民營快遞企業(yè)目前存在的問題及對策

1、民營快遞企業(yè)目前存在的問題及對策本站首頁免費(fèi)課件 免費(fèi)試題 整冊教案 教育資訊 計(jì)劃總結(jié) 英語角幼兒教育文書寫作海量教案免費(fèi)論文網(wǎng)站地圖設(shè)為首頁收藏本站語文科 數(shù)學(xué)科 英語科 政治科 物理科 化學(xué)科 地理科 歷史科 生物科 中考備戰(zhàn) 高考備戰(zhàn) 高考試題 中考試題 教學(xué)論文 作文園地教學(xué)論文 經(jīng)濟(jì)論文理工論文管理論文法律論文行政論文藝術(shù)論文醫(yī)學(xué)論文文史論文農(nóng)科論文英語論文課程改革教育法規(guī)教育管理家長頻道您現(xiàn)在的位置：3edu教育網(wǎng)免費(fèi)論文管理論文企業(yè)管理論文正文3edu教育網(wǎng)，百萬資源，完 全免費(fèi)，無需注冊，天天更新!民營快遞企業(yè)目前存在的問題及對策一、引言改革開放以來，隨著第一家快遞企業(yè)于19

2、79年誕生以后，中國的快遞市場迅 速發(fā)展。進(jìn)入21世紀(jì)，中國經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持高速增長,對物流產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代流通方式更人的需求和 更高的要求。中國進(jìn)入WTO后，服務(wù)領(lǐng)域更加開放，快遞市場將進(jìn)入新的發(fā)展階段。目前中 國快遞市場規(guī)模已經(jīng)超過200億，且每年還在以超過30%的速度高速增長。在巨額利潤的誘 惑卜，國際快遞巨頭紛紛搶灘中國，國內(nèi)民營快遞更是如雨后春筍般涌現(xiàn)。在中國郵政和外資 快遞巨頭的雙方逐鹿之下,中國的民營快遞企業(yè)面臨著激烈的競爭。從對目前中國的快遞市 場現(xiàn)狀以及民營快遞企業(yè)自身特點(diǎn)的分析來看，民營快遞企業(yè)在同城快遞服務(wù)市場上具有一 定的優(yōu)勢地位，這一塊領(lǐng)域應(yīng)當(dāng)是民營快遞企業(yè)目前發(fā)展的重點(diǎn)。如何

3、在這個領(lǐng)域中做人做 強(qiáng)，將成為眾多中小規(guī)模的民營快遞企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。二、中國快遞市場的現(xiàn)狀 (一)中國快遞發(fā)展歷程 世界上第一家快遞企業(yè)人誕生在1969年的美國,10年之后，中國于 1979年引入快遞這樣一種新的服務(wù)理念和運(yùn)行模式。自從中國開始實(shí)行改革開放政策之后, 中國經(jīng)濟(jì)從此進(jìn)入高速增長的軌道，并逐步融入世界經(jīng)濟(jì)，正是從中國經(jīng)濟(jì)的政策變化中，國 際資本窺見了快遞業(yè)的巨大商機(jī)。1979年6月，口本海外新聞普及株式會社率先與中國對外 貿(mào)易運(yùn)輸公司簽訂了第一個快件代理協(xié)議。隨后,其他國際跨國快遞巨頭也先后以相同的方 式進(jìn)入中國的快遞市場。1985年，中國郵政成立了經(jīng)營速遞業(yè)務(wù)的企業(yè)-中國速

4、遞服務(wù)公司 (EMS)o直到20世紀(jì)90年代上半期,EMS幾乎是國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的唯一經(jīng)營者。但是,郵政的 特快專遞服務(wù)，由于其價(jià)格偏高、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)有限和運(yùn)營體制不夠靈活，難以完全承擔(dān)特快專遞 服務(wù)的全部業(yè)務(wù)。在這種背景下，中國民營快遞業(yè)營運(yùn)而生。民營企業(yè)提供了企業(yè)迫切需要 而EMS卻難以滿足的更高要求的服務(wù)，因而在短時(shí)間里以超乎尋常的速度發(fā)展起來。民營企業(yè)異軍突起，市場地位口益鞏固，已經(jīng)成為中國快遞業(yè)的重要組成部分。（二）快遞市場的主 體結(jié)構(gòu) 從1979年中國引進(jìn)快遞服務(wù)起，快遞業(yè)在中國已經(jīng)走過了 26個年頭，基本上形成了 三大市場板塊和三大市場主體。三大市場板塊即國際快遞、國內(nèi)（異地）快遞、同城

5、快遞。三 人市場主體包扌舌國有、民營和外資快遞企業(yè)，有規(guī)模不等的快遞企業(yè)約兩萬家。根據(jù)國際貨 代協(xié)會的統(tǒng)計(jì)，截止到2003年6月底經(jīng)國務(wù)院授權(quán)、商務(wù)部依法批準(zhǔn)成立的經(jīng)營國際快遞業(yè) 務(wù)的國際貨代企業(yè)有1100家，從業(yè)人員約12萬人。國內(nèi)異地快遞市場的主導(dǎo)者為EMSo非 郵政的國有運(yùn)輸企業(yè)如中國民航快遞有限貴任公司、中鐵快運(yùn)有限公司、揚(yáng)子江快運(yùn)航空公 司等以及部分大型民營快遞企業(yè)也是國內(nèi)異地快遞市場的主要參與者。民營快遞公司主要有 宅急送、申通、順豐速運(yùn)、小紅馬等，數(shù)量最多，約占國內(nèi)快遞企業(yè)總數(shù)的95%左右。（三） 三大主體的市場地位 在中國國際快遞市場中占據(jù)主要份額的是敦豪、聯(lián)合包裹、天地及聯(lián)

6、邦快遞這四人國際快遞公司，目前占據(jù)70%以上的份額。中國郵政速遞服務(wù)公司（EMS）是國 內(nèi)異地快遞市場的主導(dǎo)者。2004年該公司業(yè)務(wù)量達(dá)2億件,占國內(nèi)快遞市場份額70%左右, 占據(jù)著絕對的優(yōu)勢地位。而民營企業(yè)在同城快遞市場占主要份額，目前民營快遞企業(yè)占同城 快遞市場份額的75%以上。（四）三大主體的政策待遇郵政速遞附屬于中國郵政，能享受到 與郵政同等的國家優(yōu)惠政策。其他國有快遞如中國民航快遞有限責(zé)任公司、中鐵快運(yùn)有限公 司等分別民航總局、鐵道部等,也能依靠主管部門爭取到一些政策優(yōu)惠。國際四人快遞公司 依據(jù)國務(wù)院規(guī)定和中國加入WTO承諾,在經(jīng)營國際業(yè)務(wù)方面可以正常運(yùn)作。而民營快遞公司, 基本上沒

7、有政策優(yōu)惠，未能享受平等的國民待遇，甚至連合法經(jīng)營權(quán)都得不到保障。只有通過 一定的渠道從郵政得到委托才能合法經(jīng)營。三、中國民營快遞企業(yè)面臨的問題中國中小 民營快遞企業(yè)不僅在企業(yè)內(nèi)部存在著各種問題有待改進(jìn)，而且在企業(yè)外部面臨著外資快遞的 沖擊和郵政快遞的排斥。（一）企業(yè)自身存在的問題我國中小民營快遞企業(yè)在發(fā)展中存在 以下三個突出問題。1.資金不足 物流快遞企業(yè)是資金投入比較大的行業(yè),FedEx、UPS、DHL每年都以幾十億的投入來擴(kuò)犬和完善其服務(wù)，而民營企業(yè)卻幾乎都是十萬、二十萬的投入，一些小企業(yè)可能更小。民營快遞企業(yè)資金不足導(dǎo)致技術(shù)裝備和設(shè)施落后，運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)載率、 裝卸設(shè)備荷載率及倉儲設(shè)施空間

8、利用率以及快件的自動分揀率都較低。同時(shí),資金不足是民 營快遞企業(yè)難以形成遍布全國的投遞網(wǎng)絡(luò)和綜合運(yùn)輸能力的主要原因。2.管理水平低下 中小民營快遞企業(yè)由于處在創(chuàng)立或成長期，資金和企業(yè)經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)嚴(yán)重不足，導(dǎo)致企業(yè)沒能力雇 用較為專業(yè)的企業(yè)管理人員，企業(yè)的管理人員由企業(yè)創(chuàng)立者組成，并負(fù)責(zé)企業(yè)全部的管理工 作。隨著企業(yè)的發(fā)展,這勢必成為制約企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的因素。中小民營快遞企業(yè)的信息化 水平低就是管理水平低下的體現(xiàn)。大部分中小民營快遞沒有統(tǒng)一集中的信息管理系統(tǒng)，不具 備運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)處理快遞信息的能力，無法及時(shí)準(zhǔn)確地為客戶提供快件的全程在線跟蹤 和隨時(shí)解答顧客查詢等，信息管理水平和處理手段落后。3從

9、業(yè)人員素質(zhì)不高中小民營企 業(yè)在其創(chuàng)立期一般只雇用幾十個甚至十多個員工，這些員工大多是文化水平較低的，他們只負(fù) 貴郵件的接收和遞送。多數(shù)企業(yè)又不注重對員工的培訓(xùn)，致使員工專業(yè)技能差，服務(wù)意識不強(qiáng), 服務(wù)態(tài)度差。這些員工在沒有物質(zhì)激勵的情況下，工作一段時(shí)間之后就會表現(xiàn)得消極懶散以 及對工作的不負(fù)責(zé)，使得企業(yè)的服務(wù)水平低下，嚴(yán)重影響了企業(yè)的形彖,削弱了客戶對企業(yè)的 忠誠度。另外，民營快遞企業(yè)對員工的職業(yè)道德規(guī)范教育不夠重視，然而良好的職業(yè)道德規(guī)范 是快遞企業(yè)強(qiáng)有力的競爭手段之一，甚至是決定企業(yè)生死的關(guān)鍵因素。丟件、盜件、搶件、 遲到和快件損壞導(dǎo)致民營快遞頻繁遭到投訴，而這類工作失誤有80%以上的原因

10、是由于職業(yè) 道德水準(zhǔn)不高造成的。（二）企業(yè)外部出現(xiàn)的新問題中國快遞市場現(xiàn)已全面放開，國際快遞 巨頭們充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢加強(qiáng)投資,加緊開發(fā)國內(nèi)市場。如,TNT計(jì)劃在未來10年內(nèi)增加 上億美元投資，準(zhǔn)備以特許加盟的方式在中國二、三級城市建設(shè)自己的國內(nèi)快遞網(wǎng)絡(luò)；DHL 打算在現(xiàn)有50個網(wǎng)點(diǎn)的基礎(chǔ)上再設(shè)立10家分公司;UPS將與中外運(yùn)在21個城市實(shí)行代理 制合作；FedEx也在190個城市設(shè)立網(wǎng)點(diǎn),并計(jì)劃5年內(nèi)新增100個城市分支機(jī)構(gòu)。 今年1 月5 口郵政法修改稿“第七稿篤加人了民營快遞經(jīng)營的難度:從事跨省業(yè)務(wù)的快遞企業(yè)其 注冊資金要求達(dá)到100萬;350克以下的信件（包括商業(yè)信函）作為郵政企業(yè)專營

11、；非郵政企業(yè) 從事信件、包裹等業(yè)務(wù)，需要取得郵政監(jiān)管機(jī)構(gòu)的許可?，F(xiàn)雖非定稿，但已明顯給民營快遞增 加了壓力。 四、中小民營快遞企業(yè)的發(fā)展方向 中小民營快遞要想獲得發(fā)展，首先要有明 確的目標(biāo)市場。目標(biāo)市場的選擇成為戰(zhàn)略實(shí)施首先要考慮的問題，只有合理地選擇目標(biāo)市場, 做到有的放矢，才能利用有限的資源取得最人的效益。而且只有堅(jiān)持服務(wù)目標(biāo)市場，不盲目多 元經(jīng)營，才能做到優(yōu)勢集中。然后再根據(jù)市場特點(diǎn)以及企業(yè)自身存在的問題提出發(fā)展策略。（一）中小民營快遞企業(yè)的主戰(zhàn)場-同城快遞市場上文已經(jīng)提到，快遞業(yè)務(wù)三個細(xì)分市場是 存在差異的,這種差異決定了不同的市場對服務(wù)提供商的要求不同。下面就對三個市場板塊 逐一進(jìn)行

12、分析，并得出中小民營快遞企業(yè)所能享有優(yōu)勢地位的市場板塊。1.國際快遞國際 快遞業(yè)務(wù)是資本、技術(shù)和知識最為密集的業(yè)務(wù)，因而也是利潤最高的業(yè)務(wù)，被喻為高端業(yè)務(wù)。國際快遞服務(wù)提供商必須具備足夠的航空和地面運(yùn)輸能力、樞紐中心和遍布世界主要國家和 城市的投遞網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的信息跟蹤和控制技術(shù)。由于進(jìn)入該業(yè)務(wù)領(lǐng)域的門檻高，民營快遞企 業(yè)一般難以進(jìn)入。爭實(shí)上，國際速遞服務(wù)提供商從數(shù)量上看并不多。到目前為止，經(jīng)營國際業(yè) 務(wù)的主要是167家國際貨代企業(yè)和他們在國內(nèi)的362家分支機(jī)構(gòu)，以及中國郵政速遞服務(wù)公 司、中國民航快遞有限公司和大通國際貨運(yùn)有限公司、中遠(yuǎn)國際航空貨運(yùn)代理有限公司等中 國國內(nèi)企業(yè)。對于數(shù)量眾多的中

13、小規(guī)模的民營快遞企業(yè)，并為形成自己的航空運(yùn)力和國際投 遞網(wǎng)絡(luò)，要打入國際快遞市場，還有很長的一段路要走。2.國內(nèi)（異地）快遞國內(nèi)（異地）快遞 業(yè)務(wù)主要是國內(nèi)城市與城市之間、地區(qū)與地區(qū)之河的快遞業(yè)務(wù)。這項(xiàng)業(yè)務(wù)在我國已經(jīng)形成了 三大區(qū)域市場，即長江三角洲、珠江三角洲和壞渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)域。80%以上的國內(nèi)異地快遞業(yè) 務(wù)都集中在這三人經(jīng)濟(jì)區(qū)域。中國郵政速遞服務(wù)公司80%以上的快遞業(yè)務(wù)是國內(nèi)異地快遞 業(yè)務(wù),2004年該公司業(yè)務(wù)量已經(jīng)達(dá)到兩億件,占國內(nèi)快遞市場份額70%左右，占據(jù)著絕對的優(yōu) 勢。它的優(yōu)勢首先來自政府的信譽(yù),其次來自郵政在國內(nèi)遍布城鄉(xiāng)的投遞網(wǎng)絡(luò)和綜合運(yùn)輸能 力。因此，中小民營快遞企業(yè)受技術(shù)裝備和

14、網(wǎng)絡(luò)的限制，想在這一領(lǐng)域占據(jù)一席之地是有困難 的。3.同城快遞 國內(nèi)同城市場擴(kuò)張十分迅速，但國際速遞企業(yè)甚至國內(nèi)人型國有企業(yè)或國 有控股企業(yè)都很難在這個市場立足，中國郵政EMS也只能更多地靠機(jī)構(gòu)客戶來維持業(yè)務(wù)的 增長。這是由同城業(yè)務(wù)性質(zhì)以及中小民營快遞企業(yè)自身的特點(diǎn)所決定的。首先，同城快遞業(yè) 務(wù)具有較低的市場進(jìn)入門檻。與國際快遞和國內(nèi)異地快遞業(yè)務(wù)相比，同城快遞業(yè)務(wù)是高度勞 動密集型的業(yè)務(wù)，既不需要發(fā)達(dá)的交通工具，也不需要高端的信息監(jiān)控技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)營運(yùn)和管理 技術(shù)也不復(fù)雜，較低的技術(shù)含量導(dǎo)致較低的進(jìn)入門檻，這決定了人量剛進(jìn)入快遞業(yè)務(wù)的民營企 業(yè)能夠快速搶占這一領(lǐng)域并迅速獲取第一筆利潤。不少現(xiàn)在頗具

15、規(guī)模的民營快遞企業(yè)都有過 在夾縫里“覓食”的經(jīng)歷。其次，與EMS比較，民營速遞的優(yōu)勢是靈活、快速、價(jià)廉、優(yōu)質(zhì), 這決定了其在同城快遞業(yè)務(wù)領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢地位。一是靈活。民營快遞對包裝的要求不嚴(yán)格, 隨叫隨到，價(jià)格靈活，取送件時(shí)間也靈活等。二是快速。從速度上看，民營快遞企業(yè)比EMS快 約50%。三是價(jià)廉。成本決定價(jià)格，從經(jīng)營成本上來說，民營快遞公司也有著獨(dú)特的優(yōu)勢，不少 小型快遞公司內(nèi)，一兩個管理人員、三四部電話、其余就是臨時(shí)雇工，送一件提成3元左右, 因此成本很低，其收費(fèi)是根據(jù)路程遠(yuǎn)近決定,如在長三角區(qū)域內(nèi)或珠三角區(qū)域內(nèi)基本價(jià)格只在 6至8元之間。而EMS內(nèi)部人、車都臃腫，還有先進(jìn)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，甚

16、至GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng) 等等。人多,包袱重，價(jià)格高也是沒有辦法的事，其標(biāo)準(zhǔn)基本資費(fèi)不論遠(yuǎn)近長期統(tǒng)一為22元。 四是優(yōu)質(zhì)。民營快遞在業(yè)務(wù)方面具有EMS所沒有的主動性。民營快遞實(shí)行門到門服務(wù)，手對 手交接，上門收件送件，對大客戶還可派駐專人到客戶處提供收發(fā)快件服務(wù)。所以，很多跨國公 司、人企業(yè)和銀行成了民營快遞公司的常年客戶。而郵政特快專遞卻是坐在家里守株待兔, 眼睜睜地看著別人從自己的地盤上搶走業(yè)務(wù)?；趯Ω鱾€市場的分析以及對中小民營快遞 企業(yè)自身特點(diǎn)的考慮，同城快遞業(yè)務(wù)很適合中小企業(yè)運(yùn)作,這就保證了中小型公司剛起步時(shí)的“I I糧“。中國的中小民營快遞企業(yè)目前的主戰(zhàn)場應(yīng)該是同城快遞市場。（二）中小

17、民營企業(yè)的發(fā)展策略同城快遞行業(yè)利潤較人，投資較小,見效快，相對于其它行業(yè)，操作上技術(shù)含量不 高,只需實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，而且資本要求也較低,這使得這一行業(yè)的進(jìn)入門檻較低。較低的進(jìn)入門檻意 味著高度分散、高度競爭性的市場結(jié)構(gòu),“良莠不齊、市場混亂“可以準(zhǔn)確形容目前快遞業(yè)的 現(xiàn)狀。目前，民營快遞企業(yè)占同城快遞市場份額的75%以上。這是目前中國快遞市場上競爭 最激烈的市場。近年來隨著進(jìn)入該行業(yè)的企業(yè)增加，競爭口趨激烈,價(jià)格迅速卞降，近兩年價(jià)格 降幅達(dá)到了 40%o不久的將來，中小民營企業(yè)不僅要跟同類企業(yè)在同一個市場中競爭，還要和 外資企業(yè)競爭。因此，中小民營快遞企業(yè)應(yīng)該在外資企業(yè)人舉進(jìn)軍國內(nèi)市場之前，在同城市

18、場 中脫穎而出，占領(lǐng)同城市場。而快遞行業(yè)的競爭最終也將體現(xiàn)在品牌、服務(wù)、網(wǎng)點(diǎn)和人才這 四個方面。下面將結(jié)合一些成功企業(yè)的案例分別對此進(jìn)行分析。1樹立品牌對企業(yè)進(jìn)行 定位與包裝，逐步形成知名品牌是快遞企業(yè),尤其是民營快遞企業(yè)的關(guān)鍵所在。根據(jù)自由市場 競爭理論，在擁有人量原子型企業(yè)的市場中，單一的企業(yè)是價(jià)格的接受者。民營快遞公司要取 得競爭優(yōu)勢地位，靠價(jià)格戰(zhàn)是絕對行不通的，必須靠差異化競爭戰(zhàn)略，做出自己的品牌,讓顧客 在同等的價(jià)格水平享受不同于其它快遞公司的服務(wù)。目前中國快遞業(yè)中最具代表性的民營快 遞企業(yè)為上海申通和深圳順豐速運(yùn)公司。當(dāng)它們1993年反別在浙江和深圳起家時(shí)，也是不知 名的小企業(yè),但

19、它們十分注重品牌的經(jīng)營，在短短幾年之內(nèi),就成為民營快遞企業(yè)中的佼佼者。 對于那些規(guī)模較小的民營快遞企業(yè)而言,品牌樹立還有一段很長的路要走。當(dāng)前的首要任務(wù) 是要整合資源，尋找自己的優(yōu)勢所在,如在速度或售后服務(wù)方面形成獨(dú)有的品牌，不斷提升自 己的實(shí)力和品牌，在眾多類似的競爭對手中脫穎而出,逐漸做大做強(qiáng)，否則就會面臨新一輪洗 牌的危險(xiǎn)。2.優(yōu)化服務(wù)企業(yè)的品牌不是靠外在的宣傳就能夠維持的,更重要的是要有企業(yè) 內(nèi)在實(shí)力的支撐，這就需要企業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量。速度快、服務(wù)好、時(shí)效性是快遞業(yè)者的核心 競爭力之一。而作為中小民營快遞企業(yè)就要充分發(fā)揮自己靈活的優(yōu)勢，提供快速、準(zhǔn)確、安 全的服務(wù)。（1）民營快遞必須在“

20、快”字上做文章,只有投遞得快，快件才會增值，市場份額也 會隨之增加。如宅急送的核心產(chǎn)品“2D10”和“2D17”。所謂2D10是指當(dāng)天下午5點(diǎn)上門收貨, 第二天上午10點(diǎn)錢送貨到門,即“開門見貨”,保證客戶上班就能收到貨。2D17是指當(dāng)天下午 5點(diǎn)上門收貨，第二天卞午5點(diǎn)之前送貨到門。宅急送這樣的核心產(chǎn)品極人地滿足了客戶的速 度要求。（2）適當(dāng)延長服務(wù)的時(shí)間以滿足一些特殊顧客的需求。很多私營企業(yè)上班時(shí)間不 固定，他們希望客戶一個電話，就能派服務(wù)人員上門取件，并保證按時(shí)送達(dá)收件人手中。對于這 些公司來說，快遞企業(yè)最好能夠提供24小時(shí)全天候服務(wù)。但這項(xiàng)服務(wù)會人人提高企業(yè)的成本, 所增加的業(yè)務(wù)收益量

21、甚至可能難以彌補(bǔ)企業(yè)額外付出的成本，所以快遞公司在提供這項(xiàng)服務(wù) 時(shí)要謹(jǐn)慎。但靈活的中小民營企業(yè)在服務(wù)時(shí)間上具競爭力，可以與這些公司進(jìn)行協(xié)商，適當(dāng)?shù)?延長服務(wù)時(shí)間，以爭取更多的顧客源,同時(shí)通過差異化服務(wù)，擴(kuò)人企業(yè)的市場知名度，樹立品牌。 此外,提供延伸服務(wù)，如快件的安全性包裝、代辦商務(wù)手續(xù)等。這不僅可以提高企業(yè)的業(yè)務(wù)量, 而且可以為不同的顧客提供別具特色的服務(wù)項(xiàng)目，滿足不同群體的需求。（3）業(yè)務(wù)操作及管 理要標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、電腦化。如取送件禮儀語言表達(dá)要標(biāo)準(zhǔn);使用統(tǒng)一的、符合法律規(guī)范 的委托合同文本;制訂科學(xué)的內(nèi)部財(cái)務(wù)結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)和分揀程序標(biāo)準(zhǔn);實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)輔助快件查詢 系統(tǒng)或網(wǎng)上查詢系統(tǒng)。對于中小型

22、民營快遞企業(yè)而言，引入一些先進(jìn)的信息技術(shù)和系統(tǒng)可能 不大現(xiàn)實(shí),但企業(yè)要做人做強(qiáng)，必然要提高自身的科技含量。特別是隨著外資快遞企業(yè)的紛紛 進(jìn)入，國內(nèi)中小民營快遞公司要在競爭中生存，必然要技術(shù)裝備和設(shè)施,提高自身的核心競爭 力。3.提升員工素質(zhì)雖然不同的公司有自己賴以生存和發(fā)展的核心能力，但是離開公司員 工，任何公司的核心能力都是枉然。因?yàn)楹诵哪芰μN(yùn)藏于員工個體中，依靠員工來執(zhí)行。國際 速遞公司早就認(rèn)識到，速遞業(yè)務(wù)作為終端物流服務(wù),速遞人員要直接面對面地與客戶打交道, 速遞人員綜合素質(zhì)的高低對企業(yè)開拓新客戶，鞏固老客戶無疑是至關(guān)重要的。他們一直把提 高速遞人員的素質(zhì)看得格外重要，每年對員工的培訓(xùn)投

23、入都在成倍增加,員工的培訓(xùn)從品德、 儀表到對客戶說話的語氣，甚至走路速度等都形成了一套完整的規(guī)范。所以，提高員工的綜合 素質(zhì)是民營快遞企業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。培訓(xùn)員工可以提高其業(yè)務(wù)水平，減少差錯，降低成本, 提高知名度和信譽(yù)度，還可以提高其對企業(yè)的忠誠度。對于表現(xiàn)好的員工，要給予物質(zhì)適度獎 勵或升職;對于收到投訴的員工，則要嚴(yán)肅處理。加強(qiáng)員工的職業(yè)道德規(guī)范教育，依法辦事，規(guī)范 快件經(jīng)營行為。特別是在郵品與物品界定不清的情況下,要在運(yùn)單上向客戶說明哪些行為是 違法的，以履行經(jīng)營者的告知義務(wù)，避免因文件、資料匯票、報(bào)關(guān)單、現(xiàn)金丟失等引起的法律 訴訟和違規(guī)罰款，開通客戶服務(wù)熱線以及建立投訴處理和賠償標(biāo)準(zhǔn)。4.加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)國際 快遞公司在中國開設(shè)的網(wǎng)點(diǎn)不但位于業(yè)務(wù)量較人或能夠盈利的地區(qū)，而且近年來,DHL、TNT、 UPS、FedEx等分公司和代理點(diǎn)已開始從沿海伸向內(nèi)地，從一級城市向二級城市擴(kuò)展,這對其 品牌和服務(wù)營銷至關(guān)重要。作為最早進(jìn)入中國的國際速遞巨頭,DHL和中方合作伙伴中外運(yùn)