魯班2017一級市政典型案例課件

1、練習(xí)要求：選擇題要求先獨立思考做出答案，然后再翻書在書中找到出處，并判斷正確答案；案例分析要求先審題，然后預(yù)判下邊可能問我們的問題，并寫出問題，而后按你寫出的問題做出答案，要求先獨立作答，認(rèn)真答完后覺得沒問題了再去書中找答案，并補充沒寫出的問題！案例的問題及參考答案請參照“案例問題及參考答案”。2012典型案例典型案例1   背景材料：  某市政公司承包某路段的改建工程，全長25km，工期為當(dāng)年7月至次年2月。該路段為四快二慢主干道，道路結(jié)構(gòu)層：機(jī)動車道20cm石灰土底基層，45cm二灰碎石基層， 9cm粗、4cm細(xì)瀝青混凝土面層；非機(jī)動車道為20cm石灰土底基層，30cm

2、二灰碎石基層，6cm粗、3cm細(xì)瀝青混凝土面層；兩側(cè)為彩色人行道石板。  項目部進(jìn)場后，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人即編制了實施性的施工組織設(shè)計，其中規(guī)定由項目部安全員定期組織安全檢查。該施工組織設(shè)計經(jīng)上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批同意后，即開始工程項目的實施。  在實施過程中，項目部將填方工程分包給某工程隊，當(dāng)土方第一層填筑、碾壓后，項目部現(xiàn)場取樣、測試，求得該層土實測干密度，工程隊隨即進(jìn)行上層填土工作。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后，立即向該工程隊發(fā)出口頭指示，責(zé)令暫停施工。整改完畢符合驗收程序后，又繼續(xù)施工。在一次安全檢查中，監(jiān)理發(fā)現(xiàn)一名道路工在電箱中接線，經(jīng)查證，屬違反安全操作規(guī)程。 按工程進(jìn)展，瀝青混

3、凝土面層施工值冬期，監(jiān)理工程師要求項目部提供瀝青混凝土面層施工措施。問題：1監(jiān)理工程師發(fā)出暫停施工指令的原因是什么?其指令方式有哪些應(yīng)改進(jìn)的地方?答：原因為(1)填土后未檢查就碾壓，因為填土應(yīng)符合：填土長度達(dá)50m左右時，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓先輕后重，最后碾壓不應(yīng)小于12t級壓路機(jī)。(2)碾壓后未進(jìn)行土質(zhì)路基的質(zhì)量檢查就進(jìn)行上層填土工作，因為路基碾壓完成時，必須按質(zhì)量驗收項目(寬度、縱、橫斷面高程、平整度、壓實度等)檢查，不合格處修整到符合規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求。 監(jiān)理工程師指令方式的改進(jìn)之處為監(jiān)理工程師應(yīng)通知承包人暫停施工(而不是立即向該工程隊發(fā)出口頭指示，責(zé)令暫停施工)，

4、并在24小時內(nèi)向乙方提出具體處理意見，乙方應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求暫停施工。乙方在落實了監(jiān)理工程師的處理意見后，并在接到監(jiān)理工程師提出復(fù)工通知后，才能繼續(xù)施工。2施工組織設(shè)計的審批程序存在問題在哪里?答：存在問題有(1)該施工組織設(shè)計僅經(jīng)上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批同意不妥，因為施工組織設(shè)計必須有上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人和部門的審批手續(xù)，即有上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批、加蓋公章、填寫審批表；這里未說明加蓋公章、填寫審批表，如果無加蓋公章和填寫審批表，不能代表上級部門意見。 (2)無變更審批程序，因為根據(jù)后面“在實施過程中，項目部將填方工程分包給某工程隊”，這屬于工程變更，變更時，應(yīng)有變更審批程序。3瀝青混凝土冬期施工應(yīng)

5、采取的措施是什么?答：瀝青混凝土面層：應(yīng)盡量避免冬期施工，必須進(jìn)行施工時，適當(dāng)提高出廠溫度，但不超過175。運輸中應(yīng)覆蓋保溫，并應(yīng)達(dá)到攤鋪和碾壓的最低溫度要求。下承層表面應(yīng)干燥、清潔、無冰、雪、霜等。施工中做好充分準(zhǔn)備，采取“快卸、快鋪、快平”和“及時碾壓、及時成型”的方針。4該道路工程有哪些違反了操作規(guī)程?為什么?答：違反電工、電焊工、架子工、司爐工、爆破工、機(jī)操工、起重工、機(jī)械司機(jī)、機(jī)動車輛司機(jī)等特殊工種工人，除一般安全教育外，還要經(jīng)過專業(yè)安全技能培訓(xùn)，經(jīng)考試合格持證后，方可獨立操作。因為該道路工不是電工，在電箱中接線屬于違規(guī)作業(yè)。5工程項目安全檢查的規(guī)定是否正確?請說明理由?答：施工組織

6、設(shè)計中規(guī)定由項目部安全員定期組織安全檢查不對，因為施工項目的安全檢查由項目經(jīng)理組織，定期進(jìn)行。典型案例2背景資料  某市政工程公司承建一道路工程，基層為180mm水泥穩(wěn)定碎石，面層為瀝青混凝土。項目經(jīng)理親自參加了技術(shù)準(zhǔn)備會議，并強(qiáng)調(diào)：“項目技術(shù)負(fù)責(zé)人作為工程質(zhì)量的第一責(zé)任人，必須盡快主持編制項目質(zhì)量計劃，親自做好技術(shù)交底工作?！?#160; 施工前項目技術(shù)負(fù)責(zé)人就工程特點、概況、設(shè)計要求向施工人員進(jìn)行了技術(shù)交底。基層施工中，以自卸汽車運輸混合料，瀝青混凝土攤鋪機(jī)鋪筑，1215t三輪壓路機(jī)碾壓。  面層橫縫采用平接縫。接縫施工時，先用熨平板預(yù)熱接

7、縫。攤鋪新的瀝青混凝土后，由前一日施工結(jié)束停放在攤鋪機(jī)后路面上的壓路機(jī)順路線方向從中心向外側(cè)碾壓。問題：1項目經(jīng)理強(qiáng)調(diào)內(nèi)容中是否有不妥之處?說明理由。答：不妥當(dāng)。理由：應(yīng)由工程項目經(jīng)理主持編制工程施工項目質(zhì)量計劃，工程施工技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)對承擔(dān)施工的負(fù)責(zé)人或分包方全體人員進(jìn)行書面技術(shù)交底，辦理簽字手續(xù)并歸檔。2項目技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)交底內(nèi)容不全面，予以補充。答：技術(shù)交底還應(yīng)包括：施工組織設(shè)計、工程質(zhì)量、工期、進(jìn)度要求，工程安全方面要求，技術(shù)交底要有書面記錄。3指出道路基層施工設(shè)備配備存在的問題，并說明應(yīng)如何調(diào)整。答：存在的問題：不應(yīng)該使用瀝青混凝土攤鋪機(jī)鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層，并應(yīng)該使用1215t三輪壓

8、路機(jī)碾壓。調(diào)整：應(yīng)該采用水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪機(jī)攤鋪，應(yīng)使用1820t的三輪壓路機(jī)碾壓。4面層施工中存在多處違規(guī)操作，針對其中的問題給出正確的做法。答：平接縫施工時不應(yīng)該先用熨平板預(yù)熱接縫。正確的方法是：先用直尺檢查接縫處已壓實的路面，切除不平整及厚度不符合要求的部分，涂刷粘層油并用熨平板預(yù)熱，鋪上新料后一起碾壓，騎縫先橫向后縱向碾壓。 前一天停放在攤鋪機(jī)后面的壓路機(jī)不對。正確的要求是：在當(dāng)天成型的路面上不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛。 碾壓從中心向外側(cè)碾壓不對。正確的方法是：壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，碾壓速度應(yīng)穩(wěn)定而均勻。典型案例3背景資料：A公司中標(biāo)北方某城市的道路改造工程，合同工期2008年

9、6月1日至9月30日。結(jié)構(gòu)層為：水泥混凝土面層200mm、水泥穩(wěn)定級配碎石土180mm、二灰碎石180mm。A公司的臨時設(shè)施和租賃設(shè)備在6月1日前全部到達(dá)施工現(xiàn)場。因拆遷影響，工程實際工期為2008年7月10日至10月30日。A公司完成基層后，按合同約定，將面層分包給具有相應(yīng)資質(zhì)的B公司。B公司采用三輥軸機(jī)組鋪筑混凝土面層，嚴(yán)格控制鋪筑速度，用排式振搗機(jī)控制振搗質(zhì)量。為避免出現(xiàn)施工縫，施工中利用施工設(shè)計的脹縫處作為施工縫；采用土工氈覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，在路面混撮土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度40時做橫向切縫，經(jīng)實測切縫深度為4550mm。A公司自檢合格后向建設(shè)單位提交工程竣工報告，申請竣工驗收。建設(shè)單位組織監(jiān)理

10、、A公司、B公司及時進(jìn)行驗收，同行政主管部門備案。該工程經(jīng)驗收合格備案后，建設(shè)單位及時支付了除質(zhì)保金外的工程款。道路使用四個月后，路面局部出現(xiàn)不規(guī)則的橫向收縮裂縫，裂縫距縮縫100mm左右。出現(xiàn)問題后，A公司將B公司的質(zhì)保金全部扣除，作為質(zhì)量缺陷維修費。問題1就本工程延期，實際工期縮短，A公司可向業(yè)主索賠哪些費用？答：停工損失費（包括設(shè)備租賃費、管理費、人員窩工費等）;縮短工期增加費用。2分析說明路面產(chǎn)生裂縫的原因。答：施工方式問題：還應(yīng)要求三輥軸機(jī)組的直徑應(yīng)與攤鋪層厚度匹配；切縫問題: 應(yīng)根據(jù)晝夜溫差確定切縫的方式和深度，深度為4550mm可能偏小 ；養(yǎng)護(hù)問題：養(yǎng)護(hù)時間可能太短，養(yǎng)護(hù)時間不得

11、少于混凝土到達(dá)80%設(shè)計彎拉強(qiáng)度所需時間，一般14-21天。設(shè)計彎拉強(qiáng)度到達(dá)100%，才能開放交通。3A公司申請竣工驗收后到組織竣工驗收會需要完成哪些工作？竣工驗收會還應(yīng)有哪些單位參加？答：質(zhì)量驗收，配合分包單位進(jìn)行資料組卷；還應(yīng)有監(jiān)督單位和接收管理單位。4指出A公司扣除B公司質(zhì)保金的不妥之處，說明正確做法及理由。答：不妥，由分包單位進(jìn)行維修，驗收合格后，保修期滿退還保證金。典型案例4背景資料  某道路工程總承包單位為A公司，合同總工期為180天。A公司把雨水管工程分包給B公司。B公司根據(jù)分包項目工程量、施工方案及計劃投入的工料機(jī)，編制了管線施工的進(jìn)度計劃。工程實施后，由于

12、分包單位與總承包單位進(jìn)度計劃不協(xié)調(diào)，造成總工期為212天。   路基工程施工時，A公司項目部發(fā)現(xiàn)某里程處存在一處勘察資料中沒有提及的大型暗浜。對此，施工單位設(shè)計了處理方案，采用換填法進(jìn)行了處理。施工后，A公司就所發(fā)生事件向建設(shè)單位提出索賠要求，建設(shè)單位要求A公司提供索賠依據(jù).問題：1. 補充B公司編制雨水管施工進(jìn)度計劃的依據(jù)，并指明A、B兩公司處理進(jìn)度關(guān)系的正確做法。答：補充：還應(yīng)考慮總包單位的總進(jìn)度、分包合同、工期等說明：承包單位應(yīng)將分包的施工進(jìn)度計劃納入總進(jìn)度計劃的控制范疇，總、分包之間互相協(xié)調(diào)，處理好進(jìn)度執(zhí)行過程中的相關(guān)關(guān)系，并協(xié)助分包單位解決項目施工進(jìn)度控制中的相關(guān)

13、問題。2. 承包商處理暗浜做法是否妥當(dāng)?應(yīng)按什么程序進(jìn)行?答：不妥當(dāng)。程序：應(yīng)由施工單位、會同建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計（勘察）單位共同研究處理措施。 3. 施工單位可索賠的內(nèi)容有哪些?根據(jù)索賠內(nèi)容應(yīng)提供哪些索賠依據(jù)?答：勘察資料中沒有提及的大型暗浜的處理引發(fā)的索賠應(yīng)該受理。索賠依據(jù)：（1）招標(biāo)文件、施工合同、經(jīng)認(rèn)可的施工計劃、施工圖；（2）雙方的來往信件和會議紀(jì)要；（3）進(jìn)度計劃、具體的進(jìn)度以及項目現(xiàn)場的有關(guān)文件；（4）工程檢查驗收報告；（5）換填的材料的使用憑證。典型案例5 背景資料： A公司中標(biāo)一城市主干道拓寬改造工程，道路基層結(jié)構(gòu)為150mm石灰土和400mm水泥穩(wěn)定碎石，面層

14、為150mm瀝青混凝土?？偣て跒?個月。 開工前，項目部做好了施工交通準(zhǔn)備工作，以減少施工對群眾社會經(jīng)濟(jì)生活的影響；并根據(jù)有關(guān)資料，結(jié)合工程特點和自身施工能力編制了工程施工方案和質(zhì)量計劃。 方案確定水泥穩(wěn)定碎石采用集中廠拌，為確保質(zhì)量采取以下措施：不同粒級的石料、細(xì)集料分開堆放；水泥、細(xì)集料覆蓋防雨。 質(zhì)量計劃確定瀝青混凝土面層為關(guān)鍵工序，制定了面層施工專項方案，安排鋪筑面層試驗路段，試驗包括以下內(nèi)容： (1)通過試拌確定拌合機(jī)的操作工藝，考察計算機(jī)的控制及打印裝置的可信度o (2)通過試鋪確定透層油的噴射方式和效果，攤鋪、壓實工藝及松鋪系數(shù)。 水泥穩(wěn)定碎石分兩層施工，施工中發(fā)現(xiàn)某段成品水泥穩(wěn)

15、定碎石基層表面出現(xiàn)部分橫向收縮裂縫。問題： 1工程施工前施工交通準(zhǔn)備工作包括哪些內(nèi)容?答：工程施工前施工交通準(zhǔn)備工作包括以下內(nèi)容：修建臨時便線(道)；導(dǎo)行臨時交通(編制交通疏導(dǎo)方案或交通組織方案)；協(xié)助交通管理部門管好交通，使施工對群眾社會經(jīng)濟(jì)生活的影響降到最低。2補充背景中確保水泥穩(wěn)定碎石料出廠質(zhì)量的措施。答：背景中確保水泥穩(wěn)定碎石料出廠質(zhì)量的措施補充：嚴(yán)格按設(shè)計配合比配料，拌和均勻，混合料的含水量略大于最佳含水量。3補充面層試驗路段的試驗內(nèi)容。答：面層試驗路段的試驗內(nèi)容的補充：檢驗各種施工機(jī)械的類型、數(shù)量及組合方式是否匹配(施工機(jī)械選擇)，驗證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計，提出生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)配合比

16、和最佳瀝青用量。4造成本工程水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因有哪些?答：造成本工程水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因：水泥含量過高(配合比不適當(dāng))，含水量過高(含水量不符合要求)，養(yǎng)護(hù)不周(養(yǎng)護(hù)天數(shù)不足，灑水不足).典型案例6 背景資料：某城市市區(qū)主要路段的地下兩層結(jié)構(gòu)工程，地下水位在坑底以下20mo基坑平面尺寸為145m×20m，基坑挖深為12m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)為600mm厚地下連續(xù)墻，采用四道609mm鋼管支撐，豎向間距分別為35m、35m和3m?；又苓叚h(huán)境：西側(cè)距地下連續(xù)墻20m處為一條4車道市政道路；距地下連續(xù)墻南側(cè)50m處有一座5層民房；周邊有三條市政管線，離

17、開地下連續(xù)墻外沿距離小于12m。 項目經(jīng)理部采用20m高安全網(wǎng)作為施工圍擋，要求專職安全員在基坑施工期間作為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人進(jìn)行安全管理，對施工安全全面負(fù)責(zé)。安全員要求對電工及架子工進(jìn)行安全技能培訓(xùn)，考試合格持證方可上崗。 基坑施工方案有如下要求： (1)基坑監(jiān)測項目主要為圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形及支撐軸力。 (2)由于第四道支撐距坑底僅20m，造成挖機(jī)挖土困難，把第三道支撐下移10m，取消第四道支撐。 問題:1現(xiàn)場圍擋不合要求，請改正。答：現(xiàn)場圍擋的高度不應(yīng)低于25m。2項目經(jīng)理部由專職安全員對施工安全全面負(fù)責(zé)是否妥當(dāng)?為什么?答：項目經(jīng)理部由專職安全員對施工安全全面負(fù)責(zé)不妥當(dāng)。理由：應(yīng)由施工單位主

18、要負(fù)責(zé)人對施工安全全面負(fù)責(zé)。3安全員要求持證上崗的特殊工種不全，請補充。答：安全員要求持證上崗的特殊工種不全，還需補充：電焊工、爆破工、機(jī)械工、起重工、機(jī)械司機(jī)。4根據(jù)基坑周邊環(huán)境，補充監(jiān)測項目。答：根據(jù)基坑周邊環(huán)境，補充的監(jiān)測項目：周圍建筑物、地下管線變形；地下水位；樁、墻內(nèi)力；錨桿拉力；立柱變形；土體分層豎向位移；支護(hù)結(jié)構(gòu)界面上側(cè)向壓力。 5指出支撐做法的不妥之處；若按該支撐做法施工可能造成什么后果? 答：支撐做法的不妥之處：第三道支撐下移1.0m，取消第四道支撐。若按該支撐做法施工可能造成墻體水平變形和墻體豎向變位的后果。典型案例7背景資料某城市跨線橋工程，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)

19、梁，其中主跨跨徑為30m并跨越一條寬20m河道；橋梁基礎(chǔ)采用直徑1.5m的鉆孔樁，承臺尺寸為12.0m×7.0m×2.5m（長×寬×高），承臺頂標(biāo)高為+7.0m，承臺邊緣距駁岸最近距離為1.5m；河道常水位為+8.0m，河床底標(biāo)高為+5.0m，河道管理部門要求通航寬度不得小于12m。工程地質(zhì)資料反映：地面以下2m為素填土，素填土以下為粉砂土，原地面標(biāo)高為+10.0m。項目部進(jìn)場后編制了施工組織設(shè)計，并對鉆孔樁、大體積混凝土、承重支架模板、預(yù)應(yīng)力張拉等關(guān)鍵分項工程編制了安全專項施工方案。項目部的安全負(fù)責(zé)人組織項目部施工管理人員進(jìn)行安全技術(shù)交底后開始施工。第

20、一根鉆孔樁成孔后進(jìn)入后續(xù)工序施工，二次清孔合格后，項目部通知商品混凝土廠家供應(yīng)混凝土并準(zhǔn)備水下混凝土灌注工作。首批混凝土灌注時發(fā)生堵管現(xiàn)象，項目部立即按要求進(jìn)行了處理?，F(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁在跨越河道段采用門洞支架，對通行孔設(shè)置了安全設(shè)施；在河岸兩側(cè)采用滿布式支架，對支架基礎(chǔ)按設(shè)計要求進(jìn)行處理，并明確在澆筑混凝土?xí)r需安排專人值守的保護(hù)措施。上部結(jié)構(gòu)施工時，項目部采取如下方法安裝鋼絞線：縱向長束在混凝土澆筑之前穿入管道；兩端張拉的橫向束在混凝土澆筑之后穿入管道。問題:1結(jié)合背景資料和建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例，補齊安全專項施工方案。答：進(jìn)入施工現(xiàn)場的安全規(guī)定；高處、深坑及立體交叉作業(yè)的防護(hù)措施；施

21、工用電安全；機(jī)械設(shè)備的安全使用；預(yù)防社會和自然災(zāi)害的措施。2說明項目部安全技術(shù)交底的正確做法。答：技術(shù)管理人員向所有作業(yè)班組、作業(yè)人員進(jìn)行書面交底，履行簽字手續(xù)并形成記錄歸檔。3分析堵管發(fā)生的可能原因，給出在確保樁質(zhì)量的條件下合適的處理措施。答：原因1：未用同標(biāo)號砂漿潤滑導(dǎo)管;2：導(dǎo)管距底面過底;3：砼坍落度低。措施:1，清除，重新進(jìn)行。2，繼續(xù)灌注，從上面預(yù)埋注漿管，將來進(jìn)行注漿加固。4現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的支架還應(yīng)滿足哪些技術(shù)要求？答：預(yù)拱度，高程，變形，尺寸5澆筑混凝土?xí)r還應(yīng)對支架采取什么保護(hù)措施？答：防止河水上漲或雨水浸泡支架基礎(chǔ)；用撐桿固定支架，確保穩(wěn)定性。6補充項目部采用的鋼絞線

22、安裝方法中的其余要求。答:混凝土澆筑后立即疏通管道，確保管道暢通;采用蒸汽養(yǎng)護(hù)時，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)不得安裝預(yù)應(yīng)力筋;空氣中如含鹽，應(yīng)控制預(yù)應(yīng)力安裝后至孔道灌漿完成的時間，否則采取防銹措施;電焊時，應(yīng)采取保護(hù)措施.典型案例8 背景資料：某市政橋梁工程，總包方A市政公司將鋼梁安裝工程分包給B安裝公司?？偘紸公司制定了鋼梁吊裝方案并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。 由于工期緊，人員緊缺，B公司將剛招聘的李某與高某經(jīng)簡單內(nèi)部培訓(xùn)組成吊裝組。某日清晨，霧氣很濃，能見度較低，吊裝組就位，準(zhǔn)備對剛組裝完成的鋼桁梁實施吊裝作業(yè)，總包現(xiàn)場監(jiān)管人員得知此事，通過手機(jī)極力勸阻。為了趕工，分包方無視勸阻，對吊裝組僅做簡單交底后，由李

23、某將鋼絲繩套于邊棱鋒利的鋼梁上。鋼絲繩固定完畢，李某隨即指揮起重機(jī)司機(jī)高某，將鋼梁吊離地面實施了第一吊。鋼梁在2lm高處因突然斷繩而墜落，擊中正在下方行走的兩位工人，致使兩位工人當(dāng)場死亡。事后查明鋼絲繩存在斷絲超標(biāo)和嚴(yán)重滲油現(xiàn)象。問題:1針對本事故，總分包方的安全責(zé)任如何劃分?說明理由。答：針對本事故，由分包承擔(dān)主要責(zé)任，總包承擔(dān)連帶責(zé)任。理由：分包單位沒有服從總包的安全管理，所以，應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。2本工程施工中的不安全行為有哪些?答：本工程施工中的不安全行為： (1)初次第一吊，對鋼梁不做試吊。 (2)大霧光線不清吊裝作業(yè)。 (3)李某違章作業(yè)、違章指揮。 (4)高某違章作業(yè)。 (5)不聽勸阻

24、盲目趕工，安全意識不強(qiáng)。 (6)兩位工人在吊裝區(qū)行走。3本工程施工中物的不安全狀態(tài)有哪些?答：本工程施工中物的不安全狀態(tài)： (1)吊繩質(zhì)量不合格，應(yīng)報廢不用。 (2)鋼梁邊緣鋒利，未加襯墊。 4項目部在安全管理方面存在哪些問題？答：項目部在安全管理方面存在的問題： (1)項目部對吊裝作業(yè)，未堅持持證上崗制度。 (2)吊裝系危險作業(yè)，現(xiàn)場安全監(jiān)控不到位。 (3)吊裝作業(yè)，安全交底制度未落實。 (4)危險作業(yè)，現(xiàn)場未設(shè)置禁止通行設(shè)施。典型案例9背景資料某城市引水工程，輸水管道為長980m、DN3500mm鋼管，采用頂管法施工；工作井尺寸8m×20m，挖深15m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)為800mm鉆孔灌

25、注樁，設(shè)四道支撐。工作井挖土前，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)三根鉆孔灌注樁樁身強(qiáng)度偏低，造成圍護(hù)結(jié)構(gòu)達(dá)不到設(shè)計要求。調(diào)查結(jié)果表明混凝土的粗、細(xì)骨料合格。頂管施工前，項目部把原施工組織設(shè)計確定的頂管分節(jié)長度由6.6m改為8.8m，仍采用原龍門吊下管方案，并準(zhǔn)備在現(xiàn)場予以實施。監(jiān)理工程師認(rèn)為此做法違反有關(guān)規(guī)定并存在安全隱患，予以制止。頂管正常頂進(jìn)過程中，隨頂程增加，總頂力持續(xù)增加，在頂程達(dá)三分之一時，總頂力接近后背設(shè)計允許最大荷載。問題:1鉆孔灌注樁樁身強(qiáng)度偏低的原因可能有哪些？應(yīng)如何補救？答：水泥標(biāo)號低、水灰比過大、水泥用量較少，以及灌注時引起混凝土離析等原因。措施：周圍注漿加固.2加支撐加固2說明項目部變更施工

26、方案的正確做法。答；重新編制方案，并辦理相應(yīng)的變更手續(xù)，審批后執(zhí)行。3改變管節(jié)長度后，應(yīng)對原龍門吊下管方案中哪些安全隱患點進(jìn)行安全驗算？答：重新驗算起吊能力能否滿足，包括龍門吊自身強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性以及龍門吊的基礎(chǔ)承載力。4頂力隨頂程持續(xù)增加的原因是什么？應(yīng)采取哪些措施處理？答：頂管分節(jié)長度增加，因而阻力增大。措施，注漿減阻;管壁涂蠟減阻;加設(shè)中繼間。典型案例10背景資料某公司中標(biāo)承建中壓A 燃?xì)夤芫€工程，管道直徑DN30mm，長26km，合同價3600 萬元。管道溝槽開挖過程中，遇到地質(zhì)勘查時未探明的廢棄磚溝，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程口頭同意，施工項目部組織人員、機(jī)具及時清除了磚溝，進(jìn)行換填級配砂石處

27、理，使工程增加了合同外的工作量。項目部就此向發(fā)包方提出計量支付，遭到計量工程師拒絕。監(jiān)理工程師在工程檢查中發(fā)現(xiàn)：（1）現(xiàn)場正在焊接作業(yè)的兩名焊工是公司臨時增援人員，均已在公司總部從事管理崗位半年以上；（2）管道準(zhǔn)備連接施焊的數(shù)個坡口處有油漬等雜物。檢查后向項目部發(fā)出整改通知。問題：1.項目部處理廢棄磚溝在程序上是否妥當(dāng)？如不妥當(dāng)，寫出正確的程序。答：不妥當(dāng)（1 分）。正確程序：應(yīng)由設(shè)計人（1 分）驗收地基，并由設(shè)計人提出處理意見（1 分）。施工項目部應(yīng)按設(shè)計圖紙（1 分）和要求施工（1 分）。2.簡述計量工程師拒絕此項計量支付的理由。答：因為計量工程師是按施工合同文件（1 分）執(zhí)行計量支付的（

28、1 分）。項目部應(yīng)就此項增加的工作量，事先征得設(shè)計變更或洽商（2 分）和收集充分證據(jù)（1 分）。3.兩名新增焊接人員是否符合上崗條件？為什么？答：不符合（1 分）。因為規(guī)范規(guī)定“凡中斷焊接（1 分）工作六個月（1 分）以上焊工正式復(fù)焊前，應(yīng)重新參加（1 分）焊工考試（1 分）”。4.管道連接施焊的坡口處應(yīng)如何處理方能符合有關(guān)規(guī)范的要求？答：應(yīng)將坡口（1 分）及兩側(cè)（1 分）10mm 范圍內(nèi)油、漆、銹、毛刺等污物（1 分）進(jìn)行清理，清理合格（1 分）后應(yīng)及時（1 分）施焊。典型案例11 成本背景材料：某項目經(jīng)理部中標(biāo)承建某道路工程，原設(shè)計是水泥混凝土路面，后因拆遷延期，嚴(yán)重影響工程進(jìn)度，但業(yè)主要

29、求竣工通車日期不能更改。為滿足竣工通車日期要求，業(yè)主更改路面結(jié)構(gòu)，將水泥混凝土路面改為瀝青混凝土路面。對這一重大變更，項目經(jīng)理在成本管理方面采取了如下應(yīng)變措施：(1)依據(jù)施工圖，根據(jù)國家統(tǒng)一定額、取費標(biāo)準(zhǔn)編制施工圖預(yù)算，然后依據(jù)施工圖預(yù)算打八折，作為瀝青混凝土路面工程承包價與業(yè)主方簽訂補充合同；打七折作為瀝青混凝土工程目標(biāo)成本。(2)對工程技術(shù)人員的成本管理責(zé)任作了如下要求：質(zhì)量成本降低額，合理化建議產(chǎn)生的降低成本額。  (3)對材料人員成本管理的以下環(huán)節(jié)提出了具體要求：計量驗收；降低采購成本；限額領(lǐng)料；及時供貨；減少資金占用；舊料回收利用。(4)要求測量人員按技術(shù)規(guī)程和設(shè)計文件要求

30、，對路面寬度和高度實施精確測量。問題：1對材料管理人員的成本管理責(zé)任要求是否全面?如果不全請補充。答：不全面，應(yīng)補充(1)材料采購和構(gòu)件加工，要擇優(yōu)選擇； (2)要減少采購過程中的管理損耗。2對工程技術(shù)人員成本管理責(zé)任要求是否全面?如果不全請補充。答：不全面，應(yīng)補充(1)根據(jù)現(xiàn)場實際情況，科學(xué)合理的布置施工現(xiàn)場平面，為文明施工減少浪費創(chuàng)造條件；(2)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，減少一般事故，消滅重大人身傷亡事故和設(shè)備事故，將事故成本減少到最低。3瀝青路面工程承包價和目標(biāo)成本的確定方法是否正確?原因是什么?答：不對，因為(1)計算承包價時要根據(jù)必需的資料，依據(jù)招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙、施工組織設(shè)計、市場價格

31、、相關(guān)定額及計價方法進(jìn)行仔細(xì)的計算； (2)計算目標(biāo)成本(即計劃成本)時要根據(jù)國家統(tǒng)一定額、取費標(biāo)準(zhǔn)編制“施工圖預(yù)算”；依據(jù)企業(yè)的施工定額編制。此例中計算承包價和目標(biāo)成本均采取簡單的打折計算不妥。4布置給測量人員的要求正確嗎?請從成本控制的角度說明理由。答：不正確，因為從成本控制的角度，在成本控制中應(yīng)以成本計劃為準(zhǔn)，在施工的全過程對影響項目成本的各個因素加強(qiáng)管理，采取有效措施減少消耗和支出，及時掌握各項費用、實際發(fā)生的成本與計劃成本間的差別，及時做出分析和反饋，糾正浪費和不合理支出，使施工項目在各級責(zé)任人工作范圍內(nèi)能自始至終(包括招投標(biāo)時起到竣工驗收的全過程)嚴(yán)格按成本計劃和成本目標(biāo)控制成本。

32、此例中項目經(jīng)理要求測量人員對路面寬度和高度實施精確測量，有可能并無精確測量的必要并且增加成本。典型案例12 背景材料 某承包商通過資格預(yù)審后，對招標(biāo)文件進(jìn)行了仔細(xì)分析，發(fā)現(xiàn)業(yè)主所提出的工期要求過于苛刻，且合同條款中規(guī)定每拖延l天工期罰合同價的1。若要保證實現(xiàn)該工期要求，必須采取特殊措施，從而大大增加成本；還發(fā)現(xiàn)原設(shè)計結(jié)構(gòu)方案采用框架剪力墻體系過于保守。因此，該承包商在投標(biāo)文件中說明業(yè)主的工期要求難以實現(xiàn)，因而在工期方面按自己認(rèn)為的合理工期(比業(yè)主要求的工期增加6個月)編制施工進(jìn)度計劃并據(jù)此報價；還建議將框架剪力墻體系改為框架體系，并對這兩種結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行了技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析和比較，證明框架體系不僅能保

33、證工程結(jié)構(gòu)的可靠性和安全性、增加使用面積、提高空間利用的靈活性，而且可降低造價約3。 該承包商將技術(shù)標(biāo)和商務(wù)標(biāo)分別封裝，在封口處加蓋本單位公章和項目經(jīng)理簽字后，在投標(biāo)截止日期前1天上午將投標(biāo)文件報送業(yè)主。次日(即投標(biāo)截止日當(dāng)天)下午，在規(guī)定的開標(biāo)時間前1小時，該承包商又遞交了一份補充材料，其中聲明將原報價降低4。但是，招標(biāo)單位的有關(guān)工作人員認(rèn)為，根據(jù)國際上“一標(biāo)一投”的慣例，一個承包商不得遞交兩份投標(biāo)文件，因而拒收承包商的補充材料。 開標(biāo)會由市招投標(biāo)辦的工作人員主持，市公證處有關(guān)人員到會，各投標(biāo)單位代表均到場。開標(biāo)前，市公證處人員對各投標(biāo)單位的資質(zhì)進(jìn)行審查，并對所有投標(biāo)文件進(jìn)行審查，確認(rèn)所有投

34、標(biāo)文件均有效后，正式開標(biāo)。主持人宣讀投標(biāo)單位名稱、投標(biāo)價格、投標(biāo)工期和有關(guān)投標(biāo)文件的重要說明。問題1該承包商運用了哪幾種報價技巧?其運用是否得當(dāng)?請逐一加以說明。答：1該承包商運用了三種報價技巧，即多方案報價法、增加建議方案法和突然降價法。 其中，多方案報價法運用不當(dāng)，因為運用該報價技巧時，必須對原方案(本案例指業(yè)主的工期要求)報價，而該承包商在投標(biāo)時僅說明了該工期要求難以實現(xiàn)，卻并未報出相應(yīng)的投標(biāo)價。 增加建議方案法運用得當(dāng)，通過對兩個結(jié)構(gòu)體系方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析和比較(這意味著對兩個方案均報了價)，論證了建議方案(框架體系)的技術(shù)可行性和經(jīng)濟(jì)合理性，對業(yè)主有很強(qiáng)的說服力。 突然降價法也運用得

35、當(dāng)，原投標(biāo)文件的遞交時間比規(guī)定的投標(biāo)截止時間僅提前一天多，這既是符合常理的，又為競爭對手調(diào)整、確定最終報價留有一定的時間，起到了迷惑競爭對手的作用。若提前時間太多，會引起競爭對手的懷疑，而在開標(biāo)前一小時突然遞交一份補充文件，這時競爭對手已不可能再調(diào)整報價了。2招標(biāo)人對投標(biāo)人進(jìn)行資格預(yù)審應(yīng)包括哪些內(nèi)容?答：2招標(biāo)人對投標(biāo)人進(jìn)行資格預(yù)審應(yīng)包括以下內(nèi)容：投標(biāo)人組織與機(jī)構(gòu)和企業(yè)概況、企業(yè)資質(zhì)等級、企業(yè)質(zhì)量安全環(huán)保認(rèn)證、近三年完成工程的情況、目前正在履行的合同情況、資源方面，如財務(wù)、管理、技術(shù)、勞力、設(shè)備等方面的情況；其他資料(如各種獎勵或處罰等)。3.從所介紹的背景資料來看，在該項目招標(biāo)程序中存在哪些

36、問題?請分別作簡單說明。答：3該項目招標(biāo)程序中存在以下問題： (1)招標(biāo)單位的有關(guān)工作人員不應(yīng)拒收承包商的補充文件，因為承包商在投標(biāo)截止時間之前所遞交的任何正式書面文件都是有效文件，都是投標(biāo)文件的有效組成部分，也就是說，補充文件與原投標(biāo)文件共同構(gòu)成一份投標(biāo)文件，而不是兩份相互獨立的投標(biāo)文件。 (2)根據(jù)中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法，應(yīng)由招標(biāo)人(招標(biāo)單位)主持開標(biāo)會，并宣讀投標(biāo)單位名稱、投標(biāo)價格等內(nèi)容，而不應(yīng)由市招投標(biāo)辦工作人員主持和宣讀。 (3)資格審查應(yīng)在投標(biāo)之前進(jìn)行(背景資料說明了承包商已通過資格預(yù)審)，公證處人員無權(quán)對承包商資格進(jìn)行審查，其到場的作用在于確認(rèn)開標(biāo)的公正性和合法性(包括投標(biāo)文件

37、的合法性)。 (4)公證處人員確認(rèn)所有投標(biāo)文件均為有效標(biāo)書是錯誤的，因為該承包商的投標(biāo)文件僅有投標(biāo)單位的公章和項目經(jīng)理的簽字，而無法定代表人或其代理人的簽字或蓋章，應(yīng)作為廢標(biāo)處理。典型案例13 安全背景材料：某橋梁工地的簡支板梁架設(shè)，由專業(yè)架梁分包隊伍架設(shè)。該分包隊伍用2臺50t履帶吊，以雙機(jī)抬的吊裝方式架設(shè)板梁。在架設(shè)某跨板梁時，突然一臺履帶吊傾斜，板梁砸向另一臺履帶吊駕駛室，將一名吊車駕駛員當(dāng)場砸死，另有一人受重傷。事故發(fā)生后，項目經(jīng)理立即組織人員搶救傷員，排除險情，防止事故擴(kuò)大，做好標(biāo)識，保護(hù)了現(xiàn)場，并在事故發(fā)生后第一時間內(nèi)報告企業(yè)安全主管部門，內(nèi)容有：事故發(fā)生的時間、地點、傷亡人數(shù)和事

38、故發(fā)生原因的初步分析。在報告上級以后，項目經(jīng)理指定技術(shù)、安全部門的人員組成調(diào)查組，對事故開展調(diào)查，企業(yè)安全部門和企業(yè)負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理也趕到現(xiàn)場參加調(diào)查，調(diào)查中發(fā)現(xiàn)下述現(xiàn)象：項目部審查了分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，并作出了合格評價。在分包合同中明確了分包方安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)，提出了安全要求，但查不到監(jiān)督、檢查記錄。項目部編制了板梁架設(shè)的專項安全施工方案，方案中明確規(guī)定履帶吊下要滿鋪路基箱板，路基箱板的長邊要與履帶吊行進(jìn)方向垂直，但兩臺履帶吊下鋪設(shè)的路基箱板，其長邊都幾乎與履帶吊行進(jìn)方向平行，而這正是造成此次事故的主要原因之一。查到了項目部向分包隊伍的安全技術(shù)交底記錄，簽字齊全，

39、但查不到分包隊伍負(fù)責(zé)人向全體作業(yè)人員的交底記錄。仔細(xì)查看安全技術(shù)交底記錄，沒有發(fā)現(xiàn)路基箱板鋪設(shè)方向不正確給作業(yè)人員帶來的潛在威脅和避難措施的詳細(xì)內(nèi)容。事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)50萬元。通過調(diào)查，查清了事故原因和事故責(zé)任者，對事故責(zé)任者和員工進(jìn)行了教育，事故責(zé)任者受到了處理。問題:1事故報告應(yīng)包括哪些內(nèi)容?簽報程序規(guī)定是什么?答：事故報告應(yīng)包括的內(nèi)容有事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、性質(zhì)、損失、責(zé)任、處理意見、糾正和預(yù)防措施。簽報程序為安全事故發(fā)生后，受傷者或最先發(fā)現(xiàn)事故的人員立即用最快的傳遞手段，將發(fā)生事故的時間、地點、傷亡人數(shù)、事故原因等情況，上報至企業(yè)安全主管部門。企業(yè)安全主管部門視事故造成的傷亡人

40、數(shù)或直接經(jīng)濟(jì)損失情況，按規(guī)定向政府主管部門報告。2該事故屬幾級事故?答：一般事故。3上述背景資料中、種現(xiàn)象違反了安全控制要求?答：(1)違反的安全控制要求為實行總分包的項目，安全控制由承包方負(fù)責(zé)，分包方服從承包方的管理。承包方對分包方的安全生產(chǎn)責(zé)任包括：審查分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，不應(yīng)將工程分包給不具備安全生產(chǎn)條件的分包方；在分包合同中應(yīng)明確分包方安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)；對分包方提出安全要求，并認(rèn)真監(jiān)督、檢查。(2)違反的安全控制要求為承包方對違反安全規(guī)定冒險蠻干的分包方，應(yīng)令其停工整改。分包方對本施工現(xiàn)場的安全工作負(fù)責(zé)，認(rèn)真履行分包合同規(guī)定的安全生產(chǎn)責(zé)任；遵守承包方的有關(guān)安全生產(chǎn)

41、制度，服從承包方的安全生產(chǎn)管理。(3)違反的安全控制要求為項目經(jīng)理部必須實行逐級安全技術(shù)交底制度，縱向延伸到班組全體作業(yè)人員。 (4)違反的安全控制要求為技術(shù)交底的內(nèi)容應(yīng)針對分部分項工程施工中作業(yè)人員帶來的潛在隱含危險因素和存在問題。4按事故處理的有關(guān)規(guī)定，還應(yīng)有哪些人參與調(diào)查?答：項目經(jīng)理應(yīng)指定技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門人員，會同企業(yè)工會代表組成調(diào)查組5對事故處理是否全面?請說明理由。答：不全面，還應(yīng)制定防范措施。典型案例14背景資料  某市政工程公司承建一道路工程，基層為180mm水泥穩(wěn)定碎石，面層為瀝青混凝土。項目經(jīng)理親自參加了技術(shù)準(zhǔn)備會議，并強(qiáng)調(diào)：“項目技術(shù)負(fù)責(zé)人作為工

42、程質(zhì)量的第一責(zé)任人，必須盡快主持編制項目質(zhì)量計劃，親自做好技術(shù)交底工作。”  施工前項目技術(shù)負(fù)責(zé)人就工程特點、概況、設(shè)計要求向施工人員進(jìn)行了技術(shù)交底?；鶎邮┕ぶ?，以自卸汽車運輸混合料，瀝青混凝土攤鋪機(jī)鋪筑，1215t三輪壓路機(jī)碾壓。  面層橫縫采用平接縫。接縫施工時，先用熨平板預(yù)熱接縫。攤鋪新的瀝青混凝土后，由前一日施工結(jié)束停放在攤鋪機(jī)后路面上的壓路機(jī)順路線方向從中心向外側(cè)碾壓。問題： 1項目經(jīng)理強(qiáng)調(diào)內(nèi)容中是否有不妥之處?說明理由。答：不妥當(dāng)。理由：應(yīng)由工程項目經(jīng)理主持編制工程施工項目質(zhì)量計劃，工程施工技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)對承擔(dān)施工的負(fù)責(zé)人或分包方全體人員進(jìn)行書

43、面技術(shù)交底，辦理簽字手續(xù)并歸檔。2項目技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)交底內(nèi)容不全面，予以補充。答：技術(shù)交底還應(yīng)包括：施工組織設(shè)計、工程質(zhì)量、工期、進(jìn)度要求，工程安全方面要求，技術(shù)交底要有書面記錄。3指出道路基層施工設(shè)備配備存在的問題，并說明應(yīng)如何調(diào)整。答：存在的問題：不應(yīng)該使用瀝青混凝土攤鋪機(jī)鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層，并應(yīng)該使用1215t三輪壓路機(jī)碾壓。調(diào)整：應(yīng)該采用水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪機(jī)攤鋪，應(yīng)使用1820t的三輪壓路機(jī)碾壓。4面層施工中存在多處違規(guī)操作，針對其中的問題給出正確的做法。答：平接縫施工時不應(yīng)該先用熨平板預(yù)熱接縫。正確的方法是：先用直尺檢查接縫處已壓實的路面，切除不平整及厚度不符合要求的部分，涂刷

44、粘層油并用熨平板預(yù)熱，鋪上新料后一起碾壓，騎縫先橫向后縱向碾壓。 前一天停放在攤鋪機(jī)后面的壓路機(jī)不對。正確的要求是：在當(dāng)天成型的路面上不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛。 碾壓從中心向外側(cè)碾壓不對。正確的方法是：壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，碾壓速度應(yīng)穩(wěn)定而均勻。典型案例15 背景資料： A公司中標(biāo)一城市主干道拓寬改造工程，道路基層結(jié)構(gòu)為150mm石灰土和400mm水泥穩(wěn)定碎石，面層為150mm瀝青混凝土。總工期為7個月。 開工前，項目部做好了施工交通準(zhǔn)備工作，以減少施工對群眾社會經(jīng)濟(jì)生活的影響；并根據(jù)有關(guān)資料，結(jié)合工程特點和自身施工能力編制了工程施工方案和質(zhì)量計劃。 方案確定水泥穩(wěn)定碎石采用集中廠拌，為

45、確保質(zhì)量采取以下措施：不同粒級的石料、細(xì)集料分開堆放；水泥、細(xì)集料覆蓋防雨。 質(zhì)量計劃確定瀝青混凝土面層為關(guān)鍵工序，制定了面層施工專項方案，安排鋪筑面層試驗路段，試驗包括以下內(nèi)容： (1)通過試拌確定拌合機(jī)的操作工藝，考察計算機(jī)的控制及打印裝置的可信度o (2)通過試鋪確定透層油的噴射方式和效果，攤鋪、壓實工藝及松鋪系數(shù)。 水泥穩(wěn)定碎石分兩層施工，施工中發(fā)現(xiàn)某段成品水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)部分橫向收縮裂縫。 問題1工程施工前施工交通準(zhǔn)備工作包括哪些內(nèi)容?答：工程施工前施工交通準(zhǔn)備工作包括以下內(nèi)容：修建臨時便線(道)；導(dǎo)行臨時交通(編制交通疏導(dǎo)方案或交通組織方案)；協(xié)助交通管理部門管好交通，使施

46、工對群眾社會經(jīng)濟(jì)生活的影響降到最低。2補充背景中確保水泥穩(wěn)定碎石料出廠質(zhì)量的措施。答：背景中確保水泥穩(wěn)定碎石料出廠質(zhì)量的措施補充：嚴(yán)格按設(shè)計配合比配料，拌和均勻，混合料的含水量略大于最佳含水量。3補充面層試驗路段的試驗內(nèi)容。答：面層試驗路段的試驗內(nèi)容的補充：檢驗各種施工機(jī)械的類型、數(shù)量及組合方式是否匹配(施工機(jī)械選擇)，驗證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計，提出生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)配合比和最佳瀝青用量。4造成本工程水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因有哪些?答：造成本工程水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因：水泥含量過高(配合比不適當(dāng))，含水量過高(含水量不符合要求)，養(yǎng)護(hù)不周(養(yǎng)護(hù)天數(shù)不足，灑水不

47、足).典型案例16 背景資料：某市政橋梁工程，總包方A市政公司將鋼梁安裝工程分包給B安裝公司?？偘紸公司制定了鋼梁吊裝方案并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。 由于工期緊，人員緊缺，月公司將剛招聘的李某與高某經(jīng)簡單內(nèi)部培訓(xùn)組成吊裝組。某日清晨，霧氣很濃，能見度較低，吊裝組就位，準(zhǔn)備對剛組裝完成的鋼桁梁實施吊裝作業(yè)，總包現(xiàn)場監(jiān)管人員得知此事，通過手機(jī)極力勸阻。為了趕工，分包方無視勸阻，對吊裝組僅做簡單交底后，由李某將鋼絲繩套于邊棱鋒利的鋼梁上。鋼絲繩固定完畢，李某隨即指揮起重機(jī)司機(jī)高某，將鋼梁吊離地面實施了第一吊。鋼梁在2lm高處因突然斷繩而墜落，擊中正在下方行走的兩位工人，致使兩位工人當(dāng)場死亡。事后查明

48、鋼絲繩存在斷絲超標(biāo)和嚴(yán)重滲油現(xiàn)象。 問題1針對本事故，總分包方的安全責(zé)任如何劃分?說明理由。答：針對本事故，由分包承擔(dān)主要責(zé)任，總包承擔(dān)連帶責(zé)任。理由：分包單位沒有服從總包的安全管理，所以，應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。2本工程施工中的不安全行為有哪些?答：本工程施工中的不安全行為： (1)初次第一吊，對鋼梁不做試吊。 (2)大霧光線不清吊裝作業(yè)。 (3)李某違章作業(yè)、違章指揮。 (4)高某違章作業(yè)。 (5)不聽勸阻盲目趕工，安全意識不強(qiáng)。 (6)兩位工人在吊裝區(qū)行走。3本工程施工中物的不安全狀態(tài)有哪些?答：本工程施工中物的不安全狀態(tài)： (1)吊繩質(zhì)量不合格，應(yīng)報廢不用。 (2)鋼梁邊緣鋒利，未加襯墊。 4項

49、目部在安全管理方面存在哪些問題？答：項目部在安全管理方面存在的問題： (1)項目部對吊裝作業(yè)，未堅持持證上崗制度。 (2)吊裝系危險作業(yè)，現(xiàn)場安全監(jiān)控不到位。 (3)吊裝作業(yè)，安全交底制度未落實。 (4)危險作業(yè)，現(xiàn)場未設(shè)置禁止通行設(shè)施。典型案例17背景資料某公司承建城市主干道改造工程，其結(jié)構(gòu)為二灰土底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層和瀝青混凝土面層，工期要求當(dāng)年5 月份完成拆遷，11 月底完成施工。由于城市道路施工干擾因素多，有較大的技術(shù)難度，項目部提前進(jìn)行了施工技術(shù)準(zhǔn)備工作。水泥穩(wěn)定碎石基層施工時，項目部在城市外設(shè)置了拌合站；為了避開交通高峰時段，夜間運輸，白天施工。檢查發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)

50、松散、強(qiáng)度值偏低的質(zhì)量問題。項目部依據(jù)冬期施工方案，選擇在全天最高溫度時段進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪碾壓施工。經(jīng)現(xiàn)場實測，試驗段的瀝青混凝土面層的壓實度、厚度、平整度均符合設(shè)計要求，自檢的檢驗結(jié)論為合格。為確保按期完工，項目部編制了詳細(xì)的施工進(jìn)度計劃，實施中進(jìn)行動態(tài)調(diào)整；完工后依據(jù)進(jìn)度計劃、調(diào)整資料對施工進(jìn)行總結(jié)。問題：1.本項目的施工技術(shù)準(zhǔn)備工作應(yīng)包括哪些內(nèi)容？2.分析水泥穩(wěn)定碎石基層施工出現(xiàn)質(zhì)量問題的主要原因。3.結(jié)合本程簡述瀝青混凝土冬期施工的基本要求。4.項目部對瀝青混凝土面層自檢合格的依據(jù)充分嗎？如不充分，還應(yīng)補充哪些？5.項目部在施工進(jìn)度總結(jié)時資料依據(jù)是否全面？如不全面，請予以補充。參考答

51、案：1.編制施工組織設(shè)計（1 分），熟悉設(shè)計文件（1 分）、技術(shù)交底（1 分）和測量放樣（1分）。2.夜間運輸，白天鋪筑，造成水泥穩(wěn)定碎石粒料堆置時間過長（1 分）， 超過水泥的初凝時間（1 分），水泥強(qiáng)度已經(jīng)損失。3.應(yīng)適當(dāng)提高出廠溫度（1 分）、但不超過175（1 分）。運輸中應(yīng)覆蓋保溫（1 分），攤鋪時應(yīng)采取“快卸、快鋪、快平”（1 分）和“及時碾壓、及時成型”的方針（1 分）。4.不充分（1 分）。路面檢驗項目還應(yīng)包括：彎沉值、寬度、中線高程、橫坡、并框與路面的高差。（答對一個1 分，共5 分）5.不全面（1 分）。施工進(jìn)度總結(jié)的依據(jù)資料還應(yīng)用：施工進(jìn)度計劃執(zhí)行的實際記錄（1分）和施工

52、進(jìn)度計劃檢查結(jié)果（1 分）。典型案例18背景資料：某城市橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，承臺最大尺寸為：長8m，寬6m，高3m，梁體為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁?？缭郊扔械缆凡糠郑嚎缍?0m，支架高20m。樁身混凝土澆注前，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人到場就施工方法對作業(yè)人員進(jìn)行了口頭交底，隨后立即進(jìn)行1#樁樁身混凝土澆注，導(dǎo)管埋深保持在0.51.0m左右。澆注過程中，拔管指揮人員因故離開現(xiàn)場。后經(jīng)檢測表明1#樁出現(xiàn)斷樁。在后續(xù)的承臺、梁體施工中，施工單位采取了以下措施：（1）針對承臺大體積混凝土施工編制了專項方案，采取了如下防裂縫措施：混凝土澆筑安排在一天中氣溫較低時進(jìn)行；根據(jù)施工正值夏季的特點，決定采用澆

53、水養(yǎng)護(hù)；按規(guī)定在混凝土中適量埋入大石塊。（2）項目部新購買了一套性能較好、隨機(jī)合格證齊全的張拉設(shè)備，并立即投入使用。（3）跨越既有道路部分為現(xiàn)澆梁施工，采用支撐間距較大的門洞支架，為此編制了專項施工方案，并對支架強(qiáng)度作了驗算。問題：1指出項目技術(shù)負(fù)責(zé)人在樁身混凝土澆注前技術(shù)交底中存在的問題，并給出正確做法。2指出背景中樁身混凝土澆注過程中的錯誤之處，并改正。3補充大體積混凝土裂縫防治措施。4施工單位在張拉設(shè)備的使用上是否正確？說明理由。5關(guān)于支架還應(yīng)補充哪些方面的驗算？參考答案：1（本小題3分）不應(yīng)口頭技術(shù)交底。（1分）正確做法：技術(shù)交底應(yīng)書面進(jìn)行，技術(shù)交底資料應(yīng)辦理簽字手續(xù)（1分），并歸檔（

54、1分）。2（本小題5分）樁身混凝土灌注過程中拔管指揮人員離開現(xiàn)場是錯誤的（1分），正確的做法是：拔管應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮（1分）。 導(dǎo)管埋深保持在0.51.0m左右也不正確（1分），正確的做法是：導(dǎo)管埋置深度宜控制在26m（1分），并經(jīng)常測探井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時地調(diào)整導(dǎo)管埋深（1分）。3（本小題6分）減少澆筑層厚度（2分）；優(yōu)先選用水化熱較低的水泥（2分）；在保證混凝土強(qiáng)度等級的前提下，減少水泥用量（2分），冷卻集料或加入冰塊（2分）；在混凝土中埋設(shè)冷卻水管，通水冷卻（2分）；采取溫控措施，加強(qiáng)測溫工作并實施監(jiān)控（2分）。（每條2分，最多6分）4（本小題4分）不正確（1分），因為張拉機(jī)具應(yīng)與

55、錨具配套使用，并應(yīng)在進(jìn)場時進(jìn)行檢查和校驗（3分）。5（本小題2分）還應(yīng)驗算支架的剛度（1分）和穩(wěn)定性（1分）。典型案例19背景資料：某污水廠擴(kuò)建工程，由原水管線、格柵間、提升泵房、沉砂池、初沉池等組成，承包單位以2250萬元中標(biāo)。原水管線基底標(biāo)高為-6.00m（地面標(biāo)高為±0.00），基底處于砂礫層內(nèi)，且北鄰S河，地下水位標(biāo)高為-3.00m。項目部組建后，經(jīng)測算，該工程人工費為300萬元、材料費1200萬元、施工機(jī)械費為250萬元、措施費為80萬元、間接費為130萬元。綜合稅率為3.41。施工前，項目經(jīng)理及相關(guān)人員編制了施工方案和成本計劃，并制定了施工成本控制措施：（1）材料成本控制

56、重點是控制主材價格和限額領(lǐng)料。（2）人員工資嚴(yán)格執(zhí)行勞動定額。（3）機(jī)械使用嚴(yán)格執(zhí)行定額管理。問題：1分析背景，確定降水井布置的形式及要求。2計算原水管線溝槽施工時地下水位允許標(biāo)高。3計算工程直接費和計劃利潤（列出計算步驟）。4項目部應(yīng)如何對施工成本進(jìn)行動態(tài)控制？除背景材料中對主材價格的控制和限額領(lǐng)料以外，再列舉至少4條材料成本管理的措施。參考答案：1（本小題5分）因為原水管線為條形基坑（槽）（1分）且降深不大（1分），根據(jù)建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范應(yīng)采用單排降水井布置在基坑（槽）北側(cè)距槽口邊緣11.5m（1分），選擇合適的抽水設(shè)備（1分）。另配以地面排水系統(tǒng)（1分）。2（本小題2分）水位標(biāo)高最大值=槽底標(biāo)高-0.5=-6-0.5=-