電梯知識題庫概述

1、電梯知識題庫【一】概述2015-04-30電梯一、填空1、電梯應(yīng)運行在垂直或傾斜角小于15º的剛性軌道之間。2、電梯的主要參數(shù)是：額定載重量和額定速度。3、直流拖動客梯的型號為TKZ。（TBJ：交流拖動病床梯的型號；THY：液壓貨梯的型號）4、電梯工作環(huán)境中，不應(yīng)含有腐蝕性和易燃性氣體及導(dǎo)電塵埃存在。5、客梯自動中分門，門寬900mm，其開關(guān)時間應(yīng)不大于4s。二、判斷1、自動扶梯是電梯的一種。（×）2、用電動葫蘆自由升降的吊籠不屬于電梯范圍。（）3、貨梯只能載貨，運行時不能載人。（×）4、電梯運行速度是影響舒適感的主要因素。（×）三、選擇題1、交流雙速電

2、梯速度不大于1m/s，平層準確度應(yīng)在±30以內(nèi)。2、交流雙速電梯速度大于1m/s，平層準確度應(yīng)在±15以內(nèi)。3、電梯工作時電壓波動允許±7%。4、機房溫度應(yīng)不低于5，不高于40。四、問答題1、乘客電梯的起動和制動加、減速度應(yīng)控制在什么范圍內(nèi)？為什么要規(guī)定最大值和最小值？起動加速度不大于1.5m/s²，在額定速度大于1m/s，小于等于2m/s時，平均加速度不小于0.48 m/s²；在額定速度大于2m/s，小于等于2.5m/s時，平均加速度不小于0.65 m/s²。規(guī)定最大值和最小值是兼顧乘客的舒適和電梯運行的效率。2、電梯至少應(yīng)具備哪些

3、安全設(shè)施或保護裝置？電梯應(yīng)具備下列正常工作的安全設(shè)施或保護功能： 供電系統(tǒng)斷、錯相保護裝置或功能； 限速器安全鉗聯(lián)動超速保護裝置，包括限速器、安全鉗動作的電氣保護裝置和限速器、斷繩或松弛保護裝置。 緩沖裝置，包括耗能型緩沖器的復(fù)位電氣保護裝置。 超越上、下極限工作位置的保護裝置。 層門和轎門的電氣連鎖裝置，包括門鎖、緊急開鎖與層門自動關(guān)門裝置和自動門關(guān)門時被撞擊自動重開的裝置。 緊急操作和停止保護裝置。 轎頂應(yīng)有檢修運行裝置，并應(yīng)優(yōu)先其他地方設(shè)置的檢修運行裝置。一、開門方式800800B10001000B110001100B1300中分自動門3.24.04.34.9旁開自動門3.74.34.9

4、5.9二、噪音 機房平均80 db；運行中轎廂內(nèi)55 db；開關(guān)門過程65db。三、平衡系數(shù)：各類電梯均應(yīng)在0.40.5范圍內(nèi)。四、電梯總結(jié)構(gòu)：1、曳引系統(tǒng)；2、導(dǎo)向系統(tǒng)；3、轎廂；4、門系統(tǒng)；5、重量平衡系統(tǒng)；6、電力拖動系統(tǒng)；7、電氣控制系統(tǒng)；8、安全保護系統(tǒng)。五、電梯的基本要求安全可靠方便舒適。舒適度與電梯的速度變化和振動有關(guān)。六、電梯整機性能指標(biāo)1、 電梯速度：額頻額電壓下半載，中程85%。2、 起制動加速度：3、 開關(guān)門時間：4、 噪音：5、 平衡系數(shù)：6、 平層：7、 應(yīng)具有正常工作的安全設(shè)施和保護裝置。電梯知識題庫【二】  機房與井道2015-04-30電梯一、填空題1

5、、 機房工作地點的凈高度應(yīng)不小于1.8m，主機旋轉(zhuǎn)部分上方應(yīng)有不小于0.3m的垂直凈空距離。2、 控制柜前應(yīng)有深度不小于0.7m，寬不小于0.5m的操作位置；對活動部件進行檢查和人工緊急操作的地方應(yīng)有不小于0.5m0.6m的水平凈空面積。3、 當(dāng)機房地面高度差大于0.5m時，應(yīng)在高處邊緣設(shè)欄桿，并設(shè)梯子。4、 機房地面的照度應(yīng)小于200LX。5、 井道的頂部間距是（微信公眾號：電梯）指當(dāng)對重已靜止壓在緩沖器上，曳引繩在曳引輪上打滑時，從轎廂頂上測量的間距。二、判斷題1、 電梯機房允許安裝其他設(shè)備。（×）2、 機房可以用木板做圍壁。（×）3、 機房地面若有活板門，是不允許向下

6、開的。（）4、 多臺電梯共用的機房，其面積應(yīng)是各臺電梯規(guī)定機房面積的總和。（）5、 轎廂在最低層站平層時，轎底最低部分與地面的距離不小于0.5m導(dǎo)靴，護腳板離地面不小于0.1m。（×）6、 機房的環(huán)境溫度應(yīng)保持在045，否則應(yīng)采取降溫保暖措施。（×）三、選擇題1、 當(dāng)坑底下有能進人的空間時，底坑地板的強度應(yīng)能承受不小于5000N/m²的負荷。2、 在轎廂完全靜止在緩沖器上時，對重導(dǎo)軌在上導(dǎo)靴以上應(yīng)有不小于0.1+0.035V²的制導(dǎo)長度。而且底坑地面與轎廂最低部分的凈空距離應(yīng)不小于0.5m；與導(dǎo)靴、安全鉗、護腳板下端的凈空距離不小于0.1m。3、 井道應(yīng)

7、有永久性照明，在井道最高點或最低點0.5m內(nèi)各設(shè)一盞燈，中間每隔7 m設(shè)一盞燈。4、 機房四面有窗采光很好就不可以不再設(shè)人工照明。5、 機房地面曳引繩通過的孔洞應(yīng)有高度50mm的圍框。6、 層門地坎下至少1/2開鎖區(qū)加50mm的距離應(yīng)是堅硬的光滑表面。四、問答1、在什么情況下可以采用不封閉的井道？有什么要求？在不要求井道起防止火災(zāi)蔓延的場合，如與嘹望臺，豎塔式建筑聯(lián)結(jié)的觀光電梯和建筑外的觀光梯可采用不封閉的井道。但應(yīng)有（微信公眾號：電梯）不低于2.5 m以上可用網(wǎng)或穿孔板，但孔洞不得大于75mm。2、在多臺相對排列的電梯的候梯廳，為什么要限制候梯廳的深度（即相對層門的距離）？為了方便候梯，不會

8、顧此失彼。3、轎廂處于上極限位置時，對頂部間距有什么要求？數(shù)據(jù)中的“0.035V²”是什么含義？“0.035V²”應(yīng)對應(yīng)115%額定速度時的重力制停距離的一半。當(dāng)物體在外力的作用下，垂直向上運動時，在外力消失后，物體由于慣性還會向上運動一段距離。由于存在著空氣阻力和導(dǎo)軌摩擦力等影響，所以在計算時，采用重力制停距離的一半。4、在底坑中哪些地方要設(shè)隔離障和護欄？有什么要求？在底坑中對重的運行區(qū)域應(yīng)采用剛性的護欄進行防護。防護設(shè)施應(yīng)從底坑地面上0.3m開始延伸到至少2.5m的高度，其寬度應(yīng)比對重寬度各邊寬0.1m。在裝有多臺電梯的井道中，應(yīng)在底坑設(shè)置隔障，將不同電梯的運動部件隔開

9、。隔障應(yīng)保證人不能通過，高度不小于2.5m。如果相鄰電梯運動部件間的水平距離小于0.3m，則隔障應(yīng)貫穿整個井高度。5、 為什么要求層門地坎下的井道壁是連續(xù)堅硬的光滑面？電梯在平層，再平層和有提前開門功能時，防止乘客腳受到地坎剪切。電梯知識題庫【三】 曳引與平衡系統(tǒng)2015-04-30電梯一、填空題1、當(dāng)量摩擦系數(shù)f與曳引輪繩槽形狀和鋼絲繩與繩槽摩擦系數(shù)有關(guān)。2、V型繩磨損時f變小，而半園切口槽磨損時f不變。3、曳引繩單繞的包角小于180º；復(fù)繞的包角大于180º；曳引比為2:1的包角 = 180º。4、曳引交流電動機的特點有頻率起制動、起動電流小、運行噪

10、音低、散熱好。5、電梯減速器中蝸桿應(yīng)用硬度高，剛度好的材料制造，蝸輪應(yīng)用低摩擦系數(shù)材料制造。6、蝸輪蝸桿減速器的傳動比等于蝸桿的轉(zhuǎn)速與蝸輪的轉(zhuǎn)速之比。7、電梯必須設(shè)常閉式的機電制動器，并應(yīng)有兩個制動瓦塊作用在制動輪上，使軸在制動時不承受徑向載荷。8、制動器應(yīng)在125%額定載荷下行時可靠制停，其制停減速度不大于g。二、判斷題1、 轎廂輕量化能減少運行的能耗，所以轎廂自重越輕越好。（×）2、 曳引鋼絲繩不能過度潤滑是為了防止摩擦系數(shù)降低而發(fā)生打滑現(xiàn)象。（）3、 半圓切口槽的切口角增大，則其當(dāng)量摩擦系數(shù)也增大。（）4、 復(fù)繞就是曳引比2:1的繞繩法。（×）5、 曳引比就是轎廂運行

11、速度與曳引輪節(jié)圓線速度之比。（×）6、 電梯不能用帶式制動器，是因為其結(jié)構(gòu)太簡單。（×）7、 電梯遇到故障剎車時，制動距離越短越好。（×）8、 在人工緊急操作時，人工開閘必須有個持續(xù)力才能維持開閘狀態(tài)。（）三、選擇題1、電梯工作時，減速器中的油溫應(yīng)不超過85。2、貨梯的平衡系數(shù)應(yīng)為0.40.5。3、曳引輪的節(jié)圓直徑就是從繩槽節(jié)圓量出的直徑。4、鋼絲繩8×19S+NFK中S的含義就是西魯型。5、曳引繩中每根鋼絲繩的張力與平均張力之比，偏差應(yīng)不大于5%。1、 承重梁安裝時應(yīng)伸入墻內(nèi)不小于75mm，并且超過墻中心線20mm以上。2、 電梯曳引繩為兩根時，安全系

12、數(shù)不小于16，為三根或三根以上時不小于12。3、 計算鋼絲繩安全系數(shù)時，應(yīng)按有額定載荷的轎廂，停在最低層站時的情況，所以還必須計入鋼絲繩和隨行電纜等的重量。四、問答題1、為什么現(xiàn)代電梯大部分采用曳引驅(qū)動，而不采用卷筒驅(qū)動？因為曳引驅(qū)動不會因為運行失控造成過卷揚。發(fā)生矯廂（對重）撞擊道頂?shù)氖鹿?，安全可靠。同時曳引驅(qū)動鋼絲繩長度不受限制，可以實現(xiàn)大高度提升，并且提升高度改變時，驅(qū)動裝置不需要改變。2、用曳引條件公式，分析對重座在緩沖器上后，矯廂仍能向上曳引的原因。正常曳引工作時，T1/T2efa。當(dāng)對重壓實在緩沖器上后，T2減小到只剩下曳引鋼絲繩的重量，使T1/T2增大，T1/T2efa，故轎廂不

13、能再被提升。若曳引系數(shù)過大，就會產(chǎn)生T1/T2仍不大于efa，（微信公眾號：電梯）則轎廂仍能向上提升。3、什么是平衡系數(shù)，為什么取值0.40.5？平衡系數(shù)是對重側(cè)重量平衡轎廂載荷變化的比例。由于固定的對重不能平衡載荷由空載到滿載的變化，只能取其中間值，故平衡系數(shù)取0.40.5。4、如圖的制動器，說明其中工作過程和如何調(diào)節(jié)制動力矩和制動片間隙？當(dāng)制動器在不通電時，由制動彈簧將制動器和制動瓦僅僅的壓在制動輪上。當(dāng)電梯要運行時，電磁鐵通電，鐵芯吸攏，（微信公眾號：電梯）通過傳動機構(gòu)克服彈簧的力，將制動臂張開，使制動器與制動輪脫開釋放。制動器的調(diào)整，主要是調(diào)節(jié)制動彈簧的力和制動帶與制動輪的間隙。電梯發(fā)

14、生溜車，說明制動力不夠，可調(diào)緊彈簧壓力或檢查頂桿螺栓位置對否，作適當(dāng)調(diào)整。制動器釋放時，輪與制動帶之間四角平均間隙不大于0.7mm，間隙由限位螺釘和頂桿螺栓來調(diào)節(jié)。如果閘打不開回間隙太小，使制動帶與制動輪相擦，則將限位螺釘調(diào)松或?qū)㈨敆U螺栓調(diào)進一點。同時看彈簧調(diào)整的當(dāng)否，電磁鐵鐵芯之間隙小不？行程夠不？5、試分析曳引輪繩槽磨損的主要原因鋼絲繩與輪槽相互作用，引起輪槽磨損，有正常和非正常之分。主要原因有輪槽材質(zhì)的均勻性及槽面的（微信公眾號：電梯）硬度的差異，節(jié)圓直徑的不一，輪槽形狀的偏差，曳引繩張力過大，曳引輪兩側(cè)曳引繩張力差過大和各繩的張力差過大。而且繩槽的比壓與繩槽磨損成正比。非正常磨損原因有

15、：1、輪槽材質(zhì)問題及物理性能；如材質(zhì)均勻，槽面硬度差異，節(jié)圓半徑不一，輪槽形狀偏差。2、載荷過大，造成鋼絲繩張力過大，輪兩側(cè)繩張力差過大。3、各鋼絲繩的不一，使各槽比壓不同，就會造成不均勻的磨損。4、槽節(jié)圓直徑不一，繩的速度也就不同，有的繩在槽內(nèi)滑動，磨損加快。6、繩頭端接裝置有什么作用，分析其中各部件的作用。有連接、吸收沖擊，均衡張力和調(diào)節(jié)張力的作用，繩頭彈簧主要起吸收沖擊和均衡張力的作用，螺帽主要用來調(diào)節(jié)各繩的張力。五、計算題1、有一臺額定載重量為Q2000Kg，（微信公眾號：電梯）額定運行速度V0.5m/s的交流雙速電梯曳引機的蝸輪幅采用阿基米德齒形（0.5）平衡系數(shù)K0.45，電機的額

16、定速度為960r/min，求電機的功率為多少？解：P（1K）QV/102i（10.45）×2000×0.5/102×0.5×111KW2、一臺電梯額定載重量為Q1000Kg，額定速度為V1.6m/s，轎廂自重1400Kg，鋼絲繩倍率為1，欲用13mm的曳引繩5根，曳引輪直徑610mm；繩槽為半圓切口槽，105°；平衡系數(shù)K0.5；包角165°；制動減速度am/s2；摩擦系數(shù)0.09，試計算：（1）曳引條件；（2）比壓大小，如比壓過大應(yīng)如何處理。解：轎廂位于最低層站載有125%載荷時：T1/T2（1.25×10001400）/

17、19001.3947 （轎廂自重+0.5額重=1900）C1（ga）/（ga）（9.81.3）/（9.81.3）1.3059C21C1×T1/T21.8213f4×（1sin52.5°）/（105/180sin105°）0.2186在滿足曳引條件下，最小摩擦系數(shù)為：由1.8213fmin 得 fmin0.2082最大許用比壓 P（12.54×1.6）/（11.6）7.2692N/mm2鋼絲繩最大靜拉力 T（10001400）9.8/54704 N最大比壓P8×470452.5°/610×13（105/180sin105°）8.4207 N/mm2由計算結(jié)果看出，比壓過大，可將切口角從105°減小到90°，此時，P8×47