天津FA458粗紗機(jī)說明書精編版

1、天津 FA458 粗紗機(jī)說明書I 系統(tǒng)介紹篇粗紗是前紡的一道工序，它的任務(wù)是把熟條經(jīng)過牽伸、加捻，加工成粗紗，并將粗紗卷繞成形，便于送到下一道工序?，F(xiàn)在講述一下懸錠系列粗紗機(jī)的工作程序：一、 紡紗部分：熟條經(jīng)導(dǎo)條架進(jìn)入羅拉牽伸、 加捻，牽伸后形成的粗紗經(jīng)錠翼導(dǎo)紗槽、壓掌，最后將粗紗卷繞在筒管上，這幾個(gè)工作程序是由主電機(jī)傳動(dòng)，由一系列的機(jī)械結(jié)構(gòu)完成的。卷繞部分的換向動(dòng)作是由電氣器件 雙向吸鐵來輔助完成的。 卷繞時(shí)，筒管被下龍筋托著，隨著下龍筋有規(guī)律的上下運(yùn)動(dòng)，由于筒管轉(zhuǎn)速比錠翼轉(zhuǎn)速快， 因而粗紗便被平行地卷繞在筒管上。 下龍筋運(yùn)行方向的上、下變換，便是由雙向吸鐵來控制。如圖（I.1）上龍筋固定不

2、動(dòng)，假設(shè)此時(shí)下龍筋運(yùn)動(dòng)方向是向上、則當(dāng)點(diǎn)“A上”升到與錠翼壓掌成水平位置時(shí)， 下龍筋運(yùn)動(dòng)方向應(yīng)反向向下，點(diǎn) “A稱”換向點(diǎn)。雙向吸鐵的活塞可由電控制左、右吸合，動(dòng)程達(dá)25mm ，活塞牽動(dòng)機(jī)械齒輪正、反向嚙合旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)下龍筋向上或向下運(yùn)行。二、 落紗部分：當(dāng)成形的粗紗紡到定長(zhǎng)之后，就要把紗落下去，送到下一道程序。落紗部分應(yīng)完成的動(dòng)作有：1、 下龍筋抬起，使皮帶松弛并返回初始位置，以便下次紡紗。12、 下龍筋下落，使管紗從錠桿中脫出，然后由落紗工把管紗拔走。3、 下錐輪落下，返回原位置，使皮帶張緊。4、 落完紗之后，使下龍筋進(jìn)行第一次上升至插管位置，然后，擋車工把空的筒管插上。5、 再次使下龍筋上

3、升，即第二次上升至生頭位置。擋車工生完頭之后便可進(jìn)行紡紗了。三、 輔助裝置：1. 懸錠系列粗紗機(jī)配備了吹吸風(fēng)裝置用于清潔， 吹吸風(fēng)裝置是間歇工作的，間歇時(shí)間可調(diào)。2. 機(jī)器配備了紅外光電檢測(cè)裝置，當(dāng)發(fā)生斷紗和斷條時(shí)，擋光路后，機(jī)器將自停。下龍筋附近的龍筋光電可保證落紗時(shí)紗不落光則下龍筋不能一次上升，插管時(shí)不插管則不能二次上升，起聯(lián)鎖控制作用。機(jī)前三組光電為人身保護(hù)光電。II.操作篇粗紗機(jī)裝配調(diào)試好之后，便可正常紡紗了。本PV 控制系統(tǒng)使用的五色信號(hào)燈除進(jìn)行正常的操作信號(hào)顯示之外，還用不同顏色的信號(hào)燈組合來顯示不同的故障信息，這些故障都是由可編程控制器PLC 通過軟件檢測(cè)出來的。信號(hào)燈顯示的各種

4、意義如表（II.1 ）1、 開車、點(diǎn)車、停車車前上龍筋上共有七組（120 錠）或五組（ 96 錠）按鈕，每一組按鈕中從左到右共有紅、黃、綠三只按鈕，依次完成停車、點(diǎn)車、開車功能。如圖（ II.1）21.1 、 開車按鈕，當(dāng)五色信號(hào)燈綠燈亮?xí)r（待運(yùn)行），擋車工便可按開車鈕，此時(shí)粗紗機(jī)勻升速并連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)起來。a. 斷紗時(shí)，擋上龍筋上面兩組斷紗光電則藍(lán)燈亮，用以指示車前斷紗，機(jī)器自動(dòng)停車，錠翼定位停。斷頭接好后，必須先按停車按鈕或點(diǎn)車按鈕使光電信號(hào)復(fù)位后方可開車。b. 斷條時(shí)，擋車后斷條光電，則白燈亮用以指示，且機(jī)器自動(dòng)錠翼定位停車。斷頭接好后，可按停車按鈕使指示信號(hào)復(fù)位，然后開車，也可按點(diǎn)車按鈕，使

5、機(jī)器低速運(yùn)轉(zhuǎn)，并使光電復(fù)位。但特別指示，斷頭后的十秒時(shí)間內(nèi)， 按點(diǎn)車不起作用， 此舉為防止擋車工未及時(shí)發(fā)現(xiàn)斷條信號(hào)便點(diǎn)車運(yùn)轉(zhuǎn)而使斷條信號(hào)丟失。c. 當(dāng)紗管上卷繞好的紗由于張力大而繃斷時(shí)，擋車前保護(hù)光電，則藍(lán)燈白燈亮用以指示，并自動(dòng)停車，當(dāng)保護(hù)光電被擋光時(shí)，車運(yùn)轉(zhuǎn)不起來，防止人胳膊進(jìn)入錠翼內(nèi)接頭時(shí)他人誤開車而造成事故。序號(hào) 信號(hào)燈顯示方式 含義 標(biāo)志優(yōu)先級(jí)1紅 落紗自動(dòng)動(dòng)作標(biāo)志142紅藍(lán) 皮帶復(fù)位開關(guān)問題 83紅白 龍筋落底動(dòng)作時(shí)間超過 40 秒 94紅白閃 皮帶張緊動(dòng)作時(shí)間超過15秒 105紅綠 落紗后龍筋第一次上升時(shí)間超過 10秒或龍筋上的飛花擋龍筋光電導(dǎo)致龍筋未上升到插管位置 116紅綠閃

6、 落紗后龍筋第二次上升動(dòng)作時(shí)間超過10秒 1237 紅閃 落紗手動(dòng)動(dòng)作標(biāo)志（手動(dòng)狀態(tài)下的故障信號(hào)與自動(dòng)狀態(tài)下的組合顯示方式相同）138 紅綠藍(lán) 計(jì)長(zhǎng)表接點(diǎn)應(yīng)復(fù)位169 綠 等待運(yùn)行狀態(tài)2010 綠藍(lán) 光電檢測(cè)呈切除狀態(tài)1711 綠黃 換向接近開關(guān)動(dòng)作不正確 412 黃 門開關(guān)打開或皮帶限位開關(guān)動(dòng)作 213 黃閃 下龍筋超程碰壓上、下限位保護(hù)開關(guān) 514 黃藍(lán) 控制箱內(nèi)電源保護(hù)動(dòng)作或急停開關(guān)被按下15 黃白 錠翼定位停動(dòng)作時(shí)間超過5 秒 316 黃藍(lán)白 PLC 內(nèi)部鋰電池需更換117 藍(lán) 車前斷紗1518 藍(lán)閃 紡紗時(shí)皮帶復(fù)位開關(guān)呈非復(fù)位狀態(tài) 1919 藍(lán)白 保護(hù)光電動(dòng)作1820 白 車后斷條1

7、4注： 1. 當(dāng)優(yōu)先級(jí)數(shù)值小的信號(hào)出現(xiàn)時(shí)，則數(shù)值大的信號(hào)被消隱。2. 打“”號(hào)的為故障信號(hào)，其余的為狀態(tài)或操作指示信號(hào)。1.2 點(diǎn)車按鈕： 按住點(diǎn)車按鈕，機(jī)器便以較低的速度運(yùn)轉(zhuǎn)（變頻器輸出頻率 15HZ ），手抬起時(shí)，機(jī)器便停下來，點(diǎn)車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)五色燈對(duì)光電信號(hào)有指示，卻不能阻止機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)， 而開車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，光電動(dòng)作之后，則須將光電信號(hào)復(fù)位之后，方能運(yùn)轉(zhuǎn)。1.3 停車按鈕： 按停車按鈕時(shí)，使運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)器停下來，也用來使光4電指示信號(hào)復(fù)位。 在紡滿紗后落紗的一系列動(dòng)作中，停車按鈕可使落紗動(dòng)作停止。2. 急停按鈕：在車頭按鈕盒上有一桔紅磨菇頭按鈕，當(dāng)機(jī)器發(fā)生意外情況時(shí)， 可及時(shí)用手壓下此急停按鈕， 則機(jī)器

8、將在 8 秒內(nèi)的時(shí)間快速停車， 故障排除后，可右旋使急停按鈕釋放，急停被按下時(shí)，黃燈、藍(lán)燈亮用以指示，另外，若機(jī)器出現(xiàn)故障，則五色燈將有信號(hào)用來報(bào)警，修復(fù)故障后，按下急停按鈕則使故障報(bào)警信號(hào)復(fù)位，恢復(fù)運(yùn)行。3. 光電切除：紡紗過程中有時(shí)需對(duì)車身清潔，為防止光電自停， 應(yīng)將車頭按鈕盒上的“光電切除 ”開關(guān)撥到 “切除 ”位置，則綠燈、藍(lán)燈亮用以指示，光電切除后，當(dāng)有斷紗、斷條擋光電時(shí)五色燈雖有藍(lán)燈或白燈亮用以指示，但機(jī)器不再自動(dòng)停車。4.落紗操作：4.1. 自動(dòng)落紗部分：當(dāng)粗紗紡到預(yù)定長(zhǎng)度時(shí)，計(jì)長(zhǎng)表計(jì)長(zhǎng)接點(diǎn)接通，龍筋向上運(yùn)動(dòng)至碰SL7 開關(guān)時(shí)，紅燈亮，自動(dòng)停車。機(jī)器停穩(wěn)后，便開始一系列的自動(dòng)程序

9、動(dòng)作。（ 1）.下錐輪抬起，皮帶復(fù)位。（ 2）.下龍筋下降至龍筋落底位置。（ 3）.下錐輪落下使皮帶重新張緊，之后，擋車工便可將紡好的粗紗拔下。5（ 4）.粗紗拔光后，擋車工應(yīng)按車頭按鈕盒上的或車尾的龍筋上升按鈕，則龍筋開始第一次上升，上升到插管位置停下。此時(shí)應(yīng)提示兩個(gè)問題：a. 粗紗不拔凈，則下龍筋受兩路龍筋光電控制，因擋光而不能上升。b. 當(dāng)龍筋因飛花擋光電所致， 未上升到插管位置便停下時(shí)， 則紅燈綠燈亮用以指示。此時(shí)擋車工應(yīng)把下龍筋清潔后， 再按一次龍筋上升鈕，使下龍筋上升到插管位置時(shí)為止。（5）擋車工插滿空筒管后，再按一次龍筋上升按鈕，龍筋上升到生頭位置時(shí)停下且紅燈滅。 若機(jī)器使用的是

10、電磁式計(jì)長(zhǎng)表， 則計(jì)長(zhǎng)接點(diǎn)自動(dòng)復(fù)位即接點(diǎn)斷開。 若使用的是機(jī)械式計(jì)長(zhǎng)表， 則擋車工應(yīng)在開車前將計(jì)長(zhǎng)接點(diǎn)復(fù)位。至此，自動(dòng)落紗的各動(dòng)作完成，即可繼續(xù)紡紗。4.2 手動(dòng)落紗部分：若未紡到定長(zhǎng)需提前落紗， 或機(jī)器在調(diào)試過程中， 這兩種情況均需手動(dòng)落紗操作。手動(dòng)落紗操作與自動(dòng)落紗操作的區(qū)別是： 自動(dòng)操作的連續(xù)動(dòng)作，在手動(dòng)操作狀態(tài)下是由人控制，一步一步完成的。需進(jìn)行手動(dòng)落紗操作時(shí)， 將車頭按鈕盒上的自動(dòng)、 手動(dòng)落紗旋鈕旋到手動(dòng)位置，則紅燈閃亮，指示機(jī)器處于手動(dòng)落紗狀態(tài)，然后以下動(dòng)作便可由人控制執(zhí)行。（ 1） 按錐輪抬起皮帶復(fù)位按鈕， （如圖 II2），則錐輪抬起皮帶復(fù)位動(dòng)作開始，皮帶復(fù)位后，動(dòng)作結(jié)束，皮帶

11、復(fù)位指示燈亮。（ 2） 按龍筋超降按鈕，則龍筋下降至落底位置時(shí)結(jié)束。6（ 3）按皮帶張緊按鈕，則皮帶張緊后動(dòng)作結(jié)束且皮帶張緊指示燈亮。之后，擋車工應(yīng)把紗拔下。（ 4） 按龍筋上升按鈕， 龍筋第一次上升至插管位置時(shí)停止。 若龍筋上飛花擋龍筋光電時(shí)， 可能一次上升未到插管位置動(dòng)作就停止。 則此時(shí)紅閃亮，綠燈亮用以指示，掃除飛花后，再次按龍筋上升按鈕，直到上升到插管位置時(shí)為止。（ 5） 將空紗管插滿后，按龍筋上升按鈕，則龍筋第二次上升，上升至生頭位置時(shí)動(dòng)作停止。至此，手動(dòng)落紗操作完成，最后將自動(dòng)手動(dòng)鈕拔到自動(dòng)位置，以備開車。5 電氣箱操作盤各鈕的使用5.1 錠翼定位停使用，切除旋鈕。當(dāng)此旋鈕放在使用

12、位置時(shí)，則每次停車錠翼始終停在一固定位置，此位置適合擋車工接頭和落紗，若放在切除位置時(shí)，則錠翼將可能停在任意位置。附：龍筋傳動(dòng)離合器Y4 長(zhǎng)期運(yùn)行 36 個(gè)月，需調(diào)整氣隙在離合器通電狀態(tài)下達(dá)到0.25 ±0.05 調(diào)整螺釘如右圖示。III 調(diào)試篇1. 全機(jī)總體要求：1.1 電源：三相交流電380V,50HZ用戶電源有特殊要求，簽約時(shí)須明確。電氣箱D0100 內(nèi)的電源進(jìn)線接線端子共有五個(gè)端子，出廠時(shí)已將 N.PE 端子短接，并且用導(dǎo)線將PE 端子與電氣箱外殼接好，當(dāng)用戶電源是三相五7線則安裝時(shí)應(yīng)將此短接線拆除。1.2 電源進(jìn)線：銅導(dǎo)線截面不小于6 平方毫米 .1.3 地腳：設(shè)備安裝前須

13、預(yù)埋地腳螺釘，電源出線口，預(yù)埋電線管。具體要求詳見地腳圖。1.4 全機(jī)設(shè)備總?cè)萘?3 千瓦。2.電氣設(shè)備和元件的配備：2.1 電機(jī)：共五個(gè)不選用上吹風(fēng)時(shí)，電機(jī)為四個(gè)。主電機(jī)（項(xiàng)目代號(hào) D1 M1）型號(hào) FX 160M1 6，B3, 功率 8.6KW, 額定電流 17.2A ，安裝于車后第一車擋內(nèi)，正確旋轉(zhuǎn)方向從電機(jī)軸頭方向看應(yīng)為順時(shí)針。吸風(fēng)電機(jī)（ D10 M2 ）.(開停規(guī)則見 39 頁(yè)。如機(jī)械有電機(jī)注明方向牌，則以機(jī)械為準(zhǔn))型號(hào) Y100L 2， B5 功率 3KW,額定電流 6.4A 。安裝于車尾，正確旋向從軸頭方向看應(yīng)為順時(shí)針，供電電源為60HZ 時(shí)用 4KW 電機(jī)。皮帶復(fù)位電機(jī)（ D2

14、 M3）型號(hào) FW 116，功率 0.25KW, 額定電流 1.2A ，安裝在車后第二車擋的第二車架上。它的任務(wù)是：1.滿紗后先逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)下錐輪抬起，使皮帶返回初始位置。2.龍筋下降至落底位置后，它順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)下錐輪落下，使皮帶張緊，此電機(jī)屬短時(shí)工作方式。龍筋強(qiáng)行電機(jī)（ HM4）型號(hào) FW116 功率 0.25 千瓦。額定電流0.86A, 安裝在車頭內(nèi)，8它的功能是：1.皮帶復(fù)位后，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)下龍筋下降至落底位置。2.紗落完后，它逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，分兩次使龍筋上升。此電機(jī)屬短時(shí)工作方式。吹吸風(fēng)電機(jī)（ FM5 ）。（運(yùn)行程序見 39 頁(yè)）型號(hào) Y802 2，功率 1.5KW ，電流 3

15、A, 安裝在車頭上方， 它順時(shí)針旋轉(zhuǎn)；屬間歇工作方式，停歇的時(shí)間可調(diào)，工作的時(shí)間是以吹吸風(fēng)往返工作的 “次數(shù) ”來衡量的，連續(xù)吹吸次數(shù)也可調(diào)，調(diào)節(jié)的控制開關(guān)在電氣箱內(nèi)。2.2 電磁離合器：全機(jī)共有4 個(gè)電磁離合器制動(dòng)器（ D3X1 ）型號(hào) DLM3 1.2A ，工作電壓直流24V ，安裝在第三車擋第二車架上。正常紡紗時(shí)，它帶電呈“合”狀態(tài)，具備制動(dòng)功能，防止下錐輪松動(dòng)而使皮帶松弛。落紗時(shí)，則制動(dòng)器斷電，使下錐輪可在皮帶復(fù)位電機(jī)帶動(dòng)下抬起或落下。皮帶復(fù)位電磁離合器（D3 Y3）型號(hào) DLM3 2.5A ，直流 24V ，安裝在第三車擋成形裝置上，它的功用是：當(dāng)皮帶復(fù)位電機(jī)通電時(shí)，它同時(shí)得電，配合

16、電機(jī)M3 一起完成皮帶復(fù)位和皮帶張緊動(dòng)作。*注：文中確定的電機(jī)的旋向?yàn)橛沂周嚂r(shí)情況；左手車時(shí)與此相反。龍筋強(qiáng)行電磁離合器（HY4）9型號(hào) DLM3 1.2A ，直流 24V ，安裝在車頭內(nèi)，它的功用是：當(dāng)龍筋強(qiáng)行電機(jī)通電 1 秒后，此離合器通電，帶動(dòng)下龍筋強(qiáng)行上升或下降。龍筋傳動(dòng)電磁得電離合器（KY5）型號(hào) DLK1 5AF,直流 24V，安裝在車頭內(nèi)，它的功用是：（ 1）正常開車時(shí)，帶電，呈 “合”狀態(tài)，傳遞扭矩（ 2）落紗程序中，當(dāng)龍筋強(qiáng)行電機(jī)通電時(shí)，它失電脫開配合完成下龍筋的升降。（ 3）正常紡紗時(shí)，下龍筋超過預(yù)定動(dòng)程而碰壓上 .下限位行程開關(guān)（KSL17, K SL6, KSL9 ）時(shí)

17、，此離合器失電脫開，切除下龍筋升降的動(dòng)力， 使下龍筋停在限位位置防止事故的發(fā)生。該離合器長(zhǎng)期運(yùn)行 36 個(gè)月需進(jìn)行氣隙調(diào)整，具體方法見P10 附。2.3 雙向吸鐵（ KY6）直流 24V，額定電流 2.01A ，安裝在車頭內(nèi)。這個(gè)雙向吸鐵有兩個(gè)線圈。不同的線圈通電時(shí)，將把它的活塞吸向左或右兩個(gè)方向?；钊膭?dòng)程是 25 ,它推動(dòng)機(jī)械齒輪變換機(jī)構(gòu)改變下龍筋的升降方向。雙向吸鐵的線圈受車后第三車檔的龍筋向上接近開關(guān)（D3 SQ1 ）和龍筋向下接近開關(guān)（D3 SQ2 ）控制，其相互間的對(duì)應(yīng)關(guān)系如圖（ III.1）當(dāng)感應(yīng)鐵打向左方時(shí)，如圖III.1 實(shí)線所示，則接近開關(guān)SQ1 發(fā)出高電平輸入至電氣箱，

18、電氣箱控制雙向吸鐵如圖示方向吸合，即擺桿尖指示左方，則龍筋向上移動(dòng)。當(dāng)感應(yīng)鐵打向右方時(shí)，龍筋向下移動(dòng)，如圖 III.1 虛線所示， .為了提高換向速度，雙向吸鐵在換向瞬間采用10高壓 38v 換向，平常則低壓19v 保持。2.4 紅外線光電探測(cè)器：本系統(tǒng)配備了8 路紅外線光電探測(cè)裝置，當(dāng)發(fā)射頭（SP）發(fā)出紅外光線被接收頭收著時(shí)，則接收頭發(fā)出低電平，當(dāng)紅外光被擋著時(shí)，接收頭接受不到紅外光時(shí)，則發(fā)出高電平，且接收頭和發(fā)射頭內(nèi)的發(fā)光二極管亮，用以指示。接收頭對(duì)紅外光線感應(yīng)的靈敏度是可調(diào)的，調(diào)節(jié)電位器在接收頭盒體內(nèi)， 靈敏度調(diào)節(jié)的原則是： 光電頭能對(duì)斷紗 .斷條起檢測(cè)作用， 對(duì)飛花不起作用。 發(fā)射頭（

19、SP）的銘牌是紅色的，箭頭指透鏡外，接收頭（SR）銘牌是藍(lán)色的，箭頭指向透鏡內(nèi)。（ 1）斷紗光電：斷紗光電共兩組 SP1.SR1 和 SP2.SR2 。安裝在上龍筋車面上。（ 2）斷條光電：一組光電檢測(cè)頭 SP3.SR3, 安裝在車后導(dǎo)條架上。（ 3）龍筋光電：兩組 SP4.SR4 和 SP5.SR5, 安裝在車頭二墻板和車尾墻板上。它的作用是： 下龍筋在落底位置時(shí)保證下龍筋上的紗不拔光則不能一次上升； 下龍筋在插管位置時(shí)保證不插管則不能二次上升。（ 4）保護(hù)光電：采用 “一發(fā)二收 ”方式，即一個(gè)發(fā)射頭對(duì)兩個(gè)接收頭。車頭和車尾各裝一個(gè)發(fā)射頭兩個(gè)接收頭，詳見裝配圖 PVD0000 第一張。車頭二

20、墻板從下往上依次安裝車尾墻板由下往上依次是光電頭的序號(hào)是以這樣的規(guī)律排列的：從車頭二墻板往車尾方向看，各個(gè)光電頭的序號(hào)是順時(shí)針排列的， 參見裝配圖 PVD0000 第四張。光電頭的供電電源是直流18V，由可調(diào)穩(wěn)壓片LM338 提供。112.5 五色指示燈：（ FH1 ）從上到下依次是： 紅.綠.黃.蘭.白色，交流 12V,5W, 各種顏色或多種顏色的燈亮將代表不同的含義， 用以指示機(jī)器狀態(tài)或故障信號(hào)，參見（ II.1）。2.6 可編程控制器 PLC( AA1)粗紗機(jī)的各種動(dòng)作的控制都是由可編程控制器PLC 來完成的。本機(jī)選用的 PLC 是無錫華光電子有限公司生產(chǎn)的SR21 系列可編程控制器，下

21、面只簡(jiǎn)要地對(duì)PLC 進(jìn)行介紹，更詳細(xì)地說明參考華光電子公司的 SR 21 系列用戶手冊(cè)。的原理和控制粗紗機(jī)的按鈕，行程開關(guān)等反映人的命令或機(jī)器狀態(tài)的電氣元件稱為施控設(shè)備，相應(yīng)電信號(hào)稱為施控信號(hào)。機(jī)器上的電機(jī).指示燈 .電磁離合器等接受人的命令或?qū)C(jī)器狀態(tài)作出反映，動(dòng)作的設(shè)備稱為被控設(shè)備，相應(yīng)電信號(hào)稱為被控信號(hào)。PLC 就是把施控信號(hào)采樣進(jìn)來，通過邏輯運(yùn)算，輸出被控信號(hào)來完成對(duì)機(jī)器的控制。 PLC 通過各個(gè)輸入電路單元采樣各個(gè)施控信號(hào)，通過各個(gè)輸出電路單元輸出各個(gè)被控信號(hào)。習(xí)慣上，人們把一個(gè)輸入電路單元或一個(gè)輸出電路單元稱為一“點(diǎn)”，即 “輸入點(diǎn) ”或“輸出點(diǎn) ”。PLC 內(nèi)部所進(jìn)行的邏輯運(yùn)算就

22、是通過對(duì)輸入點(diǎn)狀態(tài)的分析判斷，決定哪一個(gè)輸出點(diǎn)應(yīng)有輸出，分析判斷的根據(jù)是設(shè)計(jì)者預(yù)先輸入PLC的 CPU 模塊內(nèi)部的 “軟件 ”即“梯形圖 ”，改變?cè)O(shè)備動(dòng)作方式時(shí)， 只需更改梯形圖，因而非常方便 .快捷。梯形圖12PLC 的每一輸入輸出點(diǎn)均有一編號(hào)，稱 “定義號(hào) ”（詳見電路圖 D0000U ）.PLC 的梯形圖由數(shù)個(gè)邏輯行組成， 每一個(gè)完整的邏輯行都是假想數(shù)個(gè)觸點(diǎn)使一線圈通電， 線圈本身的觸點(diǎn)又可被其它邏輯行數(shù)次使用，用以完成各種邏輯控制。每一輸出點(diǎn)都有一假想 “線圈 ”，另外， PLC 還為使用者提供內(nèi)部繼電器 “線圈 ”，時(shí)間繼電器 “線圈 ”，鎖存繼電器 “線圈 ”，計(jì)數(shù)器 “線圈 ”，

23、現(xiàn)在簡(jiǎn)要解釋一下：（ 1）輸出點(diǎn)邏輯行：例：本例取自本機(jī)電路圖梯形圖畫出來后應(yīng)輸入 CPU 模塊內(nèi)部，這個(gè)工作是通過編程器上的按鍵來完成的，鍵入的次序如上圖。上圖完成的邏輯功能是： 當(dāng)輸入點(diǎn) 011 的外電路通（皮帶張緊開關(guān)被碰壓），且內(nèi)部繼電器 171 吸合時(shí)，輸出點(diǎn) 046 通（皮帶張緊指示燈亮）。（ 2）內(nèi)部繼電器邏輯行上圖的邏輯控制功能是：輸入點(diǎn) 003 外電路斷時(shí)（自動(dòng)手動(dòng)旋鈕放在自動(dòng)位置），內(nèi)部繼電器 210 吸合。華光的 SR 21 系列 PLC 提供了 112 個(gè)非停電記憶內(nèi)部線圈，定義號(hào)是 160337，停電記憶線圈 28 個(gè)，定義號(hào)是 340 373。停電記憶線圈吸合后，若

24、 PLC 的電源停電了，再次通電時(shí)停電記憶線圈依然吸合。只有它本身的控制邏輯 “斷”才能使它的線圈釋放。（3）時(shí)間繼電器邏輯行：它的控制功能是： 內(nèi)部線圈 160 斷的情況下， 輸出點(diǎn) 057（變頻器第13二減速），則時(shí)間繼電器T651 開始計(jì)時(shí)， 10 秒后， T651 的常開接點(diǎn)接通。SR21 系列 PLC 內(nèi)部提供了 64 個(gè)定時(shí)器，定義號(hào)是600677，這些定義號(hào)也可作計(jì)數(shù)器用。（4）計(jì)數(shù)器當(dāng)計(jì)數(shù)端有兩次上升沿后，則計(jì)數(shù)器C604 的常開接點(diǎn)閉合。當(dāng)復(fù)位端通時(shí)，計(jì)數(shù)器C604 復(fù)位。（5）鎖存繼電器邏輯行：編程器鍵入： STR 304,AND 100,AND TMR 607, AND

25、NOT 340,SET 341,STR NOT 25 AND 26, RST 341.鎖存繼電器有置位線圈SET 和復(fù)位線圈 RST ，SET 和 RST 必須成對(duì)作用。置位線圈控制邏輯通時(shí)，則341 吸合，只有復(fù)位線圈控制邏輯通時(shí)，鎖存繼電器341 才能釋放。2.7 變頻器（ AU1 ）型號(hào)： VT210SA 11KW, 日本明電舍株式會(huì)社生產(chǎn)，輸出額定電流23A 。（選用其它變頻器請(qǐng)見附本）異步電機(jī)的同步轉(zhuǎn)速N=60F 2P,F 為電源頻率， P 為極對(duì)數(shù)。當(dāng)P固定時(shí)，改變供電頻率 F 就可以改變電機(jī)轉(zhuǎn)速。 變頻器能平滑地改變電機(jī)的供電頻率。（1）操作面板：簡(jiǎn)單 .明快 .詳見下圖：注：

26、FWD 與 REV 指示燈同時(shí)閃亮為DC 制動(dòng)狀態(tài)。14（ 1.1）圖中三個(gè)操作鍵，機(jī)上控制時(shí)無效（非面板操作時(shí)無效）（ 1.2）圖中功能轉(zhuǎn)換鍵：可切換 A 區(qū).B 區(qū)和 D 區(qū)，三區(qū)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)各區(qū)有關(guān)數(shù)據(jù)的修改及監(jiān)控（顯示） 。三區(qū)數(shù)據(jù)循環(huán)變化（每按一次轉(zhuǎn)移一次）（ 1.3）圖中確認(rèn)鍵：組別確認(rèn)，序號(hào)確認(rèn)和數(shù)據(jù)確認(rèn)。（ 1.4）圖中移位鍵：修改數(shù)位移動(dòng)，功能序號(hào)修改。（ 1.5）圖中增加鍵；減少鍵；修改數(shù)位或最低位的增加或減少。（ 2）接線端子2.1）電源線務(wù)必接在L1.L2 和 L3 端子上。2.2）電動(dòng)機(jī)務(wù)必接在U.V 和 W 端子上。2.3）注意接好接地線PE(G)2.4) 控制信號(hào)接

27、線： VT210SA 共有 25 位控制線接線端子，現(xiàn)將本機(jī)所用端子簡(jiǎn)介如下，其它端子可參閱“使用說明書 ”。RYO: 公共端；FB.FC: 故障輸出；PS13: 編程狀態(tài)停車接點(diǎn)； PS11：本機(jī)令它作進(jìn)入編程狀態(tài)并點(diǎn)車接點(diǎn)；F RUN: 正轉(zhuǎn)； ATNC.ATNE:頻率到達(dá)輸出接點(diǎn)。附：端子狀態(tài)與運(yùn)行狀況：2.5）FRUN 與 RYO 閉合：為設(shè)定運(yùn)行，在本機(jī)中即正常開車，一般稱正常紡紗速度。頻率起制動(dòng)時(shí)間須設(shè)定。2.6）FRUN 與 RYO 閉合同時(shí) PSI1 與 RYO 閉合，在此情況下，變頻器輸出頻率按編程端子狀態(tài)輸出點(diǎn)車運(yùn)行15HZ ，(B20 0) 。如PS13 再與 RYO 閉

28、合在本機(jī)中，即停車前的爬行速度11.5HZ,(B2015 1)。（ 3）方式與參數(shù)：變頻器本身就是一臺(tái) 16 位微型計(jì)算機(jī)，具有功能完備，易于操作的特點(diǎn)。 VT210SA 變頻器將用戶所使用的功能和參數(shù)的顯示，設(shè)置分為三個(gè)區(qū)，即：3.1）d 區(qū)參數(shù)：只作參數(shù)顯示或叫監(jiān)控方式，如設(shè)定頻率，輸出頻率，電流，溫度等項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目有自己特定代號(hào)，序號(hào)。例如：輸出頻率（ d00-0-2 ）;電流（ d02-0-3 ）項(xiàng)目之間的更換用移位鍵，本區(qū)參數(shù)共有 8 組， 25 個(gè)詳細(xì)內(nèi)容，請(qǐng)查 VT210SA 使用說明書。3.2）A 區(qū)參數(shù)：須頻繁調(diào)整的參數(shù)，如頻率設(shè)定，加減速時(shí)間，轉(zhuǎn)矩提升等項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目有自

29、己代號(hào)，序號(hào)，例如：頻率設(shè)定（ A00 01）；轉(zhuǎn)矩提升（ A02 03）等項(xiàng)目之間更換用移位鍵，數(shù)據(jù)修改用增減鍵。 D 區(qū)與 A 區(qū)更換用功能鍵。 A 區(qū)參數(shù)共有 6 組 18 個(gè)， D 區(qū) 25 個(gè)功能參數(shù)，詳見 VT210SA 使用說明書。3.3）B 區(qū)參數(shù)：內(nèi)含不常調(diào)整的參數(shù)， 其中：基本功能（B00 B08 ）4 組 46 個(gè)參數(shù)，擴(kuò)展功能（ B20 B32 ）12 組 68 個(gè)參數(shù)，選件選擇功能（ B40 B59 ）6 組 59 個(gè)參數(shù)，綜上所述功能參數(shù)累計(jì)共 216個(gè)。（4）變頻懸錠粗紗機(jī)的優(yōu)點(diǎn)及相關(guān)參數(shù)設(shè)置VT210SA 變頻器及相關(guān)參數(shù)設(shè)置：調(diào)速方便： （修改 A000 頻率

30、設(shè)定）（原 50 修改為 40 ）：修改完畢即可開車，用戶可自行設(shè)置。啟動(dòng)圓滑，加速緩慢，利用B21 4 參數(shù)組，即 S 形曲線功能，使電機(jī)起步柔和 .平穩(wěn)，用戶不必動(dòng)。16點(diǎn)車速度適當(dāng)，便于操作：點(diǎn)車速度設(shè)定為15HZ ，設(shè)置參數(shù)組 B042，用戶不必動(dòng)。停車前 11.5HZ 爬行，可實(shí)現(xiàn)錠翼定位停，設(shè)置參數(shù)組B04 4，用戶不必動(dòng)。便于監(jiān)控：用戶可通過以下參數(shù)組顯示有關(guān)運(yùn)行數(shù)據(jù)。d00-2 錠翼轉(zhuǎn)速分； d02-0 電動(dòng)機(jī)負(fù)載電流； d02-3 變頻器溫度（其它數(shù)據(jù)詳見 VT210SA 使用說明書）。節(jié)能：電機(jī)驅(qū)動(dòng)電流最大為 150 ,電機(jī)額定電流 B29 0 參數(shù)組。小結(jié)： VT210S

31、A 變頻器的軟件功能十分豐富，數(shù)據(jù)設(shè)置，操作監(jiān)控累計(jì)共 216 項(xiàng)。這里不再贅述，詳見 VT210SA 使用說明書，下面僅將與本機(jī)有關(guān)的參數(shù)組（除 d 區(qū)參數(shù)）及設(shè)置列于下表供參考： （不涉及的參數(shù)組設(shè)定值維持變頻器原出廠值） 。序號(hào) 組序號(hào) 內(nèi)容 設(shè)置值 情況說明1 A00-0 頻率設(shè)定用戶自定2 A011 減速時(shí)間12S3 A021轉(zhuǎn)矩提升44 A023滑差補(bǔ)償35 A031制動(dòng)時(shí)間1S6 A050 B 區(qū)參數(shù)屏蔽2111 參數(shù)設(shè)置后改為 22217 A010加速時(shí)間12S8 B001 電壓及頻率 11 380V.50HZ9 B002 最大頻率 50HZ1710 B003基礎(chǔ)頻率 50HZ

32、11 B00 4 輸出電壓 380V12 B005 電機(jī)額定電流 18.5A13 B010 運(yùn)行 /停止方式3221 有運(yùn)轉(zhuǎn)中再啟動(dòng)功能14 B012 控制方式 12 端子排控制15 B030 反轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)接點(diǎn) 016 B031 正向點(diǎn)車接點(diǎn) 017 B032 反向點(diǎn)車接點(diǎn) 018 B040頻率用電位器否16 用電位器調(diào)頻19 B042可編程輸入 1指向 PSI1 點(diǎn)車接點(diǎn)20 B044編程碼 S0 指針3 S0 指向 PSI3.PSI3 通則 S0 處在（ON ）21 B20 3 1.5HZ22 B06 0 參數(shù)保護(hù) .鎖定 1131 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不可轉(zhuǎn)換，操作盤無控制權(quán)參數(shù)可修改23 B06 1 反

33、轉(zhuǎn)鎖定 22 不許反轉(zhuǎn)24 B08 0 操作盤初始狀態(tài) 22 遙控 .正向25 B03 5再啟動(dòng)功能 16 16 表示 ON26 B05 2顯示倍率 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置 現(xiàn)場(chǎng)錠翼轉(zhuǎn)速 /輸出頻率27 B21 1減速時(shí)間 1528 B20 0 15HZ 編程輸入形式，點(diǎn)車速度29 B201 僅 SOON 的速度 1.5HZ 編程輸入形式：停車前爬行速度1830 B214 S 曲線時(shí)間 0.5 S 曲線時(shí)間31 B210 加速時(shí)間 1232 B240端子功能設(shè)定111133 B252輸出端子參數(shù)7 ATNC.ATNE 端子，頻率到達(dá)輸出34 B412點(diǎn)車加速時(shí)間1235 B422點(diǎn)車減速時(shí)間15VT210S

34、A 變頻器的故障顯示與檢查維修VT210SA 共有 9 項(xiàng)本機(jī)保護(hù)功能和1 項(xiàng)選件功能，詳細(xì)情況見其使用說明書VT210SA 共有 25 種故障及顯示。顯示可在5 位顯示器上讀出，如OC 5 為制動(dòng)時(shí)過電流等其它故障及有關(guān)排除方法詳見VT210SA使用說明書（ 84）。非故障代碼顯示的故障排除亦詳見 VT210SA 使用說明書（ 88）。檢查維修請(qǐng)用戶定期進(jìn)行，在檢查中應(yīng)注意安全，有關(guān)事宜詳見 VT210SA 使用說明書（ 81）。（5）VT210SA 變頻器在懸錠粗紗機(jī)中的實(shí)際電路及啟動(dòng).點(diǎn)車 .停車 .波形圖：5.1）實(shí)際電路，見圖1。電路圖簡(jiǎn)介說明：當(dāng)按機(jī)上 “啟動(dòng) ”按鈕 SB6 12

35、 時(shí)，SR21 的 Q5.4 有輸出 VT210SA 中 RYO 與 FRUN 接通，電機(jī) M1 按 S 曲線緩慢啟動(dòng)后投入運(yùn)行，速度波形圖見圖 2（詳細(xì)情況請(qǐng)參考 4.2 運(yùn)轉(zhuǎn)部分）。當(dāng)按機(jī)上 “點(diǎn)車 ”按鈕 SB13 19 時(shí)，SR21 的 Q5.4 和 Q5.5 同時(shí)輸出，此時(shí)， VT210SA 的 FRUN,PSI1 同時(shí)與 RYO 接通，電機(jī) M1 按19“點(diǎn)車 ”方式啟動(dòng)并到達(dá) “點(diǎn)車 ”速度15HZ 。 “點(diǎn)車 ”按鈕放開時(shí)，電機(jī)M1 按“點(diǎn)車 ”方式制動(dòng)停車，其速度波形圖見圖2。電機(jī) M1 在運(yùn)行狀態(tài)下，當(dāng)按 “停止 ”按鈕 SB20 26 時(shí)， SR-21 的 Q5.4 仍有

36、輸出，同時(shí)，Q5.6 和 Q5.5 也有輸出，此時(shí) M1 電機(jī)將按 “停車”速度即爬行VT210SA 變頻器的故障顯示與檢查維修VT210SA 共有 9 項(xiàng)本機(jī)保護(hù)功能和1 項(xiàng)選件功能，詳細(xì)情況見其使用說明書VT210SA 共有 25 種故障及顯示。顯示可在5 位顯示器上讀出，如OC 5 為制動(dòng)時(shí)過電流等其它故障及有關(guān)排除方法詳見VT210SA使用說明書（ 8 4）。非故障代碼顯示的故障排除亦詳見 VT210SA 使用說明書（ 88）。檢查維修請(qǐng)用戶定期進(jìn)行，在檢查中應(yīng)注意安全，有關(guān)事宜詳見 VT210SA 使用說明書（ 81）。（5）VT210SA 變頻器在懸錠粗紗機(jī)中的實(shí)際電路及啟動(dòng).點(diǎn)車

37、 .停車 .波形圖：5.1）實(shí)際電路，見圖1。電路圖簡(jiǎn)介說明：當(dāng)按機(jī)上 “啟動(dòng) ”按鈕 SB6 12 時(shí)，SR21 的 Q5.4 有輸出 VT210SA 中 RYO 與 FRUN 接通，電機(jī) M1 按 S 曲線緩慢啟動(dòng)后投入運(yùn)行，速度波形圖見圖 2（詳細(xì)情況請(qǐng)參考 4.2 運(yùn)轉(zhuǎn)部分）。當(dāng)按機(jī)上 “點(diǎn)車 ”按鈕 SB13 19 時(shí)，SR21 的 Q5.4 和 Q5.5 同時(shí)輸出，此時(shí)， VT210SA 的 FRUN,PSI1 同時(shí)與 RYO 接通，電機(jī) M1 按“點(diǎn)車 ”方式啟動(dòng)并到達(dá) “點(diǎn)車 ”速度 15HZ ?！包c(diǎn)車 ”按鈕放開時(shí)，電機(jī)20M1 按“點(diǎn)車 ”方式制動(dòng)停車，其速度波形圖見圖2。

38、電機(jī) M1 在運(yùn)行狀態(tài)下，當(dāng)按 “停止 ”按鈕 SB20 26 時(shí)， SR-21 的 Q5.4 仍有輸出，同時(shí)，Q5.6 和 Q5.5 也有輸出，此時(shí) M1 電機(jī)將按 “停車”速度即爬行速度 1.5HZ 運(yùn)轉(zhuǎn)。電機(jī) M1 停止要靠錠翼定位停接近開關(guān)信號(hào)才能斷電制動(dòng)，其速度變化曲線見波形圖2。應(yīng)該指出：“點(diǎn)車 ”速度 15HZ 和“停車 ”速度 11.5HZ 是通過 VT210SA 編程輸入口設(shè)置的，輸入口分別為 PSI1 和 PSI3. 電機(jī)速度要由 PSI1和 PSI3 的組合（編程）來確定，此時(shí)的 FRUN 的接通是保證電機(jī)正向運(yùn)轉(zhuǎn)的前提條件。5.2）速度變化波形圖：注意：機(jī)器的開停，由機(jī)

39、上控制按鈕控制，不用VT210SA 本身操作面板，此時(shí)必須以面板上的LCL（面板操作）指示燈熄滅為前提， LCL燈熄滅的方法是和同時(shí)按即可。3 機(jī)器的調(diào)試：3.1 全機(jī)通電前的檢查和調(diào)整：車后第三車擋成形裝置上的感應(yīng)鐵左右換向應(yīng)迅捷，手推感應(yīng)鐵不應(yīng)有松動(dòng)，兩個(gè)換向接近開關(guān)（D3 SQ1, D3 SQ2 ）與感應(yīng)鐵的間隙應(yīng)保證在2 5 。車頭內(nèi)與雙向吸鐵（ KY6）聯(lián)接的換向箱體上，限制擺桿動(dòng)程的兩個(gè)限位螺栓一定要調(diào)好， 防止箱體內(nèi)部齒輪的齒尖和齒根對(duì)撞。箱體下部小軸與擺桿聯(lián)接的鍵應(yīng)緊密配合，擺桿上的彈簧應(yīng)松一些。21變速裝置的調(diào)節(jié)：（用戶選用）整個(gè)變速裝置作為一個(gè)部件安裝在車后第三車擋，它的作

40、用原理是這樣：如圖（ .5）當(dāng)錐輪皮帶由始端向終端移動(dòng)時(shí)，在鋼絲繩的帶動(dòng)下，變速裝置的鑄鐵滑塊同步下滑， 固定在滑塊上的壓桿把電位器 （D3RP2 ）的拉桿向里壓進(jìn)，使RP2 的阻值變小，送入變頻器頻率控制端使電機(jī)轉(zhuǎn)速降低。調(diào)節(jié)壓桿的原則是：（ 1）在滑塊的整個(gè)動(dòng)程中， 固定在滑塊上的壓桿不能把 RP2 的拉桿壓死， RP2 拉桿的動(dòng)程是 50 。（ 2）壓桿的角度應(yīng)調(diào)整至保證最高生產(chǎn)效率的角度。檢查皮帶復(fù)位行程開關(guān)（D2 SL13 ）,是否能隨皮帶的放開而使行程開關(guān)的撥叉正常工作，然后將皮帶恢復(fù)到初始位置，旋動(dòng)手輪使皮帶張緊，調(diào)整皮帶張緊行程開關(guān)（D2SL14 ）,使之剛好被碰壓。再之后反方

41、向旋轉(zhuǎn)手輪使下錐輪處于錐輪升降動(dòng)程的中間位置，為電動(dòng)機(jī)通電試運(yùn)轉(zhuǎn)方向做準(zhǔn)備。上錐輪左方的皮帶限位行程開關(guān)（ D2 SL5 ）是起保護(hù)作用的， 當(dāng)皮帶碰壓此開關(guān)時(shí)，機(jī)器將自動(dòng)停車左右仿冒行程開關(guān)（ D3 SL15. D3 SL16 ）的調(diào)節(jié)：左右仿冒行程開關(guān)的作用是： 下龍筋換向前的一段行程被碰壓，防止光電自停而導(dǎo)致冒紗，換向后機(jī)器再自停。車頭內(nèi)七個(gè)行程開關(guān)（K）的調(diào)整，如圖（ .6）。是上下限位行程開關(guān)，正常紡紗時(shí)下龍筋的移動(dòng)動(dòng)程22在限制的范圍之間。當(dāng)下龍筋換向失敗后，碰壓時(shí)，機(jī)器將自動(dòng)停車并實(shí)施保護(hù)。七個(gè)行程開關(guān)調(diào)節(jié)的順序如下：（其中 SL17 是上限位第二保護(hù)開關(guān)，它與 SL6 等效）（

42、1）搖龍筋搖把，使龍筋向上移動(dòng)， 在未碰壓龍筋上限行程開關(guān) SL6 之前，車后第三車擋的感應(yīng)鐵應(yīng)換向。換向后，接著向上搖，使錠桿尖與筒管座距離約 15 ，此即為上限位置。 調(diào)節(jié) SL6, 使左碰板上邊緣剛好碰壓 SL6( 行程開關(guān)被碰壓時(shí)能聽到觸點(diǎn)閉合的聲音 )。（ 2）搖動(dòng)龍筋向下，在未碰壓龍筋下限行程開關(guān) SL9 時(shí)，車后的感應(yīng)鐵應(yīng)換向；繼續(xù)往下?lián)u，當(dāng)錠翼壓掌中心與筒管上緣距離 10 時(shí)，此位置為下限位置。調(diào)節(jié) SL9, 使之剛好被右碰板下邊緣碰壓。（ 3）使龍筋繼續(xù)下移，使筒管從錠桿中脫出，當(dāng)錠桿尖與筒管上端面距離約 35 時(shí)，此位置為龍筋落底位置，調(diào)整好龍筋落底行程開關(guān) SL11 使之

43、剛好被右碰板下邊緣碰壓。（ 4）龍筋上移至插管位置，這個(gè)位置能將筒管斜插進(jìn)錠桿，把筒管在下龍筋筒管座上放平穩(wěn)后，剛好不倒，調(diào)節(jié)插管行程開關(guān)SL10,使左碰板下邊緣剛好使SL10 觸點(diǎn)釋放。（ 5）龍筋上移，當(dāng)錠翼壓掌與筒管上的絨帶圈平行時(shí)，這個(gè)位置就是生頭位置。調(diào)節(jié)生頭位置行程開關(guān) SL8, 使之剛好被右碰板上邊緣碰壓。（ 6）龍筋上移，當(dāng)壓掌至筒管中央水平位置時(shí)，此位置為滿紗定位停位置。調(diào)節(jié)滿紗定位停行程開關(guān) SL7 ，使之剛好被右碰板上邊緣碰壓。23錠翼定位停位置的調(diào)整：錠翼定位?？刂撇糠职惭b在靠近車頭的第一段上龍筋上，每次停車應(yīng)使錠翼停在如圖（ .7）（ a）的位置上。此時(shí)里排錠翼與外排

44、錠翼有壓掌的兩臂相互靠近， 且里外排錠翼的四臂在同一垂直面上。調(diào)節(jié)定位停塊的角度時(shí)，理論上應(yīng)是如圖（.7）（ a）所示。當(dāng)錠翼四臂在同一垂直面上， 定位停塊上的感應(yīng)螺栓軸線正好與接近開關(guān)（B1SQ3 ）平齊。但實(shí)際上，因SQ3 將高電平控制信號(hào)送入PLC后， PLC 控制變頻器停止時(shí)，變頻器輸出頻率是均勻遞減的，因而電機(jī)尚有一段時(shí)間的旋轉(zhuǎn)。所以，實(shí)際調(diào)節(jié)過程中，使錠翼四臂平齊時(shí)，應(yīng)使定位停塊的螺栓超前SQ3 一個(gè)角度，約 60°，同時(shí)，當(dāng)螺栓與 SQ3 靠近時(shí)，間隙應(yīng)保證2 左右。檢查上吹吸風(fēng)裝置的移動(dòng)，換向是否正常，且車尾的風(fēng)機(jī).車尾停行程開關(guān)（ FSL12 ）能正常地碰壓，釋放。

45、3.2 全機(jī)通電后的檢查 .調(diào)整：準(zhǔn)備通電時(shí)，請(qǐng)注意以下幾項(xiàng)：1.最好用萬能表測(cè)試一下外接行程開關(guān).按鈕接線是否正確2.主電機(jī)皮帶不帶上下龍筋，下錐輪處于機(jī)械動(dòng)程的中央位置。3.保護(hù)接地線應(yīng)接好，電源進(jìn)線接線絕對(duì)不能錯(cuò)。4.電氣箱內(nèi)熱繼電器數(shù)值整定應(yīng)按電動(dòng)機(jī)額定電流整定。5.電氣箱內(nèi)斷路器Q2Q7 全“斷”。這幾項(xiàng)檢查完后，將車頭按鈕盒的急停開關(guān)（ FSA1 ）按下，然后，將電氣箱空氣開關(guān)Q1 合上，則此時(shí)可見變頻器的顯示數(shù)碼管有數(shù)字顯示。各電機(jī)轉(zhuǎn)向的確定：將斷路器Q2 合上241.吸風(fēng)電機(jī)（ D10 M2）在電氣箱內(nèi)觸動(dòng)風(fēng)機(jī)接觸器KM1( 黑色測(cè)試鈕 )，則吸風(fēng)電機(jī) M2 應(yīng)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)（從軸

46、頭方向看）（操作時(shí)務(wù)必注意安全，下同）。2.皮帶復(fù)位電機(jī)（ D2 M3）觸動(dòng)接觸器 KM2, 則 M3 應(yīng)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)3.龍筋強(qiáng)行電機(jī)（ HM4）:觸動(dòng) KM4 ，則電機(jī) M4 應(yīng)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。4.吹吸風(fēng)電機(jī)（ FM5）：觸動(dòng) KM6 ，則電機(jī) M5 應(yīng)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。輸入點(diǎn)的測(cè)試：斷路器Q2 斷，合。PLC 的每一輸入點(diǎn)的外接電路接通時(shí)，則輸入模塊上與此輸入點(diǎn)對(duì)應(yīng)的發(fā)光二極管 “亮”。因此，可根據(jù)原理圖，逐點(diǎn)檢查機(jī)器上的行程開關(guān)按鈕，接近開關(guān)和光電檢測(cè)頭的輸入是否正確，保護(hù)輸入（000.001 ）放在最后檢查。例如，開車按鈕 SB6 SB12, 輸入點(diǎn)定義號(hào)是 014，則手按下 SB6 SB12 時(shí)

47、，輸入模塊上與 014 對(duì)應(yīng)的發(fā)光二極管 “亮”，手抬起時(shí)，二極管 “滅”，其它依次類推。五色燈接線的檢查：將斷路器 Q7“合”，則輸出模塊 A1.4 的發(fā)光二極管與五色燈顏色的對(duì)應(yīng)關(guān)系是： 040 紅燈 041 綠燈 042 黃燈 043 藍(lán)燈 044 白燈換向部分：車后第三車擋感應(yīng)鐵在左方時(shí)，龍筋向上接近開關(guān)（ D3 SQ1）被感應(yīng)，則 SQ1 本身的發(fā)光管亮，且PLC 的輸入點(diǎn) 025 的發(fā)光二極管 “亮”。車頭內(nèi)的雙向吸鐵所連接的“擺桿尖 ”應(yīng)對(duì)應(yīng)地指向左方，如圖（ .1）。25PLC 的輸出點(diǎn) 035 有輸出，對(duì)應(yīng)的發(fā)光二極管也亮。主電機(jī)轉(zhuǎn)向的確定：將電氣箱內(nèi)Q2Q7 全部合上，按 “點(diǎn)車 ”按鈕，則主電機(jī)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)為正確方向。至此，機(jī)器開車運(yùn)轉(zhuǎn)的所有檢查調(diào)整的工作就都做完了，即可開車運(yùn)轉(zhuǎn)。4.機(jī)器的正常動(dòng)作程序： 為清晰起見，以后敘述某一輸入 .輸出電氣元件時(shí)，均注出其在PLC 上對(duì)應(yīng)的輸入輸出點(diǎn)的定義號(hào)。同時(shí)用“”表示 “通”，“O表”示 “斷”，“P表”示信號(hào)燈亮。4.1 換向部分：正常紡紗時(shí)，龍筋上升或下降至換向位置時(shí)，將由機(jī)械換向裝置使感應(yīng)鐵打向右方或左方， 再由雙向吸鐵改變龍筋運(yùn)動(dòng)方向，雙向吸鐵是“高壓換向，低壓保持 ”的供電方式。1.感應(yīng)鐵打向左側(cè)時(shí)龍筋向上