汽車維護(hù)與保養(yǎng)習(xí)題及答案6頁

1、一、單項(xiàng)選擇1.以下（ C ）可直接倒入污水排放系統(tǒng)。A.廢機(jī)油 B.齒輪油 C.無機(jī)清洗液 D.防凍液2. 以下（ D ）可直接倒入污水排放系統(tǒng)。A.齒輪油 B.廢機(jī)油 C.汽油 D.無機(jī)清洗液3.維修燃油系統(tǒng)之前，應(yīng)對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行（A）操作。A.泄壓 B.保壓 C.增壓 D.減壓4.若發(fā)動(dòng)機(jī)維修車間電氣設(shè)備有異常，應(yīng)立即（B）。A.撤離人員 B.關(guān)閉控制開關(guān) C.報(bào)警 D.準(zhǔn)備滅火器材5.維修車間供電開關(guān)應(yīng)選用（B）。A.過壓保護(hù) B.過流保護(hù) C.過載保護(hù) D.漏電保護(hù)6.汽車維修時(shí)，翼子板要鋪設(shè)帶有（C）的防護(hù)套。A.粘性 B.掛鉤 C.磁性 D.標(biāo)志7.汽車維修時(shí)，（A）不需要套裝防

2、護(hù)套。A.儀表臺(tái) B.方向盤 C.座椅 D.底盤8.以下（D）可重復(fù)使用。A.襯墊 B.O型圈 C.開口銷 D.缸蓋螺栓9.汽車萬用表不可測量（D）。A.電壓 B.電流 C.電容 D.磁場10.汽車用示波器不可測量（B）。A.電壓 B.電流 C.點(diǎn)火波形 D.傳感器波形11.占空比可用（D）來測試。A.電壓表 B.電流表 C.解碼器 D.示波器12.汽車故障碼由（A）讀取。A.KT600 B.萬用表 C.示波器 D.試燈13.氣缸的密封性與（C）無關(guān)。A.氣門 B.活塞 C.連桿 D.活塞環(huán)14.各氣缸的氣缸壓力差不得大于（B）。A.2% B.5% C.8% D.10%15.汽油機(jī)的氣缸壓力標(biāo)

3、準(zhǔn)值為（B）。A.0.81.0 B.1.01.2 C.1.21.5 D.1.52.016.柴油機(jī)的氣缸壓力標(biāo)準(zhǔn)值為（D）。A.0.81.0 B.1.01.2 C.1.21.5 D.1.72.217.良好的蓄電池，充足電時(shí)的起動(dòng)壓降不大于（B）。A.1.0 B.1.5 C.2 D.2.518.曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)簡稱（A）。A.PCV B.PVC C.EVAP D.TWC19.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工作時(shí)，節(jié)氣門后方的真空度為（C）kPa。A.4755 B.5065 C.5272 D.608020.發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門后方的真空度波動(dòng)不應(yīng)大于（D）kPa。A.1 B.2 C.3 D.421.發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒形帶更換周期一

4、般為（B）萬公里。A.5 B.10 C.15 D.2022.進(jìn)氣門間隙一般為（B）mm。A.0.150.20 B.0.200.25 C.0.250.30 D.0.300.3523.排氣門間隙一般為（C）mm。A.0.150.20 B.0.200.25 C.0.250.30 D.0.300.3524.汽油機(jī)燃油系統(tǒng)壓力一般為（A）kPa。A.250300 B.280300 C.300350 D.30040025.高阻抗噴油器阻值一般為（D）。A.35 B.58 C.812 D.121626.燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)簡稱（C）。A.PCV B.PVC C.EVAP D.TWC27.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的消耗部

5、位不包括（A）。A.正時(shí)皮帶 B.活塞 C.氣缸壁 D.氣門導(dǎo)管28.機(jī)油數(shù)量的檢查應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前或停機(jī)后（D）min后檢查。A.12 B.35 C.510 D.101529發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)為（A）MP。A.0. 150.20 B.0.200.45 C.510 D.101530.發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)為（B）MP。A.0.150.20 B.0.200.45 C.510 D.101531.風(fēng)扇皮帶松緊度的標(biāo)準(zhǔn)為：用40N的力按下皮帶中部時(shí)，其撓度變形應(yīng)該為（B）mm。A.510 B.1015 C.1520 D.202532.制動(dòng)液的更換周期一般為（C）。A.2年/2萬公里 B.

6、4年/4萬公里 C. 2年/4萬公里 D. 4年/2萬公里33.離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙為（B）mm。A.12 B.23 C.35 D.5734.離合器踏板的自由行程為（D）mm。A.510 B.1015 C.1520 D.203035.前驅(qū)式傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)間隙的標(biāo)準(zhǔn)值為（A）角。A.5°10° B. 10°15°C. 15°20°D. 20°以上36.后驅(qū)式傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)間隙的標(biāo)準(zhǔn)值為（B）角。A.5°10° B. 10°15°C. 15°20°D. 20&

7、#176;以上37.方向盤自由行程一般為（A）。A.5°10° B. 10°15°C. 15°20°D. 20°以上38.方向機(jī)嚙合間隙的調(diào)整時(shí)，將調(diào)整螺絲松到底然后退回（A）圈。A.1/4 B.1/2 C.1 D.239.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不包括（D）。A.垂臂 B.直拉桿 C.橫拉桿 D.穩(wěn)定桿40.轉(zhuǎn)向主銷間隙的極限值不超過（B）mm。A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.0.441.車輛向左或向右最大轉(zhuǎn)向角一般為（B）左右。A.38°40° B. 40°41° C. 41°

8、;42° D. 42°45°42.低壓輪胎不具備（C）特點(diǎn)。A.提高附著力 B.提高了減震性能 C.減小了轉(zhuǎn)向阻力 D.增大了與地面的接觸面積43.液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)最大壓力為（C）MPa。A.35 B.57 C.6.58.0 D.89.544.汽車正常運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)油液的溫度不應(yīng)高于（B）。A.60 B.80 C.90 D10045.非獨(dú)立前懸架的組成不包括（D）。A.前橋 B.車架 C.減振器 D.橫向穩(wěn)定桿46.前輪定位角度變化后不會(huì)引起（D）現(xiàn)象。A.異響 B.抖動(dòng) C.跑偏 D.車輛無法行駛47.獨(dú)立式前懸架不包括（A）。A.前橋 B.彈簧 C.減振

9、器 D.橫向穩(wěn)定桿48.低壓輪胎氣壓一般為（B）kPa。A.180200 B.200240 C.240260 D. 26030049.輪胎動(dòng)平衡的標(biāo)準(zhǔn)為不大于（B）g。A.2 B.5 C.7 D.1050制動(dòng)踏板自由行程過小，會(huì)引起（C）。A.制動(dòng)失效 B.制動(dòng)效果差 C.制動(dòng)遲滯 D.熱衰退51.盤式制動(dòng)器具有（A）的特點(diǎn)。A.散熱好 B.制動(dòng)力大 C.尺寸大 D.重量大52.制動(dòng)片的厚度用（C）測量。A.外徑千分尺 B.內(nèi)徑千分尺 C.直尺 D.卡尺53.鼓式制動(dòng)器的組成不包括（B）。A.制動(dòng)鼓 B.制動(dòng)鉗 C.制動(dòng)片 D.制動(dòng)分泵54.制動(dòng)片表面可用（A）打磨。A.紗布 B.砂輪 C.鋼

10、鋸 D.銼刀55.將手制動(dòng)拉緊，棘輪應(yīng)有（C）響。A.12 B.23 C.35 D.5756.更換制動(dòng)液時(shí)，每個(gè)車輪分泵要經(jīng)過（C）次放液。A.23 B.35 C.46 D.6857.蓄電池電解液的密度范圍為（B）g/cm3。A.1.01.2 B.1.261.28 C.1.281.30 D.1.301.3258.用蓄電池測試儀檢查蓄電池性能時(shí)，時(shí)間不能超過（D）s。A.3 B.5 C.10 D.1559.法定及的輸出電壓應(yīng)在（D）V左右。A.11 B.12 C.12.6 D.14.560.檢測起動(dòng)電流時(shí)，要使用（B）。A.普通電流表 B.鉗形電流表 C.電壓表 D.歐姆表61.汽車磨合中期的維

11、護(hù)不包括（D）。A.潤滑 B.檢查 C.緊固 D.四輪定位62.汽車維修企業(yè)使用的舉升機(jī)的種類不包括（C）。A.雙柱式 B.四柱式 C.塔式 D.龍門式63.機(jī)油的粘度等級(jí)SAE5W-40中，W表示（D）。A.春季 B.夏季 C.秋季 D.冬季64.（B）齒輪油適用于低速高力矩、高速低力矩下操作的各種齒輪，特別是準(zhǔn)雙曲面齒輪。A.GL-3 B.GL-4 C.GL-5 D.GL-665.變速器不具有（D）的功能。A.變速 B.變矩 C.變向 D.變頻66.輪胎的不平衡量應(yīng)小于（A）g。A.5 B.10 C.15 D.2067.百分表的分度值為（A）mm。A.0.01 B.0.02 C.0.03

12、D.0.04A. B. C. D.二、判斷題1.汽車作業(yè)車間應(yīng)具備消防設(shè)施。（）2.汽車維修車間冬季不需要通風(fēng)設(shè)施。（×）3.處于充電狀態(tài)的電池附近不能見明火。（）4.操作人員的基本素質(zhì)是汽車特約維修企業(yè)正常運(yùn)行的基本保障。（）5.汽車維修期間，維修人員可以佩戴手表。（×）6.汽車維修作業(yè)時(shí)，必須戴上工作手套。（×）7.汽車維修作業(yè)時(shí)，要不斷清潔場地內(nèi)的所有物品。（）8.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，作業(yè)場地要保持通風(fēng)良好。（）9.發(fā)動(dòng)機(jī)上的襯墊、O型圈可重復(fù)使用。（×）10.舉升機(jī)在上升、下降過程中嚴(yán)禁任何人進(jìn)入工作區(qū)。（）11.測量發(fā)動(dòng)機(jī)一缸缸壓時(shí)，只需拆卸一缸

13、火花塞。（×）12.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無法用真空表檢測進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空度。（）13.采用液力挺柱的配氣機(jī)構(gòu)仍需調(diào)整氣門間隙。（×）14.燃油壓力調(diào)節(jié)器真空管漏氣可使燃油系統(tǒng)壓力升高。（）15.飛濺潤滑是最穩(wěn)定的潤滑方式。（×）16.發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油壓力不超過0.50MP。（）17冷卻液顏色變深，表明冷卻液以變質(zhì)。（）18.方向機(jī)主從動(dòng)齒輪的嚙合間隙決定了方向機(jī)的自由行程。（）19.非獨(dú)立式懸架舒適性好。（×）20.懸架阻尼力越小越好。（×）21.現(xiàn)代轎車一般采用無內(nèi)胎的子午線輪胎。（）22.輪胎不需進(jìn)行動(dòng)平衡。（×）23.制動(dòng)踏板自由行

14、程過小，會(huì)引起制動(dòng)不良。（×）24.柴油機(jī)車的發(fā)電機(jī)上帶有真空泵。（）25.鼓式制動(dòng)器比盤式制動(dòng)器反應(yīng)靈敏。（×）26.蓄電池在充放電過程中，電解液的密度會(huì)發(fā)生變化。（）27.蓄電池液面不足時(shí)，應(yīng)添加蓄電池原液。（×）28點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組的阻值為46k。（×）29.冬季禁止添加純凈水替代玻璃洗滌液使用。（）30.汽車空調(diào)高壓側(cè)壓力為1.01.5MPa。（×）三、填空題1.工具的使用原則是：優(yōu)先考慮使用專用工具，其次選用通用工具。2.扳手的選用原則是：優(yōu)先選用梅花、套筒扳手，其次為開口扳手，最后選擇活動(dòng)扳手。3.曲軸箱內(nèi)廢氣排出的方法有自然通風(fēng)法

15、和強(qiáng)制循環(huán)通風(fēng)法。4.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的調(diào)整方法有逐缸調(diào)整法和二次調(diào)整法。5.發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑方式有壓力潤滑和飛濺潤滑。6.自動(dòng)變速器是通過油液來傳遞動(dòng)力和實(shí)現(xiàn)檔位控制。7.前驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)間隙，使用極限不超過20°角。8.傳動(dòng)軸彎曲變形量不大于1.5mm。9.方向機(jī)有機(jī)械循環(huán)球式和齒輪齒條式等多種形式。10.獨(dú)立式懸架應(yīng)用最多的是麥弗遜式和雙橫向擺臂式。11.蓄電池液面應(yīng)高出極板1015mm。12.發(fā)電機(jī)在使用過程中，傳動(dòng)帶會(huì)有磨損、裂紋、打滑等故障現(xiàn)象。13.火花塞中心電極和側(cè)電極之間的間隙一般為1.01.2mm。14.空調(diào)系統(tǒng)的作用有制冷、取暖、除霜、通風(fēng)。15.汽車制動(dòng)裝置的組成

16、有供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置、制動(dòng)器。15.汽車空調(diào)使用的制冷劑為R134a。16.汽車走合期的保養(yǎng)項(xiàng)目主要是清潔、潤滑、緊固。17.汽油機(jī)的主要排放物有CO、HC、NOX。18.柴油機(jī)的主要排放物有HC、NOX、碳煙四、簡答題1.汽油機(jī)氣缸壓力測試結(jié)果分析。答：（1）要求各氣缸的氣缸壓力在該型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)維修資料的規(guī)定范圍內(nèi)，且各氣缸的壓力差不大于5%?，F(xiàn)代汽油機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)氣缸壓力一般為1.01.3MPa。（2）若某一氣缸壓力壓力較低，應(yīng)在該氣缸中加入約20ml機(jī)油，重新測量氣缸壓力，若氣缸壓力明顯提升，說明氣缸壓力不足是由活塞、活塞環(huán)、氣缸的密封性不良引起的。（3）重新調(diào)整氣門間隙，確認(rèn)氣缸密封

17、性不良是否由氣門間隙調(diào)整不當(dāng)引起的。2.曲軸箱產(chǎn)生廢氣的原因及危害。答：（1）原因：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，不論活塞、活塞環(huán)、氣缸壁的密封性良好與否，都有部分氣體通過它們之間的縫隙進(jìn)入曲軸箱，在曲軸箱內(nèi)產(chǎn)生壓力，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。（2）危害：大量的氣體在曲軸箱內(nèi)產(chǎn)生壓力，不但減小發(fā)動(dòng)機(jī)做功壓力，影響動(dòng)力輸出，同時(shí)還會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油滲漏。該氣體含有大量的HC可燃成分和其他污染物，會(huì)稀釋機(jī)油，引起機(jī)油變質(zhì)，若直接排入大氣中還會(huì)引起燃料浪費(fèi)和環(huán)境污染，因此，必須對(duì)該氣體進(jìn)行適當(dāng)處理。3.氣門間隙過大的影響。答：氣門間隙過大會(huì)引起進(jìn)氣門充其量不足，排氣門排氣不暢，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生氣門桿頭部與氣門搖臂之間

18、的沖擊聲響。4.氣門間隙過小的影響。答：發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度達(dá)到正常后，由于氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的受熱膨脹，引起氣門與氣門座圈的密封性 ，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和排放性能。5.離合器踏板自由行程過大的危害。答：離合器踏板自由行程反映離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙值。踏板的自由行程過大，會(huì)引起離合器分離不徹底。6.離合器踏板自由行程過小的危害。答：踏板的自由行程過小，分離軸承與分離杠桿接觸并隨分離杠桿一起轉(zhuǎn)動(dòng)，引起分離軸承過度磨損，出現(xiàn)離合器打滑現(xiàn)象。7.手動(dòng)變速箱定期檢查的項(xiàng)目有哪些？答：（1）滲漏和通氣閥等處的檢查。（2）行駛中掛擋、換擋和噪聲等方面的檢查。8.為什么驅(qū)動(dòng)橋必須設(shè)置通風(fēng)裝置？答：驅(qū)動(dòng)橋通風(fēng)裝置起到保持驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)外氣壓平衡的作用，驅(qū)動(dòng)橋齒輪油保障了主減速器和差速器正常的潤滑；若通風(fēng)裝置不暢，驅(qū)動(dòng)橋在工作時(shí)，內(nèi)部溫度升高、氣壓增大，會(huì)引起密封面和油封處的漏油。 9.汽車最大轉(zhuǎn)向角過大或過小對(duì)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的影響。答：汽車最大轉(zhuǎn)向角