(yè)人員作業(yè)人員.1四、四、施工機具施工機具.1五、五、路基填筑路基填筑.11、填料的選擇與試驗.12、工藝流程.23、新舊路基銜接處理.24、加寬部分路基基底清表(軟基處理).25、攤鋪、整平.36、碾壓成型.47、檢測驗收.4六、六、路基質量驗收標準路基質量驗收標準.41、質量標準.42、一般要求.43、實測項目.54、外觀鑒定.55、質量控制措施.5七、七、安全生產措施安全生產措施.61、安全施工目標.62、安全生產措施.6八、八、環(huán)境保護措施環(huán)境保護措施.61、施工區(qū)控制揚塵措施