七大處理方法教您輕松應(yīng)對(duì)泵送混凝土堵管問題

1、【tips 本文由李雪梅老 U 帀精心收編整理，同學(xué)們定要好好復(fù)習(xí)!七大處理方法教您輕松應(yīng)對(duì)泵送混凝土堵管問題一、操作不當(dāng)容易造成堵管1.11.1 操作人員精力不集中輸送泵操作人員在泵送施工中應(yīng)精力集中，時(shí)刻注意泵送壓 力表的讀數(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)壓力表讀數(shù)突然增大，應(yīng)立即反泵 2-32-3個(gè)行程，再正泵，堵管即可排除。若已經(jīng)進(jìn)行了反泵、正泵 幾個(gè)操作循環(huán)，仍未排除堵管，應(yīng)及時(shí)拆管清洗，否則將使 堵管更加嚴(yán)重。1.21.2 泵送速度選擇不當(dāng)泵送時(shí)，速度的選擇很關(guān)鍵，操作人員不能一味地圖快，有 時(shí)欲速則不達(dá)。首次泵送時(shí)，由于管道阻力較大，此時(shí)應(yīng)低 速泵送，泵送正常后，可適當(dāng)提高泵送速度。當(dāng)出現(xiàn)堵管征 兆

2、或某一車混凝土的坍落度較小時(shí)，應(yīng)低速泵送，將堵管消 滅在萌芽狀態(tài)。1.31.3 余料量控制不適當(dāng)泵送時(shí)，操作人員須隨時(shí)觀察料斗中的余料，余料不得低于 攪拌軸，如果余料太少，極易吸入空氣，導(dǎo)致堵管。料斗中 的料也不能堆得太多，應(yīng)低于防護(hù)欄，以便于及時(shí)清理粗骨 料和超大骨料。當(dāng)某一車混凝土的坍落度較小時(shí)，余料可低 于攪拌軸，控制在 S S 管或吸入口以上，以減小攪拌阻力、擺 動(dòng)阻力和吸入阻力。本辦法僅適用于S S 閥系列混凝土泵。1.41.4 混凝土的坍落度過小時(shí)采取措施不當(dāng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)有一斗混凝土的坍落度很小，無法泵送時(shí)，應(yīng)及時(shí)將混凝土從料斗底部放掉，若貪圖省事，強(qiáng)行泵送極易造成堵管。切忌在料斗中加水

3、攪拌?！総ips 本文由李雪梅老 U 帀精心收編整理，同學(xué)們定要好好復(fù)習(xí)!1.51.5 停機(jī)時(shí)間過長(zhǎng)停機(jī)期間，應(yīng)每隔 5 510min10min （具體時(shí)間視當(dāng)日氣溫、混凝土 坍落度、混凝土初凝時(shí)間而定）開泵一次，以防堵管。對(duì)于 停機(jī)時(shí)間過長(zhǎng)，已初凝的混凝土，不宜繼續(xù)泵送。1.61.6 管道未清洗干凈上次泵送完畢，管道未清洗干凈，會(huì)造成下一次泵送時(shí)堵管。所以每次泵送完畢一定要按照操作規(guī)程將輸送管道清洗干凈。二、管道連接原因?qū)е碌亩鹿芄艿澜臃ㄥe(cuò)誤很容易導(dǎo)致堵管。接管時(shí)應(yīng)遵循以下原則：管道布置時(shí)應(yīng)按最短距離、最少?gòu)濐^和最大彎頭來布管，盡 量減小輸送阻力，也就減少了堵管的可能性。泵出口錐管處，不許直

4、接接彎管，至少應(yīng)接入5mm5mm 以上直管后，再接彎管。泵送中途接管時(shí)，每次只能加接一根，且應(yīng)用水潤(rùn)滑一下管 道內(nèi)壁，并排盡空氣，否則極易造成堵管。垂直向下的管路，出口處應(yīng)裝設(shè)防離析裝置，預(yù)防堵管。高層泵送時(shí)，水平管路的長(zhǎng)度一般應(yīng)不小于垂直管路長(zhǎng)度的1515%，且應(yīng)在水平管路中接入管路截止閥。停機(jī)時(shí)間超過5min5min 時(shí)，應(yīng)關(guān)閉截止閥，防止混凝土倒流，導(dǎo)致堵管。由水 平轉(zhuǎn)垂直時(shí)的 9090 度彎管，彎曲半徑應(yīng)大于 500mm500mm三、混凝土或砂漿的離析導(dǎo)致的堵管【tips 本文由李雪梅老 U 帀精心收編整理，同學(xué)們定要好好復(fù)習(xí)!混凝土或砂漿遇水時(shí)，極易造成離析。有時(shí)在泵送砂漿時(shí)， 便發(fā)

5、生堵管現(xiàn)象，就是因?yàn)樯皾{與管道中的水直接接觸后， 砂漿離析而引起的，預(yù)防辦法是：泵前用水濕潤(rùn)管道后，從 管道的最低點(diǎn)將管道接頭松開，將余水全部放掉，或者在泵 水之后，泵送砂漿之前，放入一海綿球，將砂漿與水分開。泵送完畢清洗管道時(shí)，也要放入一海綿球，將水與混凝土分 開，否則極易造成堵管。四、局部漏漿造成的堵管由于砂漿泄漏掉，一方面影響混凝土的質(zhì)量，另一方面漏漿 后，將導(dǎo)致混凝土的塌落度減小和泵送壓力的損失，從而導(dǎo) 致堵管。漏漿的原因主要有以下幾種：4.14.1 輸送管道接頭密圭寸不嚴(yán)輸送管道接頭密圭寸不嚴(yán)，管卡松動(dòng)或密圭寸圈損壞而漏漿。此 時(shí)應(yīng)緊固管卡或更換密封圈。4.24.2 眼鏡板和切割環(huán)之

6、間的間隙過大眼鏡板和切割環(huán)磨損嚴(yán)重時(shí)，二者之間的間隙變大。當(dāng)間隙 變大時(shí)，須通過調(diào)整異形螺栓來縮小眼鏡板和切割環(huán)之間的 間隙，若已無法調(diào)整，應(yīng)立即更換磨損件。本辦法僅適用于 S S 閥系列混凝土泵。4.34.3 混凝土活塞磨損嚴(yán)重操作人員應(yīng)經(jīng)常觀察水箱中的水是否渾濁，有無砂漿，一旦 發(fā)現(xiàn)水已渾濁或水中有砂漿，表明混凝土活塞已經(jīng)磨損，此 時(shí)應(yīng)及時(shí)更換活塞，否則將因漏漿和壓力損失而導(dǎo)致堵管，同時(shí)還會(huì)加劇活塞和輸送缸的磨損?！総ips 本文由李雪梅老 U 帀精心收編整理，同學(xué)們定要好好復(fù)習(xí)!4.44.4 因混凝土輸送缸嚴(yán)重磨損而引起的漏漿若每次更換活塞后，水箱中的水很快就變渾濁，而活塞是好的，則表明

7、輸送缸已磨損，此時(shí)需更換輸送缸。五、非合格的泵送混凝土導(dǎo)致的堵管用于泵送的混凝土必須符合泵送混凝土的要求，并不是所有 的混凝土都可以拿來泵送，非合格的泵送混凝土將加劇泵機(jī) 的磨損，并經(jīng)常出現(xiàn)堵管、爆管等現(xiàn)象。5.15.1 混凝土坍落度過大或過小混凝土坍落度的大小直接反映了混凝土流動(dòng)性的好壞，混凝 土的輸送阻力隨著坍落度的增加而減小。泵送混凝土的坍落 度一般在 8 818cm18cm 范圍內(nèi)，對(duì)于長(zhǎng)距離和大高度的泵送一般 需嚴(yán)格控制在 15cm15cm 左右。坍落度過小，會(huì)增大輸送壓力， 加劇設(shè)備磨損，并導(dǎo)致堵管。坍落度過大，高壓下混凝土易 離析而造成堵管。5.25.2 含砂率過小、粗骨料級(jí)配不

8、合理細(xì)骨料按來源可分為：河砂、人工砂（即機(jī)制砂）、海砂、山砂，其中河砂的可泵性最好，機(jī)制砂的可泵性最差。細(xì)骨 料按粒徑可分為：粗砂、中砂、細(xì)砂，其中中砂的可泵性最 好。粗骨料按形狀可分為： 卵石、碎石。卵石的可泵性好于碎石。 骨料的最大粒徑與輸送管道的最小口徑也有關(guān)系，卵石的最 大粒徑應(yīng)小于 1/31/3 口徑，碎石的最大粒徑應(yīng)小于 1/41/4 口徑, 否則也易引起堵管。由于材料的不同，細(xì)骨料的含量（即含砂率）、粗骨料的級(jí)配都存在一個(gè)最佳值。通常情況下，含砂率不宜太低，應(yīng)大 于 40%40%大粒徑粗骨料的含量不宜過高。合理地選擇含砂率 和確定骨料級(jí)配，對(duì)提高混【tips 本文由李雪梅老 U

9、帀精心收編整理，同學(xué)們定要好好復(fù)習(xí)!凝土的泵送性能和預(yù)防堵管至關(guān) 重要。5.35.3 水泥用量過少或過多水泥在泵送混凝土中，起膠結(jié)作用和潤(rùn)滑作用，同時(shí)水泥具 有良好的保水性能，使混凝土在泵送過程中不易泌水，水泥 的用量也存在一個(gè)最佳值，若水泥用量過少，將嚴(yán)重影響混 凝土的吸入性能，同時(shí)使泵送阻力增加，混凝土的保水性變 差，容易泌水、離析和發(fā)生堵管。一般情況下每立方米混凝 土中水泥的含量應(yīng)大于 320kg320kg，但也不能過大，水泥用量過 大，將會(huì)增加混凝土的粘性，從而造成輸送阻力的增加。 另外水泥用量與骨料的形狀也有關(guān)系，骨料的表面積越大， 需要包裹的水泥漿也應(yīng)該越多，相應(yīng)地水泥的含量就越大

10、。 因此，合理地確定水泥的用量，對(duì)提高混凝土的可泵性，預(yù) 防堵管也很重要。5.45.4 外加劑的選用不合理 外加劑的種類很多，如：加氣劑、減水劑、超塑化劑、緩凝 劑、泵送劑等，根據(jù)混凝土的強(qiáng)度要求和水泥的品種，合理 地選擇外加劑，對(duì)提高混凝土的泵送性能起到很重要的作 用。不合理的外加劑將使混凝土的可泵性和流動(dòng)性變差，從而導(dǎo)致堵管。六、砂漿量太少或配合比不合格導(dǎo)致的堵管6.16.1 砂漿用量太少因?yàn)槭状伪盟蜁r(shí)，攪拌主機(jī)、混凝土輸送車攪拌罐、料斗、 管道等都要吸收一部分砂漿，如果砂漿用量太少，將導(dǎo)致部 分輸送管道沒有得到潤(rùn)滑，從而導(dǎo)致堵管。正確的砂漿用量 應(yīng)按每 200200 米管道約需 0.50.5 立方米砂漿計(jì)算，攪拌主機(jī)、料 斗、混凝土輸送車攪拌罐等約需 0.20.2 立方米左右的砂漿。因【tips 本文由李雪梅老 U 帀精心收編整理，同學(xué)們定要好好復(fù)習(xí)!此泵送前一定要計(jì)算好砂漿的用量。砂漿太少易堵管，砂漿 太多將影響混凝土的質(zhì)量或造成不必要的浪費(fèi)。6.26.2 砂漿配合比不合格砂漿的配合比也很關(guān)鍵。當(dāng)管道長(zhǎng)度低于 150150 米時(shí)，用 1:21:2 的水泥砂漿（1 1 份水泥/2/2 份砂漿）；當(dāng)管道長(zhǎng)度大于 150150 米 時(shí)，用 1:11:1 的水泥砂漿（1 1 份水泥/1/1 份砂漿），水泥用量太 少也會(huì)造成堵管。七、氣溫變化導(dǎo)致的堵管夏季氣溫較高，管道在強(qiáng)烈陽(yáng)光照