非洲小狐-德國裝甲偵察車

1、非洲小狐”-德國裝甲偵察車德荷合作的產(chǎn)物“非洲小狐"（Fernlek）裝l豐I偵察車，是德國克勞斯瑪菲一威格曼公司和 荷蘭的SP航空與飛行系統(tǒng)公司于新世紀之初聯(lián)合研制的小型裝甲偵察車。2001年12月21日，兩家公司與兩國軍方簽訂了研制和供貨合同，兩國的陸軍共訂購了 612輛“非洲小狐”系列裝甲車。2003年7月，第一輛“非洲小狐”裝甲偵察車交付荷 蘭陸軍；同年12月，德國陸軍也開始接收“非洲小狐”裝甲偵察車。至U2008年底，612輛“非洲小狐”系列裝甲車已全部交付給兩國陸軍。兩國陸軍裝備“非洲小狐” 裝甲車輛的數(shù)量和型號分別是：荷蘭陸軍202輛偵察車（用以替換原來的M113系列裝

2、甲車和YPR- 765裝甲輸送車），130輛反坦克導彈發(fā)射車一一“非洲小狐” MRAT 裝甲車，78輛通用裝甲車一一“非洲小狐” AD裝甲車；德國陸軍178輛偵察車（用以替換上世紀70年代裝備的 “狐” 式裝甲偵察車）， 24輛裝甲工程陣 “非洲小狐”工兵裝甲車。 “非洲小狐”裝甲車的平均單價為 85 萬歐元，價格不菲。已經(jīng)裝備兩國陸軍的“非洲小狐”，一部分已經(jīng)用到阿富汗戰(zhàn)場上， “非洲小狐”來到了亞洲。據(jù)稱，德國和荷蘭軍隊還可能再訂購一批“非洲小狐”裝甲車。而丹麥、土耳其、希臘、中東各國、東南亞各國等則可能是“非洲小狐”裝甲車的潛在買主?？磥?，不起眼的“非洲小狐”正在逐漸長大。說到Fenne

3、k的譯名，還必要考證一番。Fennek為德文，用英文拼寫則為Fennec。查閱大美百科全書或簡明大不列顛百科全書，譯名均為“耳郭狐”。注意 !這個“耳郭”是一個字，即“聊”字！讀音為gu0,意思是“大耳朵”，一般的中型 漢語字典，甚至辭海上都查不到，各種輸入法的字庫中也找不到，只有在康熙字典中才能覓其蹤影。根據(jù)大美百科全書上的釋義，F(xiàn)ennec為“一種原產(chǎn)于撒哈拉沙漠及阿拉伯沙丘的小型狐貍，是狐貍中體型最小的一種，軀干長3540厘米，尾長1830厘米，平均體重1.5千克，耳朵很大，可達10厘米以上，在耳 朵內(nèi)有特別擴大的鼓膜腔，聽覺靈敏，適應在沙漠中生存。 腳狐為夜行性動物，以嚙齒類動物、小鳥

4、、蜥蜴、昆蟲及水果為食，壽命在10 年以上”。根據(jù)這樣一番描述，我們可以知道，這是一種比家貓還要小的、很靈敏的小動物，以它來命名一種小型的裝甲偵察車，自然非常形象。至于Fennek的中文譯名，國內(nèi)軍事媒體上真是五花八門。規(guī)范的譯名自然應該是“耳郭狐”，但“耳郭”這個字太生僻，連辭海上都查不到的字，還怎么普及呢?于是乎，各種相近的譯名紛至沓來，什么“耳廓狐”、“非洲狐”、“小狐”、“菲內(nèi)克”等等不一而足。應當說，這幾個譯名都很貼近，如果綜合起來叫“非洲小狐”，可能更貼切些。故本文取“非洲小狐”這個叫法。總體布置“非洲小狐”裝甲偵察車的戰(zhàn)斗全重 11 噸，凈重9.5 噸，采用4 X 4的輪式底盤，

5、車長5.58 米，車寬2.55 米，車高 （至車體頂）1.79 米，和一般的輪式裝甲車相比，顯得小巧玲瓏。車底距地高為405 毫米。乘員3 人 （ 車長、駕駛員和無線電員/觀察員 ） ， 駕駛員位于車體前部中央，有一個向前開啟的頂部艙門，前面有寬敞的防彈玻璃觀察窗; 車長位于駕駛員的后方左側，有一個頂部艙門，外伸的“桅桿”上裝有多種傳感器盒，它們是偵察車的“眼睛”和“耳朵”; 無線電員 / 觀察員位于駕駛員的后方右側，有一個頂部艙門和一個頂置武器站，無線電員 /觀察員可以遙控操縱武器的射擊。車體側面還開有兩扇側門，便于乘員上下車?！胺侵扌『毖b甲偵察車十分重視乘員艙的人體工程學設計。對于車型相

6、對較 小的裝甲偵察車來說，車內(nèi)的空間“出奇地大”，可以允許絕大部分高個子的荷蘭人舒適地乘坐。為了方便駕駛員倒車，專門在車體后部裝l 具后視攝像機，監(jiān)視后方景物，駕駛員方向盤的右側有顯示器，可以“看到”后方的景物，從而可以自主、從容地倒車。車長席和無線電員/觀察員席可以電動迅速升降。在待機狀態(tài)下，除值班乘員外，其余2 名乘員可以躺下來休息。躺下休息前，需要將坐椅升起以騰出空間，看來車內(nèi)空間的利用是相當緊湊的。車內(nèi)可以容納l 500 千克的裝備和生活補給品。 在一般情況下，乘員可以連續(xù)5 天在車內(nèi)生活和戰(zhàn)斗; 在核生化條件下，可以連續(xù) 24 小時呆在車內(nèi)?？磥?，乘員的“吃喝拉撒睡”這五大難題，已經(jīng)

7、得到妥善解決。整車采用H 型傳動方式，而不是一般的I 型傳動方式。其好處是，可以降低整車的車高，車體的底部可以做得很平整。當然，H 型傳動方式的結構比l 型傳動方式要復雜些，成本也要稍高些。發(fā)動機的動力通過變速箱和兩側的傳動軸，分別傳遞到左右兩側車輪。車體的前部有絞盤，最大拉力為50 千牛 （ 約 5 噸力 ） ， 由駕駛員操縱控制，實現(xiàn)搶救和自救。出色的機動性“非洲小狐”裝甲偵察車具有良好的公路和越野機動性。在德國軍方提供的一盤錄像帶中，展示了“非洲小狐”裝甲偵察車進行機動性測試時的情景。但見“非洲小狐” 在泥濘路面上和崎嶇顛簸的路面上疾駛如飛，給人們留F 了較深刻的印象?！胺侵扌『毖b甲偵

8、察車的動力裝置為道依茨BF6M2013廛四沖程直列6缸水冷渦輪增壓柴油機，安裝在車體的后部，氣缸排量5.7 升， 最大功率l77 千瓦 （241 馬力 ），最大扭矩819 牛米。傳動裝置為德國倫克公司的全自動變速箱，有6 個前進檔和1個倒檔，倒檔的最大速度達25 千米 /小時，便于在危險時迅速倒車撤離，這也是小型輪式裝甲偵察車三十六計中“走為上”的生存之道。發(fā)動機采用電啟動方式，起動電機功率為5 千瓦，另有外源的輔助起動裝置和嚴寒條件下的火焰加熱后的冷起動裝置，環(huán)境適應性好，可在零下32 攝氏度至零上46 攝氏度的氣象條件下順利工作。驅動系統(tǒng)有后輪驅動、前輪驅動和全輪驅動三種模式可供選擇，使得

9、它在困難路面上的通過能力大大提高。它的中央輪胎充放氣系統(tǒng)也很有特色，由駕駛員分l0級分段手動控制，其中還有4 個快捷模式：良好路面最大充氣度般差路 65%充氣度 ; 松軟沙土地20%充氣度; 極差路面l 5%充氣度或停駛。 輪胎充氣狀態(tài)的顯示面板在駕駛員的左側，用圖標顯示，很人性化，很形象。由于“非洲小狐”裝甲車有較高的單位功率 （16.1 千瓦 /噸 ），使其最大速度達到了 110千米/小時的高速度，越野最大速度也達到了 80千米/小時，030千米/ 小時的加速時間僅3.5秒，080千米/小時的加速時間為20秒，最大爬坡度達31 度，最小轉向半徑小于6.5 米，最大涉水深為l 米，最大行程達

10、1000千米，百千米油耗僅 23 升。這一系列數(shù)據(jù)顯示了“非洲小狐”的機動性極佳。 “非洲小狐”裝甲偵察車可用C-130運輸機或C- 160運輸機空運，用火車、卡車或輪船運輸更不在話下。 多元他的武器配置由于有頂置的武器站， “非洲小狐”裝甲車可以實現(xiàn)多元化的武器配置。其實，這種小型輪式偵察車主要用于戰(zhàn)場偵察，武器的配置也以自衛(wèi)為主。通常選用的武器有；HK型40毫米自動榴彈發(fā)射器（德國）；MG31 7.62毫米機槍 （德國 ）;FH 型 12.7 毫米機槍（荷蘭 ）。三種武器的彈藥基數(shù)分別為：40發(fā)、 800發(fā)和500發(fā)。頂置的武器支架可以360度旋轉，高低射界為一 7+40度，乘員可以 遙控

11、操縱射擊。此外，裝反坦克導彈的“非洲小狐”，成為它最主要的變型車。偵察用的“家什”半個世紀前的裝甲偵察車，幾乎沒什么偵察設備，往往是裝1 門較大口徑火炮，實施火力偵察。而“非洲小狐”別看車小，可偵察用的“家什”則一應俱全，包括：1具熱像儀、1架CCEM間攝彳fe機和1具激光測距儀。這些觀察儀器的探測距離分別在30006000米之間。這些設備裝在一個傳感器盒里，并通過一個轉臺安放在車頂可伸縮的桅桿（ 立柱 ） 的最高處，所謂“站得高，看得遠”，這一點“非洲小狐”做到了。傳感器盒的高低、俯仰和方向，可由車內(nèi)遙控操縱，傳感器盒最高可升至距地面 3.29 米高 （ 距車頂 1.5 米 ），俯仰角為&#

12、177;30度，方向角為220 度。行軍或運輸中，可以將桅桿縮回車內(nèi)，以防損傷傳感器盒。更巧妙地是，這個傳感器盒還可以從車上卸下來，裝到三角支架上，放在距“非洲小狐”偵察車 40 米處實施偵察。這種“分身有術”的做法，可以使“非洲小狐”躲在更安全的地方悄悄地偵察。還有一個“絕活”是實施“三維偵察”。所謂“三維偵察”，要利用“阿拉丁”近距離無人偵察機。這個“阿拉丁”無人偵察機，有點像少年科技小組玩的航模一樣，它由“非洲小狐”偵察車攜帶，臨近偵察地域后，由乘員放飛?！鞍⒗　鄙涎b有 4 部攝像機用于白天偵察或裝有一部紅外攝像機和一部白光攝像機用于晝夜偵察。其飛行高度為30300米，可覆蓋直徑10千

13、米的地域。飛行約30分鐘后，“阿 拉丁”可自動返回預定地點安全著陸。經(jīng)簡單地更換電池后，“阿拉丁”可再次投入使用。偵察的結果可實時處理并實時傳遞。有了“阿拉丁”無人偵察機，雖然不能說有了“千里眼”，但至少可以說在 20 千米的范圍內(nèi)“明察秋毫”。阿富汗戰(zhàn)場上的使用實踐表明，利用近距離無人偵察機來實施“三維偵察”，是“陸軍偵察裝備走的一條正確的道路”。車長的指揮控制設備包括：l 臺“司令官”4 型計算機、1 具 l5 英寸觸摸顯示屏和 1 個鍵盤。車長可以通過數(shù)字化地圖了解戰(zhàn)場態(tài)勢，并和后方基地保持無線電聯(lián)系和數(shù)據(jù)傳輸，融入到己方戰(zhàn)場C31 網(wǎng)絡中。“非洲小狐”裝甲偵察車上還有由全球定位系統(tǒng)和慣

14、性導航系統(tǒng)構成的混合式車載導航系統(tǒng)，使車輛能準確地定位。車上的通信設備包括：l部HRM740值頻無線電臺，2部SEM80/9則高頻無線電臺，具有極強的抗干擾能力。多種防護手段“非洲小狐”裝甲偵察車采用鋁合金裝甲全焊接結構，車體的四周還加裝有模塊式附加裝甲，使整車能抵御7.62毫米穿甲彈的攻擊。最初設計時為“非洲小狐”裝甲車制定的車重控制指標為8.5 噸，后來，加裝了模塊式附加裝甲，并增強了防地雷措施，使戰(zhàn)斗全重增加到11 噸。但是，由于發(fā)動機的馬力足夠強勁，仍然保持了良好的機動性。整車外形低矮，加上采取了降低紅外特征和雷達信號特征的措施，再加上用極好的機動性來彌補防護性上的不足，使得“非洲小狐”仍能保持足夠高的戰(zhàn)場生存力。車內(nèi)有整體式三防系統(tǒng)，適于在核生化條件下偵察和作戰(zhàn)。車內(nèi)還有自動滅火系統(tǒng)?！?/p>