汽車行駛系轉(zhuǎn)向系考試題A卷

1、多練岀技巧巧思岀碩果名詞解釋（每小題4分，共20 分）1、轉(zhuǎn)向半徑：2、可逆轉(zhuǎn)向器：3、正向傳動：4、整體式驅(qū)動橋5、汽車轉(zhuǎn)向系：填空題（每空1分，共30分）1、汽車底盤由（）、（）、（）和（）四大部分組成。2、機械傳動系統(tǒng)可以分為（）、（）、（）和（）四種。3、按照發(fā)動機的安裝位置及汽車驅(qū)動形式不冋，可將傳動系統(tǒng)的布置形式分為（）、（）、（）、（）和四輪驅(qū)動。4、手動變速器的同步器都采用摩擦式同步機構(gòu)，鎖止機構(gòu)有（）、慣性式和（ ）式等三種類型。其中，慣性式同步器因為工作可靠得到廣泛應用，常用的慣性式同步器有（）和（）兩種。5、自動變速器的電子控制系統(tǒng)包括（）、（）和（）三部分；常見的自動變

2、速器有（）式行星齒輪變速器和（）式行星齒輪變速器。6、常用的半軸支承型式有全浮式和（）的型式。7、動力轉(zhuǎn)向裝置按傳能介質(zhì)的不同，分為（）和（）兩種。8、車上采用的車輪制動器，按旋轉(zhuǎn)兀件的不冋分為（）和（）兩大類。9、汽車輪胎按胎體結(jié)構(gòu)的不同分為（）和實心輪胎；汽車輪胎按胎內(nèi)壓力的大小，分為（）、（）、（）等三種。三、選擇題（每小題2分，共20分）。1、液力減震器的工作原理是利用液體流動的阻力來（）A.消耗振動的能量C.增大振動的能量2、汽車懸架是（B.平衡振動力D.增加振動與車橋之間的彈性傳力裝置。A、車架B、車輪C減震器D、車廂3、汽車制動系（）的作用是將由踏扳輸入的機械推力轉(zhuǎn)換成液壓力。A

3、、制動主缸B、推桿C后活塞D、制動輪缸4、雙向筒式減振器（）。A、減振器伸張行程阻尼力大，壓縮行程阻尼力小; B減振器伸張行程阻尼力小，壓縮行程阻尼力大;C減振器伸張行程和壓縮行程阻尼力相等。5、球叉式萬向節(jié)在傳力時，（）。A.只有兩個鋼球傳力B只有二個鋼球傳力C.只有四個鋼球傳力6、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中的轉(zhuǎn)向螺母可以( )。A.轉(zhuǎn)動B.軸向移動C. A，B均可D.A，B均不可7、設轉(zhuǎn)向系的角傳動比為iw,轉(zhuǎn)向器的角傳動比為iw1，轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的角傳比為iw2，則下式正確的為（）。A. iw=iw1 + iw2B.iw=iwl X iw2C. iw =iw1-iw2D.iw=iwl/iw28、膜片

4、彈簧離合器的膜片彈簧起到（）的作用。A .壓緊彈簧B.分離杠桿C .從動盤D . A和B9、 變速器保證工作齒輪在全齒寬上嚙合的是（）。A .自鎖裝置 B .互鎖裝置 C .倒檔鎖 D.差速鎖10、為增加傳動系的最大傳動比及檔數(shù)，絕大多數(shù)越野汽車都裝用兩檔分動器，使之兼起（）的作用。A.變速器B .副變速器 C .安全裝置 D .主減速器四、判斷題（每小題1分，共10分；正確寫“V”，錯誤寫“ X”）。1、 后輪定位的內(nèi)容和前輪一樣有車輪后傾、內(nèi)傾、外傾和前束。（）2、驅(qū)動力必須大于行駛阻力而且小于附著力，汽車才能在道路上正常行駛。（ ）3、 隨著從動盤磨損的增大，離合器踏板自由行程也會跟著變大。（）4、 離合器接合時，壓緊彈簧的變形量比分離時的變形量大。（）5、 變速器的互鎖裝置是防止自動脫擋或掛擋。（）6、汽車轉(zhuǎn)彎行駛時，差速器中的行星齒輪只有自轉(zhuǎn)，沒有公轉(zhuǎn)。（7、一般鋼板彈簧組合中，各片長度逐漸減短，目的是使其工作時，近似于一根等強度梁。（）& 液力變矩器在一定扭矩和速度范圍內(nèi)，具有離合器和無級變速器的功能。 （）9、 車輪輪胎花紋方向的設置，不會影響車輪的行駛噪聲。（）10、轉(zhuǎn)向系的角傳動比越大，轉(zhuǎn)向越省力，所以轉(zhuǎn)向系角傳動比應越大越好。（ ）五、簡答題（每小題5分，共10分）。1、分析有了離合器為什么能夠防止傳動系統(tǒng)過載。2、簡述變速器的功