盾構(gòu)下穿建(構(gòu))筑物應(yīng)急預(yù)案(共16頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上盾構(gòu)區(qū)間下穿建（構(gòu)）筑物應(yīng)急預(yù)案一、應(yīng)急預(yù)案的方針與原則堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”，保護(hù)人員安全優(yōu)先，保護(hù)環(huán)境優(yōu)先的方針，貫徹“常備不懈，統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)，持續(xù)改進(jìn)”的原則，更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動要求。給企業(yè)員工的作業(yè)提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動按計劃有序地進(jìn)行；防止因應(yīng)急行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。二、應(yīng)急策劃2.1 工程概況本工程太平橋站出段線區(qū)間，設(shè)計里程范圍為：DCK0+073.4

2、68DCK0+660.300，區(qū)間總長約為586.832m。出段線區(qū)間隧道從盾構(gòu)井出發(fā)后，沿馬家溝河?xùn)|側(cè)以正、反小曲率半徑的曲線下穿太平大街和馬家溝河后，至太平橋站，線路最小平曲線半徑R=249.928m，縱斷面為單坡，最大坡度30。沿線主要沿馬家溝河穿越，下穿馬家溝河處最小覆土厚度僅4.49m。出段線位于太平大街、東直路道路下，下穿馬家溝河，場地地形起伏較小，地面高程在118.66121.96m之間，場地地貌單元屬松花江漫灘，馬家溝兩側(cè)為馬家溝河漫灘。場地交通較繁忙，場內(nèi)及周邊原有建筑均未拆除，無歷史文物或古跡。出段線區(qū)間隧道頂部覆土為4.499.64m。區(qū)間隧道掘進(jìn)主要在第粉質(zhì)粘土、中砂層

3、中穿越。盾構(gòu)區(qū)間隧道施工地層含水量豐富，粉質(zhì)粘土層處于淺層潛水層、中砂層處于孔隙微承壓水層。1粉質(zhì)粘土：黃褐色灰褐色，軟塑流塑，中高壓縮性，切面稍有光滑，干強(qiáng)度、韌性中等,部分孔含粉細(xì)砂夾層。層底埋深4.0-12.5m，平均層厚 4.28m；飽含地下水，但透水性較弱，屬弱透水地層，給水性較差，可以作為相對隔水層3中砂：灰色，中密，飽和，顆粒成份為石英、長石及少量暗色礦物。顆粒分選磨圓一般，含大量粗砂層及少量粘性土夾層。層底埋11.5-25.0m，平均層厚 4.69m；承壓水實(shí)測承壓含水層水頭埋深在地面下5.30m，大連高程為115.04m左右，承壓水頭高度4.90m。2.2 應(yīng)急預(yù)案工作流程圖

4、根據(jù)本工程的特點(diǎn)及施工工藝的實(shí)際情況，認(rèn)真地組織對危險源和環(huán)境因素的識別和評價，特制定本項(xiàng)目發(fā)生緊急情況、或事故的應(yīng)急措施，開展應(yīng)急知識教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場操作人員的應(yīng)急能力，減少突發(fā)性造成的損害和不良環(huán)境影響。其應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序見下圖。2.3 風(fēng)險源分級序號風(fēng)險類別風(fēng)險等級風(fēng)險源名稱風(fēng)險源位置風(fēng)險基本描述1環(huán)境風(fēng)險（側(cè)穿建筑物）一級育英小區(qū)11號樓出段線與太平大街交接處東側(cè) 該樓建于2001年，基礎(chǔ)為條形基礎(chǔ)，7層框架結(jié)構(gòu)有一層地下室。與出段線最小平面距離為2.9米。盾構(gòu)隧道覆土厚度8.5米，隧道結(jié)構(gòu)頂部覆土為粉質(zhì)粘土和粉細(xì)砂，隧道結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)土質(zhì)為粉細(xì)砂和中粗砂，隧道底部主要為中粗

5、砂，緊鄰馬家溝河，地下水豐富。2環(huán)境風(fēng)險（下穿建筑物）特級隆平小區(qū)2號樓里程約為388.19408.62 隆平小區(qū)2號樓建于2008年，為筏片基礎(chǔ)，4層框架結(jié)構(gòu)住宅樓，目前已經(jīng)入住70%，盾構(gòu)下穿該樓，盾構(gòu)覆土厚度為6m左右。3環(huán)境風(fēng)險（側(cè)穿建筑物）一級隆平小區(qū)1號樓出段線盾構(gòu)區(qū)間東側(cè) 建筑物建于2008年，12層框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)形式不明。位于出段線東南側(cè)，與線路最小平面距離為4米，該段地質(zhì)條件比較差，地下水豐富。4環(huán)境風(fēng)險（側(cè)穿建筑物）一級隆平小區(qū)3號樓出段線盾構(gòu)區(qū)間東側(cè) 建筑物建于2008年，8層框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)形式不明。位于出段線東南側(cè)，與線路最小平面距離為4米，該段地質(zhì)條件比較差，地下水豐

6、富。5環(huán)境風(fēng)險（下穿建筑物）一級盾構(gòu)下穿馬家溝河馬家溝河 盾構(gòu)下穿馬家溝河，盾構(gòu)距河床底覆土厚度為4m6環(huán)境風(fēng)險（管線）一級盾構(gòu)穿越2300mm污水截留干管出段線馬家溝河位置 在馬家溝河?xùn)|側(cè)有一道2300mm污水截留干管，距離盾構(gòu)區(qū)間頂部2.6m左右。 2.4 突發(fā)事件及風(fēng)險預(yù)防措施從上述風(fēng)險情況分析，如果不采取相應(yīng)有效的預(yù)防措施，不僅給施工造成很大的影響，而且對施工人員的安全造成威脅。 項(xiàng)目部加大科研力度，人力和物力投入，組織科研和技術(shù)人員研究防治方案，項(xiàng)目部QC小組將隧道涌水列為攻關(guān)課題。 施工前期和施工過程中詳細(xì)了解工程的地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，并在施工過程中密切注意地質(zhì)條件的變化及地下水出

7、水的跡象，發(fā)現(xiàn)異常情況及時采取措施。 加強(qiáng)測量監(jiān)測工作，強(qiáng)化信息化施工，測量成果及時匯總給施工技術(shù)部門，以便施工技術(shù)人員及時了解施工現(xiàn)狀和相應(yīng)區(qū)域地面變形情況，確定新的施工參數(shù)和注漿量等信息和指令，并傳遞給盾構(gòu)推進(jìn)面，以及時作出相應(yīng)調(diào)整，最后通過監(jiān)測確定效果，從而反復(fù)循環(huán)、驗(yàn)證、完善、確保建筑物、管線的安全。三、應(yīng)急準(zhǔn)備3.1 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)成立應(yīng)急指揮小組，由公司領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長，負(fù)責(zé)事故搶險的總體指揮，評估事故（事件）可能發(fā)展的方向，決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供幫助并實(shí)施應(yīng)急救援計劃，全面掌握事故的處理、控制、進(jìn)展、升級等信息，并如實(shí)向公司、業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計等單位以及

8、外界進(jìn)行通報。項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任應(yīng)急小組副組長，負(fù)責(zé)建立應(yīng)急步驟，組織人員撤離及救護(hù)活動，確保人員的安全和減少設(shè)施和財產(chǎn)損失，調(diào)查事故原因，并且在安全隱患徹底清除后恢復(fù)正常施工。應(yīng)急指揮小組成員由項(xiàng)目部各部門負(fù)責(zé)人組成，分別負(fù)責(zé)通信聯(lián)絡(luò)、應(yīng)急方案及措施的制定、搶險搶修、醫(yī)療救護(hù)及后勤保障。3.2 應(yīng)急資源應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項(xiàng)目部根據(jù)潛在事故性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急救援中所需的救援機(jī)械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和藥品、生活保障物資等。主要應(yīng)急物資在洞內(nèi)顯注位置配備適當(dāng)?shù)木壬骶?，如安全繩、滅火器等；內(nèi)部電話、對講機(jī)等聯(lián)系工具保持暢通；自備發(fā)電機(jī)和照明專線保持良好工作狀態(tài)；洞口和通

9、道口預(yù)備沙袋等物，利于堵水和引導(dǎo)水流方向。主要應(yīng)急機(jī)械設(shè)備和物資儲備表見下表主要應(yīng)急機(jī)械設(shè)備和物資儲備表序號物資名稱單位數(shù)量備注1海綿、棉紗及棉布袋102方木根20100mmX100mmX6m3污水泵臺55.5kw/32m4鋼管根10100mm5編織袋條5006沙包個1007雙液注漿機(jī)臺38袋裝水泥噸209水玻璃噸1010堵漏材料t0.5聚氨酯11電焊機(jī)臺212氧氣乙炔套313鐵鍬、斧子，大錘把6各6把14雨鞋等勞保用品套2015干粉滅火器套158kg16繩索M20017交通護(hù)欄M100含其他擋牌反光衣等主要應(yīng)急機(jī)械設(shè)備儲備表 序號材料、設(shè)備名稱單位數(shù)量主要工作性能指標(biāo)現(xiàn)在何處備注1汽車吊輛1

10、25T現(xiàn)場2發(fā)電機(jī)臺1250KW現(xiàn)場3小汽車臺2現(xiàn)場4平板車臺1現(xiàn)場3.3 居民疏散及貴重物品保護(hù)措施(1)在盾構(gòu)施工過程中對前方房屋內(nèi)居民進(jìn)行備案，以便在有疏散要求時能夠迅速有效的安排轉(zhuǎn)移。(2)人員疏散時有必要聯(lián)系居民委員會、管轄區(qū)民警說明情況，安撫、動員居民配合施工需要。(3)對疏散居民的安置工作由疏散保障組負(fù)責(zé)，按照居民的合理要求提供住房和必要的生活品。(4)對疏散后屋內(nèi)物品的保護(hù)工作由安質(zhì)部負(fù)責(zé)，主要措施有對屋內(nèi)物品的清點(diǎn)登記、照相、存封、貴重物品轉(zhuǎn)移至項(xiàng)目部庫房等工作。(5)消警后的回遷工作由后勤保障組與安質(zhì)部負(fù)責(zé)，主要措施是屋內(nèi)物品的清點(diǎn)，房屋整修后鑒定，與居民簽訂相關(guān)協(xié)議避免糾

11、紛等工作。3.4 培訓(xùn)和演練3.4.1運(yùn)用各種工具、手段，對員工進(jìn)行安全知識的宣傳教育，提高安全意識，明確預(yù)防在施工生產(chǎn)中的的重要意義。3.4.2積極采取外培和內(nèi)培的辦法，加強(qiáng)項(xiàng)目人員的安全培訓(xùn)教育，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平，熟練掌握急救、應(yīng)急方法。項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)部負(fù)責(zé)對相關(guān)人員在盾構(gòu)穿越民房區(qū)前進(jìn)行一次培訓(xùn)。3.5 互相協(xié)議加強(qiáng)與當(dāng)?shù)蒯t(yī)院和救援機(jī)構(gòu)的聯(lián)系和溝通，建立合作關(guān)系，確保事故發(fā)生時與其能夠聯(lián)系和合作。四、應(yīng)急響應(yīng)施工過程中施工現(xiàn)場或駐地發(fā)生無法預(yù)料的需要緊急搶救處理的險情時，應(yīng)迅速逐級上報，次序?yàn)楝F(xiàn)場、辦公室、搶險領(lǐng)導(dǎo)小組、上級主管部門。由安全質(zhì)量部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及

12、時傳遞，由小組長或副組長主持緊急情況處理會議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設(shè)備、人員、物資等實(shí)施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根據(jù)事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據(jù)上級指示可由施工單位自行直接進(jìn)行處理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設(shè)單位主管部門進(jìn)行請示，請求啟動建設(shè)單位的救援預(yù)案，建設(shè)單位的救援預(yù)案仍不能進(jìn)行處理，則由建設(shè)單位的質(zhì)量安全室向建委或政府部門請示啟動上一級救援預(yù)案。生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援程序：1、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長接到事故報告后，立即啟動應(yīng)急救援預(yù)案，通知應(yīng)急救援人員趕赴現(xiàn)場，實(shí)施救援。2、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)事故類型和現(xiàn)場情況，確定搶險救援方案，指揮實(shí)施

13、救援。搶險救援過程中，領(lǐng)導(dǎo)小組要根據(jù)現(xiàn)場情況，預(yù)測事故發(fā)展的趨勢，及時做出處理對策，必要時報上級領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)實(shí)施。3、警戒疏導(dǎo)小組要嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場，劃定警戒線，設(shè)置警示標(biāo)志、崗位，阻止無關(guān)人員進(jìn)入。按照現(xiàn)場指揮的命令進(jìn)行現(xiàn)場廣播、喊話，組織人員疏散，配合搶救人員。維持現(xiàn)場秩序，保證交通路線暢通。必要時可請公安部門配合，疏散人群，維持現(xiàn)場秩序。因搶救傷員、防止事故擴(kuò)大及疏通交通等原因需要破壞現(xiàn)場或移動現(xiàn)場有物證意義的物件時，必須做出標(biāo)志并拍照，詳細(xì)記錄和繪制事故現(xiàn)場示意圖，并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等。4、各搶險小組在指揮長和副指揮長的指揮下，必須按照先搶救人員，再搶救設(shè)備財產(chǎn)等的原則實(shí)施救

14、援方案，在允許的情況下可以同時實(shí)施。在救援中，救助人員和搶救機(jī)械設(shè)備應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，配齊安全設(shè)施和防護(hù)工具，加強(qiáng)自我保護(hù)，確保搶救過程中的人身安全和財產(chǎn)安全。5、物資保障小組與機(jī)電保障小組要協(xié)調(diào)調(diào)動設(shè)備、器材、物資等以最快速度到達(dá)指定位置，投入搶險救援。并隨時做好增援設(shè)備及物資的調(diào)集工作。需要連續(xù)搶險救援時，做好現(xiàn)場救援人員的食品、飲水、生活用品供應(yīng)。6、通訊及醫(yī)療保障小組要根據(jù)現(xiàn)場人員傷情立即開展現(xiàn)場急救；根據(jù)情況與附近急救中心、救援醫(yī)院聯(lián)系，請求出動急救車輛并做好急救準(zhǔn)備；調(diào)動車輛運(yùn)送傷員到聯(lián)系好的醫(yī)院，負(fù)責(zé)運(yùn)送及轉(zhuǎn)院途中的傷員監(jiān)護(hù)，確保傷員得到及時醫(yī)治。7、善后及后勤保障組要立即

15、實(shí)施現(xiàn)場調(diào)查取證和相關(guān)事實(shí)材料的收集工作，防止證據(jù)遺失。查清事故原因，對事故進(jìn)行初步分析，以最快的速度向上級進(jìn)行口頭匯報。并于1小時內(nèi)寫出事故報告，上報各分部主管單位安全部門。做好事故傷亡者善后處理工作。8、事故救援結(jié)束后，項(xiàng)目部應(yīng)當(dāng)組織力量進(jìn)行現(xiàn)場清理，對搶險救援期間租用、借用的設(shè)施、物資、場地等進(jìn)行清償和恢復(fù)，及早恢復(fù)正常施工，減少損失。應(yīng)急事故發(fā)生處理流程圖五、盾構(gòu)施工工程及環(huán)境風(fēng)險事件預(yù)防及應(yīng)急措施5.1 隧道進(jìn)水風(fēng)險事件5.1.1 風(fēng)險特點(diǎn)災(zāi)害性天氣、上水管/污水管崩裂等突發(fā)事故引起的突然性質(zhì)的隧道外部水涌入隧道；5.1.2 預(yù)防措施（1）加強(qiáng)對區(qū)間盾構(gòu)隧道周邊地質(zhì)資料和環(huán)境資料的掌

16、握，特別是上水管/污水管的分布、管徑、壓力、埋深及其相關(guān)地層條件；（2）臨近河、湖邊采取有效的防水措施；（3）對災(zāi)害性天氣情況及時、持續(xù)了解及其發(fā)展?fàn)顩r，并做出相應(yīng)的準(zhǔn)備措施。5.1.3 應(yīng)急措施（1）根據(jù)歷史最高水位紀(jì)錄，設(shè)置必要的防水結(jié)構(gòu)和采取相應(yīng)的措施；（2）采用水泵進(jìn)行抽水，保證隧道內(nèi)進(jìn)水不至于產(chǎn)生大的安全風(fēng)險事故；（3）在隧道洞口附近設(shè)置沙袋和水泥袋止水措施，防止水從洞口進(jìn)入隧道內(nèi)部。5.1.4 注意事項(xiàng)（1）及時掌握汛情通報；（2）救援過程中采取相關(guān)措施保證救援人員的安全，防止發(fā)生人員傷亡事故；（3）嚴(yán)格施工恢復(fù)程序，防止施工恢復(fù)中出現(xiàn)次生災(zāi)害；（4）確保隧道和地面的通訊暢通，至少

17、有兩套（無線和有線）通訊設(shè)備；5.2 盾構(gòu)內(nèi)進(jìn)水風(fēng)險事件5.2.1 風(fēng)險特點(diǎn)（1）盾構(gòu)內(nèi)進(jìn)水事故主要三種：盾構(gòu)姿態(tài)不好或者鉸結(jié)密封本身存在缺陷引起的盾構(gòu)鉸結(jié)處漏水、漏砂和涌水、涌砂；盾尾密封刷損壞引起的盾尾漏水、漏砂和涌水、涌砂；管片錯臺和破裂引起盾構(gòu)隧道內(nèi)進(jìn)水事故；（2）盾構(gòu)內(nèi)進(jìn)水事故一般與盾構(gòu)設(shè)備損壞和盾構(gòu)操作不當(dāng)有關(guān)，盾構(gòu)施工過程中必須嚴(yán)格監(jiān)控盾構(gòu)操作、盾構(gòu)姿態(tài)和設(shè)備工作狀況；（3）盾構(gòu)內(nèi)進(jìn)水造成的嚴(yán)重后果有管片下沉、管片間開裂、盾構(gòu)下沉、地表沉陷、建/構(gòu)筑物傾斜、重要管線破裂等。5.2.2 預(yù)防措施（1）加強(qiáng)對區(qū)間盾構(gòu)隧道周邊工程地質(zhì)資料、水文地質(zhì)資料和環(huán)境資料的掌握；（2）盾構(gòu)施工過

18、程中經(jīng)常對盾尾鉸結(jié)和密封情況進(jìn)行檢查，及時修補(bǔ)損壞的鉸結(jié)密封、盾構(gòu)密封和更換損壞的盾尾密封刷；（3）盾構(gòu)施工過程中調(diào)整好盾構(gòu)姿態(tài)，防止盾構(gòu)鉸結(jié)處漏水、漏砂，一旦出現(xiàn)盾構(gòu)鉸接處漏水、漏砂現(xiàn)象，及時啟動盾尾鉸接緊急密封并進(jìn)行相關(guān)處理；（4）嚴(yán)格控制盾構(gòu)總推力，防止推力過大，頂裂管片引起進(jìn)水事故；（5）嚴(yán)格控制盾構(gòu)推進(jìn)速度，確保推進(jìn)速度與同步注漿相適應(yīng)，在水沙壓力共存的地層推進(jìn)時，防止管片錯臺過大導(dǎo)致止水橡膠條密封失效，引起管片間漏水、漏砂；5.2.3 應(yīng)急措施（1）組織技術(shù)人員迅速查明現(xiàn)場的實(shí)際情況（如漏水/漏砂發(fā)生的時間、地點(diǎn)、部位、原因、過程、已采取的措施及可能發(fā)展趨勢導(dǎo)致的后果等），在確保安

19、全的前提下運(yùn)用拍照、錄像等手段取得資料、為現(xiàn)場事故分析提供相關(guān)資料；（2）根據(jù)現(xiàn)場事故情況，在分析工程地質(zhì)資料、水文地質(zhì)資料和相關(guān)設(shè)計、施工和設(shè)備資料的基礎(chǔ)上，由技術(shù)負(fù)責(zé)人召開簡短的技術(shù)會議確定采取的應(yīng)急措施（如打開盾尾鉸結(jié)緊急密封、臨時排水、封堵、注漿等）；（3）施工人員根據(jù)應(yīng)急措施對事故進(jìn)行救援，并在施工過程中嚴(yán)密關(guān)注事故的發(fā)展趨勢和出現(xiàn)的新情況，及時與技術(shù)人員進(jìn)行溝通根據(jù)現(xiàn)場情況對應(yīng)急措施進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整；（4）救援施工時應(yīng)密切注意周圍環(huán)境的變化，采取相關(guān)應(yīng)急措施，防止事態(tài)的進(jìn)一步發(fā)展和避免次生災(zāi)害的發(fā)生；（5）加強(qiáng)對周邊環(huán)境的監(jiān)控，尤其是加強(qiáng)對盾構(gòu)所處地面重要管線和重要建/構(gòu)筑物的監(jiān)測，

20、弄清相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位的聯(lián)系方式，當(dāng)險情擴(kuò)大時要馬上與產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系；5.2.4 注意事項(xiàng)（1）施工中加強(qiáng)對盾構(gòu)設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)；（2）采取相關(guān)措施，防止救援過程中次生工程和環(huán)境災(zāi)害的發(fā)生；（3）嚴(yán)格施工恢復(fù)程序，防止施工恢復(fù)中出現(xiàn)次生災(zāi)害；（4）確保隧道和地面的通訊暢通，至少有兩套（無線和有線）通訊設(shè)備；5.3 建/構(gòu)筑物變形過大5.3.1 風(fēng)險特點(diǎn)（1）盾構(gòu)近距離穿越或者下穿建/構(gòu)筑物（如樓房、橋梁等），引起建/構(gòu)筑物變形過大。（2）建/構(gòu)筑物變形過大引起的嚴(yán)重后果主要有建/構(gòu)筑物傾斜、建/構(gòu)筑物開裂，建/構(gòu)筑物倒塌，威脅建/構(gòu)筑物內(nèi)人員財產(chǎn)的安全；5.3.2 預(yù)防措施（1）施工前先對建/構(gòu)筑物結(jié)

21、構(gòu)型式、基礎(chǔ)型式進(jìn)行調(diào)查，根據(jù)需要采取必要的加固措施；（2）嚴(yán)格控制盾構(gòu)施工參數(shù)，避免對地層擾動過大；（3）采取合適的地層改良措施，改善土體的流塑性、保持進(jìn)出土順暢并有效控制出土量；（4）確定與開挖地層相適應(yīng)的同步注漿配比、量和注漿壓力，并及時進(jìn)行二次補(bǔ)漿；（5）注漿均勻、壓力適中，根據(jù)推進(jìn)速度的快慢調(diào)整注漿量，做到注漿量與推進(jìn)速度相適應(yīng)；（6）采取措施提高漿液和拌漿的質(zhì)量，保證漿液的和易性、流塑性、初凝強(qiáng)度等；（7）保證盾尾鋼絲刷密封功能正常；（8）根據(jù)建筑物及周邊地面狀況，適當(dāng)布置地面預(yù)注漿設(shè)施，及時進(jìn)行地面跟蹤注漿；（9）加強(qiáng)施工監(jiān)測，切實(shí)做到盾構(gòu)施工信息化管理。5.3.3 應(yīng)急措施（1

22、）對建/構(gòu)筑物的變形情況加強(qiáng)監(jiān)控，并迅速將監(jiān)測數(shù)據(jù)上報技術(shù)負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人；（2）根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控的建/構(gòu)筑物變形數(shù)據(jù)，在分析工程地質(zhì)資料、水文地質(zhì)資料和相關(guān)設(shè)計、施工和設(shè)備資料的基礎(chǔ)上，由技術(shù)負(fù)責(zé)人召開簡短的技術(shù)會議確定采取的應(yīng)急措施（如地面跟蹤注漿、二次補(bǔ)漿等）；（3）根據(jù)地面和建/構(gòu)筑物監(jiān)測情況，及時調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)，如控制推進(jìn)速度、土艙壓力、同步注漿壓力和注漿量、出土量、刀盤扭矩和總推力等；（4）根據(jù)建/構(gòu)筑物及周邊地面變形情況及時調(diào)整注漿量、注漿部位、對于沉降大的部位及時進(jìn)行二次補(bǔ)漿；（5）損壞的盾尾刷及時更換，或在盾尾內(nèi)墊棉絮或海綿，對盾尾進(jìn)行堵漏；（6）布置地面注漿管，及時進(jìn)行地面

23、跟蹤注漿；（7）必要時從管片上進(jìn)行壁后二次注漿；（8）加強(qiáng)監(jiān)測頻率和提高監(jiān)測要求。5.3.4 注意事項(xiàng)（1）穿越建筑物前須對盾構(gòu)及其配套設(shè)備進(jìn)行檢查，對有問題的設(shè)備及時維修和更換；（2）施工中加強(qiáng)對盾構(gòu)設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)；（3）采取相關(guān)措施，防止救援過程中次生工程和環(huán)境災(zāi)害的發(fā)生；（4）嚴(yán)格施工恢復(fù)程序，防止施工恢復(fù)中出現(xiàn)次生災(zāi)害；（5）確保隧道和地面的通訊暢通，至少有兩套（無線和有線）通訊設(shè)備。5.4 管線變形過大5.4.1 風(fēng)險特點(diǎn)（1）盾構(gòu)近距離穿越或者下穿管線，引起管線變形過大；（2）管線變形過大造成的嚴(yán)重后果主要有管線崩裂、地表塌陷等。5.4.2 預(yù)防措施（1）施工前先對管線進(jìn)行懸吊等

24、方式加以保護(hù)；（2）嚴(yán)格控制盾構(gòu)推進(jìn)參數(shù)，避免對地層擾動過大；（3）合適的地層改良措施、改善土體的塑流性、保持進(jìn)出土順暢并有效控制出土量；（4）確定與開挖地層相適應(yīng)的同步注漿配比、量和注漿壓力，并及時進(jìn)行二次補(bǔ)漿；（5）注漿均勻，壓力適中，根據(jù)推進(jìn)速度的快慢調(diào)整注漿速率，盡量做到與推進(jìn)速率相符；（6）采取措施提高漿液和拌漿的質(zhì)量，保證漿液的和易性、流塑性和強(qiáng)度；（7）保證盾尾鋼絲刷密封功能正常；（8）根據(jù)管線及周邊環(huán)境狀況，在管線與隧道之間或管線（箱涵）底部基礎(chǔ)、采取隔離樁、樹根樁等或注漿加固隔斷或減小盾構(gòu)施工對其的影響；（9）加強(qiáng)施工監(jiān)測，切實(shí)做到盾構(gòu)施工信息化管理。5.4.3應(yīng)急措施（1）

25、開挖并暴露管線，并對其進(jìn)行合理適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)；（2）根據(jù)管線監(jiān)測情況，及時調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)，如控制推進(jìn)速度、土艙壓力、同步注漿壓力和注漿量、出土量、刀盤扭矩和總推力等；（3）根據(jù)管線及周邊地面變形情況及時調(diào)整注漿量、注漿部位，對于沉降大的部位可采用補(bǔ)壓漿的措施；（4）合適的地層改良措施，改善土體的塑流性、保持進(jìn)出土順暢并有效控制出土量；（5）根據(jù)管線及周邊地面狀況，在管線與隧道之間或管線（箱涵）底部基礎(chǔ)、采取隔離樁、樹根樁等或注漿加固等隔斷或減小盾構(gòu)施工對其的影響；（6）必要時從管片上進(jìn)行壁后注漿；（7）聯(lián)系管線產(chǎn)權(quán)部門，并配合管線產(chǎn)權(quán)部門對局部已產(chǎn)生變形，但還不影響周邊環(huán)境的管線進(jìn)行修補(bǔ)；（8）加強(qiáng)施工監(jiān)測，實(shí)施動態(tài)信息化施工管理。5.4.4注意事項(xiàng)（1）采取相關(guān)措施，防止救援過程中次生工程和環(huán)境災(zāi)害的發(fā)生；（2）嚴(yán)格施工恢復(fù)程序，防止施工恢復(fù)中出現(xiàn)三次災(zāi)害；（3）確保隧道和地面的通訊暢通，至少有兩套（無線和有線）通訊設(shè)備；5.5 既有軌道交通工程變形過大5.5.1 風(fēng)險特點(diǎn)（1）盾構(gòu)近距離穿越（上穿或下穿）既有軌道交通工程，引起變形過大；（2）既有軌道交通工程變形過大造成的嚴(yán)重后果有影響既有軌道交通的行車速度和安全，甚至影