世界著名港口城市..

1、世界四大港口世界四大港口Slogan here德國德國-漢堡港（漢堡港（Port of Hamburg）世界主要港口荷蘭荷蘭-鹿特丹港（鹿特丹港（Port of Rotterdam）日本日本-神戶港（神戶港（Port of Kobe）布宜諾斯艾利斯（布宜諾斯艾利斯（Buenos Aires）Slogan here德國漢堡港的簡介：漢堡港位于德國漢堡港位于德國 河下游的右岸，臨近入海河下游的右岸，臨近入海口，瀕臨黑爾戈蘭口，瀕臨黑爾戈蘭 灣內(nèi)，是德國最大的港灣內(nèi)，是德國最大的港口，也是歐洲第二大集裝箱港?？冢彩菤W洲第二大集裝箱港。漢堡港的自由港由兩個港口組成，一個是建漢堡港的自由港由兩個港口組

2、成，一個是建于于18811881年的老港區(qū)年的老港區(qū) ，另一個是建于，另一個是建于19101910年的年的瓦爾特歇夫自由港，用以補(bǔ)充老港口的不足。瓦爾特歇夫自由港，用以補(bǔ)充老港口的不足。目前，這個在易北河兩岸的瓦爾特歇夫自由目前，這個在易北河兩岸的瓦爾特歇夫自由港，成為了集裝箱的集散地。港，成為了集裝箱的集散地。Slogan here德國漢堡港的特點：船只從海上進(jìn)出自由區(qū)，只需掛上船只從海上進(jìn)出自由區(qū)，只需掛上“關(guān)旗關(guān)旗”，可不受海關(guān)的任，可不受海關(guān)的任何干涉，在老區(qū)，除造船外，其它貨物加工應(yīng)征得海關(guān)同意。何干涉，在老區(qū)，除造船外，其它貨物加工應(yīng)征得海關(guān)同意。進(jìn)出口或轉(zhuǎn)口貨物在自由區(qū)裝卸、轉(zhuǎn)船

3、或儲存，均不受海關(guān)限進(jìn)出口或轉(zhuǎn)口貨物在自由區(qū)裝卸、轉(zhuǎn)船或儲存，均不受海關(guān)限制制在自由區(qū)建造、修理和裝配船只，不受海關(guān)約束，但耗用減免在自由區(qū)建造、修理和裝配船只，不受海關(guān)約束，但耗用減免稅的礦物油則受到限制稅的礦物油則受到限制在自由區(qū)內(nèi)運輸貨物，如果有船艙證件可予通行，但若運到德在自由區(qū)內(nèi)運輸貨物，如果有船艙證件可予通行，但若運到德國關(guān)稅區(qū)則需要結(jié)關(guān)，繳納關(guān)稅和其它出口稅國關(guān)稅區(qū)則需要結(jié)關(guān)，繳納關(guān)稅和其它出口稅Slogan here德國漢堡港的功能：裝卸設(shè)備有各種岸吊、橋吊、可移式吊、抓斗吊、汽車吊、浮吊、吸揚機(jī)、裝卸設(shè)備有各種岸吊、橋吊、可移式吊、抓斗吊、汽車吊、浮吊、吸揚機(jī)、輸送帶、鏟車及

4、滾裝設(shè)施等，其中浮吊最大起重能力達(dá)輸送帶、鏟車及滾裝設(shè)施等，其中浮吊最大起重能力達(dá)1200噸。噸。港內(nèi)不僅設(shè)備先進(jìn)，機(jī)械化、自動化程度高，而且被稱為港內(nèi)不僅設(shè)備先進(jìn)，機(jī)械化、自動化程度高，而且被稱為“德國通向世界德國通向世界的門的門” 和和歐洲最快的轉(zhuǎn)運港歐洲最快的轉(zhuǎn)運港，漢堡港有近，漢堡港有近300條航線通向世界五大洲，條航線通向世界五大洲，與世界與世界1100多個港口保持著聯(lián)系。每年進(jìn)出港的船只達(dá)多個港口保持著聯(lián)系。每年進(jìn)出港的船只達(dá)1 8萬艘以上，萬艘以上，鐵路線遍及所有碼頭，車廂與船舶間可直接裝卸。鐵路線遍及所有碼頭，車廂與船舶間可直接裝卸。海關(guān)對報關(guān)的貨物均不作檢查，也不征收關(guān)稅，只

5、有在貨物到達(dá)目的地海關(guān)對報關(guān)的貨物均不作檢查，也不征收關(guān)稅，只有在貨物到達(dá)目的地后由當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)檢查和收稅。這樣對貨主有很大的吸引力。一些貨物進(jìn)入后由當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)檢查和收稅。這樣對貨主有很大的吸引力。一些貨物進(jìn)入漢堡自由港區(qū)后，不用提貨，貨主即可降低價格與客戶洽談生意。在自漢堡自由港區(qū)后，不用提貨，貨主即可降低價格與客戶洽談生意。在自由港區(qū)內(nèi)貨物的堆存期沒有規(guī)定，只要按要求支付堆存貧和裝卸費即可由港區(qū)內(nèi)貨物的堆存期沒有規(guī)定，只要按要求支付堆存貧和裝卸費即可該港作為歐洲重要的中轉(zhuǎn)港，具有廣闊、迅速而節(jié)省的能力到達(dá)內(nèi)陸各該港作為歐洲重要的中轉(zhuǎn)港，具有廣闊、迅速而節(jié)省的能力到達(dá)內(nèi)陸各個國家。漢堡是世界最大的

6、自由港，大多數(shù)中轉(zhuǎn)貨物都經(jīng)過自由港，在個國家。漢堡是世界最大的自由港，大多數(shù)中轉(zhuǎn)貨物都經(jīng)過自由港，在16km的范圍內(nèi)提供了世界上最大的免稅區(qū)域，其中倉庫面積達(dá)的范圍內(nèi)提供了世界上最大的免稅區(qū)域，其中倉庫面積達(dá)60萬平方萬平方米米,貨棚面積達(dá)貨棚面積達(dá)76萬平方米。萬平方米。Slogan here荷蘭鹿特丹港“歐洲門戶”地處北海航地處北海航運要沖運要沖經(jīng)萊茵河與運經(jīng)萊茵河與運河、高速公路、河、高速公路、鐵路、石油管鐵路、石油管線連接西歐線連接西歐扼西歐內(nèi)陸出海扼西歐內(nèi)陸出海咽喉咽喉通往西歐、中歐通往西歐、中歐和東歐部分地區(qū)和東歐部分地區(qū)Slogan here荷蘭鹿特丹港介紹鹿特丹港鹿特丹港的鹿特

7、丹港的使命使命是：立足于現(xiàn)在和長遠(yuǎn)，加強(qiáng)鹿特丹港和工業(yè)綜合區(qū)在歐洲的地位。鹿是：立足于現(xiàn)在和長遠(yuǎn)，加強(qiáng)鹿特丹港和工業(yè)綜合區(qū)在歐洲的地位。鹿特丹港把自己的特丹港把自己的定位定位是：一個港口當(dāng)局和國際服務(wù)的提供者；是：一個港口當(dāng)局和國際服務(wù)的提供者；目標(biāo)目標(biāo)是：建成一個安全的、是：建成一個安全的、高效率的、綜合的和清潔的港口和工業(yè)綜合區(qū)。高效率的、綜合的和清潔的港口和工業(yè)綜合區(qū)。 鹿特丹港通過加大和吸引投資來激勵和鹿特丹港通過加大和吸引投資來激勵和方便港口和工業(yè)綜合區(qū)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)活動，創(chuàng)造一個能持續(xù)生活和工作的環(huán)境；它以公開和方便港口和工業(yè)綜合區(qū)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)活動，創(chuàng)造一個能持續(xù)生活和工作的環(huán)境；它以公開和

8、透明的方式與有關(guān)方面進(jìn)行合作，以企業(yè)家的態(tài)度支持港口和工業(yè)區(qū)的發(fā)展，并創(chuàng)導(dǎo)和透明的方式與有關(guān)方面進(jìn)行合作，以企業(yè)家的態(tài)度支持港口和工業(yè)區(qū)的發(fā)展，并創(chuàng)導(dǎo)和利用公共和私人相結(jié)合的模式；它利用公共和私人相結(jié)合的模式；它立足于立足于吸引更多的貨物及與物流、加工、分銷和其它吸引更多的貨物及與物流、加工、分銷和其它與工業(yè)有關(guān)的附加值業(yè)務(wù)，建立一個順利運行的、安全的和完整的港口。與工業(yè)有關(guān)的附加值業(yè)務(wù)，建立一個順利運行的、安全的和完整的港口。Slogan here荷蘭鹿特丹港的特點：航道無閘，冬季不凍，泥沙不航道無閘，冬季不凍，泥沙不淤，常年不受風(fēng)浪侵襲，可實淤，常年不受風(fēng)浪侵襲，可實行雜貨、石油、煤炭、礦

9、砂、行雜貨、石油、煤炭、礦砂、糧食、化工、散裝、集裝箱專糧食、化工、散裝、集裝箱專業(yè)化裝卸，同時可供業(yè)化裝卸，同時可供600多艘多艘千噸船和千噸船和30多萬艘內(nèi)河船舶多萬艘內(nèi)河船舶鹿特丹港區(qū)服務(wù)最大的特點是鹿特丹港區(qū)服務(wù)最大的特點是儲、運、銷一條龍。通過一些儲、運、銷一條龍。通過一些保稅倉庫和貨物分撥中心進(jìn)行保稅倉庫和貨物分撥中心進(jìn)行儲運和再加工，提高貨物的附儲運和再加工，提高貨物的附加值，然后通過公路、鐵路、加值，然后通過公路、鐵路、河道、空運、海運等多種運輸河道、空運、海運等多種運輸路線將貨物送到荷蘭和歐洲的路線將貨物送到荷蘭和歐洲的目的地。目的地。從從60年代起鹿特丹一直保年代起鹿特丹一

10、直保持著世界第一大港的地位，持著世界第一大港的地位，但仍然不斷加強(qiáng)泊位建設(shè)，但仍然不斷加強(qiáng)泊位建設(shè)，更新設(shè)備，擁有許多提供更新設(shè)備，擁有許多提供特別服務(wù)特別服務(wù)。港口貨物的運輸干線萊茵河、港口貨物的運輸干線萊茵河、高速公路、港口鐵路與國內(nèi)外高速公路、港口鐵路與國內(nèi)外交通網(wǎng)相連。進(jìn)港原油除經(jīng)萊交通網(wǎng)相連。進(jìn)港原油除經(jīng)萊匣河轉(zhuǎn)運外，還鋪設(shè)運輸油管匣河轉(zhuǎn)運外，還鋪設(shè)運輸油管道直通阿姆斯特丹以及德國、道直通阿姆斯特丹以及德國、比利時。比利時。Slogan here鹿特丹港的發(fā)展：大約大約1400 年至年至 1800 年為年為第一時期第一時期，當(dāng)時僅為小商港。，當(dāng)時僅為小商港。1800 年至年至 190

11、0 年為年為第二時第二時期期，其間規(guī)模有一定的發(fā)展?，F(xiàn)在該兩處作業(yè)的貨種主要為集裝箱、子母船、森林木，其間規(guī)模有一定的發(fā)展。現(xiàn)在該兩處作業(yè)的貨種主要為集裝箱、子母船、森林木材、其他件雜貨、水果、蔬菜、濃縮果汁等。材、其他件雜貨、水果、蔬菜、濃縮果汁等。1920 年至年至 1960 年為年為第三時期第三時期的港口發(fā)展，在這期間港口建設(shè)向下游推進(jìn)，后期建的港口發(fā)展，在這期間港口建設(shè)向下游推進(jìn)，后期建造了造了 Botlek 項目，主要是油產(chǎn)品、化工品、農(nóng)產(chǎn)品、煤炭和其他干散貨碼頭設(shè)施。項目，主要是油產(chǎn)品、化工品、農(nóng)產(chǎn)品、煤炭和其他干散貨碼頭設(shè)施。1960 至至 1970 年為年為第四時期第四時期，再

12、往下游發(fā)展，離開了市區(qū)，推向了瑪斯河口，建造，再往下游發(fā)展，離開了市區(qū)，推向了瑪斯河口，建造了沿海的了沿海的 Europoot 碼頭，主要作業(yè)貨種是原油、化工品、礦石、農(nóng)產(chǎn)品和滾裝船碼頭，主要作業(yè)貨種是原油、化工品、礦石、農(nóng)產(chǎn)品和滾裝船。1970年至今為年至今為第五時期第五時期，在這一時期為進(jìn)一步適應(yīng)城市建設(shè)和環(huán)保的要求，適應(yīng)船，在這一時期為進(jìn)一步適應(yīng)城市建設(shè)和環(huán)保的要求，適應(yīng)船舶大型化的趨勢，開始了大規(guī)模的填海造地，向大海要土地，并啟動了舶大型化的趨勢，開始了大規(guī)模的填海造地，向大海要土地，并啟動了“瑪斯平原墾瑪斯平原墾地項目地項目”(Maasvlakte)，現(xiàn)正在進(jìn)行第二期，在這里?？康闹?/p>

13、要是集裝箱、原油、礦，現(xiàn)正在進(jìn)行第二期，在這里?？康闹饕羌b箱、原油、礦石和煤炭船舶。港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施歸鹿特丹市政府所有，日常港務(wù)管理由鹿特丹港務(wù)局石和煤炭船舶。港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施歸鹿特丹市政府所有，日常港務(wù)管理由鹿特丹港務(wù)局負(fù)責(zé)，各類公司承租港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展業(yè)務(wù)。負(fù)責(zé)，各類公司承租港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展業(yè)務(wù)。Slogan here日本神戶港地理位置u 神戶港位于日本南部兵庫縣蘆屋川河口西岸，瀕臨大阪灣西北側(cè)，是日本最大的集裝箱港口。u 自古以來神戶就是日本的重要的交通樞紐，公路鐵路及航空皆是現(xiàn)代化。u 它既是主要的國際貿(mào)易中心，又是日本最大的工業(yè)中心之一。u 現(xiàn)為阪神工業(yè)區(qū)的核心之一。u 港口距國際機(jī)場約

14、1小時的車程。Slogan here神戶港的發(fā)展條件神戶港對外聯(lián)系，神戶港對外聯(lián)系，陸路交通極為方陸路交通極為方便，日本許多重便，日本許多重要鐵路和公路都要鐵路和公路都經(jīng)過這里與其他經(jīng)過這里與其他城市相連接。鐵城市相連接。鐵路東海道主干線、路東海道主干線、山陽主干線及新山陽主干線及新干線等均通過神干線等均通過神戶；阪神高速公戶；阪神高速公路與大路與大版、名古屋等相版、名古屋等相連接。連接。神戶是日本著名四神戶是日本著名四大工業(yè)區(qū)之一，阪大工業(yè)區(qū)之一，阪神工業(yè)地帶的中心，神工業(yè)地帶的中心，日本有名的川崎重日本有名的川崎重工、三菱重工、神工、三菱重工、神戶制鋼、三菱電子戶制鋼、三菱電子等大企業(yè)均分

15、布在等大企業(yè)均分布在距碼頭幾千米的地距碼頭幾千米的地帶。這些大企業(yè)大帶。這些大企業(yè)大都是以港口為依托都是以港口為依托發(fā)展起來的，發(fā)展發(fā)展起來的，發(fā)展起來之后又以大量起來之后又以大量產(chǎn)品為神戶港提供產(chǎn)品為神戶港提供了豐富的貨運量。了豐富的貨運量。本港的特點是填本港的特點是填海建造的人工島，海建造的人工島，如港島及羅卡島如港島及羅卡島等有橋梁可與大等有橋梁可與大陸連接陸連接Slogan here神戶港的功能第一：第一：神戶港有神戶港有130年歷史，也是國內(nèi)首屈一年歷史，也是國內(nèi)首屈一指的大型船舶出入停靠的國際港。指的大型船舶出入?？康膰H港。 神戶港以神戶港以優(yōu)良的全能型停泊設(shè)施而聞名，一次可容納

16、優(yōu)良的全能型停泊設(shè)施而聞名，一次可容納多達(dá)多達(dá)170只大型船舶。港囗配有只大型船舶。港囗配有35臺貨柜起重臺貨柜起重機(jī)，有足夠存儲大批量貨物的能力。所有這機(jī)，有足夠存儲大批量貨物的能力。所有這些設(shè)施都直接聯(lián)往高度發(fā)達(dá)的全國范圍高速些設(shè)施都直接聯(lián)往高度發(fā)達(dá)的全國范圍高速公路和干道網(wǎng)絡(luò)，確保來往港區(qū)的貨物運輸公路和干道網(wǎng)絡(luò)，確保來往港區(qū)的貨物運輸通暢無阻，而無需使用可能出現(xiàn)堵塞的市區(qū)通暢無阻，而無需使用可能出現(xiàn)堵塞的市區(qū)公路。利用國內(nèi)交通支線、渡船、滾裝貨船公路。利用國內(nèi)交通支線、渡船、滾裝貨船和鐵道也可簡單輕松地抵達(dá)大多數(shù)國內(nèi)目的和鐵道也可簡單輕松地抵達(dá)大多數(shù)國內(nèi)目的地。地。第二：第二：神戶港位

17、于主要船運線路上，也是通神戶港位于主要船運線路上，也是通往東亞的門戶，通過普通貨運班輪服務(wù)和交往東亞的門戶，通過普通貨運班輪服務(wù)和交通支線網(wǎng)絡(luò)與眾多國家聯(lián)接起來。作為一個通支線網(wǎng)絡(luò)與眾多國家聯(lián)接起來。作為一個中途?？扛郏駪舾墼O(shè)有北美航線、歐洲航中途?？扛?，神戶港設(shè)有北美航線、歐洲航線、中南美航線、非洲航線、大洋洲航線、線、中南美航線、非洲航線、大洋洲航線、南亞航線及中國航線，以聯(lián)往世界上南亞航線及中國航線，以聯(lián)往世界上130多個多個國家和地區(qū)、國家和地區(qū)、500多港口的龐大運輸網(wǎng)絡(luò)而聞多港口的龐大運輸網(wǎng)絡(luò)而聞名，在開通航線數(shù)量和航運頻度方面躋身亞名，在開通航線數(shù)量和航運頻度方面躋身亞洲領(lǐng)先者

18、之列。由于幾乎處于日本中心位置，洲領(lǐng)先者之列。由于幾乎處于日本中心位置，神戶港在未來很長時間內(nèi)仍將是日本的主要神戶港在未來很長時間內(nèi)仍將是日本的主要國際貿(mào)易港。國際貿(mào)易港。Slogan here神戶港的作用與時代共同發(fā)展變化演變的神戶港，以前物流中心基地是在市中心附近，與時代共同發(fā)展變化演變的神戶港，以前物流中心基地是在市中心附近，由于船舶逐漸大型化等原因，搬到了港灣人工島及六甲人工島上了。同由于船舶逐漸大型化等原因，搬到了港灣人工島及六甲人工島上了。同時，在以前?？狂g船的水域，就是市民休閑娛樂的美利堅公園里打造建時，在以前停靠駁船的水域，就是市民休閑娛樂的美利堅公園里打造建有民間倉庫的碼頭，

19、將其發(fā)展為有民間倉庫的碼頭，將其發(fā)展為Mosaic型商業(yè)設(shè)施，將制鐵所遺址變?yōu)樾蜕虡I(yè)設(shè)施，將制鐵所遺址變?yōu)榻ㄓ忻佬g(shù)館和高層住宅的神戶市副中心。建有美術(shù)館和高層住宅的神戶市副中心。到到1990年代初為止，曾經(jīng)是日本最大的集裝箱泊位的港灣人工島西地區(qū)年代初為止，曾經(jīng)是日本最大的集裝箱泊位的港灣人工島西地區(qū)正在建造正在建造“Po eye公園公園”，開設(shè)了三所大學(xué)，與神戶美麗的，開設(shè)了三所大學(xué)，與神戶美麗的Water front相相鄰，成為學(xué)生和市民以及觀光者的親水圣地。鄰，成為學(xué)生和市民以及觀光者的親水圣地。 關(guān)于神戶港的未來，與城關(guān)于神戶港的未來，與城市發(fā)展逐漸成熟化相結(jié)合的變化趨勢已是必然。市發(fā)

20、展逐漸成熟化相結(jié)合的變化趨勢已是必然。降低港灣物流的成本，提高速度、服務(wù)和安全性的同時，有效活用神戶降低港灣物流的成本，提高速度、服務(wù)和安全性的同時，有效活用神戶港栽培出來的先進(jìn)的碼頭包裝技術(shù)等軟硬件資產(chǎn)條件，作為西日本重要港栽培出來的先進(jìn)的碼頭包裝技術(shù)等軟硬件資產(chǎn)條件，作為西日本重要的集成式港灣進(jìn)行機(jī)能強(qiáng)化。并計劃將會在六甲人工島海上，建造擁有的集成式港灣進(jìn)行機(jī)能強(qiáng)化。并計劃將會在六甲人工島海上，建造擁有四個泊位水深四個泊位水深16m的高規(guī)格集裝箱碼頭。的高規(guī)格集裝箱碼頭。Slogan here阿根廷布宜諾斯艾利斯阿根廷首都布布宜諾斯艾利斯，簡稱布宜諾斯，是阿根廷最大城市、首阿根廷首都布布宜

21、諾斯艾利斯，簡稱布宜諾斯，是阿根廷最大城市、首都和政治經(jīng)濟(jì)、文化中心，素有都和政治經(jīng)濟(jì)、文化中心，素有“南美巴黎南美巴黎”的美譽(yù)。它東臨拉普拉塔河，的美譽(yù)。它東臨拉普拉塔河，對岸為烏拉圭（東方）共和國，西靠有對岸為烏拉圭（東方）共和國，西靠有“世界糧倉世界糧倉”之稱的潘帕斯大草原，之稱的潘帕斯大草原，風(fēng)景秀美，氣候宜人。風(fēng)景秀美，氣候宜人。 布宜諾斯艾利斯（布宜諾斯艾利斯（Buenos Aires）南半球最大的城）南半球最大的城市之一、市之一、大西洋沿岸重要港口大西洋沿岸重要港口。Slogan here布宜諾斯促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展：城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件優(yōu)越。鄰近全國最富庶的潘帕農(nóng)牧區(qū)，城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件優(yōu)越

22、。鄰近全國最富庶的潘帕農(nóng)牧區(qū)，東連拉普拉塔河與大西洋相通，有發(fā)達(dá)的交通運輸網(wǎng)絡(luò)，東連拉普拉塔河與大西洋相通，有發(fā)達(dá)的交通運輸網(wǎng)絡(luò)，位于該國中部東海岸，臨拉布拉塔河灣，港市之東北。位于該國中部東海岸，臨拉布拉塔河灣，港市之東北。東距蒙得維的亞東距蒙得維的亞125125海里，至開普敦港海里，至開普敦港37203720海里，東北至海里，東北至里約熱內(nèi)盧港里約熱內(nèi)盧港11501150海里，西南至布蘭卡港海里，西南至布蘭卡港510510海里，至麥海里，至麥哲倫海峽彭塔河雷納斯港哲倫海峽彭塔河雷納斯港13701370海里。海里。 港區(qū)沿海岸南北伸展，又分北、中、南三個港區(qū)，是美洲港區(qū)沿海岸南北伸展，又分北、中、南三個港區(qū)，是美洲主要的港口主要的港口。Slogan here布宜諾斯與中國的聯(lián)系：u 1993.3年7月13日，布宜諾斯艾利斯與北京結(jié)為友好城市。u 布宜諾斯艾利斯的對蹠點是上海。對蹠點位于地球直徑兩端的點，在地球兩端遙遙相望，時差12小時。兩點季節(jié)恰好相反，兩點之間的距離兩萬公里，等于地球半圓周長。u