第三節(jié)曲柄連桿機構(gòu)的常見故障與排除

1、第三節(jié)曲柄連桿機構(gòu)的常見故障與排除第三節(jié)曲柄連桿機構(gòu)的常見故障與排除（一）、曲軸主軸承響（一）、曲軸主軸承響發(fā)動機突然加速時會發(fā)出沉重而有力的“鐺、鐺、鐺”或“剛、剛、剛”的金屬敲擊聲，嚴重時機體發(fā)生很大振動；響聲隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高而增大，隨負荷的增加而增強，產(chǎn)生響聲的部位是在缸體下部的曲軸箱內(nèi)； ： （1）主軸承蓋固定螺栓松動； （2）主軸承減磨合金燒毀或脫落； （3）主軸承和軸頸磨損過甚、軸向止推裝置磨損過甚，造成徑向和軸向間隙過大； （4）曲軸彎曲； （5）機油壓力太低或機油變質(zhì)。曲軸主軸承響診斷流程圖曲軸主軸承響診斷流程圖3 3、診斷方法：、診斷方法：按下列方法診斷，其流程圖如下（二）

2、、連桿軸承響（二）、連桿軸承響 當(dāng)發(fā)動機突然加速時，有“鐺、鐺、鐺”連續(xù)明顯、輕而短促的金屬敲擊聲，是連桿軸承響的主要特征；軸承嚴重松曠時，怠速運轉(zhuǎn)也能聽到明顯的響聲，置機油壓力降低；發(fā)動機溫度變化時，響聲不變化；發(fā)動機負荷變化時，響聲隨負荷增加而加?。粏胃讛嗷?，響聲明顯減弱或消失，但復(fù)火時又能立即出現(xiàn)，即具有所謂響聲“上缸”現(xiàn)象。 （1）連桿軸承蓋的固定螺栓松動或折斷； （2）連桿軸承減摩合金燒毀或脫落； （3）連桿軸承或軸頸磨損過甚，造成徑向間隙太大； （4）機油壓力太低、機油變質(zhì)或曲軸內(nèi)通連桿軸頸的油道堵塞。按下列方法診斷，其流程圖如圖所示。連桿軸承響診斷流程圖連桿軸承響診斷流程圖（三）

3、、活塞銷響（三）、活塞銷響 發(fā)動機在怠速、低速和從怠速向低速抖動節(jié)氣門時，可聽到清脆而又連貫的“嗒、嗒、嗒”的金屬敲擊聲；響聲嚴重時，隨轉(zhuǎn)速的升高而增大，隨負荷的增大而加重；發(fā)動機溫度變化時，對響聲稍有影響或影響不大；機油壓力不降低；單缸斷火時響聲明顯減弱或消失，復(fù)火瞬間響聲又出現(xiàn)或連續(xù)出現(xiàn)兩個響聲。 （1）活塞銷與連桿小頭襯套配合松曠； （2）襯套與連桿小頭承孔配合松曠； （3）活塞銷與活塞上的銷座孔配合松曠。 按下列方法診斷，其流程圖如圖7-11所示。活塞銷響診斷流程圖活塞銷響診斷流程圖（四）、活塞敲缸響（四）、活塞敲缸響 發(fā)動機在怠速或低速運轉(zhuǎn)時，在氣缸的上部發(fā)出清晰而明顯的“嗒、嗒、嗒

4、”的金屬敲擊聲，而中速以上運轉(zhuǎn)時響聲減弱或消失；發(fā)動機溫度變化時響聲亦變化：多數(shù)情況下響聲冷車時明顯，熱車時減弱或消失，但個別原因造成的活塞敲缸響反而在溫度升高后加重；響聲嚴重時，負荷愈大響聲也愈大，但機油壓力不降低； （1）活塞與氣缸壁配合間隙太大； （2）活塞與氣缸壁間潤滑條件太差； （3）活塞在常溫時反橢圓或橢圓度太?。?（4）活塞銷與活塞上銷座孔裝配過緊； （5）活塞銷與連桿小頭襯套裝配過緊； （6）連桿軸承裝配過緊； （7）活塞圓柱度過大。按下列方法診斷，其流程圖如圖所示。活塞敲缸響診斷流程圖活塞敲缸響診斷流程圖（五）、氣門響（五）、氣門響發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時發(fā)出連續(xù)不斷的、有節(jié)奏的“嗒

5、、嗒、嗒”（在氣門腳處）或“啪、啪、啪”（在氣門座處）的金屬敲擊聲；（1 1）氣門腳響：）氣門腳響： 氣門腳間隙太大； 氣門腳間隙調(diào)整螺釘松動或該間隙處兩接觸面不平； 配氣凸輪外形加工不準或磨損過甚，造成緩沖段效能下降，加重了挺桿對氣門腳的沖擊； 氣門腳處潤滑不良。（2 2）氣門落座響：）氣門落座響： 氣門桿與其導(dǎo)管配合間隙太大； 氣門頭部與其座圈接觸不良； 氣門座圈松動； 氣門腳間隙太大。 按下列方法診斷，其流程圖如圖所示。 氣門響診斷流程圖氣門響診斷流程圖（六）、氣缸漏氣響（六）、氣缸漏氣響 發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，從加機油口處聽到曲軸箱內(nèi)發(fā)出“嘣、嘣、嘣”的漏氣聲；負荷愈大時響聲愈強，轉(zhuǎn)速愈高時響

6、聲愈小；當(dāng)收回節(jié)氣門或單缸斷火時，響聲減弱或消失；隨著響聲的出現(xiàn)，加機油口處脈動地向外冒煙，冒煙次數(shù)與發(fā)響次數(shù)相同。 （1）新?lián)Q活塞環(huán)與氣缸壁的漏光度太大； （2）活塞環(huán)和氣缸壁嚴重磨損； （3）活塞環(huán)開口間隙太大或各環(huán)開口重合； （4）活塞環(huán)彈力太弱或因其側(cè)隙、背隙太小而使背壓力建立不起來； （5）活塞環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)； （6）活塞環(huán)或活塞環(huán)岸折斷； （7）氣缸壁拉傷，出現(xiàn)溝槽。 氣氣 缸缸 漏漏 氣氣 響響 診診 斷斷 流流 程程 圖圖 按下列方法診斷，其流程圖如圖7-14所示。( (七七) )、正時齒輪響、正時齒輪響 發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，在其前部發(fā)出一種連續(xù)的或節(jié)奏明顯的響聲。一般情況下，轉(zhuǎn)速愈高響聲愈大；溫度變化時響聲不變化；單缸斷火響聲不減弱。 （1）齒輪嚙合間隙過大或過??； （2）曲軸主軸承孔與凸輪軸軸承孔的中心距在使用或修理中發(fā)生變化，變大或變??； （3）齒輪的齒形加工不準、熱處理時變形或齒面磨損過甚； （4）齒輪轉(zhuǎn)動一周中