連續(xù)梁支架現(xiàn)澆施工技術(shù)的探討(共4頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上連續(xù)梁支架現(xiàn)澆施工技術(shù)的探討連續(xù)梁支架現(xiàn)澆施工技術(shù)的探討 摘要：本文結(jié)合實例，對采用滿堂紅支架進行連續(xù)粱施工的技術(shù)進行了探討，對今后類似工程的施工有一定的指導意義。 關(guān)鍵詞：連續(xù)梁滿堂紅支架施工技術(shù) 中圖分類號：TU74文獻標識碼： A 文章編號： 1工程概況 某大橋o#臺- 3#墩的上部結(jié)構(gòu)設(shè)計為 (30+48+30)m跨連續(xù)箱梁。梁體為單箱單室、變高度、變截面箱梁，全長109m。中跨中部2m梁段合攏段）和邊跨端部75m梁段為等高梁段，梁高2.8m;中墩處梁高為3.8m，其余梁段梁底下緣按二次拋物線變化。 2施工技術(shù)方案 綜合考慮各方面的因素，決定采用滿堂支架法施工

2、。但由于支架上混凝土量非常大，需對支架的設(shè)計計算認真審核，對地基的穩(wěn)定高度重視。 2.1地基處理 對地基做了如下處理：一是對原地面用25t壓路機進行反復碾壓，壓實后，用靜力觸探方法對地基進行檢測，承載力需180kPa。二是鋪設(shè)30cm厚碎石穩(wěn)定、過渡層，并用壓路機碾壓密實。三是澆注0.2米厚C20砼墊層。四是墊層表面沒置了2%橫向坡度，外側(cè)設(shè)置了縱向排水溝。 2.2支架搭設(shè) 第一段和第三段全部采用了滿堂紅鋼管支架。由于第二段橫跨富源路，局部采用了貝雷架支墩和工字鋼橫梁的門洞方案，以保證富源路的暢通。為保障支架的整體穩(wěn)定，支架縱橫方向設(shè)置剪刀撐，剪刀撐左右上下連通。大橋主橋墩下的實體段支架立桿布

3、置為0.30x0. 30米，橫桿步距0.6米，立桿碗扣式、扣件式間隔布置，橫桿采用碗扣式；距墩身1/8至1,4跨距內(nèi)立桿布置為0. 45x0. 45米，橫桿步距0.6米，立桿碗扣式、扣件式間隔布置，橫桿采用碗扣式；距墩身l8至l，4跨距內(nèi)立桿布置為0. 45x0.9米，橫桿步距。6米，立桿沿橋橫向碗扣式、扣件式間隔布置，縱向采用碗扣式，橫桿采用碗扣式；其余地段立桿布置為0.45 x 0.9米，橫桿步距1.2米，沿橋橫向立桿碗扣式、扣件式間隔布置，縱向采用碗扣式，橫桿采用碗扣式。立桿頂設(shè)-調(diào)托撐，底設(shè)可調(diào)支座，下墊20cm(寬)X5cm(厚)木板。 2.3支架預壓 盡量減少施工時支架發(fā)生變形的可

4、能，解決方木與方木、方木與頂托以及支架各節(jié)立桿接頭和地基的沉降，按設(shè)計要求，每跨均進行預壓。施工時為了減少對箱梁底模板的損傷，在支架搭設(shè)完成并鋪設(shè)完方木，未鋪底模前即對支架進行預壓，預壓荷載為梁體自重和施工荷載的120%，按0-50%一80%- 120%順序分級加載。支架預壓的觀測點其分布如下：所有跨縱橋向設(shè)7個斷面，每個斷面橫向布設(shè)5個測點并進行編號，分別設(shè)在兩側(cè)翼緣板、兩腹板，梁中心線底板。每級加載完成后每2h觀測1次，直到支撐變形穩(wěn)定為止，卸載順序與加載相反，并做好沉降觀測點高程測量，根據(jù)箱梁的設(shè)計預拱度和支架體系的變形所計算出的預拱度之和，為預拱度的最高值。其他各點的預拱度以中間點為最

5、高值，以梁的兩端點為零點，按二次拋物線進行分配設(shè)置。 2.4模板的制作與安裝 箱梁外模板的材料采用普通鋼模板外貼厚PVC板，內(nèi)模采用普通鋼模板，腹板上下圓弧角模板采用定制加工的鋼模板。支架頂頂托上縱向鋪2cmxl2cm方木，間距60cm，橫向鋪12cmx12cm方木，間距30cm，方木與竹膠板用釘子固定，模板的接縫用海綿條填充密實。 2.4.1底模的材料采用大塊竹膠板，鋪在分 配梁上，采用可調(diào)頂托完成橫板調(diào)整，并在底板下采用p20對拉螺桿對拉1Im道。 2.4.2腹板外漠直接立于分配粱上，外部設(shè)置3道鋼管支撐，與外架連成一體。腹板內(nèi)外模之間設(shè)置4排16對拉螺桿1m道，內(nèi)模與內(nèi)模之間用2道鋼管連

6、接，與內(nèi)部腳手架連成一體。 2.4.3箱梁頂板材料應(yīng)采用鋼管支架支模，支架直接支撐在底板的預埋件上。 2.5.1混凝土生產(chǎn) (l)混凝土的攪拌：所使用混凝土由一個大攪拌站生產(chǎn)攪拌站共設(shè)2套拌和設(shè)備，額定生產(chǎn)能力為120m2h，實際生產(chǎn)能力均不少于50m2h，攪拌站生產(chǎn)能力能夠滿足施工需要。(2)混凝土輸送車：通過對拌和站的生產(chǎn)能力和路程計算，投A20輛混凝土罐車，確?；炷翝仓r間控制在24h內(nèi)。（3)輸送泵車：澆筑過程中同時投A4臺混凝土輸送泵車，其中一臺作為備用，每臺泵車實際澆筑能力不小于20m2h。 2.5.2施工工藝和質(zhì)量控制 (1)混凝土的澆筑：大橋梁體混凝土應(yīng)從兩端向中間連續(xù)澆筑，

7、混凝土從腹板對稱人倉，均勻布料，并采用水平分層、斜向分段、連續(xù)一次澆筑成的澆筑工藝，水平分層厚度不大于30m分多次往復運動澆筑而成，以充分振搗保證均勻密實。底板混凝土的施工應(yīng)從兩側(cè)腹板進料，流人底板兩側(cè)，當混凝土高度在底板圓弧角以上30cm處，且保證圓弧角處混凝土振搗密實后，再從內(nèi)模頂板預留灌注口處進行補料，振搗密實后用人工抹平。頂板混凝土在二次收面時應(yīng)邊收面邊覆蓋，防止產(chǎn)生干縮裂紋，同時嚴格控制橋面混凝土的平整度，各處不得有局部凹凸現(xiàn)象?；炷寥四Ｇ昂瑲饬勘仨毧刂圃?0%-40%，混凝土坍落度16-20cm，坍落度45分鐘損失不得大于10%混凝土人模溫度嚴格控制在5_30攝氏度。(3)預應(yīng)力

8、鋼束管道均用定位筋固定，安放后的管道必須平順、無折角。管道所有接頭長度以5d為準，采用大一號的波紋管套接要對稱旋緊，并用膠帶紙纏好接頭處以防止混凝土漿滲入，澆筑混凝土之前對管道仔細檢查，主要檢查管道上是否有孔洞，接頭是否連接牢固、密封管道位置是否準確。(4）在0號墩、3號臺兩端搭設(shè)8m×6m操作平臺，平臺上搭設(shè)支架，鋼絞線整盤吊到平臺支架匕并固定，然后將鋼絞線依次穿進波紋管管道內(nèi)。張拉順序嚴格按設(shè)計順序進行，同排的鋼絞束同時張拉，張拉時兩端同時進行。每柬鋼柬張拉采用逐級加壓的方法進行，當張拉應(yīng)力設(shè)計控制要達到(100%繼續(xù)供油維持張拉力不變，持荷5min。計算伸長量以內(nèi)，當實測值與計算值不符合要求時，應(yīng)及時查明原因，并解決后再進行下一束鋼絞線張拉。預應(yīng)力筋張拉完成后，48h內(nèi)完成孔道壓漿工作，先用空壓機吹凈管道內(nèi)積水，打開全部進漿孔和排氣孔，縱向束從一端向另一端壓漿，通長管道在1乃處設(shè)置2道三通，從一端壓漿至三通出漿后，再從三通向另一端壓漿，依次循環(huán)壓漿，當另一端壓漿孔流出的漿和壓漿孔壓人的漿稠度一致時，然后關(guān)閉出漿閥，繼續(xù)持壓2min，關(guān)閉壓漿閥停止壓漿。 3結(jié)束語 總之施工時應(yīng)注意以下幾點；