半掛車常用配件大全實(shí)用教案

1、支撐裝置(zhungzh)（俗稱支腿）1.支承裝置型號(hào)(xngho)尺寸第1頁(yè)/共19頁(yè)第一頁(yè)，共20頁(yè)。支撐裝置(zhungzh)（俗稱支腿） 單動(dòng)支腿是指兩邊單獨(dú)操作，有兩根搖把的，每根支腿上都有齒輪箱的。 聯(lián)動(dòng)支腿是指1邊操作兩邊起的，只有(zhyu)1根搖把，是有1根帶齒輪箱的和1根不帶的組成的。 2.單動(dòng)、聯(lián)動(dòng)(lin dn)區(qū)分第2頁(yè)/共19頁(yè)第二頁(yè)，共20頁(yè)。制動(dòng)(zh dn)氣室 1、制動(dòng)氣室作用原理：將進(jìn)入膜片腔的高壓氣體(qt)經(jīng)推桿總成轉(zhuǎn)換成機(jī)械能而輸出，傳遞給車軸上的制動(dòng)調(diào)整臂。彈簧腔為剎車后的回位機(jī)構(gòu)。第3頁(yè)/共19頁(yè)第三頁(yè)，共20頁(yè)。制動(dòng)(zh dn)氣室 2、氣室

2、炸開圖第4頁(yè)/共19頁(yè)第四頁(yè)，共20頁(yè)。制動(dòng)(zh dn)氣室注：30是指皮膜(p m)的有效面積雙腔儲(chǔ)能氣室第5頁(yè)/共19頁(yè)第五頁(yè)，共20頁(yè)。雙腔儲(chǔ)能(ch nn)氣室內(nèi)部結(jié)構(gòu)第6頁(yè)/共19頁(yè)第六頁(yè)，共20頁(yè)。單腔制動(dòng)(zh dn)氣室第7頁(yè)/共19頁(yè)第七頁(yè)，共20頁(yè)。雙腔雙腔 單腔聯(lián)系單腔聯(lián)系(linx)(linx)與區(qū)別與區(qū)別制動(dòng)系統(tǒng)的雙腔制動(dòng)氣室的行車制動(dòng)腔是氣壓作用在膜片推動(dòng)推桿起作用的，駐車腔是壓縮彈簧推動(dòng)推桿起作用的。單腔氣室與雙腔氣室的選擇決定因數(shù)(ynsh)是該橋是否設(shè)置駐車制動(dòng)，氣制動(dòng)系統(tǒng)的駐車制動(dòng)都是通過(guò)雙腔氣室的壓縮彈簧來(lái)實(shí)現(xiàn)的，也就說(shuō)只有雙腔氣室才能實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)。單腔

3、制動(dòng)氣室只有行車制動(dòng)腔，無(wú)法實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)。從安全角度考慮，氣制動(dòng)系統(tǒng)車輛需要行車制動(dòng)也需要駐車制動(dòng)，所以車上必須裝有雙腔氣室，但是不必每個(gè)橋上都裝雙腔氣室就能滿足駐車制動(dòng)的要求，所以有的橋裝單腔氣室。 第8頁(yè)/共19頁(yè)第八頁(yè)，共20頁(yè)。緊急緊急(jnj)繼動(dòng)閥繼動(dòng)閥1 1、作用：、作用： 用來(lái)縮短操縱氣路中的制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間和解除制動(dòng)時(shí)間，起加速用來(lái)縮短操縱氣路中的制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間和解除制動(dòng)時(shí)間，起加速和快放的作用。和快放的作用。2 2、工作原理：、工作原理： 1 1）車輛正常行駛時(shí)，從儲(chǔ)氣筒來(lái)的壓縮空氣使進(jìn)氣閥門關(guān)閉，）車輛正常行駛時(shí)，從儲(chǔ)氣筒來(lái)的壓縮空氣使進(jìn)氣閥門關(guān)閉，排氣閥門開啟，輸出口和制動(dòng)氣

4、室相通。排氣閥門開啟，輸出口和制動(dòng)氣室相通。 2 2）制動(dòng)時(shí)，從制動(dòng)閥來(lái)的壓縮空氣，使排氣閥門關(guān)閉，進(jìn)氣）制動(dòng)時(shí)，從制動(dòng)閥來(lái)的壓縮空氣，使排氣閥門關(guān)閉，進(jìn)氣閥門打開，壓縮空氣進(jìn)入制動(dòng)氣室系統(tǒng)，達(dá)到平衡閥門打開，壓縮空氣進(jìn)入制動(dòng)氣室系統(tǒng)，達(dá)到平衡(pnghng)(pnghng)時(shí)，時(shí)，進(jìn)、排氣閥門同時(shí)關(guān)閉。進(jìn)、排氣閥門同時(shí)關(guān)閉。 3 3）當(dāng)解除制動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣閥門關(guān)閉，排氣閥門打開，制動(dòng)氣室）當(dāng)解除制動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣閥門關(guān)閉，排氣閥門打開，制動(dòng)氣室系統(tǒng)氣壓經(jīng)排氣口排入大氣，起快放作用。系統(tǒng)氣壓經(jīng)排氣口排入大氣，起快放作用。第9頁(yè)/共19頁(yè)第九頁(yè)，共20頁(yè)。3、我公司、我公司(n s)現(xiàn)用繼動(dòng)閥型號(hào)現(xiàn)用繼動(dòng)

5、閥型號(hào)繼動(dòng)閥繼動(dòng)閥-4-4孔孔- -半掛帶半掛帶ABSABS用用繼動(dòng)閥繼動(dòng)閥-6-6孔孔- -半掛不帶半掛不帶ABSABS用用第10頁(yè)/共19頁(yè)第十頁(yè)，共20頁(yè)。牽引牽引(qinyn)銷銷第11頁(yè)/共19頁(yè)第十一頁(yè)，共20頁(yè)。1 1、”裝配式牽引裝配式牽引(qinyn)(qinyn)銷銷90#90#裝裝 配式配式KZ1412KZ1412第12頁(yè)/共19頁(yè)第十二頁(yè)，共20頁(yè)。2 2、”焊接式牽引焊接式牽引(qinyn)(qinyn)銷銷1103 “KW1812KW181290#90#焊接式焊接式第13頁(yè)/共19頁(yè)第十三頁(yè)，共20頁(yè)。2”2”和和”裝配式牽引銷互為轉(zhuǎn)換裝配式牽引銷互為轉(zhuǎn)換(zhun

6、hun)(zhunhun)的兩種的兩種方式方式第14頁(yè)/共19頁(yè)第十四頁(yè)，共20頁(yè)。牽引座（俗稱牽引座（俗稱(s chn)鞍座）鞍座）第15頁(yè)/共19頁(yè)第十五頁(yè)，共20頁(yè)。牽引牽引(qinyn)座技術(shù)參數(shù)（一）座技術(shù)參數(shù)（一）第16頁(yè)/共19頁(yè)第十六頁(yè)，共20頁(yè)。牽引牽引(qinyn)座技術(shù)參數(shù)（二）座技術(shù)參數(shù)（二）第17頁(yè)/共19頁(yè)第十七頁(yè)，共20頁(yè)。謝謝謝謝(xi xie)大家大家第18頁(yè)/共19頁(yè)第十八頁(yè)，共20頁(yè)。感謝您的觀看(gunkn)！第19頁(yè)/共19頁(yè)第十九頁(yè)，共20頁(yè)。NoImage內(nèi)容(nirng)總結(jié)支撐裝置（俗稱支腿）。第1頁(yè)/共19頁(yè)。1、制動(dòng)氣室作用原理：將進(jìn)入膜片腔的高壓氣體經(jīng)推桿總成轉(zhuǎn)換成機(jī)械能而輸出，傳遞給車軸上的制動(dòng)調(diào)整(tiozhng)臂。單腔制動(dòng)氣室只有行車制動(dòng)腔，無(wú)法實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)。用來(lái)縮短操縱氣路中的制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間和解除制動(dòng)時(shí)間