第5章_貿(mào)易術(shù)語

1、1合同合同各種條款各種條款磋商、簽訂、履行磋商、簽訂、履行2第第 5 章章 國國 際際 貿(mào)貿(mào) 易易 術(shù)術(shù) 語語3 訂立國際貿(mào)易合同時(shí)，交易雙方需要考慮以下主要訂立國際貿(mào)易合同時(shí)，交易雙方需要考慮以下主要問題：問題：4第一節(jié)第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語與國際慣例貿(mào)易術(shù)語與國際慣例一、貿(mào)易術(shù)語的含義一、貿(mào)易術(shù)語的含義 貿(mào)易術(shù)語又稱價(jià)格術(shù)語，是國際貿(mào)易中定型貿(mào)易術(shù)語又稱價(jià)格術(shù)語，是國際貿(mào)易中定型化的買賣條件?；馁I賣條件。 它是在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用簡它是在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用簡明的語言或縮寫字母來概括說明交貨地點(diǎn)、買賣明的語言或縮寫字母來概括說明交貨地點(diǎn)、買賣雙方在責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)上的劃分

2、以及構(gòu)成商品雙方在責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)上的劃分以及構(gòu)成商品價(jià)格基礎(chǔ)的特殊用語。價(jià)格基礎(chǔ)的特殊用語。 例如：例如：CIFCIF倫敦倫敦5二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例 1932年華沙年華沙牛津規(guī)則牛津規(guī)則 1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本年美國對外貿(mào)易定義修訂本 2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（INCOTERMS2000）6 通則通則20002000的引言中指出，其宗的引言中指出，其宗旨是為國際貿(mào)易中最普遍使用的貿(mào)旨是為國際貿(mào)易中最普遍使用的貿(mào)易術(shù)語提供一套解釋的國際規(guī)則，易術(shù)語提供一套解釋的國際規(guī)則，以避免因各國不同解釋而出現(xiàn)的不以避免因各國不同解釋而出現(xiàn)的不確定性，或至少在

3、相當(dāng)程度上減少確定性，或至少在相當(dāng)程度上減少這種不確定性。這種不確定性。719321932年華沙年華沙牛津規(guī)則牛津規(guī)則(Warsaw-Oxford Rules 1932)(Warsaw-Oxford Rules 1932)由國際法協(xié)會(huì)制定由國際法協(xié)會(huì)制定最早制定于最早制定于19281928年，后經(jīng)過歷次修訂，目前年，后經(jīng)過歷次修訂，目前為為19321932年版本，共年版本，共2121條條在東歐、北歐一些國家采用在東歐、北歐一些國家采用819411941年美國對外貿(mào)易定義修訂本年美國對外貿(mào)易定義修訂本(Revised American Foreign Trade Definition (Revi

4、sed American Foreign Trade Definition 1941)1941) 由美國商業(yè)團(tuán)體制定由美國商業(yè)團(tuán)體制定 最早制定于最早制定于19191919年，原稱為年，原稱為美國出口報(bào)價(jià)及美國出口報(bào)價(jià)及其縮寫條例其縮寫條例，后于，后于19411941年作了修訂，改名為年作了修訂，改名為19411941年美國對外貿(mào)易定義修訂本年美國對外貿(mào)易定義修訂本。 包括包括6 6種貿(mào)易術(shù)語種貿(mào)易術(shù)語： 在美國、加拿大以及其它一些美洲國家采用在美國、加拿大以及其它一些美洲國家采用920002000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則(INCOTERMS2000)(INCOTERMS2

5、000) 原文為原文為International Rules for the Interpretation of Trade Terms. 由國際商會(huì)制定由國際商會(huì)制定 最早制定于最早制定于1936年，后經(jīng)過歷次修訂，目前為年，后經(jīng)過歷次修訂，目前為2000年版本。年版本。 包括包括13種貿(mào)易術(shù)語種貿(mào)易術(shù)語 在在170多個(gè)國家和地區(qū)采用多個(gè)國家和地區(qū)采用10E組組發(fā)貨（啟運(yùn)）發(fā)貨（啟運(yùn)）EXW Ex Works工廠交貨工廠交貨F組組主要運(yùn)費(fèi)未付主要運(yùn)費(fèi)未付 裝運(yùn)合同裝運(yùn)合同F(xiàn)CA Free CarrierFAS Free Alongside ShipFOB Free On Board貨交承運(yùn)人

6、貨交承運(yùn)人裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港船上交貨裝運(yùn)港船上交貨 C組組主要運(yùn)費(fèi)已付主要運(yùn)費(fèi)已付裝運(yùn)合同裝運(yùn)合同CFR Cost and FreightCIF Cost Insurance and FreightCPT Carriage Paid ToCIP Carriage Insurance Paid To成本加運(yùn)費(fèi)成本加運(yùn)費(fèi)成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至 D組組到貨（到達(dá)）到貨（到達(dá)）DAF Delivered At FrontierDES Delivered Ex ShipDEQ Delivered Ex QuayDDU Delivere

7、d Duty UnpaidDDP Delivered Duty Paid邊境交貨邊境交貨目的港船上交貨目的港船上交貨目的港碼頭交貨目的港碼頭交貨未完稅交貨未完稅交貨完稅后交貨完稅后交貨11第二節(jié)第二節(jié) 6種常用貿(mào)易術(shù)語種常用貿(mào)易術(shù)語一、一、 FOB（裝運(yùn)港船上交貨）（裝運(yùn)港船上交貨）四、四、 FCA （貨交承運(yùn)人）（貨交承運(yùn)人）二、二、 CFR （成本加運(yùn)費(fèi)）（成本加運(yùn)費(fèi)）三、三、 CIF （成本、運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)）（成本、運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)）五、五、 CPT (運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)付至)六、六、CIP （運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至）（運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至）12 FOBFOBFree on Board(named port of

8、 shipment),Free on Board(named port of shipment),意意為船上交貨（為船上交貨（指定裝運(yùn)港），習(xí)慣上稱為指定裝運(yùn)港），習(xí)慣上稱為裝運(yùn)港船上裝運(yùn)港船上交貨交貨。 FOBFOB術(shù)語是國際貿(mào)易中最常用的術(shù)語之一。按此術(shù)語術(shù)語是國際貿(mào)易中最常用的術(shù)語之一。按此術(shù)語成交，賣方要在約定的時(shí)間內(nèi)將合同規(guī)定的貨物裝上裝運(yùn)成交，賣方要在約定的時(shí)間內(nèi)將合同規(guī)定的貨物裝上裝運(yùn)港買方所指派的船只，并及時(shí)通知買方。港買方所指派的船只，并及時(shí)通知買方。貨物在裝船時(shí)越貨物在裝船時(shí)越過船舷，費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。過船舷，費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。貨物的出口手貨物的出口

9、手續(xù)由賣方負(fù)責(zé)辦理。根據(jù)續(xù)由賣方負(fù)責(zé)辦理。根據(jù)20002000年通則年通則，F(xiàn)OBFOB術(shù)語只適術(shù)語只適用于用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。一、一、 FOB+指定裝運(yùn)港（裝運(yùn)港船上交貨）指定裝運(yùn)港（裝運(yùn)港船上交貨）13出口方出口方碼頭碼頭進(jìn)口方進(jìn)口方Free on Board14（一）買賣雙方的義務(wù)（一）買賣雙方的義務(wù)1、按時(shí)租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)，發(fā)船名等的充分、按時(shí)租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)，發(fā)船名等的充分通知通知。 2、辦理進(jìn)口、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)結(jié)關(guān)手續(xù)。手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷船舷后的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。后的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。 4、領(lǐng)貨付款。、領(lǐng)貨付款。 賣方的基本義務(wù)：賣方的基本義務(wù)

10、：1、按時(shí)交貨，并發(fā)已裝船通知。裝船通知樣本、按時(shí)交貨，并發(fā)已裝船通知。裝船通知樣本2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷船舷為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。 4、提交約定的各項(xiàng)、提交約定的各項(xiàng)單證單證或電子信息?；螂娮有畔?。買方的基本義務(wù)：買方的基本義務(wù)：15（二）理解及使用（二）理解及使用FOBFOB術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題1、FOB+裝運(yùn)港裝運(yùn)港2、交貨點(diǎn)：、交貨點(diǎn)：裝運(yùn)港船上裝運(yùn)港船上3、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港船舷船舷為界（意外風(fēng)險(xiǎn)）為界（意外風(fēng)險(xiǎn)）4、風(fēng)險(xiǎn)提前轉(zhuǎn)移、風(fēng)險(xiǎn)提前轉(zhuǎn)移5、報(bào)關(guān)報(bào)關(guān)6、船貨銜接、

11、船貨銜接 16 案例案例1： 買賣雙方簽訂買賣雙方簽訂FOBFOB合同，賣方向買方出口一合同，賣方向買方出口一級大米級大米200200公噸。裝船時(shí)經(jīng)公證人檢驗(yàn)，符合合公噸。裝船時(shí)經(jīng)公證人檢驗(yàn)，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方在裝船后及時(shí)發(fā)出裝同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方在裝船后及時(shí)發(fā)出裝船通知。貨物運(yùn)輸途中由于海上風(fēng)浪過大，大船通知。貨物運(yùn)輸途中由于海上風(fēng)浪過大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響。當(dāng)貨物到達(dá)目米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響。當(dāng)貨物到達(dá)目的港時(shí)，只能按三級大米的價(jià)格出售，因而買的港時(shí)，只能按三級大米的價(jià)格出售，因而買方向賣方提出索賠。方向賣方提出索賠。17 案例案例2 2： 某公司進(jìn)口一批貨物以某

12、公司進(jìn)口一批貨物以FOBFOB條件成交，結(jié)條件成交，結(jié)果在目的港卸貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨物有兩件外包果在目的港卸貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨物有兩件外包裝破裂，里面的貨物有被水浸的痕跡。經(jīng)裝破裂，里面的貨物有被水浸的痕跡。經(jīng)查證，外包裝的裂痕是貨物在裝船時(shí)因吊查證，外包裝的裂痕是貨物在裝船時(shí)因吊鉤不牢掉到船甲板上摔的。鉤不牢掉到船甲板上摔的。 問此情況下，進(jìn)口方能否以賣方?jīng)]有完成問此情況下，進(jìn)口方能否以賣方?jīng)]有完成交貨義務(wù)為由向賣方索賠？交貨義務(wù)為由向賣方索賠？18 案例案例3:3: 買賣雙方按照買賣雙方按照FOBFOB條件簽訂一筆化工原料的條件簽訂一筆化工原料的買賣合同，裝船前檢驗(yàn)時(shí)，貨物的品質(zhì)良好，買賣合同，裝船前

13、檢驗(yàn)時(shí)，貨物的品質(zhì)良好，符合合同規(guī)定。貨到目的港，買方提貨后檢驗(yàn)符合合同規(guī)定。貨到目的港，買方提貨后檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)部分因包裝不良導(dǎo)致貨物結(jié)塊，品質(zhì)發(fā)生發(fā)現(xiàn)部分因包裝不良導(dǎo)致貨物結(jié)塊，品質(zhì)發(fā)生變化。經(jīng)調(diào)查確認(rèn)包裝是賣方工藝流程疏忽所變化。經(jīng)調(diào)查確認(rèn)包裝是賣方工藝流程疏忽所致。致。 請問這種情況下，買方能否向賣方索賠？請問這種情況下，買方能否向賣方索賠？19案例案例4:4: 我某公司以我某公司以FOBFOB條件出口一批凍雞。合同簽訂條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難委托我方代為租后接到買方來電，稱租船較為困難委托我方代為租船，有關(guān)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。為了方便合同履行，我船，有關(guān)費(fèi)用由買

14、方負(fù)擔(dān)。為了方便合同履行，我方接受了對方的要求。方接受了對方的要求。 但時(shí)至裝運(yùn)期我方在規(guī)定裝運(yùn)港無法租到合適但時(shí)至裝運(yùn)期我方在規(guī)定裝運(yùn)港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運(yùn)港。因此，到裝運(yùn)的船，且買方又不同意改變裝運(yùn)港。因此，到裝運(yùn)期滿時(shí)貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束便來期滿時(shí)貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束便來函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。 試問：我方應(yīng)如何處理。試問：我方應(yīng)如何處理。 20裝船費(fèi)的歸屬：裝船費(fèi)的歸屬：FOBFOB的變形的變形1、FOB Liner Term 船方（即買方）船方（即買方）2、 FOB und

15、er tackle 吊鉤下交貨吊鉤下交貨3、 FOB stowed 賣方賣方+理艙費(fèi)理艙費(fèi)4、 FOB trimmed 賣方賣方+平艙費(fèi)在內(nèi)平艙費(fèi)在內(nèi)5、 FOB stowed and trimmed 賣方賣方+平平+理理 21 FOBFOB術(shù)語的變形，僅僅涉及到買賣雙方關(guān)術(shù)語的變形，僅僅涉及到買賣雙方關(guān)于裝船費(fèi)用的承擔(dān)，它并不改變風(fēng)險(xiǎn)的劃于裝船費(fèi)用的承擔(dān)，它并不改變風(fēng)險(xiǎn)的劃分、交貨地點(diǎn)及時(shí)間等。而且國際商會(huì)也分、交貨地點(diǎn)及時(shí)間等。而且國際商會(huì)也未對各變形做出硬性規(guī)定，各當(dāng)事人可根未對各變形做出硬性規(guī)定，各當(dāng)事人可根據(jù)實(shí)際情況在合同中予以注明。據(jù)實(shí)際情況在合同中予以注明。22CFRCost a

16、nd Freight(named port of CFRCost and Freight(named port of destination),destination),意為成本加運(yùn)費(fèi)（意為成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）。指定目的港）。在在CFRCFR條件下，賣方要在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的條件下，賣方要在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上船，并及時(shí)通知買方。期限內(nèi)，將貨物裝上船，并及時(shí)通知買方。貨物越過船舷，貨物越過船舷，賣方即完成了交貨義務(wù)，風(fēng)險(xiǎn)隨之轉(zhuǎn)移給買方。但賣方必賣方即完成了交貨義務(wù)，風(fēng)險(xiǎn)隨之轉(zhuǎn)移給買方。但賣方必須支付將貨物運(yùn)至的指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)須支付將貨物運(yùn)至的指定的目的港

17、所需的運(yùn)費(fèi)，并辦理貨，并辦理貨物的出口清關(guān)手續(xù)。物的出口清關(guān)手續(xù)。 該術(shù)語僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。該術(shù)語僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。二、二、 CFR+指定目的港：成本加運(yùn)費(fèi)指定目的港：成本加運(yùn)費(fèi)23出口方出口方碼頭碼頭進(jìn)口方進(jìn)口方Cost And Freight24（一）買賣雙方的義務(wù)（一）買賣雙方的義務(wù)1 1、領(lǐng)貨付款。、領(lǐng)貨付款。 2 2、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。3 3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)。后的一切風(fēng)險(xiǎn)。 4 4、投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)、投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)。賣方的基本義務(wù)：賣方的基本義務(wù)：1 1、租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi), ,按時(shí)交貨，并發(fā)已按

18、時(shí)交貨，并發(fā)已裝船通知裝船通知。2 2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3 3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷船舷為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。 4 4、提交約定的各項(xiàng)單證或電子信息。、提交約定的各項(xiàng)單證或電子信息。買方的基本義務(wù)：買方的基本義務(wù)：25（二）理解及使用（二）理解及使用CFRCFR術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題1 1、CFR+CFR+目的港。目的港。2 2、交貨點(diǎn)：裝運(yùn)港船上。、交貨點(diǎn)：裝運(yùn)港船上。3 3、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港船舷為界。、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港船舷為界。4 4、費(fèi)用劃分（運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)）、費(fèi)用劃分（運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)）5 5、訂艙原則、訂艙原則6 6、

19、賣方發(fā)、賣方發(fā)“及時(shí)通知及時(shí)通知”。 26案例案例5 5： 我國某公司從泰國進(jìn)口一批香米，簽我國某公司從泰國進(jìn)口一批香米，簽訂的是訂的是CFRCFR上海上海 合同。貨物離港后不久即合同。貨物離港后不久即沉沒。由于出口方未向我方及時(shí)發(fā)出裝船沉沒。由于出口方未向我方及時(shí)發(fā)出裝船通知，我方尚未辦理保險(xiǎn)手續(xù)。通知，我方尚未辦理保險(xiǎn)手續(xù)。 問：損失應(yīng)由誰來承擔(dān)？問：損失應(yīng)由誰來承擔(dān)？27卸貨費(fèi)：卸貨費(fèi)：CFR的變形的變形1、CFR Liner Term 2、 CFR Ex tackle 吊鉤吊鉤 賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤 所及之處。所及之處。3、 CFR

20、landed 卸至碼頭卸至碼頭 由賣方承擔(dān)卸貨費(fèi)，包括可能涉及的駁船費(fèi)在內(nèi)。由賣方承擔(dān)卸貨費(fèi)，包括可能涉及的駁船費(fèi)在內(nèi)。4、 CFR Ex ships hold 艙底交貨艙底交貨 船到目的港在船上辦理交接后，由買方自行啟艙，船到目的港在船上辦理交接后，由買方自行啟艙， 并負(fù)擔(dān)貨物由艙底卸至碼頭的費(fèi)用。并負(fù)擔(dān)貨物由艙底卸至碼頭的費(fèi)用。 28 思考題：思考題：1.1.我青島某公司與意大利某公司簽訂一項(xiàng)進(jìn)出口貿(mào)易合同，我青島某公司與意大利某公司簽訂一項(xiàng)進(jìn)出口貿(mào)易合同，合同條款中如含有：合同條款中如含有： FOB FOB 青島青島 CFR CFR 青島青島 請判別哪方為進(jìn)口方？請判別哪方為進(jìn)口方？ 2

21、. 2.如貿(mào)易合同中含有如下條款：如貿(mào)易合同中含有如下條款： FOB Liner Term FOB Liner Term ，則裝船費(fèi)由哪方付？，則裝船費(fèi)由哪方付？ CFR Liner Term CFR Liner Term ，則卸船費(fèi)由哪方付？，則卸船費(fèi)由哪方付？29 CIFCost Insurance and Freight(named port CIFCost Insurance and Freight(named port of destination)of destination)，意為成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（，意為成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（指定指定目的港）。目的港）。 CIFCIF術(shù)語也是國際

22、貿(mào)易中常用的術(shù)語之一。采用這一術(shù)語也是國際貿(mào)易中常用的術(shù)語之一。采用這一術(shù)語成交時(shí)，賣方除負(fù)有與術(shù)語成交時(shí)，賣方除負(fù)有與CFRCFR相同的義務(wù)外，還應(yīng)辦理相同的義務(wù)外，還應(yīng)辦理貨物在運(yùn)輸途中最低險(xiǎn)別的海運(yùn)保險(xiǎn)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。貨物在運(yùn)輸途中最低險(xiǎn)別的海運(yùn)保險(xiǎn)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。但賣方的交貨地點(diǎn)是在裝運(yùn)港，當(dāng)?shù)u方的交貨地點(diǎn)是在裝運(yùn)港，當(dāng)貨物越過船舷時(shí)賣方貨物越過船舷時(shí)賣方即完成交貨，交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及由于各種即完成交貨，交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及由于各種 事件造成的任何額外費(fèi)用即由賣方轉(zhuǎn)移至買方事件造成的任何額外費(fèi)用即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 3、 CIF+指定目的港：成本、運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)指定目的

23、港：成本、運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)30出口方出口方碼頭碼頭進(jìn)口方進(jìn)口方Cost、Insurance And Freight31（一）買賣雙方的義務(wù)（一）買賣雙方的義務(wù)1、領(lǐng)貨付款。、領(lǐng)貨付款。 2、辦理、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)。、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)。 賣方賣方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)：1、租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)、租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi),按時(shí)交貨，并發(fā)已裝船通知。按時(shí)交貨，并發(fā)已裝船通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。 4、提交約定的各項(xiàng)單證或電子信息。、提交約定的各

24、項(xiàng)單證或電子信息。5、辦理保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。辦理保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。買方買方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)：32（二）理解及使用（二）理解及使用CIFCIF術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題1 1、CIF+CIF+目的港。目的港。2 2、交貨點(diǎn)：裝運(yùn)港船上。、交貨點(diǎn)：裝運(yùn)港船上。3 3、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港船舷為界船舷為界。4 4、費(fèi)用劃分（運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)）。、費(fèi)用劃分（運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)）。5 5、最低責(zé)任險(xiǎn)、最低責(zé)任險(xiǎn)110%110% 33 案例案例6 6： 我國某進(jìn)口商從東南亞某國以我國某進(jìn)口商從東南亞某國以CIFCIF條件進(jìn)口一條件進(jìn)口一批土特產(chǎn)，由于考慮到海上距離較近，且運(yùn)輸批土特產(chǎn)，

25、由于考慮到海上距離較近，且運(yùn)輸時(shí)間段上所經(jīng)海域風(fēng)平浪靜，于是賣方在沒有時(shí)間段上所經(jīng)海域風(fēng)平浪靜，于是賣方在沒有辦理海上貨運(yùn)保險(xiǎn)的情況下將貨物運(yùn)至目的港，辦理海上貨運(yùn)保險(xiǎn)的情況下將貨物運(yùn)至目的港，途中也沒有發(fā)生意外，貨物安全運(yùn)達(dá)，適逢國途中也沒有發(fā)生意外，貨物安全運(yùn)達(dá)，適逢國內(nèi)該貨物價(jià)格下降，我方進(jìn)口商以賣方?jīng)]辦理內(nèi)該貨物價(jià)格下降，我方進(jìn)口商以賣方?jīng)]辦理保險(xiǎn)為由拒付貨款。保險(xiǎn)為由拒付貨款。 請問我方的要求是否合理？請問我方的要求是否合理？34 裝運(yùn)港交貨術(shù)語需知裝運(yùn)港交貨術(shù)語需知1.1.象征性交貨象征性交貨 是指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝是指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定

26、的包括物權(quán)憑運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成交貨義務(wù)，證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成交貨義務(wù)，而而無須保證到貨無須保證到貨。35案例案例7 7： 我方按我方按CIFCIF條件對外出口，并按規(guī)定提條件對外出口，并按規(guī)定提交了全套符合要求的單據(jù)，貨輪在航行途交了全套符合要求的單據(jù)，貨輪在航行途中觸礁沉沒，貨物全部滅失，買方聞?dòng)嵰灾杏|礁沉沒，貨物全部滅失，買方聞?dòng)嵰浴百u方需將貨物運(yùn)到目的港并安全卸到岸賣方需將貨物運(yùn)到目的港并安全卸到岸上才算完成交貨任務(wù)上才算完成交貨任務(wù)”為由拒付貨款。為由拒付貨款。 請分析買方拒付的理由是否合理？我請分析買方拒付的理由是否合理？我方應(yīng)如何處

27、理？方應(yīng)如何處理？362.2.裝運(yùn)港和目的港的法律地位問題裝運(yùn)港和目的港的法律地位問題 當(dāng)合同要件被違背時(shí)，就相當(dāng)于實(shí)質(zhì)性違約。當(dāng)合同要件被違背時(shí)，就相當(dāng)于實(shí)質(zhì)性違約。 在在CIFCIF合同中，目的港是要件。合同中，目的港是要件。 但改變裝運(yùn)港，就改變了航線，進(jìn)而使風(fēng)險(xiǎn)變但改變裝運(yùn)港，就改變了航線，進(jìn)而使風(fēng)險(xiǎn)變得不確定。得不確定。373 3. .散貨混裝問題散貨混裝問題案例案例8 8： 日本某公司日本某公司A A與韓國某公司與韓國某公司B B簽訂了一份小麥購銷合同。簽訂了一份小麥購銷合同。合同規(guī)定以合同規(guī)定以CFRCFR條款由條款由B B向向A A出售出售20002000公噸小麥。小麥在裝運(yùn)港

28、公噸小麥。小麥在裝運(yùn)港裝船時(shí)是混裝的，共裝運(yùn)裝船時(shí)是混裝的，共裝運(yùn)50005000公噸。公噸。B B公司準(zhǔn)備在小麥抵達(dá)目公司準(zhǔn)備在小麥抵達(dá)目的港后，再由船公司負(fù)責(zé)分撥。然而貨船在途中由于天氣原的港后，再由船公司負(fù)責(zé)分撥。然而貨船在途中由于天氣原因?qū)е虏糠中←溩冑|(zhì)，共計(jì)損失因?qū)е虏糠中←溩冑|(zhì)，共計(jì)損失25002500公噸，余下公噸，余下25002500公噸安公噸安全抵達(dá)目的港。全抵達(dá)目的港。 事發(fā)后事發(fā)后B B公司聲稱，其出售公司聲稱，其出售B B的的20002000公噸小麥在途中全部公噸小麥在途中全部損失。由于損失。由于CFRCFR條款，風(fēng)險(xiǎn)以船舷為界，故其不負(fù)責(zé)任。買方條款，風(fēng)險(xiǎn)以船舷為界，

29、故其不負(fù)責(zé)任。買方提出異議，雙方爭執(zhí)不下，最終提交仲裁。提出異議，雙方爭執(zhí)不下，最終提交仲裁。38案例案例1111：某年某年6 6月，美國月，美國AGAG公司與我方公司與我方BFBF公司簽訂瓷具進(jìn)口合同，公司簽訂瓷具進(jìn)口合同，價(jià)格條件為價(jià)格條件為CIFCIF舊金山。之后，我舊金山。之后，我BFBF公司與某運(yùn)輸公司（以公司與某運(yùn)輸公司（以下簡稱承運(yùn)人）簽訂了運(yùn)輸合同。下簡稱承運(yùn)人）簽訂了運(yùn)輸合同。9 9月初我方將貨物備妥，月初我方將貨物備妥，并裝上承運(yùn)人派來的貨車，然而由于裝運(yùn)港離內(nèi)陸工廠較并裝上承運(yùn)人派來的貨車，然而由于裝運(yùn)港離內(nèi)陸工廠較遠(yuǎn)，途中駕駛員員由于疲勞發(fā)生了意外，錯(cuò)過了信用證規(guī)遠(yuǎn)，途

30、中駕駛員員由于疲勞發(fā)生了意外，錯(cuò)過了信用證規(guī)定的裝船日期。定的裝船日期。得到此消息后，我得到此消息后，我BFBF公司即刻與公司即刻與AGAG公司洽商要求將信用證公司洽商要求將信用證的有效期和裝船其延展半個(gè)月，并本著誠信原則告知的有效期和裝船其延展半個(gè)月，并本著誠信原則告知AGAG公公司兩項(xiàng)瓷具可能受損。美國司兩項(xiàng)瓷具可能受損。美國AGAG公司回電稱同意延期，但要公司回電稱同意延期，但要求貨價(jià)應(yīng)降求貨價(jià)應(yīng)降6%6%。我方回電據(jù)理力爭，同意受震蕩瓷具降價(jià)。我方回電據(jù)理力爭，同意受震蕩瓷具降價(jià) 2%2%，但認(rèn)為其余貨物并未損壞，不能降價(jià)。，但認(rèn)為其余貨物并未損壞，不能降價(jià)。39但但AGAG公司堅(jiān)持要

31、求全部降價(jià)。最終還是我方做出讓步，公司堅(jiān)持要求全部降價(jià)。最終還是我方做出讓步，受震蕩的兩箱降價(jià)受震蕩的兩箱降價(jià)3%3%，其余降價(jià)，其余降價(jià)2%2%，為此受到各項(xiàng)損失，為此受到各項(xiàng)損失共計(jì)達(dá)共計(jì)達(dá)9 9萬多美元。事后，我方作為托運(yùn)人又向承運(yùn)人就萬多美元。事后，我方作為托運(yùn)人又向承運(yùn)人就有關(guān)損失提出索賠。有關(guān)損失提出索賠。對此，承運(yùn)人同意承擔(dān)有關(guān)倉儲(chǔ)費(fèi)用和兩箱震蕩貨物的對此，承運(yùn)人同意承擔(dān)有關(guān)倉儲(chǔ)費(fèi)用和兩箱震蕩貨物的損失；而且對于貨價(jià)損失不予理賠，他認(rèn)為這是由于我損失；而且對于貨價(jià)損失不予理賠，他認(rèn)為這是由于我方單方面與方單方面與AGAG公司的協(xié)定所致，與其無關(guān)。而我公司的協(xié)定所致，與其無關(guān)。而我

32、BFBF公司公司則堅(jiān)持認(rèn)為貨物降價(jià)損失的根本原因都在于承運(yùn)人的過則堅(jiān)持認(rèn)為貨物降價(jià)損失的根本原因都在于承運(yùn)人的過失，其應(yīng)該全部賠償。失，其應(yīng)該全部賠償。4 4個(gè)月后經(jīng)多方協(xié)商，承運(yùn)人最終個(gè)月后經(jīng)多方協(xié)商，承運(yùn)人最終賠償各方面損失共計(jì)賠償各方面損失共計(jì)4 4萬美元。萬美元。40 兩種合同（運(yùn)輸合同和貿(mào)易合同）項(xiàng)下交貨義兩種合同（運(yùn)輸合同和貿(mào)易合同）項(xiàng)下交貨義務(wù)的分離使風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移嚴(yán)重滯后于貨物實(shí)際控制務(wù)的分離使風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移嚴(yán)重滯后于貨物實(shí)際控制權(quán)的轉(zhuǎn)移。權(quán)的轉(zhuǎn)移。 賣方向承運(yùn)人交貨后，其仍需要向進(jìn)口方承擔(dān)賣方向承運(yùn)人交貨后，其仍需要向進(jìn)口方承擔(dān)貨物在越過船舷之前的一切風(fēng)險(xiǎn)。而此時(shí)貨物貨物在越過船舷之前的

33、一切風(fēng)險(xiǎn)。而此時(shí)貨物的保管、配載、裝運(yùn)等都由承運(yùn)人來操作。的保管、配載、裝運(yùn)等都由承運(yùn)人來操作。 41FCAFree Carrier (named place),FCAFree Carrier (named place),意為貨交承運(yùn)意為貨交承運(yùn)人（人（指定地點(diǎn)）。指定地點(diǎn)）。 在這一術(shù)語下，賣方只要將貨物在指定的時(shí)間和地點(diǎn)在這一術(shù)語下，賣方只要將貨物在指定的時(shí)間和地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口手續(xù)，即完成交貨交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口手續(xù)，即完成交貨義務(wù)。若買方指定承運(yùn)人以外的人領(lǐng)取貨物，則當(dāng)賣方將義務(wù)。若買方指定承運(yùn)人以外的人領(lǐng)取貨物，則當(dāng)賣方將貨物交給此人時(shí)，即視為履行了

34、交貨義務(wù)。貨物交給此人時(shí)，即視為履行了交貨義務(wù)。風(fēng)險(xiǎn)以貨交承風(fēng)險(xiǎn)以貨交承運(yùn)人為界運(yùn)人為界，買方承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn)。，買方承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn)。 這種術(shù)語適用于這種術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。，包括多式聯(lián)運(yùn)。 四、四、FCA +FCA +指定地點(diǎn)指定地點(diǎn) : :貨交承運(yùn)人貨交承運(yùn)人42Free Carrier出口方出口方碼頭碼頭進(jìn)口方進(jìn)口方車站車站43（一）買賣雙方的義務(wù)（一）買賣雙方的義務(wù)1 1、訂立自指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，、訂立自指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)， 發(fā)承運(yùn)人名稱等的充分通知。發(fā)承運(yùn)人名稱等的充分通知。 2 2

35、、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。 3 3、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)。、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)。 4 4、領(lǐng)貨付款。、領(lǐng)貨付款。 賣方的基本義務(wù)：賣方的基本義務(wù)：1 1、按時(shí)將貨交給指定的承運(yùn)人，并發(fā)及時(shí)通知。、按時(shí)將貨交給指定的承運(yùn)人，并發(fā)及時(shí)通知。2 2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3 3、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。 4 4、提交通常單據(jù)或電子信息。、提交通常單據(jù)或電子信息。買方的基本義務(wù)：買方的基本義務(wù)：44（二）理解及使用（二）理解及使用FCA術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題1 1、FCA+FCA+指定地

36、點(diǎn)。指定地點(diǎn)。2 2、交貨地點(diǎn)、交貨地點(diǎn)3 3、風(fēng)險(xiǎn)提前轉(zhuǎn)移、風(fēng)險(xiǎn)提前轉(zhuǎn)移4 4、安排運(yùn)輸：賣方可代理買方辦理運(yùn)輸、安排運(yùn)輸：賣方可代理買方辦理運(yùn)輸45案例案例9 9： 我方以我方以FCAFCA貿(mào)易術(shù)語從意大利進(jìn)口一批皮鞋，貿(mào)易術(shù)語從意大利進(jìn)口一批皮鞋，雙方約定最遲的裝運(yùn)日期為雙方約定最遲的裝運(yùn)日期為4 4月月1212日，由于我方日，由于我方業(yè)務(wù)員的疏忽，導(dǎo)致意大利出口商在業(yè)務(wù)員的疏忽，導(dǎo)致意大利出口商在4 4月月1515日才日才將貨物交給我方指定的承運(yùn)人。當(dāng)我方收到貨物將貨物交給我方指定的承運(yùn)人。當(dāng)我方收到貨物后，發(fā)現(xiàn)部分貨物有水漬，據(jù)查是因貨交承運(yùn)人后，發(fā)現(xiàn)部分貨物有水漬，據(jù)查是因貨交承運(yùn)

37、人前兩天大雨淋濕所致。據(jù)此，我方向意大利出口前兩天大雨淋濕所致。據(jù)此，我方向意大利出口商提出索賠，但遭拒絕。商提出索賠，但遭拒絕。 問：我方的索賠是否有理？問：我方的索賠是否有理？46案例案例1010： 我某公司按照我某公司按照FCAFCA條件進(jìn)口一批化工原料，合條件進(jìn)口一批化工原料，合同中規(guī)定由賣方辦理運(yùn)輸事項(xiàng)。結(jié)果在裝運(yùn)期滿時(shí)，同中規(guī)定由賣方辦理運(yùn)輸事項(xiàng)。結(jié)果在裝運(yùn)期滿時(shí)，國外賣方來函通知無法租到船，不能按期交貨。因國外賣方來函通知無法租到船，不能按期交貨。因此，我公司向國內(nèi)生產(chǎn)廠家支付了此，我公司向國內(nèi)生產(chǎn)廠家支付了1010萬元延期交貨萬元延期交貨違約金。違約金。 問：對我公司的問：對我

38、公司的1010萬元損失，可否向國外賣方萬元損失，可否向國外賣方索回？索回？ 47CPTCPTCarriage Paid To (named place of Carriage Paid To (named place of destination),destination),意為運(yùn)費(fèi)付至（意為運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地）。指定目的地）。 在這一術(shù)語下，賣方向約定的承運(yùn)人交貨，并在這一術(shù)語下，賣方向約定的承運(yùn)人交貨，并支付將貨物運(yùn)到目的地的正常運(yùn)費(fèi)。買方承擔(dān)賣方支付將貨物運(yùn)到目的地的正常運(yùn)費(fèi)。買方承擔(dān)賣方交貨后的一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用。交貨后的一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用。 這一術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式。這一術(shù)語適用

39、于各種運(yùn)輸方式。五、五、CPT +指定目的地指定目的地 :運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)付至48Carriage Paid To出口方出口方碼頭碼頭進(jìn)口方進(jìn)口方車站車站49（一）買賣雙方的義務(wù)（一）買賣雙方的義務(wù)1 1、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。2 2、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn)。、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn)。 3 3、領(lǐng)貨付款。、領(lǐng)貨付款。 4 4、投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)。、投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)。 賣方賣方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)：1 1、訂立自指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)、訂立自指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，按時(shí)將貨交給承運(yùn)人，并發(fā)及時(shí)通知。費(fèi)，按時(shí)將貨交給承運(yùn)人，并發(fā)及時(shí)通知。2 2、辦

40、理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3 3、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切風(fēng)險(xiǎn)。、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切風(fēng)險(xiǎn)。 4 4、提交通常單據(jù)或電子信息。、提交通常單據(jù)或電子信息。買方買方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)：50（二）理解及使用（二）理解及使用CPTCPT術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題 1 1、CPT+CPT+指定目的地。指定目的地。 2 2、裝運(yùn)通知。裝運(yùn)通知。 3 3、適用各種運(yùn)輸方式。、適用各種運(yùn)輸方式。51 CIPCIPCarriage and Insurance Paid Carriage and Insurance Paid To(named place of destination),T

41、o(named place of destination),意意為運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至（為運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地）。指定目的地）。 CIPCIP術(shù)語下，賣方除負(fù)擔(dān)與術(shù)語下，賣方除負(fù)擔(dān)與CPTCPT術(shù)語下術(shù)語下同樣的義務(wù)外，還必須辦理貨物到目的地同樣的義務(wù)外，還必須辦理貨物到目的地的保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)用。的保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)用。六、六、CIP +指定目的地指定目的地 :運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至52Carriage 、Insurance Paid To出口方出口方碼頭碼頭進(jìn)口方進(jìn)口方車站車站53（一）買賣雙方的義務(wù)（一）買賣雙方的義務(wù)1 1、辦理、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。手續(xù)。2 2、負(fù)擔(dān)

42、貨交承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn)。、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn)。 3 3、領(lǐng)貨付款。、領(lǐng)貨付款。賣方賣方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)：1 1、訂立自指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)、訂立自指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，按時(shí)將貨交給承運(yùn)人，并發(fā)及時(shí)通知。費(fèi)，按時(shí)將貨交給承運(yùn)人，并發(fā)及時(shí)通知。2 2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3 3、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切風(fēng)險(xiǎn)。、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切風(fēng)險(xiǎn)。 4 4、提交通常單據(jù)或電子信息。、提交通常單據(jù)或電子信息。5 5、投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)。、投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)。 買方買方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)：54（二）理解及使用（二）理解及使用CIPCIP時(shí)應(yīng)注意的問

43、題時(shí)應(yīng)注意的問題1 1、CIP+CIP+指定目的地。指定目的地。2 2、最低責(zé)任險(xiǎn)、最低責(zé)任險(xiǎn)110%110%。3 3、價(jià)格核算。、價(jià)格核算。55六種主要貿(mào)易術(shù)語的區(qū)別六種主要貿(mào)易術(shù)語的區(qū)別 術(shù)語不同點(diǎn)術(shù)語不同點(diǎn)FOB、CFR、CIF( (裝運(yùn)港交貨裝運(yùn)港交貨) )FCA、CPT、CIP( (向承運(yùn)人交貨向承運(yùn)人交貨) )1、適用的運(yùn)輸方式、適用的運(yùn)輸方式僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，承運(yùn)人一般為船公輸，承運(yùn)人一般為船公司。司。適用于各種運(yùn)輸，承運(yùn)適用于各種運(yùn)輸，承運(yùn)人因運(yùn)輸方式不同而有人因運(yùn)輸方式不同而有多種情況。多種情況。2、交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)、交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)

44、劃分點(diǎn)都交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)都是裝運(yùn)港船舷。是裝運(yùn)港船舷。交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)因交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)因運(yùn)輸方式不同而有多種運(yùn)輸方式不同而有多種情況。情況。3、租船運(yùn)輸時(shí)、租船運(yùn)輸時(shí) 裝、卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)裝、卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)貿(mào)易合同中要采用貿(mào)易貿(mào)易合同中要采用貿(mào)易術(shù)語變形加以確定裝卸術(shù)語變形加以確定裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)。費(fèi)用負(fù)擔(dān)。運(yùn)費(fèi)中包含裝貨費(fèi)或卸運(yùn)費(fèi)中包含裝貨費(fèi)或卸貨費(fèi)，貿(mào)易合同中無需貨費(fèi)，貿(mào)易合同中無需采用術(shù)語變形。采用術(shù)語變形。 4、運(yùn)輸單據(jù)運(yùn)輸單據(jù)賣方一般要提交賣方一般要提交“清潔清潔已裝船已裝船”提單。提單。運(yùn)輸單據(jù)因運(yùn)輸方式不運(yùn)輸單據(jù)因運(yùn)輸方式不同而有多種情況。同而有多種情況。56第三節(jié)第三節(jié) 其他七種貿(mào)易

45、術(shù)語其他七種貿(mào)易術(shù)語一、一、EXW:Ex Works(EXW:Ex Works(工廠交貨工廠交貨) ) EXW EXW術(shù)語是術(shù)語是賣方承擔(dān)責(zé)任最小賣方承擔(dān)責(zé)任最小的術(shù)語。按這種術(shù)的術(shù)語。按這種術(shù)語成交時(shí)，買方須自己安排運(yùn)輸工具到賣方所在處的語成交時(shí)，買方須自己安排運(yùn)輸工具到賣方所在處的交貨地點(diǎn)接收貨物，賣方只要在交貨地點(diǎn)將貨物提供交貨地點(diǎn)接收貨物，賣方只要在交貨地點(diǎn)將貨物提供給買方，即履行了交貨義務(wù)，也完成了風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移，給買方，即履行了交貨義務(wù)，也完成了風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移，買方要負(fù)責(zé)提取貨物后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。買方要負(fù)責(zé)提取貨物后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。注意：注意： 賣方既不承擔(dān)將貨物裝上買方備妥的運(yùn)輸車輛

46、，賣方既不承擔(dān)將貨物裝上買方備妥的運(yùn)輸車輛，也不負(fù)責(zé)辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)。也不負(fù)責(zé)辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)。57 案例案例1212： 出口商出口商B B與進(jìn)口商與進(jìn)口商A A簽訂出口女上衣的合同。合簽訂出口女上衣的合同。合同規(guī)定同規(guī)定EXWEXW汕頭，紙箱包裝，汕頭，紙箱包裝，6 6月月1515日前交貨。日前交貨。6 6月月1010日。日。B B通知通知A A，貨物已備妥，隨時(shí)可以提取。，貨物已備妥，隨時(shí)可以提取。1111日，日，A A派代表前來工廠驗(yàn)收，該批貨物全部合派代表前來工廠驗(yàn)收，該批貨物全部合格。該代表向格。該代表向B B提出將貨物暫存與提出將貨物暫存與B B工廠的倉庫，工廠的倉庫，等辦

47、妥有關(guān)事宜再來提貨。等辦妥有關(guān)事宜再來提貨。B B表示同意，不料當(dāng)表示同意，不料當(dāng)天夜里該倉庫失火，貨物全部焚毀。天夜里該倉庫失火，貨物全部焚毀。A A得知后拒得知后拒付貨款，理由是并未提貨。付貨款，理由是并未提貨。 試問試問A A的做法是否正確？的做法是否正確？58二、二、FASFAS：free alongside ship(free alongside ship(船邊交貨船邊交貨) ) FAS FASFree Alongside Ship(named port of Free Alongside Ship(named port of shipment)shipment)，意為船邊交貨（，意

48、為船邊交貨（指定裝運(yùn)港）。指定裝運(yùn)港）。 按按FASFAS術(shù)語成交，賣方要在約定的時(shí)間內(nèi)將合術(shù)語成交，賣方要在約定的時(shí)間內(nèi)將合同規(guī)定的貨物交到指定的裝運(yùn)港買方所指派的船同規(guī)定的貨物交到指定的裝運(yùn)港買方所指派的船只的船邊，在船邊完成交貨義務(wù)。買賣雙方負(fù)擔(dān)只的船邊，在船邊完成交貨義務(wù)。買賣雙方負(fù)擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的劃分為船邊為界的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的劃分為船邊為界。59SellerBuyerINCOTERMS 2000 13種貿(mào)易術(shù)語交貨點(diǎn)（風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)）示意圖SellerBuyerFCA CPT CIPFOB CFR CIFEXWFASDESDDU DDPDEQDAF關(guān)境邊境關(guān)境火車站 汽車站 機(jī)場CY CFS倉

49、庫碼頭碼頭倉庫60三、三、DAFDAF：delivered at frontier(delivered at frontier(邊境交貨邊境交貨) ) DAF DAFDelivered At Frontier(named Delivered At Frontier(named place),place),意為邊境交貨（意為邊境交貨（指定地點(diǎn)）。指定地點(diǎn)）。 采用這一術(shù)語時(shí)，賣方要在邊境指定地點(diǎn)的具采用這一術(shù)語時(shí)，賣方要在邊境指定地點(diǎn)的具體交貨點(diǎn)，在毗鄰國家海關(guān)邊界前，辦妥貨物出口體交貨點(diǎn)，在毗鄰國家海關(guān)邊界前，辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)，并將貨物置于買方的處置之下，即完成清關(guān)手續(xù)，并將貨物置于買方的

50、處置之下，即完成交貨。買方在規(guī)定地點(diǎn)受領(lǐng)貨物，并辦理進(jìn)口手續(xù)。交貨。買方在規(guī)定地點(diǎn)受領(lǐng)貨物，并辦理進(jìn)口手續(xù)。買賣雙方費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)的劃分，以買賣雙方費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)的劃分，以邊境交貨地點(diǎn)邊境交貨地點(diǎn)（未卸未卸下下）為界。）為界。61四、四、DESDES：delivered ex ship(delivered ex ship(目的港船上交貨目的港船上交貨) ) DES DESDelivered Ex Ship(named port of Delivered Ex Ship(named port of destination),destination),意為船上交貨意為船上交貨 （指定目的港）。指定目的港）。

51、按這一術(shù)語成交，賣方要負(fù)責(zé)將符合合同的貨物運(yùn)到按這一術(shù)語成交，賣方要負(fù)責(zé)將符合合同的貨物運(yùn)到目的港，貨物在船上交給買方處置，但賣方不負(fù)責(zé)辦理進(jìn)目的港，貨物在船上交給買方處置，但賣方不負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。賣方必須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定的口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。賣方必須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定的目的港卸貨前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。目的港卸貨前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。 雙方責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)雙方責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分，以的劃分，以目的港船上目的港船上辦理交接手續(xù)為界。辦理交接手續(xù)為界。62SellerBuyerINCOTERMS 2000 13種貿(mào)易術(shù)語交貨點(diǎn)（風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)）示意圖SellerBuyerFCA CPT

52、CIPFOB CFR CIFEXWFASDESDDU DDPDEQDAF關(guān)境邊境關(guān)境火車站 汽車站 機(jī)場CY CFS倉庫碼頭碼頭倉庫63五、五、DEQ:delivered ex quay(DEQ:delivered ex quay(目的港碼頭交貨目的港碼頭交貨) ) 是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買方處置方處置, ,不辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)不辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù), ,即完成交貨。即完成交貨。 賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的港并卸至賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的港并卸至碼頭的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。碼頭的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。 DEQDEQ術(shù)語要求買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)并支付相

53、術(shù)語要求買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)并支付相關(guān)費(fèi)用。關(guān)費(fèi)用。 DEQDEQ貿(mào)易術(shù)語只有當(dāng)貨物經(jīng)由海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸貿(mào)易術(shù)語只有當(dāng)貨物經(jīng)由海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)且在目的港碼頭卸貨時(shí)才使用?；蚨嗍铰?lián)運(yùn)且在目的港碼頭卸貨時(shí)才使用。64六、六、DDUDDU：delivered duty unpaid(delivered duty unpaid(未完稅交貨未完稅交貨) ) 是指賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國的指定地是指賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國的指定地, ,不辦理進(jìn)口不辦理進(jìn)口手續(xù)手續(xù), ,也不從交貨的運(yùn)輸工具上將貨物卸下也不從交貨的運(yùn)輸工具上將貨物卸下, ,即履即履行了交貨義務(wù)。行了交貨義務(wù)。 賣方必須負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至該處的一切費(fèi)

54、用和風(fēng)險(xiǎn)賣方必須負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至該處的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn), ,不不包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地國進(jìn)口應(yīng)交包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地國進(jìn)口應(yīng)交納的任何納的任何“稅費(fèi)稅費(fèi)”( (包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn), ,以及交納手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用以及交納手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用) )。 買方必須負(fù)擔(dān)由于他未及時(shí)辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手買方必須負(fù)擔(dān)由于他未及時(shí)辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手 續(xù)而引起的額外費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。續(xù)而引起的額外費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。65七、七、DDPDDP：delivered duty paid(delivered duty paid(完稅后交貨完稅后交貨) ) 是指賣方

55、將貨物運(yùn)至進(jìn)口國的指定地是指賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國的指定地, ,可供買方可供買方收取時(shí)收取時(shí), ,即履行了交貨義務(wù)。賣方必須負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至即履行了交貨義務(wù)。賣方必須負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至該處的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用該處的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用, ,包括關(guān)稅、稅捐和其他費(fèi)用包括關(guān)稅、稅捐和其他費(fèi)用, ,并并辦理貨物進(jìn)口的清關(guān)手續(xù)。該術(shù)語適用于各種運(yùn)輸辦理貨物進(jìn)口的清關(guān)手續(xù)。該術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式。方式。 與與EXWEXW相反相反,DDP,DDP是賣方負(fù)擔(dān)最多義務(wù)。是賣方負(fù)擔(dān)最多義務(wù)。 如果雙方當(dāng)事人愿意由買方辦理貨物進(jìn)口的清如果雙方當(dāng)事人愿意由買方辦理貨物進(jìn)口的清關(guān)手續(xù)和支付關(guān)稅關(guān)手續(xù)和支付關(guān)稅, ,則應(yīng)使用則應(yīng)使用DDUDDU術(shù)

56、語。術(shù)語。66 DDPDDP術(shù)語在采用時(shí)應(yīng)注意的問題是術(shù)語在采用時(shí)應(yīng)注意的問題是: : 由于賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任過大由于賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任過大, ,同時(shí)它又適用同時(shí)它又適用于各種運(yùn)輸方式于各種運(yùn)輸方式, ,因此因此, ,賣方為了避免運(yùn)輸途中賣方為了避免運(yùn)輸途中由于自然災(zāi)害和意外事故造成貨物損失，應(yīng)該由于自然災(zāi)害和意外事故造成貨物損失，應(yīng)該辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn), ,其投保險(xiǎn)別也應(yīng)考慮到運(yùn)輸方式、其投保險(xiǎn)別也應(yīng)考慮到運(yùn)輸方式、貨物的性質(zhì)等因素。同時(shí)貨物的性質(zhì)等因素。同時(shí), ,應(yīng)考慮到如果賣方不應(yīng)考慮到如果賣方不能直接或間接取得進(jìn)口許可證能直接或間接取得進(jìn)口許可證, ,則不宜使用則不宜使用DDPDDP貿(mào)易術(shù)語。貿(mào)易術(shù)語。67E組組發(fā)貨（啟運(yùn)）發(fā)貨（啟運(yùn)）EXW Ex Works工廠交貨工廠交貨F組組主要運(yùn)費(fèi)未付主要運(yùn)費(fèi)未付 裝運(yùn)合同裝運(yùn)合同F(xiàn)CA Free CarrierFAS Free Alongside ShipFOB Free On Board貨交承運(yùn)人貨交承運(yùn)人裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港船上交貨裝運(yùn)港船上交貨 C組組主要運(yùn)費(fèi)已付主要運(yùn)費(fèi)已付裝