國際貨物運輸總述

1、國際貨物運輸總述前 言 如果沒有國際貿(mào)易運輸就不可能實現(xiàn)把貨物由賣方向買方的國際間轉(zhuǎn)移， 國際物流運輸是現(xiàn)代物流的業(yè)務(wù)核心之一，是國際物流運作與管理不可缺少的一環(huán)。 便利和可靠的國際貨物運輸是有效保證國際貿(mào)易輸入和輸出的關(guān)鍵 國際貨物運輸價格是商品銷售價格的重要組成部分，運輸價格具有按不同運輸距離或不同航線而別的特點。課時內(nèi)容： 本課程包括兩大部分國際貨物運輸和國際貨物運輸保險： 國際貨物運輸主要闡述不同運輸方式、海上貨物運輸合同以及有關(guān)國際公約。 國際貨物運輸保險主要闡述保險的基礎(chǔ)知識、海上貨運保險條款以及運輸保險的基本做法。 一、國際貨物運輸?shù)暮x 1.含義：從原始意義上講，運輸就是對人和

2、物的承載和運送。 “位移”活動構(gòu)成運輸，因此，也是運輸業(yè)的產(chǎn)品。 運輸是指物品借助于運力在空間上所發(fā)生的位置移動。具體地講，運輸就是通過各種運輸手段使貨物在物流節(jié)點之間的流動，以改變“物”的空間位置為目的的活動。雖然運輸過程不產(chǎn)生新的物質(zhì)產(chǎn)品，但它可實現(xiàn)物流的空間效用。 第一節(jié) 國際貨物運輸概述 2.運輸?shù)墓δ埽?運輸主要提供兩大功能：物品移動和短時儲存。 物品移動：運輸?shù)闹饕康木褪且宰疃痰臅r間、最低的成本將物品轉(zhuǎn)移到規(guī)定地點。運輸?shù)闹饕δ芫褪钱a(chǎn)品在價值鏈中實現(xiàn)位移，運輸可以創(chuàng)造空間效用和時間效用。 短時儲存：運輸?shù)牧硪还δ苁菍ξ锲吩谶\輸期間進行短時儲存。就是將運輸工具（車輛、船舶、飛機、

3、管道等）作為臨時儲存設(shè)施。 3.運輸?shù)幕驹恚?運輸?shù)幕驹硎且?guī)模經(jīng)濟和距離經(jīng)濟。 規(guī)模經(jīng)濟（economy of scale）：特點是隨裝運規(guī)模的增長，使單位重量的運輸成本降低。另外，通過規(guī)模運輸還可以獲得運價折扣，也使單位貨物的運輸成本下降。 距離經(jīng)濟（economy of distance）：是指每單位距離的運輸成本隨距離的增加而減少。距離經(jīng)濟的合理性類似于規(guī)模經(jīng)濟，尤其體現(xiàn)在運輸裝卸費用上的分攤。運輸費用在物流費用中的比重運輸費用在物流費用中的比重成本內(nèi)容成本內(nèi)容美中公司（美中公司（% %）加拿大公司（加拿大公司（% %）客房服務(wù)客房服務(wù)/ /訂單清關(guān)訂單清關(guān)8 88 8倉儲倉儲2

4、5252525運輸運輸37373636管理管理9 98 8庫存搬運庫存搬運21212323 美國、加拿大公司美國、加拿大公司20072007年物流成本構(gòu)成情況年物流成本構(gòu)成情況二.運輸?shù)陌l(fā)展 第一階段：資本主義以前：低級運輸階段，以人力、畜力、木帆船為主 第二階段：產(chǎn)業(yè)革命以后至二戰(zhàn)以前（18世界中業(yè)至1939年）：機械動力取代了自然動力，形成多種運輸方式的運輸體系。 第三階段：二戰(zhàn)以后，形成現(xiàn)代化的運輸網(wǎng)絡(luò)。 三.運輸與國際貿(mào)易的關(guān)系 運輸業(yè)本身就是貿(mào)易的產(chǎn)物。貿(mào)易中的貨物只有通過流通領(lǐng)域，依靠運輸才能從賣方手中轉(zhuǎn)移到買方的手中。國際貨物運輸?shù)膶ο笾饕琴Q(mào)易商品，沒有國際貿(mào)易，也就談不上國際

5、貨物運輸。同時，國際貨物運輸是貿(mào)易開展實施的基礎(chǔ)，國際貨物運輸水平的提高促進了國際貿(mào)易交易方式的進步，提高了國際貿(mào)易業(yè)務(wù)的效率。所以，國際貿(mào)易與國際貨物運輸兩者的發(fā)展是互相制約，相輔相成的。 同時，運輸作為國際貿(mào)易的基礎(chǔ)，有時還會影響甚至決定貿(mào)易術(shù)語的選擇。四.國際貨物運輸?shù)暮x及特點：1.國際運輸分類 運輸對象旅客運輸貨物運輸?shù)赜驀鴥?nèi)運輸國際運輸2.國際貨物運輸特點（1）政策性強：與其他國家發(fā)生直接或間接的關(guān)系，因此既是一項經(jīng)濟活動，也是一項政治活動。（2）距離長，環(huán)節(jié)多：從中國將貨物運到馬里，從天津港出發(fā)到非洲達喀爾大約需要四十五天的時間，中間需要到西班牙海港換船，然后再走公路。（3）涉及

6、面廣，情況復(fù)雜多變：除了交通部門還涉及檢驗檢疫部門，保險公司，銀行，海關(guān)，貨代公司，還涉及各個國家的政治，法律金融貨幣制度等。（4）時間性強：國際市場競爭激烈，要加快運輸隨行就市。（5）風險大 ：因為可能要經(jīng)過多個國家或地區(qū)，除了自然災(zāi)害以外，戰(zhàn)亂，封鎖禁運，海盜活動都有可能出現(xiàn)。五.國際貨物運輸?shù)姆绞?、陸上運輸：包括公路運輸和鐵路運輸 2、水上運輸：水運有以下四種形式： （1）沿海運輸 （2）近海運輸 （3）海洋運輸 （4）內(nèi)河運輸3、航空運輸 4、管道運輸5、郵政運輸（一）按運輸工具分類（一）按運輸工具分類運輸方式運輸方式陸上運輸陸上運輸水上運輸水上運輸航空運輸航空運輸管道運輸管道運輸郵

7、政運輸郵政運輸公路運輸公路運輸鐵路運輸鐵路運輸內(nèi)河運輸內(nèi)河運輸海洋運輸海洋運輸沿海運輸沿海運輸近洋運輸近洋運輸遠洋運輸遠洋運輸集裝箱集裝箱運輸運輸大陸橋大陸橋運輸運輸多式聯(lián)運多式聯(lián)運各種基本運輸方式的特點一、海上運輸一、海上運輸1.海上運輸?shù)奶攸c： （五大特點）1）運輸量大 2）通過能力強 3）運費低廉 4）速度較慢 5）風險較大2.2.水路運輸適合的作業(yè)水路運輸適合的作業(yè) （1）承擔大批量貨物，特別是集裝箱運輸。 （2）承擔原料、半成品等散貨運輸，如：建材、石油、煤炭、礦石、谷物等。 （3）承擔國際貿(mào)易運輸，即遠距離、運量大，不要求快速抵達國際的客貨運輸。1 1、優(yōu)點、優(yōu)點 （1）承運能力大

8、，適合大批量低值商品及長距離運輸。 （2）鐵路運輸不受氣候和自然條件影響，在運輸?shù)臏蕰r性上占優(yōu)勢。 （3）鐵路運輸可以方便地實現(xiàn)背馱運輸、集裝箱運輸及多式聯(lián)運。 6 二、二、鐵路運輸鐵路運輸 （4）軌道運輸，安全系數(shù)大。 （5）在內(nèi)陸接壤國家間尤其適宜。2、缺點缺點 （1）成本很高。 （2）運輸時間較長。 （3）鐵路運輸中的貨損率比較高。 （4）不能實現(xiàn)“門到門”運輸。3 3、鐵路運輸適用的主要作業(yè)鐵路運輸適用的主要作業(yè) （1）大宗低值貨的中、長距離運輸，也較適合運輸散裝貨物（如煤炭、金屬、廠石、谷物等）、罐裝貨物（如化工產(chǎn)品、石油產(chǎn)品等） （2）適于大量貨物一次高效率運輸。 （3）對于運費負

9、擔能力小、貨物量大、運輸距離長的貨物運輸來說，運費比較便宜。三、航空運輸三、航空運輸 是指利用飛機通過空中飛行在航空港之間運送客貨的運輸方式。 優(yōu)點優(yōu)點: : 1）速度快 2）機動性 3）舒適、安全 4）基本建設(shè)周期短、投資少 缺點：缺點：1）運量一般較小 2）運費高 3）受氣象條件影響較大 4）不宜短途運輸（1）成為國際運輸?shù)闹匾ぞ摺＿@是航空運輸?shù)闹饕杖雭碓?。?）適于高附加值，低重量小體積的物品運輸。它不適合低值貨物、大件貨物或大批量貨物的運輸。 6 航空運輸適用的主要作業(yè)航空運輸適用的主要作業(yè) （3）航空貨運沒有特定的商品，它與其他運輸方式最大的區(qū)別也許就在于，大多數(shù)航空貨運是在緊急

10、的情況下，而不是在日常的基礎(chǔ)上處理的。 （4）快捷運輸途徑。 （5）作為郵政運輸手段。 （6）實現(xiàn)多式聯(lián)運的一種重要運輸方式。四、公路運輸 公路運輸（Road Transportation）是現(xiàn)代運輸主要方式之一，同時，也是構(gòu)成陸上運輸?shù)膬蓚€基本運輸方式之一。 從廣義來說，是指利用一定載運工具（汽車、拖拉機、畜力車、人力車等）沿公路實現(xiàn)旅客或貨物空間位移的過程。從狹義來說，就是指汽車運輸。（一）公路運輸?shù)墓δ埽海ㄒ唬┕愤\輸?shù)墓δ埽?主要擔負中、短途運輸2銜接其它運輸方式的運輸 3獨立擔負長途運輸 （二）運載工具（二）運載工具 載貨汽車是指專門用于公路貨物運送的汽車，又稱載重汽車。 載貨汽車按

11、其載重量的不同分為微型、輕型、中型、重型四種。 從車頭型式來看有平頭式和長頭式兩種；就車廂結(jié)構(gòu)而言，有廂式、敞車和平板式；就整體結(jié)構(gòu)而言，有單車（整體式）、拖掛車和汽車列車（鉸接式）之分。 五、內(nèi)河運輸五、內(nèi)河運輸內(nèi)河運輸?shù)奶攸c和作用內(nèi)河運輸?shù)奶攸c和作用 內(nèi)河運輸（Inland Water Transportation），是水上運輸?shù)囊粋€重要組成部分，同時，也是連接內(nèi)陸腹地（Inland Area）和沿海地區(qū)（Coastal Region）的紐帶。它具有運量大、投資少、成本低、耗能小的特點，從而，可以河海直達。它對一個國家的國民經(jīng)濟和生產(chǎn)力布局起著至關(guān)重要的作用。故世界各國無一例外的都重視內(nèi)河

12、運力開發(fā)和建設(shè)。 六、郵政運輸六、郵政運輸特點和作用：特點和作用：具有廣泛的國際性具有國際多式聯(lián)運性質(zhì)實現(xiàn)了“門到門”（Door to Door）運輸運輸任務(wù)不同運送的標的不同 一是由于郵政業(yè)的規(guī)定，二是受郵政高運費的影響，所以郵政運輸只適宜于重量輕、體積小的小商品，如精密儀器、機器零件、金銀首飾、藥品以及各種樣品和零星物品等，而不宜運送成批量的貨物。 七、管道運輸七、管道運輸1.1.管道運輸?shù)亩x管道運輸?shù)亩x 管道運輸管道運輸（Pipeline Transportation），是利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種特殊的運輸方式，它隨著石油原油的生產(chǎn)而產(chǎn)生。管道運輸是運輸通道和運輸工具合

13、二為一的專門的運輸方式。 20世紀，伴隨著第二次世界大戰(zhàn)后石油工業(yè)的發(fā)展，管道建設(shè)進入了一個新的階段。各產(chǎn)油國競相興建大量油、氣管道。20世紀60年代開始，逐漸建成成品油輸送的管網(wǎng)系統(tǒng)。同時，開始了用管道輸送煤漿的嘗試。 2.2.管道運輸?shù)奶攸c：管道運輸?shù)奶攸c：（1）運量大；（2）占地少；（3）管道運輸建設(shè)周期短、費用低；（4）管道運輸安全可靠、連續(xù)性強；（5）管道運輸耗能少、成本低、效益好；（6）靈活性差。 1 1）集貨運輸：）集貨運輸：將分散的貨物匯集集中的運輸形式，集貨運輸是干線運輸?shù)囊环N補充形式。2 2）配送運輸：）配送運輸：將節(jié)點中已按用戶要求配好的貨物分送各個用戶的運輸。（二）按（

14、二）按運輸作用分類運輸作用分類（三）按運輸?shù)膮f(xié)作程度分類：三）按運輸?shù)膮f(xié)作程度分類： 1.一般運輸：孤立地采用不同的運輸工具或同類運輸工具而沒有形成有機協(xié)作關(guān)系的為一般運輸。如汽車運輸、火車運輸?shù)取?.聯(lián)合運輸：簡稱聯(lián)運，它是將兩種或兩種以上運輸方式或運輸工具連起來，實行多環(huán)節(jié)、多區(qū)段相互銜接的接力式運輸。3.多式聯(lián)運：它是聯(lián)合運輸?shù)囊环N現(xiàn)代形式。是進行復(fù)雜的不同運輸方式銜接，并且具有聯(lián)合運輸優(yōu)勢的稱作多式聯(lián)運。（四）按運輸中途是否換載分類：（四）按運輸中途是否換載分類：1.直達運輸：利用一種運輸工具從起運站、港一直到到達站、港，中途不經(jīng)換載，中途不入庫儲存的運輸形式。2.中轉(zhuǎn)運輸：在組織貨物

15、運輸時，在貨物運往目的地的過程中，在途中的車站、港口、倉庫進行轉(zhuǎn)運換裝，稱為中轉(zhuǎn)運輸。 A ACB B 直達運輸直達運輸中轉(zhuǎn)運輸中轉(zhuǎn)運輸中轉(zhuǎn)運輸中轉(zhuǎn)運輸一、中國對外貿(mào)易運輸發(fā)展概況 中國式世界上水陸交通發(fā)展最早的國家之一。古時就開辟了“京杭大運河”“絲綢之路”等重要交通渠道。 近代，由于帝國主義的入侵，舊中國一切重要口岸和交通樞紐都被帝國主義國家控制。第二節(jié) 中國對外貿(mào)易運輸?shù)陌l(fā)展京杭大運河，古名“邗溝”“運河”，是世界上里程最長、工程最大、最古老的運河，與長城并稱為中國古代的兩項偉大工程。大運河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經(jīng)今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河

16、、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1794公里，是蘇伊士運河（190千米）的9倍，巴拿馬運河(81.3千米)的22倍。開鑿到現(xiàn)在已有2500多年的歷史。其部分河段依舊具有通航功能。2002年，原本只負責通航的大運河被納入了“南水北調(diào)”三線工程之一。 新中國誕生后，交通運輸幾乎處于癱瘓狀態(tài)。 新中國成立初期，同蘇聯(lián)和東歐國家貿(mào)易來往密切，鐵路運輸發(fā)展較快。 20世紀80年代，地方船隊開始興辦。目前我國已進入航運大國，位居世界前十位。同時港口建設(shè)也取得了巨大成就。 干散貨船東大國：希臘，中國，韓國，日本等 油輪船東大國：韓國，中國，卡塔爾，英國等 2011年中國十大港口吞吐量排名：第一名：

17、寧波舟山港，6.91億噸；第二名：上海港，6.2億噸；第三名：天津港，4.51億噸 ；第四名：廣州港，4.29億噸 ；第五名：蘇州港，3.8億噸 ；第六名：青島港，3.75億噸 ；第七名：大連港，3.38億噸 ；第八名：唐山港，3.08億噸 ；第九名：秦皇島港，2.87億噸；第十名：營口港，2.61億噸 。 民航方面：1958年加入統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約，與世界20多個國家建立了航空關(guān)系，1974年以來國際航空運輸范圍進一步擴大。 管道運輸：為了適應(yīng)出口石油的需要。 其他運輸方式如集裝箱運輸，國際多式聯(lián)運也被廣泛采用。 1950年，中國對外貿(mào)易運輸公司成立。 1954年，我國加入東歐八

18、國簽訂的國際鐵路聯(lián)運協(xié)定。 1956年，同波蘭共同組織了中波航運公司。 1961年，成立了中國遠洋運輸集團。二.我國對外貿(mào)易運輸?shù)慕M織機構(gòu)（一）國際貿(mào)易運輸?shù)囊话憬M織機構(gòu) 承運人（Carrier）:專門經(jīng)營運輸業(yè)務(wù)的 機構(gòu)，一般擁有大量交通工具。 貨主（Cargo Owner）：:向交通部門托 運 貨物，是貨運工作中的托運人（Shipper）或收 貨人（Consignee）。 貨運代理人（Agent）：:是運輸中間人， 在承運人和托運人之間起橋梁作用。 承運人（Carrier）貨主（Cargo Owner）貨運代理人（Agent）（二）我國對外貿(mào)易運輸?shù)慕M織機構(gòu)運輸組織機構(gòu)運輸組織機構(gòu)交通運輸交通運輸部門部門對外經(jīng)貿(mào)部門對外經(jīng)貿(mào)部門和工農(nóng)貿(mào)易公司和工農(nóng)貿(mào)易公司 貨運代理人貨運代理人一、我國對外貿(mào)易運輸?shù)姆结樑c任務(wù)(一)我國對外貿(mào)易方針：十字方針：安全、迅速、準確、節(jié)省、方便 安全：就是要在運輸過程中保證貨物的完好和