樁板式擋土墻技術(shù)交底

1、新建北京至沈陽客運(yùn)專線樁板式擋土墻施工技術(shù)交底中鐵十九局集團(tuán)京沈客專遼寧段 3 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2014 年 7 月 26 日技術(shù)交底記錄工程名 稱分部（分項(xiàng)）工 程交底項(xiàng)目樁板式擋土墻圖紙名稱、圖號(hào)2014年7月26日般要求1. 現(xiàn)場(chǎng)施工班組應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及技術(shù)人員下發(fā)的技術(shù)交底要求施工2. 施工前需做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備，人員、機(jī)械、材料需準(zhǔn)備齊全3. 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備：技術(shù)人員一人，質(zhì)量管理人員一人，安全員一人（帶有 安全袖標(biāo)），機(jī)械操作人員及普工根據(jù)施工需要及項(xiàng)目部要求配備。二、樁板擋土墻施工工藝流程見圖1圖1樁板結(jié)構(gòu)施工工藝框圖按設(shè)計(jì)位置測(cè)量放樣，清除地表耕植土，整平碾壓場(chǎng)地。路基開挖時(shí)要 注意

2、，開挖部位要距錨固樁靠近線路側(cè)大于3m防止擾動(dòng)錨固樁周邊原土。待錨固樁澆筑完成，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值后再將此部分土體及樁間土進(jìn)行清除。場(chǎng)地平整后重新進(jìn)行測(cè)量定位， 拉設(shè)護(hù)樁，畫出每個(gè)樁平面位置，井口上 部2m為鎖口，露出地面，厚，地面以下，厚；其下每 1m節(jié)為護(hù)壁，護(hù)壁厚。 樁井開挖后應(yīng)立即施工鎖口，以下每開挖1m應(yīng)及時(shí)施工護(hù)壁，以確保施工安全 鎖口及護(hù)壁均采用C20混凝土澆筑。按此循環(huán)，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)、監(jiān)理共 同確認(rèn)基底地質(zhì)。樁底先鋪10cm厚的C20素混凝土后再進(jìn)行鋼筋制安。鋼筋籠按設(shè)計(jì)鋼筋 直徑、數(shù)量綁扎，保護(hù)層符合設(shè)計(jì)要求，樁身采用 C35混凝土澆筑，由拌和站集 中拌和，罐車運(yùn)輸、泵送

3、灌注或自卸灌注。振動(dòng)棒振搗。采用低應(yīng)變無損檢測(cè)， 合格后施工上部結(jié)構(gòu)。地面部分施工：按照設(shè)計(jì)鋼筋綁扎、安裝模板、澆筑混凝土，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng) 度100%t，方可安裝擋土板及路基填筑施工。擋土板集中預(yù)制，場(chǎng)地地面必須平整，模板采用定型鋼模板，擋土板采用 C35混凝土澆筑，養(yǎng)護(hù)不得少于14天，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%t,運(yùn)至存放 場(chǎng)地，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%B才可安裝。路塹樁板墻樁間的擋土板底部均設(shè)厚， 寬的C25混凝土找平層，擋土板后設(shè) 置反濾層：一般土質(zhì)及巖石路塹擋土墻反濾層采用塑料排水片材；膨脹土（巖） 路塹擋土墻后反濾層采用塑料排水片材 +厚袋裝砂夾卵石。墻背于最下排泄水孔 下（約高）設(shè)置C25混凝土隔水層：一般土質(zhì)及巖石路塹擋土墻隔水層寬；膨脹 土（巖）路塹擋土墻隔水層寬。錨固樁及擋土板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)詳見“京沈施路通 -34 ”設(shè)計(jì)圖；鎖扣、護(hù)壁設(shè) 計(jì)詳見“京沈施路通-35 ”設(shè)計(jì)圖。四、安全及文明施工1、進(jìn)場(chǎng)人員必須帶安全帽。2、挖孔時(shí)護(hù)壁必須緊跟，需進(jìn)行爆破施工時(shí)，火工品必須嚴(yán)格管控。3、人員上下孔需用爬梯，嚴(yán)禁乘坐吊籃上下。4、樁孔施工前應(yīng)整平地面，做好地表截、排水及防滲工作。施工中應(yīng)備好 井下排水、通風(fēng)、照明設(shè)施，并做好井下作業(yè)和撤出人員的安全防護(hù)技術(shù)措施預(yù) 案。