汽車維修工理論試題-(一)6頁

1、汽車修理工理論試題 （一）選擇題判斷題填空題綜合題總分一、選擇題（選擇正確的答案，將相應的字母填入題內的括號中。）：1. 軸端外螺紋簡畫法的畫線使用要求是()。(A)、外粗內細 (B)、外細內粗(C)、外虛內粗 (D)、外粗內虛 2. 在用光鼓機鏜削制動鼓時，為保證加工面的表面粗糙度，應()。(A)、盡可能減小走刀量(B)、盡量加大走刀量(C)、隨加工者自定走刀量 (D)、加大減少走刀量均可 3. 噴油泵試驗臺用來檢驗噴油泵各種不同轉速下的各缸()。 （A）、供油始點和供油角度   （B）、供油始點和各缸供油間隔角度（C）、供油量和供油角度   

2、0;  （D）、供油始點和供油間隔角度 4. 怠速截止電磁閥，是一種在關閉點火開關后自動截斷()供油的裝置。(A)、怠速 (B)、加速 (C)、起動 (D)、浮子室 5. 東風EQ1090潤滑系中機油壓力感應塞和機油壓力過低感應塞裝在()。(A)、油底殼內(B)、橫隔油道上(C)、主油道上(D)、旁通閥上 6. 發(fā)動工作溫度正常，發(fā)動機怠速和高速機油壓力應符合規(guī)定，如油壓高則應對限壓閥彈簧一端()墊片。(A)減少(B)增加(C)不變(D)換厚墊 7. 柴油機為了改善混合條件，提高混合氣質量，柴油機壓縮比可達()。(A)78(B)89(C)1521(D)1525 8. 輸油泵的工作性能

3、主要是保證輸油壓力和輸油量，一般要求輸油壓力為()。(A)49196KPa(B)59196KPa(C)69196KPa(D)79196KPa 9. 電子控制燃油噴射的裝置是利用微處理器或電腦把各種傳感器輸送來的發(fā)動機工況參數，進行處理后來控制噴油器的噴油量，以進氣量為主要控制參數的稱為()。(A)R型(B)D型(C)L型(D)KD型 10. 發(fā)動機機械噴射系統(tǒng)供油壓力比電控燃油噴射系統(tǒng)供油壓力()。(A)大(B)小(C)差不多(D)相等 11. 為使汽車行駛方向依駕駛員意向改變和保持汽車穩(wěn)定的行駛線，主要由轉向系中的()兩大部分保證。(A)轉向裝置和轉向傳動機構(B)轉向盤和轉向器(C)轉向器

4、和轉向節(jié)臂(D)轉向節(jié)臂和轉向輪 12. 循環(huán)球轉向器中鋼球有()條各自的封閉滾道內循環(huán)。(A)兩(B)三(C)四(D)五 13. 發(fā)動機前置前驅動布置方案的缺點是在下坡行駛時，由于重量前移，使前輪()，易發(fā)生翻車，故主要用于小轎車。(A)負荷減輕 (B)負荷不變 (C)負荷穩(wěn)定 (D)負荷過重 14. 發(fā)動機后置，后輪驅動汽車的發(fā)動機橫置在驅動橋之后，最大的特點是在變速器輸出軸與主減速器輸入軸加設了一個()。(A)角傳動裝置(B)等角速萬向節(jié)(C)萬向傳動裝置(D)分動器 15. 全輪驅動汽車前驅動橋的半軸必須由()組成。(A)兩段(B)三段(C)兩個等角速萬向節(jié)(D)差速器 16. 球叉式

5、萬向節(jié)屬于等速萬向節(jié)，結構簡單，允許最大交角為3233度，工作時只有()鋼球傳力。(A)四個(B)三個(C)兩個(D)一個 17. 在非獨立懸架中大多數采用()彈簧作為彈性元件。(A)螺旋(B)鋼板(C)空氣(D)油氣 18. 驅動橋的作用是將萬向傳動裝置傳來的轉矩折過90°角從而改變力的傳遞方向，并由主減速器實現()。(A)分配到兩個半軸 (B)減速增力(C)減速增扭(D)降低傳動軸轉速 19. 差速器用以連接左右半軸，可使兩側車輪以不同角速度旋轉同時傳遞扭矩，當汽車轉彎時，行星齒輪()。(A)只有自轉(B)只有公轉(C)既自轉又公轉(D)都不轉 20. 汽車氣壓制動系是利用發(fā)動機

6、的()驅動空氣壓縮機，并把壓縮空氣儲存起來，作為動力的來源。(A)機械能(B)熱能(C)扭力(D)動能 二、判斷題（將判斷結果填入括號中。正確的填“”，錯誤的填“×”。）： ( )1.扭曲環(huán)安裝具有方向性，凡內圓切槽、倒角的，槽口向上；外圓切槽、倒角的，槽口向下。( )2. 東風EQ1090汽車節(jié)溫器當水溫低于76時，節(jié)溫器關閉缸蓋出水口，開放由出水口至水泵的通道。( )3. 柴油機調速器就是控制發(fā)動機超過額定供油量和額定轉速而出現“飛車”現象。( )4. 主銷內傾角之所以能起轉向輪自動回位作用，是車輪偏轉后產生離心力引起的穩(wěn)定力矩而起回正作用的。( )5. 汽車用電容器工作時應具有

7、耐交流電壓600V的絕緣強度。( )6. 汽油泵裝配竣工后，應進行性能試驗，按規(guī)定轉速和搖臂過程驅動汽油泵時，泵油壓力和泵油量應符合規(guī)定。達到規(guī)定壓力后，停止泵油1min，在此時間內，壓力下降不大于35mmHg。( )7. 發(fā)動機大修竣工后，在發(fā)動機轉速為100150rmin時，各缸壓力應符合該機型標準要求，各缸壓力差應超過其平均值的10。( )8. 循環(huán)球式轉向器鋼球與軌道的配合間隙最大不能超過0.01mm。( )9.發(fā)動機運轉時，水泵工作正常，亦不虧水，水溫過高的原因之一是節(jié)溫器損壞只走小循環(huán)。動不平衡。( )10. 裝配圖中，相鄰兩個零件的接觸表面或配合表面，應畫成兩條輪廓( )11.我

8、國維護制度原則是，預防為主，強制維護。( )12.現國家維修規(guī)定鼓勵推廣，不解體檢測和故障診斷技。( )13.維修質保期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。( )14.托修方要改變車身顏色，更換發(fā)動機，車身和車架，維修方在查看相關手續(xù)后方可承修。( )15.液力變矩器中工作介質是液壓油。( )16.液力變矩器是液壓傳動。( )17.汽車維護按作業(yè)周期的不同，可分為定期和非定期維護。( )18.同一軸上輪胎花紋可以不同。( )19.轉向輪不應用翻新胎。( )20.轉向器和橫直拉桿調整不當，將造成行駛擺頭。三、填空題： 1.圓度誤差是同一徑向截面 與 之差。 2裝配發(fā)動機曲軸時，為了保證形成良好

9、的油膜，因盡量減小 與 之間的間隙。 3桑塔納發(fā)動機火花塞電極間隙為 mm,東風140型汽車采用的FD25型分電器觸點斷開的間隙是 mm。 4.六缸柴油機噴油泵各缸供油時間可按 的順序和噴油間隔角為 度進行檢查。 5發(fā)動機磨合的目的：新修的發(fā)動機，為了 ，保證其工作靠，提高 和 。 6發(fā)動機大修竣工后，汽缸壓縮壓力應符合原廠設計規(guī)定，各缸壓縮壓力差，汽油機應不超過各缸平均壓力的 ，柴油機不超過 。 7判斷與排除發(fā)動機燃料供給系和點火系綜合故障應注意：有著火征兆或著火后又熄火的，一般屬于 ；毫無著火征兆的一般屬于 。 8前輪定位包括前輪外傾、 , , 四種。9.汽、柴油機的的兩大機構是曲柄連桿機

10、構， 五大系是燃料供給系， ，冷卻系， ，點火系。10、配合有三類，即 配合 配合 配合。四、綜合題1、名詞解釋（1）點火提前角：（2）配氣相位： （3）裝配圖： （4）空燃比：（5）發(fā)動機壓縮比：2、解答題（1）.造成柴油發(fā)動機啟動困難的主要原因是升么？ （2）汽油發(fā)動機點火時間過早有何現象？產生的原因是升么？ （3）主軸承異響的有何現象？（4）底盤大修峻工出廠的技術標準是什么？ （5）發(fā)動機大修峻工出廠的技術標準是什么？答案：一、選擇題。 1. A 2. A 3. B 4. A 5. C 6. A 7. C 8. A 9. C 10.A 11.A 12.A 13.D 14.A 15.A 1

11、6.C 17.B 18.C 19. C 20. D 二、判斷題。 1. 2. 3. × 4. × 5. 6. × 7. × 8. × 9. 10. × 11. 12. 13. 14. 15. × 16. × 17. 18. × 19. × 20. 三、填空題。1最大半徑 、最小半徑 2. 軸徑、軸瓦30.7-0.8mm、0.35-0.45mm 4. 1-5-3-6-2-4、60度 5延長其壽命、動力性、經濟性 6 8%、10% 7油路故障、電路故障8前輪前束、主銷內傾、主銷后傾9、配氣機構、潤滑

12、系、起動系10、過盈、過渡、間隙四、綜合題1、名詞解釋：（1）點火提前角：是指從火花塞跳火開始，到活塞運行到上止點的一段時間內求軸轉過的角度。（2）配氣相位：發(fā)動機的進、排氣門實際開閉的時刻，通常用相對于上下止點曲拐位置的曲軸轉角來表示，這就叫配氣相位。（3）裝配圖：表述部件或整臺機器的工作原理、裝配關系連接方式及其結構形狀的圖樣，稱為裝配圖（4）空燃比：指混合氣中所含汽油和空氣重量的比值。（ 5）發(fā)動機壓縮比：氣缸總容積與燃燒室容積之比 。2、問答題：（1）造成柴油發(fā)動機啟動困難的主要原因是： 1).空氣濾清器堵塞，造成進氣不暢。 2).排氣不暢通，造成廢氣排氣不盡。3).噴有時間過遲。4)

13、.連軸器主動盤與主動緣之間固定螺栓松動。5).低壓油路溢油閥損壞是壓力不足，引起噴油泵噴油量減少。6).噴油泵出油閥不密封造成噴油不足。7).柱塞偶件嚴重磨損，使噴油量減少。8).噴油器噴霧質量差。9). 柴油中含有水分。10).汽缸壓縮壓力太低。 （2）汽油發(fā)動機點火時間過早的現象 發(fā)動機發(fā)出清脆的金屬敲擊聲，轉速越高，聲響越大，并且發(fā)動機有過熱現象，發(fā)動機振動，動力下降（2分）。產生的原因（1分/條）：1）.點火正時失準。2）.發(fā)動機溫度過高。3）.斷電器間隙過大。（3）主軸承異響的現象：（4分）轉速突然變化時，發(fā)出低音沉重“噠，噠”響聲，發(fā)動機負荷加大時，聲響明顯，轉速越快，聲響越大，單

14、缸斷火聲響五明顯變化，相鄰兩缸斷火，聲響顯著減小。聲響主要發(fā)生在氣缸體下部靠曲軸箱附近。機油壓力下降。（4）底盤大修峻工出廠的技術標準是：(1分/條)1).裝配的零件、部件、總成和附件應符合相應的技術條件，各項裝備齊全，并按原設計的裝配技術條件安裝。2).主要結構參數應符合原廠設計規(guī)定。由修理增加的自量，不得超過原設計自重的30%。3).離合器踏板、制動踏板的自由行程的有效行程應符合原設計要求。4).各部運行溫度正常，各處無漏油、漏水現象。5).離合器結合平穩(wěn)、分離徹底、操作輕便、工作可靠；變速器換擋輕便、準確可靠。6).制動性能符合GB7258-1997機動車運行安全技術條件的規(guī)定。(5)發(fā)動機大修峻工出廠的技術標準是：（第3條3分，其余1分/條）1).水冷式發(fā)動機水溫應符合要求。2).發(fā)動機在正常工作溫度下，5s內能啟動，柴油機在環(huán)境溫度不低于5度，汽油機在環(huán)境溫度不低于-5度時應啟動順利。3).汽缸壓縮壓力應符合原設計規(guī)定，各缸壓縮壓力差，汽油