汽車(chē)正時(shí)皮帶知識(shí)

1、.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，在汽缸內(nèi)不斷發(fā)生進(jìn)氣、壓縮、爆炸、排氣四個(gè)過(guò)程，并且，每個(gè)步驟的時(shí)機(jī)都要與活塞的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和位置相配合，使進(jìn)氣與排氣及活塞升降相互協(xié)調(diào)起來(lái)， 正時(shí)皮帶在發(fā)動(dòng)機(jī)里面扮演了一個(gè) “橋梁 ”的作用，在曲軸的帶動(dòng)下將力量傳遞給相應(yīng)機(jī)件。有許多高檔車(chē)為保證正時(shí)系統(tǒng)工作穩(wěn)定，采用金屬鏈條來(lái)替代皮帶。由于車(chē)輛正時(shí)齒形皮帶斷裂后會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部氣門(mén)損壞，危害較大，故一般廠家都對(duì)正時(shí)皮帶規(guī)定有更換周期。正時(shí)皮帶屬于橡膠部件， 隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增加， 正時(shí)皮帶和正時(shí)皮帶的附件， 如正時(shí)皮帶張緊輪、 正時(shí)皮帶張緊器和水泵等都會(huì)發(fā)生磨損或老化。因此，凡是裝有正時(shí)皮帶的發(fā)動(dòng)機(jī)，廠家都會(huì)有嚴(yán)格要

2、求，在規(guī)定的周期內(nèi)定期更換正時(shí)皮帶及附件，更換周期則隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)不同而有所不同，一般在車(chē)輛行駛到6 萬(wàn) 10 萬(wàn)公里時(shí)應(yīng)該更換，具體的更換周期應(yīng)該以車(chē)輛的保養(yǎng)手冊(cè)說(shuō)明為準(zhǔn)。正時(shí)皮帶一般是在80000 公里時(shí)考慮更換。就算你車(chē)上備有正時(shí)皮帶，一旦發(fā)生其斷裂，自己也無(wú)法更換。因此，當(dāng)總行駛路程到達(dá) 8 萬(wàn)時(shí)，建議考慮更換之。正時(shí)皮帶在水箱風(fēng)扇的后面 . 正時(shí)皮帶應(yīng)定期維護(hù)當(dāng)今，隨著汽車(chē)先進(jìn)程度越來(lái)越高， 維修的工作量將逐漸減少。 于是，車(chē)主們往往認(rèn)為他們的車(chē)輛基本不需要修理。 而各汽車(chē)制造商明確規(guī)定了正時(shí)皮帶進(jìn)行常規(guī)檢查及更換的周期， 作為專(zhuān)業(yè)維修技師， 你應(yīng)1 / 9.該將這一點(diǎn)向車(chē)主講明：

3、作為定期維護(hù)、全面檢查的一項(xiàng)內(nèi)容，正時(shí)皮帶的維護(hù)應(yīng)該加在定期維護(hù)的程序中。 如果忽視了這一點(diǎn)， 沒(méi)有定期檢查、及時(shí)更換有故障的正時(shí)皮帶，可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。不同于附屬裝置的驅(qū)動(dòng)皮帶， 它們很容易被看到而且易于檢查。 正時(shí)皮帶往往隱藏在一個(gè)蓋子后面， 要依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布置才能觸及到。然而，在多數(shù)情況下，正時(shí)皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開(kāi)的，便于你能仔細(xì)地檢查及更換皮帶。檢查時(shí)，如果看到的不是保養(yǎng)良好、張緊適度的皮帶，你就應(yīng)該及時(shí)把它更換掉。皮帶破裂正時(shí)皮帶破裂時(shí)，如果皮帶被咬住，那么氣門(mén)停在打開(kāi)狀態(tài)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)； 破裂時(shí)如果發(fā)動(dòng)機(jī)是空轉(zhuǎn)， 就意味著在行程頂部

4、的活塞與張開(kāi)的氣門(mén)之間存有空隙。 這兩種情況下的破裂， 損壞的只是正時(shí)皮帶本身。但是，如果發(fā)動(dòng)機(jī)是 “過(guò)盈配合 ”設(shè)計(jì)，活塞和氣門(mén)占據(jù)著相同空間，它們之間沒(méi)有間隙，那么很快就會(huì)損壞其他部件，如氣門(mén)被彎曲，活塞受沖壓等。 這些故障將使顧客破費(fèi)更多，而且還面臨長(zhǎng)時(shí)間不能用車(chē)的麻煩。因此，你應(yīng)該讓顧客了解定期檢查、及時(shí)更換正時(shí)皮帶的重要性。同時(shí)，也應(yīng)該讓他們知道：常規(guī)保養(yǎng)時(shí)更換正時(shí)皮帶，比日后拖進(jìn)修理廠進(jìn)行大修要便宜很多。2 / 9.此外，你將從更換皮帶中受益很多。增加的收入、忙碌的員工及顧客對(duì)定期維護(hù)的加深了解將使你獲益菲淺。有些維修廠忽視了正時(shí)皮帶定期維護(hù)所提供的維修機(jī)會(huì)。而作為修理店的經(jīng)營(yíng)者應(yīng)

5、該記住：車(chē)輛在你的店里，你就有機(jī)會(huì)對(duì)它進(jìn)行維修，并使顧客滿意。這是你賺錢(qián)的良機(jī)。然而，如果車(chē)輛在行駛途中，皮帶損壞，車(chē)就會(huì)被拖到附近其他的維修廠。 這意味著你不僅失去了顧客和維修車(chē)輛的機(jī)會(huì)，同時(shí)也失去了賺錢(qián)的可能。皮帶檢查正時(shí)皮帶沒(méi)有破裂，并不意味著它沒(méi)有問(wèn)題。隨著皮帶越用越舊，它拉伸的程度勢(shì)必超過(guò)張緊裝置能夠補(bǔ)償?shù)姆秶?，因而產(chǎn)生正時(shí)鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤(rùn)滑油附著等也會(huì)導(dǎo)致打滑。檢查時(shí)，如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現(xiàn)象，就表明皮帶已破損，不可以繼續(xù)使用。 接下來(lái)，檢查鏈輪故障。 損壞的鏈輪能 “燒毀”皮帶材料，并加劇皮帶齒磨損。鏈輪故障還可能使氣門(mén)機(jī)構(gòu)對(duì)正時(shí)皮帶產(chǎn)生

6、更大的阻力。正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分， 通過(guò)與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來(lái)保證進(jìn)、 排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。 使用皮帶而不是齒輪來(lái)3 / 9.傳動(dòng)是因?yàn)槠г胍粜?，傳?dòng)精確，自身變化量小而且易于補(bǔ)償。顯而易見(jiàn)皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶正時(shí)皮帶的作用就是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，活塞的行程（上下的運(yùn)動(dòng)）氣門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉（時(shí)間）點(diǎn)火的順序（時(shí)間） ，在 “正時(shí) "的連接作用下，時(shí)刻要保持 “同步 ”運(yùn)轉(zhuǎn) .正時(shí)，就是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)機(jī)構(gòu)，讓每個(gè)汽缸正好做到：活塞向上正好到上止點(diǎn)時(shí)、氣門(mén)正好關(guān)閉、火花塞正好點(diǎn)火。正時(shí)皮帶屬于耗損品， 而且正時(shí)皮帶一旦斷裂， 凸輪軸當(dāng)然不

7、會(huì)照著正時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)極有可能導(dǎo)致汽門(mén)與活塞撞擊而造成嚴(yán)重毀損， 所以正時(shí)皮帶一定要依據(jù)原廠指定的里程或時(shí)間更換。曲軸到凸輪軸的傳動(dòng)方式有：齒輪傳動(dòng)，鏈傳動(dòng)和齒行皮帶傳動(dòng)?，F(xiàn)在的高速汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上廣泛采用齒行皮帶傳動(dòng)， 齒行皮帶傳動(dòng)能減少噪聲和結(jié)構(gòu)質(zhì)量，也可以降低成本。正時(shí)；也就是準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)的意思，皮帶；很清楚，也就是傳輸動(dòng)力的工具正時(shí)皮帶；它不同于普通皮帶， 它的任務(wù)是準(zhǔn)時(shí)的把動(dòng)力分發(fā)到需要的零件， 讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常的工作是發(fā)動(dòng)機(jī)上一個(gè)非常重要的零件正時(shí)皮帶的位置；發(fā)動(dòng)機(jī)的最前端，用防塵罩蓋住的換一次又麻煩又貴，我一般都是4 / 9.根據(jù)廠家規(guī)定的時(shí)間再推后 2 萬(wàn)到 3 萬(wàn)公里才換的不過(guò)如果你要

8、是忘記更換那發(fā)動(dòng)機(jī)就處于危險(xiǎn)的狀態(tài)了， 大多數(shù)正時(shí)皮帶都是突然性的壞掉都是沒(méi)有前兆的如果損壞會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)更大的損失汽車(chē)節(jié)溫器是一個(gè)由溫度控制的開(kāi)閉閥。 當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到一個(gè)預(yù)設(shè)溫度時(shí)，節(jié)溫器打開(kāi)使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的冷卻液可以流到散熱器內(nèi)。 節(jié)溫器用于維持發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度工作， 從而達(dá)到經(jīng)濟(jì)性、 動(dòng)力性和發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的最佳平衡。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度下降時(shí)冷卻液流量下降， 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升時(shí)冷卻液流量上升。 如果將節(jié)溫器摘除， 并不能使發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度下降。而是會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高。 這一點(diǎn)同一般人的想法恰恰相反。原因是如果沒(méi)有節(jié)溫器來(lái)減緩冷卻液流速， 冷卻液就無(wú)法在散熱器內(nèi)停留較長(zhǎng)時(shí)間來(lái)散發(fā)其攜帶的熱量。 這樣發(fā)動(dòng)

9、機(jī)的工作溫度就無(wú)法降下來(lái)正時(shí)皮帶與正時(shí)鏈條的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)分三個(gè)方面談?wù)剝?yōu)缺點(diǎn): 一、廠家優(yōu)缺點(diǎn)1 采用正時(shí)皮帶能降低成本這是毋庸置疑的，反之則增加成本；2 采用正時(shí)皮帶廠家能在后期的使用中連續(xù)受益（出售皮帶掙去利潤(rùn)）；3 采用正時(shí)皮帶提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性（在皮帶鏈條優(yōu)缺點(diǎn)中解釋?zhuān)?。二、用戶優(yōu)缺點(diǎn)1 使用正時(shí)皮帶的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)給用戶增加后續(xù)的養(yǎng)車(chē)成本，5 / 9.反之鏈條則無(wú)需支付這項(xiàng)費(fèi)用30W公里以?xún)?nèi)）2 正時(shí)皮帶由于使用壽命的關(guān)系，如果更換不及時(shí)會(huì)導(dǎo)致起車(chē)拋錨；三、正時(shí)皮帶與鏈條優(yōu)缺點(diǎn)1 皮帶的優(yōu)點(diǎn)：皮帶噪音??；皮帶傳動(dòng)阻力小， 傳動(dòng)慣性也小， 能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性及加速性能皮帶更換容易。2 皮帶

10、的缺點(diǎn)易老化，故障率高；30W 公里以?xún)?nèi)使用成本增加3 鏈條的優(yōu)點(diǎn)使用壽命長(zhǎng)（ 30W公里以?xún)?nèi)無(wú)需更換）故障率低，不易發(fā)生由于正時(shí)傳動(dòng)故障導(dǎo)致汽車(chē)拋錨4 鏈條缺點(diǎn) 條轉(zhuǎn)動(dòng)噪音大；鏈條傳動(dòng)阻力大，傳動(dòng)慣性也大，從一定的角度來(lái)講增加油耗，降低性能6 / 9.當(dāng)今，隨著汽車(chē)先進(jìn)程度越來(lái)越高， 維修的工作量將逐漸減少。 于是，車(chē)主們往往認(rèn)為他們的車(chē)輛基本不需要修理。 而各汽車(chē) 制造商明確規(guī)定了正時(shí)皮帶進(jìn)行常規(guī)檢查及更換的周期， 作為專(zhuān)業(yè)維修技師， 你應(yīng)該將這一點(diǎn)向車(chē)主講明：作為定期維護(hù)、全面檢查的一項(xiàng)內(nèi)容，正時(shí)皮帶的維護(hù)應(yīng)該加在定期維護(hù)的程序中。如果忽視了這一點(diǎn)， 沒(méi)有定期檢查、及時(shí)更換有故障的正時(shí)皮

11、帶，可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。不同于附屬裝置的驅(qū)動(dòng)皮帶， 它們很容易被看到而且易于檢查。正時(shí)皮帶往往隱藏在一個(gè)蓋子后面， 要依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布置才能觸及到。然而，在多數(shù)情況下，正時(shí)皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開(kāi)的，便于你能仔細(xì)地檢查及更換皮帶。檢查時(shí)，如果看到的不是保養(yǎng)良好、 張緊適度的皮帶， 你就應(yīng)該及時(shí)把它更換掉。皮帶破裂正時(shí)皮帶破裂時(shí)，如果皮帶被咬住，那么氣門(mén)停在打開(kāi)狀態(tài)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；破裂時(shí)如果發(fā)動(dòng)機(jī)是空轉(zhuǎn)，就意味著在行程頂部的活塞與張開(kāi)的氣門(mén)之間存有空隙。這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時(shí)皮帶本身。但是，如果發(fā)動(dòng)機(jī)是“過(guò)盈配合 ”設(shè)計(jì)，活塞和氣門(mén)占據(jù)著相同

12、空間， 它們之間沒(méi)有間隙， 那么很快就會(huì)損壞其他部件，如氣門(mén)被彎曲，活塞受沖壓等。這些故障將使顧客破費(fèi)更多，而且還面臨長(zhǎng)時(shí)間不能用車(chē)的麻煩。因此，你應(yīng)該讓顧客了解定期檢查、及時(shí)更換正時(shí)皮帶的重要性。同時(shí)，也應(yīng)該讓他們知道：常規(guī)保養(yǎng)時(shí)更換正時(shí)皮帶，比日后拖進(jìn)修理廠進(jìn)行大修要便宜很多。此外，你將從更換皮帶中受益很多。增加的收入、 忙碌的員工及顧客對(duì)定期維護(hù)的加深了解將使你獲益菲淺。 有些維修廠忽視了正時(shí)皮帶定期維7 / 9.護(hù)所提供的維修機(jī)會(huì)。 而作為修理店的經(jīng)營(yíng)者應(yīng)該記住： 車(chē)輛在你的店里，你就有機(jī)會(huì)對(duì)它進(jìn)行維修， 并使顧客滿意。這是你賺錢(qián)的良機(jī)。然而，如果車(chē)輛在行駛途中，皮帶損壞，車(chē)就會(huì)被拖到

13、附近其他的維修廠。這意味著你不僅失去了顧客和維修車(chē)輛的機(jī)會(huì)， 同時(shí)也失去了賺錢(qián)的可能。皮帶檢查正時(shí)皮帶沒(méi)有破裂，并不意味著它沒(méi)有問(wèn)題。隨著皮帶越用越舊，它拉伸的程度勢(shì)必超過(guò)張緊裝置能夠補(bǔ)償?shù)姆秶?，因而產(chǎn)生正時(shí)鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤(rùn)滑油附著等也會(huì)導(dǎo)致打滑。檢查時(shí)，如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現(xiàn)象，就表明皮帶已破損，不可以繼續(xù)使用。接下來(lái)，檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪能 “燒毀 ”皮帶材料，并加劇皮帶齒磨損。鏈輪故障還可能使氣門(mén)機(jī)構(gòu)對(duì)正時(shí)皮帶產(chǎn)生更大的阻力。皮帶檢查過(guò)程中，第一項(xiàng)任務(wù)是檢查皮帶的松緊度。 如今大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)都帶有皮帶張緊自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)； 有些發(fā)動(dòng)機(jī)是帶手動(dòng)調(diào)整裝

14、置的，但調(diào)節(jié)器本身是自動(dòng)的。盡管為了測(cè)量準(zhǔn)確，你可以采用張力計(jì)。但是用工具測(cè)量時(shí)，首先要拆卸皮帶外殼， 再把張力計(jì)放在鏈輪之間進(jìn)行測(cè)量，這種檢查在許多傳動(dòng)艙內(nèi)很不實(shí)際。 因此，最好還是通過(guò)感覺(jué)來(lái)判斷的皮帶松緊度。如果已查明皮帶松弛，那就有可能是皮帶拉伸過(guò)度，或者是自動(dòng)張緊裝置松弛或卡住，還有就是彈簧斷裂。問(wèn)題發(fā)現(xiàn)得早，也就是在皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)松弛還沒(méi)有咬合皮帶齒時(shí)，那就應(yīng)該對(duì)張緊裝置復(fù)位， 或者擰緊定位螺釘。如果皮帶有跳動(dòng)的現(xiàn)象，你就應(yīng)該及時(shí)把它換掉。如果皮帶相當(dāng)緊，怎么辦呢？你可以用粉筆或膠帶紙?jiān)谄П趁孀鰝€(gè)記號(hào)，然后用手轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查整個(gè)皮帶。查看皮帶齒是否有磨損8 / 9.或剪切、皮帶側(cè)壁有無(wú)裂紋（尤其是皮帶齒邊緣） 、皮帶背面是否有裂縫、以及有無(wú)任何油跡、 油脂或冷卻劑浸濕的痕跡。如果出現(xiàn)上述任何一種現(xiàn)象， 都應(yīng)該更換皮帶， 而且還應(yīng)查明產(chǎn)生上述問(wèn)題的根本原因，并予以排除。當(dāng)然，油跡、冷卻劑印跡等可能是人為的，而非滲漏所致。但是，