交通管制方案

1、第1章 工程概況 一、工程簡述賓陽（思隴）經(jīng)武鳴至隆安（那桐）二級公路起于賓陽縣思隴鎮(zhèn)東北1.5km，接G322國道思隴互通式立交匝道連接線與X028縣道交叉口，途徑思隴鎮(zhèn)、武鳴縣太平鎮(zhèn)、雙橋鎮(zhèn)、寧武鎮(zhèn)、隆安縣丁當(dāng)鎮(zhèn)，終于隆安縣那桐鎮(zhèn)浪灣農(nóng)場東接南百高速那桐互通式立交匝道連接線與X036縣道交叉口。路線全長104.451km，全線按二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度60Km/h，路基寬度整體式12m，有效路面寬度10m。 第4合同段起點(diǎn)（K52+000），位于武鳴縣雙橋鎮(zhèn)楊李村村口附近，止點(diǎn)（K66+000），位于武鳴縣寧武鎮(zhèn)西側(cè)。本合同路線段長14.017km。上跨都南高速公路橋起止樁號為K59+7

2、85.75K59+843.25，橋梁全長為57.50米。橋面凈寬9.5米，中心樁號K59+814.5，在都南高速里程K1930+547處呈90°夾角交叉，分離式立交橋上部結(jié)構(gòu)采用2×25米預(yù)應(yīng)力簡支T梁，橋下凈空高度為6米，下部結(jié)構(gòu)采用肋式橋臺，薄壁橋墩，墩臺基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。二、主要設(shè)計(jì)核技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、設(shè)計(jì)速度：60km/h2、汽車荷載：公路級3、橋梁寬度：凈9.5+2×0.5（防撞護(hù)欄）4、凈高：不小于6m5、地震動峰值加速度 ：0.05g,地震動反應(yīng)譜特征周期0.35s主要技術(shù)指標(biāo)公路等級二級公路路基寬度10m設(shè)計(jì)荷載等級公路級行車道數(shù)雙向二車道橋面凈寬

3、（m）凈9.5跨徑（m）25斜交角（ °）0一幅橋梁片數(shù)5梁間距（m）2.125預(yù)制梁長中跨為24.92m，邊跨為24.92m預(yù)制梁高1.7m。現(xiàn)澆層150mm預(yù)制梁最大吊裝重量邊梁549.4KN；中梁547.8KN設(shè)計(jì)安全等級一級環(huán)境類別類三、本方案重點(diǎn)及難點(diǎn)根據(jù)工程規(guī)模和結(jié)構(gòu)型式，采用利用中央分隔帶和左半幅或右半幅路面，車輛改道通過施工段落的施工方案，但施工過程存在以下困難：1、 車流量大根據(jù)對都南高速公路的現(xiàn)場觀測與統(tǒng)計(jì)，都南高速公路在此路段的車流量大，節(jié)假日相對繁忙，車速快。K59+814.5上跨都南高速分離式立交橋路段正處在線路較順直，行車視野較好，車速也較快。2、安全隱患

4、多由于施工段落車流量巨大，且大型貨車比較多，施工過程中也可能會有意外事故發(fā)生，對安全管理提出了很高的要求。第1孔、第2孔上部結(jié)構(gòu)相關(guān)施工項(xiàng)目需分階段進(jìn)行施工，交通疏散和管制與之同步，單幅雙向或雙幅占道通行，雨天、霧天、夜間車輛安全行駛是本工程的重點(diǎn);布置施工隔離設(shè)施時(shí)車輛仍在通行，既要保證施工人員安全又要保證行車安全，是本工程的難點(diǎn)。第二章 上跨都南高速公路施工總體安排一、施工進(jìn)度計(jì)劃安排根據(jù)本工程工期要求，結(jié)合施工現(xiàn)場的具體勘察情況，K59+814.5上跨都南高速分離式立交橋1號墩上部結(jié)構(gòu)計(jì)劃施工日期：2015年12月1日至2016年5月19日，分階段交通導(dǎo)改、分階段施工。詳細(xì)時(shí)間節(jié)點(diǎn)見階段

5、內(nèi)時(shí)間安排，階段時(shí)間安排詳見下圖。序號施工部位起止時(shí)間計(jì)劃工期備注開始結(jié)束1中央分隔帶通信光纜的改移2015年12月1日2015年12月5日5占用上下行線的超車道21號墩和0號、2號臺施工2015年12月6日、2016年2月25日2016年1月20日、2016年3月11日60封閉上下行線超車道，春運(yùn)、春節(jié)期間停止施工，撤出機(jī)具、標(biāo)志牌3第2孔T梁吊裝及附屬設(shè)施2016年3月12日2016年4月12日30封閉上行線，下行線改為單幅雙向分車道行駛4第1孔T梁吊裝及附屬設(shè)施2016年4月13日2016年5月19日37封閉下行線，上行線改為單幅雙向分車道行駛合計(jì)132二、施工人員計(jì)劃安排（一）、成立安

6、全生產(chǎn)及事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長：孔垂榮副組長：陳道勇、趙玉金值班人員：段建新、朱家昱、徐文忠、黃尚海、楊發(fā)進(jìn)K59+814.5上跨都南高速分離式立交橋安全生產(chǎn)及事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)及名單如下：姓名崗位職務(wù)職責(zé)聯(lián)系方法孔垂榮項(xiàng)目經(jīng)理組長交通組織管理、應(yīng)急事故處理總指道勇項(xiàng)目總工副組長負(fù)責(zé)交通組織方案的制定和優(yōu)玉金項(xiàng)目副經(jīng)理副組長負(fù)責(zé)交通組織方案的實(shí)施和檢查、應(yīng)急事故的協(xié)文忠安全員安全員交通管制施工的現(xiàn)場執(zhí)勤和維護(hù)負(fù)責(zé)尚海安全員安全員交通管制施工的現(xiàn)場執(zhí)勤和維護(hù)負(fù)責(zé)發(fā)進(jìn)安

7、全員安全員交通管制施工的現(xiàn)場執(zhí)勤和維護(hù)負(fù)責(zé)家昱安全員安全員交通管制施工的現(xiàn)場執(zhí)勤和維護(hù)負(fù)責(zé)建新安全員安全員交通管制施工的現(xiàn)場執(zhí)勤和維護(hù)負(fù)責(zé)二）、制定安全組長職責(zé)安全組長由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，全面負(fù)責(zé)K59+814.5上跨都南高速分離式立交橋的安全生產(chǎn)和防護(hù)措施的督促落實(shí);副組長由項(xiàng)目總工、項(xiàng)目副經(jīng)理擔(dān)任，負(fù)責(zé)落實(shí)防護(hù)措施，組織協(xié)調(diào)現(xiàn)場安全生產(chǎn)活動，保證各種安全防護(hù)標(biāo)識按照要求設(shè)置，負(fù)責(zé)現(xiàn)場維護(hù)人員上崗前安全教育，明確維護(hù)人員的職責(zé)。（三）、實(shí)行現(xiàn)場輪流值班制度 現(xiàn)場維護(hù)人員要根據(jù)負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一安排，現(xiàn)場輪流值班，負(fù)責(zé)安全防護(hù)

8、措施的有效落實(shí)。現(xiàn)場輪流值班表值班負(fù)責(zé)人聯(lián)系方式值班日期備注孔垂期一陳道期二趙玉期三徐文期四黃尚期五段建期六朱家期日 （四）、建立安全施工責(zé)任制項(xiàng)目部設(shè)安全部，建立各級安全施工責(zé)任制，各級人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)國家有關(guān)安全方面的政策、法令和規(guī)章制度。建立安全崗位責(zé)任制，逐級鑒定安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人。(五）、施工現(xiàn)場維護(hù)（1）、現(xiàn)場管理人員安排： 為保障K59+814.5上跨都南高速分離式立交橋施工安全及K5

9、9+814.5上跨都南高速分離式立交橋施工期間的行車安全，項(xiàng)目部將設(shè)三個(gè)現(xiàn)場交通維護(hù)小組，全天24小時(shí)進(jìn)行沿線標(biāo)志、標(biāo)牌、隔離設(shè)施的巡查、維護(hù)和管理。（2）、現(xiàn)場管理通訊設(shè)備： 現(xiàn)場管理、維護(hù)值班人員每人配備對講機(jī)一臺，確保內(nèi)部通訊暢通，對外聯(lián)絡(luò)采用手機(jī)進(jìn)行通訊。（3）、在值勤過程中發(fā)現(xiàn)事故征兆或出現(xiàn)事故后，迅速向交警、路政支隊(duì)以及項(xiàng)目應(yīng)急小組匯報(bào)，并臨時(shí)維護(hù)疏導(dǎo)交通。三、施工準(zhǔn)備（一）、為確保工程順利發(fā)展，提前做好分流信息工作，當(dāng)所有交通分流管制工作到位后，再進(jìn)行工程施工任務(wù)。施工前：在開工前十天左右通過在南國早報(bào)等媒體及鄰近收費(fèi)站入口處發(fā)布施工公告都南高速公路施工疏解與管制信息，發(fā)布內(nèi)容為

10、：因賓隆公路K59+814.5上跨都南高速分離式立交橋施工，定于2015年12月1日至2016年5月19日都南高速伊嶺巖至武鳴段將實(shí)行交管管制，為確保工程順利施工和道路安全暢通，施工期間請過往車輛注意交通標(biāo)志，減速慢行，以減少通行不便，特此通告?。ㄒ陨蠒r(shí)間根據(jù)最終確定時(shí)間而定，如開工時(shí)間后移，則結(jié)束時(shí)間順延）。施工期間及時(shí)通過廣西省交通廣播網(wǎng)和沿線高速的可變情報(bào)板發(fā)布路況信息，一旦施工期間發(fā)生堵塞，及時(shí)告知駕駛員，提前選擇行駛路線。減少施工期間交通堵塞可能造成對駕乘人員帶來的不便。（二）、材料、機(jī)械準(zhǔn)備、交通標(biāo)志的設(shè)置第一階段，施工中央分隔帶內(nèi)的管線改移和1號墩的下部結(jié)構(gòu)施工，占用兩幅的超車道

11、，上下行線均改為單向一車道行駛。交通標(biāo)志布置為： 南寧至武鳴方向，1號墩墩臺位置在左側(cè)距離施工區(qū)域300米處用錐筒開始擺開一段距離斜線，斜線與中央分隔帶路緣石邊緣相交，在錐筒外側(cè)設(shè)置“指示箭頭標(biāo)志牌”;施工區(qū)域用水馬封閉。在外側(cè)硬路肩路緣石位置，距施工區(qū)域1600米開始安放“左側(cè)封閉1.6km、前方施工1.6km”，1500米處安放“100公里限速牌”，1000米處安放“左側(cè)封閉1000m”，900米處安放“限速80、禁止超車”，距施工區(qū)域800米處安放“左側(cè)封閉800m”、距施工區(qū)域600米安放“左側(cè)變窄、60公里限速牌”、距施工區(qū)域300米安放“左側(cè)封閉300m”、距施工區(qū)域250米安放“

12、左側(cè)封閉”、距施工區(qū)域200米安放“左側(cè)封閉”、距施工區(qū)域200米安放導(dǎo)向牌，距施工區(qū)域100米安放導(dǎo)向牌、距離施工區(qū)域0米安放導(dǎo)向牌、道路施工牌，車輛行駛出施工區(qū)域30m位置安放“解除限速60、解除禁止超車”標(biāo)志牌。武鳴至南寧方向，1號墩墩臺位置在左側(cè)距離施工區(qū)域300米處用錐筒開始擺開一段距離斜線，斜線與中央分隔帶路緣石邊緣相交，在錐筒外側(cè)設(shè)置“指示箭頭標(biāo)志牌”;施工區(qū)域用水馬封閉。在外側(cè)硬路肩路緣石位置，距施工區(qū)域1600米開始安放“左側(cè)封閉1.6km、前方施工1.6km”，1500米處安放“100公里限速牌”，1000米處安放“左側(cè)封閉1000m”，900米處安放“限速80、禁止超車”

13、，距施工區(qū)域800米處安放“左側(cè)封閉800m”、距施工區(qū)域600米安放“左側(cè)變窄、60公里限速牌”、距施工區(qū)域300米安放“左側(cè)封閉300m”、距施工區(qū)域250米安放“左側(cè)封閉”、距施工區(qū)域200米安放“左側(cè)封閉”、距施工區(qū)域200米安放導(dǎo)向牌，距施工區(qū)域100米安放導(dǎo)向牌、距離施工區(qū)域0米安放導(dǎo)向牌、道路施工牌，車輛行駛出施工區(qū)域30m位置安放“解除限速60、解除禁止超車”標(biāo)志牌。具體詳圖見下圖 第二階段，當(dāng)進(jìn)行第二孔T梁吊裝時(shí)，封閉上行線（武鳴至南寧方向），導(dǎo)改下行線（南寧至武鳴方向），使南寧至武鳴方向變?yōu)閱畏p向通行。交通標(biāo)志布置為：南寧至武鳴方向，從距施工區(qū)1600m處開始緊靠路旁內(nèi)側(cè)

14、設(shè)置“前方施工，1.6km”，1500m處緊靠路旁內(nèi)側(cè)設(shè)置“100公里限速牌”，1000m緊靠路旁內(nèi)側(cè)設(shè)置“前方施工，1000m”，900米處安放“80公里限速牌”，800米處安放“前方施工，800米”，距施工區(qū)300m處開始緊靠超車道內(nèi)側(cè)設(shè)置“前方施工，300m、60公里限速牌”，200m處緊靠超車道內(nèi)側(cè)設(shè)置“禁止超車、左道封閉”，距170m處緊靠超車道內(nèi)側(cè)設(shè)置“向右改道”，距140m處開始擺放錐筒，從中央分隔帶外側(cè)斜向行車道內(nèi)側(cè)，間距2m，并在斜向處擺放導(dǎo)向標(biāo)志、用水馬把超車道與行車道內(nèi)車輛隔離行駛，使下行線的車輛行駛行車道與硬路肩直至離開施工區(qū)域，回到正常路段，在距施工區(qū)60m處設(shè)置解除

15、限速牌、解除禁止超車標(biāo)志牌。 武鳴至南寧方向，從距施工區(qū)1600m處開始緊靠路旁內(nèi)側(cè)設(shè)置“前方施工，1.6km”，1500m處緊靠路旁內(nèi)側(cè)設(shè)置“100公里限速牌”，1000m緊靠路旁內(nèi)側(cè)設(shè)置“前方施工，1000m”，900米處安放“80公里限速牌”，800米處安放“前方施工，800米”，距施工區(qū)300m處開始緊靠路旁內(nèi)側(cè)設(shè)置“前方施工，300m、60公里限速牌”，200m處緊靠路旁內(nèi)側(cè)設(shè)置“禁止超車”，距170m處緊靠路旁內(nèi)側(cè)設(shè)置“向左改道”，距140m處開始擺放錐筒，從硬路肩斜向行車道內(nèi)側(cè)，間距2m，并在斜向處擺放導(dǎo)線標(biāo)志，80m處緊靠路中線內(nèi)側(cè)設(shè)置“向左改道”在中央分隔帶開口區(qū)段40m用錐

16、筒從路中心線斜向中央分隔帶，間距2m，并在擺放錐桶內(nèi)側(cè)分別設(shè)置“導(dǎo)向標(biāo)志、向左行駛、施工警示燈的護(hù)欄、道路施工牌”，把車輛引導(dǎo)至另一幅超車道行駛，用水馬與來向車分離，直至離開施工區(qū)域恢復(fù)到上行線車道，回到正常路段，在距施工區(qū)60m處設(shè)置解除限速牌、解除超車牌。具體詳圖見下圖第三階段，當(dāng)進(jìn)行第一孔T梁吊裝時(shí)，封閉下行線（南寧至武鳴方向），導(dǎo)改上行線（武鳴至南寧方向），使武鳴至南寧方向變?yōu)閱畏p向通行。交通標(biāo)志布置為：武鳴至南寧方向，從距施工區(qū)1600m處開始緊靠路旁內(nèi)側(cè)設(shè)置“前方施工，1.6km”，1500m處緊靠路旁內(nèi)側(cè)設(shè)置“100公里限速牌”，1000m緊靠路旁內(nèi)側(cè)設(shè)置“前方施工，1000m

17、”，900米處安放“80公里限速牌”，800米處安放“前方施工，800米”，距施工區(qū)300m處開始緊靠超車道內(nèi)側(cè)設(shè)置“前方施工，300m、60公里限速牌”，200m處緊靠路旁內(nèi)側(cè)設(shè)置“禁止超車、左道封閉”，距170m處緊靠路旁內(nèi)側(cè)設(shè)置“向右改道”，距140m處開始擺放錐筒，從中央分隔帶外側(cè)斜向行車道內(nèi)側(cè)，間距2m，并在斜向處擺放導(dǎo)向標(biāo)志、用水馬把超車道與行車道內(nèi)車輛隔離行駛，使上行線的車輛行駛行車道與硬路肩直至離開施工區(qū)域，回到正常路段，在距施工區(qū)60m處設(shè)置解除限速牌、解除禁止超車標(biāo)志牌。 南寧至武鳴方向，從距施工區(qū)1600m處開始緊靠路旁內(nèi)側(cè)設(shè)置“前方施工，1.6km”，1500m處緊靠路

18、旁內(nèi)側(cè)設(shè)置“100公里限速牌”，1000m緊靠路旁內(nèi)側(cè)設(shè)置“前方施工，1000m”，900米處安放“80公里限速牌”，800米處安放“前方施工，800米”，距施工區(qū)300m處開始緊靠路旁內(nèi)側(cè)設(shè)置“前方施工，300m、60公里限速牌”，200m處緊靠路旁內(nèi)側(cè)設(shè)置“禁止超車”，距170m處緊靠路旁內(nèi)側(cè)設(shè)置“向左改道”，距140m處開始擺放錐筒，從硬路肩斜向行車道內(nèi)側(cè)，間距2m，并在斜向處擺放導(dǎo)線標(biāo)志，80m處緊靠路中線內(nèi)側(cè)設(shè)置“向左改道”在中央分隔帶開口區(qū)段40m用錐筒從路中心線斜向中央分隔帶，間距2m，并在擺放錐桶內(nèi)側(cè)分別設(shè)置“導(dǎo)向標(biāo)志、向左行駛、施工警示燈的護(hù)欄、道路施工牌”，把車輛引導(dǎo)至另一

19、幅超車道行駛，用水馬與來向車分離，直至離開施工區(qū)域恢復(fù)到下行線車道，回到正常路段，在距施工區(qū)60m處設(shè)置解除限速牌、解除超車牌。具體詳圖見下圖交通疏散安全設(shè)置配置表序號材料單位數(shù)量備注1前方施工標(biāo)志1.6km塊42前方施工標(biāo)志1km塊43前方施工標(biāo)志800m塊44前方施工標(biāo)志300m塊45限制速度標(biāo)志 100km/h塊46限制速度標(biāo)志 80km/h塊47限制速度標(biāo)志 60km/h塊68解除限制速度標(biāo)志60km/h塊59道路封閉標(biāo)志塊310向左改道標(biāo)志個(gè)411向右改道標(biāo)志塊212左道封閉標(biāo)志1.6km塊313左道封閉標(biāo)志1km塊314左道封閉標(biāo)志800m塊315左道封閉標(biāo)志300m塊316左道封

20、閉標(biāo)志塊617禁止超車標(biāo)志塊518解除禁止超車標(biāo)志塊519左側(cè)變窄標(biāo)志塊320右側(cè)變窄標(biāo)志塊321可變信息板塊1522太陽能電子導(dǎo)向牌套623反光錐筒個(gè)126124紅色塑料隔離墩個(gè)49625警示燈（太陽能式）個(gè)1426移動式標(biāo)志車（安全巡查車）個(gè)12027安全引導(dǎo)人員（聘用4個(gè)月）人次1628測速儀臺229對講機(jī)部4每班組每人1部（三）、管線遷移根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，本項(xiàng)目中央分隔帶中有光纜，因此，本項(xiàng)目范圍內(nèi)的管線在施工前已做好遷移工作。（四）、臨時(shí)設(shè)施針對跨高速施工的特殊性，提前設(shè)置臨時(shí)設(shè)施以滿足都南高速的通行安全和工程順利施工：臨時(shí)設(shè)施主要是改造中央分隔帶，因1號墩位于中央分隔帶內(nèi)。樁基施工時(shí)需

21、占用中央分隔帶作為施工區(qū)域，因此要拆除防撞護(hù)欄和路緣石，清理綠化帶，回填土方并整平后作為施工場地。第三章 跨都南高速交通管制安全保證方案一、編制本方案目的 為了減少施工對都南高速正常運(yùn)營的干擾，同時(shí)又保證K59+814.5上跨都南高速分離立交橋的順利建設(shè)，我部根據(jù)設(shè)計(jì)意圖，并經(jīng)現(xiàn)場實(shí)地勘察后，有針對性詳細(xì)編制了K59+814.5上跨都南高速分離立交橋交通管制方案。 K59+814.5上跨都南高速分離式立交橋跨都南高速公路交通管制方案的編制，目的是制訂合理、可行的交通管制方案，從而保證工程能正常、順利進(jìn)行。方案編制以三個(gè)“確?！睘槌霭l(fā)點(diǎn)：1、 確保施工段落交通流暢;2、 確保過往車輛行駛安全;3

22、、 確保施工的質(zhì)量和安全。二、總體交通管制（一）、施工階段劃分根據(jù)本工程實(shí)際情況，我部擬劃分為四個(gè)施工階段：1、 第一階段：中央分隔帶內(nèi)光纜改移2、 第二階段：1號墩下部結(jié)構(gòu)施工3、 第三階段：第二跨T梁吊裝及附屬工程施工4、 第四階段：第一跨T梁吊裝及附屬工程施工（二）、各階段交通管制方案1、第一階段：中央分隔帶內(nèi)光纜改移需要占用兩幅的超車道。2、第二階段：1號墩下部結(jié)構(gòu)施工需要占用兩幅的超車道。3、第三階段：第二跨T梁吊裝及附屬工程施工需要占用武鳴至南寧方向的車道，因此，南寧至武鳴方向需改為單幅雙向通行。4、第四階段：第一跨T梁吊裝及附屬工程施工需要占用南寧至武鳴方向的車道，因此，武鳴至南

23、寧方向需改為單幅雙向通行。（三）、各階段交通疏解1、第一施工階段交通疏解（1）、主要施工內(nèi)容：中央分隔帶內(nèi)光纜改移（2）、施工占用左右兩幅超車道，保持雙向單車道通行。（3）、計(jì)劃封閉時(shí)間：2015年12月1日至2015年12月5日，共五天（4）、封閉范圍及形式：對都南高速公路K1930+497-K1930+597左右幅超車道全封閉。施工范圍全部擺放水馬。（5）、交通管制范圍：K1929+547-K1931+547（6）、交通疏解方案：在交警、路政支隊(duì)的指揮下，快速斜向布置施工隔離墩形成隔離帶。2、第二施工階段交通疏解（1）、主要施工內(nèi)容：1號墩下部結(jié)構(gòu)施工。（2）、當(dāng)1號墩下部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，占用

24、左右兩幅超車道，保持雙向單車道通行。（3）、計(jì)劃封閉時(shí)間: 2015年12月6日至2016年1月20日、2016年2月25日至2016年3月11日，共計(jì)60天。（4）、封閉范圍及形式：對都南高速公路K1930+497-K1930+597左右幅超車道全封閉。施工范圍全部擺放水馬。（5）、交通管制范圍：K1929+547-K1931+547（6）、交通疏解方案：在交警、路政支隊(duì)的指揮下，快速斜向布置施工隔離墩形成隔離帶。3、第三施工階段交通疏解（1）、主要施工內(nèi)容：第二跨T梁吊裝及附屬工程施工。（2）、當(dāng)?shù)诙鏣梁吊裝及附屬工程施工時(shí)，占用武鳴至南寧方向的車道，使南寧至武鳴方向變?yōu)閱畏p向通行。（

25、3）、計(jì)劃封閉時(shí)間: 2016年3月12日至2016年4月12日，共計(jì)30天。（4）交通管制范圍：K1929+547-K1931+547(5)、封閉范圍及形式：對都南高速公路K1929+547-K1931+547的上行線武鳴至南寧方向車道實(shí)行全封閉。（6）、通疏解方案：南寧至武鳴方向，從距施工區(qū)1600m處開始緊靠路旁內(nèi)側(cè)設(shè)置“前方施工，1.6km”，1500m處緊靠路旁內(nèi)側(cè)設(shè)置“100公里限速牌”，1000m緊靠路旁內(nèi)側(cè)設(shè)置“前方施工，1000m”，900米處安放“80公里限速牌”，800米處安放“前方施工，800米”，距施工區(qū)300m處開始緊靠超車道內(nèi)側(cè)設(shè)置“前方施工，300m、60公里限

26、速牌”，200m處緊靠超車道內(nèi)側(cè)設(shè)置“禁止超車、左道封閉”，距170m處緊靠超車道內(nèi)側(cè)設(shè)置“向右改道”，距140m處開始擺放錐筒，從中央分隔帶外側(cè)斜向行車道內(nèi)側(cè)，間距2m，并在斜向處擺放導(dǎo)向標(biāo)志、用水馬把超車道與行車道內(nèi)車輛隔離行駛，使下行線的車輛行駛行車道與硬路肩直至離開施工區(qū)域，回到正常路段，在距施工區(qū)60m處設(shè)置解除限速牌、解除禁止超車標(biāo)志牌。 武鳴至南寧方向，從距施工區(qū)1600m處開始緊靠路旁內(nèi)側(cè)設(shè)置“前方施工，1.6km”，1500m處緊靠路旁內(nèi)側(cè)設(shè)置“100公里限速牌”，1000m緊靠路旁內(nèi)側(cè)設(shè)置“前方施工，1000m”，900米處安放“80公里限速牌”，800米處安放“前方施工，

27、800米”，距施工區(qū)300m處開始緊靠路旁內(nèi)側(cè)設(shè)置“前方施工，300m、60公里限速牌”，200m處緊靠路旁內(nèi)側(cè)設(shè)置“禁止超車”，距170m處緊靠路旁內(nèi)側(cè)設(shè)置“向左改道”，距140m處開始擺放錐筒，從硬路肩斜向行車道內(nèi)側(cè)，間距2m，并在斜向處擺放導(dǎo)線標(biāo)志，80m處緊靠路中線內(nèi)側(cè)設(shè)置“向左改道”在中央分隔帶開口區(qū)段40m用錐筒從路中心線斜向中央分隔帶，間距2m，并在擺放錐桶內(nèi)側(cè)分別設(shè)置“導(dǎo)向標(biāo)志、向左行駛、施工警示燈的護(hù)欄、道路施工牌”，把車輛引導(dǎo)至另一幅超車道行駛，用水馬與來向車分離，直至離開施工區(qū)域恢復(fù)到上行線車道，回到正常路段，在距施工區(qū)60m處設(shè)置解除限速牌、解除超車牌。4、第四施工階段

28、交通疏解（1）、主要施工內(nèi)容：第一跨T梁吊裝及附屬工程施工（2）、當(dāng)?shù)谝豢鏣梁吊裝及附屬工程施工時(shí)，占用南寧至武鳴方向的車道，使武鳴至南寧方向變?yōu)殡p向通行。（3）、計(jì)劃封閉時(shí)間：2016年4月13日至2016年5月17日，共計(jì)37天。（4）、交管管制范圍：K1929+547-K1931+547（5）、封閉范圍及形式：對都南高速公路K1929+547-K1931+547下行線車道全封閉。施工范圍全部擺放水馬，用該位置搭建防護(hù)棚，防護(hù)棚防撞墩貼反光標(biāo)志。(6)、交通疏解方案：武鳴至南寧方向，從距施工區(qū)1600m處開始緊靠路旁內(nèi)側(cè)設(shè)置“前方施工，1.6km”，1500m處緊靠路旁內(nèi)側(cè)設(shè)置“100公里

29、限速牌”，1000m緊靠路旁內(nèi)側(cè)設(shè)置“前方施工，1000m”，900米處安放“80公里限速牌”，800米處安放“前方施工，800米”，距施工區(qū)300m處開始緊靠超車道內(nèi)側(cè)設(shè)置“前方施工，300m、60公里限速牌”，200m處緊靠路旁內(nèi)側(cè)設(shè)置“禁止超車、左道封閉”，距170m處緊靠路旁內(nèi)側(cè)設(shè)置“向右改道”，距140m處開始擺放錐筒，從中央分隔帶外側(cè)斜向行車道內(nèi)側(cè)，間距2m，并在斜向處擺放導(dǎo)向標(biāo)志、用水馬把超車道與行車道內(nèi)車輛隔離行駛，使上行線的車輛行駛行車道與硬路肩直至離開施工區(qū)域，回到正常路段，在距施工區(qū)60m處設(shè)置解除限速牌、解除禁止超車標(biāo)志牌。 南寧至武鳴方向，從距施工區(qū)1600m處開始緊

30、靠路旁內(nèi)側(cè)設(shè)置“前方施工，1.6km”，1500m處緊靠路旁內(nèi)側(cè)設(shè)置“100公里限速牌”，1000m緊靠路旁內(nèi)側(cè)設(shè)置“前方施工，1000m”，900米處安放“80公里限速牌”，800米處安放“前方施工，800米”，距施工區(qū)300m處開始緊靠路旁內(nèi)側(cè)設(shè)置“前方施工，300m、60公里限速牌”，200m處緊靠路旁內(nèi)側(cè)設(shè)置“禁止超車”，距170m處緊靠路旁內(nèi)側(cè)設(shè)置“向左改道”，距140m處開始擺放錐筒，從硬路肩斜向行車道內(nèi)側(cè)，間距2m，并在斜向處擺放導(dǎo)線標(biāo)志，80m處緊靠路中線內(nèi)側(cè)設(shè)置“向左改道”在中央分隔帶開口區(qū)段40m用錐筒從路中心線斜向中央分隔帶，間距2m，并在擺放錐桶內(nèi)側(cè)分別設(shè)置“導(dǎo)向標(biāo)志、

31、向左行駛、施工警示燈的護(hù)欄、道路施工牌”，把車輛引導(dǎo)至另一幅超車道行駛，用水馬與來向車分離，直至離開施工區(qū)域恢復(fù)到下行線車道，回到正常路段，在距施工區(qū)60m處設(shè)置解除限速牌、解除超車牌。第四章 施工應(yīng)急預(yù)案 、 應(yīng)急預(yù)案的目的當(dāng)交通疏散段出現(xiàn)交通事故及堵車后，項(xiàng)目部迅速向都南高速公路交警支隊(duì)及路政支隊(duì)匯報(bào)，并在交警支隊(duì)及路政支隊(duì)的指導(dǎo)下進(jìn)行交通導(dǎo)流，保證在本路段行駛車輛在不改變行駛方向的情況下進(jìn)行交通疏解，確保都南高速公路的暢通。二、應(yīng)急預(yù)案組織機(jī)構(gòu)1 項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的應(yīng)急排障救援小組，在緊急事件發(fā)生時(shí)，可在人員、設(shè)備、物資供應(yīng)方面做出快速反應(yīng)，統(tǒng)一調(diào)配，及時(shí)處理，小組組織機(jī)構(gòu)，小

32、組聯(lián)絡(luò)方式見下表。組長：孔垂榮組長：陳道勇副組長：趙玉金械調(diào)運(yùn)組組長：徐文通協(xié)管組組長：黃尚海工組組長：段建急運(yùn)輸組組長：楊發(fā)組員：曾作泉員：吳兆庚1771677968 組員：朱在施工現(xiàn)場準(zhǔn)備好車輛和鋼絲繩，在出現(xiàn)緊急狀況、排障車未到的情況下，先協(xié)助交管部門把故障車拖離行車道，拉至安全區(qū)域內(nèi)，保證道路暢通。 2、應(yīng)急排障救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)劃分組長職責(zé)：組長有項(xiàng)目經(jīng)理

33、孔垂榮擔(dān)任，負(fù)責(zé)啟動實(shí)施應(yīng)急救援工作，事故發(fā)生后各單位的運(yùn)作協(xié)調(diào)，按照應(yīng)急預(yù)案合理部署應(yīng)急措施。 副組長職責(zé)：副組長由陳道勇?lián)?，?fù)責(zé)對事故現(xiàn)場的控制，協(xié)調(diào)應(yīng)急隊(duì)員的救援工作，識別危險(xiǎn)物質(zhì)及存在的潛在威脅并對事故現(xiàn)場進(jìn)行分析，執(zhí)行有效的應(yīng)急操作，保證應(yīng)急行動隊(duì)員的個(gè)人安全，并負(fù)責(zé)事故后的現(xiàn)場清楚和恢復(fù)正常生產(chǎn)的工作。 機(jī)械調(diào)運(yùn)組：事故發(fā)生后負(fù)責(zé)現(xiàn)場救援工作的指導(dǎo)，協(xié)調(diào)；對受到安全威脅的人員進(jìn)行疏散，確保人員沒有危險(xiǎn)后組織對受威脅的財(cái)產(chǎn)實(shí)施轉(zhuǎn)移。 施工組：迅速做出事故分析評價(jià)，擔(dān)負(fù)生產(chǎn)安全事故發(fā)生后的技術(shù)處理，提供有效的處理意見。 交通協(xié)管組:負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)物資的統(tǒng)一調(diào)配、補(bǔ)給工作。財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)應(yīng)急救

34、援工作展開的資金調(diào)配。緊急運(yùn)輸組：負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的后勤保障工作。 3、組建應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍，進(jìn)行應(yīng)急知識教育培訓(xùn)，提高應(yīng)急反應(yīng)能力以應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組為基礎(chǔ)，成立應(yīng)急反應(yīng)指揮部，下設(shè)現(xiàn)場搶險(xiǎn)組、方案技術(shù)組、安全監(jiān)督組、后勤保障組、善后處理組及應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)，現(xiàn)場安全員24小時(shí)輪流值班。日常生產(chǎn)生活中進(jìn)行安全知識的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，接到緊急通知迅速組織各處理小隊(duì)進(jìn)行搶險(xiǎn)救援。各小組組成及職責(zé)如下： （1）現(xiàn)場搶險(xiǎn)組組長：孔垂榮組員：楊發(fā)進(jìn) 段建新職責(zé)：負(fù)責(zé)事故發(fā)生后現(xiàn)場應(yīng)急方案的具體落實(shí)。(2) 安全監(jiān)督組組長：趙玉金組員：黃尚海 朱家昱職責(zé)：事故發(fā)生后負(fù)責(zé)現(xiàn)場救援工作的指導(dǎo)，協(xié)調(diào)。（3）方案技術(shù)組組長：陳道勇

35、組員：徐文中職責(zé)：迅速對事故進(jìn)行分析評價(jià)，擔(dān)負(fù)事故發(fā)生后的技術(shù)處理，提供有效的處理意見。（4）后勤保障組：組長：殷亞琴組員：陳倩 朱磊職責(zé)：負(fù)責(zé)發(fā)生的安全生產(chǎn)事故的資金調(diào)配、物資供應(yīng)以及出車任務(wù)。（5）善后處理組：組長：楊發(fā)進(jìn)組員：李正科 曾作泉職責(zé)：負(fù)責(zé)受傷人員的救護(hù)、安撫、協(xié)調(diào)、賠償?shù)裙ぷ鳌＃?）應(yīng)急搶救對由現(xiàn)場作業(yè)工人組建而成10人以上的搶險(xiǎn)隊(duì)，當(dāng)人員不足時(shí)，由應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組抽調(diào)道路、排水組搶險(xiǎn)隊(duì)人員，從人員上保證突發(fā)事件時(shí)搶險(xiǎn)工作順利開展。（7）加強(qiáng)施工路段巡視工作，如遇大型車輛等可能造成交通堵塞時(shí)，集中力量,做好分流、疏導(dǎo)工作，發(fā)生特殊情況立即報(bào)告上級有關(guān)部門。三、事故預(yù)防安排2名

36、防護(hù)員負(fù)責(zé)施工點(diǎn)施工及搶救過程的防護(hù)工作，安排2名防護(hù)員在施工點(diǎn)兩端800米處的地方進(jìn)行防護(hù)。搶險(xiǎn)時(shí)傳達(dá)現(xiàn)場信息，使車輛能及時(shí)、準(zhǔn)確的掌握線路的實(shí)際情況。在施工點(diǎn)附近建立一倉庫，搭建工作由曾作泉負(fù)責(zé)；倉庫存放一定數(shù)量的搶救材料和搶險(xiǎn)工具機(jī)具，物資保障由趙玉金負(fù)責(zé)，楊發(fā)進(jìn)配合殷亞情做好物資準(zhǔn)備工作。救援物資主要備用材料：搶險(xiǎn)工具機(jī)具：編織袋、木方、鐵鍬10把、滅火沙5方、水桶10只、滅火器10個(gè)等。在施工期間，各種應(yīng)急搶險(xiǎn)備用物資、材料不得挪做他用；搶險(xiǎn)工具、機(jī)具、機(jī)械做到經(jīng)常維護(hù)，專人負(fù)責(zé)保養(yǎng)，保持其隨時(shí)可投入正常使用狀態(tài)。 四、啟動應(yīng)急救援預(yù)案的程序 一）應(yīng)急救援啟動流程應(yīng)急行動啟動流程圖如

37、下：事故發(fā)生被人員發(fā)現(xiàn)通知應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組事故分析評價(jià)應(yīng)急狀態(tài)宣布應(yīng)急響應(yīng)開始啟動匯報(bào)程序二）應(yīng)急救援預(yù)案操作程序應(yīng)急救援預(yù)案操作程序圖如下：報(bào)告監(jiān)理報(bào)告業(yè)主控制事故現(xiàn)場局面實(shí)施應(yīng)急處理方案觀察處理結(jié)果調(diào) 整完成應(yīng)急處理實(shí) 施事故現(xiàn)場調(diào)查恢復(fù)正常施工 1）應(yīng)急準(zhǔn)備：現(xiàn)場人員或車輛發(fā)生事故情況后，立即通知應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，或者按應(yīng)急預(yù)案迅速通知各應(yīng)急救援組織做好應(yīng)急救援準(zhǔn)備。 2）控制局面：應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組迅速掌握事故發(fā)生區(qū)基本情況，包括：事故發(fā)生的時(shí)間和地點(diǎn);事故的種類、強(qiáng)度、危害方向；事故現(xiàn)場的傷亡情況；現(xiàn)場人員是否已經(jīng)安全撤離；事故危及項(xiàng)目的可能性。根據(jù)現(xiàn)場指揮部必須及時(shí)做出應(yīng)急反應(yīng)，啟動各項(xiàng)

38、應(yīng)急救援行動，救援人員、設(shè)備在最短時(shí)間內(nèi)到達(dá)事故現(xiàn)場進(jìn)行應(yīng)急救援工作，將事故危害控制到最小范圍。 3）組織搶險(xiǎn)與搶救：最有效措施是迅速找出事故源，防止事故擴(kuò)散。同時(shí)根據(jù)本單位搶救設(shè)施和設(shè)備、救援人員分工，盡早投入先期搶險(xiǎn)。包括：搶險(xiǎn)受傷人員和危險(xiǎn)區(qū)域的人員，組織有醫(yī)療經(jīng)驗(yàn)的人員搶救傷員，將傷員轉(zhuǎn)移到安全地帶；停止設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)、滅火、隔離危險(xiǎn)區(qū)等；清點(diǎn)現(xiàn)場人員數(shù)量，組織人員撤離危險(xiǎn)區(qū)，為前來應(yīng)急救援的隊(duì)伍創(chuàng)造條件。 4)報(bào)告和通報(bào)：在發(fā)現(xiàn)事故有發(fā)生的前兆或已經(jīng)發(fā)生事故后，應(yīng)24小時(shí)內(nèi)向項(xiàng)目部書面報(bào)告，同時(shí)向業(yè)主單位、監(jiān)理單位報(bào)告。 5）根據(jù)應(yīng)急級別劃分啟動應(yīng)急救援預(yù)案。本工程應(yīng)急級別分為三級： 一級

39、：預(yù)警，屬最低級應(yīng)急級別，項(xiàng)目部可按照應(yīng)急預(yù)案自行進(jìn)行處理； 二級：現(xiàn)場應(yīng)急，外部人員和財(cái)產(chǎn)不會受到威脅。需借助外部援助進(jìn)行應(yīng)急搶救。 三級：全體應(yīng)急，屬最嚴(yán)重的緊急情況，需立即上報(bào)并通知其他機(jī)構(gòu)協(xié)同救援。6）事故現(xiàn)場的保護(hù)和恢復(fù)程序現(xiàn)場保護(hù)：施工場地負(fù)責(zé)人在向安全負(fù)責(zé)人報(bào)告的同時(shí)組織人員對現(xiàn)場進(jìn)行區(qū)域圍護(hù)，保護(hù)現(xiàn)場不被破壞;專職安全員到達(dá)現(xiàn)場后用警示牌和警示帶進(jìn)行進(jìn)一步保護(hù)；專職人員在實(shí)施現(xiàn)場保護(hù)后拍照、攝像。事故后的恢復(fù)程序：現(xiàn)場負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)保護(hù)好現(xiàn)場，待調(diào)查取證工作順利完畢后，由項(xiàng)目經(jīng)理決定終止應(yīng)急程序，恢復(fù)正常秩序。 五、緊急情況匯報(bào)程序一旦項(xiàng)目部人員、現(xiàn)場施工人員發(fā)現(xiàn)緊急情況，立刻用電

40、話通知管理人員，管理人員臨時(shí)擔(dān)任應(yīng)急總指揮，向項(xiàng)目應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，經(jīng)評估分析后確定應(yīng)急級別，上報(bào)業(yè)主、監(jiān)理。根據(jù)應(yīng)急類型、發(fā)生時(shí)間和嚴(yán)重程度，依照法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)必須向外界通報(bào)。按法律、法規(guī)的要求向員工、公眾提供有關(guān)活動的信息。向報(bào)紙、電臺、電視臺等媒體發(fā)布事故情況和人員受傷信息。 六、注意事項(xiàng)及附表應(yīng)急救援行動的優(yōu)先原則：受威脅人員和救援人員的人身安全優(yōu)先；防止生產(chǎn)事故擴(kuò)散優(yōu)先；環(huán)境保護(hù)優(yōu)先。如果事故仍在進(jìn)一步擴(kuò)大，相關(guān)人員的生命受到威脅，救援人員采取行動也存在有生命威脅的時(shí)候，決不允許盲目采取救援行動。要采取萬無一失的救援方案。緊急事故對外聯(lián)絡(luò)方式見下表單位或部門地址聯(lián)系電話火警-1

41、19急救-120南寧市武鳴縣雙橋派出所南寧市武鳴縣雙橋鳴縣雙橋鎮(zhèn)中心衛(wèi)生院南寧市武鳴縣雙橋鎮(zhèn)雙武中路1鳴縣寧武鎮(zhèn)衛(wèi)生院南寧市武鳴縣寧武鎮(zhèn)東街66武鳴縣人民醫(yī)院廣西南寧市武鳴縣永寧路26西高速公路咨詢電話96333廣西高速公路事故報(bào)警電話12122七、應(yīng)急救援物資應(yīng)急救援物資材料表序號應(yīng)急材料單位數(shù)量備注1限速牌個(gè)6限速100km、限速80km、限速60km各2個(gè)2導(dǎo)向牌個(gè)103夜間施工警示燈只104標(biāo)志牌個(gè)10右道封閉，向左改道、左道封閉1km、左道封閉800m、左道封閉300m各1

42、個(gè)，道路變窄2個(gè)、禁止超車6個(gè)、解除速度限制6個(gè)、車輛慢行1塊、禁用遠(yuǎn)光2個(gè)、雙向通行2個(gè)5前方施工標(biāo)志牌個(gè)76反光錐筒只1007防護(hù)刀旗米10008防護(hù)背心套309滅火沙方1010木杠根811撬棍根812抬筐只813皮卡車輛114水桶只2015鐵鍬把1016滅火器個(gè)10 八、交通事故的應(yīng)急處理 在施工現(xiàn)場無論發(fā)生以上的任何情況，現(xiàn)場值班人員必須立即向都南高速公路交警支隊(duì)及路政支隊(duì)單位匯報(bào)，同時(shí)報(bào)項(xiàng)目應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。匯報(bào)人員必須詳細(xì)的匯報(bào)事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、性質(zhì)、初步的危害程度、影響范圍等基本情況。同時(shí)把匯報(bào)人姓名、聯(lián)系電話講清楚，便于及時(shí)溝通了解現(xiàn)場情況。項(xiàng)目應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)警后，迅速組織人

43、員進(jìn)行維護(hù)現(xiàn)場，在交警、路政支隊(duì)人員的指導(dǎo)下將事故車輛就近脫離事故區(qū)域，恢復(fù)車輛的正常通行。 九、突發(fā)事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案 （一）施工路段發(fā)生車輛故障或交通事故只占用車道，未造成嚴(yán)重交通堵塞的情況，處理流程如下圖。事故發(fā)生現(xiàn)場交通安全人員拍照取證，組織應(yīng)急措施，防止事故惡化。有涉路損壞、需事故責(zé)任認(rèn)定的馬路通知交警、路政部門項(xiàng)目部向監(jiān)理、業(yè)主匯報(bào)事故情況立即向項(xiàng)目部匯報(bào)事故情況，說明所需的清障設(shè)備，應(yīng)急材料項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)立即安排清障設(shè)備與應(yīng)急材料趕到現(xiàn)場清障設(shè)備來到現(xiàn)場對車輛進(jìn)行拖移，恢復(fù)車道通行，交通安全管理人員全程在現(xiàn)場進(jìn)行維護(hù)交通。具體分階段說明：1、事故導(dǎo)致占用一條車道的情況情況的起因 占用一

44、條車道或硬路肩情況可能有汽車追尾，汽車拋錨爆胎等情況。事故處理在處理事故后，現(xiàn)場協(xié)管員從急物資儲備點(diǎn)取出防護(hù)設(shè)施將事故現(xiàn)場防護(hù)起來，并做好警告標(biāo)志，避免出現(xiàn)二次傷害。日常協(xié)管巡邏小組應(yīng)在3分鐘之內(nèi)情況報(bào)告項(xiàng)目部應(yīng)急小組，報(bào)告內(nèi)容包括事故地點(diǎn)，事故性質(zhì)的嚴(yán)重性，有無人員傷亡和被困，現(xiàn)場是否有重大安全隱患，如易燃易爆物品等，要求言簡意賅。項(xiàng)目部應(yīng)急小組接到通知后立即向業(yè)主、交警、路政、運(yùn)營公司匯報(bào)。并立即組織相關(guān)人員趕赴現(xiàn)場。同時(shí)施工現(xiàn)場無十分特殊情況應(yīng)立即停工，相關(guān)施工人員配合協(xié)管人員搶救傷員、疏導(dǎo)交通等。交通疏導(dǎo)當(dāng)事故發(fā)生占用一條車道后，現(xiàn)場協(xié)管員應(yīng)在交管部門指揮下通過利用標(biāo)識標(biāo)牌改道，將車流

45、引為南寧至武鳴和武鳴至南寧 各一車道行駛，分流原則為有利轉(zhuǎn)向，避免車輛在單幅路上過多轉(zhuǎn)向影響通行速度。疏導(dǎo)交通時(shí)考慮小車的靈活性特點(diǎn)，指揮小車先行，大車后行。整個(gè)過程中應(yīng)有現(xiàn)場協(xié)管員指揮，可以通過搖紅旗等措施，再次提醒駕駛員注意控制速度。如擁堵嚴(yán)重，另一幅施工區(qū)立即停止施工啟用應(yīng)急車道，將部分車流通過應(yīng)急車道分流出去。同時(shí)加快事故處理速度盡早恢復(fù)交通。 恢復(fù)通車待經(jīng)過組織救援，交通疏導(dǎo)，相關(guān)部門調(diào)查取證完畢后，通過應(yīng)急機(jī)械等配合將道路清理出來后，就逐步將分流設(shè)施撤回并恢復(fù)事故前的通行狀態(tài)。2、事故導(dǎo)致占用兩車道的情況情況的起因 占用連續(xù)兩車道情況可能有汽車追尾，汽車爆胎側(cè)翻等情況。事故處理 事

46、故處理同一車道情況類似，主要的原則是要求速度快，避免二次傷害。交通疏導(dǎo) 當(dāng)事故發(fā)生占用兩車道后，施工區(qū)停止施工，立即啟用應(yīng)急車道，現(xiàn)場協(xié)管員應(yīng)在交管部門指揮下通過利用標(biāo)識標(biāo)牌改道，將車流引為南寧至武鳴和武鳴至南寧利用剩余車道行駛，分流原則為有利轉(zhuǎn)向，避免車輛在單幅路上過多轉(zhuǎn)向影響通行速度，疏導(dǎo)交通時(shí)考慮小車的靈活性特點(diǎn)，指揮小車先行，大車后行。整個(gè)過程中應(yīng)有現(xiàn)場協(xié)管員指揮，可以通過搖紅旗等措施，再次提醒駕駛員注意控制速度。啟用應(yīng)急車道應(yīng)以最快速度擺放好標(biāo)志標(biāo)牌，如擁堵嚴(yán)重，可通過指揮限時(shí)限速分別通過，例如南寧至武鳴方向通行15分鐘，下一階段武鳴至南寧方向通行15分鐘，具體通過時(shí)間可以由現(xiàn)場制定

47、。另外原硬路肩也可以利用為疏導(dǎo)通道，結(jié)合小車靈活易轉(zhuǎn)向的特點(diǎn)可以視情況通過硬路肩疏導(dǎo)開來。 恢復(fù)通車待經(jīng)過組織救援，交通疏導(dǎo)，相關(guān)部門調(diào)查取證完畢后，通過應(yīng)急機(jī)械等配合將道路清理出來后，就逐步將分流設(shè)施撤回并恢復(fù)事故前的通行狀態(tài)。（二）施工路段發(fā)生車輛故障或交通事故造成交通中斷的情況具體處理流程如下圖所示：事故發(fā)生現(xiàn)場安全人員拍照取證，組織防護(hù)防止事態(tài)惡化立即向監(jiān)理，業(yè)主匯報(bào)事故情況立即向項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)事故情況，說明所需的清障設(shè)備材料立即匯報(bào)公司，發(fā)布信息立即通知交警，路政部門交通中斷現(xiàn)場暫停施工，所有施工人員聽從指揮。項(xiàng)目部，現(xiàn)場協(xié)助交警，路政處理事故并立即啟動應(yīng)急方案，同時(shí)開展現(xiàn)場救援搶險(xiǎn)和

48、配合疏導(dǎo)交通，根據(jù)實(shí)際情況組織車輛繞行項(xiàng)目部立即安排清障設(shè)備與應(yīng)急材料并趕到現(xiàn)場 事故導(dǎo)致交通（單幅）完全中斷情況預(yù)案說明情況的起因占用全部車道情況可能有嚴(yán)重交通事故情況。事故處理在發(fā)生事故后，現(xiàn)場協(xié)管員從急物資儲備點(diǎn)取出防護(hù)設(shè)施將事故現(xiàn)場防護(hù)起來，并做好警告標(biāo)志，避免出現(xiàn)二次傷害。日常協(xié)管巡邏小組應(yīng)在3分鐘之內(nèi)情況報(bào)告項(xiàng)目部應(yīng)急小組，報(bào)告內(nèi)容包括事故地點(diǎn)（左右幅以及車道）事故性質(zhì)的嚴(yán)重性，有無人員傷亡和被困，現(xiàn)場是否有重大安全隱患，如易燃易爆物品等，要求言簡意賅。項(xiàng)目部應(yīng)急小組接到通知后立即向業(yè)主、交警、路政、運(yùn)營公司匯報(bào)。并立即組織相關(guān)人員趕赴現(xiàn)場。同時(shí)施工現(xiàn)場無十分特殊情況應(yīng)立即停工，相

49、關(guān)施工人員配合協(xié)管人員搶救傷員、疏導(dǎo)交通等。 交通疏導(dǎo) 當(dāng)事故發(fā)生后，立即啟用作為應(yīng)急車道的施工車道，除參與救援外其余機(jī)械設(shè)備退離應(yīng)急車道范圍，優(yōu)先保證擁堵車輛通行。 a對改道右幅的情況：改道右幅為第一次改道，實(shí)行半幅雙向通行，其余中左幅施工期間預(yù)留應(yīng)急車道，當(dāng)右幅發(fā)生事故時(shí)，左幅立即停止施工，除救援車輛外，其余設(shè)備撤離場地。交管人員啟用應(yīng)急車道，利用標(biāo)志導(dǎo)向牌，指揮車輛按規(guī)定速度通行。 b對改道左幅封閉右幅的情況：根據(jù)施工的實(shí)際情況，擬實(shí)行半幅雙向通車。當(dāng)發(fā)生事故導(dǎo)致交通中斷或節(jié)假日車流增大時(shí)，應(yīng)立即停止右幅施工，除救援車輛外，其余設(shè)備撤離場地，騰出內(nèi)車道與中車道作為應(yīng)急車道交通恢復(fù)爭取時(shí)間

50、。在整個(gè)疏導(dǎo)過程中，現(xiàn)場交管人員要沉著冷靜服從交警路政部門的指揮，按預(yù)定方案，加快速度恢復(fù)通車。 恢復(fù)通車待經(jīng)過組織救援，交通疏導(dǎo)，相關(guān)部門調(diào)查取證完畢后，通過應(yīng)急機(jī)械等配合將道路清理出來后，就逐步將分流設(shè)施撤回并恢復(fù)事故前的雙向通行狀態(tài)。（三）周末期間的交通組織原則與工作日相比，高速公路周末的出行特征有其獨(dú)特點(diǎn)。工作日出行以通勤和短途流量為主，周末的流量多以休閑為目的，出行距離也較長；高峰時(shí)間逐日后移，由“早高峰型”；高峰流量集中，高峰小時(shí)流量比系數(shù)高于平常日。在此期間如何積極有效地保障客運(yùn)通暢是跨線施工交通組織應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)的首要任務(wù)。可制定如下具體措施：1、周末、節(jié)假日期間施工應(yīng)更加注重安

51、全防護(hù)，嚴(yán)格規(guī)范設(shè)置和管理交通導(dǎo)向標(biāo)志，警示標(biāo)志、在各入口設(shè)置宣傳標(biāo)語、告示牌等，同時(shí)施工現(xiàn)場應(yīng)配備足夠的安全員協(xié)助維持和疏導(dǎo)交通，保障車輛有序運(yùn)行，防止交通堵塞。2、相關(guān)部門密切配合，各監(jiān)控分中心及時(shí)發(fā)布實(shí)時(shí)路況信息，沿線交警、路政人員加強(qiáng)路面巡查，隨時(shí)準(zhǔn)備疏導(dǎo)交通、排除交通堵塞，一旦發(fā)生事故，快速清理路障，完成現(xiàn)場處治，并盡快恢復(fù)交通。3、春運(yùn)、春節(jié)期間，由于第二階段施工于2016年1月20日完成，因此春運(yùn)、春節(jié)期間停止施工，撤出所有施工機(jī)具、標(biāo)志牌，不影響車輛通行。第5章 安全、文明施工、環(huán)境保證體系一、安全生產(chǎn)保證體系 在整個(gè)施工過程中隨著施工項(xiàng)目的變化，交通管制形式也在變化，為防止與

52、現(xiàn)有交通干擾，減少安全隱患，確保都南高速的行車安全和跨越施工順利進(jìn)行，采取了以下保證措施：1、實(shí)行現(xiàn)場輪流值班制度 現(xiàn)場維護(hù)人員要根據(jù)負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一安排，現(xiàn)場24小時(shí)3班輪流值班，負(fù)責(zé)安全防護(hù)措施的有效落實(shí)和交通安全標(biāo)志，標(biāo)牌的日常維護(hù)保養(yǎng)，確保標(biāo)志標(biāo)牌信息提示的有效性。交通維護(hù)值班人員值班負(fù)責(zé)人聯(lián)系方式值班日期備注朱一、周三值班人員值班期間，手機(jī)不能關(guān)機(jī)，如需請假，提前一天向組長請假曾作四、周六楊發(fā)二、周五、周日3、建立安全施工責(zé)任制 項(xiàng)目部設(shè)立安全部，建立各級安全施工責(zé)任制，各級人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)國家有關(guān)國家安全方面

53、的政策、法令和規(guī)章制度、建立安全崗位責(zé)任制，逐級簽定安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人。4、安全檢查制度（1）保證檢查制度的落實(shí)，規(guī)定定期檢查日期，項(xiàng)目部每周進(jìn)行一次，作業(yè)班組每天進(jìn)行一次，非定期檢查視工程情況而定，如：施工準(zhǔn)備前、危險(xiǎn)性較大的施工工序、新工藝新技術(shù)、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題按照“四不放過”的原則制定整改措施，定人限期整改，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的原則真正落實(shí)。（2）堅(jiān)持日常的安全巡視制定，重點(diǎn)抓好對危險(xiǎn)源的控制，了解現(xiàn)場第一手安全資料，杜絕事故隱患，確保施工安全。（3）采用內(nèi)業(yè)與外場相結(jié)合的管理辦法，加強(qiáng)對施工合同段的內(nèi)業(yè)檢查，以確保資料真實(shí)性。5、

54、交通管制方案實(shí)施的保證措施（1）交通管制方案的審批：在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)和都南高速公路交警、路政支隊(duì)指導(dǎo)下制定確實(shí)可行的交通管制方案，并通過審核后進(jìn)行實(shí)施。（2）交通管制實(shí)施時(shí)間的確定：根據(jù)施工實(shí)際進(jìn)展情況，項(xiàng)目部提前7天向都南高速公路交警支隊(duì)提出交通管制申請，確定交通管制形式和具體實(shí)施時(shí)間。（3）在都南高速公路交警、路政支隊(duì)的指導(dǎo)下，設(shè)置交通管制設(shè)施（即施工信息提示牌、限速牌、轉(zhuǎn)向標(biāo)志牌、安全網(wǎng)等各種安全標(biāo)志設(shè)施的設(shè)置），確保安全的實(shí)行交通分流。(4)按都南高速交警支隊(duì)和路政支隊(duì)的要求及規(guī)定設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)志標(biāo)牌，如在變道前2km和1km處設(shè)置前方施工的提示牌、限速標(biāo)志牌，在變換車道前500m設(shè)置車道變窄標(biāo)識牌，變道200m處設(shè)置轉(zhuǎn)向提示牌，在通過施工管制區(qū)后設(shè)置解除限速標(biāo)志等。（5）安排交通維護(hù)人員24小時(shí)不間斷值勤，查看各種標(biāo)識牌、隔離設(shè)施的工作狀態(tài)，出現(xiàn)異常及維修或更換，同時(shí)維護(hù)疏導(dǎo)交通，保證都南高速公路