2010屆《名師寶典》高考物理 導(dǎo)航系列試題 新人教版

1、2010屆名師寶典高考導(dǎo)航系列試題高三上學(xué)期物理單元測(cè)試（1）新課標(biāo)人教版 命題范圍 直線運(yùn)動(dòng)本試卷分第卷（選擇題）和第卷（非選擇題）兩部分。共100分考試用時(shí)90分鐘。第卷（選擇題 共40分）一、本題共10小題，每小題4分，共40分在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確全部選對(duì)的得4分，選不全的得2分，有選錯(cuò)或不答的得0分1第29屆奧運(yùn)會(huì)將于今年8月在北京舉行，跳水比賽是我國(guó)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目。某運(yùn)動(dòng)員正 在進(jìn)行10m跳臺(tái)跳水訓(xùn)練，若只研究運(yùn)動(dòng)員的下落過(guò)程，下列說(shuō)法正確的是（ ）A為了研究運(yùn)動(dòng)員的技術(shù)動(dòng)作，可將正在比賽的運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)B運(yùn)動(dòng)員在下落過(guò)程中，感覺(jué)

2、水面在勻速上升C前一半時(shí)間內(nèi)位移大，后一半時(shí)間內(nèi)位移小D前一半位移用的時(shí)間長(zhǎng)，后一半位移用的時(shí)間短2在軍事演習(xí)中，某空降兵從飛機(jī)上跳下，先做自由落體運(yùn)動(dòng)，在t1時(shí)刻，速度達(dá)較大值 v1時(shí)打開(kāi)降落傘，做減速運(yùn)動(dòng)，在t2時(shí)刻以較小速度v2著地。他的速度圖象如圖所示。 下列關(guān)于該空降兵在0t1或t1t2時(shí)間內(nèi)的的平均速度的結(jié)論正確的是（ ）A0t1，Bt1t2，Ct1t2， Dt1t2，3取一根長(zhǎng)2 m左右的細(xì)線，5個(gè)鐵墊圈和一個(gè)金屬盤(pán)在線端系上第一個(gè)墊圈，隔12 cm 再系一個(gè)，以后墊圈之間的距離分別為36 cm、60 cm、84 cm，如圖所示站在椅子上， 向上提起線的上端，讓線自由垂下，且第一

3、個(gè)墊圈緊靠放在地上的金屬盤(pán)松手后開(kāi)始 計(jì)時(shí)，若不計(jì)空氣阻力，則第2、3、4、5個(gè)墊圈（ ）A落到盤(pán)上的聲音時(shí)間間隔越來(lái)越大B落到盤(pán)上的聲音時(shí)間間隔相等C依次落到盤(pán)上的速率關(guān)系為l：2D依次落到盤(pán)上的時(shí)間關(guān)系為1：4甲乙兩車(chē)在公路上沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的v-t圖象如圖所示。兩圖象在t=t1時(shí)相 交于P點(diǎn)，P在橫軸上的投影為Q，OPQ的面積為S。在t=0時(shí)刻，乙車(chē)在甲車(chē)前面， 相距為d。已知此后兩車(chē)相遇兩次，且第一次相遇的時(shí)刻為t，則下面四組t和d的組合 可能是（ ） A tt1，d=SB t= C tD t=5兩輛游戲賽車(chē)a、b在兩條平行的直車(chē)道上行駛。t=0時(shí)兩車(chē)都在同一計(jì)時(shí)處，此時(shí)比賽

4、 開(kāi)始它們?cè)谒拇伪荣愔械膙t圖象如圖所示。下列圖中所對(duì)應(yīng)的比賽，一輛賽車(chē)不可 能追上另一輛車(chē)的是（ ）6一輛沿筆直的公路勻加速行駛的汽車(chē)，經(jīng)過(guò)路旁兩根相距50m的電線桿共用5s時(shí)間，它 經(jīng)過(guò)第二根電線桿時(shí)的速度為15m/s，則經(jīng)過(guò)第一根電線桿時(shí)的速度為（ ）A2m/sB10m/sC2.5m/sD5m/s7一物體做豎直上拋運(yùn)動(dòng)， 1s后運(yùn)動(dòng)位移的大小為上升最大高度的，則關(guān)于物體上拋的 初速度，下列說(shuō)法正確的是（ ）A初速度只能為39.27m/sB初速度應(yīng)有兩個(gè)值C初速度可能有三個(gè)值 D初速度不可能有三個(gè)值8設(shè)物體運(yùn)動(dòng)的加速度為a、速度為v、位移為s?，F(xiàn)有四個(gè)不同物體的運(yùn)動(dòng)圖象如圖所示， 假設(shè)物體

5、在t=0時(shí)的速度均為零，則其中表示物體做單向直線運(yùn)動(dòng)的圖象是（ ）9如圖所示，以勻速行駛的汽車(chē)即將通過(guò)路口，綠燈還有2 s 將熄滅，此時(shí)汽車(chē)距離停車(chē)線18m。該車(chē)加速時(shí)最大加速度大小 為，減速時(shí)最大加速度大小為。此路段允許行駛的 最大速度為，下列說(shuō)法中正確的有 （ ）A如果立即做勻加速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前汽車(chē)可能通過(guò)停車(chē)線B如果立即做勻加速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前通過(guò)停車(chē)線汽車(chē)一定超速 C如果立即做勻減速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前汽車(chē)一定不能通過(guò)停車(chē)線 D如果距停車(chē)線處減速，汽車(chē)能停在停車(chē)線處10如圖所示，A、B兩物體相距s=7m，物體A以vA=4m/s的速度向右勻速運(yùn)動(dòng)。而物體B此時(shí)的速度vB=10m/s，

6、向右做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度a =2m/s2。那么物體A追上物體B所用的時(shí)間為（ ）vAvBABsA7sB8s C9s D10s第卷（非選擇題 共60分）20080801二、本題共2小題，共12分把答案填在題中的橫線上或按題目要求作答11（5分）如圖所示，在斜面上有一個(gè)滑塊，在滑塊中央裝有一寬度為L(zhǎng)的擋光片。當(dāng)滑塊經(jīng)過(guò)斜面上的B點(diǎn)時(shí)，裝在斜面B點(diǎn)的光電計(jì)時(shí)器（圖中沒(méi)有畫(huà)出）記錄到擋光片經(jīng)過(guò)B點(diǎn)的時(shí)間為t，于是滑塊中央在B點(diǎn)附近的瞬時(shí)速度vB就近似為 。BA擋光片滑塊若滑塊以加速度a 下6，當(dāng)擋光片的前端到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，滑塊的速度為v，擋光片（寬度不知）經(jīng)過(guò)B點(diǎn)的時(shí)間為t。則滑塊中央在B點(diǎn)附近的瞬時(shí)速度

7、vB又可近似表達(dá)為 。但是，由于擋光片有一定的寬度，光電計(jì)時(shí)器記錄到擋光片經(jīng)過(guò)B點(diǎn)的時(shí)間不可能很小，所以上述的瞬時(shí)速度vB實(shí)質(zhì)是 經(jīng)過(guò)B點(diǎn)的平均速度。12（7分）在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，甲某同學(xué)得到一條用電火花計(jì)時(shí)器打下的紙帶如圖甲所示，并在其上取了A、B、C、D、E、F、G 7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)圖中沒(méi)有畫(huà)出，電火花計(jì)時(shí)器接220V、 50Hz交流電源。他經(jīng)過(guò)測(cè)量并計(jì)算得到電火花計(jì)時(shí)器在打B、C、D、E、F各點(diǎn)時(shí)物體的瞬時(shí)速度如下表：對(duì)應(yīng)點(diǎn)BCDEF速度（m/s）0.1410.1800.2180.2620.301t /sv /m/s乙 （1）設(shè)電火花計(jì)時(shí)器的周期

8、為T(mén)，計(jì)算vF的公式為vF=_； （2）根據(jù)（1）中得到的數(shù)據(jù)，以A點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)刻為t=0，試在圖乙所示坐標(biāo)系中合理地選擇標(biāo)度，作出vt圖象，并利用該圖象求物體的加速度a=_m/s2； （3）如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的電壓變成210V，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么加速度的測(cè)量值與實(shí)際值相比_（選填：“偏大”、“偏小”或“不變”）三、本題共4小題，滿分48分。解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要演算步驟。只寫(xiě)出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位。13（10分）天空有近似等高的濃云層為了測(cè)量云層的高度，在水平地面上與觀測(cè)者的距離為d=3.0km處進(jìn)行一次爆炸，觀測(cè)者聽(tīng)到

9、由空氣直接傳來(lái)的爆炸聲和由云層反射來(lái)的爆炸聲時(shí)間上相差t=6.0s試估算云層下表面的高度已知空氣中的聲速v=km/s14（12分）一輛長(zhǎng)途客車(chē)正在以v=20m/s的速度勻速行駛，突然，司機(jī)看見(jiàn)車(chē)的正前方x=45m處有一只小狗（如圖甲所示），司機(jī)立即采取制動(dòng)措施. 從司機(jī)看見(jiàn)小狗到長(zhǎng)途客車(chē)開(kāi)始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間間隔t=0.5s。若從司機(jī)看見(jiàn)小狗開(kāi)始計(jì)時(shí)（t=0），該長(zhǎng)途客車(chē)的速度時(shí)間圖象如圖乙所示。求： （1）長(zhǎng)途客車(chē)在t時(shí)間內(nèi)前進(jìn)的距離； （2）長(zhǎng)途客車(chē)從司機(jī)發(fā)現(xiàn)小狗至停止運(yùn)動(dòng)的這段時(shí)間內(nèi)前進(jìn)的距離；圖甲v0圖乙1020v/m·s-1t/s5151.00.51.52.03.04.

10、52.53.54.05.0 （3）根據(jù)你的計(jì)算結(jié)果，判斷小狗是否安全。如果安全，請(qǐng)說(shuō)明你判斷的依據(jù)；如果不安全，有哪些方式可以使小狗安全。15（12分）跳傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳傘表演，他在離地面224 m高處，由靜止開(kāi)始在豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng).一段時(shí)間后，立即打開(kāi)降落傘，以12.5 m/s2的平均加速度勻減速下降，為了運(yùn)動(dòng)員的安全，要求運(yùn)動(dòng)員落地速度最大不得超過(guò)5 m/s（g取10 m/s2）. （1）求運(yùn)動(dòng)員展開(kāi)傘時(shí)，離地面高度至少為多少?著地時(shí)相當(dāng)于從多高處自由落下? （2）求運(yùn)動(dòng)員在空中的最短時(shí)間是多少?16（14分） F1是英文Formula One的縮寫(xiě)，即一級(jí)方程式賽車(chē)，是僅次于奧運(yùn)會(huì)

11、和世界杯的世界第三大賽事。F1 賽車(chē)的變速系統(tǒng)非常強(qiáng)勁，從時(shí)速0加速到100 km/h僅需2.3秒，此時(shí)加速度仍達(dá)10m/s2，時(shí)速為200 km/h時(shí)的加速度仍有3m/s2，從0加速到200 km/h再急停到0只需12秒。假定F1 賽車(chē)加速時(shí)的加速度隨時(shí)間的增大而均勻減小，急停時(shí)的加速度大小恒為9.2 m/s2。上海F1賽道全長(zhǎng)5.451km，比賽要求選手跑完56圈決出勝負(fù)。求： （1）若某車(chē)手平均時(shí)速為210km/h，則跑完全程用多長(zhǎng)時(shí)間？ （2）該車(chē)手的F1 賽車(chē)的最大加速度。20080801參考答案1D 解析：為了研究運(yùn)動(dòng)員的技術(shù)動(dòng)作，不能將正在比賽的運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)，A項(xiàng)錯(cuò)誤； 運(yùn)動(dòng)員

12、在下落過(guò)程中做自由落體運(yùn)動(dòng)，所以感覺(jué)到水面是變速上升的，B項(xiàng)錯(cuò)誤；根據(jù)自 由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，前一半時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移是后一半時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移的1/3，C項(xiàng)錯(cuò) 誤；前一半位移和后一半位移用的時(shí)間之比為，所以D項(xiàng)正確。2AD 解析：平均速度的定義式為，適用于任何運(yùn)動(dòng)，在速度圖像中s對(duì)應(yīng)的是面 積，但是對(duì)勻變速運(yùn)動(dòng)有。所以AD項(xiàng)正確。3B 解析：根據(jù)其運(yùn)動(dòng)規(guī)律判斷落到盤(pán)上的聲音時(shí)間間隔相等，B項(xiàng)正確。墊 圈依次落到盤(pán)上的速率關(guān)系為1：2：3：4：，墊圈依次落到盤(pán)上的時(shí)間關(guān)系為1：2： 3：4：，CD項(xiàng)錯(cuò)誤。4D 解析：在t1時(shí)刻如果甲車(chē)沒(méi)有追上乙車(chē)，以后就不可能追上了，故t t，A項(xiàng)錯(cuò)誤； 從圖像中甲

13、、乙與坐標(biāo)軸圍成的面積即對(duì)應(yīng)的位移看，甲在t1時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移比乙的 多S，當(dāng)t =0.5t時(shí)，甲的面積比乙的面積多出S，即相距d=S，選項(xiàng)D正確。5BCD解析：A圖中a車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)，b車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng)，在10s時(shí)兩車(chē)速度相同，但是相 距最遠(yuǎn)，20s時(shí)速度時(shí)間圖中兩者面積相同，說(shuō)明b車(chē)追上a車(chē)，A項(xiàng)不能選；B圖中兩 車(chē)都做勻速運(yùn)動(dòng)但速度不同，由于從同一位置開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，所以兩車(chē)永不相遇，B項(xiàng)可選； C圖中a做勻速運(yùn)動(dòng)，b做勻加速運(yùn)動(dòng)，同時(shí)出發(fā)永不相遇，C項(xiàng)可選；D圖中可以看到 a車(chē)速度與b車(chē)相等，a車(chē)沒(méi)有追上時(shí)b車(chē)，當(dāng)a車(chē)15s后開(kāi)始做勻速運(yùn)動(dòng)更不會(huì)追上b 車(chē)。綜合上述BCD項(xiàng)正確。6D 解析：已知

14、s=50m，t=5s， v2=15m/s，以v1表示汽車(chē)經(jīng)過(guò)第一根電線桿時(shí)的速度，由 平均速度的定義式 和勻變速直線運(yùn)動(dòng)平均速度的計(jì)算式，可得 ，解得汽車(chē)經(jīng)過(guò)第一根電線桿時(shí)的速度m/s 15m/s=5m/s。可見(jiàn)，正確選項(xiàng)為D。7C 解析：1s后運(yùn)動(dòng)位移的大小為上升最大高度的可以在拋出點(diǎn)的上方，上升和下落等 高的兩點(diǎn)，還可以在拋出點(diǎn)下方，所以正確的選項(xiàng)為C8C 解析：A項(xiàng)位移正負(fù)交替，說(shuō)明物體做往復(fù)運(yùn)動(dòng)；B項(xiàng)物體先做勻加速運(yùn)動(dòng)，再做勻 減速運(yùn)動(dòng)，然后做反向勻加速運(yùn)動(dòng)，再反向勻減速運(yùn)動(dòng)，周而復(fù)始；C項(xiàng)表示物體先做勻 加速運(yùn)動(dòng)，再做勻減速運(yùn)動(dòng)，循環(huán)下去，物體始終單向運(yùn)動(dòng)，故正確，D項(xiàng)從面積判斷 物

15、體速度有負(fù)的出現(xiàn)，不是單向運(yùn)動(dòng)。9AC 解析：如果立即做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，t1=2s內(nèi)的位移=20m>18m， 此時(shí)汽車(chē)的速度為12m/s<12.5m/s，汽車(chē)沒(méi)有超速，A項(xiàng)正確；如果立即 做勻減速運(yùn)動(dòng)，速度減為零需要時(shí)間s，此過(guò)程通過(guò)的位移為 6.4m，C項(xiàng)正確、D項(xiàng)錯(cuò)誤。10B 解析：物體B從開(kāi)始到停下來(lái)所用的時(shí)間=5s，在此時(shí)間內(nèi)B前進(jìn)的距離 sB=25m，A前進(jìn)的距離sA= vAt =20m。故此時(shí)刻A、B相距（57）m=12m，所以再 經(jīng)過(guò)3s A才能追上B，故物體A追上物體B所用的時(shí)間為8s。故B選項(xiàng)正確。11（5分）L/t（2分） v+at/2（2分） 擋光片（1分）1

16、2（7分）（1）（1分）； （2）如圖（3分），0.40（2分）；（3）不變（1分）解析：（1）利用“中間時(shí)刻瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度”求F點(diǎn)的速度，可得；（2）作出vt圖象如圖所示，由圖線的斜率求出加速度a=m/s2；（3）電網(wǎng)電壓變化，并不改變打點(diǎn)的周期，故測(cè)量值與實(shí)際值相比不變。13如圖，A表示爆炸處，O表示觀測(cè)者所在處，h表示云層下表面的高度用t1表示爆炸聲直接傳到O處所經(jīng)時(shí)間，則有d=vt1 （2分）用t2表示爆炸聲經(jīng)云層反射到達(dá)O處所經(jīng)歷時(shí)間，因?yàn)槿肷浣堑扔诜瓷浣?，故?（2分）已知t2t1=t （2分）聯(lián)立式，可得 h=（2分）代入數(shù)值得h=2.0×103m（2

17、分）14（1）公共汽車(chē)在司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間內(nèi)前進(jìn)的距離x1 = vt =10 m （3分）（2）公共汽車(chē)從司機(jī)發(fā)現(xiàn)小狗至停止的時(shí)間內(nèi)前進(jìn)的距離x2 = x1 + vt/2 = 50 m （3分）（3）因?yàn)閤2>x，所以小狗不安全。（2分）小狗不發(fā)生危險(xiǎn)，可以采用如下的一些方式：（4分） 小狗沿車(chē)的前進(jìn)方向在4.5s內(nèi)跑出5m以上的距離。 小狗沿垂直車(chē)運(yùn)動(dòng)的方向在4.5s內(nèi)跑出的距離超過(guò)車(chē)的寬度。（本題的答案不唯一，只要學(xué)生論述言之有理，即可得分）15（12分）解：（1）設(shè)運(yùn)動(dòng)員做自由落體運(yùn)動(dòng)的高度為h時(shí)速度為v，此時(shí)打開(kāi)傘開(kāi)始勻減速運(yùn)動(dòng)，落地時(shí)速度剛好為5 m/s，這種情況運(yùn)動(dòng)員在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)

18、間最短，則有v2=2gh （2分）vt2v2=2a（Hh） （2分）由兩式解得h=125 ，v=50 s （1分）為使運(yùn)動(dòng)員安全著地，他展開(kāi)傘時(shí)的高度至少為：Hh=224 125 =99 （1分）他以5 m/s的速度著地時(shí)，相當(dāng)于從h高處自由落下，由vt2=2gh得h= =1.25 （1分）（2）他在空中自由下落的時(shí)間為t1= s=5 s （2分）他減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t2= s=3.6 s （2分）他在空中的最短時(shí)間為t=t1t2=8.6 s （1分）16（14分）解：（1）由 （4分）（2）設(shè)F1 賽車(chē)加速時(shí)的加速度a =am-kt （2分）當(dāng)t=2.3s時(shí)：10= am-k×2.3

19、 （2分）車(chē)從200km/h降到0用時(shí)為t0秒， （1分）則車(chē)加速到200km/h用時(shí)t=12-6=6s （1分）當(dāng)t=6s時(shí)：3= am-k×6 （2分）有解得am=14.4 m/s2 （2分）2010屆名師寶典高考導(dǎo)航系列試題高三上學(xué)期物理單元測(cè)試（2）新課標(biāo)人教版 命題范圍 相互作用本試卷分第卷（選擇題）和第卷（非選擇題）兩部分。共100分考試用時(shí)90分鐘。第卷（選擇題 共40分）一、本題共10小題，每小題4分，共40分在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確全部選對(duì)的得4分，選不全的得2分，有選錯(cuò)或不答的得0分1兩個(gè)大小分別為和（）的力作用在

20、同一質(zhì)點(diǎn)上，它們的合力的大小滿足（ ）AFBFCF DF2如圖所示，一木塊在垂直于傾斜天花板平面方向的推力F作用下處于靜 止?fàn)顟B(tài)，則下列判斷正確的是 （ ）A天花板與木塊間的彈力可能為零B天花板對(duì)木塊的摩擦力可能為零C推力F逐漸增大的過(guò)程中，木塊將始終保持靜止D木塊受天花板的摩擦力隨推力F的增大而變化3用一根長(zhǎng)1m的輕質(zhì)細(xì)繩將一副質(zhì)量為1kg的畫(huà)框?qū)ΨQ懸掛在墻壁上，已知繩能承受的最 大張力為，為使繩不斷裂，畫(huà)框上兩個(gè)掛釘?shù)拈g距最大為（?。?）A BC D4在圖中有兩個(gè)物體A、B，GA=3N，GB=4N，A用懸線掛在天花板上，B放在水平地面上， A、B間的彈簧的彈力為2N，則懸線的拉力T，B對(duì)

21、地面的壓力FN的可能值分別是（ ）A，B，C，D，5如圖所示，在水平天花板的A點(diǎn)處固定一根輕桿a，桿與天花板保持垂直。桿的下端有一 個(gè)輕滑輪O。另一根細(xì)線上端固定在該天花板的B點(diǎn)處，細(xì)線跨過(guò)滑輪O，下端系一個(gè) 重量為G的物體。BO段細(xì)線與天花板的夾角為=30º。系統(tǒng)保持靜止，不計(jì)一切摩擦。 下列說(shuō)法中正確的是（ ）GabABOA細(xì)線BO對(duì)天花板的拉力大小是Ba桿對(duì)滑輪的作用力大小是Ca桿和細(xì)線對(duì)滑輪的合力大小是GDa桿對(duì)滑輪的作用力大小是G6如圖所示，水平細(xì)桿上套一環(huán)A，環(huán)A與球B間用一輕質(zhì)繩相連，質(zhì)量分別為mA、mB， 由于B球受到風(fēng)力作用，A與B球一起向右勻速運(yùn)動(dòng)。已知細(xì)繩與豎直

22、方向的夾角為。 則下列說(shuō)法中正確的是（ ）A風(fēng)力增大時(shí)，輕質(zhì)繩對(duì)B球的拉力保持不變BB球受到的風(fēng)力F為C桿對(duì)A球的支持力隨著風(fēng)力的增加而增加DA球與水平細(xì)桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為7如圖所示，A、B是兩個(gè)位于固定斜面上的正方體物塊，它們的質(zhì)量相等，F(xiàn)是沿水平方 向作用于A上的外力，已知A、B的接觸面，A、B與斜面的接觸面均光滑，下列說(shuō)法正 確的是（ ）AA對(duì)B的作用力大于B對(duì)A的作用力BA、B可能沿斜面向下運(yùn)動(dòng)CA、B對(duì)斜面的壓力相等DA、B受的合外力沿水平方向的分力相等8如圖所示，上表面光滑的半圓柱體放在水平面上，小物塊從靠近半圓柱體頂點(diǎn)O的A點(diǎn)， 在外力F作用下沿圓弧緩慢下滑到B點(diǎn)，此過(guò)程中F始終

23、沿圓弧的切線方向且半圓柱體 保持靜止?fàn)顟B(tài)下列說(shuō)法中正確的是（ ）A半圓柱體對(duì)小物塊的支持力變大B外力F先變小后變大C地面對(duì)半圓柱體的摩擦力先變大后變小D地面對(duì)半圓柱體的支持力變大9如圖所示，輕繩一端系在質(zhì)量為m的物體A上，另一端與套在粗糙豎直桿MN的輕圓環(huán) B相連接。現(xiàn)用水平力F拉住繩子上一點(diǎn)O，使物體A及環(huán)B靜止在圖中虛線所在的位 置?，F(xiàn)稍微增加力F使O點(diǎn)緩慢地移到實(shí)線所示的位置，這一過(guò)程中圓 環(huán)B仍保持在原來(lái)位置不動(dòng)。則此過(guò)程中，環(huán)對(duì)桿摩擦力F1和環(huán)對(duì)桿 的彈力F2的變化情況是 （ ）AF1保持不變，F(xiàn)2逐漸增大BF1逐漸增大，F(xiàn)2保持不變CF1逐漸減小，F(xiàn)2保持不變DF1保持不變，F(xiàn)2逐

24、漸減小10如圖所示，輕繩兩端分別與A、C兩物體相連接，mA=1kg，mB=2kg，mC=3kg，物體A、 B、C及C與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為=0.1，輕繩與滑輪間的摩擦可忽略不計(jì)。若要用力將C物體拉動(dòng)，則作用在C物體上水平向左的拉力最小為（取g=10m/s2）（ ）A6NB8NC10ND12N第卷（非選擇題 共60分）20080801二、本題共2小題，共12分把答案填在題中的橫線上或按題目要求作答11（6分）小明同學(xué)在學(xué)完力的合成與分解后，想在家里做實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證力的平行四邊形定則他從學(xué)校的實(shí)驗(yàn)室里借來(lái)兩只彈簧測(cè)力計(jì)，按如下步驟進(jìn)行實(shí)驗(yàn) A在墻上貼一張白紙用來(lái)記錄彈簧彈力的大小和方向B在一只彈簧測(cè)力

25、計(jì)的下端懸掛一裝滿水的水杯，記下靜止時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)F C將一根大約30 cm長(zhǎng)的細(xì)線從杯帶中穿過(guò)，再將細(xì)線兩端拴在兩只彈簧測(cè)力計(jì)的掛鉤上在靠近白紙?zhí)幱檬謱?duì)稱地拉開(kāi)細(xì)線，使兩只彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)相等，在白紙上記下細(xì)線的方向和彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)，如圖甲所示D在白紙上按一定標(biāo)度作出兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的彈力的圖示，如圖乙所示，根據(jù)力的平行四邊形定則可求出這兩個(gè)力的合力 （1）在步驟C中，彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)為N （2）在步驟D中，合力N （3）若，就可以驗(yàn)證力的平行四邊形定則12（6分）某實(shí)驗(yàn)小組用如圖所示的裝置測(cè)量彈簧的勁度系數(shù)k。當(dāng)掛在彈簧下端的砝碼處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，測(cè)出彈簧受到的拉力F與對(duì)應(yīng)的彈簧長(zhǎng)度L（

26、彈簧始終在彈性限度內(nèi)），列表記錄如下：實(shí)驗(yàn)次數(shù)iFi（N）Li（cm）10.4960.2020.9861.6031.4763.0541.9664.6552.4566.1062.9467.55因?yàn)橹鸩罘ǔＳ糜谔幚碜宰兞康乳g距變化的數(shù)據(jù)組，所以小組一成員用逐差法處理數(shù)據(jù)，具體如下：將表中第三列相鄰的兩項(xiàng)求差，得出彈簧伸長(zhǎng)量L= Li - Li-1 每個(gè)L都是與相同的拉力F=0.49N相對(duì)應(yīng)的伸長(zhǎng)量，求出L的平均值cm1.47cm故該彈簧的勁度系數(shù)為k0.333N/cm該成員在實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理中存在的問(wèn)題是： ；請(qǐng)你用逐差法處理表格中的數(shù)據(jù)，盡量精確計(jì)算出彈簧的勁度系數(shù)k= N/cm（結(jié)果保留三位有效數(shù)

27、字）。三、本題共4小題，滿分48分。解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要演算步驟。只寫(xiě)出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位。13（10分）如圖所示，物體A的質(zhì)量m=3 kg，用兩根輕繩B，C連接于豎直墻上，要使兩繩都能繃直，即物體A在如圖所示位置保持平衡，現(xiàn)施加一個(gè)力F作用于物體，力F的方向如圖69所示，若夾角8=600，求力F的大小應(yīng)滿足的條件（取g=10 m/s'）。14（12分）如圖所示，某同學(xué)在地面上拉著一個(gè)質(zhì)量為m=30kg的箱子勻速前進(jìn)，已知箱與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為=0.5，拉力F1與水平面夾角為=45°，g=10m/s2。求： （

28、1）繩子的拉力F1為多少？ （2）該同學(xué)能否用比F1小的力拉著箱子勻速前進(jìn)？如果能，請(qǐng)求出拉力的最小值。若不能，請(qǐng)說(shuō)明理由。15（14分）當(dāng)物體從高空下落時(shí)，所受阻力會(huì)隨物體的速度增大而增大，因此經(jīng)過(guò)下落一段距離后將勻速下落，這個(gè)速度稱為此物體下落的收尾速度。研究發(fā)現(xiàn)，在相同環(huán)境條件下，球形物體的收尾速度僅與球的半徑和質(zhì)量有關(guān)。下表是某次研究的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)小球編號(hào)ABCDE小球的半徑（×103m）0.50.51.522.5小球的質(zhì)量（×106kg）254540100小球的收尾速度（m/s）1640402032 （1）根據(jù)表中的數(shù)據(jù)，求出B球與C球在達(dá)到終極速度時(shí)所受阻力之比 （

29、2）根據(jù)表中的數(shù)據(jù)，歸納出球形物體所受阻力f與球的速度大小及球的半徑的關(guān)系（寫(xiě)出有關(guān)表達(dá)式、并求出比例系數(shù)）。 （3）現(xiàn)將C號(hào)和D號(hào)小球用輕質(zhì)細(xì)線連接，若它們?cè)谙侣鋾r(shí)所受阻力與單獨(dú)下落時(shí)的規(guī)律相同。讓它們同時(shí)從足夠高的同一高度下落，試求出它們的收尾速度；并判斷它們落地的順序（不需要寫(xiě)出判斷理由）。16（12分）如圖所示，AO是具有一定質(zhì)量的均勻細(xì)桿，可繞O軸在豎直平面內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng).細(xì)桿上的P點(diǎn)與放在水平桌面上的圓柱體接觸，圓柱體靠在豎直的擋板上而保持平衡。已知桿的傾角，球的重力大小為G，豎直擋板對(duì)球的壓力大小為，各處的摩擦都不計(jì)，試回答下列問(wèn)題： （1）作出圓柱體的受力分析圖； （2）通過(guò)計(jì)算求

30、出圓柱體對(duì)均勻細(xì)桿AO的作用力的大小和水平地面對(duì)圓柱體作用力的大小。20080801參考答案1C 解析：共點(diǎn)的兩個(gè)力合成，同向時(shí)最大為，反向時(shí)最小為。2C 解析：物體保持靜止?fàn)顟B(tài)，說(shuō)明合外力為0，將重力分解為垂直斜面方向和沿斜面方 向，所以彈力不可能為0，靜摩擦力等于沿重力沿斜面方向的分力，D項(xiàng)錯(cuò)誤；因重力沿 斜面的分力不變，所以F增大物體保持靜止，3A 解析：一個(gè)大小方向確定的力分解為兩個(gè)等大的力時(shí)，合力在分力的角平分線上，且 兩分力的夾角越大，分力越大。題中當(dāng)繩子拉力達(dá)到F=10N的時(shí)候，繩子間的張角最大， 即兩個(gè)掛釘間的距離最大；畫(huà)框受到重力和繩子的拉力，三個(gè)力為共點(diǎn)力，受力如圖。 繩子

31、與豎直方向的夾角為，繩子長(zhǎng)為L(zhǎng)0=1m，則有，兩個(gè)掛釘?shù)拈g距離 ，解得m，A項(xiàng)正確。4BC解析：有題意“A、B間的彈簧的彈力為2N”，若彈簧處于拉伸狀態(tài)，則B對(duì)地面的壓 力FN=GB-2N=2N，懸繩的拉力T=GA+2N=5N，B項(xiàng)正確；若彈簧處于壓縮狀態(tài)，則B對(duì) 地面的壓力FN=GB+2N=6N，懸繩的拉力T=GA-2N=1N，C項(xiàng)正確。綜述本題BC項(xiàng)正確。5D 解析：細(xì)線對(duì)天花板的拉力等于物體的重力G；以滑輪為對(duì)象，兩段繩的拉力都是G， 互成120º，因此合力大小是G，根據(jù)共點(diǎn)力平衡，a桿對(duì)滑輪的作用力大小也是G（方向 與豎直成60º斜向右上方）；a桿和細(xì)線對(duì)滑輪的合力

32、大小為零。6B解析：以B球?yàn)檠芯繉?duì)象，受到重力、風(fēng)力和拉力，三力平衡，解三角形得到拉力 ，風(fēng)力，A項(xiàng)錯(cuò)誤，B項(xiàng)正確；利用整體法水平有 ，解得，D項(xiàng)錯(cuò)誤；豎直方向桿對(duì)A球的支持力 ，C項(xiàng)錯(cuò)誤。綜述B項(xiàng)正確。7BD 解析：A、B間的作用力大小相等、方向相反，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；A、B有可能靜止在斜 面，還有可能沿斜面向下運(yùn)動(dòng)，故B項(xiàng)正確；由力的合成知識(shí)可知A對(duì)斜面的壓力大于 B對(duì)斜面的壓力，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；不管A、B做何種性質(zhì)的運(yùn)動(dòng)，它們的運(yùn)動(dòng)情況相同， 它們沿水平方向的分運(yùn)動(dòng)的加速度相同，由，可知它們受到的合外力沿水平方 向的分力相等，故D項(xiàng)正確。8C 解析：建立斜面模型，設(shè)虛線A與虛線O的夾角為，有，小物

33、塊在拉動(dòng)過(guò)程中，變大，所以AB項(xiàng)錯(cuò)誤；利用整體法，在水平方向有，C項(xiàng)正確，在豎直方向有判斷支持力是變小的，D項(xiàng)錯(cuò)誤。9A 解析：結(jié)點(diǎn)O受力有，水平拉力，因，所以F。由整體法可知， 桿對(duì)環(huán)B的摩擦力不變，彈力變大，再由相互作用關(guān)系可得A選項(xiàng)正確。10B 解析：當(dāng)物體C向左勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，拉力F最小。以物體A為研究對(duì)象，在水平方向上有。以物體A、B、C整體為研究對(duì)象，在水平方向上有，故選項(xiàng)B正確。11（1）3.00（2分）；（2）5.2±0.2（2分）；（3）F近似在豎直方向，且數(shù)值與F近似相等 （2分） （1）問(wèn)讀數(shù)時(shí)要注意估讀，在解答（2）問(wèn)時(shí)要仔細(xì)，否則易造成誤差太大.12（1）只利用

34、了L1和L6兩個(gè)數(shù)據(jù)，導(dǎo)致誤差較大（或未利用L2、L3、L4、L5，導(dǎo)致誤差較大）；（3分）0.328。（3分）13A球受力如圖所示，則有水平方向： （2分）豎直方向： （2分）由式得（2分）由、式得（2分）所以力F大小應(yīng)滿足的條件是17.3 NF34. 6 N. （2分）14（1）F1cos45°=(mgF1sin45°) （2分）（2分） （2）設(shè)拉力與水平方向夾角為，則Fcos=(mgFsin) （2分）（2分）當(dāng)=arctan時(shí)，F(xiàn)有最小值，其值為。（4分）15（1）球在達(dá)到終極速度時(shí)為平衡狀態(tài)，有f mg （1分）則fB：fC mB ：mC （1分）帶入數(shù)據(jù)得fB

35、：fC1：9 （2分） （2）由表中A、B球的有關(guān)數(shù)據(jù)可得，阻力與速度成正比；即 （1分）由表中B、C球有關(guān)數(shù)據(jù)可得，阻力與球的半徑的平方成正比，即 （1分）得 （2分）k4.9Ns/m3 （或k5Ns/m3） （2分）（3）將C號(hào)和D號(hào)小球用細(xì)線連接后，其收尾速度應(yīng)滿足mCgmDgfC fD （1分）即mCgmDgkv(rC2rD2) （1分）代入數(shù)據(jù)得v27.2m/s （1分）比較C號(hào)和D號(hào)小球的質(zhì)量和半徑，可判斷C球先落地（1分）16（1）對(duì)圓柱體進(jìn)行受力分析，受力分析圖如圖所示，其中N1、N2、N3分別為桌面、擋板、細(xì)桿對(duì)圓柱體的彈力。（2分） （2）已知豎直擋板對(duì)球的彈力大小（2分）

36、 根據(jù)平衡關(guān)系：， （2分） 設(shè)圓柱體對(duì)均勻細(xì)桿AO的作用力大小為，根據(jù)牛頓第三定律知，=4G（2分）豎直方向的平衡關(guān)系為（2分）將數(shù)據(jù)代入得，（2分）2010屆名師寶典高考導(dǎo)航系列試題高三上學(xué)期物理單元測(cè)試（3） 新課標(biāo)人教版 命題范圍 牛頓運(yùn)動(dòng)定律本試卷分第卷（選擇題）和第卷（非選擇題）兩部分。共100分考試用時(shí)90分鐘。第卷（選擇題 共40分）一、本題共10小題，每小題4分，共40分在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確全部選對(duì)的得4分，選不全的得2分，有選錯(cuò)或不答的得0分1下述力、加速度、速度三者的關(guān)系中，正確的是 （ ）A合外力發(fā)生改變的一瞬間，物

37、體的加速度立即發(fā)生改變B合外力一旦變小，物體的速度一定也立即變小C合外力逐漸變小，物體的速度可能變小，也可能變大D多個(gè)力作用在物體上，只改變其中一個(gè)力，則物體的加速度一定改變2在谷物的收割和脫粒過(guò)程中，小石子、草屑等雜物很容 易和谷物混在一起，另外谷有癟粒，為了將它們分離， 農(nóng)村的農(nóng)民常用一種叫“風(fēng)谷”的農(nóng)具即揚(yáng)場(chǎng)機(jī)分選，如 圖所示，它的分選原理是（ ）A小石子質(zhì)量最大，空氣阻力最小，飛的最遠(yuǎn) B空氣阻力對(duì)質(zhì)量不同的物體影響不同C癟谷粒和草屑質(zhì)量最小，在空氣阻力作用下，反向加速度最大，飛的最遠(yuǎn)D空氣阻力使它們的速度變化不同3跳傘運(yùn)動(dòng)員從靜止在空中的直升飛機(jī)上下落，在打開(kāi)降落傘之前做自由落體運(yùn)動(dòng)

38、，打開(kāi)降落傘之后做勻速直線運(yùn)動(dòng)。則描述跳傘運(yùn)動(dòng)員的v-t圖象是下圖中的（ ）t vot v otv ot voA BDC4為了節(jié)省能量，某商場(chǎng)安裝了智能化的電動(dòng)扶梯。無(wú)人乘行時(shí)，扶梯運(yùn)轉(zhuǎn)得很慢；有人站上扶梯時(shí)，它會(huì)先慢慢加速，再勻速運(yùn)轉(zhuǎn)。一顧客乘扶梯上樓，恰好經(jīng)歷了這兩個(gè)過(guò)程，如圖所示。那么下列說(shuō)法中正確的是 （ ）A顧客始終受到三個(gè)力的作用B顧客始終處于超重狀態(tài)C顧客對(duì)扶梯作用力的方向先指向左下方，再豎直向下D顧客對(duì)扶梯作用的方向先指向右下方，再豎直向下5如圖所示，一條不可伸長(zhǎng)的輕繩跨過(guò)質(zhì)量可忽略不計(jì)的光滑定滑輪， 繩的一端系一質(zhì)量m=15的重物，重物靜止于地面上，有一質(zhì)量 =10的猴子，從

39、繩子的另一端沿繩子向上爬.在重物不離開(kāi)地 面條件下，猴子向上爬的最大加速度為（g =10m/s2）（ ）A25m/s2 B5m/s2 C10m/s2 D15m/s2A1A2B1B26物塊A1、A2、B1和B2的質(zhì)量均為m，A1、A2用剛性輕桿連接，B1、B2用輕質(zhì)彈簧連結(jié)。兩個(gè)裝置都放在水平的支托物上，處于平衡狀態(tài)，如圖所示。今突然迅速地撤去支托物，讓物塊下落。在除去支托物的瞬間，A1、A2受到的合力分別為f1和f2，B1、B2受到的合力分別為F1和F2。則（ ）Af1=0，f2=2mg，F(xiàn)1=0，F(xiàn)2=2mgBf1=mg，f2=mg，F(xiàn)1=0，F(xiàn)2=2mgCf1=0，f2=2mg，F(xiàn)1=mg

40、，F(xiàn)2=mgDf1=mg，f2=mg，F(xiàn)1=mg，F(xiàn)2=mg7如圖所示，兩塊連接在一起的物塊a和b，質(zhì)量分別為ma和mb，放在水平的光滑桌面上，現(xiàn)同時(shí)施給它們方向如圖所示的推力Fa和拉力Fb，已知Fa>Fb，則a對(duì)b的作用力（ ）A必為推力B必為拉力C可能為推力，也可能為拉力D不可能為零A B C D圖丙1 2 35 5 t/s0 v/（m/s） 1 2 310 10 t/s0 v/（m/s） 圖甲30°FF 01 2 31 1 mg 圖乙t/s8如圖甲所示，在傾角為30°的足夠長(zhǎng)的光滑斜面上，有一質(zhì)量為m的物體，受到沿斜面方向的力F作用，力F按圖乙所示規(guī)律變化（圖中

41、縱坐標(biāo)是F與mg的比值，力沿斜面向上為正）。則物體運(yùn)動(dòng)的速度v隨時(shí)間t變化的規(guī)律是圖丙中的（物體的初速度為零，重力加速度取10m/s2）（ ）9如圖所示，斜劈A置于水平地面上，滑塊B恰好沿其斜面勻速下滑在對(duì)B施加一個(gè)豎 直平面內(nèi)的外力F后，A仍處于靜止?fàn)顟B(tài)，B繼續(xù)沿斜面下滑則以下說(shuō)法中正確的是（ ）A若外力F豎直向下，則B仍勻速下滑，地面對(duì)A無(wú)靜摩擦力作用B若外力F斜向左下方，則B加速下滑，地面對(duì)A有向右的靜摩擦力作用C若外力F斜向右下方，則B減速下滑，地面對(duì)A有向左的靜摩擦力作用D無(wú)論F沿豎直平面內(nèi)的任何方向，地面對(duì)A均無(wú)靜摩擦力作用10如圖甲所示，一物塊在時(shí)刻，以初速度從足夠長(zhǎng)的粗糙斜面底

42、端向上滑行，物塊速度隨時(shí)間變化的圖象如圖乙所示，時(shí)刻物塊到達(dá)最高點(diǎn)，時(shí)刻物塊又返回底端。由此可以確定（）A物體沖上斜面的最大位移B物塊返回底端時(shí)的速度C物塊所受摩擦力大小D斜面傾角第卷（非選擇題 共60分）20080801二、本題共2小題，共12分把答案填在題中的橫線上或按題目要求作答11（5分）用如圖所示的裝置來(lái)探究物體的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。實(shí)驗(yàn)時(shí)，小盤(pán)和砝碼牽引小車(chē)，使小車(chē)做初速為零的勻加速運(yùn)動(dòng)。 （1）此實(shí)驗(yàn)中可以不測(cè)量加速度的具體值，原因是： . （2）通過(guò)改變 ，就可以改變小車(chē)所受到的合力。 （3）在探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，分別以 為縱坐標(biāo)、 為橫坐標(biāo)作圖象，這樣就能直觀地看出其

43、關(guān)系。12PKQN12（7分）像打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一樣，光電計(jì)時(shí)器也是一種研究物體運(yùn)動(dòng)情況的常見(jiàn)計(jì)時(shí)儀器，每個(gè)光電門(mén)都是由激光發(fā)射和接收裝置組成。當(dāng)有物體從光電門(mén)通過(guò)時(shí)，光電計(jì)時(shí)器就可以顯示物體的擋光時(shí)間。現(xiàn)利用如圖所示裝置設(shè)計(jì)一個(gè)“探究物體運(yùn)動(dòng)的加速度與合外力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，圖中NQ是水平桌面、PQ是一端帶有滑輪的長(zhǎng)木板，1、2是固定在木板上間距為的兩個(gè)光電門(mén)（與之連接的兩個(gè)光電計(jì)時(shí)器沒(méi)有畫(huà)出）。小車(chē)上固定著用于擋光的窄片K，讓小車(chē)從木板的頂端滑下，光電門(mén)各自連接的計(jì)時(shí)器顯示窄片K的擋光時(shí)間分別為t1和t2。 （1）用游標(biāo)卡尺測(cè)量窄片K的寬度（如圖）d= m（已知>>d），光電門(mén)1、

44、2各自連接的計(jì)時(shí)器顯示的擋光時(shí)間分別為t1=2.50×10-2s、t2=1.25×10-2s； （2）用米尺測(cè)量?jī)晒怆婇T(mén)的間距為l，則小車(chē)的加速度表達(dá)式a= （各量均用（1）（2）里的已知量的字母表示）；Fa0 （3）該實(shí)驗(yàn)中，為了把砂和砂桶拉車(chē)的力當(dāng)作小車(chē)受的合外力，就必須平衡小車(chē)受到的摩擦力，正確的做法是_ _； （4）某位同學(xué)通過(guò)測(cè)量，把砂和砂桶的重量當(dāng)作小車(chē)的合外力F，作出a-F圖線。如圖中的實(shí)線所示。試分析：圖線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)O的原因是 ；曲線上部彎曲的原因是 .三、本題共4小題，滿分48分。解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要演算步驟。只寫(xiě)出最后答案的不能得分

45、。有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位。13（12分）在2004年雅典奧運(yùn)會(huì)上，體重為50kg的我國(guó)運(yùn)動(dòng)員黃珊汕第一次參加蹦床項(xiàng)目的比賽即取得了第三名的優(yōu)異成績(jī)。假設(shè)表演時(shí)運(yùn)動(dòng)員僅在豎直方向運(yùn)動(dòng)，通過(guò)傳感器將彈簧床面與運(yùn)動(dòng)員間的彈力隨時(shí)間變化的規(guī)律在計(jì)算機(jī)上繪制出如圖所示的曲線，在前內(nèi)運(yùn)動(dòng)員靜止于蹦床上，后開(kāi)始運(yùn)動(dòng)。依據(jù)圖象給出的信息（），求： （1）蹦床運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定后的運(yùn)動(dòng)周期； （2）運(yùn)動(dòng)過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)彈簧床上升的最大高度； （3）運(yùn)動(dòng)過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員的最大加速度。14（12分）一汽車(chē)行駛時(shí)遇到緊急情況，駕駛員迅速正確地使用制動(dòng)器在最短距離內(nèi)將車(chē)停住，稱為緊急制動(dòng)，設(shè)此過(guò)程中使汽車(chē)減速的

46、阻力與汽車(chē)對(duì)地面的壓力成正比，其比例系數(shù)只與路面有關(guān)。已知該車(chē)以72km/h的速度在平直公路上行駛，緊急制動(dòng)距離為25m；若在相同的路面上，該車(chē)以相同的速率在坡度（斜坡的豎直高度和水平距離之比稱為坡度）為1：10的斜坡上向下運(yùn)動(dòng)，則緊急制動(dòng)距離將變?yōu)槎嗌?？（g=10m/s2，結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）15（12分）如圖所示，一質(zhì)量M=50kg、長(zhǎng)L=3m的平板車(chē)靜止在光滑的水平地面上，平板車(chē)上表面距地面的高度h=1.8m。一質(zhì)量m=10kg可視為質(zhì)點(diǎn)的滑塊，以v0=7.5m/s的初速度從左端滑上平板車(chē)，滑塊與平板車(chē)間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.5，取g=10m/s2。 （1）分別求出滑塊在平板車(chē)上滑行時(shí)，滑

47、塊與平板車(chē)的加速度大?。?（2）計(jì)算說(shuō)明滑塊能否從平板車(chē)的右端滑出。16（14分）圖示為倉(cāng)庫(kù)中常用的皮帶傳輸裝置示意圖，它由兩臺(tái)皮帶傳送機(jī)組成，一臺(tái)水平傳送，A、B 兩端相距3m ，另一臺(tái)傾斜，傳送帶與地面的傾角= 37°, C、D 兩端相距4.45m , B、C相距很近水平部分AB 以5m/s的速率順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)將質(zhì)量為10 kg 的一袋大米放在A 端，到達(dá)B 端后，速度大小不變地傳到傾斜的CD 部分，米袋與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.5試求： （1）若CD 部分傳送帶不運(yùn)轉(zhuǎn)，求米袋沿傳送帶所能上升的最大距離 （2）若要米袋能被送到D 端，求CD 部分順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)的速度應(yīng)滿足的條件及米袋

48、從C 端到D 端所用時(shí)間的取值范圍20080801參考答案1ACD 解析：根據(jù)牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律的瞬間性，A項(xiàng)正確；合外力一旦變小，加速度一定隨之變小，但是速度不一定變小，物體的速度可能變小，也可能變大，所以C項(xiàng)正確，多個(gè)力作用在物體上，只改變其中一個(gè)力，合力要發(fā)生改變，加速度也變化。2D 解析：由題意知，小石子、實(shí)谷粒和癟谷及草屑在離開(kāi)“風(fēng)谷”機(jī)時(shí)具有相等的初速度，空氣阻力可視為相差不大，但小石子和實(shí)谷粒的密度較大，空氣阻力對(duì)密度較大的物體影響小，故小石子的速度變化最小，飛行得最遠(yuǎn)，癟谷速度變化最大，飛得最近。3B 解析：因運(yùn)動(dòng)員開(kāi)始做自由落體運(yùn)動(dòng)，加速度為重力加速度，打開(kāi)降落傘后做勻速運(yùn)動(dòng)，所以速度圖像中正確的是B項(xiàng)。FNmgfa4C解析：在慢慢加速的過(guò)程中顧客受到的摩擦力水平向