機(jī)械工程專業(yè)英語(李光布_華中科技大學(xué)出版社)課后答案

1、 機(jī)械工程專業(yè)英語翻譯 李光布 饒錫新主編 華中科技大學(xué)出版社Lesson11 numerical controlIntroduction One of the most fundamental concepts in the area 數(shù)控就是用一個(gè)穿孔的紙帶或存儲的程序來控制機(jī)床，美國電子工業(yè)協(xié)會對數(shù)字控制所下的定義為：“一個(gè)各項(xiàng)工作都有在各點(diǎn)上直接插入的數(shù)字來控制的系統(tǒng)，該系統(tǒng)必須至少能夠自動解釋這些數(shù)字中的部分?！鄙a(chǎn)某個(gè)零件所需要的數(shù)據(jù)被稱作這個(gè)零件程序 數(shù)控比先前的手工操作生產(chǎn)更多的機(jī)械設(shè)備，數(shù)控機(jī)床能夠自動的生產(chǎn)不同種類的零件，并且這些零件都有各種各樣復(fù)雜的加工工藝過程，數(shù)字控制

2、使得制造者們可以承擔(dān)產(chǎn)品的加工，其產(chǎn)品的加工從經(jīng)濟(jì)的觀點(diǎn)上看使用人工控制機(jī)床和加工過程是不太可行的的 當(dāng)一個(gè)孔被鉆或沖出后，刀具向上撤回快速移動到下一個(gè)位置，重復(fù)這個(gè)步驟，路線沿著一個(gè)位置到另一個(gè)位置在某一方面是很重要的，他必須挑選一個(gè)是經(jīng)過的時(shí)間減少、更有效（的路線）。點(diǎn)對點(diǎn)的系統(tǒng)主要用于鉆床、沖床和連續(xù)的銑工序中 最近對DNC（現(xiàn)在表示分布式數(shù)字控制）的定義涵蓋了“使用主計(jì)算機(jī)作為控制系統(tǒng)，來管理大量的帶有機(jī)載微型計(jì)算機(jī)的獨(dú)立的計(jì)算機(jī)數(shù)控機(jī)床”的含義。這種系統(tǒng)提供了更大的存儲和計(jì)算機(jī)能力來靈活的克服直接數(shù)控的缺陷。 計(jì)算機(jī)數(shù)字控制是由控制微型計(jì)算機(jī)作為機(jī)器集成的部分或某種設(shè)備一部分的系統(tǒng)（

3、如機(jī)載計(jì)算機(jī)）。零件程序由編程者事先準(zhǔn)備好，該程序應(yīng)結(jié)合由繪圖軟件包和加工仿真中獲得的信息，從而確保零件沒有程序缺陷。機(jī)器操控者可以很容易的通過手工對機(jī)載計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制，操作者能夠直接對程序進(jìn)行修改，并為不同的零件制定和存儲程序 Lesson14 CAM TEXT 1.introduction Computer-aided manufacturing involves the use of 計(jì)算機(jī)輔佐制造的含義是：使用計(jì)算機(jī)和計(jì)算機(jī)技術(shù)來協(xié)助產(chǎn)品制造的所有環(huán)節(jié)，其中包括加工工藝和生產(chǎn)的輔助設(shè)計(jì)、加工、生產(chǎn)計(jì)劃制定、管理和質(zhì)量控制等！ 由CAD開發(fā)的數(shù)據(jù)庫首先被存儲，然后由CAM做進(jìn)一步的處理，

4、轉(zhuǎn)化為對生產(chǎn)設(shè)備和材料處理設(shè)備進(jìn)行操作和控制所必須的數(shù)據(jù)和命令，對產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行自動的檢測和測試！ CADCAM的出現(xiàn)對制造業(yè)有很大的影響，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的發(fā)展和設(shè)計(jì)努力、試驗(yàn)和原型工作的減少。它已經(jīng)較大的減少了消耗和提高生產(chǎn)效率成為可能。例如，波音777客機(jī)完全被用計(jì)算機(jī)（無紙的設(shè)計(jì)），在兩千個(gè)工作站連接著8臺計(jì)算機(jī)，這個(gè)飛機(jī)由CADCAM軟件建造，沒有原形或像以前的模型所要求的建立，這個(gè)開發(fā)的花費(fèi)大約在60億。 通過工業(yè)社會的歷史，許多發(fā)明取得專利，并且整個(gè)新技術(shù)在發(fā)展，華特的零件互換性概念、瓦特的蒸汽機(jī)和福特的裝配線是一部分發(fā)展卻是最顯著的在我們的工業(yè)時(shí)期，像我們知道的那樣 ，這些發(fā)展的每一

5、個(gè)都影響了制造業(yè)，并且贏得了他們個(gè)人應(yīng)受認(rèn)可在我們的歷史課本中?；蛟S數(shù)字計(jì)算機(jī)技術(shù)是唯一比以前技術(shù)更快、更大影響制造業(yè)的發(fā)展。 在計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)或計(jì)算機(jī)輔助制造中交互式計(jì)算機(jī)制圖起著重要的作用，通過使用交互式計(jì)算機(jī)制圖，設(shè)計(jì)人員可開發(fā)被設(shè)計(jì)產(chǎn)品的圖形圖像，同時(shí)儲存這些生成圖形圖像的電子數(shù)據(jù)，圖像可以以二維三維的實(shí)體的形式表現(xiàn)出來，交互式計(jì)算機(jī)制圖圖像是由點(diǎn)、線、圓和曲線這些基本的幾何元素構(gòu)成的這些圖像一旦創(chuàng)建他們可以通過放大縮小旋轉(zhuǎn)和移動在內(nèi)的各種各樣的方式輕松的來編輯和操 交互式計(jì)算機(jī)制圖系統(tǒng)的典型硬件結(jié)構(gòu)包括計(jì)算機(jī)、顯示器、軟盤啟動器、硬盤或兩者兼?zhèn)湟约拜斎朐O(shè)備、如鍵盤、繪圖儀和打印機(jī)。這

6、些設(shè)備伴隨這些軟件是現(xiàn)代設(shè)計(jì)人員用來開發(fā)和記錄他們設(shè)計(jì)產(chǎn)品的工具。 Lesson15 CIMS The various levels of automation in manufacturing 在制造加工操作中各種自動化水平通過增加信息處理功能，是交互式計(jì)算機(jī)的擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)功能，從而得到進(jìn)一步擴(kuò)展。其結(jié)果是計(jì)算機(jī)集成制造的出現(xiàn)，他的一個(gè)很廣泛的描述是包括設(shè)計(jì)、計(jì)劃、制造、銷售、和分配等所有方面的計(jì)算集成系統(tǒng)。 就算機(jī)制造是一種操作一種目的而不是一個(gè)安裝的設(shè)備和電腦計(jì)算機(jī)集成制造的效用決定了大范圍的集成交流系統(tǒng)包括計(jì)算機(jī)、機(jī)架和他們的所屬物的使用。理想的CIM應(yīng)包括一個(gè)公司所有的運(yùn)轉(zhuǎn)操作因此他必須

7、要有涉及操作過程的技術(shù)上和經(jīng)營上的一個(gè)非常大的數(shù)據(jù)庫。因此一旦實(shí)施，對一種小型企業(yè)而言，CIM系統(tǒng)是他們消費(fèi)不起的。 理想 CIM應(yīng)包括一個(gè)公司的所有運(yùn)轉(zhuǎn)操作因此他必須要有涉及操作過程的技術(shù)上和經(jīng)營上的非常大的數(shù)據(jù)庫。 另一方面對于新的制造廠家為了最大限度獲益于CIM技術(shù)，涵蓋工廠運(yùn)作的所有方面的廣泛的、長期的策略計(jì)劃是必須的。 子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開發(fā)和實(shí)現(xiàn)要按照一個(gè)子系統(tǒng)的輸出作為另一個(gè)子系統(tǒng)的輸入模式進(jìn)行。 這樣大量的數(shù)據(jù)存儲在計(jì)算機(jī)的存儲器中，需要是有機(jī)構(gòu)中的個(gè)人和CIM系統(tǒng)本身重新調(diào)用或改動，同時(shí)他也控制這設(shè)計(jì)和生產(chǎn)中的各方面。Lesson17 material handing and mo

8、vementDuring a typical manufacturing operation ，raw materials 在典型的加工操作中，毛坯從倉庫到機(jī)床上從機(jī)器到機(jī)器，從檢驗(yàn)到裝配和儲存，最終裝船運(yùn)貨。工件裝載到機(jī)床上（例如，鍛件為了進(jìn)一步加工安裝到銑床上，或者板材安裝到?jīng)_床上來沖壓）一個(gè)零件被移走，然后裝下一個(gè)（例如一個(gè)沖壓件為了獲得更好的表面加工和尺寸精度被磨床加工！）并且完成件被期望能夠優(yōu)先配在一個(gè)完工的產(chǎn)品上。 類似的，工具壓模，沖模以及各種各樣其他設(shè)備和夾具也被集中到制造工廠。切削工具安裝到車床沖。沖模安放在沖床上，砂輪安放在轉(zhuǎn)軸上，零件安放在專用夾具上來進(jìn)行尺寸測量和檢測。

9、 這些材料必須手動的或者用其他機(jī)械方式移動，這需要時(shí)間傳輸他們從一個(gè)地方到另一個(gè)地方物料傳送可以定義為在在整個(gè)制造周期中原材料和工件的傳送存儲及控制的功能模塊的系統(tǒng)制造所需要的總時(shí)間取決于工件尺寸、形狀復(fù)雜程度以及相關(guān)的工藝過程。其中空載時(shí)間和傳送無聊的時(shí)間可能占據(jù)總時(shí)間的大部分！ 對于小批量制造操作原材料和零件可以用手工方法傳送，但這種方法通常是代價(jià)高的，此外，因?yàn)樗袆趧诱?，因此這樣的實(shí)踐可能是不可預(yù)知的，并且是不可靠的。由于被傳送零件的質(zhì)量和形狀和環(huán)境的因素（例如鑄造廠和鍛造車間的高溫和煙）這對于操作者甚至是不安全的。在自動化制造工廠里，電腦控制物料和零件的傳送，這些變化已經(jīng)導(dǎo)致可重復(fù)

10、性的改善并且消耗低的勞動力。 因此，物料傳輸應(yīng)該是制造活動的計(jì)劃、實(shí)施和控制環(huán)節(jié)中不可或缺的一部分。此外，物料傳輸應(yīng)該是可重復(fù)和可預(yù)報(bào)的。想想看當(dāng)零件在鍛模中安裝不恰當(dāng)，或在車床的卡盤、彈簧卡具、中安裝不正確，這會引起什么樣的后果？其結(jié)果要么是損壞模具、夾具，要么是加工出尺寸超差的不合格的零件，甚至還可能引起安全事故，上機(jī)操作者或附近人員。 對于小批量制造操作原材料和零件可以用手工方法傳送，但這種方法通常是代價(jià)高的，此外，因?yàn)樗袆趧诱?，因此這樣的實(shí)踐可能是不可預(yù)知的，并且是不可靠的。由于被傳送零件的質(zhì)量和形狀和環(huán)境的因素（例如鑄造廠和鍛造車間的高溫和煙）這對于操作者甚至是不安全的。在自動化

11、制造工廠里，電腦控制物料和零件的傳送，這些變化已經(jīng)導(dǎo)致可重復(fù)性的改善并且消耗低的勞動力。 多種類型的設(shè)備可以應(yīng)用到物料的傳輸上，例如傳送帶、滾筒、自引軌道、手推車、叉車和各種各樣機(jī)械的、電的、磁啟動的和液壓的設(shè)備和機(jī)械手。機(jī)械手可以設(shè)計(jì)成由技工直接操作或者它們可以自動的重復(fù)操作（例如：零件從機(jī)鍛床和鍛爐的裝夾和卸載） 機(jī)械手能夠根據(jù)指令要求在加工和裝配工作位置之間抓取并移動工件，還可以使工件定向。通常機(jī)床是按順序擺放的，這使工件可以直接從一臺機(jī)床傳送到另一臺機(jī)床。不用額外的無聊傳輸設(shè)備就可以完成傳輸零件任務(wù)的機(jī)械裝置的組合稱為集成傳輸裝置。 具備實(shí)時(shí)控制功能的柔性物料傳輸裝置已經(jīng)是現(xiàn)代制造系統(tǒng)

12、的核心組成部分。為了按照指令要求要求和定向的零件，在柔性制造系統(tǒng)中廣泛的采用了機(jī)械工業(yè)機(jī)器人，專用工件托盤和自動化導(dǎo)向運(yùn)輸小車系統(tǒng)Lesson18 mechatronics Mechatronics is an engineering field which，together with intelligent 機(jī)電一體化是一個(gè)工程領(lǐng)域，它和智能結(jié)構(gòu)、機(jī)器人技術(shù)、微機(jī)電系統(tǒng)等一樣都是機(jī)電工程高科技領(lǐng)域的一部分。機(jī)電一體化表現(xiàn)為集成混合系統(tǒng)，除了機(jī)械結(jié)構(gòu)和運(yùn)動傳輸機(jī)械，該系統(tǒng)還包括一些電子部件，如在計(jì)算機(jī)控制下的傳感器和執(zhí)行器。機(jī)電一體化是一個(gè)設(shè)計(jì)混合計(jì)算機(jī)集成機(jī)電系統(tǒng)的工程領(lǐng)域。混合系統(tǒng)建模、虛

13、擬原型、半實(shí)物仿真實(shí)驗(yàn)都是用于機(jī)電一體化系統(tǒng)設(shè)計(jì)的技術(shù)手段。傳統(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)只有機(jī)械設(shè)備組成。對于懷特的蒸氣機(jī)，蒸氣能通過一個(gè)轉(zhuǎn)動的軸轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，蒸氣的輸入速度被一個(gè)飛球設(shè)備控制。這就是對速度進(jìn)行機(jī)械反饋控制的實(shí)例。在20世紀(jì)，電能和電信號在工業(yè)生產(chǎn)中成為可用的，且被證明能高效的轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，同時(shí)能更容易的作為檢測、控制的信號進(jìn)行傳輸。在過去的數(shù)十年里，數(shù)字計(jì)算機(jī)（例如個(gè)人計(jì)算機(jī)和嵌入式微處理器）取代了先前用于信號傳輸?shù)哪M設(shè)備。因此，大多數(shù)提供運(yùn)動和力的系統(tǒng)（例如運(yùn)載工具、控制器等）開始融合機(jī)械、電力、電子和數(shù)字部件。事實(shí)上，當(dāng)今大多數(shù)系統(tǒng)都是混合系統(tǒng)。這種混合系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求來自各個(gè)領(lǐng)域的知識

14、。機(jī)電一體化的目的是在選擇系統(tǒng)元件，分析信號能量傳遞和轉(zhuǎn)化，調(diào)整集成化系統(tǒng)性能時(shí)提供有關(guān)的機(jī)械的、電的、電子的和數(shù)字元件有關(guān)的知識。機(jī)械工程師要處理關(guān)于電子計(jì)算機(jī)工程設(shè)計(jì)的文獻(xiàn)，同時(shí)電子計(jì)算機(jī)工程師也要了解機(jī)械結(jié)構(gòu)（像機(jī)械設(shè)計(jì)）這類的文獻(xiàn)。混合系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求機(jī)電一體化專業(yè)人士。機(jī)電一體化中的電、機(jī)械、結(jié)構(gòu)和電子元件作為一個(gè)集成的系統(tǒng)，他們利用實(shí)時(shí)計(jì)算機(jī)進(jìn)行監(jiān)控操作?；旌舷到y(tǒng)集成需要能量的傳遞和轉(zhuǎn)化，例如電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而使能量的輸出不斷調(diào)速并與操作指令和計(jì)算機(jī)控制相一致。用一個(gè)時(shí)尚術(shù)語來說，這就是為什么智能能量使用一個(gè)初級能量源并且調(diào)節(jié)它的輸出速度來作為最終使用的必要條件。在汽車的例子中作為

15、初級能量的汽油儲存在油箱里并在汽化器中進(jìn)行調(diào)節(jié)來服從司機(jī)對加速器踏板的控制。車速是通過改變汽油的流量來進(jìn)行限制的。給出汽油固定的氣體系數(shù)，流量的變化將改變由汽油產(chǎn)生的能量變化，這些能量通過汽油在汽缸內(nèi)燃燒傳遞到發(fā)動機(jī)曲柄。因?yàn)檫@是在司機(jī)的控制之下，這就是一個(gè)智能的能量輸出（或者，因?yàn)槿菀遵{駛而智能）。機(jī)電一體化系統(tǒng)不僅能量是不斷變化的，信號也是這樣。系統(tǒng)的集成需要傳感器將自然易變的模擬信號轉(zhuǎn)變成可以傳遞信息的數(shù)字信息。感應(yīng)產(chǎn)生的能量消耗與信息傳遞容量無關(guān)。分離數(shù)字設(shè)備（通常是計(jì)算機(jī)）、傳感器和調(diào)節(jié)器一起需要模數(shù)和數(shù)模信號的轉(zhuǎn)換。監(jiān)控算法大部分都是通過計(jì)算機(jī)執(zhí)行的。操作者發(fā)出的脈沖或模擬信號形成

16、的命令需要從信號形式轉(zhuǎn)換成能量形式。在汽車上，司機(jī)的速度命令從心理形成到加速度踏板的位置信號，然后到汽油的流量控制，最后形成發(fā)動機(jī)對輸出能量的調(diào)速。從信號命令到可調(diào)節(jié)能量的轉(zhuǎn)換形式使用了氣體流蘇的控制。由于氣體的特定能量系數(shù)是常數(shù)，所以，從它隨時(shí)間變化的流速的乘積可以得到所需要的可調(diào)節(jié)的能量輸出。在機(jī)電一體化系統(tǒng)中，能量傳遞、轉(zhuǎn)換和調(diào)節(jié)，信號傳遞，數(shù)模模數(shù)轉(zhuǎn)換和信號穩(wěn)定處理作為集成混合系統(tǒng)的方面。機(jī)電一體化出現(xiàn)在系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造和操作過程中。在設(shè)計(jì)階段常使用系統(tǒng)建模、虛擬原型和硬件回路實(shí)驗(yàn)來實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)集成。類似的，建模和模擬工具可能用在類似真實(shí)的測試來證明產(chǎn)品的改變和經(jīng)銷計(jì)劃是合理的。經(jīng)營戰(zhàn)略的發(fā)

17、展包括建模模擬和實(shí)驗(yàn)。運(yùn)轉(zhuǎn)策略的發(fā)展包括了建模、模擬和測試。信號集成和能量傳遞出現(xiàn)在機(jī)電一體化系統(tǒng)也是在硬件回路實(shí)驗(yàn)中特別是信號轉(zhuǎn)換成能量形式是一個(gè)共同的觀點(diǎn)。事實(shí)上，機(jī)電一體化提供了一個(gè)理論背景和對硬件回路實(shí)驗(yàn)的技術(shù)解決。圖3.1是基于計(jì)算機(jī)的模擬控制過程的概要原理圖。在圖3.1中過程的變化量通過變換器檢測成為一定的信號并從模擬信號整流成數(shù)字信號讓后傳送給計(jì)算機(jī)。具有數(shù)字輸出的變換器（例如光學(xué)編碼器）可以直接與計(jì)算機(jī)數(shù)字輸出相鄰。計(jì)算機(jī)執(zhí)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和信號分析并有兩種形式輸出，一種輸出為了操作者的控制，另一種只是為了系統(tǒng)模擬的展示。用于控制的指令傳送給操作者，信號首先從數(shù)字形式轉(zhuǎn)換成模擬形式。

18、那個(gè)指令也可以是操作指令，可以用在開環(huán)控制系統(tǒng)，或者計(jì)算機(jī)指令（基于變換器的過程信號），適用于閉環(huán)控制系統(tǒng)。開環(huán)和閉環(huán)控制指令都是傳送給司機(jī)的信號，這些信號調(diào)整支持傳動裝置的輸入能量的供應(yīng)。Lesson19 Automation Although there can be variations in definition，automation generally 全自動化是通過多種設(shè)備、傳感器、作動器、技術(shù)和能執(zhí)行下述功能的裝置來完成的：a監(jiān)測制造操作的所有方面，b對操作變化作出決策，c控制制造過程的所有方面。 這些發(fā)展包括把計(jì)算機(jī)引入自動化、計(jì)算機(jī)數(shù)字控制、可適應(yīng)控制、工業(yè)機(jī)器人、計(jì)算機(jī)輔助

19、設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)輔助加工、計(jì)算機(jī)輔助制造和計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)。 盡管在定義可能是多種多樣的，但是自動化一般被定義為能夠用很少人或者不用人工操作，而運(yùn)用能夠執(zhí)行和控制制造過程的特殊化設(shè)備，按預(yù)先決定的操作順序生產(chǎn)的過程。完全自動化是通過各種各樣的設(shè)備，傳感器，驅(qū)動器，技術(shù)，還有具有以下功能的設(shè)備完成的，（a）能夠追蹤制造操作的所有方面，（b）能夠?qū)Σ僮鬟^程中可能出現(xiàn)的變化作出相應(yīng)的決定（c）能夠控制它的所有方面。 直到18世紀(jì)50年代工業(yè)革命的開始（也稱作第一次工業(yè)革命）自動化才開始被運(yùn)用到產(chǎn)品的生產(chǎn)，機(jī)械車床（像塔式車床，自動攻絲機(jī)器，自動制造瓶子設(shè)備）在19世紀(jì)90年代末開始發(fā)展，大量生產(chǎn)設(shè)備和

20、自動生產(chǎn)線在20世紀(jì)20年代被發(fā)展，這些機(jī)器安裝了自動化機(jī)構(gòu)，并且已經(jīng)設(shè)計(jì)生產(chǎn)出了特殊產(chǎn)品，這些被在高速度和低投入的客車生產(chǎn)自動化工業(yè)中得到了最好的描述。 自動化中大量的突破開始于機(jī)床的數(shù)控技術(shù)，自從這個(gè)具有歷史意義的發(fā)展，制造業(yè)大部分方面的自動化快速發(fā)展，這些創(chuàng)造包括自動化中的計(jì)算機(jī)控制。裝配了電子計(jì)算機(jī)的數(shù)控技術(shù)，自適應(yīng)控制，工業(yè)機(jī)器人，計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，計(jì)算機(jī)輔助工程和計(jì)算機(jī)輔助制造（CAD/CAE/CAM)和計(jì)算機(jī)集成制造(CIM)系統(tǒng)。 通過對生產(chǎn)更好的控制來減少制造消耗，從而提高生產(chǎn)效率，零件的裝載、進(jìn)給、卸載在機(jī)器上被更有效的利用，并且生產(chǎn)被更有效地組織。生產(chǎn)數(shù)量是決定機(jī)械類型和自

21、動化經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)要求水平的關(guān)鍵，生產(chǎn)數(shù)量被解釋為零件生產(chǎn)的數(shù)量，這個(gè)容量可以由各種大批量中的個(gè)別批次產(chǎn)生，生產(chǎn)速度被定義為單位時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)零件的數(shù)量，例如，每天每月或者每年。 加工車間是典型的每年小批量生產(chǎn)，他用了各種各樣的標(biāo)準(zhǔn)通用機(jī)床（獨(dú)立機(jī)）或者加工中心，這些典型的執(zhí)行操作有多種多樣的零件品種-意思就是：加工操作中不用廣泛的變化就可以在很短的時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)出不同的零件。另外加工車間的機(jī)械通常需要熟練的技工來操作并且生產(chǎn)量和比率較低，因此，每個(gè)零件的成本都很高，當(dāng)部件包含一個(gè)大的勞動力成分，這種生產(chǎn)被叫做勞動密集型。 小批量生產(chǎn)的數(shù)量范圍是10到100，并且它的設(shè)備由通用機(jī)床和各種計(jì)算機(jī)控制的加工中心

22、組成 批量生產(chǎn)通常需要100到5000的大規(guī)模，他應(yīng)用的機(jī)器與小批量生產(chǎn)近似，但是用的是特別設(shè)計(jì)的較高生產(chǎn)能力的設(shè)備。 大批量生產(chǎn)包含100000以上的數(shù)量，他需要特種機(jī)床（也叫專用機(jī)床）并且材料和零件自動化傳輸，盡管這些機(jī)器設(shè)備和特種機(jī)床比較貴，但是勞動技能要求和勞動消耗（投入）比較低，這些生產(chǎn)系統(tǒng)為了生產(chǎn)的特殊類型而組織起來，因此他們?nèi)鄙凫`活性 自動化可以應(yīng)用在許多類型的制造業(yè)中，從原材料到成品，從加工車間到大型制造工廠，決定一個(gè)新的或現(xiàn)有的生產(chǎn)工廠的自動化需要注意一下考慮 因?yàn)樽詣踊话惆ǜ叩膭?chuàng)業(yè)設(shè)備成本并且要求操作和維護(hù)原理相關(guān)的知識，啟用同等低水平的自動化的決定必須包括一個(gè)機(jī)構(gòu)真正

23、需求的仔細(xì)考察，在一些狀況下工廠選擇性的自動化比全部的自動化更是令人想要的。Automated storage system 自動存儲系統(tǒng)Automoted guided vehicles自動導(dǎo)向運(yùn)輸小車Access codes 進(jìn)入指令A(yù)dc 模數(shù)轉(zhuǎn)換器ainning 長期的策略計(jì)劃Acceleration pedal 加速度踏板Adaptive control 可適應(yīng)控制Break down 終止 停機(jī)Bar code decoding 條碼譯碼系統(tǒng)Computer graphics 計(jì)算機(jī)制圖學(xué)CGComputer aided engineering 計(jì)算機(jī)輔助工程CAEComputer

24、 aided design and drafting 計(jì)算機(jī)輔助制造和制圖CADDCompute aided process planning 計(jì)算機(jī)輔助工藝設(shè)計(jì) CAPPConceptualization 概念化Computer aided process planning 計(jì)算機(jī)輔助生產(chǎn)計(jì)劃computer graphis 計(jì)算機(jī)圖形學(xué)Coordinates measuring machine 坐標(biāo)測量機(jī)構(gòu)Contour control system輪廓控制系統(tǒng) Computer number control計(jì)算機(jī)數(shù)字控制Close loop system 閉環(huán)系統(tǒng) Dies and mo

25、lds for casting 模具鑄造Disk drive 光驅(qū) Distributed numerical control分布式數(shù)控DC servomotor 直流伺服電機(jī)Date process unit 數(shù)據(jù)處理單元 Das 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)Dimensional accuracy 尺寸的精確性Dimensional accuracy 尺寸精度Electric discharge machine電火花加工Electron beam welding 電子束焊接Electronic components 電子元件Embeddeb microcontroller 嵌入式微處理器Feed back

26、 signal 反饋信號Feed rate 進(jìn)給速度Floppy diskette 軟盤驅(qū)動器Forklift truck 叉車Geometric and kinematic date幾何運(yùn)動數(shù)據(jù)Hydraulic 液壓的Human resource 人力資源 Hardware-in-the-loop experimentation 硬件回路實(shí)驗(yàn)High-tech field 高科技領(lǐng)域Industrial robot 工業(yè)機(jī)器人In floor wiring 埋線方式Interface with 同接口Integral transfer devices集成傳輸裝置Interevention

27、干涉Industrial robot 工業(yè)機(jī)器人 improve productivity 提高生產(chǎn)率Interactive compute graphics 交互計(jì)算機(jī)制圖技術(shù)Information processing function 信息處理功能Inventory 存貨清單integrated mixed system 集成混合系統(tǒng)Laser cutting 激光切割Long. Range strategic plainning長期策略計(jì)劃 Magnetic stripe encoding 磁條編碼Machine Vision recognition 機(jī)器視覺識別Material tr

28、ansport systerm物料傳輸裝置Machine centre 加工中心Material handing equipment 材料處理設(shè)備Material -requirements planning 原料-需求計(jì)劃mockup 實(shí)體模型Mechatronics 機(jī)電一體化 Optical scanning 光學(xué)掃描optical-encoder 光學(xué)編碼器Point to point control system點(diǎn)對點(diǎn)控制系統(tǒng)Part program edit 零件程序編寫 peripheral device 外圍設(shè)備 Process planning 過程計(jì)劃Produc trea

29、lization 產(chǎn)品的實(shí)現(xiàn)過程Powder metallurgy 冶金粉末quality control 質(zhì)量控制Quality function deployping 質(zhì)量功能展開Repeatability 可重復(fù)性 重合性 再現(xiàn)性Raw materials 毛胚Radio frequency systems 無線射頻系統(tǒng)Retrieval system （RS）自動檢索系統(tǒng)Rates of sampling 抽樣率Retrieval of data 信息檢索Real-time-monitoring and contral 實(shí)時(shí)監(jiān)控Shop floor monitoring system

30、車間監(jiān)控系統(tǒng)Surfece finish 表面光潔度 Statistical analysis 統(tǒng)計(jì)分析shop floor 車間Step motor 步進(jìn)電機(jī)Statistical analysis統(tǒng)計(jì)分析Special fixture 專用夾具Self powered monoriail 自引軌道Special designed pallets 專用工具托盤Signal conversion 信號轉(zhuǎn)換Surface finish 表面加工Screw machine 攻絲機(jī)、螺紋切削機(jī)Signal processing 信號調(diào)理Schematic diagram 原理圖The forecas

31、ting of product demanct 產(chǎn)品需求預(yù)測The long-run tooling costs 長遠(yuǎn)道具消耗 The control loop unit 控制單元 Tool collision 刀具碰撞Transducer sensorsands counter變換器、傳感器、計(jì)數(shù)器Transducers with digital output 數(shù)字輸出傳感器Turret latte 塔式車床Virtual prototyping 虛擬原型rk-in-progress Inventory work stating 工作站Lesson21 open-loop control a

32、nd close-loop control Control system are everywhere around us。However，not any type 控制系統(tǒng)在我們身邊是無處不在的。但是，并不是任何一種控制系統(tǒng)都具有自動化的特征。通常，自動化特征由反饋輸出變量與命令信號進(jìn)行比較來獲得。當(dāng)一個(gè)系統(tǒng)沒有反饋結(jié)構(gòu)時(shí)稱之為開環(huán)系統(tǒng)，這是最簡單且最經(jīng)濟(jì)的控制系統(tǒng)類型。遺憾的是，開環(huán)控制系統(tǒng)缺乏準(zhǔn)確性和多功能性，故只能用于一些簡單的場合。若系統(tǒng)有一個(gè)或多個(gè)反饋路徑則稱為閉環(huán)系統(tǒng)。人體可能是現(xiàn)存的最復(fù)雜、最完善的反饋控制系統(tǒng)。人體可認(rèn)為具有多輸入輸出，能執(zhí)行高復(fù)雜動作的控制系統(tǒng)， 開環(huán)控制系

33、統(tǒng)不對實(shí)際輸出結(jié)果和理想輸出結(jié)果進(jìn)行比較來決定控制行為。反而用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置-曾由一些校準(zhǔn)過程或估計(jì)來決定-來獲得預(yù)計(jì)結(jié)果。 步槍子彈的發(fā)射是一個(gè)開環(huán)控制系統(tǒng)的例子。預(yù)期結(jié)果是子彈到靶心的方向，實(shí)際結(jié)果是子彈沿發(fā)射的槍的方向。當(dāng)步槍瞄準(zhǔn)靶心扣動扳機(jī)后就發(fā)生了開環(huán)控制，一旦子彈離開槍管它就全靠自己運(yùn)行：如果突然有一陣強(qiáng)風(fēng)吹來，它的方向就會改變且不能糾正的可能。電動洗衣機(jī)是另一種典型的開環(huán)控制系統(tǒng)，因?yàn)橄匆聲r(shí)間完全由人工操做的估計(jì)和判斷來決定。實(shí)際上自動電子洗衣機(jī)應(yīng)能連續(xù)的檢測衣服的清潔度，當(dāng)達(dá)到預(yù)期的清潔度時(shí)能自動停止。 開環(huán)控制的主要優(yōu)勢在于比閉環(huán)控制便宜：它不需要測量實(shí)際結(jié)果。由于不需要對偏差

34、進(jìn)行糾正動作因此控制器比較簡單。開環(huán)控制的劣勢是不能對油意外干擾引起的誤差進(jìn)行糾正。操作工經(jīng)常必須通過手動調(diào)整慢慢修正偏差。在這種情況下，操作工通過提供反饋信號實(shí)際上實(shí)現(xiàn)了閉環(huán) 開環(huán)控制系統(tǒng)缺乏更高的精度和適應(yīng)性就在于從輸出到輸入的反饋信號的缺失。為了更精確的控制，控制信號應(yīng)與輸入的差值成比例而且輸出必須返回系統(tǒng)鏡像誤差修正。參考信號Wr設(shè)定了需要的空轉(zhuǎn)速度。發(fā)動機(jī)在空轉(zhuǎn)時(shí)，速度應(yīng)該和參考值Wr一致，任何變化和負(fù)載轉(zhuǎn)矩Tl都會被速度傳感器和偏差探測器檢測到?？刂破鞲鶕?jù)這個(gè)變化提供一個(gè)信號來調(diào)整閥門開度以達(dá)到修正偏差的目的。 反饋是檢測實(shí)際結(jié)果與預(yù)期結(jié)果的差值并用這個(gè)差值驅(qū)動實(shí)際結(jié)果趨近預(yù)期結(jié)果

35、的動作。 為了解釋人體是一個(gè)反饋控制系統(tǒng)，讓我們來看一個(gè)接近桌子上的物體的列子。眼睛作為傳感設(shè)備不斷的反饋收的位置，手和物體的距離就是偏差，這個(gè)偏差隨著手接粗到物體最終變?yōu)?，這是一個(gè)閉環(huán)控制的典型例子。但是如果告訴一個(gè)人去接近物體然后蒙上他的眼睛，他可能通過估計(jì)物體存在的位置來接近物體。物體在一定寬度范圍內(nèi)消失時(shí)很可能的。蒙上眼睛，反饋路徑就被破壞，人體就變成了開環(huán)系統(tǒng)。 當(dāng)為了控制的目的而引入反饋時(shí)，它的存在就很容易識別。但是在用一種固定方式來觀測一個(gè)我們認(rèn)為原本沒有反饋的現(xiàn)實(shí)的系統(tǒng)具有反饋時(shí)，這里面具有很多條件。通常，當(dāng)一個(gè)系統(tǒng)中存在固定次序的因果關(guān)系時(shí)，我們就認(rèn)為存在反饋。這個(gè)觀點(diǎn)不可

36、避免的要承認(rèn)許多人們認(rèn)為沒有反饋的系統(tǒng)存在反饋。 Lesson 22 sensor technology A sensor is adevice which produces Because they convert one quantity to another，sensors often 因?yàn)樗麄儗⒁环N變量變換成另一種，傳感器也經(jīng)常等價(jià)于轉(zhuǎn)換器。模擬傳感器產(chǎn)生一個(gè)信號，譬如電壓，它與已知變量成比例。數(shù)字傳感器有數(shù)字或數(shù)字顯示的輸出，它可以直接和電腦轉(zhuǎn)換傳輸。模數(shù)轉(zhuǎn)換器可用于連接模擬傳感器和電腦。相似的，光電傳感單元根據(jù)被阻擋的光束能檢測到一個(gè)機(jī)器部件，一個(gè)物理阻礙物或者是一個(gè)空間中的障礙物

37、的存在。一個(gè)接近傳感器（它感知并檢測它與一個(gè)障礙物或一臺機(jī)器上的移動部件之間的距離）可以依靠聲音，磁學(xué)，電容或光學(xué)。其它驅(qū)動器連接這個(gè)障礙物并且采取適當(dāng)?shù)男袆樱ㄍǔＭㄟ^機(jī)械電子的手段），傳感器對于智能機(jī)器人的控制來講必不可缺，并且發(fā)展出一些與人類相似的能力（智能傳感器如下所示）智能傳感器有實(shí)現(xiàn)邏輯功能的能力，完成雙向通訊，并且做出決策和采取合適的動作，做決策所必要的輸入和知識可以被集成到一個(gè)智能傳感器中，例如，一個(gè)帶有傳感器的電腦芯片可以通過自動編程在一個(gè)切削刀具失效掉落時(shí)自動關(guān)閉切削刀具，同樣的，一個(gè)智能傳感器可以通過檢測像距離，熱度和噪音等量來防止一個(gè)移動的機(jī)器人或機(jī)械手意外地接觸到一個(gè)障

38、礙物或人。 Lesson24 AC Motors Electric motors are by far the most ubiquitous of 交流電機(jī)迄今為止，電機(jī)是機(jī)電系統(tǒng)中應(yīng)用最為廣泛的執(zhí)行部件。電機(jī)可按功能及電器組成來劃分。按功能劃分時(shí)，電機(jī)是按用途進(jìn)行命名的。例如扭矩電機(jī)，齒輪電機(jī)，伺服電機(jī)，儀表伺服電機(jī)，步進(jìn)電機(jī)。然而，我們?nèi)杂斜匾私庖恍╇姍C(jī)在電氣方面的知識，以便我們在電機(jī)的應(yīng)用選擇方面做出決策。圖3-5提供了機(jī)電系統(tǒng)中的電機(jī)的分類。電機(jī)的差異在于電機(jī)的繞組的繞法及轉(zhuǎn)子的設(shè)計(jì)，使得其應(yīng)用于各式各樣的運(yùn)行系統(tǒng)中。電機(jī)的性價(jià)比在不斷地提高，使得電機(jī)成為從家電到汽車廣泛應(yīng)用的重要

39、零部件。交流電機(jī)與相同時(shí)代的的直流電機(jī)的電刷一起被發(fā)明，其分為同步電機(jī)和異步電機(jī)。對于一個(gè)固定載荷的電機(jī)，以一定的頻率進(jìn)行驅(qū)動時(shí)，異步電機(jī)會以一個(gè)相近的頻率進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，而同步電機(jī)則會以和電源相同的頻率旋轉(zhuǎn)。由于電源頻率的變化，這兩類電機(jī)的轉(zhuǎn)速也將相應(yīng)的變化。然而，隨著負(fù)載的變化，輸入線頻率與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速之間的差別，感應(yīng)式發(fā)動機(jī)會較同步式發(fā)動機(jī)的增大，這是由于感應(yīng)引起的電磁轉(zhuǎn)差率（即電動機(jī)中轉(zhuǎn)子的速度與定子的速度差）的原因。交流電機(jī)是靠在定子上產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)地磁場，轉(zhuǎn)子跟隨磁場的旋轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動。感應(yīng)電機(jī)是靠在轉(zhuǎn)子上感應(yīng)變化的磁場，轉(zhuǎn)子上的磁場相對定子是滯后的，所以稱為異步電動機(jī)。然而同步交流電動機(jī)產(chǎn)生的

40、磁場使得轉(zhuǎn)子與定子的磁場同步旋轉(zhuǎn)。在功率要求達(dá)到幾百馬力的情況下，同步交流電動機(jī)將比感應(yīng)式電動機(jī)效率更高。另外，在大規(guī)模的應(yīng)用中，異步電動機(jī)經(jīng)常要求與同步電動機(jī)同時(shí)使用，來達(dá)到穩(wěn)定電壓和提高效率的目的。單相交流電機(jī)價(jià)格低廉，輸入頻率通常是電源頻率的整數(shù)倍，只能按一種頻率運(yùn)行。多相交流電機(jī)可以應(yīng)用于更大的扭矩，更小的體積以及更高的可靠性的的場合。隨著數(shù)字信號處理器和微控制器的出現(xiàn)，將新的電源電子裝置，應(yīng)用矢量方程的閉環(huán)系統(tǒng)，直接轉(zhuǎn)矩技術(shù)和自適應(yīng)控制系統(tǒng)方法結(jié)合起來，用于改造低成本性能的交流發(fā)動機(jī)，從而開發(fā)出許多新的應(yīng)用。異步交流電動機(jī)異步交流電機(jī)也稱感應(yīng)電機(jī)，是現(xiàn)在應(yīng)用最為廣泛的一種電機(jī)。交流電

41、機(jī)有結(jié)構(gòu)簡單，堅(jiān)固耐用，可靠性高，容易制造等優(yōu)點(diǎn)。交流電機(jī)包括單相交流電機(jī)，多相交流電機(jī)?？梢蕴峁淄咧翈浊叩膭恿Α．惒诫姍C(jī)包括鼠籠式電機(jī)和繞線轉(zhuǎn)子式電機(jī)。鼠籠式電機(jī)轉(zhuǎn)子是由透空的金屬嵌入磁條組成的，隨著定子磁場的旋轉(zhuǎn)，在轉(zhuǎn)子磁極產(chǎn)生磁場的的共同作用下，轉(zhuǎn)子將轉(zhuǎn)動，其轉(zhuǎn)動的速度與定子磁場旋轉(zhuǎn)地速度相近。在繞線轉(zhuǎn)子電機(jī)設(shè)計(jì)中，鼠籠式電機(jī)中的磁條被繞組所取代。在這種類型的電機(jī)中，當(dāng)定子的磁場旋轉(zhuǎn)地時(shí)候，把繞線電路短接，定子的磁場會在繞線中產(chǎn)生感應(yīng)磁場，會使繞組以接近定子磁場的轉(zhuǎn)速進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。然而通過軸上的滑環(huán)從外部將轉(zhuǎn)子繞組連接起來，就可以控制繞組電流，達(dá)到增加或減少轉(zhuǎn)子滑動速度的目的。同步交流電

42、動機(jī)同步交流電動機(jī)應(yīng)用的沒有異步電動機(jī)廣泛，因?yàn)槠滢D(zhuǎn)子設(shè)計(jì)起來十分的復(fù)雜，更加昂貴。同步交流電機(jī)包括永磁式同步電機(jī)，繞線式同步電機(jī)，步進(jìn)式同步電機(jī)，磁阻式同步電機(jī)。在上述電機(jī)的種類中，永磁式同步電動機(jī)與繞線式同步電動機(jī)都可以用作無刷式的同步電動機(jī)。Lesson26 the layout and main components of automobile1.automobile layoutIn automobile design is the place where both 在汽車設(shè)計(jì)中，RMR方式，也稱為后中置發(fā)動機(jī)，后輪驅(qū)動布局方式，驅(qū)動后輪的發(fā)動機(jī)安裝在后輪前，車廂后。和后置發(fā)動機(jī)的R

43、R布局方式相比，這種布局的發(fā)動機(jī)的重心在后軸的前面。這種布局適合低極慣性矩和重力分布（質(zhì)量最重的部分在汽車中心附近，使主要部件的慣性相對變低）。這種布局的慣性矩后面大于前面，這不利于操作。然而，它通常被制作成更低的極慣性矩而不是去補(bǔ)償。中置發(fā)動機(jī)布局也占據(jù)中心空間，使它僅適合于兩座跑車。 電氣系統(tǒng)為點(diǎn)火，燈，加熱器，啟動器提供電源。電量靠充電電路保持。充電系統(tǒng)為車上所有的電氣元件提供電源。該部分主要由蓄電池，交流發(fā)電機(jī)，電壓調(diào)節(jié)器（通常被整合到交流發(fā)電機(jī)中），一個(gè)電池電量警示或指示燈以及連接的導(dǎo)線組成。啟動系統(tǒng)包括蓄電池，電纜，啟動電機(jī)，飛輪齒輪和點(diǎn)火開關(guān)。一個(gè)基本點(diǎn)火系統(tǒng)的組成包括蓄電池，低

44、壓電纜，點(diǎn)火線圈，分電器，線圈高壓電纜，火花塞電纜以及火花塞。 Lesson28 diesel engine diesel engine gets its name from the pioneer work 柴油發(fā)動機(jī)的名字來自于做出首創(chuàng)工作的Dr.rudolf diesel。柴油機(jī)應(yīng)用于大部分重型車輛，并且由于它具有極好的燃油經(jīng)濟(jì)性，使得它和汽油機(jī)比較起來對經(jīng)濟(jì)型車輛，運(yùn)輸車以及出租車來說是更有吸引力的抉擇。 在了解他們的不同點(diǎn)之前，先看一下他們的共同點(diǎn)。兩種發(fā)動機(jī)都是靠液體燃料運(yùn)轉(zhuǎn)的。汽油，煤油，以及柴油都是從原油中提煉出來的，他們的主要區(qū)別是其揮發(fā)性不同。汽油具有很高的揮發(fā)性，因此，它

45、在一個(gè)很低的溫度下就能揮發(fā)。煤油需要更多的能力使其揮發(fā)，而柴油則需要再多的能力才能揮發(fā)。兩種發(fā)動機(jī)都是內(nèi)燃機(jī)，這就是說他們在氣缸內(nèi)燃燒燃料大部分汽油機(jī)和多數(shù)柴油機(jī)都是四沖程的。 柴油機(jī)沒有分辨器，火花塞和火花塞電線。燃料是因?yàn)樵谄變?nèi)壓縮空氣產(chǎn)生的熱量而燃燒的。因此，柴油機(jī)也稱為亞燃式發(fā)動機(jī)。（汽油機(jī)是點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)）。柴油機(jī)動作的一個(gè)基本原理就是壓縮空氣的溫度會升高。壓縮的空氣越多溫度也越高。這也是柴油機(jī)不同于汽油機(jī)的地方。要想得到高溫需要點(diǎn)燃柴油，需要更高的壓縮比。柴油汽車發(fā)動機(jī)的壓縮比在18:1到22:1之間。而目前汽油機(jī)的壓縮比大約只有9:1。壓縮比打就要求柴油機(jī)的強(qiáng)度要高，以便能夠承受

46、高壓。同時(shí)壓縮比大也使得柴油發(fā)動機(jī)比汽油發(fā)動機(jī)有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。柴油機(jī)與汽油發(fā)動機(jī)另一個(gè)不同點(diǎn)在于發(fā)動機(jī)速度的控制，柴油發(fā)動機(jī)沒有節(jié)氣板或類似作用的裝置來控制空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)，因此發(fā)動機(jī)的速度僅根據(jù)發(fā)動機(jī)缸套中的燃油量來調(diào)節(jié)！ Lesson34 productivity in manufacturing productivity is a simple concept.it is the amount of output生產(chǎn)力是個(gè)簡單的概念。它是每單位投入產(chǎn)出的數(shù)量。雖然它很容易定義，但是它是出了名的難以測量，尤其在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中。尤其，生產(chǎn)力有兩方面越來越違背精確的測量：輸出和輸入。適當(dāng)?shù)闹v，產(chǎn)

47、出不僅應(yīng)包括某個(gè)工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品總數(shù)，或者某個(gè)程序團(tuán)隊(duì)編寫的程序代碼行數(shù)，還應(yīng)包括為消費(fèi)者創(chuàng)造的價(jià)值。50年前，一噸鋼鐵或一蒲式耳玉米是輸出價(jià)值的合理代表。在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中，價(jià)值越來越由產(chǎn)品質(zhì)量，即時(shí)性，客戶定制化，方便性，品種多樣性和其他無形資產(chǎn)所決定。從長遠(yuǎn)來看它幾乎就是一切，生產(chǎn)力的提高決定著我們的生活水準(zhǔn)和民族的富裕，這是一個(gè)民族可以耗盡的數(shù)量基本上接近它的產(chǎn)出。出于同樣的原因，一個(gè)企業(yè)的成功取決于它能否在使用較少勞動力、資金以 及其他投入的前提下獲得更多的價(jià)值。 同樣的正確衡量投入不僅包括工作時(shí)間，還包括固定設(shè)備的質(zhì)量和數(shù)量、原材料和其他已消費(fèi)資源、工人培訓(xùn)與教育，甚至是需要的管理費(fèi)用，例

48、如培養(yǎng)的與供應(yīng)商的關(guān)系、在新的商業(yè)領(lǐng)域的投資。具有諷刺意味的是，當(dāng)我們今天擁有比以往更多的關(guān)于所有種類的投入和產(chǎn)出的原始數(shù)據(jù)時(shí)，在信息經(jīng)濟(jì)時(shí)代生產(chǎn)力被證明比它以往在工業(yè)經(jīng)濟(jì)中更難測量。生產(chǎn)力是個(gè)簡單的概念。它是每單位投入產(chǎn)出的數(shù)量。雖然它很容易定義，但是它是出了名的難以測量，尤其在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中。尤其，生產(chǎn)力有兩方面越來越違背精確的測量：輸出和輸入。適當(dāng)?shù)闹v，產(chǎn)出不僅應(yīng)包括某個(gè)工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品總數(shù)，或者某個(gè)程序團(tuán)隊(duì)編寫的程序代碼行數(shù)，還應(yīng)包括為消費(fèi)者創(chuàng)造的價(jià)值。50年前，一噸鋼鐵或一蒲式耳玉米是輸出價(jià)值的合理代表。在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中，價(jià)值越來越由產(chǎn)品質(zhì)量，即時(shí)性，客戶定制化，方便性，品種多樣性和其他無形資

49、產(chǎn)所決定。 生產(chǎn)力可以用兩種基本的方式來定義。最熟悉的，勞動生產(chǎn)力是簡單的輸出除以工人的數(shù)量或，更經(jīng)常的，除以工作時(shí)間。輸出可以是任何從鋼鐵的噸數(shù)到飛機(jī)飛行里程，但是更一般它是一些非常廣泛的總數(shù)例如國內(nèi)生產(chǎn)總值。對勞動生產(chǎn)力的測量，實(shí)際強(qiáng)調(diào)產(chǎn)出與其他投入和工作時(shí)間的對比。相對來說，在生產(chǎn)力的所有因素中，創(chuàng)新、管理技能、組織能力甚至是運(yùn)氣等因素的影響更為重要，而不僅僅是勞動力和資金。這兩種生產(chǎn)力定義是相關(guān)的。勞動生產(chǎn)力的提高可以反映每個(gè)工人對資本更好裝配的事實(shí)一個(gè)超市職員擁有自動掃描機(jī)代替舊式的收款機(jī)或者，另外，獲得全要素生產(chǎn)力。 多虧了專業(yè)化生產(chǎn)，例如，Adam Smith的銷工廠用相同人數(shù)的

50、工人和相同的工具生產(chǎn)了更多的銷。General工廠曾經(jīng)最糟糕的公司之一當(dāng)它要求他的工人用日本的制造方法時(shí)，令其生產(chǎn)力得到了轉(zhuǎn)變。 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)利潤依靠生產(chǎn)力利潤，一個(gè)國家可以享有增長的人均消費(fèi)水平僅有三種方式：第一，大的人口面積可以起效。第二，一個(gè)國家可以從海外借，或者賣給外國人資產(chǎn)來支付額外的進(jìn)口。第三，國家可以支援生產(chǎn)力或者通過大的投資來分擔(dān)國民計(jì)劃收入和設(shè)備，或者通過尋求新方式增加不足的數(shù)額。生產(chǎn)力并不是一切，然而，從長遠(yuǎn)來看它幾乎就是一切，生產(chǎn)力的提高決定著我們的生活水準(zhǔn)和民族的富裕，這是一個(gè)民族可以耗盡的數(shù)量基本上接近它的產(chǎn)出。 出于同樣的原因，一個(gè)企業(yè)的成功取決于它能否在使用較少勞動力

51、、資金以 及其他投入的前提下獲得更多的價(jià)值。 同樣的正確衡量投入不僅包括工作時(shí)間，還包括固定設(shè)備的質(zhì)量和數(shù)量、原材料和其他已消費(fèi)資源、工人培訓(xùn)與教育，甚至是需要的管理費(fèi)用，例如培養(yǎng)的與供應(yīng)商的關(guān)系、在新的商業(yè)領(lǐng)域的投資。具有諷刺意味的是，當(dāng)我們今天擁有比以往更多的關(guān)于所有種類的投入和產(chǎn)出的原始數(shù)據(jù)時(shí)，在信息經(jīng)濟(jì)時(shí)代生產(chǎn)力被證明比它以往在工業(yè)經(jīng)濟(jì)中更難測量。A spark-igniton engine 電火花式發(fā)動A compression-ignition engine 壓然式發(fā)動機(jī)actuator 作動器 artificial intelligence 人工智能 analog sensor

52、模擬傳感器analog-to-digital converter 模數(shù)轉(zhuǎn)換asynchronous：不同時(shí)的，異步的asynchronous AC motors 異步交流電動機(jī)be divided into two major categories：asynchronous（induction）and synchronous 被分為兩個(gè)類別：異步型和同步型 By the same token 出于同樣的原因blindfoldly 蒙上眼睛地 Brake system 動系統(tǒng)calibration procedure校準(zhǔn)過程 capacitor Start 電容器啟動（電動機(jī)）conductiv

53、ity 傳導(dǎo)率 Charging system 供電系統(tǒng)data acquisition 數(shù)據(jù)拾取 desired value預(yù)期值 expert system 專家系統(tǒng)electromechanical system 機(jī)電系統(tǒng) Economic welfare 經(jīng)濟(jì)福利Electrical system 電氣系統(tǒng) electric washing machine 洗衣機(jī)feedback 反饋 fiber-optic sensor 光纖傳感器 gas-turbine engines 內(nèi)燃機(jī) Gross domestic product 總產(chǎn)值 hysteresis:磁滯現(xiàn)象 hysteresis motors磁滯式電動機(jī)Higher compression ratio 高壓縮率 Ignition system 點(diǎn)火系統(tǒng) In the way engine speed is controlled 柴油機(jī)速度控制方法 Informa