二襯混凝土缺陷修補(bǔ)方案

1、深圳地鐵5號(hào)線（環(huán)中線）工程上水徑停車(chē)場(chǎng)暗挖隧道工程二襯混凝土缺陷修補(bǔ)方案編 制：審 核：批 準(zhǔn)：中鐵上海局深圳地鐵5號(hào)線5309標(biāo)工程項(xiàng)目經(jīng)理部二O四年十一月1編制依據(jù) 12工程概況 13二襯施工情況 13.1施工方法 13.2現(xiàn)場(chǎng)施工情況 24缺陷修補(bǔ)方案 24.1準(zhǔn)備工作 24.2缺陷修補(bǔ)方法 24.2.1 氣泡修補(bǔ) 24.2.2 蜂窩、麻面修補(bǔ) 34.2.3錯(cuò)臺(tái)、表面平整度超標(biāo)修補(bǔ) 34.2.4表面起皮、翻砂修補(bǔ) 34.2.5裂縫處理 45缺陷預(yù)防措施 45.1表面顏色不均勻 45.2表面蜂窩、麻面 45.3錯(cuò)臺(tái) 45.4表面裂紋 56施工注意事項(xiàng) 57質(zhì)量、安全保證措施及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 6

2、1編制依據(jù)（1）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范GB50666-2011;（2）地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50299-1999（2003 版） 2工程概況深圳地鐵5號(hào)線（環(huán)中線）上水徑停車(chē)場(chǎng)暗挖隧道工程起訖里 程為SDK2+381.639SDK2+684.364,分為出入段線（A型隧道，單洞雙線）173.674m、牽出線（B型隧道，單線）189.21m、出入段 與牽出線并行段（C型隧道，三線）129.051m。隧道二次襯砌為C35P12級(jí)鋼筋混凝土，A型隧道襯砌厚度 50cm，觸網(wǎng)加寬段部分為80cm ; B型隧道35cm ; C型隧道80cm。 3二襯施工情況3.1施工方法隧道邊墻及拱部二次襯砌混

3、凝土主要由人工配合襯砌模板臺(tái) 車(chē)施工，針對(duì)三種不同斷面形式，通過(guò)招標(biāo)選擇臺(tái)車(chē)生產(chǎn)廠家， 包含中隔壁混凝土施工在內(nèi)共訂制了 4臺(tái)襯砌模板臺(tái)車(chē)。臺(tái)車(chē)加 工完成后先在生產(chǎn)地試拼調(diào)試，合格后拆卸運(yùn)輸?shù)剿淼纼?nèi)再拼裝 調(diào)試。自制防水臺(tái)車(chē)用于鋪設(shè)防水層和綁扎二襯鋼筋，逐項(xiàng)驗(yàn)收合 格后，移動(dòng)襯砌模板臺(tái)車(chē)就位，測(cè)量復(fù)核模板定位精度，關(guān)閉端 頭模板，通知泵車(chē)和混凝土運(yùn)輸車(chē)到場(chǎng)準(zhǔn)備二襯混凝土澆筑。二襯混凝土對(duì)稱分層澆筑，兩側(cè)混凝土面高差不超過(guò)50cm , 同一側(cè)上下層前后混凝土面高差不超過(guò)60cm ,插入式振搗棒和 附著式平板振動(dòng)器共同振搗密實(shí)。頂部預(yù)埋二襯背后注漿管，用 于后期壓注水泥漿。混凝土澆筑完畢后帶模養(yǎng)護(hù)

4、，拆模后灑水養(yǎng) 護(hù)。3.2現(xiàn)場(chǎng)施工情況襯砌臺(tái)車(chē)拆模后，混凝土表面出現(xiàn)蜂窩、麻面、氣泡、孔洞、 錯(cuò)臺(tái)、翻砂、淺表裂縫等外觀質(zhì)量缺陷。4缺陷修補(bǔ)方案4.1 準(zhǔn)備工作項(xiàng)目部會(huì)議分析混凝土外觀質(zhì)量缺陷產(chǎn)生的原因，討論并制 定缺陷修補(bǔ)方案和預(yù)防措施，缺陷修補(bǔ)方案經(jīng)審批后組織現(xiàn)場(chǎng)作 業(yè)層人員進(jìn)行會(huì)議交底。作業(yè)人員做好材料準(zhǔn)備，修補(bǔ)材料的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)如下表:序號(hào)材料名稱質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)備注1環(huán)氧砂漿抗壓強(qiáng)度：> 60MPa ;粘結(jié)強(qiáng)度:> 1.5MPa錯(cuò)臺(tái)修補(bǔ)、裂縫處理2無(wú)收縮砂漿抗壓強(qiáng)度:> 40MPa ;粘結(jié)強(qiáng)度:> 1.1MPa起皮、翻砂修 補(bǔ)，裂縫處理4細(xì)水泥砂漿抗壓強(qiáng)度:>

5、; 30MPa ;粘結(jié)強(qiáng)度:> 1.5MPa氣泡、蜂窩、麻面修補(bǔ)4.2缺陷修補(bǔ)方法421氣泡修補(bǔ)氣泡直徑小于5mm采用毛刷沾水清除孔內(nèi)滯留物后，直接 用毛刷沾細(xì)水泥砂漿，在有氣泡的混凝土表面反復(fù)擠壓，直到混 凝土表面見(jiàn)不到氣孔的痕跡后停止擠壓?；炷帘砻婕?xì)水泥砂漿 出現(xiàn)風(fēng)干現(xiàn)象后，及時(shí)采用干抹布將混凝土表面砂漿搽除，達(dá)到 細(xì)砂漿充填密實(shí)，且混凝土表面清潔的目的；氣孔直徑大于5mm 時(shí)，用帶尖的鉛絲伸入氣孔內(nèi)擴(kuò)孔，剔除孔口薄層砂漿層，清除 孔內(nèi)浮渣，并用毛刷沾水清洗干凈。對(duì)氣泡內(nèi)進(jìn)行灑水濕潤(rùn)，用 抹布沾干內(nèi)部積水，使修補(bǔ)處陰干。用拌好的細(xì)粒砂漿填充氣泡， 鐵抹子下壓、填實(shí)、抹平表面，細(xì)粒砂

6、漿內(nèi)適量摻入白水泥調(diào)整 顏色，砂子采用1mm篩子過(guò)篩。用干抹布擦干凈處理區(qū)附近的 混凝土表面，再采用透明膠布進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)。422蜂窩、麻面修補(bǔ)麻面處理：如果混凝土表面作抹面或粉刷，可不作修補(bǔ)。否 則，應(yīng)在麻面部位噴水濕潤(rùn)后，用與混凝土同標(biāo)號(hào)的砂漿抹壓， 將麻面抹平。蜂窩處理：對(duì)小蜂窩，混凝土表面沖刷干凈后，用1 : 2水 泥砂漿抹面壓實(shí)；對(duì)較大蜂窩，要鑿去蜂窩處薄弱松散部分及突 出骨料顆粒，用鋼絲刷或壓力水洗刷干凈，支模后采用同標(biāo)號(hào)細(xì) 石混凝土仔細(xì)填塞搗實(shí)，然后表面采用無(wú)收縮砂漿抹面。4.2.3錯(cuò)臺(tái)、表面平整度超標(biāo)修補(bǔ)對(duì)局部混凝土高出設(shè)計(jì)表面引起的錯(cuò)臺(tái)和突出，先進(jìn)行測(cè)量 放樣，確定需要鑿除的深

7、度，突出部位與周邊混凝土表面的銜接， 表面用電動(dòng)砂輪打磨光滑、平順。對(duì)于局部凹陷部位的處理，采取補(bǔ)坡的方式形成與周邊混凝 土表面的順接。但要求控制鑿毛區(qū)外緣與周邊混凝土表面形成不 小于10mm的臺(tái)階，防止銜接處填補(bǔ)厚度過(guò)小，容易產(chǎn)生脫落。 補(bǔ)坡時(shí)，采用與混凝土顏色相近的環(huán)氧砂漿修補(bǔ)。4.2.4表面起皮、翻砂修補(bǔ)澆筑過(guò)程中，如果砂漿濺落到模板上，晾干后與澆筑混凝土 無(wú)法粘結(jié)，拆模后就會(huì)起皮；澆筑過(guò)程中，如果振搗棒靠近模板 處過(guò)分振搗，就會(huì)造成提漿過(guò)度，模板處只留下砂子和石子，拆 模后就會(huì)沙石外露，此兩種缺陷深度很淺，但面積較大、出現(xiàn)頻 率較高，需要特別處理：將起皮和干砂鑿除并對(duì)混凝土面全部鑿 毛

8、，邊緣處最小深度5mm，并用清水沖洗表面，將松動(dòng)混凝土剔 除。用無(wú)收縮砂漿向鑿毛面均勻甩漿，稍作停留后，用光滑的鐵 泥抹子在表面趕鋪平整、壓實(shí)壓光。砂漿初凝后，在外面覆蓋土 工布進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。425裂縫處理裂縫寬度小于0.2mm的細(xì)小不貫穿裂縫可不處理，裂縫寬度 大于0.2mm時(shí)，要沿冷縫鑿槽嵌縫修補(bǔ)，槽寬30mm，槽深最小 20mm 并保證鑿除面露出堅(jiān)硬、密實(shí)混凝土，冷縫兩端向無(wú)縫區(qū) 延長(zhǎng)100mm。用清水將槽內(nèi)混凝土表面沖洗干凈，采用無(wú)收縮砂 漿或環(huán)氧砂漿進(jìn)行填充、壓實(shí)、抹平表面。5缺陷預(yù)防措施5.1表面顏色不均勻影響混凝土表面顏色發(fā)生變化的原因很多，比如原材料的種 類、施工配合比、混凝土的振

9、搗情況、脫模劑的使用情況、模板 的表面結(jié)構(gòu)、模板的吸附性能等，都會(huì)使混凝土表面顏色發(fā)生能 夠變化，混凝土結(jié)構(gòu)表面的銹跡也是常見(jiàn)影響混凝土顏色的一個(gè) 因素。預(yù)防措施：使用相同類型的混凝土原材原材料、統(tǒng)一的施工 配合比，在混凝土澆筑前涂刷統(tǒng)一的脫模劑，混凝土澆筑過(guò)程中 均勻振搗，避免漏振與過(guò)振是預(yù)防混凝土表面顏色不均勻的主要 措施。5.2表面蜂窩、麻面產(chǎn)生蜂窩麻面原因可能是混凝土拌和料中細(xì)料不夠；振搗不 充分；施工中在模板接縫處或在連接螺栓孔處漏漿。預(yù)防措施：嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)證后的配合比，確?；炷涟韬狭现?細(xì)集料的數(shù)量，在混凝土澆筑過(guò)程重點(diǎn)做好振搗工作，不漏振與 過(guò)振。加強(qiáng)模板接縫質(zhì)量檢查，做好接縫處

10、密封堵漏工作。5.3錯(cuò)臺(tái)錯(cuò)臺(tái)產(chǎn)生的原因主要有兩個(gè)方面，一方面是模板支撐不牢， 模板跑模，支撐點(diǎn)變形，模板剛度不夠，模板整修不到位，表面 不平整，模板接縫不平整；另一方面是混凝土澆筑不對(duì)稱，單側(cè) 混凝土澆筑速度過(guò)快，一次澆筑高度過(guò)高造成模板偏移或變形。預(yù)防措施：臺(tái)車(chē)就位后將全部支撐撐牢，檢查模板接縫質(zhì)量， 接縫縫隙大于2mm時(shí)使用膠布填塞，接縫錯(cuò)臺(tái)超過(guò)2mm時(shí)停止 使用，由生產(chǎn)廠家派人打磨平整。澆筑混凝土?xí)r對(duì)稱澆筑，左右 兩側(cè)混凝土面高差不超過(guò)50cm，同一側(cè)前后混凝土面高差不超 過(guò)60cm?；炷翝仓r(shí)在窗口及時(shí)使用插入式振搗棒充分振搗， 但不得觸碰鋼筋、模板和防水層。5.4表面裂紋混凝土結(jié)構(gòu)

11、表面的裂縫成因很多，主要有四種，第一種是剛 剛澆筑完成的混凝土結(jié)構(gòu)表面水分蒸發(fā)變干而引起；第二種是因 為混凝土結(jié)構(gòu)硬化時(shí)水化熱使混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生內(nèi)外溫差而引起。 第三種是較深層的混凝土結(jié)構(gòu)，在上層混凝土澆筑的過(guò)程中，會(huì) 在自重作用下不斷沉降。當(dāng)混凝土開(kāi)始初凝但未終凝前，如果遇 到鋼筋或者模板的連接螺栓等東西時(shí)，這種沉降受到阻撓會(huì)立即 產(chǎn)生沉降裂縫。第四種是堿骨料反應(yīng)也會(huì)使混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生開(kāi)裂。 由于硅酸鹽水泥中含有堿性金屬成份（鈉和鉀），因此，混凝土內(nèi) 孔隙的液體中氫氧根離子的含量較高，這種高堿溶液能和某些骨 料中的活性二氧化硅發(fā)生反應(yīng)，生成堿硅膠，堿硅膠吸水水分膨 脹后產(chǎn)生的膨脹力使混凝土結(jié)構(gòu)開(kāi)

12、裂。預(yù)防措施：混凝土澆筑完成后帶模板保水養(yǎng)護(hù)，拆模后及時(shí) 灑水養(yǎng)護(hù)。使用低水化熱的水泥作為混凝土拌合的膠凝材料，并 且控制拌合料中堿集料的總量。分層澆筑混凝土，層厚不超過(guò) 50cm ，并且每澆筑一層，充分振搗一遍。6施工注意事項(xiàng)根據(jù)不同的混凝土表面缺陷形式選擇修補(bǔ)措施，不可盲目修 補(bǔ)，避免因修補(bǔ)措施不當(dāng)造成混凝土質(zhì)量?jī)?nèi)部缺陷。修補(bǔ)作業(yè)應(yīng)精雕細(xì)刻，不可急于求成，需要有耐心，細(xì)心和 足夠的時(shí)間來(lái)保證。必須嚴(yán)格按照規(guī)定的工藝流程和操作方法進(jìn) 行修補(bǔ)作業(yè)。摻配混合料時(shí)應(yīng)先進(jìn)行試驗(yàn)，經(jīng)確定具有合格的性能及與應(yīng) 用處混凝土顏色相近時(shí)方可采用，而且施工中嚴(yán)格按照摻配比例 進(jìn)行作業(yè)。7質(zhì)量、安全保證措施及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)建立健全的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)外觀質(zhì)量管理工作， 確保業(yè)主、監(jiān)理等關(guān)于工程質(zhì)量方針、條例、規(guī)定和要求的落實(shí)， 確保本標(biāo)段質(zhì)量保證體系的有效運(yùn)行，定期對(duì)工程外觀質(zhì)量修補(bǔ) 進(jìn)行檢查和指導(dǎo)，并及時(shí)在施工過(guò)程中進(jìn)行糾偏。加強(qiáng)工程材料 控制及加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工操作指導(dǎo)。實(shí)現(xiàn)“四杜絕，一確保”：杜絕安全特別重大、重大、大事故； 杜絕責(zé)任行車(chē)險(xiǎn)性事故；杜絕責(zé)任職工人身重大傷亡事故和重要 施工機(jī)具損壞事故；杜絕重大火災(zāi)事故；確保在工程建設(shè)期間安 全無(wú)事故。強(qiáng)化安全生產(chǎn)監(jiān)督管理體制，建立安全管理組織機(jī)構(gòu)、 安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全教育培訓(xùn)制度，明確