交通運輸局防洪防汛工作總結XX(共11頁)

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上交通運輸局防洪防汛工作總結XX總結，是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料。不妨看看相關內容！交通運輸局防洪防汛工作總結XX近期，我縣接遭遇連續(xù)強降雨，境內公路多處塌方，部分道路一度中斷，河水陡漲，超過警戒水位，渡口全部停渡，人民群眾出行極為不便。災情就是命令，我局全體工作人員全力以赴，晝夜奮戰(zhàn)在抗洪搶險一線，確保了我縣汛期交通運輸行業(yè)安全穩(wěn)定。一、領導重視，責任落實我們牢固樹立"安全發(fā)展、科學發(fā)展"的思想理念，強化紅線意識和底線思維，以對黨對人民高度負責的精神，把今年防汛工作擺在了十分重要的位置。我局成立了

2、局黨組書記、局長楊賢清任組長，副局長楊祖華、劉傳勇、馬先超、李智、彭澤寶任副組長，局屬各單位主要負責人為成員的防汛抗旱工作領導小組，局屬各單位成立了相應的組織機構，層層落實防汛抗旱工作責任，按照"管生產必須管安全"的原則，建立"一把手"負總責，分管領導具體抓的安全責任制，做到了內容具體、措施有效、任務明確、分工有序，并要求各單位要立即行動起來，從組織上、措施上、物資上扎實做好防大汛、抗大災的各項準備，防患于未然，從而形成了一個有序的交通運輸防汛抗旱指揮體系，確保了防汛抗旱工作有組織機構，并層層落實防汛抗旱責任，使防汛抗旱責任真正落到實處，確保了安全度汛。

3、二、狠抓宣傳教育培訓，營造安全生產氛圍局屬各單位在汛期不斷強化安全宣傳、教育和培訓，努力提高防汛意識，營造了安全生產氛圍。一是縣局多次召開專題安全生產會議，貫徹縣委、縣政府及上級行業(yè)主管部門相關精神，安排布置防汛抗旱工作，督促局屬各單位認真落實各項安全措施和應急預案的演練。二是由縣運管處、海事處和各運輸企業(yè)、車站對參營的車船從業(yè)人員分別進行了安全知識和業(yè)務技能培訓，把安全、交通相關法律法規(guī)及"防汛抗旱"有關知識印發(fā)到每個車頭、船頭和人頭。三是在廣播、電視、車站、碼頭等進行防汛安全、交通法律法規(guī)宣傳，共發(fā)放宣傳資料1500余份，出動宣傳車20余臺次，宣傳人員300 余人次，懸

4、掛、張貼宣傳標語20張，安全宣傳欄2期，安全警示欄3期，安全勸導駕乘人員1860余人次，提高了從業(yè)人員和廣大人民群眾的安全意識。三、狠抓汛期安全檢查，強化隱患排查整治我們按照縣委、縣政府汛期工作安排，加大了汛期的安全檢查、隱患排查、地質災害點觀測和整治力度，取得了良好的效果，保證了汛期安全。一是加強了對交通在建工程生產場所、局屬單位辦公、生活區(qū)域防汛安全檢查，發(fā)現隱患及時進行整改;二是強化企業(yè)自查自糾工作，并結合GPS監(jiān)控平臺，對人為破壞屏蔽、超速的違章違紀行為堅決打擊，近期，各運輸企業(yè)組織開展自查自糾，對場內安全檢查2次，組織上路檢查3次，檢查人員200人次，檢查車輛1008車次，發(fā)出汛期預

5、警信息5條;三是加大了交通運輸隱患排查、治理力度。由縣交通運輸局副局長李智帶隊，縣運管處、縣地方海事處、縣局安全科技股等單位共同參與，對縣內部分客運企業(yè)、客運站場、危貨企業(yè)、普貨企業(yè)、駕培機構、維修企業(yè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口等進行了全面檢查，檢查共發(fā)現安全隱患9起，均已整改到位。四是嚴格源頭管理，強化企業(yè)安全生產源頭管理的主體責任，建立企業(yè)安全生產主體責任的內在約束機制，增強企業(yè)抓安全的內動力，進一步強化了企業(yè)主體責任意識。四、加強物資儲備 做好防汛保障為了確保緊急情況下防汛救災處置工作高效進行，我局對全縣干線公路、縣鄉(xiāng)公路逐一落實了度汛安全責任制，局防汛相關單位各司其職，各負其責，加強協(xié)調配合，確保了防

6、汛工作扎實有效的開展。目前全局已組織落實以中層干部為基礎，黨員為骨干，按軍事建制組織的汛期公路巡查隊、搶險隊、后勤保障隊、應急運輸隊共計150人，并明確了集合地點、聯絡方式和召集負責人。同時儲備砂石料2460立方米，救生衣50件，鐵鍬170把，搶險機械26臺等。縣運管處配備10噸以上的貨車50輛，20座以上客車30輛;縣地方海事處確保海事監(jiān)督執(zhí)法船汛期全天候待命隨時準備搶險。五、狠抓應急搶險，確保安全度汛近期防汛搶險期間，我局共出動車輛155臺次，海事巡邏艇15航次，公路巡查人員745人次，渡口值守人員324人次，搶險人員218人次，協(xié)助加固船只13艘，出動公路搶修設備26臺次，清除公路垮塌物

7、71處13萬余方，整修橋涵14處,清理公路落石、倒樹等障礙物56處，設置警示標志307處，確保了全縣公路基本暢通，水上交通運輸安全。六、狠抓應急保障和汛期值班工作1、進一步完善了防汛應急預案的更新完善和應急演練，汛期組建搶險隊伍和物質儲備及運輸保障車輛，按照要求扎實開展了演練科目，達到了演練目的，提升應急救援能力。2、強化了汛期值班制度，做到了領導到崗帶班、值班人員24小時堅守值班崗位，杜絕了脫崗、漏崗、代班等違規(guī)行為。七、下一步工作計劃今后，我局繼續(xù)在縣委、縣政府和上級業(yè)務主管部門的指導下，通過全體交通運輸系統(tǒng)干部職工的共同努力，確保全年防汛任務圓滿完成，確保我縣交通運輸安全工作平穩(wěn)。1、全

8、力以赴抓組織。全局上下嚴格按照預案分工通力合作，密切配合，嚴密防范，把應急車船調集到位，確保各項防災、抗災、救災工作落實到位。同時，組織縣內船只及時應急避險。2、全力以赴保暢通。密切關注雨情，加強公路路況監(jiān)測、巡查，力保全縣主要公路、橋梁等重要設施安全渡汛，力保不發(fā)生運輸安全事故。3、全力以赴抓恢復。進一步完善應急預案，細化責任分工，加強路面養(yǎng)護，把隊伍和機械設備調集到位，對汛期發(fā)生的一切水毀進行全力修復，力爭將災害造成的損失降到最低。交通運輸局防洪防汛工作總結XX6月下旬以來，長江中下游地區(qū)再現了歷史性災害雨水天氣，成片田地被淹，眾多圩堤決口，受災范圍廣，損失巨大。懷寧縣搶險救災工作得到了各

9、級各部門的高度重視，省委王學軍書記專門視察了懷寧災情和救災情況，中央電視臺現場報道了搶險救災工作。面對防汛壓力和重大災情，縣交通局在縣委縣政府的領導和防汛抗旱指揮部統(tǒng)一指揮下，在市交通局指導下，及時調整工作重心，統(tǒng)籌各項工作安排，按照職責分工和行業(yè)特點，認真組織、全力投入防汛救災，圓滿地完成了各項工作任務。一、嚴肅防汛工作紀律，提高執(zhí)行力一是設立防汛值班室，加強防汛工作調度。在交通局一樓設立防汛值班室，每天由一名領導帶班，保持24小時不間斷值班，及時傳達和落實縣防指指示，匯總上報防汛救災交通工作信息，督查人員在位率和值班崗點履責情況。根據黨組分工，陳國林局長負責全面調度，何興寧副局長位秀山鄉(xiāng)對

10、口協(xié)助防汛工作，劉子召副局長參與縣防指指揮，何永紅副局長負責一線機動搶險指揮和應急分隊調度，孫海清組長負責動員宣傳、干部職工家庭受災情況調查和黨員干部履責督查。兩個二級機構負責車輛調集、水毀道路檢查、道路交通提示和應急搶建搶修。二是嚴格請銷假制度，確保人員在位率。按縣防指要求，在防汛關鍵階段，一律停止休假，正在休假和出差的及時召回。請假半天以上或非因公離開縣域以外的，提高審批權限，報值班室登記。全體干部職工保持通信暢通，做到召之即回。三是強化防汛物資調度，聽令執(zhí)行防汛任務。對懷寧汽運公司、懷寧鑫馳渣土公司、安慶銅礦車隊等單位和涉渡鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行重點叮囑，安排部分車輛和渡船隨時聽從縣里統(tǒng)一調遣。安排在

11、建交通工程施工單位備便施工機械和施工材料，聽命執(zhí)行道路搶修任務。四是突出教育宣傳，落實防汛工作紀律。利用局宣傳電子屏滾動播放防汛工作紀律、防指指示和命令、防汛組織領導機構，營造氣氛，強化統(tǒng)一指揮和服從意識，提高執(zhí)行力。二、保持主干路網暢通，當好“先鋒官”實時核查道路受損情況。連日雨水天氣形成的洪水、泥石流和飄浮物對道路和橋梁沖擊很大。進入主汛期后，獨秀養(yǎng)護公司全員上路不間斷巡查清障，統(tǒng)計上報受災受損情況，及時組織搶修恢復。地方公路局每天安排1-2組人員對全縣重要道路進行巡查，特別是對臨崖臨水路段、橋涵和新建道路重點檢查，并督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)對鄉(xiāng)村道路進行檢查，及時上報交通信息。7月2日上午，陳國林局長和

12、地方局劉月俊局長等分三組對月洪線、金雞線、公余線、源蔣線等縣鄉(xiāng)道進行重點檢查，現場確定月洪線、源蔣線擋土墻的重建和保護措施。7月5日安排10組人員冒雨對全縣道路進行水毀普查，實時匯總上報。發(fā)揮交通行業(yè)主導優(yōu)勢。協(xié)調公路、交警和通訊公司等部門建立汛期道路動態(tài)監(jiān)測警示機制，通過信息匯總、核實，及時發(fā)布主要道路暢通信息，及時設置道路禁行、限行警示牌，提高了防汛救災搶險時效，為群眾轉移安置提供安全、便捷的道路。防汛期間，交通提示信息為通行G206高河段K1202+780-K1203+000、G318三橋段K555+080-K555+310、S360山口段和江鎮(zhèn)段、X018洪鋪段等的車輛提供了引導作用。

13、嚴重的雨水災害，從側面驗證了懷寧縣交通路網布局的合理性和通達程度，考驗了交通工程設施的建設質量，同時，對我們應對重大自然災害和交通戰(zhàn)備，在公路應急搶險末端準備和能力提出了更高的要求。三、強化交通工具調度，共下“一盤棋”按照全縣防汛救災“一盤棋”的思想，從7月3日至12日，應部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)申請，交通局從臘樹、江鎮(zhèn)、洪鋪等鄉(xiāng)鎮(zhèn)和單位緊急調用了6艘客渡船、7艘漁船投入搶險救災任務。共動用吊車30次、拖車和加長貨車24車次，協(xié)調交警、運管執(zhí)法員維護吊裝作業(yè)現場交通和安全秩序共16批次80人次。在調度過程中，由于底數清，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政治敏感性強，各部門配合意識強，渡工和專業(yè)車輛駕駛員大局意識強，調度全過程快速、安全

14、、順利。這次防汛救災，從交通專業(yè)看，道路工程雖然受損嚴重，但危急程度不高，即使擋土墻嚴重損毀路段，仍可保持警慎通行狀態(tài)。從統(tǒng)一調度的交通運輸工具看，需要的交通運輸工具數量較少，類型比較單一。原因有兩條，一是對強厄爾尼諾后現象有了前瞻性判斷，各級政府、部門和單位予以足夠重視和防大災的充分準備。組織安排得力，撤的早、轉移快，實現了群眾生命財產安全保障最大化。二是經濟發(fā)展和群眾生活條件的極大提高，基本就地消化了小件物資運輸能力不足問題;兩層磚混結構為主的農村住房承受水災能力大為增強，減少了搬運量;農村人口向城市轉移，減少了基本生活在圩畈區(qū)的人口數量。三是多年的水利興修提高了圩堤的抗災力，提供了人員、

15、財產轉移更多的安全有效運輸時間。四、抽調備便應急分隊，甘做“一塊磚”防汛期間，局里挑選20名骨干組成應急分隊，每5人為一個小組，并由一名股長擔任組長，隨時待命，接受縣直工委調遣指揮。自7月1日至6日，局應急分隊多批次參與了高河、黃龍兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)一線防汛搶險工作。應急分隊成員克服困難，勇于擔當，把自己當成“一塊磚”，哪里需要哪里搬。有的同志家里被水淹了顧不上，有的同志擔負大橋值班后繼續(xù)參加防汛搶險，有的同志自告奮勇連續(xù)執(zhí)行救災任務。在防汛搶險工作中，交通應急分隊成員服從管理、服從指揮，沖鋒在前、任勞任怨，受到了帶隊領導和受援鄉(xiāng)鎮(zhèn)的好評。存在的問題與思考：此次防汛救災工作，從運輸車輛、船舶的預儲登記到

16、應急征用，從公路搶建搶修方案完善到組織實施，從應急分隊建設到投入搶險救災工作，綜合檢驗了交通戰(zhàn)備水平和和平時期應急執(zhí)行任務的能力，交通局干部職工也表現了出色的執(zhí)行力和扎實的工作作風。但從中也可以看出，防汛工作推進和實施高度依賴行政命令的權威，平時準備還需要進一步完善細化，防汛救災的組織、協(xié)調還需要進一步加強。1、應急征用機制還不健全，增加了征用難度。表現在基礎工作不扎實，如戰(zhàn)備統(tǒng)計不全面、不具體，交通平臺中缺乏非營運車輛、船舶清單;相關資料更新不及時，車輛、船舶完好程度不清晰、聯系方式更新不及時;動員征用程序不到位，征用協(xié)議部分條款不明確，如防汛救災全面展開前，應有相應的征用公告，至少運用媒體

17、進行宣傳，船舶、車輛等交通工具征用沒有相應的配套辦法，包括租用主體、租金標準、工資待遇、損壞后補償等沒有相應規(guī)定。一旦補償不到位、不及時，勢必影響今后的交通戰(zhàn)備工作，降低政府部門公信力。2、宣傳工作不夠深入細致。防汛救災需要宣傳，讓更多的社會力量自發(fā)自覺地投入其中，交通部門可借力提高救援時效，并利用時機擴大社會影響，客觀地展現交通工作和交通面貌。如征用或賦予防汛救災任務的車輛、船舶，噴涂或張貼交通防汛救災標志等，能夠增強宣傳效果。7月3日和4日，交通執(zhí)法車引導拖車裝載船舶繞道安慶市郊區(qū)時，恰遇交警封路，經過一番解釋后才予以放行，就是一個例證。再如，交通應急分隊參與搶險救災任務時，如有鮮明的旗幟和統(tǒng)一的標識，更能鼓舞干部職工斗志，彰顯交通人頑強的戰(zhàn)斗作風。3、指揮流程有待改進完善。這次防汛救災，各部門設立的值班室基本上未能發(fā)揮應有的作用。主要在于，防指下達通知和命令時通常直接傳達部門主要領導，或許就認為這樣力度大。造成值班室很多情況不了解，了解工作進度，需要在多人之間轉