蘇教六上詹天佑分解學(xué)習(xí)教案

1、會計學(xué)1蘇教六上詹天佑分解蘇教六上詹天佑分解(fnji)第一頁，共46頁。第2頁/共46頁第二頁，共46頁。 作者重點向我們介紹作者重點向我們介紹(jisho)了詹天佑修筑京張了詹天佑修筑京張鐵路的哪幾件事情？請你鐵路的哪幾件事情？請你們默讀們默讀46自然段，用最自然段，用最簡潔的語言把這幾件事情簡潔的語言把這幾件事情概括出來。概括出來。第3頁/共46頁第三頁，共46頁。第4頁/共46頁第四頁，共46頁。自由讀課文第四節(jié)勘測自由讀課文第四節(jié)勘測(knc)線路部線路部分：分： 用用畫出詹天佑是怎么說的？畫出詹天佑是怎么說的？ 用用畫出詹天佑是怎么做的？畫出詹天佑是怎么做的？ 用用=畫出詹天佑是怎

2、么想的？畫出詹天佑是怎么想的？ 分別表現(xiàn)了詹天佑的什么精神？分別表現(xiàn)了詹天佑的什么精神？ 說做想第5頁/共46頁第五頁，共46頁。第6頁/共46頁第六頁，共46頁。 詹天佑經(jīng)常勉勵工作人員說：詹天佑經(jīng)常勉勵工作人員說：“我們的工作首先要精密我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。，不能有一點兒馬虎。大概大概、差不多差不多，這類說法不應(yīng)該，這類說法不應(yīng)該(ynggi)出自工程人員之口。出自工程人員之口?！钡?頁/共46頁第七頁，共46頁。第8頁/共46頁第八頁，共46頁。第9頁/共46頁第九頁，共46頁。 他親自帶著學(xué)生和工人，扛他親自帶著學(xué)生和工人，扛著標桿，背著經(jīng)緯儀，在峭壁上著標桿，背著經(jīng)

3、緯儀，在峭壁上定點、測繪。塞外常常狂風(fēng)怒號定點、測繪。塞外常?？耧L(fēng)怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。不管深谷的危險。不管(bgun)條件條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。白天，他翻山越嶺，勘外工作。白天，他翻山越嶺，勘測線路；晚上，他就在油燈下繪測線路；晚上，他就在油燈下繪圖，計算。為了尋找一條合適的圖，計算。為了尋找一條合適的線路，他常常請教當?shù)氐霓r(nóng)民。線路，他常常請教當?shù)氐霓r(nóng)民。第10頁/共46頁第十頁，共46頁。第11頁/共46頁第十一頁，共46頁。第12頁/共46頁第十二頁，共46頁。第13頁/共46頁第十三頁，共

4、46頁。第14頁/共46頁第十四頁，共46頁。第15頁/共46頁第十五頁，共46頁。居庸關(guān)居庸關(guān)居庸關(guān)：長城要口之一，形勢險要，兩居庸關(guān)：長城要口之一，形勢險要，兩旁旁(lingpng)翠峰重疊，林木郁茂蔥翠峰重疊，林木郁茂蔥蒼。蒼。第16頁/共46頁第十六頁，共46頁。八達嶺八達嶺長城關(guān)口長城關(guān)口(gunku)之一，海拔之一，海拔 1015米，形勢險要。米，形勢險要。第17頁/共46頁第十七頁，共46頁。懸崖峭壁懸崖峭壁(xun y qio b)第18頁/共46頁第十八頁，共46頁。 遇到困難，他總是遇到困難，他總是(zn sh)想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但

5、惹外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。第19頁/共46頁第十九頁，共46頁。第20頁/共46頁第二十頁，共46頁。 鐵路要經(jīng)過很多高山，就不得不開鑿隧道，其中數(shù)居庸關(guān)隧道和八達嶺兩個隧道的工程最艱巨。居庸關(guān)山勢高，巖層厚，詹天佑決定采用從兩端同時向中間鑿進的辦法。山頂?shù)娜聺B，隧道里滿是泥漿。工地上沒有抽水機，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。八達嶺隧道長1100多米，有居庸關(guān)隧道的三倍長。他跟老工人一起商量，決定采用中部鑿井法。先從山頂往下打一口豎井，

6、再分別向兩頭開鑿，兩頭也同時施工(sh gng)，把工期縮短一半。開鑿(kizo)方法第21頁/共46頁第二十一頁，共46頁。 想一想，詹想一想，詹天佑是怎樣主持天佑是怎樣主持(zhch)開鑿居庸開鑿居庸關(guān)的？關(guān)的？居庸關(guān)（兩端同時居庸關(guān)（兩端同時(tngsh)(tngsh)向中間鑿進）向中間鑿進）第22頁/共46頁第二十二頁，共46頁。 八達嶺隧道是怎樣開鑿(kizo)的？詹天佑為什么敢采用這種方法？八達嶺（中部八達嶺（中部(zhn b)鑿井法）鑿井法）第23頁/共46頁第二十三頁，共46頁。居庸關(guān)居庸關(guān)八達嶺八達嶺中部中部(zhn b)鑿井鑿井法法兩端同時兩端同時(tngsh)向中間向中間

7、鑿進法鑿進法第24頁/共46頁第二十四頁，共46頁。 名稱地點特點特點辦法辦法示意圖示意圖居庸關(guān)居庸關(guān)八達嶺八達嶺山勢山勢(shn sh)高，巖層后。高，巖層后。從兩端同時從兩端同時(tngsh)向向中間鑿進。中間鑿進。長一千一百多長一千一百多米。米。中部中部(zhn b)鑿進法。鑿進法。第25頁/共46頁第二十五頁，共46頁。 鐵路經(jīng)過青龍橋附近，坡度特別大?；疖囋趺床拍芘郎线@樣的坡度呢？詹天佑順著山勢，設(shè)計一種“人”字形線路。北上的列車(lich)到了南口就用兩個火車頭，一個在前面拉，一個在后面推。過青龍橋，列車(lich)向東北前進，過了“人”字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，

8、原先拉的火車頭推，使列車(lich)折向西北前進，這樣一來，火車上山就容易得多了。 鐵路經(jīng)過青龍橋附近，坡度特別大?；疖囋趺床拍?cinng)爬上這樣的坡度呢？“人”字形(z xn)線路第26頁/共46頁第二十六頁，共46頁。南口南口(nn ku)西北西北(xbi)青龍橋青龍橋第27頁/共46頁第二十七頁，共46頁。南口南口(nn ku)西北西北(xbi)青龍橋青龍橋第28頁/共46頁第二十八頁，共46頁。 北上北上(bi shn)的列車到了南口的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前面拉，一就用兩個火車頭，一個在前面拉，一個在后面推。個在后面推。南南北北西西東東第29頁/共46頁第二十九頁，共

9、46頁。 過青龍橋，列車向東北前進，過了過青龍橋，列車向東北前進，過了“人人”字字形形(z xn)線路的岔道口就倒過來，原先推的火線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車推，使列車折向西北前車頭拉，原先拉的火車推，使列車折向西北前進，這樣一來，火車上山就容易得多了。進，這樣一來，火車上山就容易得多了。南南北北西西東東第30頁/共46頁第三十頁，共46頁。第31頁/共46頁第三十一頁，共46頁。第32頁/共46頁第三十二頁，共46頁。第33頁/共46頁第三十三頁，共46頁。第34頁/共46頁第三十四頁，共46頁。第35頁/共46頁第三十五頁，共46頁。第36頁/共46頁第三十六頁，共46頁。第37頁/共46頁第三十七頁，共46頁。第38頁/共46頁第三十八頁，共46頁。第39頁/共46頁第三十九頁，共46頁。 今天，我們乘火車去八達嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，就是詹天佑。許多到中國來游覽的外賓(wibn)，看到詹天佑留下的偉大工程，都贊嘆不已。 今天(jntin)，我們乘火車去八達嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，就是詹天佑。許多到中國來游覽的外賓，看到詹天佑留下的偉大工程，都贊嘆不已。第40頁/共46頁第四十頁，共46頁。第41頁/共46頁第四十一頁，共46頁。 詹天佑是我國杰出(jich)的愛國工程師。