輕型井點降水事宜

1、工程業(yè)務聯(lián)系單 表A.0.120監(jiān)A20工程名稱： 京杭運河微山一線船閘改建工程A標段 編號： 監(jiān)理機構： 山東省交通工程監(jiān)理咨詢公司微山一線船閘改建工程監(jiān)理部 事由：關于上閘首及附近閘室基坑降水事宜內容：因原上閘首及公路橋受征地問題未解決影響，暫時無法拆除，導致上閘首及附近基坑周圍防滲帷幕無法進行施工，從而導致基坑內降水無法按原深井+防滲帷幕方案執(zhí)行，基坑內水位難以降至設計要求標高。為推進后續(xù)工程進行，項目部建議在待挖基坑周邊采用增設輕型井點分塊降水、分塊開挖的施工方案，妥否？請批示。附件：閘室輕型井點降水方案 承包人：（章） 中交二航局微山一線船閘改建工程項目經理部 負責人： 日期： 監(jiān)理

2、機構審核意見：（章）監(jiān)理工程師： 日期： 總監(jiān)理工程師（代表）： 日期： 業(yè)主單位審核意見：（章）業(yè)主代表： 日期： 本表由承包商填報，一式三份，經監(jiān)理審批后，業(yè)主、監(jiān)理、承包商各一份。工程業(yè)務聯(lián)系單 表A.0.120監(jiān)A20工程名稱： 京杭運河微山一線船閘改建工程A標段 編號： WA-A20-50 監(jiān)理機構： 山東省交通工程監(jiān)理咨詢公司微山一線船閘改建工程監(jiān)理部 事由：關于墻后檢查井井管長度事宜內容：船閘主體墻后檢查井共16口，其中中間井管長度均為800mm，底管長度為400mm的8口井共8節(jié)；底管長度為600mm的4口井共4節(jié)；底管長度為800mm的2口井共2節(jié)；底管長度為1000mm的2

3、口井共2節(jié)。頂管長度為400mm的4口井共4節(jié)；頂管長度為600mm的8口井共8節(jié)；頂管長度為800mm的2口井共2節(jié)；頂管長度為1000mm的2口井共2節(jié)；頂、底節(jié)井管規(guī)格較多，我部建議將長800mm的頂、底節(jié)井管，改為兩節(jié)長400mm的井管，將長1000mm的頂、底節(jié)井管，改為長400mm和600mm的兩節(jié)井管。同時將長度和頂管相同的底管按頂管圖紙施工（不會影響井管的連接安裝）。我部建議是否可行請監(jiān)理、業(yè)主、設計考慮，并予答復。 承包人：（章） 中交二航局微山一線船閘改建工程項目經理部 負責人： 日期： 監(jiān)理機構審核意見：（章）監(jiān)理工程師： 日期： 總監(jiān)理工程師（代表）： 日期： 業(yè)主單位

4、審核意見：（章）業(yè)主代表： 日期： 設計單位審核意見：（章）設計代表： 日期： 工程業(yè)務聯(lián)系單 表A.0.120監(jiān)A20工程名稱： 京杭運河微山一線船閘改建工程A標段 編號： WA-A20-51 監(jiān)理機構： 山東省交通工程監(jiān)理咨詢公司微山一線船閘改建工程監(jiān)理部 事由：關于棄土區(qū)事宜內容：目前我部正拆除老閘靠上閘首段閘室墻及6#閘室基坑開挖，但原東側棄土區(qū)堆土已過高，且棄土堆已出現(xiàn)裂縫（約10cm寬），雨季將至，考慮到安全因素，東側棄土區(qū)已無法繼續(xù)堆土，我部正在拆除的老閘墻棄渣及開挖的土方已沒棄土區(qū)可堆放，經與業(yè)主口頭協(xié)商，業(yè)主指定：業(yè)主現(xiàn)辦公樓后區(qū)域為棄土區(qū)，由我部在閘室西側修筑一條臨時便道由

5、閘室內通向棄土區(qū)。修筑便道須拆除西側一段老閘室墻，并將業(yè)主辦公樓和老閘室墻之間的地面標高由現(xiàn)在的37.5米降至34米左右，（臨時便道布置圖見附圖）修筑便道發(fā)生的人工、機械臺班請監(jiān)理業(yè)主確認。 承包人：（章） 中交二航局微山一線船閘改建工程項目經理部 負責人： 日期： 監(jiān)理機構審核意見：（章）監(jiān)理工程師： 日期： 總監(jiān)理工程師（代表）： 日期： 業(yè)主單位審核意見：（章）業(yè)主代表： 日期： 本表由承包商填報，一式三份，經監(jiān)理審批后，業(yè)主、監(jiān)理、承包商各一份。工程業(yè)務聯(lián)系單 表A.0.120監(jiān)A20工程名稱： 京杭運河微山一線船閘改建工程A標段 編號： WA-A20-52 監(jiān)理機構： 山東省交通工程

6、監(jiān)理咨詢公司微山一線船閘改建工程監(jiān)理部 事由：關于棄土區(qū)事宜內容：根據(jù)現(xiàn)場施工條件，我部可施工部位為閘室及下游部分導航墻。目前我部正拆除靠上閘首段閘室墻，并開挖2#-6#閘室基坑，依照WA-A20-51號工程業(yè)務聯(lián)系單監(jiān)理及業(yè)主審核意見，結合現(xiàn)場施工實際情況，我部已無棄土區(qū)，原東側棄土區(qū)堆土已過高，且棄土堆已出現(xiàn)裂縫（約10cm寬），雨季將至，考慮到安全因素，東側棄土區(qū)已無法繼續(xù)堆土。WA-A20-51號工程業(yè)務聯(lián)系單中業(yè)主口頭指定的棄土區(qū)為業(yè)主現(xiàn)辦公樓后的區(qū)域，此棄土區(qū)為C標段閘管區(qū)房建范圍，為回填區(qū)，目前無施工用圖，也無設計及相關規(guī)范要求，無法施工。根據(jù)監(jiān)理審核意見要求我部參照招標文件專用

7、合同條款第7條第7.2款執(zhí)行。WA-A20-51號工程業(yè)務聯(lián)系單中的施工便道用于閘墻后的回填區(qū)，若便道修筑后需開挖回填，且原施工圖中并無便道，但為了珍惜目前來之不易的施工環(huán)境，加快施工進度，故我部申請關于棄土區(qū)事宜（WA-A20-51號工程業(yè)務聯(lián)系單）。但依照WA-A20-51號工程業(yè)務聯(lián)系單的回復，我部現(xiàn)申請業(yè)主提供原上游圍堰及導航墻之間的棄土區(qū)，否則將導致我部全線停工，且目前臨近農忙，一旦停工，民工將全部回家農忙，若再次復工將面臨民工緊缺，難以招到民工。 承包人：（章） 中交二航局微山一線船閘改建工程項目經理部 負責人： 日期： 監(jiān)理機構審核意見：（章）監(jiān)理工程師： 日期： 總監(jiān)理工程師（

8、代表）： 日期： 業(yè)主單位審核意見：（章）業(yè)主代表： 日期： 本表由承包商填報，一式三份，經監(jiān)理審批后，業(yè)主、監(jiān)理、承包商各一份。工程業(yè)務聯(lián)系單 表A.0.120監(jiān)A20工程名稱： 京杭運河微山一線船閘改建工程A標段 編號： WA-A20-53 監(jiān)理機構： 山東省交通工程監(jiān)理咨詢公司微山一線船閘改建工程監(jiān)理部 事由：關于上游圍堰備用道路事宜內容：為防止一線閘過閘公路橋拆除后，上游圍堰道路出現(xiàn)意外狀況，影響車輛正常通行。業(yè)主要求我部修筑一條備用道路，在上游圍堰道路出現(xiàn)意外情況時啟用，保證車輛正常通行。我部結合現(xiàn)場實際情況，編制備用道路施工方案，該方案是否可行，請監(jiān)理、業(yè)主批示。退回作廢附件：上游

9、圍堰備用道路施工方案 承包人：（章） 中交二航局微山一線船閘改建工程項目經理部 負責人： 日期： 監(jiān)理機構審核意見：（章）監(jiān)理工程師： 日期： 總監(jiān)理工程師（代表）： 日期： 業(yè)主單位審核意見：（章）業(yè)主代表： 日期： 本表由承包商填報，一式三份，經監(jiān)理審批后，業(yè)主、監(jiān)理、承包商各一份。工程業(yè)務聯(lián)系單 表A.0.120監(jiān)A20工程名稱： 京杭運河微山一線船閘改建工程A標段 編號： WA-A20-53 監(jiān)理機構： 山東省交通工程監(jiān)理咨詢公司微山一線船閘改建工程監(jiān)理部 事由：關于下閘首施工寬縫封鉸事宜內容：根據(jù)京杭運河微山一線船閘改建工程施工圖設計第一冊設計說明書要求，下閘首施工寬縫封鉸應滿足三個

10、條件：邊墩底板澆筑歷時大于90天；邊墩沉降速率（連續(xù)30天以上）晝夜平均小于0.1mm（施工單位必須繪制沉降速率曲線）；經監(jiān)理工程師、建設單位和設計單位研究認可，然后方可封鉸?，F(xiàn)前兩個條件已滿足，請監(jiān)理、業(yè)主、設計確認，我部可否進行下閘首寬縫封鉸。附件;沉降觀測報告（含沉降速率曲線圖） 承包人：（章） 中交二航局微山一線船閘改建工程項目經理部 負責人： 日期： 監(jiān)理機構審核意見：（章）監(jiān)理工程師： 日期： 總監(jiān)理工程師（代表）： 日期： 業(yè)主單位審核意見：（章）業(yè)主代表： 日期： 設計單位審核意見：（章）設計代表： 日期： 工程業(yè)務聯(lián)系單 表A.0.120監(jiān)A20工程名稱： 京杭運河微山一線船

11、閘改建工程A標段 編號： 監(jiān)理機構： 山東省交通工程監(jiān)理咨詢公司微山一線船閘改建工程監(jiān)理部 事由：關于閘室及下游圍堰內側土方事宜內容：因圍堰填筑時擠淤及原航道內淤泥沉淀致使下游圍堰內側及閘室內增加土方量，增加的土方開挖前在監(jiān)理工程師的見證下對泥面標高測量并作了記錄。經計算閘室內共清除因淤泥淤積而增加的土方2272.56m3,下游圍堰內側挖出因淤泥淤積而增加的土方14272.5m3，計算過程詳見附件。請監(jiān)理、業(yè)主確認。附件：測量記錄、斷面圖、土方量計算表 承包人：（章） 中交二航局微山一線船閘改建工程項目經理部 負責人： 日期： 監(jiān)理機構審核意見：（章）監(jiān)理工程師： 日期： 總監(jiān)理工程師（代表）

12、： 日期： 業(yè)主單位審核意見：（章）業(yè)主代表： 日期： 本表由承包商填報，一式三份，經監(jiān)理審批后，業(yè)主、監(jiān)理、承包商各一份。工程業(yè)務聯(lián)系單 表A.0.120監(jiān)A20工程名稱： 京杭運河微山一線船閘改建工程A標段 編號： WA-A20-55 監(jiān)理機構： 山東省交通工程監(jiān)理咨詢公司微山一線船閘改建工程監(jiān)理部 事由：關于首末段閘室鋼護木位置變更事宜內容：閘室墻中間段(閘墻長15m)鋼護木距閘墻端的距離為1875mm，首末段閘墻(閘墻長12m)鋼護木距閘墻端（閘首側）的距離為2625mm。我部施工閘墻的模板為整體定型大鋼模，鋼護木安裝位置已按中間段閘墻的設計位置在模板上開槽，由于首末端閘墻在上下閘首施

13、工完成后才能施工，閘首前沿線比閘室前沿線凸出100mm,閘墻的定型大鋼模板不能超過閘首安裝，因此模板上鋼護木的開槽位置與首末端的設計位置不重合，相差650mm,我部申請將閘室首末段的鋼護木整體向閘室內側偏移650mm,請監(jiān)理，業(yè)主聯(lián)系設計給予批示。 承包人：（章） 中交二航局微山一線船閘改建工程項目經理部 負責人： 日期： 監(jiān)理機構審核意見：（章）監(jiān)理工程師： 日期： 總監(jiān)理工程師（代表）： 日期： 業(yè)主單位審核意見：（章）業(yè)主代表： 日期： 設計單位審核意見：（章）設計代表： 日期： 工程業(yè)務聯(lián)系單 表A.0.120監(jiān)A20工程名稱： 京杭運河微山一線船閘改建工程A標段 編號： 監(jiān)理機構：

14、山東省交通工程監(jiān)理咨詢公司微山一線船閘改建工程監(jiān)理部 事由：關于下游主導航墻部分節(jié)段在圍堰外事宜內容：依據(jù)原設計圖紙（WSCZ-SG-10-01）下游導航墻全在下游圍堰之內，但下游圍堰實際施工時并未按設計圖紙位置施工。經我部測量組測量放樣，下游主導航墻5#6#7#段位置在下游圍堰上，8#9#節(jié)段在圍堰外，根據(jù)現(xiàn)在的情況7#8#9#段無法施工，5#6#段施工可能造成下游圍堰垮塌，安全隱患較大，也不能正常施工。此處幾段導航墻如何處理，請監(jiān)理、業(yè)主給予明示。附件：下游圍堰與主導航墻平面位置圖 承包人：（章） 中交二航局微山一線船閘改建工程項目經理部 負責人： 日期： 監(jiān)理機構審核意見：（章）監(jiān)理工程

15、師： 日期： 總監(jiān)理工程師（代表）： 日期： 業(yè)主單位審核意見：（章）業(yè)主代表： 日期： 本表由承包商填報，一式三份，經監(jiān)理審批后，業(yè)主、監(jiān)理、承包商各一份。附件：下游圍堰與主導航墻平面位置圖下游圍堰與主導航墻平面位置圖工程業(yè)務聯(lián)系單 表A.0.120監(jiān)A20工程名稱： 京杭運河微山一線船閘改建工程A標段 編號： 監(jiān)理機構： 山東省交通工程監(jiān)理咨詢公司微山一線船閘改建工程監(jiān)理部 事由：關于上閘首施工事宜內容：由于過閘公路橋遲遲未能拆除，上閘首在現(xiàn)有的條件下，不能按原設計開挖施工，業(yè)主要求：業(yè)主、監(jiān)理、施工三方共同探討制定施工方案，在現(xiàn)有的條件下施工上閘首。我部經過認真考慮與研究，對上閘首施工可

16、能的幾種方案做了說明，如何處理請監(jiān)理、業(yè)主給予明示。附件：上閘首施工方案說明 承包人：（章） 中交二航局微山一線船閘改建工程項目經理部 負責人： 日期： 監(jiān)理機構審核意見：（章）監(jiān)理工程師： 日期： 總監(jiān)理工程師（代表）： 日期： 業(yè)主單位審核意見：（章）業(yè)主代表： 日期： 本表由承包商填報，一式三份，經監(jiān)理審批后，業(yè)主、監(jiān)理、承包商各一份。工程業(yè)務聯(lián)系單 表A.0.120監(jiān)A20工程名稱： 京杭運河微山一線船閘改建工程A標段 編號： 監(jiān)理機構： 山東省交通工程監(jiān)理咨詢公司微山一線船閘改建工程監(jiān)理部 事由：關于下游主導航墻部分節(jié)段在現(xiàn)有圍堰外事宜內容：依據(jù)原設計圖紙（WSCZ-SG-10-01

17、）下游導航墻全在下游圍堰之內，但下游圍堰實際施工時并未按設計圖紙位置施工。經我部測量放樣，下游主導航墻5#6#7#段位置在下游圍堰上，8#9#節(jié)段在圍堰外，根據(jù)現(xiàn)在的情況7#8#9#段無法施工，5#6#段施工可能造成下游圍堰垮塌，安全隱患較大。我部建議：1、業(yè)主聯(lián)系設計，將5#9#段導航墻改為靠船墩；2、將現(xiàn)有圍堰外擴，使導航墻全在圍堰之內，能正常開挖進行干施工。如何處理請業(yè)主、監(jiān)理確定。附件：下游圍堰與主導航墻平面位置圖 承包人：（章） 中交二航局微山一線船閘改建工程項目經理部 負責人： 日期： 監(jiān)理機構審核意見：（章）監(jiān)理工程師： 日期： 總監(jiān)理工程師（代表）： 日期： 業(yè)主單位審核意見：

18、（章）業(yè)主代表： 日期： 設計單位審核意見：（章）設計代表： 日期： 附件：下游圍堰與主導航墻平面位置圖下游圍堰與主導航墻平面位置圖工程業(yè)務聯(lián)系單 表A.0.120監(jiān)A20工程名稱： 京杭運河微山一線船閘改建工程A標段 編號： 監(jiān)理機構： 山東省交通工程監(jiān)理咨詢公司微山一線船閘改建工程監(jiān)理部 事由：關于閘室浮式系船柱金屬結構防腐處理事宜內容：近期我部準備加工浮式系船柱等金屬結構，發(fā)現(xiàn)浮式系船柱圖紙（船閘附屬設備通用圖，圖表號15TFX-00-0015TFX-10-00）除浮筒（圖表號15TFX-01-00）外其它結構沒有具體的防腐處理要求，圖紙上未作具體防腐處理說明的金屬結構的防腐處理如何處理

19、？請監(jiān)理、業(yè)主聯(lián)系設計給予確認。 承包人：（章） 中交二航局微山一線船閘改建工程項目經理部 負責人： 日期： 監(jiān)理機構審核意見：（章）監(jiān)理工程師： 日期： 總監(jiān)理工程師（代表）： 日期： 業(yè)主單位審核意見：（章）業(yè)主代表： 日期： 設計單位審核意見：（章）設計代表： 日期： 本表由承包商填報，一式三份，經監(jiān)理審批后，業(yè)主、監(jiān)理、承包商各一份。工程業(yè)務聯(lián)系單 表A.0.120監(jiān)A20工程名稱： 京杭運河微山一線船閘改建工程A標段 編號： 監(jiān)理機構： 山東省交通工程監(jiān)理咨詢公司微山一線船閘改建工程監(jiān)理部 事由：關于閘室150KN浮式系船柱浮筒直徑理事宜內容：目前我部正在加工浮式系船柱等金屬結構，發(fā)

20、現(xiàn)浮式系船柱圖紙中（船閘附屬設備通用圖）150KN浮式系船柱浮筒（圖表號15TFX-01-00）圖中A-A剖面圖與側視圖中浮筒直徑標注不一致，浮筒直徑以那個為準？另外系船柱及護面鋼板等埋件表面涂料顏色為什么顏色？請監(jiān)理、業(yè)主盡快聯(lián)系設計給予確認。 承包人：（章） 中交二航局微山一線船閘改建工程項目經理部 負責人： 日期： 監(jiān)理機構審核意見：（章）監(jiān)理工程師： 日期： 總監(jiān)理工程師（代表）： 日期： 業(yè)主單位審核意見：（章）業(yè)主代表： 日期： 設計單位審核意見：（章）設計代表： 日期： 本表由承包商填報，一式三份，經監(jiān)理審批后，業(yè)主、監(jiān)理、承包商各一份。工程業(yè)務聯(lián)系單 表A.0.120監(jiān)A20工

21、程名稱： 京杭運河微山一線船閘改建工程A標段 編號： 監(jiān)理機構： 山東省交通工程監(jiān)理咨詢公司微山一線船閘改建工程監(jiān)理部 事由：關于工期延期事宜內容：本項目于2009年9月14日項目管理人員進場，2009年9月18日與業(yè)主簽訂了施工合同，工期28個月。2011年11月26日，在征地仍未解決，施工條件仍不具備的前提下，為了響應業(yè)主以施工促協(xié)調的號召，監(jiān)理下達了開工令。施工期間因場地未能提供，工程施工始終不能按開工前施工計劃要求開展，且當?shù)卮迕穸啻我蛘鞯貑栴}到現(xiàn)場阻撓施工。至2013年3月26日，合同約定工期已經結束，施工征地大部分仍未征完，工程未能完工，現(xiàn)申請工期延長，具體延長工期期限視以后征地情

22、況而定，請業(yè)主予以批準。 承包人：（章） 中交二航局微山一線船閘改建工程項目經理部 負責人： 日期： 監(jiān)理機構審核意見：（章）監(jiān)理工程師： 日期： 總監(jiān)理工程師（代表）： 日期： 業(yè)主單位審核意見：（章）業(yè)主代表： 日期： 本表由承包商填報，一式三份，經監(jiān)理審批后，業(yè)主、監(jiān)理、承包商各一份。工程業(yè)務聯(lián)系單 表A.0.120監(jiān)A20工程名稱： 京杭運河微山一線船閘改建工程A標段 編號： 監(jiān)理機構： 山東省交通工程監(jiān)理咨詢公司微山一線船閘改建工程監(jiān)理部 事由：關于閘閥門圖紙疑問事宜內容：我部在組織加工閘閥門時，發(fā)現(xiàn)圖紙上有幾個疑問（具體詳見附件），請監(jiān)理、業(yè)主盡快聯(lián)系設計給予回復。附件：微山一線船

23、閘閘閥門加工的幾個疑問 承包人：（章） 中交二航局微山一線船閘改建工程項目經理部 負責人： 日期： 監(jiān)理機構審核意見：（章）監(jiān)理工程師： 日期： 總監(jiān)理工程師（代表）： 日期： 業(yè)主單位審核意見：（章）業(yè)主代表： 日期： 設計單位審核意見：（章）設計代表： 日期： 本表由承包商填報，一式三份，經監(jiān)理審批后，業(yè)主、監(jiān)理、承包商各一份。微山一線船閘閘閥門加工的幾個疑問1：頂止水預埋件（圖號：WSCZ-FM-06-00）中的400mm有疑問，是否應該是200mm？2：預埋反軌（圖號：WSCZ-FM-09-00）中的重量和實際不付（少75.1Kg）。3：門軸柱承壓條總成（圖號：WSCZ-M-05-00

24、）中的螺孔中心距360mm和門軸柱枕墊塊及承軸臺預埋件（圖號：WSCZ-M-06-00）中的螺孔中心距350mm是不是有沖突？4：底樞裝配圖（WSCZ-M-04-00）中的序號15螺栓M24×1000有誤，是否應該是M24×130？5：閘門底梁結構圖中（WSCZ-M-01-05）序號21中的100mm是否應該是88mm？6：閘門中間梁結構圖中（WSCZ-M-01-04）的技術要求中的（4）從閘門底部向上，上首閘門的3根中間主梁不開泄水孔，下閘首閘門的4根中間梁不開設泄水孔。上面3根主梁和4根主梁，包不包括底梁？7：閘門頂梁結構圖中（WSCZ-M-01-03）的序號20中的-

25、14×300×12410是否應該是（-12×300×12410）？8：底樞支承座（WSCZ-M-04-03）中缺三個尺寸（1回油孔；2主視圖的上方槽深40的傾斜度；3主視圖左面的尺寸）。9：閥門中底止水固定件中（WSCZ-FM-07-00）序號1、2位置顛倒序號1（-10×110×3600）是否應該是（-10×110×3606）？ 序號2（-10×175×3600）是否應該是（-10×185×3606）？10：面板在轉彎處是R=200mm，有難度，能否改為斜角對接？11：上閘

26、首檢修筒圍板與透氣孔圍板長度有誤，實際長度是否應該6694mm？12：底主梁結構圖總長尺寸有誤，是否應為13584mm？13：上閘首人孔圍板-10×120×3220是否應為-10×120×3235？工程業(yè)務聯(lián)系單 表A.0.120監(jiān)A20工程名稱： 京杭運河微山一線船閘改建工程A標段 編號： 監(jiān)理機構： 山東省交通工程監(jiān)理咨詢公司微山一線船閘改建工程監(jiān)理部 事由：關于閘閥門圖紙疑問事宜內容：我部在組織加工閘閥門時，發(fā)現(xiàn)圖紙上有幾個疑問（具體詳見附件），請監(jiān)理、業(yè)主盡快聯(lián)系設計給予回復。附件：微山一線船閘閘閥門施工圖紙的一些疑問 承包人：（章） 中交二航局

27、微山一線船閘改建工程項目經理部 負責人： 日期： 監(jiān)理機構審核意見：（章）監(jiān)理工程師： 日期： 總監(jiān)理工程師（代表）： 日期： 業(yè)主單位審核意見：（章）業(yè)主代表： 日期： 設計單位審核意見：（章）設計代表： 日期： 本表由承包商填報，一式三份，經監(jiān)理審批后，業(yè)主、監(jiān)理、承包商各一份。微山一線船閘閘閥門施工圖紙的一些疑問第七冊閘閥門啟閉機1、第9頁（共20頁）中的液壓控制原理圖中沒有一塊壓力表，只有5件符號為開關量的壓力繼電器（但備注為4-20mA），這與第8頁的泵站總成中的儀表顯示器部分不符，請明確。2、第9頁（共20頁）中的液壓控制原理圖中，液位、溫度等符號位開關量輸出的元件，明細表備注為4

28、-20mA模擬量輸出，請明確是否為開關信號輸出。3、第8頁（共20頁）泵站總成中說明中寫道：“油管走向圖中僅為示意，應根據(jù)現(xiàn)場安裝情況從側面或后面進出”；“全閘共4套，應對稱加工”；請明確液壓站各進出油管的位置關系；請給出現(xiàn)場安裝布置圖，便于我方設計液壓泵站時能“對稱加工”。4、第七冊共20頁圖紙中沒有缸上管路和站外管路布置圖，也沒有開度儀限位開關品牌及布置圖（限位開關圖紙未反應出來，故投標時未報價）第五冊閘門及運轉件：5：門軸柱承壓條總成圖號（WSCZ-M-05-00）中的序號9支撐塊和序號13枕墊塊單件圖中標注的接觸面加工半徑（支撐塊為R=470，枕墊塊為R=500。）不一致，和整體安裝剖

29、視圖所示接觸面加工半徑R=485不統(tǒng)一。6：船閘門葉整體安裝調整時，背拉桿裝置是否可更改為可調式背拉桿，以調節(jié)閘門自重引起的變形。7：無水調整閘門與閘門有水運行時的工況不一樣；無水時閘門因自重引起的下垂比較大，有水時因浮箱浮力作用自重引起的下垂較小。調節(jié)如何控制？8：沒有底坎預埋角鋼及筋板的明細清單，是不是需要我們提供底坎埋件。工程業(yè)務聯(lián)系單 表A.0.120監(jiān)A20工程名稱： 京杭運河微山一線船閘改建工程A標段 編號： 監(jiān)理機構： 山東省交通工程監(jiān)理咨詢公司微山一線船閘改建工程監(jiān)理部 事由：關于老上閘首兩側公路混凝土路面拆除事宜內容：目前我部正在進行原公路橋及老上閘首拆除工作，老上閘首的拆除

30、需先將老上閘首后土方挖出，挖土方前又必須先將原公路混凝土路面破除，但原公路混凝土路面的破除工作并不在我部合同清單內，此項工作為新增工作，老上閘首兩側需破除原公路混凝土路面約565.6米，寬度平均約9.2米。對于新增的工作量請監(jiān)理、業(yè)主給予確認。 承包人：（章） 中交二航局微山一線船閘改建工程項目經理部 負責人： 日期： 監(jiān)理機構審核意見：（章）監(jiān)理工程師： 日期： 總監(jiān)理工程師（代表）： 日期： 業(yè)主單位審核意見：（章）業(yè)主代表： 日期： 本表由承包商填報，一式三份，經監(jiān)理審批后，業(yè)主、監(jiān)理、承包商各一份。工程業(yè)務聯(lián)系單 表A.0.120監(jiān)A20工程名稱： 京杭運河微山一線船閘改建工程A標段

31、編號： 監(jiān)理機構： 山東省交通工程監(jiān)理咨詢公司微山一線船閘改建工程監(jiān)理部 事由：關于棄土區(qū)事宜內容：目前公路橋已開始拆除，土方開挖也將同步進行，但根據(jù)現(xiàn)場僅有的條件，拆除的棄渣及開挖的土方已沒有地方堆存。若拆除及開挖不能及時找到堆存的場地，將會嚴重影響后續(xù)工作的開展，導致施工無法正常進行。為避免出現(xiàn)此類情況，此請監(jiān)理、業(yè)主為我部指定棄土區(qū)域。 承包人：（章） 中交二航局微山一線船閘改建工程項目經理部 負責人： 日期： 監(jiān)理機構審核意見：（章）監(jiān)理工程師： 日期： 總監(jiān)理工程師（代表）： 日期： 業(yè)主單位審核意見：（章）業(yè)主代表： 日期： 本表由承包商填報，一式三份，經監(jiān)理審批后，業(yè)主、監(jiān)理、承

32、包商各一份。工程業(yè)務聯(lián)系單 表A.0.120監(jiān)A20工程名稱： 京杭運河微山一線船閘改建工程A標段 編號： 監(jiān)理機構： 山東省交通工程監(jiān)理咨詢公司微山一線船閘改建工程監(jiān)理部 事由：關于老閘首底板拆除事宜內容：目前我部正在拆除老上閘首，老上閘首底板位置為新建上游主導航墻位置。新建上游導航墻底板底標高為26.78米，老上閘首底板頂標高僅為27.2米，底板厚度約23米。老上閘首底板全部拆除后，地基標高低于新建導航墻地板底標高約2米，若全部拆除老上閘首地板，地基換填工程量較大?？煞窨紤]老上閘首底板拆除時只拆到新建導航墻底標高位置，避免大量的地基換填。是否可行請監(jiān)理、業(yè)主聯(lián)系設計給予確認。 承包人：（章

33、） 中交二航局微山一線船閘改建工程項目經理部 負責人： 日期： 監(jiān)理機構審核意見：（章）監(jiān)理工程師： 日期： 總監(jiān)理工程師（代表）： 日期： 業(yè)主單位審核意見：（章）業(yè)主代表： 日期： 設計單位審核意見：（章）設計代表： 日期： 本表由承包商填報，一式三份，經監(jiān)理審批后，業(yè)主、監(jiān)理、承包商各一份。工程業(yè)務聯(lián)系單 表A.0.120監(jiān)A20工程名稱： 京杭運河微山一線船閘改建工程A標段 編號： 監(jiān)理機構： 山東省交通工程監(jiān)理咨詢公司微山一線船閘改建工程監(jiān)理部 事由：關于棄土區(qū)事宜內容：目前我部正進行老上閘首拆除及新上閘首及導航墻基坑土方開挖，現(xiàn)業(yè)主指定的兩處（上游圍堰內側和業(yè)主辦公樓后）棄土/棄渣

34、區(qū)已基本堆滿，不能滿足堆放開挖土方的棄土量要求，且存在二次倒運問題。為不影響后續(xù)施工，請監(jiān)理、業(yè)主盡快為我部指定新的棄土區(qū)域。 承包人：（章） 中交二航局微山一線船閘改建工程項目經理部 負責人： 日期： 監(jiān)理機構審核意見：（章）監(jiān)理工程師： 日期： 總監(jiān)理工程師（代表）： 日期： 業(yè)主單位審核意見：（章）業(yè)主代表： 日期： 本表由承包商填報，一式三份，經監(jiān)理審批后，業(yè)主、監(jiān)理、承包商各一份。工程業(yè)務聯(lián)系單 表A.0.120監(jiān)A20工程名稱： 京杭運河微山一線船閘改建工程A標段 編號： 監(jiān)理機構： 山東省交通工程監(jiān)理咨詢公司微山一線船閘改建工程監(jiān)理部 事由：關于需業(yè)主及時協(xié)調解決拆遷等問題事宜內

35、容：目前施工計入黃金季節(jié)，但施工仍受拆遷、場地等問題（詳見附件）影響，不能有效的全面開展。望業(yè)主能夠及時解決并提供場地。附件：需業(yè)主及時解決拆遷等問題清單 承包人：（章） 中交二航局微山一線船閘改建工程項目經理部 負責人： 日期： 監(jiān)理機構審核意見：（章）監(jiān)理工程師： 日期： 總監(jiān)理工程師（代表）： 日期： 業(yè)主單位審核意見：（章）業(yè)主代表： 日期： 本表由承包商填報，一式三份，經監(jiān)理審批后，業(yè)主、監(jiān)理、承包商各一份。工程業(yè)務聯(lián)系單 表A.0.120監(jiān)A20工程名稱： 京杭運河微山一線船閘改建工程A標段 編號： 監(jiān)理機構： 山東省交通工程監(jiān)理咨詢公司微山一線船閘改建工程監(jiān)理部 事由：關于地材調

36、價事宜內容：詳見附件附件：1、關于京杭運河微山一線船閘砂石料調價報告 2、砂石料訂貨協(xié)議（兩份） 3、砂石料進貨數(shù)量、價格清單兩份 4、砂石料付款明細表 5、砂石料進貨記錄 承包人：（章） 中交二航局微山一線船閘改建工程項目經理部 負責人： 日期： 監(jiān)理機構審核意見：（章）監(jiān)理工程師： 日期： 總監(jiān)理工程師（代表）： 日期： 業(yè)主單位審核意見（市辦）：（章）業(yè)主代表： 日期： 業(yè)主單位審核意見（省辦）：（章）業(yè)主代表： 日期： 審計單位審核意見：（章）審計： 日期： 本表由承包商填報，一式三份，經監(jiān)理審批后，業(yè)主、監(jiān)理、承包商各一份。工程業(yè)務聯(lián)系單 表A.0.120監(jiān)A20工程名稱： 京杭運河

37、微山一線船閘改建工程A標段 編號： 監(jiān)理機構： 山東省交通工程監(jiān)理咨詢公司微山一線船閘改建工程監(jiān)理部 事由：關于場地填土事宜內容：京杭運河微山一線船閘改建工程場地填土約24萬方，土方開挖量約18萬方，現(xiàn)有的土方量不能滿足場地填土量的需求，根據(jù)業(yè)主要求將老閘拆除的石渣混合土料后用于場地回填（老閘拆除石渣約2.8萬方），以彌補場地填土量的缺口。經業(yè)主、設計、監(jiān)理、施工幾方討論，同意用石渣混合料回填，回填部位初步定于閘室墻后（除首尾段各兩段）、導航墻后、管理區(qū)非房建基礎區(qū)域。請監(jiān)理、業(yè)主聯(lián)系設計給予確認。 承包人：（章） 中交二航局微山一線船閘改建工程項目經理部 負責人： 日期： 監(jiān)理機構審核意見：

38、（章）監(jiān)理工程師： 日期： 總監(jiān)理工程師（代表）： 日期： 業(yè)主單位審核意見：（章）業(yè)主代表： 日期： 設計單位審核意見：（章）設計代表： 日期： 工程業(yè)務聯(lián)系單 表A.0.120監(jiān)A20工程名稱： 京杭運河微山一線船閘改建工程A標段 編號： 監(jiān)理機構： 山東省交通工程監(jiān)理咨詢公司微山一線船閘改建工程監(jiān)理部 事由：關于墻后檢查井標高事宜內容：為解決棄土區(qū)問題，考慮將開挖的土方直接用于墻后回填，土方回填前需先施工檢查井，經與設計溝通，設計意見只要檢查井座于原狀土上及軟式排水管標高高于井底標高即可。結合現(xiàn)場情況：西側檢查井位于老閘室地板上，老閘室底板頂標高為27.28米，東側檢查井位置原狀土標高為

39、29米，因此我部建議將檢查井底標高調整為27.28米，西側位于未擾動的老室底板上的檢查井建議取消檢查井底板基礎，檢查井直接座于老閘室底板上。請監(jiān)理、業(yè)主聯(lián)系設計給予確認。 承包人：（章） 中交二航局微山一線船閘改建工程項目經理部 負責人： 日期： 監(jiān)理機構審核意見：（章）監(jiān)理工程師： 日期： 總監(jiān)理工程師（代表）： 日期： 業(yè)主單位審核意見：（章）業(yè)主代表： 日期： 設計單位審核意見：（章）設計代表： 日期： 工程業(yè)務聯(lián)系單 表A.0.120監(jiān)A20工程名稱： 京杭運河微山一線船閘改建工程A標段 編號： 監(jiān)理機構： 山東省交通工程監(jiān)理咨詢公司微山一線船閘改建工程監(jiān)理部 事由：關于請業(yè)主盡快協(xié)調

40、解決上游圍堰內拆遷問題事宜內容：2014年6月9日，我部安排將拆除的石渣運往上游圍堰內現(xiàn)有施工便道東側，受到村民阻工，現(xiàn)有的便道不讓走，石渣不讓運，致使我部拆除施工停滯（此情況已多次出現(xiàn)）。上游圍堰內施工便道作為上閘首開挖土方的運輸通道，上閘首及導航墻施工的重要通道，若不能及時修通和正常使用將嚴重影響我部的施工部署，影響上閘首的施工進度。望業(yè)主盡快協(xié)調解決。 承包人：（章） 中交二航局微山一線船閘改建工程項目經理部 負責人： 日期： 監(jiān)理機構審核意見：（章）監(jiān)理工程師： 日期： 總監(jiān)理工程師（代表）： 日期： 業(yè)主單位審核意見：（章）業(yè)主代表： 日期： 本表由承包商填報，一式三份，經監(jiān)理審批后，業(yè)主、監(jiān)理、承包商各一份。工程業(yè)務聯(lián)系單 表A.0.120監(jiān)A20工程名稱： 京杭運河微山一線船閘改建工程A標段 編號： 監(jiān)理機構： 山東省交通工程監(jiān)理咨