物流信息系統(tǒng)考點(diǎn)重點(diǎn)(基本完整)

1、一、判斷題(40選20)1、 物流信息系統(tǒng)是物流管理的必然要求，沒有物流的信息化，就沒有先進(jìn)的物流管理。（）2、 條形碼技術(shù)可能會(huì)被射頻識(shí)別技術(shù)取代。（）3、 物流信息系統(tǒng)能提高效率，但不能增加銷售收入。（x）4、 POS系統(tǒng)不僅方便了收費(fèi)，而且所收集到的銷售數(shù)據(jù)經(jīng)電腦處理，能作為促銷和價(jià)格、陳列方式、庫(kù)存管理等的依據(jù)。（）5、 物流配送中心與供應(yīng)商、制造商及顧客之間的聯(lián)系可以通過物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)。（）6、 由條形碼與掃描設(shè)備構(gòu)成的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)在物流管理中被廣泛使用，它能提高生產(chǎn)率，減少差錯(cuò)。（）7、 商流與物流是不可分離的。（）8、 降低物流成本、降低庫(kù)存水平（降低庫(kù)存量）、

2、提高顧客服務(wù)水平、縮短物流作業(yè)周期等屬于設(shè)立物流系統(tǒng)常見的計(jì)劃執(zhí)行目標(biāo)。（）9、 采購(gòu)與供應(yīng)有商流過程、又有物流過程。物流過程主要進(jìn)行商品交換，實(shí)現(xiàn)物資所有權(quán)的轉(zhuǎn)移；而商流主要進(jìn)行運(yùn)輸和儲(chǔ)存，實(shí)現(xiàn)物資實(shí)體空間和時(shí)間位置轉(zhuǎn)換。（x）10、 MRP(物料需求計(jì)劃)采購(gòu)，主要應(yīng)用于流通企業(yè)。（x）11、 射頻卡中加入電池的主要作用是增強(qiáng)發(fā)射功率。（）12、 EAN條形碼具有自校驗(yàn)功能。（x）13、 物流業(yè)務(wù)流程分析的常用工具是數(shù)據(jù)流程圖。（x）14、 數(shù)據(jù)是對(duì)客觀事物的認(rèn)識(shí)。（x）15、 公路貨運(yùn)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的功能應(yīng)包括業(yè)務(wù)咨詢、運(yùn)輸信息、業(yè)務(wù)結(jié)算和車輛管理。（x）16、 條形碼技術(shù)是自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的

3、一種。（）17、 物流信息系統(tǒng)就是存儲(chǔ)管理系統(tǒng)或運(yùn)輸管理系統(tǒng)或二者的組合。（x）18、 數(shù)據(jù)和信息沒有區(qū)別。（x）19、 一維條碼與堆積式二維條碼沒什么不同。（x）20、 在進(jìn)行物流信息系統(tǒng)的需求分析時(shí)，只要參照現(xiàn)行計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)的文檔即可。（x）21、 按照維護(hù)對(duì)象的不同，系統(tǒng)維護(hù)的內(nèi)容可分為界面維護(hù)、數(shù)據(jù)維護(hù)、代碼維護(hù)、硬件設(shè)備維護(hù)。（）22、 物流信息系統(tǒng)開發(fā)可行性研究包括如下幾個(gè)方面：技術(shù)方面的可行性、經(jīng)濟(jì)方面的可行性和社會(huì)方面的可行性。（）23、 采用利用通信衛(wèi)星、GPS技術(shù)和GIS技術(shù)的車輛運(yùn)行管理的缺點(diǎn)是：系統(tǒng)初期投資大及使用費(fèi)用高。（）24、 一維條形碼通常具有校驗(yàn)功能以防止錯(cuò)

4、讀，一旦條形碼發(fā)生污損將被拒讀。而二維條形碼不僅能防止錯(cuò)讀，而且能糾正錯(cuò)讀，即使條形碼部分損壞，也能將正確的信息還原出來。()25、 狹義物流信息是指與物流活動(dòng)有關(guān)的信息。廣義物流信息不僅指與物流活動(dòng)有關(guān)的信息，而且包括與其他流通活動(dòng)有關(guān)的信息，如商品交易信息和市場(chǎng)信息等等。（）26、 庫(kù)存管理信息系統(tǒng)的主要作業(yè)模塊有：入庫(kù)作業(yè)、出庫(kù)作業(yè)、庫(kù)存查詢、盤點(diǎn)作業(yè)、統(tǒng)計(jì)作業(yè)、貨位調(diào)整作業(yè)等。（）27、 物流信息系統(tǒng)開發(fā)中系統(tǒng)分析的目的是：弄清物流信息需求，明確系統(tǒng)要做什么，為系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供工作的依據(jù)。（）28、 構(gòu)成物流服務(wù)的子系統(tǒng)功能之間存在著約束關(guān)系。（）29、 在物流系統(tǒng)中，提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)

5、機(jī)活動(dòng)是信息處理。（）30、 POS系統(tǒng)的商品銷售信息可以通過EOS系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為訂貨信息并通過VAN網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)傳遞至上游供應(yīng)商。供應(yīng)商可以利用該信息并結(jié)合其他的信息來制定企業(yè)的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃和市場(chǎng)營(yíng)銷計(jì)劃。（）31、 物流網(wǎng)絡(luò)是指以多個(gè)配送中心統(tǒng)一布局、合理分工、相互銜接為節(jié)點(diǎn)，形成覆蓋一定區(qū)域范圍的網(wǎng)絡(luò)。（x）32、 射頻識(shí)別技術(shù)通過激光讀取信息。（x）33、 最常用的以為條碼是39碼。（x）34、 POS系統(tǒng)包含前臺(tái)POS系統(tǒng)和后臺(tái)MIS系統(tǒng)兩個(gè)基本部分。（）35、 目前，美國(guó)居民身份證使用的是二維條形碼。（）36、 信息是加工處理后的數(shù)據(jù)。（）37、 單向流動(dòng)不是物流信息的特征。（）38、 物流管

6、理信息系統(tǒng)的典型內(nèi)容是倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送管理和運(yùn)輸管理。（）39、 UPC碼、ITF碼、EAN碼、39碼都是非定長(zhǎng)條形碼。（x）40、 條形碼就是代碼的圖形。（）二、單選：(15選10)1、 (A)需求分析 是物流管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)的最重要環(huán)節(jié)。2、 建立新的物流信息系統(tǒng)主要是確定新系統(tǒng)的 (B)功能模塊與管理模型。3、 在設(shè)計(jì)物理信息管理系統(tǒng)是，技術(shù)內(nèi)容集中在（D：B和C）代碼設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)。4、 物流企業(yè)信息化的層次關(guān)系是 (A)物流作業(yè)信息系統(tǒng)物流業(yè)務(wù)信息平臺(tái)企業(yè)外部網(wǎng)物流公共信息平臺(tái)。5、 物流中心的信息化建設(shè)一般以 (A)信息技術(shù) 為基礎(chǔ)。6、 物流中心在供應(yīng)鏈上的地位包括它所處的位置以

7、及它與上下游客戶之間的關(guān)系。就物流中心位置而言，主要是相對(duì)于 (A)制造商。7、 倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的英文縮寫是 （A）WMS.8、 物流中心能否發(fā)揮作用的關(guān)鍵在于（A）物流信息系統(tǒng)的構(gòu)建。9、 一個(gè)完整的物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是（A）信息采集簡(jiǎn)單處理傳輸處理決策傳輸。10、 （B）條形碼技術(shù) 是實(shí)現(xiàn)EDI、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)，是物流管理現(xiàn)代化、提高運(yùn)輸企業(yè)管理水平和競(jìng)爭(zhēng)能力的重要技術(shù)手段。11、 GIS指的是 （A）地理信息系統(tǒng)。12、 GPS指的是 （B）全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)。13、 （B）條形碼技術(shù) 不能用于無路數(shù)據(jù)的采集與利用。14、 （A）運(yùn)輸調(diào)度 是整個(gè)運(yùn)輸管理系統(tǒng)的核心。15、 人

8、們通過（A）電子數(shù)據(jù)交換 可以在不同的企業(yè)之間、不同的信息管理系統(tǒng)直接建立一種統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換格式。三、填空題(15選10)1、 從歷史發(fā)展來看，人類歷史上曾經(jīng)有過兩個(gè)大量提供利潤(rùn)的領(lǐng)域，第一是（資源領(lǐng)域）、第二是（人力領(lǐng)域）。在這兩個(gè)領(lǐng)域利潤(rùn)源潛力越來越小、利潤(rùn)開拓越來越困難情況下，（物流領(lǐng)域）的潛力被人們重視，排位“第三利潤(rùn)源”。2、 從概念上看，管理物流信息系統(tǒng)的4個(gè)基本組成部件：信息源、信息處理器、信息使用者、(信息管理者)。3、 服務(wù)水平是物流系統(tǒng)中對(duì)顧客的要求做出快速響應(yīng)的能力，是外部對(duì)物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)的重要標(biāo)準(zhǔn)，它可以從 存貨可得性、遞送及時(shí)性、支付一致性、（客戶滿意度）來考慮。4、

9、物流管理信息系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)包括 供應(yīng)鏈長(zhǎng)期規(guī)劃、（供應(yīng)鏈計(jì)劃）、供應(yīng)鏈運(yùn)作）三個(gè)層次的“金字塔模型”。5、 條碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)一般由（條碼識(shí)讀器）包括(掃描器和譯碼器)、（計(jì)算機(jī)）（系統(tǒng)軟件）（應(yīng)用軟件）等組成。6、 根據(jù)RFID系統(tǒng)完成的功能不同，可以粗略的把RFID系統(tǒng)分成4種類型：（EAS系統(tǒng)）、（便攜式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)）、（物流控制系統(tǒng)）、（定位系統(tǒng)）。7、 數(shù)據(jù)挖掘工具主要有 神經(jīng)計(jì)算、智能代理、（輔助分析）。8、 構(gòu)成EDI系統(tǒng)的三個(gè)要素是 EDI軟件和硬件、（通信網(wǎng)絡(luò)）、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。9、 GPS系統(tǒng)由（空間衛(wèi)星）、地面控制、用戶設(shè)備 三部分組成。10、 物流根據(jù)其業(yè)務(wù)目的可以分為： 供

10、應(yīng)物流、（生產(chǎn)物流）、銷售物流、靜脈物流。11、 現(xiàn)代生產(chǎn)物流管理系統(tǒng)由（管理層）、（控制層）（執(zhí)行層）等三大部分組成。12、 “一流三網(wǎng)”指（訂單信息流）、（全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)）（全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)）（計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)）。13、 第三方物流基本作業(yè)流程為：第三方物流企業(yè)接受（客戶的配送）請(qǐng)求后 ，進(jìn)行有關(guān)的（訂單審核）、分類等處理，并根據(jù)訂單單排貨物的進(jìn)出庫(kù)，擬定配送計(jì)劃，力求按照客戶需求將貨物準(zhǔn)確及時(shí)地從市場(chǎng)供應(yīng)方運(yùn)送到市場(chǎng)需求方手中。14、 EDI系統(tǒng)面臨的威脅根據(jù)著眼點(diǎn)的不同，有偶發(fā)性和故意性兩類，偶發(fā)性威脅指不帶任何預(yù)謀的威脅，如系統(tǒng)故障、操作失誤和軟件出錯(cuò)，故意性威脅指那些人為的有預(yù)謀

11、或動(dòng)機(jī)的威脅，這種威脅一般稱為（攻擊）。15、 物流信息平臺(tái)的建設(shè)必須要有充分的（增值服務(wù)）作為支持，否則很難得到推廣。四、名詞解釋：（15選10）1、 物流信息平臺(tái)：所謂信息平臺(tái)概念是在現(xiàn)代軟件工程的概念上建立的，實(shí)施最大限度的軟件和系統(tǒng)資源的重用，啟動(dòng)數(shù)據(jù)共享工程，把真正與領(lǐng)域業(yè)務(wù)需求有關(guān)的部分提取出來，把信息基礎(chǔ)設(shè)施與公共應(yīng)用支持開發(fā)成平臺(tái)。2、 生產(chǎn)物流信息管理系統(tǒng)：生產(chǎn)物流信息管理系統(tǒng)是以管理信息系統(tǒng)為骨架，重點(diǎn)放在生產(chǎn)物流的組織、計(jì)劃、管理、控制和監(jiān)督上，對(duì)一個(gè)組織（單位、企業(yè)或部門）進(jìn)行全面管理的人和計(jì)算機(jī)相結(jié)合的系統(tǒng)，它綜合運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、管理技術(shù)、決策支持系統(tǒng)，同現(xiàn)

12、代化的管理實(shí)驗(yàn)和現(xiàn)代化的管理方法、手段結(jié)合起來，輔助管理工藝，進(jìn)行生產(chǎn)管理、物流調(diào)配、計(jì)劃布置、決策分析。3、 電子數(shù)據(jù)交換：電子數(shù)據(jù)交換是計(jì)算機(jī)與計(jì)算機(jī)之間結(jié)構(gòu)化的事務(wù)數(shù)據(jù)交換，它是通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)的結(jié)晶。將數(shù)據(jù)和信息規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，在計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)間，直接以電子方式進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。EDI是目前較為流行的商務(wù)、管理業(yè)務(wù)信息交換方式，它使業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)自動(dòng)傳輸、自動(dòng)處理，從而大大提高了工作效率和效益。4、 管理信息系統(tǒng)：管理信息系統(tǒng)是一個(gè)以人為主導(dǎo)的，以計(jì)算機(jī)硬件、軟件、通信網(wǎng)絡(luò)及其他辦公設(shè)備為基本信息處理手段和傳輸工具，進(jìn)行管理信息的收集、傳遞、加工、儲(chǔ)存、使用、更新和維護(hù)，為企業(yè)高層

13、決策、中層控制和基層運(yùn)作提供信息服務(wù)的人機(jī)系統(tǒng)。5、 物流自動(dòng)化：物流自動(dòng)化是充分利用各種機(jī)械和運(yùn)輸設(shè)備、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和綜合作業(yè)協(xié)調(diào)等技術(shù)手段，通過對(duì)物流系統(tǒng)的整體規(guī)劃及技術(shù)應(yīng)用，使物流的相關(guān)作業(yè)和內(nèi)容省力化、效率化、合理化、快速、準(zhǔn)確、可靠地完成物流的過程。6、 JIT：JIT管理方式的核心在于在需要的時(shí)間供應(yīng)需要的最佳，即意味著生產(chǎn)過程中每一個(gè)階段或工序上不出現(xiàn)閑置的零部件，從而實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存生產(chǎn)管理。7、 企業(yè)信息化：在企業(yè)中廣泛地利用IT，使生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)、管理和決策實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。8、 條形碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)：自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)是一種光學(xué)特征識(shí)別，機(jī)器視覺，聲音數(shù)據(jù)錄入，指紋等生物特征識(shí)別，和存儲(chǔ)介質(zhì)的交互

14、運(yùn)行系統(tǒng)。條形碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)是對(duì)條形碼的各種特征進(jìn)行識(shí)別同時(shí)和存儲(chǔ)介質(zhì)的交互運(yùn)行系統(tǒng)。9、 物流預(yù)測(cè)：物流預(yù)測(cè)是預(yù)測(cè)理論和方法在物流中的具體運(yùn)用，它利用各種物流統(tǒng)計(jì)資料和其他情報(bào)信息預(yù)測(cè)未來。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，教訓(xùn)資料等，揭示物流業(yè)務(wù)變化的規(guī)律，從而減少物流經(jīng)營(yíng)的盲目性和指導(dǎo)物流企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。10、 數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)：數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)是一種為信息分析提供了良好基礎(chǔ)并支持管理決策活動(dòng)的分析環(huán)境，是面向主題的，集成的，穩(wěn)定的，不可更新的，隨時(shí)間變化的，分層次的。多維的集成數(shù)據(jù)集合。11、 數(shù)據(jù)挖掘：數(shù)據(jù)挖據(jù)為在不同的數(shù)據(jù)源中的數(shù)據(jù)，包括結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)，半結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)和非結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)，即既可以是數(shù)據(jù)庫(kù)，也可以是文件系統(tǒng)或其

15、他任何組織在一起的數(shù)據(jù)集合，通過一定的工具與方法尋找出有價(jià)值的知識(shí)的一類層次的數(shù)據(jù)分析方法。12、 物流管理信息系統(tǒng)：也稱物流信息系統(tǒng)。由人員、計(jì)算機(jī)硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備及其他辦公設(shè)備組成的人機(jī)交互系統(tǒng)，其主要功能是進(jìn)行物流信息的收集、存儲(chǔ)、傳輸、加工整理、維護(hù)和輸出，為物流管理者及其它組織管理人員提供戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)及運(yùn)作決策的支持，以達(dá)到組織的戰(zhàn)略競(jìng)優(yōu)，提高物流運(yùn)作的效率與效益。13、 GIS：地理信息系統(tǒng)是管理和研究空間數(shù)據(jù)的由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，地理數(shù)據(jù)和用戶組成的人機(jī)信息系統(tǒng)。它包括三部分：計(jì)算機(jī)系統(tǒng)；地理數(shù)據(jù)庫(kù)和應(yīng)用人員與組織機(jī)構(gòu)。14、 GPS：全球定位系統(tǒng)是利用衛(wèi)星星座，地面控制部分和信

16、號(hào)接收機(jī)對(duì)對(duì)象進(jìn)行動(dòng)態(tài)定位的系統(tǒng)。能對(duì)靜態(tài)、動(dòng)態(tài)對(duì)象進(jìn)行空間信息的獲取、快速、進(jìn)度均勻，不受天氣和時(shí)間的限制反饋空間信息。15、 RFID：射頻識(shí)別技術(shù)利用射頻方式進(jìn)行非接觸雙向通信，已達(dá)到識(shí)別目的并交換數(shù)據(jù)。識(shí)別工作無需人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。它可以識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽，操作快捷方便。五、簡(jiǎn)答題（10選5）1、 倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的目標(biāo)是(1)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程的標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化 (2)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)信息的透明化(3)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的高效、低成本 (4)貨品全程追蹤 (5)提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率2、 運(yùn)輸管理系統(tǒng)的目標(biāo)是(1)運(yùn)輸作業(yè)流程的標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化 (2)運(yùn)輸作業(yè)信息的透明化(3)降低空駛率，提

17、高運(yùn)載率 (4)貨品全程追蹤3、 集裝箱信息管理系統(tǒng)包括以下八個(gè)子系統(tǒng)(1)檢查管理子系統(tǒng) (2)船舶積載子系統(tǒng) (3)堆場(chǎng)管理子系統(tǒng)(4)裝卸船管理子系統(tǒng) (5)生產(chǎn)調(diào)度子系統(tǒng) (6)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)子系統(tǒng)(7)計(jì)費(fèi)子系統(tǒng) (8)系統(tǒng)維護(hù)子系統(tǒng)4、 Internet的作用有(1)信息管理的系統(tǒng)化(2)構(gòu)建完整的經(jīng)營(yíng)管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體戰(zhàn)略目標(biāo)(3)加強(qiáng)了員工間的溝通、交流、合作與協(xié)調(diào)5、 物流系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)的特點(diǎn)有(1)時(shí)間和空間上的異構(gòu)多數(shù)據(jù)源 (2)數(shù)據(jù)庫(kù)的分布式結(jié)構(gòu)(3)決策功能 (4)分布式結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)及對(duì)系統(tǒng)管理的影響6、 簡(jiǎn)述EDI的特點(diǎn)(1)EDI的使用對(duì)象是不同的計(jì)算機(jī)系統(tǒng) (2)EDI

18、所傳送的資料是業(yè)務(wù)資料(3)采用共同的標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)模式 (4)盡量避免人工介入，由收送雙方的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)直接傳送、交換資料 (5)可以與用戶計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行平滑連接，直接訪問數(shù)據(jù)庫(kù)或從數(shù)據(jù)庫(kù)生成EDI報(bào)文。7、簡(jiǎn)述信息與決策的關(guān)系(1)信息經(jīng)分析、處理形成決策，決策執(zhí)行的結(jié)果又成為新的信息，如此往復(fù)循環(huán)。(2)信息為決策提供依據(jù)，但信息本身不決定決策。決策最終取決于決策者對(duì)信息的掌握程度和判斷。(3)信息與決策的關(guān)系還表現(xiàn)在不同的決策所需要的信息也不同。8、 簡(jiǎn)述EDI的特點(diǎn)(1)EDI的使用對(duì)象是不同的計(jì)算機(jī)系統(tǒng) (2)EDI所傳送的資料是業(yè)務(wù)資料(3)采用共同的標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)模式 (

19、4)盡量避免人工介入，由收送雙方的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)直接傳送、交換資料 (5)可以與用戶計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行平滑連接，直接訪問數(shù)據(jù)庫(kù)或從數(shù)據(jù)庫(kù)生成EDI報(bào)文9、簡(jiǎn)述線分類法和面分類法的優(yōu)點(diǎn)（1）線分類法的優(yōu)點(diǎn)：層次性好，能較好地反映類目之間的邏輯關(guān)系。它既符合手工處理信息的傳統(tǒng)習(xí)慣，又便于計(jì)算機(jī)處理。（2）面分類法的優(yōu)點(diǎn)：分類結(jié)構(gòu)上具有較大的柔性。面分類法適用性強(qiáng)，對(duì)計(jì)算機(jī)處理信息有良好的適應(yīng)性。10、簡(jiǎn)述物流信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容物流信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)可分為：物流信息分類編碼標(biāo)準(zhǔn)、物流信息采集標(biāo)準(zhǔn)、物流信息交換標(biāo)準(zhǔn)、物流信息系統(tǒng)及信息平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)。物流信息分類編碼標(biāo)準(zhǔn)分為基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。物流信息采集標(biāo)準(zhǔn)主要是

20、條碼技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和射頻識(shí)別技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。物流信息交換標(biāo)準(zhǔn)主要包括物流數(shù)據(jù)元標(biāo)準(zhǔn)、物流業(yè)務(wù)流程規(guī)范以及物流單證標(biāo)準(zhǔn)。六、多選題（22選10）1、物流管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則是（ ABCD ） A.運(yùn)行效率高 B.可靠性強(qiáng) C.良好的交互性與可操作性 D.較好的可擴(kuò)充性與可維護(hù)性2、電子商務(wù)的運(yùn)作是建立在（ ABC ）的基礎(chǔ)上A.企業(yè)內(nèi)部網(wǎng) B.企業(yè)外部網(wǎng)C.電子銀行系統(tǒng) D.社會(huì)公共信息平臺(tái)3、物流中心作為供貨商和經(jīng)銷商之間的紐帶，具有（ ABCDE ）功能A.訂單處理 B.倉(cāng)儲(chǔ)管理 C.流通加工 D.揀貨配送 E.開拓市場(chǎng)4、物流中心信息系統(tǒng)包括（ ABCE ）A.面向制造企業(yè)零配件采購(gòu)供應(yīng)物理中心信息

21、系統(tǒng)B.面向制造企業(yè)產(chǎn)成品分銷物流中心信息系統(tǒng)C.面向批發(fā)企業(yè)分銷物流中心信息系統(tǒng)D.面向消費(fèi)者的物理執(zhí)行信息系統(tǒng)E.第三方專業(yè)物流服務(wù)上的物理中心5、通用型物流中心在物流通路中處于中間成品分校所謂關(guān)鍵環(huán)節(jié)，一般應(yīng)具備銷售、運(yùn)輸配送、 倉(cāng)儲(chǔ)管理、物流加工、信息提供等機(jī)能。因此,此類物流中心必須包含如下基本作業(yè)內(nèi)容 （ ABCDE ）A.訂單處理作業(yè) B.采購(gòu)作業(yè) C.進(jìn)貨入庫(kù)作業(yè)D.庫(kù)存管理作業(yè) E.營(yíng)運(yùn)管理及技校管理作業(yè)6、物流中心信息系統(tǒng)的核心部分功能主要有（ ABCDE ） A.訂貨管理 B.入庫(kù)管理和出庫(kù)管 C.配貨管理 D.在庫(kù)管理 E.配送管理7、現(xiàn)代物流中心作為供帶商與銷售時(shí)之間

22、的紐帶，具有（ ABCDE ）的功能A.訂單處理 B.流通加工 C.倉(cāng)儲(chǔ)管理 D.銷售代理 E.揀貨配送8、運(yùn)輸管理系統(tǒng)功能主要有（ ABCDE ）A.運(yùn)單業(yè)務(wù)接單B.運(yùn)輸任務(wù)計(jì)劃及調(diào)度管理C.運(yùn)輸過程查詢D.費(fèi)用管理E.運(yùn)輸資源管理9、區(qū)域物流平臺(tái)是物流的載體，是一個(gè)包括諸多因素的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)體系。其建設(shè)需要從（ ABC ）幾個(gè)方面進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展。A.基礎(chǔ)設(shè)施類 B.設(shè)備類 C.標(biāo)準(zhǔn)類 D.人員培養(yǎng) E.組織結(jié)構(gòu)10、對(duì)于區(qū)域物流平臺(tái)是否達(dá)到系統(tǒng)化的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)從（ ABCD ）幾個(gè)方面進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)A.物流的通達(dá)性 B.物流活動(dòng)一體化 C.物流信息的電子化、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)化D網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的高效化 E.

23、管理智能化11、衡量一個(gè)程序設(shè)計(jì)好壞的標(biāo)準(zhǔn)，主要有（ABCDE）A. 可維護(hù)性 B.可靠性 C.可讀性 D.規(guī)范性 E.實(shí)用性12、系統(tǒng)評(píng)價(jià)的內(nèi)容主要包括（ ABCD ）A.系統(tǒng)運(yùn)行的一般狀況 B.系統(tǒng)性能 C.使用效果 D.經(jīng)濟(jì)效益 E.社會(huì)效益13、物流的基本功能有（ ABC ）A.運(yùn)輸 B.包裝 C.倉(cāng)儲(chǔ) D.單據(jù)傳遞 E.貨物跟蹤14、信息的特征（ ABD ）A. 客觀性 B.價(jià)值性 C.相互聯(lián)系 D.可傳輸 E.獨(dú)享性15、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)按照規(guī)模大小和延伸范圍可將網(wǎng)絡(luò)分為（ ABCD ）A.局域網(wǎng) B.城域網(wǎng) C.廣域網(wǎng) D.全球網(wǎng) E.互聯(lián)網(wǎng)16、二維條碼與一維條碼相比較（ BC ）A

24、.尺寸大 B.存儲(chǔ)信息多 C.糾錯(cuò)能力強(qiáng) D.識(shí)讀困難 E.印制成本高17、物流信息系統(tǒng)的基本作用（ AD ）A.收集物流信息 B.商業(yè)文件處理C.辦公文件傳遞 D.物流信息利用 E.庫(kù)存信息的處理18、配送中心的功能包括（ ABC ）A.倉(cāng)儲(chǔ)保管功能 B.商品配送功能C.商品流通加工功能 D.商品定價(jià)功能 E.市場(chǎng)預(yù)測(cè)功能19、采用利用通信衛(wèi)星、GPS技術(shù)和GIS技術(shù)的車輛運(yùn)行管理的缺點(diǎn)是（ AB ）A.系統(tǒng)初期投資大 B.使用費(fèi)用高 C.效率低 D.準(zhǔn)確性差 E.靈活性差20、物流信息系統(tǒng)開發(fā)可行性研究包括如下幾方面（ ABCD ）A.目標(biāo)和方案的可行性 B.技術(shù)方面的可行性C.經(jīng)濟(jì)方面的

25、可行性 D.社會(huì)方面的可行性 E.行政方面的可行性21、物流信息系統(tǒng)開發(fā)的策略包括（ ABDE ）A.接收式的開發(fā)策略 B.直接式的開發(fā)策略C.間接式的開發(fā)策略 D.迭代式的開發(fā)策略 E.實(shí)驗(yàn)式的開發(fā)策略22、按照維護(hù)對(duì)象的不同，系統(tǒng)維護(hù)的內(nèi)容可分為（ ABCD ）A.界面維護(hù) B.數(shù)據(jù)維護(hù) C.代碼維護(hù)D.硬件設(shè)備維護(hù) E.人員培訓(xùn)七、案例題案例（一）A公司創(chuàng)建于1998年，是一家從3萬元起家，發(fā)展至擁有6億多元資產(chǎn)，年銷售額達(dá)到10億元的外銷型企業(yè)，主要產(chǎn)品是鞋類。多年來，公司成功的經(jīng)驗(yàn)是以訂單為核心，全力爭(zhēng)取訂單，其他業(yè)務(wù)包括原料來源、制造過程、產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)全部跟在訂單開發(fā)之后。2004年，

26、公司遇到了嚴(yán)重問題，主要是鞋類出口運(yùn)輸?shù)钠款i障礙。問題：（1）本案例主要的運(yùn)行矛盾 （2）如何改進(jìn)。答:（1）現(xiàn)狀分析。本案例存在的主要問題是單一的訂單導(dǎo)向，造成原料供給完全聽命于市場(chǎng)，運(yùn)輸上嚴(yán)重依賴船公司。整個(gè)外銷周期性特點(diǎn)均表現(xiàn)在本案例上，即：淡季無訂單，開工不足；旺季訂單過多，生產(chǎn)量過大，運(yùn)輸與儲(chǔ)存成本上升。（2）改進(jìn)措施為：1）建立本企業(yè)的信息管理系統(tǒng)，從訂單導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)信息導(dǎo)向。首先與國(guó)外訂單客戶和供應(yīng)商建立企業(yè)外部網(wǎng)（Extranet），提前將訂單資料轉(zhuǎn)入到預(yù)生產(chǎn)系統(tǒng)。根據(jù)過去幾年的銷售經(jīng)驗(yàn)，可以在淡季安排穩(wěn)定性強(qiáng)（即市場(chǎng)變化?。┑男?，減少旺季生產(chǎn)制造壓力，還可以使原料供應(yīng)商以

27、較低價(jià)格穩(wěn)定供應(yīng)。2）提前4個(gè)月與船公司達(dá)成租賃集裝箱合同，可以減少旺季集裝箱緊缺、價(jià)格上升的風(fēng)險(xiǎn)。3）還可以考慮在進(jìn)口商所在地（國(guó)外）設(shè)立梯級(jí)倉(cāng)庫(kù)，在旺季到來之前先行儲(chǔ)存一部分產(chǎn)品，減少旺季運(yùn)輸壓力。（3）方案實(shí)施與評(píng)估：1）成立物流信息專門機(jī)構(gòu)來運(yùn)營(yíng)企業(yè)網(wǎng)，集中收集處理原料購(gòu)進(jìn)和儲(chǔ)運(yùn)信息。2）增加生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的計(jì)劃性。3）監(jiān)控淡季物料與生產(chǎn)成本，以及在國(guó)外口岸設(shè)立梯級(jí)倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存成本。4）核算以信息為導(dǎo)向的流程總成本比過去以訂單為核心的靜態(tài)成本（只計(jì)算投入）和動(dòng)態(tài)成本（投入與產(chǎn)出比較）總和的差額。如果動(dòng)態(tài)成本上升，說明此方案不可??；如果動(dòng)態(tài)成本加靜態(tài)成本比過去減少，說明改進(jìn)成功；如果新舊方案的總

28、成本相同，說明本方案的改進(jìn)需進(jìn)一步細(xì)化。1、條形碼 條碼即條形碼。條形碼是將寬度不等的多個(gè)黑條和空白，按照一定的編碼規(guī)則排列，用以表達(dá)一組信息的圖形標(biāo)識(shí)符。常見的條形碼是由反射率相差很大的黑條（簡(jiǎn)稱條）和白條（簡(jiǎn)稱空）排成的平行線圖案。條形碼可以標(biāo)出物品的生產(chǎn)國(guó)、制造廠家、商品名稱、生產(chǎn)日期、圖書分類號(hào)、郵件起止地點(diǎn)、類別、日期等許多信息，因而在商品流通、圖書管理、郵政管理、銀行系統(tǒng)等許多領(lǐng)域都得到廣泛的應(yīng)用。2、用途：國(guó)際上，包括中國(guó)，統(tǒng)稱為條形碼(bar code)。條形碼技術(shù)，是隨著計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用而誕生的，它是集編碼、印刷、識(shí)別、數(shù)據(jù)采集和處理于一身的 新型技術(shù)。使用條形碼

29、掃描，是今后市場(chǎng)流通的大趨勢(shì)。為了使商品能夠在全世界自由、廣泛地流通，企業(yè)無論是設(shè)計(jì)制作，申請(qǐng)注冊(cè)還是使用商品條形碼，都必須遵循 商品條形碼管理的有關(guān)規(guī)定。3. 優(yōu)點(diǎn)介紹：條形碼是迄今為止最經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。條形碼技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)： A輸入速度快 B可靠性高 C采集信息量大 D靈活實(shí)用另外，條形碼標(biāo)簽易于制作，對(duì)設(shè)備和材料沒有特殊 要求，識(shí)別設(shè)備操作 容易，不需要特殊培訓(xùn)，且設(shè)備也相對(duì)便宜。成本非常低。在零售業(yè)領(lǐng)域，因?yàn)闂l碼是印刷在商品包裝上的，所以其成本幾乎為零。4、 條碼技術(shù)：是條形碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的簡(jiǎn)稱。條碼技術(shù)是在當(dāng)代信息技術(shù)基礎(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的符號(hào)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。它將符號(hào)編碼、數(shù)據(jù)采集、自動(dòng)識(shí)別、錄入、存儲(chǔ)信息等功能融為一體，能夠有效解決物流過程中大量數(shù)據(jù)的采集與自動(dòng)錄入問題。 條碼技術(shù)有以下特點(diǎn)：(1)可靠準(zhǔn)確，(2)數(shù)據(jù)輸入速度快，(3)經(jīng)濟(jì)便宜，(4)靈活、實(shí)用，(5)自由度大，(6)不可復(fù)制(防偽)性。案例三：EAS系統(tǒng)和RFID系統(tǒng)（一）1、EAS：Electronic Article Surveillance的簡(jiǎn)稱，又稱電子商品防竊（盜）系統(tǒng)，是目前大型零售行業(yè)廣泛采用的商品安全措施之一。EAS系統(tǒng)主要由檢測(cè)器（Sensor）、解碼器（Deactivator）和電子標(biāo)簽（Electronic Lab