公路養(yǎng)護工復習重點

1、1、養(yǎng)護常態(tài)化 公路養(yǎng)護由被動養(yǎng)護、單一養(yǎng)護、粗放養(yǎng)護實現(xiàn)向主動養(yǎng)護、全面養(yǎng)護、精細化養(yǎng)護轉變。2、公路養(yǎng)護按其工程性質、技術復雜程度和規(guī)模大小，分為小修保養(yǎng)、中修工程、大修工程、改建工程。 小修保養(yǎng)：對公路及其沿線設施經(jīng)常進行維修保養(yǎng)和修補其輕微損壞部分的作業(yè)。 中修工程：對公路及其沿線設施的一般性損壞部分進行定期加固，以恢復公路原有的技術狀況的工程。3、尺寸數(shù)字應盡量注寫在尺寸線上方中部。4、中點為兩縱坡線的邊坡點。5、一般用相對誤差來表示丈量成果的精度。6、坐標方位角：由坐標縱軸方向的北端起，順時針量到直線間的夾角，稱為該直線的坐標方位角。7、水準尺放置豎直，前后左右歪置豎直偏大。8、水

2、準尺有直尺、折尺、塔尺。9、路基土以砂性土較好，粘性土次之，粉性土和重黏土最差。在砂性土和粘性土中，又以亞砂土和亞粘土為最好。10、作為橋涵臺背的回填土，宜采用粗粒土，且嚴格壓實。11、影響壓實效果的因素有路基土的含水量、土質、壓實厚度以及壓實功能。12、烘干法為標準法。壓實效果以以壓實度標示，擊實試驗確定最佳含水率，最大干密度。13、各種壓路機對砂性土的壓實效果，振動式較好，夯擊式次之，碾壓式較差。14、壓實操作宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間，超高路段宜先低后高。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一。15、壓實度等于實測干密度除以標準干密度。16、石灰主要成分為氧化鈣和氧化鎂。 生

3、石灰主要成分為氧化鈣。17、水泥的技術指標包括水泥的細度、水泥凈漿標準用水量、凝結時間、安定性和水泥的強度。18、要防止水泥受潮，在倉庫保管時要離地離墻一定距離，疊高不得超過10包。19、瀝青的三大指標：針入度、軟化點、延度。分別表示粘滯性、軟化點、塑性。20、重交通量道路石油瀝青使用要求。根據(jù)針入度指標將瀝青分為AH-50、70/90/110/130五個標號。21、抗壓強度（R）是用標準試件150*150*150的立方體試件，在標準養(yǎng)護溫度20+-3攝氏度相對濕度90%以上，養(yǎng)生28天后。22、一般工地以坍落度來表示混凝土的和易性。23、瀝青混合料是由礦料（碎石、石屑、砂）和填料與瀝青結合料

4、經(jīng)混合拌制而成的混合料，礦料起骨架作用，瀝青與填料起膠結填充作用。24、養(yǎng)護機械分為：小修機械、中修機械、大修及技術改造機械。25、操作人員在作業(yè)過程中，必須按照出廠使用說明書規(guī)定的技術性能、承載能力和使用條件，集中精力，正確操作，合理使用，嚴禁超載作業(yè)或任意擴大使用范圍，隨時注意機械工作情況，不得擅自離開工作崗位或將機械交給其他無證人員操作。嚴禁無關人員作業(yè)區(qū)域或操作室內(nèi)。26、機械保養(yǎng)的作業(yè)內(nèi)容主要是清潔、緊固、調整、潤滑、防腐。十字作業(yè)。27、路基橫斷面有路堤、路塹、半填半挖。28、路堤分為矮路堤、一般路堤和高路堤，填土高度小于1.01.5m的屬于矮路堤，介于1.520m之間的屬于一般路

5、堤。29、路基地面排水設施包括邊溝、截水溝、排水溝、跌水與激流槽、蒸發(fā)池、油水分離池、排水泵站。30、邊溝分為路塹邊溝和路堤邊溝，設置在挖方路基的路肩外側、低路堤的坡腳外側或護坡道外側，用于匯集和排除路面、路肩及邊坡的水。31、截水溝的作用是保護邊坡不受來自邊坡或山坡上方的地面水沖刷。截水溝斷面形式一般為梯形。32、暗溝是引導地下水流的溝渠。其本身不起滲水、匯水作用，而是把把路基范圍內(nèi)的泉水或滲溝匯積水流到路基的范圍以外，使不致在土基中擴散，危害路基。33、路基防護分為直接防護和間接防護。直接防護是指直接防護路基的邊坡或坡腳，主要包括植物防護、砌石防護和石籠防護；j間接防護主要改變水流的流向，

6、降低水流的流速，包括丁壩、順壩和導流壩。34、滑塌是指路基邊坡土體或巖石，沿著一定的滑動面向下滑動，其規(guī)模與危害程度，較碎落更為嚴重，會造成斷路或嚴重阻車。35、坍塌是指土體遇水軟化，在陡坡邊坡未支撐的情況下沿松動面墜落散開。其變形速度比崩塌緩慢，很少有石塊下落翻滾現(xiàn)象。36、翻漿等級 輕 路面龜裂、濕潤，車輛行駛時有輕微彈簧 中 大片裂紋，路面松散，局部鼓包，車轍較淺 重 嚴重變形，翻漿冒泥，車轍很深。37、滑坡的防治方法 1.可設置排水溝與截水溝 2.路基邊坡發(fā)生的裂縫，先將裂縫挖深挖寬，一般要求以挖到看不見裂縫為止；如裂縫很深，要至少挖深1m，兩側松動部分應挖除，再用粘性土分層夯填。 3

7、、支擋 4、減重5.種植38、路基翻漿的防治 1.做好路基排水，抬高路基 2.鋪設隔離層 3.換填土 4.鋪設隔溫層 5.設置路肩盲溝或滲溝6.改善路面結構層39、透水性隔離層采用碎石、礫石、粗砂等鋪筑，其厚度一般為1020cm，自路基中心向兩側做成3%的橫坡。40、隔溫層在路基鋪設厚度不小于15cm的隔溫層。41、盲溝應路中心線垂直。42路基養(yǎng)護工程分類 小修保養(yǎng)：路緣帶的修理、局部加固路肩 中修工程：路基局部加寬、加高，改善急彎、陡坡、視距等、全面修理、接長或個別添加擋土墻護坡護坡道，泄水槽，護欄及鋪砌邊溝、整段加固路肩43、邊坡養(yǎng)護工作重點是保持其穩(wěn)定性。44、長期受水侵蝕，則應采用拋石

8、、石籠、干砌或漿砌片石護坡等。45、對土質不良，容易出現(xiàn)少量坍落或沖溝的路堤、路塹邊坡，一般采用種草、鋪草皮、植灌木叢等防護方法。河灘、河岸的路堤邊坡，必須采取植樹防護或砌石護坡對常年受水淹和受風浪襲擊、沖刷嚴重、堤腳被掏空的路堤，應采取石籠防護、干砌石加固、漿砌片石護坡、鋼筋混凝土預制掛板護坡等加固方法。46、當護岸受到洪水沖刷與波浪、漂浮物等沖擊損壞時，應采用拋石加固。加固時應選用堅硬的石料，且每塊石料邊長不得小于30cm。將其堆砌成1:11:2的坡度，拋石體的厚度應不小于石塊尺寸的2倍。47、套墻加固法 用鋼筋混凝土在原墻外側加寬基礎，加厚墻身。48反壓護道坡道 當路堤下沉，兩側或路堤下

9、坡一側隆起時，可在路堤兩側或一側填筑適當高度與寬度的護坡道，在護坡道重力作用下，路堤兩側被擠出隆起的趨勢得以平衡，保證路堤穩(wěn)定，49.灌木應載在路肩邊緣50cm以下，以免妨礙行車視線，并栽成品字形。50、取土坑與路基坡腳之間的護坡道應平整密實，表面設1%2%向外傾斜的橫坡。51、路堤填筑要求 性質不同的填料應水平分層、分層填筑、分層壓實。 每種填料填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500mm，填筑路床頂最后一層時，壓實厚度不小于100mm。 對潮濕或凍融敏感性小的填料填筑在路基上層。52、路基壓實度均大于90%53、瀝青混凝土優(yōu)點：表面平整、無接縫、不滲水、行車舒適、噪音小、耐磨、振動小、施工進度

10、快、開放交通早、行車費用低及養(yǎng)護維修簡便。54、瀝青面層的結構層由面層、基層、底基層及墊層。55、瀝青表面處置是指用瀝青和細集料按層鋪法或拌和法鋪筑而成的厚度不超過3cm的瀝青面層。56、乳化瀝青碎石適用于做三級、四級公路的瀝青面層。57、改建工程 1提高路面等級2補強3加寬4局部改線58、路面車轍深度高速、一級公路小于等于15mm59、路況調查頻率 高速、一級公路 破損和平整度 每年一次 強度和抗滑13年一次60、路況調查主要包括路面破損狀況、路面結構強度、路面平整度、路面抗滑能力等四項抽樣檢測指標。61、破損準確至平方米，然后根據(jù)破損程度乘以系數(shù)確定。62、對各種單條裂縫，其破損面積按裂縫

11、長度乘以0.2計算。63、對高速公路、一級公路路面彎沉值的調查，宜采用自動彎沉儀或落錘式彎沉儀進行檢查，但要建立與貝克曼梁測定結果的對應關系。64、路況指數(shù)70PCI85為良 高等級公路養(yǎng)護質量PCI要大于等于7065、路面綜合評價指數(shù)PQI大于等于85為優(yōu) 良為小于大于等于70小于8566、l路面清掃每天至少一次。67、病害類型 裂縫類：龜裂、不規(guī)則裂縫、縱裂、橫裂 松散類：坑槽、松散、麻面、脫皮、啃邊。變形類：沉陷、車轍、搓板、波浪、擁包。其他類：泛油、磨光、修補損壞、凍脹、翻漿。68、屬于局部強度不足或水穩(wěn)性不好，使基層松軟而導致的擁包，應將面層和基層完全挖除。69、瀝青路面車轍是指在路

12、線方向車輛集中通過位置上所產(chǎn)生的連續(xù)縱向變形，即在行車荷載重復作用下，路面累積產(chǎn)生永久帶狀凹槽。70、路面在高溫季節(jié)，因瀝青面層軟化后受車輛作用產(chǎn)生側向位移而形成的車轍，若面層僅有輕微變形，可以通過控制行車碾壓使路面恢復平整。71、路面表面因磨損過度而產(chǎn)生車轍，應將出現(xiàn)車轍面開鑿成槽。72、因面層與基層間不穩(wěn)定的夾層而形成的車轍，應將面層挖除，清除夾層后，重作面層。73、路面僅有輕微波浪或搓板，可采用以下方法之一予以處治：1、在高溫季節(jié)路面發(fā)軟時，利用重型壓路機沿路中心線成45°角的方向反復進行碾壓以適當改善路面的平整度。2、在波谷部分噴灑瀝青，并均勻地撒上適當?shù)牡V料、找平后壓實。3

13、、將凸起部分銑刨削平。74、基層穩(wěn)定，僅面層出現(xiàn)麻面或松散時按下列要求進行處治：1.路面因嵌縫料散失出現(xiàn)輕微麻面，可在高溫季節(jié)撒適當?shù)那犊p料，并用掃帚掃勻，使嵌縫料填充到石料的空隙中，對于輕微麻面也可用稀漿封層處治。2.小面積麻面可用棕刷在麻面部位涂刷稠度較高的瀝青，再撒鋪礦料。75、泛油較重路段，可先撒5-10mm粒徑的碎石，控制行車碾壓。待穩(wěn)定后，再撒3-5mm粒徑的石屑或粗砂，并用壓路機或引導行車碾壓。76、面層含油量高，且已經(jīng)形成軟層的嚴重泛油路段，可先撒一層1015mm粒徑的碎石，用壓路機將其強行壓入路面，待基本穩(wěn)定后，再分撒上5-10mm粒徑的碎石，并引導行車碾壓成型。也可將含油量

14、過高的軟層銑刨清除后，重作面層。77、如瀝青面層間產(chǎn)生脫皮，應將脫落及松動部分清除，在下層瀝青面上涂刷粘結瀝青，并重做瀝青層。78、因路面邊緣瀝青面層破損而形成的啃邊，應將破損的瀝青面層挖除，在接茬處涂刷適當?shù)臑r青，用瀝青混合料進行填補，再整平、壓實。79、路面邊緣的基層松軟、沉陷而形成的啃邊，應先對路面邊緣基層局部加強后再恢復面層。80、罩面主要適用于消除破損，完全或部分恢復原有路面平整度，改善路面性能的修復工作。81、抗滑層主要適用于提高路面抗滑能力的修復工作。82、當路面狀況指數(shù)、行駛質量指數(shù)為中、良等級，路面僅有輕度網(wǎng)裂時，罩面層可采用1.03.0cm較薄罩面層。高速公路、一級公路罩面

15、宜采用4.05.0cm的厚度；其他等級公路可采用1.04.0cm的薄罩面層。83、交通量較大、重型車較多的路段宜采用約1.0cm封層。用于三四級公路可采用乳化瀝青結構，厚度可為0.51.0cm。84、當氣溫低于10或路面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青，也不得攤鋪瀝青罩面層。85、可先將瀝青面層銑刨后翻挖基層，也可采用合適的破碎機具將路面破碎;瀝青面層的翻修范圍應超出基層翻修范圍的邊緣線30cm，以使基層與面層的接縫相互錯開。86、瀝青混合料的施工溫度采用具有金屬探針的插入式數(shù)顯溫度計測量。表面溫度接觸式溫度計測定。當采用紅外線溫度計時，應進行標定。87、熱拌瀝青混合料應瀝青攤鋪機攤鋪，鋪筑改性瀝青混

16、合料或時，宜使用履帶攤鋪機。88、瀝青混合料的碾壓程序為初壓、復壓、終壓。89、終壓：應緊接在復壓后進行。終壓可選用雙鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機進行碾壓，碾壓次數(shù)不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。90、接縫施工：瀝青面層施工必須接縫緊密、連接平順，相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m以上。91、開放交通：混合料表面溫度低于50。92、瀝青表面處治是用瀝青與礦料分層鋪筑、分層碾壓而成的一種薄層路面面層。適用于三層及三層以下公路的瀝青面層。層鋪法有兩種：1先油后料2先料后油93、層鋪法用于瀝青表層處治及瀝青貫入式路面。 瀝青貫入式路面的厚度為48cm。開放交通車輛速度由15公里每小時提高到

17、20公里每小時，溫度50。94、橫向接縫接縫是垂直于行車方向的接縫：縮縫、脹縫和施工縫。95、在鄰近橋梁或其他固定構造物，以及與其他道路相交處應設置橫向脹縫，脹縫條數(shù)視膨脹量大小而定。傳力桿采用光圓鋼筋。96、水泥混凝土路面相鄰板間高差不大于3mm。97、路面破損狀況調查主要包括病害類型、輕重程度和出現(xiàn)的范圍或密度三項。98、路面破損狀況的評定指標包括路面狀況指數(shù)（PCI）和斷板率（DRL）。99、行駛質量指數(shù)7.0RQI8.5評定等級為良。100、填縫料的更換周期一般為23年。填縫料灌注深度宜為34cm。101、一般在剛開始下雪時就撒布融雪劑或與防滑料摻和撒布，或者在路面出現(xiàn)凍結前12h撒布

18、。102、對于貫穿全板的大于3mm小于15mm的中等裂縫，可采用條帶罩面法進行維修。鑿除兩條橫縫內(nèi)的混凝土，深為7cm。彎鉤長度為7cm 。103、注漿孔一塊板5個。104、對高差小于等于10mm的輕微錯臺，可采用機械磨平法處理。高差大于10mm嚴重錯臺，可采用瀝青砂或水泥混凝土進行處理。(填補法)105、舊混凝土頂面上隔離層有瀝青混凝土隔離層、土工布隔離層和瀝青油氈隔離層。106、瀝青混凝土面層結構厚度應滿足瀝青混混凝土最小結構厚度，瀝青混凝土路面厚度一般不低于7cm。107、路面加寬應增設拉桿，拉桿采用螺紋鋼筋。108、模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側是否錯位和不平整

19、等情況，高差大于3mm或有錯位和不平整的模板應重新安裝。109、接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)。110、適宜的切縫時間是施工后時間之乘積不超過220溫度小時。111、為防止早期裂縫，可每隔34條切縫做一條壓縫。112、混凝土板厚不超過24cm時，可一次攤鋪。大于24cm時宜分兩次攤鋪，下層厚度宜為總厚度的3/5,。用鐵鍬攤鋪時，應用扣鍬方法，嚴禁拋擲摟耙，防止離析。拆除模板在澆筑混凝土60h以后，但車輛不直接在混凝土面板行駛，氣溫不低于10時，可縮短到20h后拆模;溫度低于10攝氏度時，可縮短到30h后拆模。113、混凝土表面修整完畢后，應進行養(yǎng)生，使混凝土面板在開放交通前具備足夠強度和質量。（設

20、計強度達到40%時開放交通）。養(yǎng)生天數(shù)1421d。114、當水泥混凝土的7d強度普遍達不到28d強度的60%(礦渣水泥混凝土為50%)時，應檢查分析原因，并對混凝土的配合比作修正。115、橋梁是由上部結構、下部結構、支座、防護設備及調治構筑物組成。116、上部結構也稱橋跨結構，包括承重結構和橋面系。117、橋梁標準跨徑1.5m/4.0m/8.0m/20m。118、梁橋主要承重結構是梁板。承受彎矩，墩臺承受豎向壓力。119、拱橋主要承重結構是拱圈，主要承受壓力但也承受彎矩，墩臺除承受豎向壓力和彎矩外，還承受水平推力。120、斜拉橋為組合體系。121、多孔跨徑總長L（m）1000 單孔跨徑Lk（m

21、）150 特大橋 100L1000 40Lk150 大橋 30L100 20Lk40 中橋8L30 5Lk20 小橋 L8 Lk 5涵洞122、梁橋按施工方法分為現(xiàn)場澆筑式和裝配式。鋼筋混凝土簡支實心板的跨徑，只用于8m左右的小橋，預應力混凝土空心板跨徑可以用到1620m。123、橋面防水層是防止橋面雨水向主梁滲透的隔水設施。一般設在橋面鋪裝層和橋面板之間將透過鋪裝層的滲入水隔離。124、橋面排水措施主要為橋面縱坡、橫坡排水及排水管。125、護欄按構造特征可分為鋼筋混凝土墻式護欄、梁柱式護欄和組合式護欄。126、圬工材料適合修建拱橋。127、矢跨比大于等于1/5的拱稱陡拱，矢跨比小于1/5的拱

22、成為坦拱。矢跨比為1/2時，水平推力最小。128、無鉸拱適宜于在地基良好的條件下修建。129、按主拱圈截面形式可將拱橋分為板拱橋、肋拱橋、雙曲拱橋、箱形拱橋和鋼管混凝土拱橋。130、管涵：受力性能和對地基的適應性能較好，不需要墩臺，圬工數(shù)量少，造價低，適用于有足夠填土高度的小跨徑暗涵。131、箱涵 整體性強，適用于軟土地基。132、涵洞是由洞身及洞口建筑物組成的排水構造物。133、對于跨徑大于2-3m的涵洞宜采用分離式基礎。134、八字式 在洞口兩側設張開八字形翼墻，這種洞口工程數(shù)量小，水力性能好，施工簡單，造價較低，是最常用的洞口形式。135、公路橋涵養(yǎng)護工作按“預防為主，防治結合”的原則，

23、以橋面養(yǎng)護為中心，以承重部件為重點，加強全面防護。136、橋梁檢查分為 經(jīng)常檢查、定期檢測、特殊檢查。137、經(jīng)常檢查主要內(nèi)容橋面鋪裝是否平整，有無裂縫、局部坑槽、積水、沉陷、波浪、碎邊；混凝土橋面是否有剝離、滲漏，鋼筋是否漏筋、銹蝕，填縫料是否老化、損壞，橋頭有無跳車。排水設施是否良好，橋面泄水孔是否堵塞和破損。交通信號、標志、標線、照明設施以及橋梁其他附屬設施是否完好。138、橋梁技術狀況評定分為一般評定和適應性評定。139、橋梁技術評定等級分為一類、二類、三類、四類、五類。一類橋進行正常保養(yǎng)；二類橋需要進行小修；三類橋需要進行中修，酌情進行交通管制；四類橋需進行大修或改造，及時進行交通管

24、制，如限載、限速通過，當缺陷嚴重時關閉交通；五類橋需要進行改建或重建，及時關閉交通。140、橋梁兩端欄桿或防撞墻端面，涂有立面標記或示警標志的，定期涂刷，一般一年一次，涂紅白色。141、支座各部位保持完整、清潔，每半年至少清掃一次。對鋼支座要進行除銹防腐。142、墩臺日常養(yǎng)護和維修內(nèi)容：應采取措施保持橋梁墩臺基礎附近河床穩(wěn)定。橋梁上下游各200m的范圍（當橋長的1.5倍超過200m時，范圍適當擴大）應做到：1應適時地進行河床疏通。2在橋下樹立警告牌，禁止任何人或單位在上述范圍內(nèi)挖沙、取土、采石、傾倒廢物，禁止進行爆破作業(yè)及其他危及公路橋梁安全的活動3不得任意修建對橋梁有害的的建筑物，因搶險、防

25、汛需要修筑堤壩、壓縮或拓寬河時，應事先報經(jīng)交通主管部門或公路管理機構同意，并采取有效措施。143、涵洞養(yǎng)護工作內(nèi)容：涵洞檢查（經(jīng)常檢查和定期檢查），日常維護、維修，加固與改建。經(jīng)常檢查每月至少兩次。定期檢查每年至少進行一次。檢查涵洞的過水能力，包括涵洞的位置是否適當，孔徑是否足夠，涵底縱坡是否合適。144、瀝青路面預防性養(yǎng)護宏觀路況指標采用、和四項。其中、為檢驗指標，為判斷指標。145、瀝青灌縫開槽深度與寬度尺寸比不宜超過2:1。146、稀漿封層材料要求：可采用普通乳化瀝青或改性瀝青；選擇堅硬、粗糙、耐磨、潔凈的集料。147、接縫材料的填料應選用與混凝土板壁粘結力強、回彈性能好、能適應混凝土的

26、收縮、不溶于水和不滲水、抗嵌入能力強、高溫不流淌、低溫不脆裂、耐用、施工方面的耐久性材料。148、板塊脫空可采用目測、彎沉測試、雷達探測等方法。相鄰板間出現(xiàn)錯臺時，位置較低的板塊一般有脫空存在。149、交通安全設施主要包括供行人、自行車及其他車輛通行的跨線橋（立交橋）或地下通道，以及標志、標線、護欄、標柱、安全島、防護柵、遮光柵、隔音墻、平曲線反光鏡、震顛設施及分隔帶。150、跨線橋檢查：1結構檢查2外觀檢查3照明設施檢查4橋面檢查151、養(yǎng)護安全設施設置是為了保護養(yǎng)護維修人員和設備安全、警告、提醒、引導車倆和行人通過養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)域加強安全安全防范意識。152、并應注意保護公用設施（煤氣

27、、水管、電纜、架空線等），必要時應與有關單位聯(lián)系，取得配合。153、除雪作業(yè)時加強交通管制。除雪應機械為主，在機械除雪不能操作的地方可輔以人工除雪。除雪作業(yè)人員和除雪機械作業(yè)時還應采取防滑措施。154、控制區(qū)的施工標志與急彎路標志、反向彎路標志或連續(xù)彎路等并列設置。155、汛前檢查重點是：1公路防排水系統(tǒng)2路基穩(wěn)定性3各類結構物穩(wěn)定性和橋涵的泄洪能力。156、公路養(yǎng)護質量是指工程設施竣工交付使用后所保持的質量狀況和服務水平。操作題：1、瀝青路面坑槽如何處理113挖補法：（一）、原材料選擇 坑槽維修的材料主要為各種規(guī)格的瀝青混合料，具體應與舊路面表層混合料類型一致。1）粘層油宜采用改性乳化瀝青符

28、合改性乳化瀝青的技術要求2）瀝青混合料瀝青宜采用改性瀝青符合改性瀝青技術要求3）粗集料宜采用反擊破式生產(chǎn)的質地堅硬、表面粗糙、耐磨、有較好嵌擠能力的玄武巖碎石。4）細集料宜采用反擊破式玄武巖石屑。5）礦粉采用石灰?guī)r經(jīng)磨細的礦粉。各種材料應符合相應的技術要求。（二）施工主要機械準備1）瀝青路面綜合養(yǎng)護車（具有撒布乳化瀝青、加熱等功能）2）液壓鎬動力鉆3）切割機4）振動小壓路機5）夯錘6）工程服務車（貨車）7）森林滅火器（吹風機）8）鐵鍬9）加熱烙鐵等（三）施工要求1）施工中的安全標志、標牌的設置應根據(jù)公路等級、施工場地、作業(yè)環(huán)境，滿足公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程（JTGB/30-2004）中規(guī)定。氣溫低

29、于10不宜施工。2）凡在公路上進行養(yǎng)護維修作業(yè)人員必須穿著帶有反光標志的桔紅色工作裝，管理人員必須穿著帶有反光標志的桔紅色背心。3）坑槽維修應嚴格按照“圓洞方補，斜洞正補”的原則，沿坑槽破損部分擴大10cm劃線，標出所需修補坑槽的輪廓線。嚴禁小洞大補，按劃好的坑槽輪廓線開槽、切邊至坑底穩(wěn)定部分，其深度不得小于原坑槽的最大深度。維修前要拍照留存。4）清除槽底、槽壁的松動部分及粉塵、雜物，并涂刷粘層瀝青。5）填入瀝青混合料（在潮濕或低溫季節(jié)，宜采用乳化瀝青拌制的混合料）并整平。6）用小型壓實機具或鐵質手夯錘將填補好的部分壓實。新填補的部分應略高于原路面。如果坑槽深度超過7cm，應將瀝青混合料分兩次

30、或三次攤鋪壓實。7）用烙鐵板將坑槽四周整平。8）現(xiàn)場施工垃圾及時清除到指定地點。9）坑槽修補部位溫度降至60以下時可開放交通2、開槽灌縫法預防養(yǎng)護施工方法198 用開槽灌縫處治路面裂縫修補法施工工藝流程：一、準備工作：1）檢查開槽機與灌縫機，確保其技術狀況良好；根據(jù)路面裂縫的具體情況，確定補縫設計方案；2）啟動灌縫機并向密封膠加熱罐內(nèi)添加密封膠，將密封膠加熱、攪拌至193，不能超過204；3）加熱期間將灌縫機拖掛在卡車后面，并把密封膠、隔離墩、安全指示標牌、開槽機和肩背式吹風機或熱噴槍等裝在卡車上，拖到預定施工地點，二、安全措施工作 1）施工中的安全標志、標牌的設置應根據(jù)公路等級、施工場地、作

31、業(yè)環(huán)境，滿足公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程（JTGB/30-2004）中規(guī)定，將公路半幅的一半封閉作為施工區(qū)。2）人員：凡在公路上進行養(yǎng)護維修作業(yè)人員必須穿著帶有反光標志的桔紅色工作裝，管理人員必須穿著帶有反光標志的桔紅色背心。三、開槽：按照設計的開槽尺寸，預先調節(jié)好開槽機開槽深度，然后進行開槽作業(yè)。作業(yè)時，根據(jù)裂縫寬度種類情況，及時調節(jié)開槽尺寸，滿足最低灌縫要求，一般開槽中要注意，開槽尺寸至少為1 cm寬，13 cm深，開槽的深度、寬度比不應超過2：1，深度比越低越好。四、清槽：用吹風機或熱噴槍將槽內(nèi)的碎渣及裂縫兩側至少10cm范圍內(nèi)的灰塵徹底清掃干凈，得干凈、干燥、適合溫度的灌縫操作面。四、灌縫：（

32、注意：若在氣溫低于5時補縫，灌縫機須配有熱噴槍對開出的槽進行加熱，若在此溫度下不對槽進行加熱，會降低密封膠的粘結力；如果在氣溫高于5時補縫，可不進行加熱，一般加熱后的補縫效果要好。）在密封膠達到施工溫度后，用灌縫槍把密封膠均勻的灌入槽內(nèi)，且灌縫機槍帶有刮板頭，可以把多余的材料刮走，使在裂縫兩側行成等同寬度（8-10cm）與厚度（0.1cm）的密封帶。五、開放交通：用密封膠灌縫后，在密封膠充分冷卻并把路面上的碎渣清掃干凈后，將施工雜物清除至指定地點，六、開放交通，一般冷卻時間為15分鐘左右，具體開放交通時間可根據(jù)氣溫情況靈活掌握。3、路基邊坡整治82一、準備工作1）施工處安全措施 工程養(yǎng)護車后擺放安全警示牌、雪花筒、隔離墩。凡在公路上進行養(yǎng)護維修作業(yè)人員必須穿著帶有反光標志的桔紅色工作裝，高處邊坡施工時須佩戴安全帽，管理人員必須穿著帶有反光標志的桔紅色背心。2）材料準備 根據(jù)邊坡情況準備，草皮、灌木、石塊、水泥砂漿等3）施工機械 工程養(yǎng)護車（貨車）、挖機（根據(jù)需要）、推土車、鐵鍬、鐵鎬等。二、養(yǎng)護要求1）邊坡養(yǎng)護工作的重點是保持其穩(wěn)定性