采購與供應(yīng)管理及物流管理專業(yè)——國際物流

1、國 際 物 流第一章 導(dǎo)論1.1物流（Logistic）的概念：物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動的過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實現(xiàn)有機結(jié)合。1.2供應(yīng)鏈（supply chain）的概念:某些商品或服務(wù)的設(shè)計、開發(fā)以及傳遞給最終用戶而進行的一系列有序的活動（包括，采購、制造、分銷、廢物處理、運輸、存儲和信息技術(shù)）1.3國際物流的含義：是組織原材料、在制品、半成品和制成品在國與國之間進行流動和轉(zhuǎn)移的活動。第二章 國際物流管理要素2.1運輸?shù)幕竟δ苁牵涸趦蓚€特定地點直接運送貨物和材料，并確保按時到達，貨物狀況良好，成本合理2.2國家物流中的

2、五中運輸方式：公路、鐵路、水路、航空、管道類型公路鐵路水路航空定義指在公路上使用機動車輛或者人力車、畜力車等非機動車輛載貨運輸?shù)囊环N方式指在鐵路上以車輛編組成列車載運貨物、由機車牽引的一種運輸方式利用船舶和其它浮運工具在江河、湖泊、水庫等天然或人工水道和海洋上運送旅客或貨物的運輸方式利用飛機或其它航空器在空中進行貨物運輸優(yōu)點1.機動靈活，可實現(xiàn)“門到門”運輸2.無需中轉(zhuǎn)和反復(fù)裝卸搬運3.運輸速度較快4.運輸網(wǎng)絡(luò)分布廣5.運輸工具靈活多樣1.速度快2.能力強3.到發(fā)時間準確性高4.成本較低5.能耗較低1.運輸能力強2.運輸成本低1.速度快2.機動、靈活性高缺點1.能力較小2.能耗較高3.成本較高

3、4.不適于大件和長距離貨物運輸1.靈活性較差，只能在固定線路上運輸2.常常需要與其它運輸方式配合，才能實現(xiàn)門到門運輸1.受港口、航道、水位、季節(jié)、氣候等影響較大，連續(xù)性較差2.速度慢，貨物在途時間長，待運時間長1.成本高2.能耗高3.運輸能力小4.受氣象條件限制較大，會影響運輸?shù)臏蚀_性和正常性適用性近距離、小批量的貨運或其它運輸方式難以到達的地區(qū)的長途、大批量貨運長距離、大批量、時間性強、可靠性要求高的一般貨物和特種貨物，不適于緊急運輸內(nèi)河及沿海地區(qū)運量大、運距長、對運輸時間沒有特殊要求的大宗貨物的運輸1.體積小、價值高、運費承擔(dān)能力強的貨物2.鮮活貨物、易腐貨物、時令性貨物3.緊急需要的貨物

4、2.3運輸決策包括的主要內(nèi)容有：1.運輸路線的選擇2.運輸方式的選擇3.運輸服務(wù)商的選擇4.運輸計劃的編制5.運輸能力的配備2.4影響選擇運輸方式的因素有1.速度：選擇運輸方式的決定因素是完成一個運輸任務(wù)所花費的時間和貨物運輸?shù)木嚯x2.可靠性：是客戶對運輸服務(wù)的主要要求和期望。反映了按約定時間送貨的能力3.成本：需要考慮全部成本（運輸、裝卸、倉儲、庫存、包裝等各環(huán)節(jié)的成本）4.運營因素（客戶、產(chǎn)品、公司、環(huán)境）5.各種運輸方式的特征2.5選擇運輸方式的標準（標準示例）1.是否有直達路線2.是否能定期小批量運輸（有助于資金流動）3.所運輸貨物的重量、尺寸和工藝性能4.交運貨物的價值（需要考慮保險

5、）5.中間過程的裝卸、儲存、包裝等環(huán)節(jié)的成本6.貨物占用的資金成本7.貨物是否易腐？是的話，保質(zhì)期有多長？2.6海洋運輸：指利用船舶等運輸工具，在海上運送旅客或貨物的一種運輸方式，簡稱海運。海運按航行區(qū)可以分為近洋運輸和遠洋運輸2.7海運的特點：1.運量大2.投資小，運費低3.適應(yīng)性強4.運輸速度慢5.風(fēng)險較大6.可達性差2.8海運工具：1.干貨船（1.集裝箱船2.散貨船3.雜貨船4.滾裝船）2.液貨船（1.油輪2.液化天然氣船）2.9海運經(jīng)營方式分為：1.班輪運輸2.租船運輸2.10班船運輸（定期船運輸）的特點1.“五定”的特點，即定期、定船、定港、定航線、定費率2.班輪提單是運輸合同的證明

6、3.不規(guī)定貨物的裝卸時間（裝卸作業(yè)由承運人負責(zé)）2.11班輪運輸?shù)淖饔?.有利于一般雜貨和小額貿(mào)易貨物運輸2.有利于國際貿(mào)易的發(fā)展3.提供較好的運輸質(zhì)量4.手續(xù)簡單、方便貨方2.12租船運輸（不定期船運輸）的特點1.沒有固定的航線、固定的裝卸港口、固定的船期、固定的運價2.適于運輸貨值較低的大宗貨物3.價格一般比班輪運輸?shù)?.13租船運輸?shù)淖獯绞剑?.航次租船（定程租船，特定的船舶、特定的貨物、特定的航次、特定的港口）2.定期租船（為期租船）3.包運租船4.光船租船2.14班輪運輸?shù)闹饕獑巫C1.托運單（Book Note, B/N）由托運人或發(fā)貨人根據(jù)買賣合同和信用證的有關(guān)內(nèi)容向承運人或其他

7、代理人提供貨物進行運輸?shù)膯巫C2.裝貨單（Shipping Order,S/O）由托運人按照托運單的內(nèi)容填寫，交船公司或其代理人審核并簽章后，據(jù)以要求船公司將貨物裝船承運的憑證。一式三聯(lián)，一留底二裝貨單三收貨單3.提單：具有貨物收據(jù)、物權(quán)憑證、運輸合同證明的功能4.裝貨清單（Loading List,L/L）：包括船名、裝貨單編號、件數(shù)、包裝、貨名、毛重、估計立方米等）5.載貨清單（Manifest,M/F）又稱艙單。6.貨物積載圖7.危險貨物清單8.過駁清單9.貨物溢短單10.貨物殘損單11.提貨單（Delivery Order,D/O）2.15航空貨物運輸?shù)奶攸c：1.運輸速度快，運輸效率高2

8、.安全性能高，貨物被盜或遺失的可能性小3.貨物破損少4.節(jié)省包裝費、保險費和儲存費5.航行便捷，不受地面條件的限制，更容易到達內(nèi)陸地區(qū)6.體積大、重量輕、價值高的貨物適宜采用空運方式7.大型物質(zhì)、危險貨物、易燃貨物被限制2.16國際航空貨物運輸?shù)漠斒氯酥饕校喊l(fā)貨人、收貨人、承運人、代理人以及地面運輸公司等。承運人一般指航空公司，代理人一般指航空貨運公司（空運代理）2.17航空貨運公司的優(yōu)點：1.是航空公司能夠更好集中精力搞好空中運輸業(yè)務(wù)而不必擔(dān)心貨源2.方便貨主，貨主可以及時托運、查詢。跟蹤貨物3.將零散貨物集中拼裝托運，簡單手續(xù)，降低運輸成本2.18航空貨運公司可提供哪些服務(wù)：1.上門收、

9、送貨2.訂艙3.報關(guān)4.制作航空運單5.辦理保險、結(jié)匯及費用代付業(yè)務(wù)6.辦理貨物轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)7.提供信息查詢及貨物跟蹤服務(wù)2.19國際航空貨物運輸?shù)姆绞?.班機運輸：是指固定航線上定期航行的航班運輸。分，客運航班（客貨混合型飛機）；貨運航班 特點：1.迅速準確2.方便貨主3.艙位有限2.包機運輸：整機包機（整機出租）；部分包機（聯(lián)合包租）3.集中托運：特點1.方便貨主，降低成本2.不辦理貴重貨物、危險品、活動物、外交信袋及文物托運4.航空快遞：特點1.以運送文件、單證和小包裹為主2.速度快3.大多是國際性跨國公司辦理 主要的業(yè)務(wù)形式有：1.機場到機場2.門到門或桌到桌3.派專人送貨（服務(wù)周到，費用

10、高）2.20航空運單（AWB）：是由承運人或其代理人簽發(fā)的重要的貨物運輸單據(jù)（不是物權(quán)所有憑證）2.21航空運單的作用：1.承運合同：是發(fā)貨人與承運人之間的運輸合同2.貨物收據(jù)：是承運人簽發(fā)的已接受貨物的證明3.運費賬單：是承運人據(jù)以核收運費的賬單4.報關(guān)單證：是必備的報關(guān)單證之一，也是海關(guān)最后查驗放行的基本單證5.保險證書：如果承運人承辦保險，航空運單也可以用來作為保險證書6.承運人內(nèi)部業(yè)務(wù)的依據(jù)2.22航空運單的種類：1.航空主運單（WAWB）：航空公司簽發(fā)。是航空公司據(jù)以辦理貨物運輸和交付的依據(jù)，是航空公司和托運人之間簽的運輸合同2.航空分運單(HAWB)：有航空貨運公司在辦理集中托運業(yè)

11、務(wù)時簽發(fā)給每一位發(fā)貨人的運單。2.23航空貨物運價：指承運人為運輸貨物對規(guī)定的質(zhì)量單位（或體積或價值）所收取的費用。2.24航空貨物運價的種類：1.普通貨物運價（GCR）又稱一般貨物運價。數(shù)額會隨運輸量的增加而降低，有數(shù)量折扣2.特種貨物運價（SCR）又稱指定商品運價.航空公司為招攬生意提供的競爭性運價，優(yōu)惠價格3.等級貨物運價（CCR）適用于指定地區(qū)內(nèi)少數(shù)貨物的運輸4.起碼運費：最低運費5.成組貨物（ULD）運價：適用于托盤或集裝箱貨物的航空運輸6.集中托運運價：適用于航空貨運公司（空運代理）7.FAK運價/均一運價：是一種簡化的運價2.25鐵路運輸系統(tǒng)主要的組成部分：鐵路線路，機車車輛，信

12、號設(shè)備和車站2.26公路運輸?shù)奶攸c：1.時差效益2.遠距離效益3.運輸質(zhì)量效益4.載重量小5.不適宜長途運輸6.運價高與水運和鐵路運輸2.27公路貨物運輸?shù)慕?jīng)營方式：1.公共運輸業(yè)：1.定期定線2.定線不定期3.定區(qū)不定期2.契約運輸業(yè)3.自用運輸業(yè)4.汽車貨運代理2.28公路運輸工具：1.普通貨車：1. 載重2噸以下輕型貨車；2.載重28噸中型貨車；3.載重8噸以上重型貨車2.廂式貨車：1.按貨箱高度分為高貨箱，低貨箱 2.按開門方式分為：后開門式、側(cè)開門式、兩側(cè)開門式、側(cè)后開門式、頂開式，翼開式3.專用車輛：通用性差，運輸成本高。有汽車運輸車、水泥車、油罐車、灑水車、混凝土攪拌車等4.自卸

13、車：翻斗車、隨車吊、尾板車5.牽引車（拖車）和掛車6.半掛車和鉸接卡車2.29國際公路車輛運輸規(guī)定（TIR）：如果持有”TIR”手冊，允許由發(fā)運地到目的地，在海關(guān)的簽封下，中途可以不接受檢查、不支付關(guān)稅，也可以不提供押金。2.30國際多式聯(lián)運：由多式聯(lián)運經(jīng)營人使用兩種或兩種以上的不同運輸方式，將貨物運至目的地的國際貨物運輸。我國國際集裝箱多式聯(lián)運管理規(guī)則定義的國際多式聯(lián)運是指：按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從已過境內(nèi)接管貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定地點交付的貨物運輸。2.31國際多式聯(lián)運的特征：1.必須訂立國際多式聯(lián)運合同2.全程運輸必須使用國際多式聯(lián)運單據(jù)

14、3.全程必須使用兩種或兩種以上不同的運輸方式4.必須是跨越國境的國際間的貨物運輸5.多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負責(zé)2.32國際多式聯(lián)運的特點：1.統(tǒng)一化、簡單化2.減少中間環(huán)節(jié)、縮短貨物運輸時間，降低貨損貨差事故、提高貨運質(zhì)量3.降低運輸成本，節(jié)省運雜費用4.提高運輸組織水平，實現(xiàn)合理化運輸2.33國際多式聯(lián)運的優(yōu)點：1.快速、安全、可靠2.有利于環(huán)保3.與滾裝運輸相比，不易受海上暴風(fēng)雨的影響而中斷4.適合于“準時制生產(chǎn)”5.可以提高客戶服務(wù)水平第三章 包裝和集裝箱貨物運輸3.1散裝貨物：不需要包裝，可直接裝于運輸工具中的貨物。小麥，煤，礦砂3.2包裝貨物：需要加包裝，一般出口貨均需要加保證3.

15、3運輸包裝：又稱外包裝，主要保護貨物在長時間和遠距離的運輸過程中不被損壞和遺失；方便貨物的裝卸搬運、儲存和運輸；降低運輸成本等3.4銷售包裝：又稱內(nèi)包裝，不僅有效保護商品，而且還具有美化商品、提高商品價值、宣傳商品等作用3.5運輸包裝的分類1. 單件運輸包裝：箱（不耐壓貨物）、包（耐壓）、袋（粉狀，顆粒，塊狀）、桶（液體，半液體，粉狀，顆粒）、瓶、罐、壇2.集合運輸包裝：集裝包、集裝袋、托盤、集裝箱3.6運輸包裝的要求：1.堅固2.科學(xué)3.適銷4.經(jīng)濟5.標準化3.7運輸包裝的基本原則：1.考慮產(chǎn)品、路程和所用的運輸方式2.考慮在最后的內(nèi)陸運輸中可能遭遇的任何困難3.選擇最適合的運輸包裝（外包

16、裝）4.在包裝物能正確的堆裝貨物5.把小包裝合并為一個裝載量6.要考慮在倉庫里其它包裝物可能會堆壓在你的包裝物上7.要考慮貨物和外部包裝之間使用的隔層類型8.紙箱封口恰當9. 使用牢固的打捆帶10了解目的地國家對包裝材料的禁令11.確保嘜頭和國際標準操作符號至少在三個看得見的面上3.8運輸包裝的標志：是為了方便貨物運輸、裝卸和儲存保管，便于識別貨物和防止貨物損壞而在商品外包裝上刷寫的標志。按作用分為：運輸標志，指示性標志，警告性標志，通用產(chǎn)品符合條形碼3.9運輸標志（shipping mark）（嘜頭）的三項基本內(nèi)容：1.收貨人/發(fā)貨人名稱代碼、簡單的幾何圖形2.目的港或目的地的名稱3.件號、

17、體積、重量以及貨物生產(chǎn)國家或地區(qū)等3.10單元裝載方式：是指把很多單元貨物集中起來作為一個裝載單元，放置在集裝設(shè)備上，進行運輸、裝卸搬運、儲存的裝載方式3.11單元裝載方式的優(yōu)點：1.提高裝卸效率2.減少裝卸損失3.節(jié)省包裝費用4.提高客戶服務(wù)水平3.12單元裝載方式分為：托盤裝載方式和集裝箱裝載方式兩種3.13托盤裝載方式:是指把貨物按一定要求成組裝在一個標準托盤上，組合成一個運輸單位，使用叉車或托盤升降機進行裝卸、搬運、儲存的一種裝載方式。3.14托盤裝載方式的優(yōu)點1.提高運輸效率2.便于理貨，減少貨損、貨差3.投資比較小，收效比較快3.15托盤裝載方式的缺點：1.托盤承運的貨物范圍有限2

18、.增加了托盤費用，減少了載貨量3.16托盤的規(guī)格：1.ISO國標6種規(guī)格：1200*1000 1200*800 1219*1016 1140*1140 1100*1100 1067*10672.英國：1200*10003.歐洲其他國家：1200*8004.美國：1219*1016（48*40in）5.澳大利亞：1067*1067(42*42)6.日韓：1100*1100（T11）7.中國：1200*1000 1100*11003.17托盤共用的好處1.降低費用2.提高托盤利用率和周轉(zhuǎn)率3.提高托盤化貨物運輸?shù)谋嚷?，且有利于標準托盤的推廣與應(yīng)用3.18集裝箱運輸?shù)亩x：是以集裝箱為單元裝載設(shè)備所

19、進行的貨物運輸。是一種運輸方式。3.19集裝箱運輸?shù)奶攸c：1.以集裝箱為單元進行貨物的全程運輸，可以將集裝箱從一種運輸方式直接換裝至另一種運輸方式，而不需要掏箱、裝箱2.貨物可以在發(fā)貨人的工廠或倉庫裝箱，通過多種運輸方式，可以一直到收貨人的工廠或倉庫掏箱，實現(xiàn)“門到門”運輸3.集裝箱運輸不僅裝卸快，效率高，而且貨運質(zhì)量在一定程度上能夠得到保證4.容易實現(xiàn)多式聯(lián)運5.便利貨物運輸，簡化貨運手續(xù)，加快運輸速度，減少營運費用，降低運輸成本等3.20集裝箱：“貨柜”“貨箱”，具有一定的強度和剛度，專供周轉(zhuǎn)使用并便于機械操作和運輸?shù)拇笮拓浳锶萜?.21集裝箱的分類：1.按規(guī)格尺寸分類 長寬高箱內(nèi)體積載重

20、量20英尺集裝箱20英尺6.1米8英尺2.44米8.6英尺2.59米33立方米20噸40英尺集裝箱40英尺12.2米8英尺2.44米8.6英尺2.59米66立方米26噸2.按用途分類1) 通用集裝箱：適用于各種貨物。一般用于裝載雜貨2) 開頂集裝箱：適用于笨重貨物或者高于2.6米的貨物。3) 抽風(fēng)集裝箱：適用于電動抽風(fēng)扇以防貨物凝固4) 框架集裝箱：適用于非正常尺寸的貨物。長大件、超重貨、重型機械、機床5) 隔熱集裝箱：適用于裝載精密儀器、油漆、石蠟等對溫度變化十分敏感的貨物，需要保持恒溫的食品6) 冷凍集裝箱：裝備自己的冷凍裝置，可以設(shè)定自身溫度。新鮮水果、魚、肉、蔬菜等食品及藥物7) 散貨

21、集裝箱：適用于各種散裝的粉末及顆粒狀貨物，如大豆、大米、面粉、飼料、水泥等8) 罐裝集裝箱：適用于酒、油類、化學(xué)品等液體。內(nèi)部密封罐型，上下有進出口管9) 側(cè)開門集裝箱：適用于特別寬的貨物。有利于叉車從側(cè)部裝卸貨物10) 通風(fēng)集裝箱：設(shè)有若干通風(fēng)用的窗口，主要用于裝運有通風(fēng)要求的雜貨，如一些食品和新鮮貨物3.按集裝箱的制造材料分類：1) 鋼制集裝箱：優(yōu)點，抗拉抗壓強度大；結(jié)構(gòu)牢固，密封性好，可以反復(fù)使用；制造成本較低。 缺點，鋼材密度大，笨重，相應(yīng)降低了裝貨能力；防腐蝕能力差，需要經(jīng)常涂漆2） 鋁合金集裝箱:優(yōu)點，自重輕，提高了載重量；具有良好的防腐蝕能力，彈性好，延長了使用壽命，降 低了保養(yǎng)

22、費用 缺點：造價較高，焊接性不如鋼制集裝箱，受碰撞已損壞3）不銹鋼制集裝箱：優(yōu)點，不生銹，耐腐性好，強度高 缺點,價格高，投資大4）玻璃鋼集裝箱：優(yōu)點，強度大，剛性好，能承受較大的壓力；具有較高的隔熱、防腐和耐化學(xué)侵蝕能力；易清洗，修理簡單，維修費較低 缺點，自重大，材質(zhì)存在老化問題，造價高3.22集裝箱使用前需要檢測的項目有：1.是否不漏水2.箱頂、箱底是否泄漏？箱門墊圈是否完整無損3.標志牌是否標明最后一次檢驗的日期、許可的凈重以及是否達到滿足所要裝貨物的重量要求？安全性是否完好4.箱門是否安全地關(guān)牢和封緊？3.23適用于集裝箱裝運的貨物的兩個基本特點是：1.能較好的利用集裝箱的裝載能力（

23、容積和重量）2.價值較高3.24集裝箱貨物的分類：按貨物性質(zhì)分類1. 普通貨特點：批量不大，貨價較高，有較強的運費負擔(dān)能力2. 特殊貨性質(zhì)上，質(zhì)量上，價值上或貨物形態(tài)上具有特殊性。冷藏貨等按貨物包裝方式1.貨板貨2.箱裝貨3.袋裝貨4.滾筒貨及線圈貨5.桶裝貨6.大件貨7.特殊貨按適箱程度分類1. 最適合裝箱貨運價高、運費高、裝箱效率也高的貨物，尺寸、容積、重量都適合裝箱2. 適合裝箱貨貨價不太高、運費較便宜、不易受到損壞和盜竊的貨物3. 邊際裝箱貨貨價低廉、要求運費便宜，從經(jīng)濟角度講使用集裝箱是不合算的4. 不適合裝箱貨從技術(shù)上看裝箱困難，或貨流大時可用專用運輸工具運輸?shù)呢浳锇簇涍\特征分類1

24、. 整箱貨（FCL）一批貨物達到一個或幾個集裝箱容積的75%或負荷重量的95%（貨主自理）2. 拼箱貨(LCL)需要兩批或兩批以上同裝一箱的貨載（承運人負責(zé)）3.25集裝箱貨物的交接地點：1.門（Door）: 發(fā)貨人或收貨人的工廠或倉庫2.集裝箱堆場（場）（CY）:裝運港或目的地港的集裝箱碼頭堆場3.集裝箱貨運站（CFS）：裝運港或目的地港的集裝箱碼頭貨運站；或者收貨地或交貨地的集裝箱內(nèi)陸貨運站/中轉(zhuǎn)站 場和站的區(qū)別是：場不拆箱，站拆箱；場處理整箱貨，而站處理拼裝貨3.26集裝箱貨物的交接方式：FCL/FCL門到門FCL/FCL門到場FCL/FCL門到站FCL/FCL場到門FCL/FCL場到場

25、FCL/LCL場到站LCL/FCL站到門LCL/FCL站到場LCL/LCL站到站1.承運人在發(fā)貨人的工廠或倉庫接受貨物，負責(zé)全程運輸，直到收貨人的工廠或倉庫交貨為止2.貨物的裝、拆箱由貨主自理，發(fā)貨人裝箱，收貨人拆箱1.承運人在發(fā)貨人的工廠或倉庫接受貨物，負責(zé)全程運輸，直到目的港的集裝箱碼頭堆放場交貨為止2.貨物的裝拆箱由貨主自理；目的港碼頭堆場到收貨人所在地的內(nèi)陸運輸轉(zhuǎn)由收貨人負責(zé)1.承運人在發(fā)貨人的工廠或倉庫接受貨物，負責(zé)全程運輸，直到目的港的集裝箱貨運站或者交貨地的集裝箱內(nèi)陸貨運站/中轉(zhuǎn)站交貨為止2.發(fā)貨人裝箱，承運人拆箱，即在貨運站拆箱并交付給收貨人；貨運站到收貨人所在地的內(nèi)陸運輸由收

26、貨人負責(zé)1.承運人在裝運港的集裝箱碼頭堆場接受貨物，負責(zé)全程運輸，直到收貨人的工廠或倉庫交貨為止2.發(fā)貨人裝箱，收貨人拆箱；發(fā)貨人負責(zé)所在地到碼頭堆場的內(nèi)陸運輸1. 承運人在裝運港的集裝箱碼頭堆場接受貨物，負責(zé)全程運輸，直到目的港的集裝箱碼頭堆放場交貨為止2.發(fā)貨人裝箱，收貨人拆箱；收貨前和交貨后的內(nèi)陸運輸由發(fā)貨人和收貨人各自負責(zé)1. 承運人在裝運港的集裝箱碼頭堆場接受貨物，負責(zé)全程運輸，直到目的港的集裝箱貨運站或者交貨地的集裝箱內(nèi)陸貨運站/中轉(zhuǎn)站交貨為止2. 2.裝箱發(fā)貨人負責(zé)，拆箱由承運人負責(zé)，即在貨運站拆箱并交付給收貨人；收貨前和交貨后的內(nèi)陸運輸由發(fā)貨人和收貨人各自負責(zé)1.承運人在裝運港

27、集裝箱貨運站或者收貨地的集裝箱內(nèi)陸貨運站/中轉(zhuǎn)站接受貨物負責(zé)全程運輸，直到收貨人的工廠或倉庫交貨為止2.承運人裝箱，收貨人拆箱；發(fā)貨人所在地到貨運站的內(nèi)陸運輸由發(fā)貨人負責(zé)1. 承運人在裝運港集裝箱貨運站或者收貨地的集裝箱內(nèi)陸貨運站/中轉(zhuǎn)站接受貨物負責(zé)全程運輸，直到目的港的集裝箱碼頭堆放場交貨為止2. 承運人裝箱，收貨人拆箱；收貨前和交貨后的內(nèi)陸運輸由發(fā)貨人和收貨人各自負責(zé)1.承運人在裝運港集裝箱貨運站或者收貨地的集裝箱內(nèi)陸貨運站/中轉(zhuǎn)站接受貨物負責(zé)全程運輸，直到目的港的集裝箱貨運站或者交貨地的集裝箱內(nèi)陸貨運站/中轉(zhuǎn)站交貨為止2.承運人負責(zé)裝拆箱；收貨前和交貨后的內(nèi)陸運輸由發(fā)貨人和收貨人各自負責(zé)

28、3.27集裝箱運輸費用的五個組成部分1.始發(fā)港內(nèi)陸運輸費2.始發(fā)港集裝箱服務(wù)費3.海運費=基本運費+附加費（如匯率波動費用CAF，燃料價格波動附加費BAF等）4.目的港集裝箱服務(wù)費5.目的港送貨運輸費3.28使用集裝箱裝運散裝貨的好處是：1.可以大大提高裝卸效率2.集裝箱可以反復(fù)利用，簡化了貨物包裝，可以大量節(jié)約包裝材料和包裝費用3.可以減少貨損、貨差，提高貨運質(zhì)量4.可以減少營運費用，降低運輸成本3.29集中托運或拼箱的基本涵義是：貨代或承運人把一個出運地若干發(fā)貨人發(fā)往另一個目的地若干收貨人的小件貨物集中起來，放進一個集裝箱里或掛車上，作為一個整件集運的貨物發(fā)給目的地。3.30集中托運：指航

29、空貨運代理公司把若干批單獨發(fā)運的貨物組成一個整批，向航空公司辦理托運。3.31拼箱：指承運人（或代理人）接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小批量貨物后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進行分類整理。3.32分批裝運（分幾次裝到不同航次的船上）的幾種規(guī)定方法：1.不準分運：又稱一次性裝運，即貨物必須一次性全部裝運，不允許分批裝運2.準許分運：允許賣方分批裝運，只要賣方在規(guī)定裝運期內(nèi)完成合同規(guī)定的貨物總數(shù)量的裝運即可（利于賣方）3.準許分運：但限時、限批、限量裝運。3.33轉(zhuǎn)運：指貨物從裝運港或發(fā)貨地到目的港或目的地的運輸過程中，從一種運輸工具卸下，再裝上同一運輸方式的另一運輸工具，或在不同運輸方式下，從一種方式的

30、運輸工具卸下，再撞到另一種運輸方式的運輸工具上。賣方比較注定，但要增加費用支出，且在轉(zhuǎn)運工程中可能增加損耗或散失，或者使運程延遲。第四章 國際物流與國際貿(mào)易4.1國際貿(mào)易的含義：指國家或地區(qū)之間所進行的商品、服務(wù)的買賣或交換。4.2國際物流與國際貿(mào)易的關(guān)系：1.國際貿(mào)易是國際物流產(chǎn)生和發(fā)展的基礎(chǔ)和條件2.國際貿(mào)易促進物流國際化3.國際貿(mào)易對國際物流提出新的要求1) 質(zhì)量要求：因國際貿(mào)易品種逐漸轉(zhuǎn)為高附加值的、精密加工的制成品；國際貿(mào)易需求的多樣化，形成了物流的多品種和小批量化特點，要求國際物流向優(yōu)質(zhì)服務(wù)和多樣化方向發(fā)展2) 效率要求：國際貿(mào)易活動的集中表現(xiàn)就是合同的訂立和履行，而國際貿(mào)易合同的

31、履行很大部分涉及國際物流活動，因而要求物流有很高的效率。3) 安全要求：因社會政治經(jīng)濟因素對國際物流的各種負面影響，要求組織國際物流時需要防止人為因素和不可抗的自然力造成貨物滅失4) 經(jīng)濟要求：隨著國際市場競爭的加劇，降低物流成本以獲取價格優(yōu)勢是大勢所趨。對于國際物流企業(yè)來說，選擇最佳物流方案，提高物流經(jīng)濟性，降低物流成本，保證服務(wù)水平，是提高競爭力的有效途徑。4.3國際貿(mào)易方式：方式包銷代理寄售招標投標拍賣含 義是指出口人（委托人）通過協(xié)議吧某一商品或某一類商品在某一地區(qū)、某個期限內(nèi)經(jīng)營權(quán)單獨給予國外某個客戶或公司的貿(mào)易做法是指獨立的代理人接受貨主的委托，早約定的地區(qū)和期限內(nèi)，以貨主的名義與

32、資金從事代購、代銷制定商品的貿(mào)易方式?？偞?、獨家代理和傭金代理是一種委托代售的貿(mào)易方式。指貨主（委托人）先將貨物運往寄售地，委托國外的一個代銷人（受托人）按照寄售協(xié)議規(guī)定的條件，由代銷人代替貨主進行銷售，在貨物出售后，由代銷人向貨主結(jié)算貨款。招標人在規(guī)定時間、地點發(fā)出招標公告或招標單，提出準備買進商品的品種、數(shù)量和有關(guān)買賣條件，邀請賣方投標的行為是指投標人應(yīng)招標人邀請，根據(jù)國際公告或招標單的規(guī)定條件，在投標的規(guī)定時間內(nèi)向招標人遞盤的行為由專營拍賣業(yè)務(wù)的拍賣行接受貨主的委托，在一定的地點和時間，按照一定的章程和規(guī)則，以公開叫價競購的方法，最后由拍賣人把貨物賣給出價最高的買主的一種現(xiàn)貨交易方式4

33、.4國際貿(mào)易術(shù)語的含義：是指用一個簡短的概念或簡短的英文縮寫字母來表明貨物的單價構(gòu)成和買賣雙方各自承擔(dān)的責(zé)任、費用也風(fēng)險的劃分界限，以確定買賣雙方在交接貨過程中應(yīng)盡的義務(wù)。4.5國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則主要界定的哪三個方面1.供應(yīng)商的準確交貨地2.買方或供應(yīng)商對于運費、運輸和保險應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任3.在運輸中貨物的風(fēng)險有供應(yīng)商向買方的轉(zhuǎn)移點4.6國家貿(mào)易術(shù)語解釋通則的好處：1.誰應(yīng)該負責(zé)貨物的出口或進口清關(guān)2.誰應(yīng)該支付裝載、運輸和卸載貨物的費用3.誰應(yīng)該承擔(dān)在運輸中貨物丟失或受損的風(fēng)險4.誰應(yīng)該取得防御這些風(fēng)險的保險賠償4.7國際貿(mào)易術(shù)語的三個基本要素：1.地點：賣方在哪里向買方交貨2.費用：直到交貨

34、點，賣方要支付哪些費用？除非與買方另有約定3.風(fēng)險：賣方何時將運輸風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方4.8海運提單（B/L）：是船方或其代理人在收到其承運的貨物時簽發(fā)給托運人的貨物收據(jù)，也是承運人與托運人之間的運輸合同證明。4.9海運提單的性質(zhì)和作用：1.海運提單是承運人或其代理人簽發(fā)給托運人的貨物收據(jù)，證明已按提單記載的事項收到貨物。承運人應(yīng)憑提單所列內(nèi)容向收貨人交貨2.海運提單是代表貨物所有權(quán)的憑證。可以抵押或轉(zhuǎn)讓3.海運提單是承運人和托運人雙方同意的運輸合同的證明（不是運輸合同）。4.10海運提單的分類：海運提單按簽發(fā)提單的時間分類已裝船提單，備運提單按提單有無不良批注分類清潔提單，不清潔提單按提單收貨人抬

35、頭分類記名提單，不記名提單，提示提單按運輸方式分類直達提單，聯(lián)運提單，轉(zhuǎn)船提單，聯(lián)合運輸提單按提單內(nèi)容繁簡方式分類全式提單，略式提單其它種類提單倒簽提單，過期提單，集裝箱提單，艙面提單4.11標準裝船通知的主要內(nèi)容： 1.誰來收貨2.誰將支付卸貨費3.是否將貨物放入倉庫4.請求目的地港當局接受和處理裝運貨物的一份正式請求4.12通用航空運單的主要內(nèi)容有：1.簽發(fā)運單的地點和日期2.裝運機場和目的地機場的名稱3.發(fā)貨人、收貨人和第一承運人的名稱和地址4.貨物說明5.包裝、嘜頭、重量、數(shù)量和體積6.付款方式，如：現(xiàn)金、到付、預(yù)付等；運費總額；運價7.海關(guān)聲明價值8.航班日期9.任何特別航線的詳細情

36、況10.發(fā)貨人或其代理人簽名11.承運人或其代理人簽名12.聯(lián)合承運的第一、第二、第三承運人預(yù)定航班和實際航班的詳細情況4.13國際鐵路貨物運輸公約（CIM）運單的主要內(nèi)容1. 發(fā)貨日期和鐵路始發(fā)站2. 發(fā)貨人和收貨人的名稱、地址3. 接受發(fā)貨的鐵路始發(fā)站以及送貨指定的站點或地點4. 對貨物特征以及包裝方式的一般描述，如果是危險品還要對其進行公認的描述5. 貨物的毛重和數(shù)量6. 有關(guān)運輸?shù)馁M用7. 通關(guān)及辦理其它手續(xù)時所需要的說明4.14國際貨運代理：是指在合法的授權(quán)范圍內(nèi)接受貨主的委托并代表貨主辦理過關(guān)貨物的報關(guān)、交接、倉儲、調(diào)撥、檢驗、包裝、裝箱、轉(zhuǎn)運、訂艙等業(yè)務(wù)的法人或個人。4.15國際

37、貨運代理人：分為兩類，一類是將貨運代理人限定在純粹的代理人的范疇，即貨運代理人只能作為代理人以委托人的名義代辦貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)；另一類，允許貨物代理人作為獨立經(jīng)營人，開展當事人業(yè)務(wù)，從而使貨運代理人擁有多重屬性。4.16貨運代理人的分類：1. 地方性貨運代理人：通常為小型的單一公司，他們主要代理當?shù)刭徺I商的業(yè)務(wù)，或者經(jīng)營特許類型的海運或空運業(yè)務(wù)2. 全國性貨運代理人：在全國的主要港口、機場以及大型工業(yè)城市都設(shè)有辦事處。他們可能還有倉庫或裝卸場站經(jīng)營自己的業(yè)務(wù)。這類公司通常在與他們有業(yè)務(wù)往來的海外市場有代理機構(gòu)3. 國際性貨運代理人：真正的國際性貨運代理人都有自己的海外辦事機構(gòu)，并且提供范圍廣

38、泛的、具有國際水平的優(yōu)質(zhì)服務(wù)4.17國際貨運代理人提供的主要服務(wù)有：1. 提供有關(guān)包裝、運輸線路、保險、單證等方面的建議2. 集運及拼箱3. 貨物清關(guān)4. 提供“門到門”服務(wù)5. 提供倉儲及配送服務(wù)6. 庫存控制7. 貨物跟蹤和追蹤4.18國際貨運代理人的業(yè)務(wù)范圍包括1.服務(wù)對象分類 （1）為發(fā)貨人服務(wù)1) 最快、最省的運輸方式，安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運輸路線2) 向客戶建議倉儲和分撥3) 選擇可靠效率高的承運人，并負責(zé)締結(jié)運輸合同4) 安排貨物的計量和記重（尺碼）5) 辦理貨物的保險6) 辦理貨物的拼裝7) 裝運前或在目的地分撥貨物前，將貨物存?zhèn)}（如果需要的話）8) 安排貨到港口或目

39、的地的運輸，辦理海關(guān)有關(guān)單證的手續(xù)，并把貨物交給承運人9) 代表托運人/收貨人承付運費、關(guān)稅、稅收等10) 辦理因貨物運輸?shù)娜魏瓮鈪R交易11) 從承運人那里取得簽署的提單，并把它們交給發(fā)貨人或收貨人12) 監(jiān)督貨物運輸?shù)倪M程，并使貨主知道貨物的去向 （2）為海關(guān)服務(wù) （3）為承運人服務(wù) （4）為航空公司服務(wù) （5）為班輪公司服務(wù)2.按服務(wù)作用分類顧問組織者進出口代理轉(zhuǎn)運代理委托人（提供拼裝服務(wù)）經(jīng)營人（提供多式聯(lián)運服務(wù)）運輸延伸（提供物流服務(wù)向客戶提供有關(guān)服務(wù)的意見或建議，如選擇包裝方式，運輸路線和運輸方式等是貨物運輸?shù)慕M織者，負責(zé)有關(guān)貨物的安排。如：進出口和運輸發(fā)貨等負責(zé)的工作有：接運；包裝和標記；向承運人訂艙；向承運人交貨等負責(zé)的工作有：選擇樣品；再包裝；在海關(guān)監(jiān)管下積載；二次貨運代理4.19倉儲是對等待發(fā)送和運輸給客戶的貨物或供應(yīng)物進行保管。4.20造成倉儲的目的由傳統(tǒng)的對存貨持有，以滿足內(nèi)部或外部客戶的需求，比避免由于廢棄、變質(zhì)、盜竊和過時淘汰等造成的損失而變成現(xiàn)在的目的為存貨的移動的原因是：1.認識到