事故隱患管理工作探討

1、事故隱患管理工作探討引言在中國石油管道沈陽輸油氣分公司鐵嶺輸油站的 罐區(qū)醒目位置標著石油系統(tǒng)安全工作的宗旨：隱患險 于明火、防范勝于救災(zāi)、責(zé)任重于泰山。由此可見， 事故隱患的排除工作在我們的日常工作中處于何等重 要的位置。股份公司事故管理規(guī)定所稱，事故是指企業(yè) 所屬各單位及其承包商發(fā)生的造成停產(chǎn)、人員傷亡及 財產(chǎn)損失的事件。事故隱患就是指可能導(dǎo)致生產(chǎn)安全 事故發(fā)生的物（場所、設(shè)施、原材料等）的危險狀態(tài)、 人的不安全行為（如違章操作） ，以及管理上的缺陷 事故的隱患無處不在，但同時也是可以控制的，為了 科學(xué)地判定事故隱患和統(tǒng)一評估標準，我們系統(tǒng)現(xiàn)在 主要采用是“事故隱患評估法” LEC 法。1丄

2、（發(fā)生事故的可能性的大?。┲档呐卸ńo出。 事故或危險事件的可能性大小用概率來表示時，絕對 不可能的事件性的概率為 0；而必然發(fā)生的事件的概 率為 1 。然而，在作系統(tǒng)安全考慮時，絕不發(fā)生事故 是不可能的，所以人為地將“發(fā)生事故可能性極小” 的分數(shù)定為 0.1，而 必然要發(fā)生的事件的分數(shù)定為 0， 介于這兩種情況之間的情況指定了若干個中間值，如 下表所示。2. E（暴露于危險環(huán)境的頻繁程度）值的判定給出。 人員出現(xiàn)在危險環(huán)境中的時間越多，則危險性越大。 規(guī)定連續(xù)出現(xiàn)在危險環(huán)境中的情況定為 10，則非常罕 見的出現(xiàn)在危險環(huán)境中定為 0.5。同樣介于兩者之間的 各種情況規(guī)定若干個中間值，如下表。3.

3、 C （發(fā)生事故產(chǎn)生的后果）值的判定給出。事故 造成的人身傷害變化范圍很大，對傷亡事故來說，可 以從極小的輕傷直到多人死亡的嚴重結(jié)果。由于范圍 廣闊，所以規(guī)定分數(shù)值為0100,把需要救護的輕微 傷害規(guī)定為分數(shù) 1，把造成多人死亡的可能性分數(shù)規(guī) 定為 100，其他情況的數(shù)值介于 1 與 100之間，如下 表所示。C 值的確定4. D （危險性分值）的計算，即危險等級劃分。根 據(jù)公式 *B*C=D 就可以計算出作業(yè)的危險程度。根據(jù) 實踐經(jīng)驗， 總分在 20分以下是認為低危險的， 這樣的 危險比日常生活中騎自行車上班去還要安全些；如果 分值在70 160之間，那就是有顯著的危險性了， 需要及時的整改

4、；如果危險分值在 160 320之間， 那么，這就是一種必須立即采取措施進行整改的高危 險環(huán)境；分值在 320 以上的高分值表示環(huán)境非常危險， 應(yīng)立即停止生產(chǎn)， 直到環(huán)境得到改善為止。 目前來說， 危險等級的劃分還是有一定的局限性的，在應(yīng)用中還 是根據(jù)實際的情況進行不斷的修正與判斷，危險等級 劃分如下表。在我們目前的工作中，鐵嶺輸油站就是通過主要 抓好兩個方面的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，才保證我們一直把安全隱 患工作處理得較好，從而極大地避免了各類事故的發(fā) 生。1.硬件環(huán)境。硬件環(huán)境就是指我們的輸油生產(chǎn)設(shè) 施、設(shè)備的安全生產(chǎn)保障。鐵嶺輸油站作為東管線上 最大的中間樞紐站，不論是管道公司還是沈陽分公司， 上級主

5、管部門都給予了極大的支持與關(guān)注。特別是在 生產(chǎn)環(huán)境上，在九十年代后期，輸油系統(tǒng)許多新的生 產(chǎn)工藝和生產(chǎn)設(shè)備都首先在鐵嶺輸油站投用，高科技 的現(xiàn)代化的設(shè)備極大地提高了站里的生產(chǎn)管理體制和 安全生產(chǎn)效率。（其中包括站內(nèi)的輸油機泵、 調(diào)度室的 新工藝、清蠟中心新設(shè)備的投產(chǎn)、罐區(qū)的罐位遠傳系 統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)等）。2.軟件環(huán)境。這個方面主要指 QHSE 體系的建立與各項規(guī)章制度的建立與健全。從大環(huán)境來說，全國各地在近年來發(fā)生的幾次大 的安全事故已經(jīng)把安全工作提升到國家國務(wù)工作的一 個重要的位置上來，安全及安全隱患的排查工作已經(jīng) 得到了上至國家領(lǐng)導(dǎo)人， 下到企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的全面重視。 從小的環(huán)境來說，“以人

6、為本、 安全第一” 的管理理念 已經(jīng)深入人心，普通的企業(yè)員工也從日常的安全教育 中感受到安全生產(chǎn)的重要意義與價值， 保障安全生產(chǎn)、 全查事故隱患已經(jīng)成為鐵嶺輸油人全員的共識。針對 于安全生產(chǎn)的形勢要求與上級管理部門的部署要求， 在做好整個沈陽分公司安全管理體系的同時，站行政 和生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)還從鐵嶺輸油站的實際工作出發(fā)，配合上 級部門共同對鐵嶺輸油站“兩進三出”的特殊工藝進 行全面的風(fēng)險與安全隱患評估，并根據(jù)科學(xué)的評估情 況，制定了運行、鍋爐、儀表、維修、泵修、電工等 各崗位各工種的安全生產(chǎn)崗位制度以及各崗位間相互 協(xié)調(diào)配合間的管理辦法。明確了各崗位的工作內(nèi)容與 要求及各崗位的責(zé)任與權(quán)限，從而也避免

7、了多起事故 的發(fā)生。2012年3月14日下午 13時47分，鐵嶺站運行 四班的值班員在巡檢時，突然發(fā)現(xiàn)鐵大線的出站壓力 陡然下降。隨即電話響起，變電所確定為 PC 事故跳 閘而引起的鐵大 2#泵甩泵。 聞訊后當班泵工立即趕到 現(xiàn)場將鐵大 2#泵的出口閥關(guān)閉。 班長將此情況及時的 報告給沈陽局調(diào)度和上下站。經(jīng)調(diào)度同意后，在 13 時 54 分啟動了備用機組鐵大 4#泵，使鐵大線恢復(fù)正 常輸油。由于發(fā)現(xiàn)及時，處理果斷，使這場意外的事 故未能擴大，從而確保了鐵大線的安全輸油生產(chǎn)。這樣的事例舉不勝舉，利用這種 LEC- “事故隱 患評估法”，鐵嶺站每年查處事故隱患 100 余起。在做 好本單位安全隱患工作排除的同時，我們還狠抓外來 施工人員的安全教育和管理工作，從而將安全工作達 到全面覆蓋，切實地從源頭上把事故的發(fā)生率控制為 零。工作實踐證明，嚴格的管理制度和科學(xué)的管理體 系有力地保障了鐵嶺輸油