電器模塊二題庫(kù)(輔助電器)最新

1、汽車(chē)電器模塊二題庫(kù)一、判斷題 1電動(dòng)車(chē)窗一般裝有兩套開(kāi)關(guān)，分別為總開(kāi)關(guān)和分開(kāi)關(guān)，這兩個(gè)開(kāi)關(guān)之間是互相獨(dú)立的。2電動(dòng)車(chē)窗中自動(dòng)控制依靠檢測(cè)電阻測(cè)量車(chē)窗的位置，當(dāng)檢測(cè)電阻的電壓減少時(shí)，表示車(chē)窗已經(jīng)升到位或降到位。( )3電動(dòng)車(chē)窗的繼電器一般為常開(kāi)型繼電器。( )4在檢測(cè)桑塔納2000 電動(dòng)車(chē)窗時(shí)，發(fā)現(xiàn)車(chē)窗玻璃只能升，不能降，可能原因是電機(jī)損壞。5在操作電動(dòng)車(chē)窗時(shí)，如果出現(xiàn)某個(gè)機(jī)械部位卡死，則會(huì)引起熔斷絲燒斷或熱敏開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，從而避免電機(jī)被燒壞。( )6帶有防夾功能的電動(dòng)車(chē)窗系統(tǒng)，在斷電后應(yīng)重新編程。( )7電動(dòng)車(chē)窗的主開(kāi)關(guān)接地失效會(huì)導(dǎo)致所有車(chē)窗均不能動(dòng)作。( )8電動(dòng)車(chē)窗中自動(dòng)控制依靠檢測(cè)電阻測(cè)量車(chē)

2、窗的位置，當(dāng)檢測(cè)電阻的電壓減小時(shí)，表示車(chē)窗已經(jīng)升到位或降到位。( )9電動(dòng)車(chē)窗的開(kāi)關(guān)分為安全開(kāi)關(guān)和升降開(kāi)關(guān)，安全開(kāi)關(guān)能控制所有車(chē)門(mén)上的車(chē)窗。10每個(gè)電動(dòng)后視鏡的鏡片后面都有四個(gè)電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)后視鏡的調(diào)整。( )11帶電動(dòng)折疊功能的電動(dòng)后視鏡左右兩邊一般一共有4 個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。 ( )12為防止電動(dòng)座椅過(guò)載，在電機(jī)的內(nèi)部裝有斷路器。( )13座椅調(diào)節(jié)過(guò)程中，若座椅調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)電路電流過(guò)大，過(guò)載保險(xiǎn)就會(huì)熔斷，需要更換過(guò)載保險(xiǎn)。 ( )14座椅加熱系統(tǒng)中，可通過(guò)調(diào)整可變電阻調(diào)整座椅的加熱速度。( )15風(fēng)窗玻璃洗滌器的作用是消除風(fēng)窗玻璃上的塵土與污物。( )16電動(dòng)刮水器工作時(shí)，當(dāng)開(kāi)關(guān)關(guān)閉后，立即停止工作。

3、( )17檢查電動(dòng)刮水器的自動(dòng)復(fù)位功能時(shí)，可以讓電機(jī)停在停止時(shí)的位置，然后進(jìn)行相關(guān)的檢查。 ()18電動(dòng)刮水器主要由交流電機(jī)、渦輪箱、曲柄、連桿、擺臂、擺桿和刮水片等組成。19 電子感應(yīng)式刮水器完全是根據(jù)雨量自動(dòng)調(diào)節(jié)刮水器的刮水速度。( )20風(fēng)窗玻璃除霜裝置的作用是對(duì)前、后擋風(fēng)玻璃除霜除霧。( )21座椅加熱系統(tǒng)可通過(guò)調(diào)整可變電阻來(lái)調(diào)整座椅的加熱速度。( )22每個(gè)電動(dòng)后視鏡的鏡片后面都有4 個(gè)電動(dòng)機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)后視鏡的調(diào)整。( )23一般情況下， 將電動(dòng)后視鏡開(kāi)關(guān)調(diào)到調(diào)整左側(cè)后視鏡位置時(shí)，右側(cè)后視鏡的位置會(huì)隨左側(cè)后視鏡位置的改變而改變。( )24永磁式刮水電動(dòng)機(jī)是通過(guò)改變正、負(fù)電刷之間串聯(lián)線(xiàn)圈的

4、個(gè)數(shù)實(shí)現(xiàn)變速的。()25永磁式電動(dòng)刮水器的變速是通過(guò)變速電阻的串入或隔除來(lái)實(shí)現(xiàn)的。()26使用風(fēng)窗玻璃洗滌器時(shí)，應(yīng)先開(kāi)動(dòng)刮水器，然后再開(kāi)動(dòng)洗滌液泵。()27門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)在左前門(mén)內(nèi)側(cè)的扶手上，為杠桿型開(kāi)關(guān)。將開(kāi)關(guān)推向前是開(kāi)門(mén)，推向后是鎖門(mén)。( )28 中控門(mén)鎖中鑰匙未鎖報(bào)警開(kāi)關(guān)的作用是用來(lái)檢測(cè)車(chē)門(mén)是否已經(jīng)鎖好的。( )29 采用電子式轉(zhuǎn)向鎖的車(chē)輛， 只有在使用合法鑰匙時(shí)， 轉(zhuǎn)向柱鎖方可打開(kāi)，方向盤(pán)才 可轉(zhuǎn)動(dòng)。 ()30 有些汽車(chē)的中控門(mén)鎖系統(tǒng)，當(dāng)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)啟動(dòng)車(chē)輛和車(chē)速高于規(guī)定值時(shí)，車(chē)門(mén)會(huì)自動(dòng)鎖定；當(dāng)車(chē)速低于規(guī)定值時(shí)，車(chē)門(mén)就會(huì)自動(dòng)解鎖。( )31 當(dāng)汽車(chē)門(mén)鎖遙控器出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，首先應(yīng)該檢測(cè)遙控器

5、電池容量。32.遙控器內(nèi)的紐扣電池電壓的標(biāo)準(zhǔn)值與汽車(chē)電源電壓相同，為12V 左右。 （）33.進(jìn)行防盜控制系統(tǒng)故障排除前，首先要確認(rèn)車(chē)門(mén)鎖控制系統(tǒng)能正常工作。（）34.防止非法進(jìn)入汽車(chē)的防盜系統(tǒng)主要通過(guò)布置在車(chē)內(nèi)的超聲波傳感器、振動(dòng)傳感器或傾斜傳感器等，監(jiān)測(cè)是否有人企圖破壞或非法搬運(yùn)汽車(chē)。（）35 ?當(dāng)桑塔納 2000 時(shí)代超人的防盜模塊與鑰匙線(xiàn)圈識(shí)別模塊失去通信后，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠被啟動(dòng)，但馬上就會(huì)熄火。（）36.識(shí)讀線(xiàn)圈一般裝在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的外面，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后負(fù)責(zé)把脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器中存儲(chǔ)的代碼輸送給防盜控制單元。（）37.更換防盜控制單元時(shí)，需要對(duì)汽車(chē)鑰匙進(jìn)行匹配。（）38 ?般情況下如果連續(xù)3 次輸入

6、錯(cuò)誤密碼，防盜系統(tǒng)將會(huì)鎖死一定的時(shí)間。（）39.一般情況下，如果丟失1 把車(chē)鑰匙，只要將剩下的鑰匙重新匹配一次，丟失的鑰匙就無(wú)法開(kāi)啟車(chē)門(mén)鎖了。（）40. 汽車(chē)防盜裝置一般由防盜控制單元、識(shí)讀線(xiàn)圈、脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器和防盜警告燈等組成。41 ?防盜指示燈閃爍表明發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)已被設(shè)定。（）42.發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)通過(guò)禁止啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)阻止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。（）43.安全氣囊工作的全過(guò)程時(shí)間大約為200ms, （）44.安全帶控制系統(tǒng)僅由中心碰撞傳感器、前碰撞傳感器組成。（）45.在檢查座椅安全帶收緊器中點(diǎn)火器的電阻時(shí)，極有可能導(dǎo)致安全帶收緊器引爆而發(fā)生意外。（）46.正面防撞安全氣囊只要在汽車(chē)正前方或者斜前方土30

7、 °角范圍內(nèi)發(fā)生碰撞，控制系統(tǒng)就會(huì)引爆氣囊。 （）47.沒(méi)有引爆過(guò)的SRS 部分零件可以被二次利用。（）48?未引爆過(guò)的安全氣囊報(bào)廢后必須用專(zhuān)用工具引爆，便可以隨便處理了。（）49.安全氣囊碰撞傳感器上的箭頭必須指向汽車(chē)的正后方。（）50.乘客側(cè)氣囊和駕駛員側(cè)一側(cè)氣囊離人體距離不同，安全氣囊充氣時(shí)，駕駛員側(cè)氣囊會(huì)比乘客側(cè)氣囊提前引爆。（）51.氣囊控制模塊備用電源的作用是，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞導(dǎo)致沒(méi)有外部電源供給時(shí)，能在一定的時(shí)間內(nèi)提供足夠的點(diǎn)火能量來(lái)引爆點(diǎn)火劑。（）52.螺旋線(xiàn)圈的作用是連接駕駛側(cè)氣囊導(dǎo)線(xiàn)連接器和轉(zhuǎn)向柱上的連接器。（）歡迎下載253.將轉(zhuǎn)向盤(pán)與轉(zhuǎn)向柱拆開(kāi)時(shí)，禁止轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)

8、，以免拉斷或折斷安全氣囊鎖簧。（）54.車(chē)輛發(fā)生碰撞后，氣囊控制模塊發(fā)出信號(hào)給門(mén)鎖控制模塊，控制門(mén)鎖執(zhí)行器將所有門(mén)鎖緊，以防止乘員被甩出車(chē)外。（）55.如果安全氣囊系統(tǒng)中儲(chǔ)存有故障代碼，說(shuō)明一定與該代碼有關(guān)的傳感器電路有故障。（）56.在維修安全氣囊系統(tǒng)故障時(shí)，必須在拆下蓄電池負(fù)極電纜幾秒后，再讀取故障代碼，否則會(huì)引起氣囊誤展開(kāi)。（）57.在發(fā)生交通事故安全氣囊引爆后，安全氣囊控制單元可以通過(guò)修改內(nèi)部數(shù)據(jù)的方式繼續(xù)使用。 （）58.在拆卸安全氣囊系統(tǒng)的任何零部件之前，必須先將氣囊組件的導(dǎo)線(xiàn)連接器斷開(kāi)。（）59.不可直接檢測(cè)安全氣囊點(diǎn)火器的電阻，否則可能會(huì)導(dǎo)致氣囊被引爆。（）60.在拆卸、檢查和

9、更換氣囊組件時(shí)，切勿將身體正面朝向安全氣囊。（）61.當(dāng)分離安全氣囊控制模塊導(dǎo)線(xiàn)連接器時(shí)，安全氣囊警告燈應(yīng)亮起。（）62.安全氣囊只能一次性工作，而座椅安全帶收緊器卻可以多次重復(fù)使用。（）63.前安全氣囊打開(kāi)與否與撞擊角度和撞擊速度都有關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，在汽車(chē)翻轉(zhuǎn)、輕微歡迎下載3碰撞、側(cè)面碰撞或后面碰撞時(shí)，氣囊均不會(huì)打開(kāi)。（）64. 在氣囊引爆后，不必更換SRS ECU （）65.當(dāng)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)儀表板內(nèi)氣囊指示燈亮6s 左右熄滅，說(shuō)明安全氣囊系統(tǒng)正常。66.安全氣囊到了規(guī)定使用期限沒(méi)有引爆，就應(yīng)該報(bào)廢，應(yīng)按普通廢棄物處理。（）67.汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)和安全帶在行車(chē)中只要有一個(gè)就能保證行車(chē)安全。

10、（）68.倒車(chē)?yán)走_(dá)檢測(cè)車(chē)輛后部障礙物的檢測(cè)范圍分為垂直方向和水平方向，對(duì)于這二個(gè)方向的檢測(cè)范圍越大越好。（）69.在超聲波傳感器周?chē)褂脽o(wú)線(xiàn)電發(fā)射裝置時(shí)會(huì)引起雷達(dá)傳感器誤工作。（）70.停車(chē)輔助系統(tǒng)具有故障自診斷功能。（） 71 . 汽車(chē)音響中， AM 的含義是調(diào)頻。 （）72.CD 播放器是一種數(shù)字一模擬轉(zhuǎn)換器，它把刻在CD 上的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成原始的數(shù)字信號(hào)。73.即使CD盤(pán)重復(fù)使用，數(shù)字信號(hào)也不會(huì)退化，所以聲音質(zhì)量不會(huì)降低。（）74. 油污、灰塵和刮痕可使 CD 播放器產(chǎn)生跳軌現(xiàn)象。 （）75.汽車(chē)音響的密碼式防盜是一種電子防盜方式，是通過(guò)音響面板上的按鍵給汽車(chē)音響輸入設(shè)定密碼后來(lái)實(shí)現(xiàn)防盜

11、的。（）76 ?使用通用密碼解除汽車(chē)音響防盜系統(tǒng)的方法可以多次使用。（）77.GPS 的工作原理是利用接收衛(wèi)星發(fā)射信號(hào)與地面監(jiān)控設(shè)備和GPS 信號(hào)接收及組成球定位系統(tǒng)。 （）78.GPS 實(shí)現(xiàn)精確定位的關(guān)鍵是準(zhǔn)確測(cè)定信號(hào)傳播時(shí)間。（）79. 在用 GPS B 號(hào)導(dǎo)航定位時(shí)， 為了計(jì)算 GPS 用戶(hù)的三維坐標(biāo)，必須觀(guān)測(cè) 4 顆 GPS 衛(wèi)星 的位置。 （）80.用 GPS 信號(hào)導(dǎo)航定位時(shí)，全球任何地方均可實(shí)現(xiàn)全天候、高精度、連續(xù)實(shí)時(shí)的導(dǎo)航定位測(cè)量。 （）二、單項(xiàng)選擇題1. 在討論電動(dòng)車(chē)窗的控制時(shí)，甲認(rèn)為，主開(kāi)關(guān)能對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行集中控制；乙認(rèn)為，鎖止開(kāi)關(guān)可對(duì)司機(jī)側(cè)車(chē)窗進(jìn)行控制，你認(rèn)為（）。A .甲對(duì)

12、B.乙對(duì) C.甲乙都對(duì)D.甲乙都不對(duì)2. 在討論電動(dòng)車(chē)窗的故障時(shí)，主開(kāi)關(guān)能控制乘員側(cè)車(chē)窗升降，而分開(kāi)關(guān)不能控制自己的車(chē)窗升降。甲認(rèn)為鎖止開(kāi)關(guān)失效，乙認(rèn)為主開(kāi)關(guān)到分開(kāi)關(guān)電源線(xiàn)開(kāi)路，你認(rèn)為（）A .甲對(duì) B.乙對(duì) C.甲乙都對(duì)D.甲乙都不對(duì)3. 在檢測(cè)電動(dòng)車(chē)窗系統(tǒng)中，發(fā)現(xiàn)右后門(mén)車(chē)窗不工作，首先應(yīng)該檢測(cè)下列哪個(gè)位置A . 用儀器檢測(cè)故障碼B. 拆下右后門(mén)電機(jī)檢測(cè)電機(jī)故障C . 拆下右后門(mén)電動(dòng)玻璃開(kāi)關(guān)，檢測(cè)開(kāi)關(guān)電路D . 拆下左前門(mén)主開(kāi)關(guān)，檢測(cè)開(kāi)關(guān)電路歡迎下載44.帶有防夾功能的電動(dòng)車(chē)窗，在蓄電池?cái)嚯姾?，防夾功能不正常，應(yīng)如何處理?（） A . 用儀器消除控制單元里的故障碼B . 重新編程C . 重新

13、設(shè)定D. 輸入防盜密碼以后，重新匹配5.電動(dòng)車(chē)窗系統(tǒng)的熔斷絲熔斷了，下列哪一項(xiàng)是最不可能的原因?（）。A . 電路中某個(gè)地方的導(dǎo)線(xiàn)短路接地B . 車(chē)窗的機(jī)械出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象C . 電機(jī)電路存在斷路故障D. 電機(jī)中有短路故障6. 電動(dòng)車(chē)窗中的電機(jī)一般為 （） 。A . 單向直流電機(jī)B. 雙向交流電機(jī)C.永磁雙向直流電機(jī)D. 單向交流電機(jī)7.車(chē)窗升降器的齒扇上裝螺旋彈簧是為了（）。A . 回位B. 防止電機(jī)損壞歡迎下載5C. 減輕電機(jī)上升時(shí)的載荷D . 增大電機(jī)的轉(zhuǎn)速&檢查電動(dòng)后視鏡電機(jī)時(shí)，用蓄電池正負(fù)極分別接電機(jī)連接器端子后，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),換正負(fù)極和端子的連接后電機(jī)反轉(zhuǎn)，說(shuō)明（）。A. 個(gè)方向的

14、調(diào)整 B . 兩個(gè)方向的調(diào)整C . 三個(gè)方向的調(diào)整D . 四個(gè)方向的調(diào)整來(lái)10.永磁實(shí)現(xiàn)變速的。三刷式雨刮電機(jī)是通過(guò)改變（）B. 外電阻A.串聯(lián)在正、負(fù)電刷之間的導(dǎo)體個(gè)數(shù). 電源電壓的大小C.磁通量D（）。11.下面關(guān)于雨刷刮刀的哪種說(shuō)法是錯(cuò)誤的？B . 雨刷橡皮用彈簧壓到擋風(fēng)玻璃上A.雨刷橡皮裝到稱(chēng)為雨刷刷架的金屬條上D. 雨刷馬達(dá)和連桿齒輪產(chǎn)生圓弧運(yùn)動(dòng)C.連到刮水片上的橡皮是免維護(hù)的12.電動(dòng)刮水D . 蝸輪蝸桿式A.電機(jī)狀況良好B. 不能判斷電機(jī)的好壞C.電機(jī)損壞D. 電機(jī)控制線(xiàn)路出現(xiàn)故障9. 在電動(dòng)座椅中，一般一個(gè)電機(jī)可完成座椅的（）13. 目前，汽車(chē)上使用較多的刮水器是（） 刮水器。

15、A.真空式 B .液動(dòng)式 C .氣動(dòng)式D.電動(dòng)式14.在使用風(fēng)窗玻璃洗滌設(shè)備時(shí)，應(yīng)（）A.先. 先開(kāi)雨刮器，后開(kāi)洗滌泵開(kāi)洗滌泵，后開(kāi)雨刮器B. 并無(wú)先后要求，隨意安排C. 洗滌泵，雨刮器同時(shí)開(kāi)D15 . 某車(chē)的擋風(fēng)玻璃刮水器 ,當(dāng)刮水開(kāi)關(guān)打到 OFF 擋時(shí)，刮水臂可在任意位置停止而不復(fù)位，這說(shuō)明 （） 。A.刮水電機(jī)有故障B . 電機(jī)的電刷過(guò)短C. 機(jī)械連桿裝置接頭過(guò)于松弛D . 復(fù)位開(kāi)關(guān)有故障16.在討論雨刮電機(jī)時(shí)， 甲認(rèn)為電機(jī)轉(zhuǎn)速由電刷在換向器上的位置決定，乙認(rèn)為該電機(jī)為兩級(jí)線(xiàn)圈。你認(rèn)為 （） 。A. 甲對(duì) B . 乙對(duì) C . 甲乙都對(duì) D.甲乙都不對(duì)17.討論電動(dòng)刮水器故障時(shí)，當(dāng)雨刮開(kāi)

16、關(guān)在OFF位置時(shí)，雨刮電機(jī)立即停止工作，甲認(rèn)為，雨刮開(kāi)關(guān)無(wú)故障，乙認(rèn)為雨刮復(fù)位開(kāi)關(guān)或線(xiàn)路或雨刮開(kāi)關(guān)有故障。你認(rèn)為（）。A. 甲對(duì) B .乙對(duì) C.甲乙都對(duì) D.甲乙都不對(duì)18. 普通式電動(dòng)雨刮器是通過(guò) （） 來(lái)調(diào)節(jié)電機(jī)的速度。A . 電樞電流B . 電源電壓C . 勵(lì)磁電壓D . 激磁電流19. 在討論雨刮電機(jī)的轉(zhuǎn)速時(shí)：甲認(rèn)為，兩電刷串入的電樞繞組小，電機(jī)轉(zhuǎn)速高；乙認(rèn)為，該兩電刷串入電樞繞組小，電機(jī)轉(zhuǎn)速低。你認(rèn)為（）。A .甲對(duì) B.乙對(duì) C.甲乙都對(duì)D.甲乙都不對(duì)20.關(guān)于擋風(fēng)玻璃上的裝置，以下說(shuō)法正確的是（）。A . 擋風(fēng)玻璃刮水器應(yīng)有自動(dòng)復(fù)位功能，自動(dòng)復(fù)位開(kāi)關(guān)一般與刮水器開(kāi)關(guān)安裝在一起

17、B . 擋風(fēng)玻璃刮水器電子調(diào)速器一般是在雨刮開(kāi)關(guān)打到間歇擋起作用的C . 為了對(duì)前擋風(fēng)玻璃除霜，往往在前擋風(fēng)玻璃夾層嵌入加熱絲D . 為了使擋風(fēng)玻璃的清潔效果良好，往往在洗滌液中加入強(qiáng)效洗滌液，如氫氧化鈉歡迎下載621.當(dāng)所有的車(chē)門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋及行李廂關(guān)閉時(shí)，車(chē)主通過(guò) （） 對(duì)所有的車(chē)門(mén)進(jìn)行鎖止。A.報(bào)警調(diào)置 / 解除裝置B . 傳感器C . 防盜電控單元D . 報(bào)警裝置22.汽車(chē)防盜系統(tǒng)中的（）通常安裝在汽車(chē)內(nèi)部駕駛員附近，它通過(guò)紅外輻射變化來(lái)探測(cè)是否有人侵入車(chē)內(nèi)。歡迎下載7A.玻璃破碎傳感器B. 振動(dòng)傳感器C.熱釋電式紅外線(xiàn)傳感器D. 超聲波傳感器23. 汽車(chē)防盜系統(tǒng)中的 （） A. 玻璃破

18、碎 用來(lái)檢測(cè)汽車(chē)受到的沖擊。傳感器C.熱釋電式紅外線(xiàn)傳感器?振動(dòng)傳感器24. 汽車(chē)電機(jī)式門(mén)鎖執(zhí)行器中的相同的 . 超聲波傳感器開(kāi)關(guān)方式。在車(chē)廂內(nèi)利用手操作的開(kāi)關(guān),與門(mén)鑰匙開(kāi)關(guān)具有A.門(mén)控?zé)糸_(kāi)關(guān)B . 鑰匙控制開(kāi)關(guān)C ?門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)?位置開(kāi)關(guān)25.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通時(shí)，識(shí)讀線(xiàn)圈把能量傳送給脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器的方式是（）A.導(dǎo)線(xiàn)傳輸B ?電容 C ?感應(yīng)26.對(duì)于一般大眾系列車(chē)的防盜系統(tǒng)，匹配鑰匙的數(shù)量最多不能超過(guò)（）A.32把B.4把 C.8把27 . 在防盜系統(tǒng)系統(tǒng)中，一般情況下裝在機(jī)械點(diǎn)火開(kāi)關(guān)外面的是A.脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器B . 識(shí)讀線(xiàn)圈C . 防盜控制模塊28 . 關(guān)于防盜系統(tǒng)指示燈，下列說(shuō)法正確的是（）。A

19、. 當(dāng)防盜系統(tǒng)進(jìn)入戒備狀態(tài)時(shí)，防盜指示燈是常亮的B . 豐田花冠轎車(chē)防盜指示燈在防盜系統(tǒng)進(jìn)入戒備狀態(tài)時(shí)，每隔2s 閃爍一次C . 當(dāng)防盜系統(tǒng)被激活時(shí)，防盜指示燈常亮D . 防盜指示燈不亮?xí)r，應(yīng)首先檢查中控門(mén)鎖系統(tǒng)是否出現(xiàn)故障29. 汽車(chē)電機(jī)式門(mén)鎖執(zhí)行器中 （）直接檢測(cè)車(chē)門(mén)的開(kāi)與閉。A.門(mén)控?zé)糸_(kāi)關(guān)B . 鑰匙控制開(kāi)關(guān)C . 門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)D . 限位開(kāi)關(guān)30. 汽車(chē)門(mén)鎖中的 （） ，當(dāng)車(chē)速超過(guò)30km / h 時(shí)，除駕駛座側(cè)車(chē)門(mén)以外，其他三個(gè)車(chē)門(mén)鎖會(huì)自動(dòng)鎖定，以確保行車(chē)安全。A .電子式電動(dòng)門(mén)鎖B . 車(chē)速感應(yīng)式中央控制電動(dòng)門(mén)鎖C.電動(dòng)門(mén)鎖D . 普通中央控制電動(dòng)門(mén)鎖31. 汽車(chē)遙控器操作的距離一

20、般在 （） 左右。A. 1m 5m B . 1m 10m C .1m 15m D . 1m 20m32. 當(dāng)操作門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)，所有門(mén)鎖均不動(dòng)作，該故障一般出現(xiàn)在（）。A.開(kāi)門(mén)繼電器、門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)B . 所有的門(mén)都出現(xiàn)機(jī)械問(wèn)題C.相應(yīng)車(chē)門(mén)上D. 電源電路中33. 當(dāng)操作門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)時(shí)，不能開(kāi)門(mén)或鎖門(mén)，該故障一般出現(xiàn)在（）。A. 開(kāi)門(mén)繼電器、門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)損壞所致B. 車(chē)速傳感器損壞或車(chē)速控制電路出現(xiàn)故障所致C. 相應(yīng)車(chē)門(mén)上D . 電源電路中34. 對(duì)于采用真空控制的中央門(mén)鎖裝置的車(chē)輛，當(dāng)真空管路出現(xiàn)漏氣故障時(shí)，可能會(huì)（）。A.所有門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作不正常B . 左前門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)正常不工作C.右前門(mén)鎖

21、執(zhí)行機(jī)構(gòu)正常不工作35. 當(dāng)操作門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)時(shí)，個(gè)別車(chē)門(mén)鎖不能動(dòng)作，則故障一般出現(xiàn)在（）A. 開(kāi)門(mén)繼電器、門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)損壞所致歡迎下載8B. 車(chē)速傳感器損壞或車(chē)速控制電路出現(xiàn)故障所致C. 相應(yīng)車(chē)門(mén)上D. 電源電路中歡迎下載936.高檔車(chē)采用的自動(dòng)門(mén)鎖式中控門(mén)鎖可以根據(jù)（）自動(dòng)鎖死車(chē)門(mén)。A.汽車(chē)車(chē)速 B ?發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速C . 關(guān)閉車(chē)門(mén)的時(shí)間D ?點(diǎn)火鑰匙插入鑰匙孔的時(shí)間37.當(dāng)鑰匙未鎖警告開(kāi)關(guān)檢測(cè)到點(diǎn)火鑰匙未拔時(shí)，遙控門(mén)鎖系統(tǒng)將（）。A.先上鎖后解鎖B ?實(shí)現(xiàn)上鎖C ?無(wú)法實(shí)現(xiàn)上鎖D ?能實(shí)現(xiàn)防盜38?關(guān)于中控門(mén)鎖中的開(kāi)關(guān)信號(hào)，以下說(shuō)法正確的是（）。A. 門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)一般位于駕駛員側(cè)門(mén)的內(nèi)側(cè)扶手上

22、B. 駕駛員可以通過(guò)門(mén)鎖位置開(kāi)關(guān)來(lái)對(duì)所有車(chē)門(mén)同時(shí)實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖及解鎖C. 門(mén)控?zé)糸_(kāi)關(guān)在車(chē)門(mén)關(guān)閉時(shí)，開(kāi)關(guān)閉合D. 門(mén)鎖開(kāi)關(guān)是用來(lái)檢測(cè)車(chē)門(mén)的鎖緊狀況：當(dāng)門(mén)鎖緊時(shí)，開(kāi)關(guān)斷開(kāi)；當(dāng)車(chē)門(mén)未鎖時(shí)，開(kāi)關(guān)閉合39 ?無(wú)線(xiàn)遙控系統(tǒng)不能運(yùn)行但可用鑰匙實(shí)現(xiàn)中控。技師甲說(shuō)門(mén)鎖控制器損壞了，技師乙說(shuō)發(fā)射器和接收器可能要重新設(shè)置同步，技師丙說(shuō)門(mén)鎖電機(jī)損壞。（） 的說(shuō)法是正確的。A.技師甲B . 技師乙C . 技師丙D . 三者都不對(duì)40. 當(dāng)給車(chē)門(mén)上鎖時(shí)，門(mén)鎖均不工作。當(dāng)上鎖時(shí)，經(jīng)檢查門(mén)鎖繼電器線(xiàn)圈電壓為12V 。故障的原因是 （） 。A.門(mén)鎖繼電器觸點(diǎn)接地?cái)嗦稡?左前門(mén)鎖電機(jī)電樞斷路C. 主電源繼電器繞組之間斷路D ?與門(mén)鎖開(kāi)

23、關(guān)相接的熔斷絲熔斷41 ?下列哪一項(xiàng)可能引起駕駛員車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)門(mén)控?zé)舨涣?？（）。A ?車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)短路接地B?燈泡到車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)的導(dǎo)線(xiàn)短路接地C . 發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 保險(xiǎn)斷路D ?車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)有故障42.門(mén)鎖電路配有定時(shí)裝置的目的是（）。A.減小工作電流B . 縮短工作時(shí)間C .A 和 B 都不正確43.一般情況下，中央門(mén)鎖出現(xiàn)機(jī)械故障的特點(diǎn)是（）。A.所有門(mén)鎖工作不正常B ?半邊車(chē)門(mén)鎖動(dòng)作不正常C ?個(gè)別門(mén)工作不正常44. 遙控接收器出現(xiàn)故障時(shí)，其故障特點(diǎn)是（）。A.所有的門(mén)鎖都不能控制B ?個(gè)別車(chē)門(mén)鎖不能控制C ?沒(méi)規(guī)律45.下列哪一項(xiàng)可能引起駕駛員車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)門(mén)控?zé)舨涣?（）。A.車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)短路接地B?燈

24、泡到車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)的導(dǎo)線(xiàn)短路接地C. 發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 保險(xiǎn)斷路D ?車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)有故障46.當(dāng)一輛豐田卡羅拉轎車(chē)不小心丟失了一把鑰匙時(shí)，應(yīng)A. 應(yīng)用主鑰匙刪除其他鑰匙，然后再進(jìn)行添加B. 應(yīng)用副鑰匙刪除其他鑰匙，然后再進(jìn)行添加C. 應(yīng)更換全車(chē)鎖D. 趕緊報(bào)警，因?yàn)閬G失的鑰匙無(wú)法進(jìn)行失效處理47 ?從下列關(guān)于用停機(jī)系統(tǒng)設(shè)置防盜器的說(shuō)法中正確的是（）（）歡迎下載10A ?當(dāng)所有的車(chē)門(mén)用鑰匙或發(fā)射機(jī)鎖定時(shí),系統(tǒng)在30s 內(nèi)變成警戒狀態(tài)，并且指示燈從點(diǎn)亮變?yōu)殚W爍B ?當(dāng)所有的車(chē)門(mén)用鑰匙或發(fā)射機(jī)鎖定時(shí),系統(tǒng)在30s 內(nèi)變成警戒狀態(tài)，并且指示燈從閃爍變?yōu)辄c(diǎn)亮C ?當(dāng)所有的車(chē)門(mén)用鑰匙或發(fā)射機(jī)鎖定時(shí), 系統(tǒng)在60s 內(nèi)

25、變成警戒狀態(tài)，并且指示燈從點(diǎn)亮變?yōu)殚W爍D. 當(dāng)所有的車(chē)門(mén)用鑰匙或發(fā)射機(jī)鎖定時(shí) , 系統(tǒng)在 60s 內(nèi)變成警戒狀態(tài)，并且指示燈從閃爍變?yōu)辄c(diǎn)亮48.電動(dòng)車(chē)窗中的電動(dòng)機(jī)一般為（）。A.單向直流動(dòng)電動(dòng)機(jī)B ?雙向交流電動(dòng)機(jī)C ?永磁雙向直流電動(dòng)機(jī)49.檢查電動(dòng)車(chē)窗左后電動(dòng)機(jī)時(shí)，用蓄電池的正負(fù)極分別接電動(dòng)機(jī)連接器端子后，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，互換正負(fù)極和端子的連接后，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，說(shuō)明（）。A.電動(dòng)機(jī)狀況良好B . 不能判斷電動(dòng)機(jī)的好壞C . 電動(dòng)機(jī)損壞50.清洗刮水器刮片時(shí)不可用汽油清洗和浸泡，擦去刮片上的污物可用蘸有（）。A.酒精的棉紗B. 香蕉水的棉紗C . 防凍液的棉紗51. 每個(gè)電動(dòng)后視鏡的后面都有 （）

26、 電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。A.1個(gè) B. 2個(gè) C. 4個(gè)52.中控門(mén)鎖系統(tǒng)中的門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)用于控制所有門(mén)鎖的開(kāi)關(guān)，安裝在（）。A.駕駛員側(cè)門(mén)的內(nèi)側(cè)扶手上B . 每個(gè)門(mén)上C . 門(mén)鎖總成中53. 門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)的作用是 （） 。A. 在任意一車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)實(shí)現(xiàn)開(kāi)鎖和鎖門(mén)動(dòng)作B. 在任意一車(chē)門(mén)外側(cè)實(shí)現(xiàn)開(kāi)鎖和鎖門(mén)動(dòng)作C. 在駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)實(shí)現(xiàn)開(kāi)鎖和鎖門(mén)動(dòng)作54. 大多數(shù) SRS 連接器的顏色為 （） 。 A. 紅色 B . 黃色 C . 橙色 D . 棕色55.為防止安全氣囊在檢修時(shí)誤爆，在其電路的接插件中安裝有（） 的裝置。A.紅色易熔片B . 黃色金屬短路片C . 綠色易熔斷絲D . 綠色金屬?gòu)椥云?6.對(duì)于安

27、全氣囊的說(shuō)法，下列正確者是（）。A. 安全氣囊爆破后，只要中央控制器未受損，則仍可繼續(xù)使用B. 系統(tǒng)內(nèi)藏有大電容可作為引爆的備用電源C. 安全氣囊電路的插件中，有綠色的金屬短路片D. 車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)如蓄電池?cái)嗑€(xiàn)，則氣囊失去作用57.安全氣囊系統(tǒng)按總體結(jié)構(gòu)可分為機(jī)械式和（）。A.電磁式B . 電子式C . 電熱式D . 光電式58.在討論氣囊傳感器時(shí)，甲說(shuō)各傳感器上的箭頭必須指向汽車(chē)的后方；乙說(shuō)一定不要將氣囊傳感器托架弄彎或扭曲，你認(rèn)為（）。A.甲對(duì)B . 乙對(duì)C . 甲乙都對(duì)D . 甲乙都不對(duì)59.在討論安全氣囊系統(tǒng)充氣器時(shí)，甲說(shuō)乘客一側(cè)和駕駛員一側(cè)的氣囊尺寸相同；乙說(shuō)歡迎下載11氣囊是用塑料

28、做的。你認(rèn)為（）。A.甲對(duì)B . 乙對(duì)C . 甲乙都對(duì)D . 甲乙都不對(duì)60.在操作安全氣囊時(shí)，下列做法錯(cuò)誤的是（）。A. 勿將安全氣囊置于高溫下或明火旁B. 拿起安全氣囊時(shí)勿將它對(duì)準(zhǔn)人體C. 將安全氣囊放置在工作臺(tái)上時(shí)，應(yīng)將氣囊正面朝下放置D. 在處理或回收安全氣囊時(shí)，應(yīng)遵照生產(chǎn)商建議的程序61. 安全氣囊前碰撞傳感器的有效作用范圍是汽車(chē)正前方土（）°角。A.158. 35C.25D .3062. 某轎車(chē)被他車(chē)追尾，尾部損壞嚴(yán)重，此刻該車(chē)會(huì)發(fā)生（）。A.座椅安全帶收緊器動(dòng)作B . 安全帶收緊器動(dòng)作且安全氣囊脹開(kāi)C. 僅安全氣囊脹開(kāi)D . 整個(gè)安全氣囊系統(tǒng)并未動(dòng)作63. 在檢修與診斷

29、安全氣囊系統(tǒng)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）。A.可用 12V探針測(cè)試燈來(lái)診斷B . 可用歐姆表來(lái)診斷歡迎下載12C. 應(yīng)用指針式萬(wàn)用表來(lái)診斷D?拔下氣囊組件后檢查系統(tǒng)電路64.安全氣囊傳感器緊固件的擰緊力矩不正確，會(huì)導(dǎo)致氣囊（）。A.誤脹開(kāi)B ?提前脹開(kāi)C ?延遲脹開(kāi)D ?不脹開(kāi)65.碰撞傳感器的工作狀態(tài)取決于車(chē)輛碰撞時(shí)（）。A.減速度的大小B . 發(fā)動(dòng)轉(zhuǎn)速的大小C . 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩的大小66?一般情況下，安全氣囊氣體發(fā)生劑在高溫作用下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成的是（）A.氧氣B .氫氣C .氮?dú)?7. 在氣囊織物的上面開(kāi)有幾個(gè)小孔，目的是（）。A. 形成一個(gè)緩沖軟墊保護(hù)層B. 在氣囊展開(kāi)后，氣體能夠迅速釋放C

30、. 便于被保護(hù)者呼吸68.當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞安全氣囊系統(tǒng)在工作時(shí)，氣囊控制模塊也發(fā)出信號(hào)給門(mén)鎖控制模塊，以控制 （） 。A. 車(chē)身B . 發(fā)動(dòng)機(jī)C . 門(mén)鎖執(zhí)行器69.當(dāng)分離氣囊模塊導(dǎo)線(xiàn)連接器時(shí)，短路片將（）。A 把點(diǎn)火電路“高”和“低”端子短路B . 氣囊警告燈負(fù)極線(xiàn)路搭鐵C. 點(diǎn)火電路搭鐵70.當(dāng)氣囊的碰撞傳感器與安全氣囊傳感器的觸點(diǎn)同時(shí)閉合，該SRS ECU 就立即接通（）到搭鐵的電路，安全氣囊就立即爆發(fā)脹開(kāi)起保護(hù)作用。A.報(bào)警燈B . 螺旋線(xiàn)圈C . 氣囊點(diǎn)火器D . 診斷座71.配置有雙安全氣囊及安全帶的轎車(chē)，以 10km /h 的速度發(fā)生正面碰撞時(shí)，安全防護(hù)系統(tǒng)會(huì)發(fā)生 （）A. 系統(tǒng)不

31、做反應(yīng)B. 安全帶收緊器動(dòng)作，雙安全氣囊同時(shí)脹開(kāi)C. 僅兩氣囊脹開(kāi)D. 安全帶動(dòng)作72 . 當(dāng)乘客已系安全帶后 ,如車(chē)輛發(fā)生正面碰撞，安全氣囊氣作用設(shè)定車(chē)速為（）km / h。A.5 ? 10B . 15?20C.30? 35D . 50? 5573. 在安全氣囊系統(tǒng)中，大多數(shù)氣體發(fā)生器產(chǎn)生的氣體是（）A.CQB . N2C.氬氣 D. Q74. 水銀開(kāi)關(guān)式碰撞傳感器一般用做（） 使用。A.前碰撞傳感器B. 安全傳感器C. 中央碰撞傳感器D. 以上均使用75. 刮水電動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式是（）。A.壓力潤(rùn)滑；B . 潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑；C.飛濺潤(rùn)滑76 . 為防止洗滌液凍結(jié)，可在洗滌器儲(chǔ)液罐中加入（）。A.

32、洗滌液；B . 純凈水；C . 熱水77 . 帶有間歇檔的刮水器在下列情況下使用間歇檔（）。A.大雨天B.中雨天C.毛毛細(xì)雨或大霧天78 . 在安裝停車(chē)輔助系統(tǒng)（倒車(chē)?yán)走_(dá)）傳感器時(shí)，為防止誤報(bào)警，傳感器的方向不能太偏向（）。A.上部B . 下部 C . 左側(cè)79 . 以下物質(zhì)中，能夠吸收超聲波，會(huì)導(dǎo)致超聲波傳感器工作不正常的是（）。歡迎下載13A.樹(shù)木B.雪 C.水泥制品80 . 在下列情況中，在可能會(huì)引起停車(chē)輔助系統(tǒng)誤工作是（）。A.使用空調(diào)B . 在傳感器周?chē)鸁o(wú)線(xiàn)電發(fā)射裝置C . 使用氙氣燈三、多項(xiàng)選擇題1 .一個(gè)有缺陷的電機(jī)運(yùn)行所需電流比正常電機(jī)運(yùn)行所需電流要大的原因是因?yàn)椋ǎ〢.電機(jī)速

33、度下降了B?反電動(dòng)勢(shì)減少了C. 電機(jī)的冷卻速度降低了D ?過(guò)熱2 ?電動(dòng)車(chē)窗升降器類(lèi)型有A. 拉桿式B ?繩輪式C ?交臂式D ?軟軸式3?車(chē)窗控制模塊啟動(dòng)防夾功能的依據(jù)可能為（）。A ?車(chē)窗電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲B ?霍爾傳感器傳送來(lái)的車(chē)窗電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化數(shù)據(jù)C ?車(chē)窗控制模塊改變電流方向信號(hào)D ?電流檢測(cè)電路檢測(cè)到的電動(dòng)機(jī)電流變化數(shù)據(jù)4 ?某轎車(chē)電動(dòng)后視鏡均不能動(dòng)，可能的原因有（）。A.熔斷絲熔斷B . 搭鐵不良C . 開(kāi)關(guān)損壞D . 電機(jī)損壞5. 電動(dòng)座椅傳動(dòng)機(jī)構(gòu)類(lèi)型有 （） 。A.帶傳動(dòng)B . 齒輪齒條傳動(dòng)C . 螺紋傳動(dòng)D . 搖桿傳動(dòng)6?自動(dòng)座椅的組成有（）。A.手控電動(dòng)座椅B . 各位置

34、傳感器C . 帶 ECU 的控制電路D . 指示燈7 ?風(fēng)窗刮水器用到的機(jī)構(gòu)是（）。A.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)B . 曲柄滑塊機(jī)構(gòu)C . 渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)D . 齒輪齒條機(jī)構(gòu)& 中控門(mén)鎖的執(zhí)行機(jī)構(gòu)有 （） 等形式。A.液壓式 B . 電機(jī)式 C . 螺桿式 D . 電磁線(xiàn)圈式9.一般轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩未關(guān)嚴(yán)時(shí)，按壓遙控器上鎖，不可能的動(dòng)作是（）。A.上鎖然后又解鎖B . 能鎖止車(chē)門(mén)，但不進(jìn)入防盜戒備狀態(tài)C. 無(wú)法上鎖D. 能鎖止車(chē)門(mén)，同時(shí)進(jìn)入防盜戒備狀態(tài)10. 防盜系統(tǒng)經(jīng)歷了 （） 等發(fā)展階段。A.機(jī)械式 B . 電子式 C . 芯片式 D . 網(wǎng)絡(luò)式11 . 下列操作中，需要對(duì)防盜系統(tǒng)進(jìn)行匹配的有（）

35、A.更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元B . 更換防盜系統(tǒng)控制單元C. 更換汽車(chē)鑰匙D. 更換正時(shí)帶12.汽車(chē)防盜系統(tǒng)主要采用的傳感器有（）。A . 玻璃破碎傳感器B . 振動(dòng)傳感器C . 熱釋電式紅外線(xiàn)傳感器D . 超聲波傳感器13.在進(jìn)行鑰匙匹配過(guò)程中，故障檢測(cè)儀顯示的是“功能不清楚”或“此項(xiàng)功能不能執(zhí)行”，則可能的原因?yàn)?（） 。A . 防盜控制單元內(nèi)儲(chǔ)存有故障代碼B . 汽車(chē)鑰匙中脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器損壞C . 汽車(chē)鑰匙中沒(méi)有脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器D. 故障檢測(cè)儀故障14. 汽車(chē)防盜裝置由 （） 和防盜警告燈等組成。A.防盜控制單元B . 開(kāi)關(guān) C . 脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器 D . 識(shí)讀線(xiàn)圈15.在進(jìn)行鑰匙匹配過(guò)程中，故障檢測(cè)儀顯示

36、的是“功能不清楚”或“此項(xiàng)功能不能執(zhí)行”，則一般原因有 （） 。歡迎下載14A.發(fā)動(dòng)機(jī)有機(jī)械故障B. 汽車(chē)鑰匙中脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器損壞C. 汽車(chē)鑰匙中沒(méi)有脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器D . 變速器有故障16.停車(chē)輔助系統(tǒng)（倒車(chē)?yán)走_(dá)）在（） 時(shí)，系統(tǒng)的工作會(huì)受到影響。A.過(guò)冷B.過(guò)熱C.夜間D.下雨17.在安全氣囊系統(tǒng)中，導(dǎo)線(xiàn)連接器使用雙鎖裝置的目的是（）。A.防止誤點(diǎn)火B(yǎng). 防止導(dǎo)線(xiàn)連接器接觸不良C. 防止導(dǎo)線(xiàn)連接器異常分離D . 防止線(xiàn)束被扯斷18 . 安全氣囊的電子控制裝置由（） 組成。歡迎下載15A ?穩(wěn)壓電路、備用電源電路B?安全氣囊系統(tǒng)偵測(cè)電路C.點(diǎn)火控制引爆電路、觸發(fā)傳感器D ?故障自診斷電路19 . 目前

37、汽車(chē)上的停車(chē)輔助系統(tǒng)（倒車(chē)?yán)走_(dá)）中，檢測(cè)駕駛?cè)擞醚劬o(wú)法監(jiān)視的死角地帶障礙物的一般不利用 （） 。A.紅外線(xiàn)反射原理B?超聲波反射原理C. 直接檢測(cè)反射原理D?激光反射原理20 . 倒車(chē)?yán)走_(dá)在環(huán)境惡劣條件下，其工作會(huì)受到影響，如（） 時(shí)。A.過(guò)冷 B .過(guò)熱 C .夜間 D .下雨21 ?下列哪些屬于汽車(chē)音響系統(tǒng)的一般配置。（）A.收音機(jī) B . CD 播放機(jī) C . 放大器D . 揚(yáng)聲器 E . 天線(xiàn) 大多都是因功放集22 . 功率放大器是汽車(chē)音響故障率最高的部分，成塊被擊穿而引起的 ,造成集成塊被擊穿的原因有（）。A. 汽車(chē)發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器不良，發(fā)生過(guò)壓或過(guò)載而損壞B. 汽車(chē)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的瞬

38、態(tài)峰值電壓將集成塊擊穿C. 蓄電池電量不足D. GPS 衛(wèi)星信號(hào)不良23 . 汽車(chē)音響如果磁帶放音功能正常,但 FMAM 收音均無(wú)聲，那么故障部位可能有（A. FM 收音相關(guān)的電路B。）C. FM 和 AM 的供電電源D. AM 收音相關(guān)的電路24 . （） 等系列車(chē)型，適用順序輸入汽車(chē)音響防盜密碼的方法。A.寶馬 B .奧迪A6C .本田D.豐田E .雪鐵龍25 . 功放故障大多是因?yàn)楣Ψ偶蓧K被擊穿而引起的，造成集成塊被擊穿的原因有（）。A . 汽車(chē)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的瞬態(tài)峰值電壓將集成塊擊穿B . 汽車(chē)發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器不良，發(fā)生過(guò)壓或過(guò)載而損壞C . 不了解音響性能，使用不當(dāng)D.集成塊搭鐵不良26.對(duì)于汽車(chē)音響的機(jī)芯，需要經(jīng)常對(duì)（）部位進(jìn)行維護(hù)、清洗。A.機(jī)芯滑板B .調(diào)頻頭C .磁頭 D .壓帶輪27.般地，收音部分故障率較小，如果出故障，一般是硬傷所致，如（）。A . 引腳開(kāi)焊B . 電路板有脫焊處C . 高頻頭損壞D . 電路板有斷裂處28.汽車(chē)音響常用檢查方法中，（） 等故障的檢查特別適用脫開(kāi)檢查法。A.電流變大B .電壓變低C.短路D.有噪聲30 . 全球定位系統(tǒng)具有全能性、全球性、全天候、連續(xù)性和實(shí)時(shí)性的（）等功能。A.導(dǎo)航 B . 定