農(nóng)產(chǎn)品物流配送合理化研究

1、農(nóng)產(chǎn)品物流配送合理化研究摘要：隨著消費(fèi)者對(duì)農(nóng)產(chǎn)品多樣性和及時(shí)性的需求，傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品物流配送已經(jīng)不能適應(yīng)市場(chǎng)需求，因此構(gòu)建高效合理的農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系是社會(huì)發(fā)展的必然選擇。高校合理的農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系，不僅可以是農(nóng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)其價(jià)值，而且能使農(nóng)產(chǎn)品在流通過(guò)程中增值；對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流進(jìn)行有效的控制和管理，可以降低流通成本，滿足生產(chǎn)者和消費(fèi)者的需求。農(nóng)產(chǎn)品物流是全社會(huì)物流等重要組成部分，它與經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展密不可分。提高農(nóng)產(chǎn)品物流配送合理化可以促進(jìn)社會(huì)的現(xiàn)代化進(jìn)程。文中主要描述了我國(guó)物流系統(tǒng)中配送業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀，以及現(xiàn)階段我國(guó)物流配送環(huán)節(jié)中存在的人才嚴(yán)重短缺、物流資源嚴(yán)重浪費(fèi)和政府法律法規(guī)不健全等問(wèn)題做了詳細(xì)的闡

2、述，并針對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行細(xì)致分析。歸納出現(xiàn)階段存在的不足、提出相應(yīng)的解決方式。關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品、物流配送、配送合理化 目錄第一章 緒 論11.1研究背景和意義11.2國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀11.3本文研究的主要內(nèi)容21.4本章小結(jié)3第二章 物流配送及城市物流配送基本概述42.1基本概念42.1.1農(nóng)產(chǎn)品物流的概念42.1.2物流配送的概念42.1.3農(nóng)產(chǎn)品物流配送的概念42.2農(nóng)產(chǎn)品物流配送的特點(diǎn)42.3本章小結(jié)5第三章 農(nóng)產(chǎn)品物流配送業(yè)務(wù)中存在的問(wèn)題及解決方式63.1農(nóng)產(chǎn)品物流配送的主要影響因素63.2農(nóng)產(chǎn)品物流配送業(yè)務(wù)中存在的問(wèn)題73.3農(nóng)產(chǎn)品物流配送合理化策略和措施83.4本章小結(jié)10第四章 總結(jié)

3、與展望114.1總結(jié)114.2研究展望11參考文獻(xiàn)12第1章 緒 論1.1研究背景和意義物流配送是一門古老而又現(xiàn)代的科學(xué)，物流配送活動(dòng)本身在很早的生產(chǎn)活動(dòng)中就已經(jīng)出現(xiàn)，隨著現(xiàn)在人們對(duì)物流的研究，才使這門學(xué)科得到了蓬勃發(fā)展。物流是一門交叉學(xué)科，屬于經(jīng)濟(jì)科學(xué)范疇的社會(huì)科學(xué)，又屬于經(jīng)濟(jì)科學(xué)范疇的自然科學(xué)，涉及經(jīng)濟(jì)學(xué)、商品學(xué)、商場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)和統(tǒng)籌學(xué)等諸多領(lǐng)域1。從物流角度來(lái)說(shuō)，配送活動(dòng)幾乎包括了所有物流功能要素，是物流的一個(gè)縮影或者是在某一個(gè)小范圍中物流全部活動(dòng)的體現(xiàn)。因此國(guó)內(nèi)外許多學(xué)者都對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流進(jìn)行了大量的調(diào)查研究。1.2國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀世界上物流最發(fā)達(dá)的國(guó)家是美國(guó)，物流配送的概念也源于美國(guó)。在美國(guó)

4、政府報(bào)告農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)委員會(huì)報(bào)告中第一次提出了影響農(nóng)產(chǎn)品配送成本的各種因素和費(fèi)用，揭開(kāi)了認(rèn)識(shí)農(nóng)產(chǎn)品物流配送的序幕，也由此開(kāi)辟了農(nóng)產(chǎn)品物流配送的發(fā)展歷程2。國(guó)外學(xué)者對(duì)影響物流配送效率的原因進(jìn)行了分析，不僅有貨運(yùn)點(diǎn)多、貨物種類繁多、道路網(wǎng)復(fù)雜，而且運(yùn)輸服務(wù)地區(qū)內(nèi)運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)分布也不均勻，同時(shí)很多客戶還對(duì)配送時(shí)間提出了需求。國(guó)外學(xué)者提出了將生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、物流和銷售整個(gè)供應(yīng)鏈整合，通過(guò)供應(yīng)鏈信息化建設(shè)，以快速流通來(lái)提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量。Busato Patrizia等提出了將生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、物流和銷售整個(gè)供應(yīng)鏈整合通過(guò)供應(yīng)鏈信息化建設(shè)，以快速流通來(lái)提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量3。也有學(xué)者指出在美國(guó)通過(guò)超市到達(dá)消

5、費(fèi)者手中的水果和蔬菜大約占到34，并從供應(yīng)鏈的角度對(duì)美國(guó)、法國(guó)、荷蘭的零售商及中間商進(jìn)行了研究，認(rèn)為垂直協(xié)作是提高效率、減少成本的措施4。因此，如何應(yīng)用現(xiàn)代數(shù)學(xué)方法及計(jì)算機(jī)快速求解化調(diào)度方案是國(guó)內(nèi)外專家科學(xué)者探索的重要課題。國(guó)外關(guān)于物流配送的理論研究比較成熟，尤其是針對(duì)供應(yīng)鏈的研究比較豐富，隨著物流配送理論研究的發(fā)展而逐步深化，這些研究對(duì)我國(guó)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展有著重要的借鑒意義。 我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流配送的研究起步比較晚，學(xué)術(shù)成果出現(xiàn)在20世紀(jì)末。大致上分為兩方面，一個(gè)方面是從農(nóng)產(chǎn)品物流配送重要性方面入手，另一個(gè)方面是對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流配送的體系進(jìn)行研究。國(guó)內(nèi)學(xué)者從農(nóng)產(chǎn)品物流配送的必要性出發(fā)，分析了農(nóng)產(chǎn)

6、品配送業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)，其認(rèn)為物流配送有利于開(kāi)發(fā)豐富的農(nóng)產(chǎn)品資源，并可以提高農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效益，從而形成穩(wěn)定的產(chǎn)銷關(guān)系，有利于適應(yīng)多樣化的市場(chǎng)要求5。國(guó)內(nèi)學(xué)者研究了中國(guó)農(nóng)村物流運(yùn)作模式的演進(jìn)及現(xiàn)代農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)體系，提出了中國(guó)農(nóng)村現(xiàn)代物流體系的戰(zhàn)略構(gòu)架6。也有學(xué)者提出構(gòu)建區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流配送優(yōu)化體系，并針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流配送的發(fā)展提出對(duì)策7。目前，在我國(guó)物流配送已經(jīng)引起政府部門和商業(yè)企業(yè)界的極大重視。關(guān)于物流配送的發(fā)展，國(guó)家有關(guān)部門對(duì)商品物流和配送采取了積極鼓勵(lì)和支持政策。隨著國(guó)家對(duì)物流業(yè)的重視，近一年，國(guó)內(nèi)物流和配送服務(wù)已有較快的發(fā)展，物流配送已經(jīng)成為許多企業(yè)降低成本，提高競(jìng)爭(zhēng)能力的重要手段，但是與電子商

7、務(wù)發(fā)展的時(shí)空效應(yīng)，管理效率、成本控制、信息化系統(tǒng)、現(xiàn)代化操作的基本要求還有相當(dāng)?shù)木嚯x。在電子商務(wù)發(fā)展的影響下，我國(guó)物流配送存在的問(wèn)題已日益暴露出來(lái)，主要表現(xiàn)在：物流配送缺乏一定的規(guī)模、物流配送功能不健全、物流配送技術(shù)支撐弱、物流配送存在管理瓶頸。其影響因素是多方面的，主要原因集中在四點(diǎn)：一是基礎(chǔ)薄弱，二是觀念落后，三是制度約束，四是需求不足。1.3本文研究的主要內(nèi)容本文主要對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流配送合理化進(jìn)行研究, 第一章是緒論，介紹了農(nóng)產(chǎn)品配送研究的背景和意義，以及國(guó)內(nèi)外的研究的現(xiàn)狀；第二章給出了農(nóng)產(chǎn)品物流，物流配送，農(nóng)產(chǎn)品物流配送的概念；第三章提出了我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流配送中存在的問(wèn)題以及解決方案。1.4

8、本章小結(jié)我國(guó)的物流配送業(yè)務(wù)雖然剛剛起步，各項(xiàng)的發(fā)展雖然還不成熟，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還比較落后但是從各個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)看我過(guò)物流發(fā)展方面還是有一定的潛力的。我們應(yīng)該努力找到自身不足，從國(guó)外的物流配送身上找到優(yōu)點(diǎn)并學(xué)習(xí)，不斷完善，為客戶提供差異化的配送服務(wù)。10第二章 物流配送及城市物流配送基本概述2.1基本概念2.1.1農(nóng)產(chǎn)品物流的概念中國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展報(bào)告將農(nóng)產(chǎn)品物流定義為：農(nóng)產(chǎn)品物流即農(nóng)業(yè)銷售物流，是指由于農(nóng)產(chǎn)品銷售而引起的農(nóng)產(chǎn)品在供方與需方之間的實(shí)體流通，其中包括為銷售農(nóng)產(chǎn)品實(shí)行的運(yùn)輸和儲(chǔ)存，為滿足農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)需要實(shí)施的流通加工等活動(dòng)的綜合。2.1.2物流配送的概念 各國(guó)對(duì)物流配送的認(rèn)識(shí)并不是完全一致，但是

9、一個(gè)共同的認(rèn)識(shí)就是送貨。美國(guó)配送的英文原詞的是Delivery,是送貨的意思，強(qiáng)調(diào)將貨送達(dá)。1991年版日本的物流手冊(cè)這樣描述它的范圍：與城市之間和物流據(jù)點(diǎn)之間的運(yùn)輸相對(duì)而言，將面向城市內(nèi)和區(qū)域范圍內(nèi)需要者的運(yùn)輸，稱為配送。2001年7月頒布的中華人民共和國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)中，配送被定義為：“在經(jīng)濟(jì)合理的區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)?！边@一定義比較全面的描述了配送的內(nèi)容和功能。物流配送（Logistics Distribution)按照客戶要求，經(jīng)過(guò)分貨、揀選等貨物配備工作，把最終產(chǎn)品從生產(chǎn)線的末端到消費(fèi)者手中的移動(dòng)和存儲(chǔ)過(guò)程

10、8。物流配送一般流程為：備貨儲(chǔ)存分揀及配貨配裝配送運(yùn)輸送達(dá)服務(wù)配送加工。2.1.3 農(nóng)產(chǎn)品物流配送的概念農(nóng)產(chǎn)品物流配送指按照農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)者的需求，在農(nóng)產(chǎn)品配送中心、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)中心、連鎖超市以及其他農(nóng)產(chǎn)品集散地進(jìn)行加工、整理、分類、配貨、末端運(yùn)輸?shù)纫幌盗谢顒?dòng)最后將農(nóng)產(chǎn)品交給消費(fèi)者的過(guò)程。2.2農(nóng)產(chǎn)品物流配送的特點(diǎn)農(nóng)產(chǎn)品是人們生活必需品，消費(fèi)彈性小，具有消費(fèi)普遍性和分散性的特點(diǎn)，同時(shí)農(nóng)產(chǎn)品本身有鮮活性、生產(chǎn)的區(qū)域性、季節(jié)性、分散性的特點(diǎn)。因此無(wú)論是農(nóng)產(chǎn)品的大規(guī)模物流或農(nóng)產(chǎn)品加工配送都不同于工業(yè)產(chǎn)品物流、其他包裝消費(fèi)品物流。農(nóng)產(chǎn)品物流配送與一般產(chǎn)品不同的特點(diǎn)，具體表現(xiàn)為：1、農(nóng)產(chǎn)品配送網(wǎng)點(diǎn)分布廣：農(nóng)產(chǎn)

11、品地點(diǎn)多面廣，消費(fèi)農(nóng)產(chǎn)品地點(diǎn)分散，運(yùn)輸和裝卸都比工業(yè)品復(fù)雜多，單位產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)勞動(dòng)消耗比較大。2、農(nóng)產(chǎn)品流通配送的區(qū)域性：農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)具有區(qū)域性，而人們的需求是多樣性的。因而需要不同區(qū)域間進(jìn)行流通和交易，但是由于農(nóng)產(chǎn)品鮮活易腐的特點(diǎn)，即使使用一系列的保鮮的措施，仍然會(huì)有一定比例的損耗，而這個(gè)損耗會(huì)隨著時(shí)間和運(yùn)輸距離的加大而迅速增加，使流通成本隨之增加，這限制了農(nóng)產(chǎn)品的流通半徑，顯然區(qū)別于一般的物流配送運(yùn)作方式。3、農(nóng)產(chǎn)品物流配送風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較大：主要來(lái)自三個(gè)方面：一是農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)消費(fèi)的分散性，使經(jīng)營(yíng)者很難獲得壟斷地位。二是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)季節(jié)性強(qiáng)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品上市時(shí)，如果短時(shí)間內(nèi)無(wú)法調(diào)節(jié)，會(huì)使市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)較

12、大，在中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通市場(chǎng)上經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)類似情況。三是鮮活形式為主的農(nóng)產(chǎn)品，多數(shù)易損易腐，所以必須根據(jù)其自身特點(diǎn)安排合適的運(yùn)輸工具。4、農(nóng)產(chǎn)品物流配送裝卸的多次性、運(yùn)輸?shù)牟痪鶆蛞约皩?duì)運(yùn)輸技術(shù)性要求高的特點(diǎn)。農(nóng)產(chǎn)品不同于工業(yè)產(chǎn)品的特點(diǎn)是裝卸的多次性，由于產(chǎn)銷地等原因，需要多次裝卸；再由于農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)者的分散性，導(dǎo)致了運(yùn)輸上的不均勻性；除此以外，農(nóng)產(chǎn)品對(duì)新鮮的程度要求比較高，因此對(duì)運(yùn)輸?shù)囊笠脖容^高，如冷藏技術(shù)等。2.3本章小結(jié)本章首先介紹了農(nóng)產(chǎn)品物流、物流配送的概念，進(jìn)而給出農(nóng)產(chǎn)品物流配送的概念，然后介紹了農(nóng)產(chǎn)品物流配送的特點(diǎn)，主要包括：配送網(wǎng)點(diǎn)分布廣；流通配送的區(qū)域性；配送風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較大；以及物流配送

13、裝卸的多次性、運(yùn)輸?shù)牟痪鶆蛞约皩?duì)運(yùn)輸技術(shù)性要求高的特點(diǎn)。第三章 我國(guó)城市物流配送業(yè)務(wù)中存在的問(wèn)題及解決方式3.1農(nóng)產(chǎn)品物流配送的主要影響因素根據(jù)國(guó)內(nèi)外的農(nóng)產(chǎn)品的物流配送合理化的經(jīng)驗(yàn)，農(nóng)產(chǎn)品物流配送的影響因素主要有以下五個(gè)方面： 3.1.1外部環(huán)境農(nóng)產(chǎn)品物流配送面臨市場(chǎng)情況比較復(fù)雜，因此影響物流配送的原因是由諸多因素造成的：農(nóng)產(chǎn)品物流方面的法律、行規(guī)不健全、解決糾紛缺乏相應(yīng)的法律法規(guī)；自然條件不同，比如氣候、地理?xiàng)l件的不同都會(huì)影響農(nóng)產(chǎn)品配送的合理化。由外部環(huán)境引起的農(nóng)產(chǎn)品物流配送合理化因素，我們就稱之為外部環(huán)境，主要可以分為政策法規(guī)、自然環(huán)境、市場(chǎng)環(huán)境三類。3.1.2基礎(chǔ)設(shè)施基礎(chǔ)設(shè)施是為農(nóng)產(chǎn)品物

14、流配送提供公共服務(wù)的物質(zhì)工程設(shè)施，是用于保證農(nóng)產(chǎn)品物流配送正常進(jìn)行的公共服務(wù)系統(tǒng)。它是農(nóng)產(chǎn)品物流配送賴以生存發(fā)展的一般物質(zhì)條件。在現(xiàn)代社會(huì)中，經(jīng)濟(jì)越發(fā)展，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的要求越高；完善的基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)加速農(nóng)產(chǎn)品物流配送活動(dòng)，促進(jìn)其空間分布形態(tài)演變起著巨大的推動(dòng)作用。為了便于對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流配送的基礎(chǔ)設(shè)施的理解，可以將農(nóng)產(chǎn)品物流配送的進(jìn)出設(shè)施分為：物流節(jié)點(diǎn)、物流連線、物流網(wǎng)絡(luò)。3.1.3農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)一般來(lái)說(shuō)，農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)包括四部分：農(nóng)產(chǎn)品物流的意識(shí)、農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)的主體、農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)的規(guī)范化、農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)。其中農(nóng)產(chǎn)品物流主體有四大類：一是國(guó)有流通企業(yè)，如供銷舍；二是農(nóng)業(yè)公司，即我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)化經(jīng)營(yíng)中的龍

15、頭企業(yè)；三是農(nóng)產(chǎn)品第三方物流企業(yè)；四是農(nóng)業(yè)合作社。目前我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品物流從業(yè)主體絕對(duì)數(shù)量大，但是眾多的參與個(gè)體和組織的規(guī)模較小、層次較低、離散型強(qiáng)、聯(lián)合性較差、組織化程度較低、缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。3.1.4農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)是農(nóng)業(yè)物流有效運(yùn)作的基礎(chǔ)，農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)的可靠性是衡量農(nóng)產(chǎn)品物流能否及時(shí)順利完成制定任務(wù)的重要指標(biāo)，也是確保農(nóng)產(chǎn)品能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定地通過(guò)農(nóng)產(chǎn)品物流到達(dá)消費(fèi)者手中的必要前提。農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)包括三個(gè)方面：農(nóng)產(chǎn)品物流信息網(wǎng)絡(luò)、農(nóng)產(chǎn)品物流客戶網(wǎng)絡(luò)、農(nóng)產(chǎn)品社會(huì)化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。3.1.5 農(nóng)產(chǎn)品物流風(fēng)險(xiǎn)控制農(nóng)產(chǎn)品物流風(fēng)險(xiǎn)控制是指物流配送的主體有農(nóng)產(chǎn)品物流風(fēng)險(xiǎn)的意識(shí)，并且有農(nóng)產(chǎn)品物流風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)

16、。農(nóng)產(chǎn)品不僅受到各種自然災(zāi)害的影響，也受到諸如禽流感，瘋牛病等的影響，只有認(rèn)識(shí)到農(nóng)產(chǎn)品物流風(fēng)險(xiǎn)的存在，以及農(nóng)產(chǎn)品物流的影響，才能做好農(nóng)產(chǎn)品物流風(fēng)險(xiǎn)的控制。 3.2農(nóng)產(chǎn)品物流配送業(yè)務(wù)中存在的問(wèn)題我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品物流配送業(yè)務(wù)仍處在初級(jí)階段，是我國(guó)的薄弱環(huán)節(jié)，存在的具體問(wèn)題如下：1、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展緩慢，交通運(yùn)輸能力不能滿足運(yùn)輸需求很多偏遠(yuǎn)地區(qū)擁有著極為豐富的農(nóng)產(chǎn)品資源，但這些地區(qū)交通極為不方便，道路等級(jí)低、路況差，導(dǎo)致了農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸耗時(shí)比較長(zhǎng)，運(yùn)輸中產(chǎn)品損耗大，鮮活度低，大大的影響農(nóng)產(chǎn)品物流過(guò)程中的成本，使得物流成本長(zhǎng)期居高不下。2、物流信息網(wǎng)絡(luò)不健全農(nóng)產(chǎn)品物流信息網(wǎng)絡(luò)在農(nóng)產(chǎn)品物流中十分重要，但是目前農(nóng)

17、產(chǎn)品物流信息網(wǎng)絡(luò)設(shè)施不健全，信息流通不暢，市場(chǎng)需求信息很難準(zhǔn)確有效的傳遞，這導(dǎo)致了市場(chǎng)調(diào)節(jié)作用的盲目性較大，農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)水平比較低，很難滿足消費(fèi)者的需求。3、農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)主體繁多農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)主體包括：供銷系統(tǒng)、糧食系統(tǒng)、農(nóng)業(yè)系統(tǒng)、農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)和其它農(nóng)業(yè)物流主體，由于物流市場(chǎng)主體比較多，造成農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)秩序比較亂，整體上缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、缺乏有效的監(jiān)管機(jī)制，使得農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)主體的培育狀況不容樂(lè)觀。4、運(yùn)輸設(shè)備和技術(shù)滯后現(xiàn)行的農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)擁有的高效專用運(yùn)輸車輛少；特種倉(cāng)庫(kù)如低溫庫(kù)、冷藏庫(kù)、立體庫(kù)等嚴(yán)重短缺；裝卸搬運(yùn)作業(yè)的機(jī)械化水平較低，叉車、托盤、貨梯、升降平臺(tái)、巷道堆垛起重機(jī)等裝卸設(shè)備數(shù)量極

18、其有限，多數(shù)仍采用人力搬運(yùn)，也是造成農(nóng)產(chǎn)品物流成本較高一個(gè)重要因素。5、農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)綜合服務(wù)能力差多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)目前還處于初級(jí)階段，環(huán)境條件較差，管理水平落后，采用的是最初級(jí)的交易結(jié)算方式，產(chǎn)品安全意識(shí)、服務(wù)水平低，只有少數(shù)大型批發(fā)市場(chǎng)開(kāi)展網(wǎng)上交易，專業(yè)化物流服務(wù)理念比較滯后。6、農(nóng)產(chǎn)品物流配送系統(tǒng)的危機(jī)管理意識(shí)薄弱目前對(duì)“禽流感”型的公共衛(wèi)生事件給農(nóng)產(chǎn)品物流配送造成的影響及由此引起的“物流中止”或“逆向物流”的認(rèn)識(shí)還不夠，風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制不夠健全。3.3農(nóng)產(chǎn)品物流配送合理化策略和措施 3.3.1營(yíng)造良好環(huán)境 1、完善政法政策我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品想要規(guī)范化、快速的發(fā)展就必須制定相應(yīng)的法律法規(guī)，讓農(nóng)產(chǎn)品物流主體

19、有法可依，有章可循。盡快建立和完善相關(guān)法律制度，積極借鑒國(guó)內(nèi)外法律法規(guī)，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)規(guī)則、市場(chǎng)準(zhǔn)入制度、軟件設(shè)施管理、硬件設(shè)施管理、違章處罰等問(wèn)題做出明確規(guī)定，將農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)的管理納入法制化軌道，減少農(nóng)產(chǎn)品配送的盲目性，降低配送過(guò)程中的損耗。 2、加快標(biāo)準(zhǔn)制定農(nóng)產(chǎn)品物流配送標(biāo)準(zhǔn)化水平是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)化管理的重要手段之一。因此，政府應(yīng)該盡快制定、完善農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。加快建立農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化管理部門，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃管理。積極借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)，加速與國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)接軌，以推動(dòng)我國(guó)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的快速發(fā)展。3.3.2完善基礎(chǔ)設(shè)施 1、做好道路建設(shè)，公路、鐵路

20、是農(nóng)產(chǎn)品流向全國(guó)世界的途徑。要求完善公路、鐵路網(wǎng)絡(luò)，提升道路網(wǎng)的通達(dá)深度和能力，目的是確保農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸?shù)缆窌惩o(wú)阻，物暢其流，建立覆蓋全國(guó)的點(diǎn)線面網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。2、深度加工，為農(nóng)產(chǎn)品增值。我國(guó)目前的農(nóng)產(chǎn)品加工大都是粗加工，技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單，設(shè)備單一，如：米面等，其加工鏈較短，資源未能充分利用，產(chǎn)品的增值不高。相對(duì)于初加工的深加工，大多是在初加工的基礎(chǔ)上進(jìn)行再加工，投入的設(shè)備，技術(shù)和資金都相對(duì)較多，產(chǎn)品也隨之增值。3、提升產(chǎn)、銷地農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)和中轉(zhuǎn)市場(chǎng)的儲(chǔ)存、加工、配送的能力。當(dāng)前我國(guó)這種市場(chǎng)比較多，要從初級(jí)形態(tài)向中高級(jí)形態(tài)發(fā)展，必須根據(jù)我國(guó)目前的基本情況加強(qiáng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的建設(shè)，這是現(xiàn)階段提高我

21、國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流管理的水平的一個(gè)突破口，以此建立以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)為核心的適合我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品物流體系。4、加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品的儲(chǔ)存工具和設(shè)備的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)。把冷藏技術(shù)和保溫技術(shù)運(yùn)用到這些儲(chǔ)運(yùn)工具中，如擴(kuò)大冷藏貨運(yùn)車輛的生產(chǎn)和營(yíng)運(yùn)，淘汰不符合公路和衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的車輛，保證冷藏運(yùn)輸貨物的質(zhì)量；加強(qiáng)保險(xiǎn)庫(kù)和冷藏庫(kù)的建設(shè)，增加溫控設(shè)備和防潮設(shè)備等現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)設(shè)備。3.3.3構(gòu)建專業(yè)市場(chǎng) 1、物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，物流專業(yè)人才的數(shù)量和質(zhì)量直接影響農(nóng)產(chǎn)品物流配送的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展?，F(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品配送物流配送體系要求具備高素質(zhì)、有現(xiàn)代化意識(shí)的從業(yè)人員，但是目前我國(guó)這方面的人才較少，因此需要各種教育機(jī)構(gòu)加大對(duì)現(xiàn)代物流人才的培養(yǎng)力度，采取多渠道培

22、養(yǎng)和造就大批物流管理專業(yè)人才。2、現(xiàn)代化配送體系。目前我國(guó)主要的物流配送有兩種主要模式，一種是農(nóng)戶-批發(fā)商-供應(yīng)商-消費(fèi)者，這種模式較為傳統(tǒng)，物流環(huán)節(jié)多，農(nóng)產(chǎn)品物流中轉(zhuǎn)、運(yùn)輸過(guò)程中的損耗較大，物流成本比較高。另一種是公司-基地-農(nóng)戶。這種模式比較先進(jìn)，但是這種模式還不是很成熟。因此應(yīng)鼓勵(lì)農(nóng)業(yè)加工企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、運(yùn)輸公司等不同的獨(dú)立組織進(jìn)行聯(lián)合，發(fā)展第三方物流。發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品第三方物流可以降低固定資產(chǎn)投資、實(shí)現(xiàn)信息資源共享，提高資金的周轉(zhuǎn)速率，以此來(lái)解決一直困擾農(nóng)業(yè)發(fā)展的問(wèn)題。3、現(xiàn)代化配送技術(shù)。為了使農(nóng)產(chǎn)品物流配送走上現(xiàn)代化的道路，要加大引入現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品物流配送技術(shù)的力度。3.3.4建立信息網(wǎng)絡(luò) 現(xiàn)

23、代化農(nóng)產(chǎn)品物流信息網(wǎng)絡(luò)可以是農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)加工業(yè)、運(yùn)輸公司、配送中心、零售商等的各部門之間，形成有效信息共享的平臺(tái)。大量有效信息的傳播和交換可以使各成員都能做到信息共享。把電話、電視、計(jì)算機(jī)進(jìn)行三網(wǎng)合一，建立農(nóng)產(chǎn)品信息交流平臺(tái)。政府要整合現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)資源，建立高效的農(nóng)產(chǎn)品物流信息網(wǎng)，盡快普及農(nóng)產(chǎn)品物流信息，讓更多農(nóng)戶成為一手拿鋤頭，一手用鼠標(biāo)的現(xiàn)代農(nóng)民。3.3.5樹(shù)立風(fēng)險(xiǎn)意識(shí) 我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品配送設(shè)備不達(dá)標(biāo)現(xiàn)象依然存在，這些現(xiàn)象都會(huì)嚴(yán)重影響農(nóng)產(chǎn)品物流的質(zhì)量。首先在批發(fā)市場(chǎng)上，政府應(yīng)該進(jìn)一步加大批發(fā)市場(chǎng)監(jiān)管力度，使農(nóng)產(chǎn)品在源頭上沒(méi)有安全問(wèn)題。其次在流通市場(chǎng)上，流通市場(chǎng)內(nèi)部要建立起符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的檢疫中心，

24、確保食品安全，全力打造綠色農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈。3.4本章小結(jié)本章首先介紹了影響物流配送的主要有外部環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施、物流市場(chǎng)、物流網(wǎng)絡(luò)、物流風(fēng)險(xiǎn)控制五大因素。然后引出了農(nóng)產(chǎn)品物流配送存在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展緩慢，交通運(yùn)輸能力不能滿足運(yùn)輸需求、物流信息網(wǎng)絡(luò)不健全、農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)主體繁多、運(yùn)輸設(shè)備和技術(shù)滯后、農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)綜合服務(wù)能力差、農(nóng)產(chǎn)品物流配送細(xì)聽(tīng)的危機(jī)管理意識(shí)薄弱的問(wèn)題。最后，本文闡述了解決農(nóng)產(chǎn)品物流配送合理化的策略和措施有：營(yíng)造良好環(huán)境、完善基礎(chǔ)設(shè)施、構(gòu)建專業(yè)市場(chǎng)、建立信息網(wǎng)絡(luò)、樹(shù)立風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。第四章 總結(jié)與展望4.1總結(jié)隨著物流業(yè)的發(fā)展人們對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品在物流配送也越來(lái)越重視，農(nóng)產(chǎn)品配送是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的系統(tǒng)性工作.。第二章首先給出農(nóng)產(chǎn)品物流和物流配送的概念，進(jìn)而給出農(nóng)產(chǎn)品物流配送的概念，然后介紹了農(nóng)產(chǎn)品配送的特點(diǎn)。第三章主要介紹了影響物流配送的五大因素，主要有外部環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施、物流市場(chǎng)、物流網(wǎng)絡(luò)、物流風(fēng)險(xiǎn)控制。然后引出了農(nóng)產(chǎn)品物流配送存在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展緩慢，交通運(yùn)輸能力不