新能源汽車火災

1、淺談新能源汽車產(chǎn)業(yè)火災防控CCTV.com 2010-06-22 13:30:43進入安全論壇 來源：中國消防視頻網(wǎng) 作者：楊達根一、新能源汽車的總體概況隨著全球石油資源緊張、氣候暖化和大氣環(huán)境污染加劇，節(jié)能環(huán)保的新能源汽車受到人們越來越 多的關(guān)注。我國把發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，作為提高產(chǎn)業(yè)競爭能力、保持經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展的重大 戰(zhàn)略舉措，相繼制訂了節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。近年來，在江蘇省鹽城市委、市政府發(fā)展新能源汽車重大決策的指收下，鹽城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)以現(xiàn)有 傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)為依托，大力實施新能源汽車近期和中長期發(fā)展規(guī)劃。新能源汽車起步區(qū)面積1.5平方公里，招引5-10家電動汽車整車及關(guān)鍵零部

2、件生產(chǎn)企業(yè)，完成35億元的投資，形成電動乘用車、電動商用車、電動特種車和電動工具車系化的新能源汽車整車和電機、電池、電控等核心零部件生產(chǎn)陣 地；中長期發(fā)展面積5平方公里，在5-10年內(nèi)，提高水平，擴大產(chǎn)能，建立中國輕量化電動車研發(fā) 中心、檢測和實驗中心，完成投資100億元，長期規(guī)劃面積20平方公里，投資500億元以上，形成以高強底盤、輕質(zhì)車身、精密電控、高能電池、尖端電機為核心競爭力的系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)格局，把開發(fā)區(qū)打 造成全國、乃至全球一流的新能源汽車的研發(fā)、檢測中心和生產(chǎn)基地。目前，首批三個新能源電動車 項目已進區(qū)，分別為奧新電動車、中大電動客車、鈴高電動車，占地面積800畝，計劃總投資15億元，可

3、年產(chǎn)各類電動車8萬輛，形成年產(chǎn)值60億元，年利稅12億元。其中奧新電動車一期工程已投 產(chǎn)；鈴高電動車已完成項目前期各項手續(xù)、供地、地質(zhì)勘探等工作，已進場開工建設(shè)；中大電動車已 完成供地和拆遷清場工作，已生產(chǎn)部分樣車。二、新能源汽車火災危險性分析（一）總體情況分析。電動汽車顧名思義就是主要采用大容量電池電力驅(qū)動的汽車，新能源汽車 火災危險性主要在電池的生產(chǎn)、儲存過程中。傳統(tǒng)的鉛酸電池、鎳鎘電池和鎳氫電池本身技術(shù)比較成 熟，但他們用在汽車上作為動力電池則存在較大的問題。目前，越來越多的汽車廠家選擇采用鋰電池 作為新能源汽車的動力電池。鋰電池具有以下優(yōu)點：體積小、質(zhì)量輕、工作電壓高、比能量大、循環(huán)

4、壽長、自放電率低、無記憶效應(yīng)、無污染、安全性好等優(yōu)點。（電池材料：磷酸鹽鐵鋰、碳石墨材料、 電解液、隔膜、粘結(jié)劑、外殼）。（二）汽車電池生產(chǎn)、儲存等環(huán)節(jié)中的火災危險性分析。鋰離子動力電池具有能量密度大，工作溫度高、工作環(huán)境惡劣等方面的原因， 加上由于汽車動力電池工作電壓是12V或24V，而單個動力鋰離子電池工作電壓為3.7V，因此必須由多個電池串聯(lián)提高電壓，電池會岀現(xiàn)充電不足和過放電現(xiàn)象，過放電會引發(fā)火災。（三）消防安全管理中存在的問題和不足。新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為鹽城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的新興產(chǎn)業(yè)，當前處于剛剛起步階段，各項工作正在籌備和研發(fā)過程中，針對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的消防管理體系還沒有 建立，各崗位的職

5、責還沒有明確刬分。此外，針對在生產(chǎn)過程中各環(huán)節(jié)可能岀現(xiàn)的不安全狀況還沒有 全面的排查。（四）火災危險重點部位及危險特性?；馂奈ｋU重點部位主要為電池生產(chǎn)過程中涂布、攪拌、原 材料庫、化成車間四個部位。涂布部位主要會發(fā)生涂布機干燥箱內(nèi)極片著火；漿料桶內(nèi)漿料著火；涂 布機電源控制箱內(nèi)電線引燃火花；涂布機頭處料漿料槽內(nèi)漿料著火；清洗房內(nèi)清洗劑引燃；液體原料 倉溶劑引燃等六個方面。攪拌車間主要會發(fā)生溶劑或漿料小面積泄漏；溶劑或漿料大面積泄漏；漿料 罐中濺入火星起火；車間起火；火勢升級難控制，有可能引起爆炸等五個方面。原材料庫主要會發(fā)生 液體原料倉的電解液、NMP包裝，在搬運的過程中桶泄漏或破裂。NMP在

6、安裝時管子掉岀來或破裂。 電解液在安裝時岀現(xiàn)管路松動或接頭不受影響好；電解液在生產(chǎn)時岀現(xiàn)管脫或裂，發(fā)生泄露；NMP在生產(chǎn)時岀現(xiàn)管脫或裂，發(fā)生泄露；清洗房廢液傾倒；所有容器未擰緊蓋或密封不良等五個方面?；?成車間主要會發(fā)生電池岀現(xiàn)少量泄漏；電池岀現(xiàn)大量泄漏；化成車間個別電池燃燒；空氣濃度超標過 多；機器在運轉(zhuǎn)過程中突然岀現(xiàn)異常，例如：聲音異常，零部件脫落；員工吸入氣體濃度過多，導致 產(chǎn)生不良癥狀；電器電源線打火，或電源線燃燒；車間突然斷電等八個方面。三、新能源汽車火災防控工作的對策（一）管理層面上的防火對策。1、目的：為確保新能源汽車電池車間防范區(qū)域消防、安全工作的有序進行，有效地處理各種安全

7、突發(fā)事件。2、管理對象：電池車間（涂布、攪拌、原材料庫、化成）發(fā)生的各種安全突發(fā)事件。3、 組織結(jié)構(gòu)：總組長：下設(shè)（1）消防組組長一副組長（工序組長） 一車間員工；（2）后勤組組 長一副組長（工序組長） 一車間員工；（3）組織組組長一副組長（工序組長） 一車間員工；（4）搶修 組組長一副組長（工序組長）一車間員工。4、各級職責：（1）消防組。定義：參與直接撲救的人員；職責：緊急進行滅火行動，竭力維護險情控制局面。（2）后勤組。定義：在事故發(fā)生過程中，準備好滅火器材，及時提供給消防 組，以及在事后負責受傷人員的緊急護理。職責：迅速到其他車間搬運滅火器材、防護用品等到事 發(fā)現(xiàn)場，作好突岀援助，同時

8、事后負責火災現(xiàn)場受傷人員的護理工作。（3）組織組。定義：在突出事件時，第一時間向相關(guān)領(lǐng)導報警，接到疏散指示組織現(xiàn)場人員進行有組織疏散的指揮；職責： 及時報案并組織現(xiàn)場其他人員迅速、有秩序地撤離現(xiàn)場到安全地帶，清點人數(shù)。（4）搶修組。定義：在突出事件過程中，為減少事故損失進行物資財產(chǎn)轉(zhuǎn)移的人員；職責：控制事故進一步發(fā)展、漫延，快速進行物資財產(chǎn)轉(zhuǎn)移，確保將事故損失控制為最小狀態(tài)。（5）組長職責?？偨M長：負責整個事件過程的現(xiàn)場指揮和統(tǒng)籌報告調(diào)查以及下達事后的生產(chǎn)恢復指示，對疏散、手動啟動C02作岀指示；副組長：負責第一時間報案，事故現(xiàn)場人員緊急調(diào)配和援助，維持現(xiàn)場秩序，保證人員有組織地 進行撲救、疏

9、散，事故善后的通報、聯(lián)絡(luò)，以及事后向組長提供詳細調(diào)查報告，并按組長指示恢復有 秩序的正常生產(chǎn)。5、 事故等級。A級：險情在時間內(nèi)無法得到有效控制， 且險情擴展迅速，可直接統(tǒng)計其重大損件， 影響到人身安全的特大安全事故； B級：險情在短時間內(nèi)無法得到控制，但可在有效時間內(nèi)得到有效 控制，且險情對財產(chǎn)會造成重大經(jīng)濟損失，需外界力量援助進行撲救的重大事故；C級：險情可通過現(xiàn)場消防人員大力撲救，得到控制的一般性事故；D級：險情只是突發(fā)性較高，可在短時間內(nèi)進行有效控制的較小事故。6、各級事故處置流程。（提示：1、車間員工滅火時，非指定人員，不得手工啟動C02滅火系統(tǒng)；2、 1區(qū)、2區(qū)、3區(qū)、4區(qū)分別指涂

10、布、攪拌、原材料庫、化成車間）。（1）A級事故（1、4區(qū)）。 總組長迅速安排報案，組織現(xiàn)場疏散；消防組負責迅速關(guān)上所負責區(qū)域電、氣、抽風開關(guān)；后勤組人 員迅速疏散；組織組迅速組織疏散，清點人數(shù)并上報；搶修組人員迅速疏散。所有人均可啟動滅火系 統(tǒng)和報警系統(tǒng)。重點是迅速關(guān)電、氣、抽氣等，等待專業(yè)消防部門到場處置，所能影響區(qū)域為1、2、 3區(qū)域。（2）B級事故（1、2、3、4區(qū)）?？偨M長第一時間報案，現(xiàn)場協(xié)調(diào)各組組長工作開展；消 防組負責迅速關(guān)上所負責區(qū)域電、氣、抽風開關(guān)，新近組織有效撲救；后勤組人員迅速關(guān)閉所在區(qū)域電、氣、抽風開關(guān)。搬運其它車間的滅火器材或防護用品到事發(fā)現(xiàn)場，準備輪番上前撲救；組織

11、組第 一時間報案于相關(guān)人員，組織所負責區(qū)域的人員疏散，并負責人員清點上報；搶修組人員確定現(xiàn)場所 救物資，迅速就近搶救物資岀事發(fā)現(xiàn)場?？偨M長負責啟動滅火系統(tǒng)，所有人均可啟動報警系統(tǒng)。重點 是迅速關(guān)電、氣、抽氣并組織現(xiàn)場撲救，所能影響區(qū)域為1、2、3、4區(qū)域。（3） C級事故（1、2、3、4區(qū)）?？偨M長第一時間報案，現(xiàn)場協(xié)調(diào)各組組長工作開展；消防組負責迅速關(guān)上所負責區(qū)域電、 氣、抽風開關(guān)，新近組織有效撲救；后勤組人員迅速關(guān)閉所在區(qū)域電、氣、抽風開關(guān)。搬運其它車間 的滅火器材或防護用品到事發(fā)現(xiàn)場，準備輪番上前撲救；組織組第一時間報案于相關(guān)人員，控制所負 責區(qū)域的人員動態(tài)，隨時組織疏散，報告情況；搶修組人員確定現(xiàn)場所救物資，迅速就近搶救物資岀 事發(fā)現(xiàn)場。不啟動滅火系統(tǒng)和報警系統(tǒng)。重點是迅速關(guān)電、氣、抽氣并組織現(xiàn)場撲救，所能影響區(qū)域 為事發(fā)區(qū)域。（4） D級事故（1、2、3、4區(qū)）?？偨M長第一時間報案，現(xiàn)場協(xié)調(diào)各組組長工作開展； 消防組負責迅速關(guān)上所負責區(qū)域電、氣、抽風開關(guān)，新近組織有效撲救；后勤組人員迅速關(guān)閉所在區(qū) 域電、氣、抽風開關(guān)