電梯安裝鋼絲繩

1、.電梯安裝鋼絲繩曳引鋼絲繩長度的計算方法：單根曳引鋼絲繩長度 2.4×井道全高曳引繩處理方法（扭結的鋼絲繩嚴禁使用）1 曳引繩在電梯中起重要作用， 因此，繩的安裝至關重要， 必須在現(xiàn)場小心處理，防止被水、水泥或砂子等損壞。放鋼絲繩時，切記勿使鋼絲繩扭曲致使它扭結?，F(xiàn)場有條件時， 按下述正確方法進行； 無條件時， 應找一平坦無其它雜物的寬闊地方放鋼絲繩。2 鋼絲繩處理方法，如圖12-1。圖 12-1曳引鋼絲繩與繩頭錐套的連接1 巴氏合金式繩頭錐套1/14.a）量取鋼絲繩長度L ，如圖 12-2，在鋼絲繩切斷處包扎乙烯膠帶。圖 12-2b）用砂輪機切斷鋼絲繩，把鋼絲繩從錐套口穿入，從澆注

2、口穿出，如圖12-3。圖 12-3c）將鋼絲繩各繩股分別拆開按圖彎折好，如圖12-4。圖 12-4d）將彎折好的鋼絲繩拉入錐套內，然后澆注巴氏合金。確認鋼絲繩折彎處凸出錐套澆注口 2 3mm，將溶解后的巴氏合金一次性澆灌于錐套內，要求一次澆實，不2/14.允許分次澆注。待巴氏合金完全凝固后，再次檢查澆注質量，表面應圓滑，有少許凹陷。參見圖 12-5。圖 12-52 楔塊式繩頭錐套2.1 為了防止鋼絲繩繩頭的松散開來，應在距離繩頭端部10mm 的地方用 0.5 鐵絲捆扎。2.2 距離鋼絲繩端部360mm 位置處彎曲鋼絲繩，然后將鋼絲繩彎曲部分放入楔塊槽內，如圖 12-6。圖 12-62.3 將楔

3、塊與已經彎曲的鋼絲繩一起放入錐套內。然后插入楔塊的開口銷，然后將開口部分張開，如圖 12-7。圖 12-72.4 用鋼絲繩夾固定鋼絲繩，如圖12-8。3/14.圖 12-82.5 將 2 條鋼絲繩用鐵線（ 0.5）捆扎在一起，捆扎寬度15mm，如圖 12-9。圖 12-92.6 在鋼絲繩末端處用乙烯膠帶卷上幾圈，使其不能綻開，如圖12-10。4/14.圖 12-10繞繩簡圖1 繞繩簡介，圖 12-11 介紹了繞繩的簡圖。在無機房的系統(tǒng)中， 由于沒有提供機房， 曳引機是在井道內導軌的頂部安裝， 鋼絲繩是繞過轎廂底部的轎底返繩輪組進行繞繩的。曳引機轎廂導軌對重導軌對重繩頭板曳引鋼絲繩轎廂繩頭板對重

4、繩輪曳引鋼絲繩轎底返繩輪組圖 12-112 繞繩布置圖 12-12，12-13， 12-14 介紹了左置曳引鋼絲繩的布置方法。5/14.圖 12-12 曳引機左置（站在廳門口看）如果為 5 繩，將鋼絲繩序號或去掉；如果為 4 繩，將鋼絲繩序號和去掉。曳引輪至對重繩頭板轎底返繩輪組上繞至曳對重輪引輪鋼絲繩圖 12-136/14.轎廂繩頭固定梁轎廂加強鋼絲繩頭型導軌圖 12-14安裝曳引鋼絲繩1 將已澆注好巴氏合金的鋼絲繩搬入機房。2 按設計要求排列曳引鋼絲繩錐套。3 將鋼絲繩一頭的錐套從曳引輪側放下， 與轎廂繩頭吊板上對應的錐套螺桿用連接銷進行連接。4 另一頭錐套從導向輪側放下井道， 與對重架繩

5、頭吊板上對應的錐套螺桿用連接銷進行連接。5 依此類推，將曳引鋼絲繩按順序掛接好，并確保各曳引鋼絲繩間沒有存在纏繞和死彎現(xiàn)象。在現(xiàn)場處理鋼絲繩時，必須防止被水泥砂子等損壞。6 擰緊錐套螺母與鎖螺母，確認各錐套的銷、開口銷釘及鎖緊螺母齊備，參見圖1215。7/14.圖 12-157 鋼絲繩張力的調整用 100150N 的彈簧秤在梯井 3/4 高度處（人站在轎廂頂上） 將各鋼絲繩橫向拉出同等距離，其相互的張力差不得超過 5%，達不到要求時進行調整。鋼絲繩張力調整后，繩頭上雙螺母必須擰緊， 開口銷穿上劈好尾。 繩頭桿上需留有 1/2 的調整余量。安裝限速器鋼絲繩參見圖 12-16。前提條件是：1）對重

6、架、轎架的總裝已完成。2）安裝限速器鋼絲繩應在電梯走慢車前。3）限速器、張緊輪已經安裝。1 限速器和張緊輪繩樞中心必須鉛垂同面，限速輪與拉手繩的垂直距離差，張緊輪與拉手繩中心垂直距離均小于 5mm。不同額定速度限速器參數：額定速度 1.0m/s參見圖 12-16；額定速度 1.51.75m/s 參見圖 12-17。8/14.圖 12-16 額定速度小于 1m/s 用限速器安裝示意9/14.圖 12-17 額定速度 1.5 1.75m/s 用限速器安裝示意2 限速器鋼絲繩不得有任何死彎現(xiàn)象存在，與拉手連接應裝入索套，繩頭可靠固定。參見圖 9-9， 9-10。10/14.3 限速器開關和張緊輪開關

7、， 應保證在繩索發(fā)生折斷、 繩夾脫鉤或限速器動作時，迅速可靠的切斷控制回路。緩沖器的安裝參見圖 12-23，12-24。1）油壓緩沖器參見圖12-18，圖 12-182）聚氨脂緩沖器參見圖12-20。轎廂側：測量實際底坑深度H。對重側：將轎廂盤車到頂層平層位置，測量對重緩沖座底部至底坑的距離H。1 按井道布置圖之底坑平面結構圖所示位置，1）轎廂部分：將緩沖器底座固定在已灌制好的緩沖器下底座上，然后將緩沖器固定在緩沖器底座上；2）對重部分：直接將緩沖器與已灌制好的緩沖器下底座連接。確認緩沖器座的水平度在1/1000 之內。2 確認緩沖器的水平位置。對于轎廂緩沖器，應使其在導軌中心線方向的偏差20

8、mm，在前后方向（垂直于導軌中心線方向） 只能向廳門方向偏移，且偏移值 20mm；對于對重緩沖器，應使其相對于對重緩沖器下底座的偏心值20mm，參見圖 12-25。3 轎廂側使用兩個緩沖器時， 應確認兩個緩沖器之間的相互高度差在2mm 以內。4 緩沖器的垂直度在2mm 之內，否則采用墊片對緩沖器座和緩沖器底座或下底座進行調整。11/14.圖 12-19 油壓緩沖器安裝尺寸示意圖圖 12-20 聚氨脂緩沖器（ V 1.0m/s 時用）5 給液壓緩沖器注入所發(fā)緩沖器油，直到油量達到油量檢查口為止。6 確認液壓緩沖器行程部分的表面未附有異物及灰塵等雜物后， 應在其表面涂抹黃油。然后套上防塵袋，捆扎嚴密。注意：安裝對重緩沖器時，應將緩沖器的電氣開關朝向補償鏈異向側，參見圖12-24。12/14.圖 12-23圖 12-24圖 12-2513/14.圖 12-26底坑隔離板的安裝參見圖 12-27。國際 GB7588 第項要求：“在井道的下部，在不同電梯的運動部件（轎廂或對重）之間，應設置隔障。 這種隔障應至少從轎廂或對重行程的最低點延伸到底坑地面以上 2.5m 的高度”。首先將一塊隔離板從導軌支架的內部穿過去，放置到離底坑地面300