煤礦機電、運輸管理安全技術措施

1、煤礦機電、運輸管理安全技術措施1、機電管理措施(1) 機電設備要杜絕失爆，下井前進行防爆檢查，合格后貼上防爆證后 才允許入井。設備要掛專責牌，每天有專人檢查、維護，確保完好。 煤電鉆使用前必須設有檢漏、漏電閉鎖、短路、過負荷、斷相、遠距 離起動和停止煤電鉆功能的綜合保護裝置。煤電鉆每小班使用前，必 須對煤電鉆綜合保護裝置進行一次跳閘試驗。(2) 局扇要實行三專(專用變壓器、專用開關、專用線路)供電，掘進 工作面所有非本安型電器設備要裝兩閉鎖(風電閉鎖、瓦斯電閉鎖) 設施， 當局扇停止運轉或瓦斯超限時，能立即自動切斷東二( 13-1)煤 采區(qū)膠帶上山內全部非本質安全型電器設備。(3) 不得帶電檢

2、修和搬遷設備，嚴禁非機電人員拆卸機電設備。(4) 電纜、信號線、管路必須按要求吊掛整齊， 開關要上架并靠幫安設。(5) 起吊、拆除、安裝設備時，必須由專人檢查所使用的工具是否完好， 起吊點和工具是否有足夠的承載強度，不完好或不夠承載強度時，不 許起吊，起吊點能承載的拉力必須超過起吊重物的 6 倍。且起吊時做 到平、穩(wěn)、緩慢，操作人員不能站在設備的正下方。(6) 嚴禁用人體重量來平衡被吊運的設備，嚴禁用手直接校正已吊設備 張緊的吊繩、吊具。嚴禁用支護錨桿作為起吊點。(7) 起吊設備時必須設專人集中精力統(tǒng)一指揮， 附近嚴禁無關人員逗留、 通行、作業(yè)等。嚴禁起吊帶電的設備。(8) 檢修輸送機及在輸送

3、機靠幫一側工作時，輸送機應停止運行。輸送 機檢修時，必須將前級開關斷電，并掛停電牌。電器設備檢修空間必 須符合;>規(guī)定。(9) 井下使用礦燈人員嚴禁拆開、敲打、撞擊礦燈，升井后必須立即將 礦燈交還燈房。(10) 井下電工必須配帶瓦斯便攜儀。(11) 防爆電器設備入井前， 應檢查其“產品合格證 ”、“防爆合格證 ”、“煤 礦礦用產品安全標志 ”及安全性能。檢查合格并簽發(fā)合格證后，方準入 井。(12) 井下照明和信號裝置， 應采用具有短路、 過載和漏電保護的照明信 號綜合保護裝置配電。(13) 施工現場應懸掛供電系統(tǒng)圖。(14) 噴霧回風側 5m 范圍內不得有電器設備。(15) 機電設備安設

4、處要無淋水， 頂板穩(wěn)定完整 ,如確需放在有水處則要有 防開關淋水措施。設備表面要清潔干凈。(16) 皮帶機、刮板機必須有可靠的液力偶合器，并裝入適量水介質。易 熔塞齊全可靠，防爆片齊全、可靠。(17) 井下煤電鉆必須每半個月升井檢修一次，合格后方可下井。(18) 嚴格執(zhí)行拆接火制度及停送電制度。嚴格執(zhí)行 “誰停電，誰送電 ”原 則。2、皮帶機、鏈板機管理措施：(1) 皮帶機：a安裝皮帶機時，做到平、直、穩(wěn)。皮帶機頭機尾滾筒、托滾靈活可 靠，軸承潤滑良好、機尾清掃器應牢固、有效、保護裝置齊全，信號 可靠。b、每天必須安排專人維修皮帶機，確保皮帶機運轉完好，發(fā)現問題及 時處理，嚴禁帶病運轉。c、司

5、機持證上崗，做到懂結構、懂原理、懂維修。操作嚴格按照操作 規(guī)程操作。操作過程中發(fā)現問題，立即停機處理。d、皮帶運行前，應認真做好如下檢查：a司機工作地點的支護情況b 各個保護裝置是否齊全、液壓耦合器是否漏油，油量是否充足c機頭機尾的牢固情況，機頭機尾的滾筒、托滾h架是否與皮帶機的中 心線垂直d 機身機頭機尾范圍內是否有障礙物， 皮帶接頭的完好情況、 皮帶是否 跑偏等e、嚴禁人員乘坐皮帶機和跨越正在運行的皮帶機?？缭降攸c設過橋。 嚴禁用皮帶機打運材料。f、機頭設置滅火裝置(2) 鏈板機：a鋪設刮板機時，要做到平、穩(wěn)、直，舌J板等構件齊全，鏈條松緊適 當，避免運行中的鏈條跑偏，飄鏈、掉鏈、卡鏈。機

6、頭、尾要用地錨 固定牢靠。地錨采用巾20nm金屬等強錨桿，錨固長度不小于1200mm, 數量不少于 2 根。必須安裝清晰、靈敏、可靠的信號系統(tǒng)，并堅持正 確使用。堅持使用易熔塞。b、定期進行檢查、維修，確保完好。使用前進行檢查，發(fā)現問題停止 使用，機器運轉時發(fā)現故障或預兆時，應立即停車處理。c、鏈板機司機持證上崗，保證司機懂結構、懂原理、懂維修，操作嚴 格按照操作規(guī)程操作。操作過程中發(fā)現問題，立即停機處理。d、鏈板機運行前，應認真做好如下檢查：a 司機工作地點的支護情況b 檢查鏈板機運行范圍內有無阻礙物，鏈板機上是否有人c 機頭機尾的牢固情況，機頭部分液壓耦合器和減速器 ,齒輪和鏈條的 磨損情

7、況d 機身的鏈條與刮板的連接螺栓牢固情況，是否卡鏈e、啟動前必須發(fā)出信號，試運轉后方可正常啟動，并觀察電動機啟動 正常否，確保安全運行。f、掐接鏈條時，操作人員要密切配合，并應躲開鏈條受力方向，以免 斷鏈傷人。接鏈條時，避免鏈條扭花。g、嚴禁人員乘坐刮板機和跨越正在運轉的刮板機，嚴禁用鏈板機打運 材料,嚴禁人員在溜槽、中行走。h、及時清理機頭，機尾和兩側的浮貨。成巷段鏈板機應安設擋煤板。3、絞車管理措施(1)絞車使用前必須安裝齊全可靠的聲光信號， 并保證工作時信號清晰。 (2)絞車使用前應檢查地錨螺絲、 擋繩板、閘皮、鋼絲繩及繩頭等構件， 發(fā)現問題及時匯報處理。 絞車司機應聽清信號后方可開車，

8、 注意觀察， 手不離閘把，絞車啟動應慢。(3) 礦車運輸時，礦車之間、礦車和鋼絲繩之間的連接，必須使用不能 自行脫落的連接裝置，鋼絲繩鼻子必須有護繩環(huán)并插接。(4) 絞車信號硐室施工在巷道左幫，凈寬3.0m、凈深3.0m、凈高2.9m,采用鋼帶錨網、噴漿聯合支護，噴厚 100m m。絞車應按照尺寸型號挖 基礎,澆砼來安裝,各螺絲要緊固有效。且必須養(yǎng)護一星期后方可使 用。(5) 巷道左幫每隔 40米施工一躲避硐。規(guī)格為：直墻半圓拱型斷面,躲 避硐寬2m、高2.4m、深2m，采用鋼帶錨網噴聯合支護，噴漿厚度80mm。 躲避硐中安裝壓風自救裝置。硐中嚴禁放任何雜物、工具、設備等。(6) 絞車及鋼絲繩

9、驗算：根據施工提料需要,對 f48 探巷 jd-4.0 絞車進行絞車驗算。 牽引力計算公式：fmax二n(w 物重+ w 車重)(sin 於 ulcos a + w 繩重 X(sin 於u2cos a其中：n絞車所提車輛數a 斜巷最大坡度u1 為車輪與軌道之間的摩擦系數，u1 0.00&0.02, 一般取0.015u2為鋼絲繩與地輥之間的摩擦系數，一般u2 = 0.2w繩重=每米鋼絲繩的重量 所需鋼絲繩的長度f48探巷選用jd-4.0絞車，18.5mm的鋼絲繩，公稱抗拉強度1570mpa, 鋼絲繩最小破斷力總和為 21.914噸。巷道長度850m,最大角度15° 預計提升兩輛

10、重車，牽引力計算：fmax=w兩輛重車 x (sin 4 u1cos ) + w 繩x(sin $u2cos 0=7.78 x 1000X sin 15° 0.015cos15) + ( 121.8 -10) x 850( sin15 °+0.2cos15)°=2595.9千克2.6屯<4噸故絞車可以選用jd 4.0的絞車，斜巷提升安全系數大于6.5。21.914 - 2.6=8.4> 6.5,故鋼絲繩可以選用直徑為 © 18.5mm根據以上計算,所選絞車及鋼絲繩型號滿足提升要求。(7) 絞車及鋼絲繩選型：根據牽引力選用絞車，確定鋼絲繩。e1

11、21301膠帶順槽外段最大坡度5° 根據 jd-2.5 絞車容繩量設計絞車一次服務巷道施工長度不超過 400 米, 預計提升兩輛重車，計劃選用鋼絲繩直徑為 © 18.5mm公稱抗拉強度 1570mpa，鋼絲繩最小破斷力總和為 21.914噸。牽引力計算：fmax=w兩輛重車 x (sin + u1cos ) + w 繩x(sin + u2cos 0=7.78 x 100(xin5 ° 0.015cos5 ) + (121.8 - 10)x 400Xsin5 + 0.2cos5) =932.49 (千克)0.93屯<2.5 噸故絞車可以選用 jd 40kw 的

12、絞車,斜巷提升安全系數大于6.5。21.914 - 0.9323.56>6.5,故鋼絲繩可以選用直徑為 © 18.5mm根據以上計算，所選絞車及鋼絲繩型號滿足掘進施工提升要求。 (7)絞車司機必須持證上崗，嚴格按操作規(guī)程操作。(8) 斜巷嚴格執(zhí)行 “行車不行人，行人不行車 ”制度，嚴禁蹬鉤上下。(9) 絞車必須帶電操作，嚴禁放飛車放大滑。(10) 不得在能自動滑行的坡道上停放車輛。斜巷懸車必須采取可靠的 措施，即用錨鏈鎖道：用錨鏈鎖住前輪(上輪) ，每車必鎖，并且絞車 司機不得離開絞車， 并閘死滾筒， 嚴禁摘鉤頭處理。 處理斜巷中礦車、 叉車等掉道時，必須在掉道地點下方施工 2

13、 根戧柱。嚴禁摘鉤頭拿道， 嚴禁動力復軌。拿道人員嚴禁站在車輛兩側及下方，且掉道地點下方 不得有人作業(yè)或逗留。(11 )開車前必須對絞車的所有情況進行檢查，有問題及時處理。只有 確認安全后方可開車。(12) 斜巷提升材料(叉車提升長料或超出礦車的材料)要用錨鏈或棕 繩捆綁牢固，以防打運中竄料。(13) 斜巷提升必須使用保險繩、標準防脫插銷，保險繩長度應符合核 定提升車輛總長度。提升物料時，物料嚴禁超寬、超高、超重。(15) 臨時軌道鋪設軌距0.9m,軌枕間距為1m。采用30kg/m的鋼軌鋪 設，構件齊全，緊固有效。道接頭下增設道板。(16) 斜巷施工時, 為防止跑車必須設置可靠的 “一坡三擋

14、”。上坡方向 5m 處應設置一保險擋 ”,距下坡方向 5m 安設第二道常閉保險擋,并要堅持正常使用。 “一坡三擋 ”在拉送車和存放車及懸車時都必須使用， 保險 擋必須常閉。(17) 電絞最突出部分與軌道的間距不得小于600m m。采用帶有閉鎖的20t 滑輪做絞車回頭滑輪，掛在生根梁上的繩套上。采用 3根 2.4m 的 12#礦用工字鋼并排作為生根梁， 生根梁兩端各施工 2 根地錨并配合錨 鏈防止地梁下游，每根生根梁鉆出 5 個直徑 25mm 的孔并施工地錨加 固。各生根梁上套上不少于三股 18.5mm 鋼絲繩， 每股繩搭接不少于 4 道繩卡，繩卡要卡緊卡牢，堅持每班檢查，繩卡外留出繩頭不小于 800mm。地錨施工必須牢固可靠，地錨采用 © 201=2200的等強錨桿，每根地錨 施工3根樹脂藥卷，地錨外露100mm200mm,每根地錨的錨固力不 小于 7t。(18) 每次電絞走鉤前必須派專人檢查地梁、導向輪、鋼絲繩等情況，發(fā) 現問題要及時匯報和處理，確保