彎沉檢測-貝克曼梁法ppt課件

1、論述內(nèi)容 一、概述一、概述 概念、測試方法概念、測試方法 二、貝克曼梁法彎沉檢測二、貝克曼梁法彎沉檢測 運(yùn)用范圍、儀器與資料、檢測預(yù)備運(yùn)用范圍、儀器與資料、檢測預(yù)備 任務(wù)、檢測步驟、修正系數(shù)、結(jié)果評定任務(wù)、檢測步驟、修正系數(shù)、結(jié)果評定一、概述 國內(nèi)外普遍采用回彈彎沉值來表示路基、路面的國內(nèi)外普遍采用回彈彎沉值來表示路基、路面的承載才干，回彈彎沉值越大，承載才干越小，反之那承載才干，回彈彎沉值越大，承載才干越小，反之那么越大。么越大。 通常所說的回彈彎沉值是指規(guī)范后軸載雙輪組輪通常所說的回彈彎沉值是指規(guī)范后軸載雙輪組輪隙中心處的最大回彈彎沉值。在路表測試的回彈彎沉隙中心處的最大回彈彎沉值。在路表

2、測試的回彈彎沉值可以反映路基路面的綜合承載才干。值可以反映路基路面的綜合承載才干。 回彈彎沉值在我國已廣泛運(yùn)用且有很多的閱歷及回彈彎沉值在我國已廣泛運(yùn)用且有很多的閱歷及研討成果，它不僅用于路面構(gòu)造的設(shè)計(jì)中設(shè)計(jì)回彈研討成果，它不僅用于路面構(gòu)造的設(shè)計(jì)中設(shè)計(jì)回彈彎沉；用于施工控制及施工驗(yàn)收中開工驗(yàn)收彎沉彎沉；用于施工控制及施工驗(yàn)收中開工驗(yàn)收彎沉值；同時還用在舊路補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)中，是公路工程的一值；同時還用在舊路補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)中，是公路工程的一個根本參數(shù)，所以正確的測試具有重要的意義。個根本參數(shù)，所以正確的測試具有重要的意義。 回彈彎沉值在我站主要用于公路工程的竣回彈彎沉值在我站主要用于公路工程的竣( (交交)

3、)工工程工程的質(zhì)量鑒定任務(wù)。程工程的質(zhì)量鑒定任務(wù)。一彎沉值的幾個概念1、彎沉 是指在規(guī)定的規(guī)范軸載作用下，路基或路面外表輪隙位置產(chǎn)生的總 垂直變形總彎沉或垂直回彈變形值回彈彎沉，以0.01mm為單位。2、設(shè)計(jì)彎沉值 根據(jù)設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個車道上預(yù)測經(jīng)過的累積當(dāng)量軸次、公路等級、路面和基層類型而確定的路面彎沉設(shè)計(jì)值。3、開工驗(yàn)收彎沉值 是檢驗(yàn)路面能否到達(dá)設(shè)計(jì)要求的目的之一。 當(dāng)路面厚度計(jì)算以設(shè)計(jì)彎沉值為控制目的時，那么驗(yàn)收彎沉值應(yīng)小于或等于設(shè)計(jì)彎沉值； 當(dāng)厚度計(jì)算以層底拉應(yīng)力為控制目的時，應(yīng)根據(jù)拉應(yīng)力計(jì)算所得的構(gòu)造厚度，重新計(jì)算路面彎沉值，該彎沉值即為開工驗(yàn)收彎沉值。二彎沉值的測試方法 彎沉值的測試

4、方法很多，目前用的最多的是貝克曼梁法，在我國已有成熟的閱歷。如今用的比較普遍的還有法國洛克魯瓦式自動彎沉儀，丹麥等國家發(fā)明的落錘式彎沉儀FWD，我站已引進(jìn)并運(yùn)用幾種彎沉測試方式比較 1、貝克曼梁法: 是傳統(tǒng)方法，速度慢，靜態(tài)測試，比較成熟，目前屬于規(guī)范方法。 2、自動彎沉儀法 : 是利用貝克曼梁原理快速延續(xù)，屬于靜態(tài)測試范疇，但測定的是總彎沉，因此運(yùn)用時運(yùn)用貝克曼梁進(jìn)展標(biāo)定換算。 3、落錘式彎沉儀法: 是利用重錘自在落下的瞬間產(chǎn)生的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測定彎沉，屬于動態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈彎沉模量，快速延續(xù)，運(yùn)用時運(yùn)用貝克曼梁法進(jìn)展標(biāo)定換算。 一適用范圍一適用范圍 1、適用于測定各類路基、路

5、面的回彈彎、適用于測定各類路基、路面的回彈彎沉，用以評定其整體承載才干，可供路沉，用以評定其整體承載才干，可供路面構(gòu)造設(shè)計(jì)運(yùn)用。面構(gòu)造設(shè)計(jì)運(yùn)用。 2、測定路基、柔性路面的回彈彎沉值可、測定路基、柔性路面的回彈彎沉值可供交工、開工驗(yàn)收運(yùn)用。供交工、開工驗(yàn)收運(yùn)用。 3、測定的路面回彈彎沉值可為公路養(yǎng)護(hù)、測定的路面回彈彎沉值可為公路養(yǎng)護(hù)管理部門制定養(yǎng)路修路方案提供根據(jù)。管理部門制定養(yǎng)路修路方案提供根據(jù)。相關(guān)數(shù)據(jù)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)軸載等級標(biāo)準(zhǔn)軸載等級BZZ-100BZZ-60后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載P(KN)1001601一側(cè)雙輪荷載一側(cè)雙輪荷載(KN)500.5300.5輪胎沖氣壓力輪胎沖氣壓力(MPa)0.

6、70.050.50.05單輪傳壓面當(dāng)量圓直徑單輪傳壓面當(dāng)量圓直徑(CM)21.30.519.50.5輪隙寬度輪隙寬度滿足測頭自由測試滿足測頭自由測試 前后臂長度比例為2：1，前臂接觸地面 3.6m貝克曼梁2.4+1.2 5.4m貝克曼梁(3.6+1.8) 3、接觸式路面溫度儀：端頭為平頭，分度不大于10C 。 4、一致的檢測記錄表格和記錄筆;也可用自動記錄安裝進(jìn) 行丈量。 5、具有數(shù)理統(tǒng)計(jì)功能的計(jì)算器 1、百分表靈敏、安放穩(wěn)定：、百分表靈敏、安放穩(wěn)定： 日常檢測出發(fā)前，可提拉百分表測試日常檢測出發(fā)前，可提拉百分表測試傳感軸，檢查量程范圍內(nèi)能否靈敏必需傳感軸，檢查量程范圍內(nèi)能否靈敏必需配帶兩塊以

7、上百分表；配帶兩塊以上百分表； 讀數(shù)前輕叩彎沉儀，檢查百分表能否讀數(shù)前輕叩彎沉儀，檢查百分表能否穩(wěn)定歸零檢查靈敏性和尤其是充分接觸穩(wěn)定歸零檢查靈敏性和尤其是充分接觸程度。程度。 、裝配鐵塊： 年年從事檢測的單位也可加工預(yù)制。 便于裝載、便于運(yùn)輸，不受雨天氣候影響。 、裝載集料： 資料廉價、靈敏，可隨地取材。 受雨天氣候影響大。 檢測前對配重彎沉車的后軸總質(zhì)量采用地中衡進(jìn)展稱量，調(diào)整分量，以到達(dá)軸重要求。 留意保證左右兩偏分量平衡；留意延續(xù)檢測預(yù)雨時對彎沉車集料進(jìn)展苫蓋，沒有及時苫蓋的，雨后應(yīng)對分量進(jìn)展復(fù)檢。 在平整光滑的硬質(zhì)地面上用千斤頂將汽車后軸頂起，方格復(fù)寫紙，輕落千斤頂，即在方格紙上印上

8、輪胎印痕，用求積儀或數(shù)方格的方法測算輪胎接地面積，準(zhǔn)確至0.1m2 新胎、舊胎胎紋變化不大，影響不大； 不同種類、型號輪胎的胎紋差別相對較大，影響較大。 每次檢測前均運(yùn)用壓力表對輪壓進(jìn)展測定并調(diào)整，否那么輪胎接地面積會有很大變。 一臺彎沉車的檢測人員配備：一臺彎沉車的檢測人員配備：工作性質(zhì)工作性質(zhì)參檢參檢人數(shù)人數(shù)備用備用人數(shù)人數(shù)備注備注抬儀器抬儀器44力工，身體健康力工，身體健康讀表讀表22要求熟練、認(rèn)真要求熟練、認(rèn)真計(jì)數(shù)計(jì)數(shù)11認(rèn)真并監(jiān)督讀表人員認(rèn)真并監(jiān)督讀表人員起車發(fā)令員起車發(fā)令員11指揮車輛啟動指揮車輛啟動工程量較大、任務(wù)較緊時一臺彎沉檢測組現(xiàn)場參與工作人員工程量較大、任務(wù)較緊時一臺彎沉

9、檢測組現(xiàn)場參與工作人員累計(jì)累計(jì)16人。一臺檢測車每天檢測單幅人。一臺檢測車每天檢測單幅20公里左右，此項(xiàng)任務(wù)控制整體檢測進(jìn)公里左右，此項(xiàng)任務(wù)控制整體檢測進(jìn)度，可根據(jù)彎沉任務(wù)制定總體檢測時間。度，可根據(jù)彎沉任務(wù)制定總體檢測時間。 、在檢測位置停穩(wěn)彎沉車彎沉儀測頭放置后軸輪隙中間、軸線前彎沉儀測頭放置后軸輪隙中間、軸線前3-5CM處；梁臂不得碰到輪胎。處；梁臂不得碰到輪胎。 、放穩(wěn)支架、調(diào)整百分表、放穩(wěn)支架、調(diào)整百分表行走速度：汽車前進(jìn)的速度為行走速度：汽車前進(jìn)的速度為5km/h，起車必需平穩(wěn)，否那么干擾較大。，起車必需平穩(wěn)，否那么干擾較大。讀數(shù)時間：行駛間隔超越影響半徑。讀數(shù)時間：行駛間隔超越影

10、響半徑。 表針反走經(jīng)過的間隔、配重及當(dāng)量直徑修正：、配重及當(dāng)量直徑修正：有時開場檢測路段沒有地中衡，彎沉有時開場檢測路段沒有地中衡，彎沉車又是監(jiān)理或業(yè)主經(jīng)常反復(fù)運(yùn)用的檢測車車又是監(jiān)理或業(yè)主經(jīng)常反復(fù)運(yùn)用的檢測車輛，可在經(jīng)過有地中衡的地方進(jìn)展稱重，輛，可在經(jīng)過有地中衡的地方進(jìn)展稱重，假設(shè)分量偏向超越允許范圍或當(dāng)量直徑不假設(shè)分量偏向超越允許范圍或當(dāng)量直徑不符合規(guī)定那么可按以下公式修正計(jì)算。符合規(guī)定那么可按以下公式修正計(jì)算。 LR/LRi=(P/Pi)0.86 =d1.5/di1.5 瀝青面層厚度大于瀝青面層厚度大于5CM且路面溫度超越且路面溫度超越2020C范圍時，回彈彎沉值應(yīng)進(jìn)展溫范圍時，回彈彎沉

11、值應(yīng)進(jìn)展溫度修正，溫度修正有兩種方法。度修正，溫度修正有兩種方法。 1查圖法查圖法 2閱歷計(jì)算法閱歷計(jì)算法200C不 同深 度溫度25mm150mm300mmT表表5天前的平均氣溫，可經(jīng)過氣候臺、當(dāng)?shù)貓?bào)紙查詢。檢測時氣溫暖路表溫度隨時多次測試5天前的平均氣溫，可經(jīng)過氣候臺、當(dāng)?shù)貓?bào)紙查詢。檢測時氣溫暖路表溫度隨時多次測試5天前的平均氣溫，可經(jīng)過氣候臺、當(dāng)?shù)貓?bào)紙查詢。檢測時氣溫暖路表溫度隨時多次測試5天前的平均氣溫，可經(jīng)過氣候臺、當(dāng)?shù)貓?bào)紙查詢。K=1。.0K=0.4無機(jī)穩(wěn)定料基層與粒料基層及瀝青穩(wěn)定基層的K圖表不同0 10 20 0c 30 40 50換算成20度時的回彈彎沉公式 L20=t+k

12、求測定時瀝青平均溫度求測定時瀝青平均溫度T T=a+bT0 a= -2.65+0.52h b=0.62-0.008h T0 -(l表平均溫度表平均溫度+前前5天日平均溫度天日平均溫度) H -瀝青面層厚度瀝青面層厚度 當(dāng)當(dāng)T20時：時： K=E1/T-1/20h 當(dāng)當(dāng)T20時：時：K=E0.002h(20-T) 換算成換算成20度時的回彈彎沉公式度時的回彈彎沉公式 L20=lt+k 當(dāng)采用長度為當(dāng)采用長度為3.6米的彎米的彎沉儀對半剛性基層瀝青路面、沉儀對半剛性基層瀝青路面、水泥混凝土路面進(jìn)展彎沉檢水泥混凝土路面進(jìn)展彎沉檢測時，有能夠引起彎沉儀支測時，有能夠引起彎沉儀支座處變形，因此檢測時應(yīng)檢

13、座處變形，因此檢測時應(yīng)檢驗(yàn)支點(diǎn)有無變形。此時用另驗(yàn)支點(diǎn)有無變形。此時用另一臺彎沉儀放置檢測用的彎一臺彎沉儀放置檢測用的彎沉儀之后，其測頭放置于檢沉儀之后，其測頭放置于檢測用彎沉儀的支點(diǎn)旁。車輛測用彎沉儀的支點(diǎn)旁。車輛開出后，同時測彎沉定讀，開出后，同時測彎沉定讀，當(dāng)檢驗(yàn)彎沉儀有讀數(shù)時，應(yīng)當(dāng)檢驗(yàn)彎沉儀有讀數(shù)時，應(yīng)該記錄并進(jìn)展支點(diǎn)變形修正。該記錄并進(jìn)展支點(diǎn)變形修正。取同一構(gòu)造層不同位置的取同一構(gòu)造層不同位置的5次次讀數(shù)，求平均值讀數(shù)，求平均值10個數(shù)值個數(shù)值平均，作為以后檢測的修平均，作為以后檢測的修正值。正值。修正后的公式為：修正后的公式為：LT =(L1-L2)2+(L3-L4)6 (5次讀數(shù)

14、的平均值次讀數(shù)的平均值) 此公式適用于測定用彎此公式適用于測定用彎沉儀支點(diǎn)處有變化，但百分沉儀支點(diǎn)處有變化，但百分表支架處路面已無變形的情表支架處路面已無變形的情況。況。測點(diǎn)彎沉讀數(shù)L1、L2總下沉值=2 測 點(diǎn) 讀數(shù)+6檢驗(yàn)讀數(shù)荷載檢驗(yàn)彎沉讀數(shù)L3、L4 、季節(jié)修正根據(jù)不同季節(jié)、不同自然區(qū)劃位置和構(gòu)造類型、路基干濕進(jìn)展查表春融春融45.15 干季干季5.157.15 910 雨季雨季7.159.30 凍前凍前11月月E。值得的獲得：。值得的獲得：核對設(shè)計(jì)文件路面構(gòu)核對設(shè)計(jì)文件路面構(gòu)造類型，摘取造類型，摘取E。值，。值，并逐段計(jì)算設(shè)計(jì)彎沉值，并逐段計(jì)算設(shè)計(jì)彎沉值，以備計(jì)算運(yùn)用有的施以備計(jì)算運(yùn)用有的施工單位或工程工程采用工單位或工程工程采用一個一個E。值；有的施工、。值；有的施工、監(jiān)理單位提供的監(jiān)理單位提供的E。值。值不準(zhǔn)確，有的段落劃分不準(zhǔn)確，有的段落劃分不準(zhǔn)確。不準(zhǔn)確。 Lr=L+ Za s =L2季節(jié)季節(jié)溫度溫度支點(diǎn)支點(diǎn)軸重軸重輪胎系數(shù)輪胎系數(shù)+ Zas Za與保證率有關(guān)的系數(shù)，當(dāng)設(shè)計(jì)彎沉與保證率有關(guān)的系數(shù)，當(dāng)設(shè)計(jì)彎沉值按值按JTJ014-97確定時，采用表以下規(guī)定：確定時，采用表以下規(guī)定：