高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)信息化管理系統(tǒng)VIP

1、高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)信息化管理系統(tǒng)論文摘要：我們可以知道對(duì)于高速公路的運(yùn)行來說，其相應(yīng)的維護(hù)模式非常重要。同時(shí)我們必須緊抓維護(hù)工作要點(diǎn)，切實(shí)提高系統(tǒng)維護(hù)管理的效率，保障系統(tǒng)的正常運(yùn)行。引言高速公路事業(yè)跨越發(fā)展。面對(duì)著高速公路如此發(fā)展的勢(shì)頭，如何維護(hù)和保持一個(gè)良好的高速公路交通環(huán)境，加快高速公路信息化管理，高速公路機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理工作非常關(guān)鍵。在未來的高速系統(tǒng)中，可以預(yù)見的是機(jī)電系統(tǒng)將持續(xù)占據(jù)著高速公路收費(fèi)營運(yùn)的核心，因此如何有效、及時(shí)的對(duì)機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)成為大家重點(diǎn)的研究課題。1.高速公路機(jī)電系統(tǒng)特點(diǎn)及維護(hù)目的高效的系統(tǒng)維護(hù)活動(dòng)能夠在很大程度上促進(jìn)高速公路企業(yè)自身競爭實(shí)力的提升，幫助企業(yè)在競爭

2、中獲得非常有利的地位?，F(xiàn)階段，高速公路機(jī)電系統(tǒng)具有三種類型，其一是收費(fèi)系統(tǒng)，其二是監(jiān)控系統(tǒng)，其三是通訊系統(tǒng)，較之高速公路相關(guān)土建部分的建設(shè)，其機(jī)電系統(tǒng)的建設(shè)成本較低，但是該機(jī)電系統(tǒng)具有很高的技術(shù)要求，同時(shí)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，內(nèi)部存在非常多的精密電子元件，這些電器元件在具體的使用過程中，會(huì)受到多方面因素的影響，同時(shí)各個(gè)地區(qū)地理環(huán)境存在顯著的差異，因此，必須確保機(jī)電設(shè)備相關(guān)維護(hù)工作做到位，有效保障機(jī)電設(shè)施性能良好，由此可以大大提升高速公路企業(yè)自身的競爭實(shí)力。2.未來高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)信息化管理分析高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)維修的對(duì)象是設(shè)備，而實(shí)施工作的主體是人，如何把人跟設(shè)備的關(guān)系理順是做機(jī)電系統(tǒng)管理的關(guān)鍵

3、，機(jī)電養(yǎng)護(hù)信息化系統(tǒng)即可將實(shí)施主體與實(shí)施對(duì)象進(jìn)行有效的銜接。目前國內(nèi)關(guān)于高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)層出不窮，如OMC（最佳維修周期算法）的設(shè)備管理系統(tǒng)，EAP（企業(yè)資產(chǎn)管理系統(tǒng)）和JIT理論的庫存管理系統(tǒng)。目前在國內(nèi)集成設(shè)備維護(hù)、設(shè)備維修、庫存管理的信息化管理系統(tǒng)應(yīng)用不是非常廣泛，不過河南、山東已經(jīng)上線應(yīng)用該方面系統(tǒng)。實(shí)際上，機(jī)電設(shè)備維護(hù)信息化管理系統(tǒng)總體目標(biāo)是提高機(jī)電設(shè)備管理水平，建立完善的設(shè)備使用臺(tái)賬，量化設(shè)備維護(hù)管理工作。通過該系統(tǒng)可以隨時(shí)掌握目前機(jī)電設(shè)備使用情況、維修狀況和各類設(shè)備相關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。主要思路如圖1。通過設(shè)備維護(hù)、設(shè)備維修、庫存管理等幾大模塊的有效集合形成的新的系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)

4、了技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、組織管理三大方面系統(tǒng)化、綜合化、動(dòng)態(tài)化的管理。該機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)有如下優(yōu)點(diǎn)：2.1 加強(qiáng)機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備管理?？梢詫?shí)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備編碼登記管理，建立清晰完善的機(jī)電設(shè)備臺(tái)賬。能全面的了解設(shè)備在整個(gè)生命周期內(nèi)的詳細(xì)的使用情況（設(shè)備的計(jì)劃、采購、入庫、使用、維護(hù)）；更能保證機(jī)電設(shè)備的可靠性、維修性、經(jīng)濟(jì)性。2.2 加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備維護(hù)維修過程的管理。實(shí)現(xiàn)了設(shè)備正常維護(hù)、故障報(bào)修、備件領(lǐng)用和核銷、設(shè)備維修驗(yàn)收和意見反饋的信息流程規(guī)范化。實(shí)現(xiàn)了設(shè)備故障的申報(bào)、設(shè)備故障預(yù)警、設(shè)備故障維修、設(shè)備維修報(bào)表整個(gè)維修周期的清晰、明確、統(tǒng)一性，為以后數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)提供方便。2.3 加強(qiáng)備品備件的管理。實(shí)現(xiàn)對(duì)各所站備

5、品備件入庫、出庫、盤點(diǎn)、調(diào)撥、送修及報(bào)廢等全過程管理監(jiān)控。3.高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)工作要點(diǎn)3.1 嚴(yán)格機(jī)電設(shè)備的管理、使用程序高速公路運(yùn)營企業(yè)要建立機(jī)電設(shè)備管理檔案，詳細(xì)記錄每臺(tái)機(jī)電設(shè)備從采購到報(bào)廢的各個(gè)環(huán)節(jié)，檔案要采取動(dòng)態(tài)管理的方式，使相關(guān)人員能夠隨時(shí)查看設(shè)備在某個(gè)階段的具體狀況信息。為設(shè)備的管理、維護(hù)、維修和使用提供必要的基礎(chǔ)信息，同時(shí)，通過現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)設(shè)備檔案予以管理，進(jìn)一步提高了設(shè)備的使用管理水平。3.2 設(shè)備的采購及備件庫的管理關(guān)于設(shè)備的采購，企業(yè)必須充分掌握市場中各個(gè)設(shè)備的性能以及價(jià)格，選擇質(zhì)量有保證的設(shè)備進(jìn)行購買，由此可以很好的保障系統(tǒng)的正常運(yùn)行。為保證互聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，

6、特別是系統(tǒng)出現(xiàn)異常的條件下，必須定期對(duì)備用設(shè)備進(jìn)行檢查，實(shí)施車道輪換收費(fèi)，保障備用車道處于正常狀態(tài)。3.3 預(yù)防性維護(hù)的周期設(shè)置在進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)周期設(shè)置的過程需要注意：先搶后修，搶時(shí)間最重要，一旦系統(tǒng)癱瘓立刻會(huì)流失通訊費(fèi)用，因此必須即刻更換備件。先簡后繁，第一時(shí)間修復(fù)收費(fèi)功能，先設(shè)立成開環(huán)系統(tǒng)，待到通暢之后，進(jìn)行全面的修復(fù)；先出后進(jìn)，如果僅有一條進(jìn)口可以運(yùn)行正常，也需要將進(jìn)口改為出口首先進(jìn)行收費(fèi)；先易后難，首先將具有供電能力的車道進(jìn)行恢復(fù)。3.4 技術(shù)更新與人員培訓(xùn)為了更好的交流，可以定期組織一定的關(guān)于維護(hù)工作的會(huì)議以及學(xué)習(xí)小組，也可以充分運(yùn)用班前以及重點(diǎn)案例研究會(huì)、工作例會(huì)等開展激勵(lì)的討論和

7、交流，互相增進(jìn)彼此的維修技能和水平，在溝通和學(xué)習(xí)的過程中及時(shí)提出自身的疑問以及系統(tǒng)設(shè)施問題，從而針對(duì)相關(guān)問題展開討論。在會(huì)議中將自身的維護(hù)經(jīng)驗(yàn)講述給其他人，實(shí)現(xiàn)共同促進(jìn)、共同提高的目標(biāo)。員工自身也需要學(xué)會(huì)總結(jié)，學(xué)會(huì)舉一反三，認(rèn)真分析自身遇到的以及了解到的故障事例，重點(diǎn)研究關(guān)鍵性的系統(tǒng)零件。對(duì)于運(yùn)行過程中遇到的故障和處理辦法需要進(jìn)行認(rèn)真的記錄，不斷的總結(jié)和歸納技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而促進(jìn)自身技術(shù)水平的提升，可以有效的預(yù)見系統(tǒng)故障，同時(shí)還需要勤于并且敢于動(dòng)手操縱，只有通過親身動(dòng)手操作，才可以將學(xué)習(xí)到的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行很好的掌握、吸收內(nèi)化，并且將其轉(zhuǎn)化為自身的技能。3.5 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及分析的有效利用利用系統(tǒng)自身的數(shù)據(jù)以及分析能力，充分掌握系統(tǒng)運(yùn)行情況，統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)故障率以及不同故障出現(xiàn)的詳細(xì)情況，由此開展科學(xué)的維護(hù)規(guī)劃工作，及時(shí)做出維護(hù)檢測(cè)工作，同時(shí)組織針對(duì)性的檢查和維護(hù)工作，由此可以有效規(guī)避系統(tǒng)故障的發(fā)生。4.結(jié)束語綜上所述，我們可以知道對(duì)于高速公路的運(yùn)行來說，其相應(yīng)的維護(hù)模式非常重要。同時(shí)我們必須緊抓維護(hù)工作要點(diǎn)，切實(shí)提高系統(tǒng)維護(hù)管理的效率，保障系統(tǒng)的正常運(yùn)行。參考文獻(xiàn)1 杜旭強(qiáng).遼寧高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理模式探討J.北方交通，2014，04：122-124.2 莫茗森.高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)營管理與維護(hù)