江蘇年產(chǎn)xxx輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)分析報(bào)告范文模板

1、CMC泓域咨詢 /江蘇年產(chǎn)xxx輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)分析報(bào)告江蘇年產(chǎn)xxx輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)分析報(bào)告xx投資管理公司目錄第一章 項(xiàng)目投資背景分析10一、 提升自主創(chuàng)新能力10二、 聚力打造制造強(qiáng)省，積極構(gòu)建自主可控安全高效的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系12三、 產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)15四、 發(fā)展目標(biāo)17五、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性18六、 加大推廣應(yīng)用力度19七、 完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)22第二章 行業(yè)發(fā)展分析26一、 指導(dǎo)思想26二、 發(fā)展基礎(chǔ)26三、 基本原則28第三章 項(xiàng)目概述30一、 項(xiàng)目名稱及建設(shè)性質(zhì)30二、 項(xiàng)目承辦單位30三、 項(xiàng)目定位及建設(shè)理由32四、 堅(jiān)持科技自立自強(qiáng)，加快建設(shè)科技強(qiáng)省33五、 報(bào)告編制說(shuō)明3

2、6六、 項(xiàng)目建設(shè)選址38七、 項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模39八、 建筑物建設(shè)規(guī)模39九、 環(huán)境影響39十、 原輔材料及設(shè)備39十一、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成40十二、 資金籌措方案40十三、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)40十四、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃41主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表41第四章 建設(shè)單位基本情況44一、 公司基本信息44二、 公司簡(jiǎn)介44三、 公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)45四、 公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)47公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)47公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)47五、 核心人員介紹47六、 經(jīng)營(yíng)宗旨49七、 公司發(fā)展規(guī)劃49第五章 選址方案分析52一、 項(xiàng)目選址原則52二、 建設(shè)區(qū)基本情況52三、 全面暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)積極拓展內(nèi)需市場(chǎng)60

3、四、 深入推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，大力促進(jìn)省域一體化和新型城鎮(zhèn)化63五、 深化東西雙向開放，加快向開放強(qiáng)省邁進(jìn)66第六章 建筑工程方案69一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求69二、 建設(shè)方案69三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)70建筑工程投資一覽表70第七章 發(fā)展規(guī)劃72一、 公司發(fā)展規(guī)劃72二、 任務(wù)及思路73第八章 SWOT分析說(shuō)明76一、 優(yōu)勢(shì)分析（S）76二、 劣勢(shì)分析（W）77三、 機(jī)會(huì)分析（O）78四、 威脅分析（T）79第九章 法人治理結(jié)構(gòu)83一、 股東權(quán)利及義務(wù)83二、 董事86三、 高級(jí)管理人員91四、 監(jiān)事93第十章 運(yùn)營(yíng)模式96一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨96二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)96三、 各部門職責(zé)

4、及權(quán)限97四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度101五、 強(qiáng)化政策支持107六、 加強(qiáng)自主品牌企業(yè)培育108七、 推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展110八、 加強(qiáng)組織實(shí)施112第十一章 項(xiàng)目環(huán)境影響分析113一、 編制依據(jù)113二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析114三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析116四、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析117五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析117六、 環(huán)境管理分析118七、 結(jié)論120八、 建議120第十二章 原輔材料供應(yīng)及成品管理121一、 項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況121二、 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理121第十三章 節(jié)能方案123一、 項(xiàng)目節(jié)能概述123二、 能源消費(fèi)種類和數(shù)量分析124能耗分析

5、一覽表124三、 項(xiàng)目節(jié)能措施125四、 節(jié)能綜合評(píng)價(jià)126第十四章 安全生產(chǎn)分析128一、 編制依據(jù)128二、 防范措施129三、 預(yù)期效果評(píng)價(jià)132第十五章 工藝技術(shù)方案分析133一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析133二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析136三、 質(zhì)量管理137四、 設(shè)備選型方案138主要設(shè)備購(gòu)置一覽表139第十六章 進(jìn)度規(guī)劃方案140一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排140項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表140二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施141第十七章 投資方案142一、 編制說(shuō)明142二、 建設(shè)投資142建筑工程投資一覽表143主要設(shè)備購(gòu)置一覽表144建設(shè)投資估算表145三、 建設(shè)期利息146建設(shè)期利息估算表146固定資產(chǎn)

6、投資估算表147四、 流動(dòng)資金148流動(dòng)資金估算表148五、 項(xiàng)目總投資149總投資及構(gòu)成一覽表150六、 資金籌措與投資計(jì)劃150項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表151第十八章 經(jīng)濟(jì)效益分析152一、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算152營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表152綜合總成本費(fèi)用估算表153固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表154無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表155利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表156二、 項(xiàng)目盈利能力分析157項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表159三、 償債能力分析160借款還本付息計(jì)劃表161第十九章 招標(biāo)、投標(biāo)163一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)163二、 項(xiàng)目招標(biāo)范圍163三、 招標(biāo)要求164四、 招標(biāo)組織方式164五、 招標(biāo)信

7、息發(fā)布168第二十章 項(xiàng)目總結(jié)分析169第二十一章 附表171主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表171建設(shè)投資估算表172建設(shè)期利息估算表173固定資產(chǎn)投資估算表174流動(dòng)資金估算表174總投資及構(gòu)成一覽表175項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表176營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表177綜合總成本費(fèi)用估算表178利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表179項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表180借款還本付息計(jì)劃表181報(bào)告說(shuō)明根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資6515.00萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資5451.12萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的83.67%；建設(shè)期利息73.43萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.13%；流動(dòng)資金990.45萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的15.20%。項(xiàng)目正常運(yùn)

8、營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入12100.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用9891.14萬(wàn)元，凈利潤(rùn)1614.71萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率19.38%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值1435.68萬(wàn)元，全部投資回收期5.71年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。搶抓產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)機(jī)遇，推動(dòng)構(gòu)建新型“整零”合作關(guān)系，強(qiáng)化研發(fā)融合和數(shù)據(jù)協(xié)同，發(fā)揮電子電氣、軟件服務(wù)業(yè)、新材料、精密加工等產(chǎn)業(yè)配套優(yōu)勢(shì)，深化與長(zhǎng)三角地區(qū)汽車及零部件企業(yè)合作，推進(jìn)動(dòng)力電池回收體系建設(shè)和汽車全生命周期管理，支持開展產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)備份，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。本報(bào)告基于可信的公開資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行合理的邏輯分析研究。本報(bào)告僅作

9、為投資參考或作為參考范文模板用途。第一章 項(xiàng)目投資背景分析一、 提升自主創(chuàng)新能力聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車、動(dòng)力電池、燃料電池汽車、充電設(shè)施等優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，以整車和部件總成為牽引，聯(lián)合高校、研究院所力量，發(fā)揮制造業(yè)創(chuàng)新中心、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、技術(shù)創(chuàng)新中心等重大平臺(tái)作用，實(shí)施重大技術(shù)攻關(guān)工程，突出比較優(yōu)勢(shì)，揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短，持續(xù)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。（一）突破關(guān)鍵技術(shù)。大力發(fā)展純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車、燃料電池汽車等技術(shù)，強(qiáng)化整車集成技術(shù)創(chuàng)新，優(yōu)化高性能整車模塊化平臺(tái)，完善熱源安全智能管理技術(shù)，提高新能源整車綜合可靠性。提升全氣候、高安全、長(zhǎng)續(xù)航動(dòng)力電池系統(tǒng)，高功率、高密度電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，節(jié)能汽車動(dòng)力耦合系統(tǒng)等核

10、心技術(shù)水平。加強(qiáng)車用芯片、車載雷達(dá)、車載計(jì)算單元、車載操作系統(tǒng)、線控底盤、信息安全、感知雷達(dá)、邊緣計(jì)算、測(cè)試工具等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。突破膜電極（質(zhì)子交換膜、碳紙/碳布、催化劑）、氫氣循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)，提升氫燃料電池系統(tǒng)、雙極板、空氣壓縮機(jī)、高壓儲(chǔ)氫瓶、加氫裝置等技術(shù)水平。引導(dǎo)開展關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)、先進(jìn)基礎(chǔ)工藝、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料等共性技術(shù)的聯(lián)合研發(fā)。（二）完善創(chuàng)新機(jī)制。以龍頭骨干企業(yè)為依托，聚焦動(dòng)力電池、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、燃料電池汽車等領(lǐng)域，圍繞高性能材料、精密器件、核心工藝、制造裝備等短板環(huán)節(jié)，鼓勵(lì)企業(yè)建設(shè)企業(yè)技術(shù)中心、工程研究中心、工程技術(shù)研究中心、企業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等研發(fā)載體，推進(jìn)制造業(yè)創(chuàng)新中心、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心和

11、技術(shù)創(chuàng)新中心等重大平臺(tái)建設(shè)。引導(dǎo)汽車、能源、交通、信息通信等領(lǐng)域企業(yè)，聯(lián)合構(gòu)建面向未來(lái)智慧交通出行的跨領(lǐng)域、跨學(xué)科、跨專業(yè)的融合創(chuàng)新平臺(tái)，協(xié)同攻關(guān)基礎(chǔ)交叉關(guān)鍵技術(shù)。鼓勵(lì)和支持相關(guān)院校、科研院所以及金融、投資機(jī)構(gòu)等協(xié)同推進(jìn)成果轉(zhuǎn)化和技術(shù)創(chuàng)新，完善以需求為導(dǎo)向的技術(shù)轉(zhuǎn)移和成果轉(zhuǎn)化機(jī)制，全方位提升新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新能力。（三）優(yōu)化公共服務(wù)。完善企業(yè)創(chuàng)新服務(wù)體系，覆蓋企業(yè)初創(chuàng)與成長(zhǎng)階段，提供針對(duì)性的政策支持與服務(wù)。完善提升公共研發(fā)測(cè)試服務(wù)能力，提高動(dòng)力電池、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、車路協(xié)同、智能駕駛、氫燃料電池等領(lǐng)域的測(cè)試評(píng)價(jià)和產(chǎn)品認(rèn)證服務(wù)水平。圍繞車聯(lián)網(wǎng)、充電設(shè)施等領(lǐng)域打造大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)，促進(jìn)跨企業(yè)、跨行業(yè)

12、、跨地區(qū)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，發(fā)揮大數(shù)據(jù)在研發(fā)創(chuàng)新中的支撐引領(lǐng)作用。依托行業(yè)協(xié)會(huì)、創(chuàng)新聯(lián)盟等行業(yè)組織，統(tǒng)籌推進(jìn)各類省級(jí)咨詢服務(wù)平臺(tái)共建共享，提升產(chǎn)業(yè)研究、技術(shù)咨詢、技術(shù)孵化、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、科技評(píng)估、科技培訓(xùn)等公共服務(wù)能力。（四）強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)。鼓勵(lì)骨干企業(yè)、科研院所積極參與新能源整車、動(dòng)力電池、電機(jī)電控、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、氫燃料電池汽車、充換電設(shè)施、動(dòng)力電池梯次利用及材料回收等領(lǐng)域的國(guó)際、國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)制定，推動(dòng)企業(yè)優(yōu)勢(shì)、特色技術(shù)轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)，提升我省在產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定中的影響力和話語(yǔ)權(quán)，實(shí)現(xiàn)“標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)航”。發(fā)揮省智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)專委會(huì)等省內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)組織技術(shù)支撐作用，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源商用車換電站建設(shè)等領(lǐng)域先行先

13、試，加強(qiáng)跨部門、跨區(qū)域工作協(xié)同，健全新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。二、 聚力打造制造強(qiáng)省，積極構(gòu)建自主可控安全高效的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系堅(jiān)持鞏固壯大實(shí)體經(jīng)濟(jì)根基，以培育建設(shè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)集群為主抓手，加快構(gòu)建實(shí)體經(jīng)濟(jì)、科技創(chuàng)新、現(xiàn)代金融和人力資源協(xié)同發(fā)展的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，不斷提升江蘇在全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈中的位勢(shì)和能級(jí)。（一）全面提升制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力1、率先建成全國(guó)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)培育壯大先進(jìn)制造業(yè)集群。充分發(fā)揮江蘇制造業(yè)體系健全和規(guī)模技術(shù)優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持空間集聚、創(chuàng)新引領(lǐng)、智能升級(jí)、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同、開放集成的方向，著力在技術(shù)、設(shè)計(jì)、品牌、供應(yīng)鏈等領(lǐng)域鍛長(zhǎng)板補(bǔ)短板，加快建設(shè)省級(jí)和國(guó)家級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群，重點(diǎn)打

14、造物聯(lián)網(wǎng)、高端裝備、節(jié)能環(huán)保、新型電力（新能源）裝備、生物醫(yī)藥和新型醫(yī)療器械等萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈主導(dǎo)企業(yè)培育、協(xié)同創(chuàng)新提升、基礎(chǔ)能力升級(jí)、開放合作促進(jìn)四大行動(dòng)，加快產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈高效協(xié)同、大中小企業(yè)緊密合作、產(chǎn)業(yè)資源整合優(yōu)化，突出產(chǎn)業(yè)優(yōu)化布局、強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，推動(dòng)先進(jìn)制造業(yè)集群邁向產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈中高端。發(fā)揮要素資源、產(chǎn)業(yè)生態(tài)等優(yōu)勢(shì)，吸引國(guó)內(nèi)高端產(chǎn)業(yè)、核心配套環(huán)節(jié)和先進(jìn)要素在江蘇集聚發(fā)展，進(jìn)一步提升資源配置能力，不斷增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、創(chuàng)新力、控制力。實(shí)施集群發(fā)展促進(jìn)機(jī)構(gòu)培育計(jì)劃，構(gòu)建開放高效的集群創(chuàng)新服務(wù)體系，鼓勵(lì)組建產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展聯(lián)盟。2、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化實(shí)施產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造工程。圍繞核心基礎(chǔ)

15、零部件（元器件）、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、先進(jìn)基礎(chǔ)工藝、產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)和工業(yè)基礎(chǔ)軟件等“五基”，加大基礎(chǔ)研究和關(guān)鍵共性技術(shù)投入力度，強(qiáng)化技術(shù)攻關(guān)、重點(diǎn)突破、應(yīng)用牽引、整機(jī)帶動(dòng)，完善產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制，構(gòu)建高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)體系。大力突破一批市場(chǎng)需求大、質(zhì)量性能差距較大、對(duì)外依存度高的核心基礎(chǔ)零部件和關(guān)鍵基礎(chǔ)材料，引導(dǎo)基礎(chǔ)零部件、基礎(chǔ)材料和整機(jī)產(chǎn)品聯(lián)動(dòng)研發(fā)，深入實(shí)施高端裝備趕超工程，開展短板裝備攻關(guān)行動(dòng)計(jì)劃，推進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、專用材料和先進(jìn)工藝開發(fā)、示范推廣等“一條龍”應(yīng)用，提升具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的儀器設(shè)備和成套裝備生產(chǎn)能力。提升基礎(chǔ)工藝水平，加快發(fā)展增材制造等先進(jìn)制造工藝和節(jié)能節(jié)水等綠色生產(chǎn)工藝。3、提高產(chǎn)業(yè)鏈

16、供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平全面提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力。實(shí)施“531”產(chǎn)業(yè)鏈遞進(jìn)培育工程，著力培育50條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，做強(qiáng)30條優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)10條卓越產(chǎn)業(yè)鏈快速提升。開展“產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈”三年行動(dòng)計(jì)劃，創(chuàng)建一批具有標(biāo)桿示范意義的國(guó)家級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群，攻克一批制約產(chǎn)業(yè)鏈自主可控、安全高效的核心技術(shù)，推動(dòng)一批卓越產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和創(chuàng)新能力達(dá)到國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際先進(jìn)水平。4、實(shí)施“壯企強(qiáng)企”工程大力培育“鏈主”領(lǐng)軍企業(yè)。實(shí)施引航企業(yè)培育計(jì)劃，圍繞重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，集中力量打造一批根植江蘇、具有品牌影響力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力的引航企業(yè)。聚焦產(chǎn)業(yè)鏈終端產(chǎn)品特別是整機(jī)裝備，發(fā)揮企業(yè)規(guī)模和市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化研發(fā)、設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)等領(lǐng)先能力，積極將全

17、球知名供應(yīng)商納入產(chǎn)品供應(yīng)鏈，重點(diǎn)支持通過(guò)并購(gòu)、引進(jìn)、參股等方式集聚高端要素，提升產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合能力，力爭(zhēng)涌現(xiàn)出一批技術(shù)引領(lǐng)型、市場(chǎng)主導(dǎo)型的“鏈主”企業(yè)，打造具有生態(tài)主導(dǎo)力和全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)。（二）提高金融服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)效率和水平1、強(qiáng)化現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系金融支撐持續(xù)加大金融支持制造業(yè)力度，引導(dǎo)金融資源重點(diǎn)支持先進(jìn)制造業(yè)集群建設(shè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群培育，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)創(chuàng)新制造業(yè)融資特別是中長(zhǎng)期融資產(chǎn)品和服務(wù)模式，開展投貸聯(lián)動(dòng)，提高制造業(yè)貸款比重，降低制造業(yè)融資成本。2、推動(dòng)金融支持科技創(chuàng)新建立適應(yīng)科技創(chuàng)新全生命周期需要的金融服務(wù)體系，積極發(fā)展創(chuàng)業(yè)投資，推動(dòng)更多的原創(chuàng)科技成果實(shí)現(xiàn)商業(yè)化產(chǎn)業(yè)化。支持硬

18、核科技企業(yè)和高成長(zhǎng)性創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)在資本市場(chǎng)上市、發(fā)行公司信用類債券等，加快培育新動(dòng)能。3、健全普惠金融服務(wù)體系支持銀行等金融機(jī)構(gòu)開發(fā)個(gè)性化、差異化、定制化金融產(chǎn)品，切實(shí)改進(jìn)支農(nóng)支小金融服務(wù)。三、 產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)新能源汽車成為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的重要抓手。全球能源結(jié)構(gòu)正在向清潔化、低碳化、電氣化轉(zhuǎn)型，我國(guó)已向國(guó)際社會(huì)公布實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)任務(wù)的時(shí)間安排。發(fā)展新能源汽車已成為我國(guó)順應(yīng)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型趨勢(shì)、推動(dòng)綠色發(fā)展以及保障能源安全的戰(zhàn)略選擇，是我國(guó)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要抓手。我省是汽車制造和消費(fèi)大省，新能源汽車應(yīng)用市場(chǎng)前景廣闊，以加快推動(dòng)新能源汽車發(fā)展作為我省汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略錨點(diǎn)，將有力支撐江蘇

19、在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。新能源汽車成為推動(dòng)融合創(chuàng)新、協(xié)同發(fā)展的重要載體。新能源汽車具有與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新興技術(shù)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的鮮明特征，將為提高創(chuàng)新鏈整體效能、壯大實(shí)體經(jīng)濟(jì)注入新動(dòng)能。未來(lái)，圍繞新能源汽車的商業(yè)模式創(chuàng)新將進(jìn)入活躍期，新產(chǎn)品、新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，汽車產(chǎn)品形態(tài)、產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)、交通出行模式、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)將發(fā)生深刻變革。發(fā)展新能源汽車有利于我省充分調(diào)動(dòng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、研發(fā)創(chuàng)新及人才資源等突出優(yōu)勢(shì)，助力建設(shè)具有全球影響力的產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新中心、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的先進(jìn)制造業(yè)基地、具有世界聚合力的雙向開放樞紐。新能源汽車成為搶占制高點(diǎn)、建設(shè)汽車強(qiáng)省的戰(zhàn)略支撐。經(jīng)過(guò)持續(xù)努力，我國(guó)新能源

20、整車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平顯著提升，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展全球領(lǐng)先，充換電、智能路網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施具備較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，已成為全球汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要力量。同時(shí)，全球汽車強(qiáng)國(guó)及國(guó)際汽車巨頭均加快布局新能源汽車領(lǐng)域，新興汽車企業(yè)快速成長(zhǎng)，成為顛覆傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)格局的重要力量。江蘇必須跟上時(shí)代潮流，在新一輪競(jìng)爭(zhēng)合作中，緊抓新能源汽車這一戰(zhàn)略制高點(diǎn)，全力提升汽車產(chǎn)業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)省建設(shè)的重要突破。四、 發(fā)展目標(biāo)到2025年，我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力明顯提升，動(dòng)力電池、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、氫燃料電池、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域技術(shù)取得新的突破，新能源汽車產(chǎn)量突破50萬(wàn)輛，C-V2X車路協(xié)同實(shí)現(xiàn)規(guī)模化商業(yè)應(yīng)用，充換電、

21、智能路網(wǎng)、加氫配套基礎(chǔ)設(shè)施形成完善的網(wǎng)絡(luò)化體系。技術(shù)發(fā)展方面。新能源整車安全性、產(chǎn)品可靠性大幅提升，全氣候高安全動(dòng)力電池、高效電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等環(huán)節(jié)取得突破，固態(tài)電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化取得新進(jìn)展。智能車輛、信息交互和基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)基本實(shí)現(xiàn)自主可控。氫燃料電池系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件、基礎(chǔ)材料、氫氣制儲(chǔ)運(yùn)等產(chǎn)品技術(shù)水平大幅提升。企業(yè)培育方面。整車企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展取得明顯成效，新能源客車、中重型貨車等品牌影響力和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步增強(qiáng)，新能源乘用車產(chǎn)、研、銷協(xié)同水平全面躍升，企業(yè)根植性顯著提高。重點(diǎn)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車、動(dòng)力電池、氫燃料電池汽車、充換電智慧能源網(wǎng)領(lǐng)域培育形成一批具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的汽車零部件企業(yè)和生態(tài)主導(dǎo)型

22、企業(yè)。推廣規(guī)模方面。新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%以上。建成“車路云網(wǎng)”協(xié)同的智慧出行服務(wù)體系，高度自動(dòng)駕駛的智能汽車在部分特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用取得突破。累計(jì)投放燃料電池汽車超過(guò)4000輛，中重型貨車、物流車等推廣應(yīng)用場(chǎng)景不斷豐富。完整的新能源汽車動(dòng)力電池回收及梯次利用產(chǎn)業(yè)鏈基本形成，省內(nèi)產(chǎn)生的廢舊動(dòng)力電池實(shí)現(xiàn)全部回收?；A(chǔ)設(shè)施方面。充換電、智能路網(wǎng)、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得突破。建成各類充電樁累計(jì)超80萬(wàn)個(gè)，其中公共充電樁累計(jì)建成約20萬(wàn)個(gè)，累計(jì)建成換電站500座，建成適度超前、分布合理的充換電網(wǎng)絡(luò)。C-V2X車聯(lián)通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)區(qū)域性覆蓋，部分應(yīng)用實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。建成商業(yè)加氫站10

23、0座，基本形成涵蓋制、儲(chǔ)、運(yùn)、加多個(gè)環(huán)節(jié)的氫能供給體系。展望2035年，我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力取得進(jìn)一步提升，形成一批國(guó)際知名龍頭企業(yè)和品牌，新能源汽車產(chǎn)量占汽車生產(chǎn)總量比重超過(guò)50%，高度自動(dòng)駕駛汽車和燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；虡I(yè)應(yīng)用，形成布局合理、體系完善的充換電、智能路網(wǎng)、加氫配套基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。五、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性（一）現(xiàn)有產(chǎn)能已無(wú)法滿足公司業(yè)務(wù)發(fā)展需求作為行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場(chǎng)知名度，產(chǎn)品銷售形勢(shì)良好，產(chǎn)銷率超過(guò) 100%。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年公司的銷售規(guī)模仍將保持快速增長(zhǎng)。隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，公司現(xiàn)有廠房、設(shè)備資源已不能滿足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。公司通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)流

24、程、強(qiáng)化管理等手段，不斷挖掘產(chǎn)能潛力，但仍難以從根本上緩解產(chǎn)能不足問(wèn)題。通過(guò)本次項(xiàng)目的建設(shè)，公司將有效克服產(chǎn)能不足對(duì)公司發(fā)展的制約，為公司把握市場(chǎng)機(jī)遇奠定基礎(chǔ)。（二）公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)的需要隨著制造業(yè)智能化、自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)升級(jí)，公司產(chǎn)品的性能也需要不斷優(yōu)化升級(jí)。公司只有以技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)開發(fā)為驅(qū)動(dòng)，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，提升產(chǎn)品精密化程度，將產(chǎn)品質(zhì)量水平提升到同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水準(zhǔn)，提高生產(chǎn)的靈活性和適應(yīng)性，契合關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化的需求，才能在與國(guó)外企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)，保持公司在領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。六、 加大推廣應(yīng)用力度深入開展碳達(dá)峰碳中和領(lǐng)域政策研究，積極引導(dǎo)商業(yè)模式創(chuàng)新，發(fā)揮整車制造和應(yīng)用市場(chǎng)雙重優(yōu)勢(shì)，支持

25、“產(chǎn)銷”聯(lián)動(dòng)，加快公共領(lǐng)域汽車電動(dòng)化進(jìn)程，鼓勵(lì)南京、無(wú)錫、徐州、蘇州等有條件城市開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車、純電動(dòng)貨車、氫燃料電池汽車試點(diǎn)和示范應(yīng)用，穩(wěn)步擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi)，支撐產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。（一）新能源汽車。加快公共領(lǐng)域電動(dòng)化進(jìn)程。堅(jiān)持市場(chǎng)主導(dǎo)和政府引導(dǎo)相結(jié)合，穩(wěn)步提升公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化水平。各級(jí)全部或部分使用財(cái)政性資金的國(guó)家機(jī)關(guān)、事業(yè)單位和團(tuán)體組織，應(yīng)加強(qiáng)采購(gòu)需求管理，新增及更新車輛中新能源汽車比例原則上不低于30%。提升城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、物流配送等公共領(lǐng)域新能源車輛新增占比。實(shí)施電動(dòng)化城市試點(diǎn)示范工程，探索制定支持新能源貨運(yùn)車輛城區(qū)通行管理制度。加快中重型卡車電動(dòng)化進(jìn)程，推動(dòng)換電模

26、式在公共領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。開展私人消費(fèi)市場(chǎng)推廣應(yīng)用。廣泛宣傳新能源汽車技術(shù)特點(diǎn)和發(fā)展成果，突出節(jié)能、環(huán)保、智能等產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，倡導(dǎo)形成新能源汽車消費(fèi)新風(fēng)尚。積極開展新能源汽車下鄉(xiāng)等推廣活動(dòng)，加大新能源汽車在充換電、通行路權(quán)等使用環(huán)節(jié)的支持力度，優(yōu)化使用環(huán)境。支持整車企業(yè)和服務(wù)運(yùn)營(yíng)商積極探索“融資租賃”“車電分離”等新型商業(yè)模式，鼓勵(lì)建立“電池銀行”等新型商業(yè)實(shí)體，降低首購(gòu)成本。（二）智能網(wǎng)聯(lián)汽車。C-V2X車路協(xié)同規(guī)模應(yīng)用。完善數(shù)據(jù)產(chǎn)權(quán)和收益分配機(jī)制，構(gòu)建全省統(tǒng)一的車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)交互體系，充分挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，優(yōu)化信息數(shù)據(jù)服務(wù)，建立可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式。支持車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)主體匯聚各方資源，面向個(gè)人、政府

27、和行業(yè)，提供豐富的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景，滿足智慧出行需求，全面提升交通安全和通行效率。支持C-V2X車載終端后裝應(yīng)用，鼓勵(lì)整車企業(yè)投放車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備前裝車型，大幅度提升車聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率。自動(dòng)駕駛特定場(chǎng)景示范運(yùn)營(yíng)。發(fā)揮應(yīng)用牽引作用，支持南京、無(wú)錫、徐州、常州、蘇州、南通、鹽城等地先行先試，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和商業(yè)模式探索。面向機(jī)場(chǎng)、景區(qū)、礦山、工地、港口、社區(qū)等特定需求，開展基于5G的自動(dòng)駕駛接駁車、工程車、物流車、快遞車、環(huán)衛(wèi)車等車輛示范運(yùn)營(yíng)。積極推動(dòng)修訂省道路交通安全條例等法律法規(guī)，探索設(shè)立智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)，支撐高級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛商業(yè)化應(yīng)用需求，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。（三）氫燃料電池汽車

28、。把握燃料電池汽車技術(shù)發(fā)展特點(diǎn)和階段特征，針對(duì)市場(chǎng)化需求，逐步擴(kuò)大示范應(yīng)用規(guī)模，推動(dòng)燃料電池技術(shù)發(fā)展和成本降低。依托南京、徐州、蘇州、南通、鹽城、揚(yáng)州等重點(diǎn)城市開展氫燃料電池汽車新技術(shù)、新車型、新模式的示范應(yīng)用，重點(diǎn)推動(dòng)市內(nèi)氫燃料電池公交車運(yùn)營(yíng)，城市間氫燃料電池汽車物流配送，省際中重型氫燃料電池汽車商用車產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，支持氫燃料電池叉車等作業(yè)工具在物流園、工業(yè)園區(qū)等場(chǎng)景應(yīng)用。逐步建立氫燃料電池汽車運(yùn)營(yíng)監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車示范應(yīng)用全過(guò)程管理。通過(guò)積累車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，推動(dòng)建立并完善相關(guān)技術(shù)指標(biāo)體系和測(cè)試評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。探索氫燃料電池汽車“氣站車”一體化聯(lián)動(dòng)運(yùn)營(yíng)模式，加大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品推廣力度，逐步形成規(guī)模

29、和品牌效應(yīng)。七、 完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)完善充換電服務(wù)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，深化推動(dòng)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)，積極開展氫燃料電池汽車試點(diǎn)示范應(yīng)用，探索推動(dòng)政策和法規(guī)領(lǐng)域改革創(chuàng)新，不斷完善技術(shù)、產(chǎn)品、應(yīng)用等標(biāo)準(zhǔn)體系，促進(jìn)互聯(lián)互通，適度超前規(guī)劃引領(lǐng)，構(gòu)建布局合理、支撐有力的基礎(chǔ)設(shè)施體系。（一）充換電設(shè)施建設(shè)。推動(dòng)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。以構(gòu)建“車樁網(wǎng)”融合互動(dòng)的充換電網(wǎng)絡(luò)體系為目標(biāo)，適度超前布局充換電基礎(chǔ)設(shè)施。進(jìn)一步完善江蘇省新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理辦法，提升全省范圍內(nèi)充換電設(shè)備的一致性、通用性。加大老舊小區(qū)電力增容保障力度，疏通新建充電設(shè)施渠道。新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件

30、。鼓勵(lì)存量公共充電樁改建為直流快充樁，支持借助各類社會(huì)場(chǎng)地資源建設(shè)分散式公共充電樁，推動(dòng)有條件的公共服務(wù)車輛停車場(chǎng)充電設(shè)施對(duì)社會(huì)開放。鼓勵(lì)開展國(guó)家新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)創(chuàng)建，制定專項(xiàng)政策，匯聚各方資源，加快換電標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，豐富保險(xiǎn)等金融產(chǎn)品，有序推進(jìn)換電站建設(shè)，支持渣土運(yùn)輸、城市物流配送、港口、礦山、環(huán)衛(wèi)、出租等公共領(lǐng)域車輛開展換電應(yīng)用。推進(jìn)超級(jí)大功率充電、智能有序充電、自動(dòng)無(wú)感充電、無(wú)線充電等充電技術(shù)應(yīng)用，鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”多功能綜合一體站建設(shè)，推進(jìn)新能源汽車與包含電網(wǎng)在內(nèi)的多種能源消費(fèi)場(chǎng)景互動(dòng)（V2G）試點(diǎn)。提升充換電設(shè)施服務(wù)水平。應(yīng)用5G、物聯(lián)網(wǎng)、智能交通、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、邊緣計(jì)算等技

31、術(shù)，提升充換電服務(wù)智能化水平。加大充換電站點(diǎn)和充電設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)力度，保障充換電運(yùn)維及時(shí)性，提升充換電設(shè)施使用效率和安全性。引導(dǎo)各類充換電服務(wù)平臺(tái)互聯(lián)互通，為用戶提供全站點(diǎn)查詢、費(fèi)用繳納、設(shè)備報(bào)修和充換電預(yù)約等服務(wù)。出臺(tái)新能源汽車充電專用停車位建設(shè)與管理辦法，加強(qiáng)對(duì)非充電車輛占用充電專用停車位的管理。支持充換電服務(wù)運(yùn)營(yíng)商通過(guò)邀請(qǐng)加盟、聯(lián)營(yíng)等方式，依法廣泛吸納社會(huì)投資，擴(kuò)大充換電設(shè)施覆蓋范圍，提升服務(wù)水平，打造規(guī)模、品牌全國(guó)領(lǐng)先的充換電服務(wù)平臺(tái)。鼓勵(lì)綠色電力現(xiàn)貨交易、分布式發(fā)電市場(chǎng)化交易與綠色電力動(dòng)態(tài)定價(jià)，鼓勵(lì)新能源汽車?yán)贸潆姺?wù)平臺(tái)參與購(gòu)售電。（二）智能路網(wǎng)設(shè)施建設(shè)。加快智能道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

32、積極推進(jìn)國(guó)家級(jí)江蘇（無(wú)錫）車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)，以南京、無(wú)錫、常州、蘇州、南通、鹽城等城市為重點(diǎn)，鼓勵(lì)有條件地區(qū)推進(jìn)城市道路、城市快速路、高速公路、普通公路設(shè)施的智能化升級(jí)，深化5G應(yīng)用，建設(shè)部署融合傳感器、路側(cè)單元、邊緣計(jì)算、數(shù)字化交通標(biāo)識(shí)等新型基礎(chǔ)設(shè)施。推進(jìn)C-V2X車聯(lián)通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)區(qū)域性覆蓋，為車輛與車輛、車輛與云平臺(tái)、車輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施之間提供低時(shí)延、高可靠、高密度的通信服務(wù)。推進(jìn)信息交互與數(shù)據(jù)融合。研究建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)省級(jí)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，推進(jìn)交通管理、交通運(yùn)輸、城市服務(wù)等數(shù)據(jù)平臺(tái)對(duì)接，打破“信息煙囪”和“數(shù)據(jù)孤島”，實(shí)現(xiàn)信息共享。建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車、道路基礎(chǔ)設(shè)施、車

33、聯(lián)通信網(wǎng)絡(luò)、交通應(yīng)用服務(wù)、身份認(rèn)證等跨區(qū)域、跨平臺(tái)互聯(lián)互通。加快推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全保障能力建設(shè)，構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任體系，推動(dòng)商用密碼應(yīng)用，強(qiáng)化車聯(lián)網(wǎng)通信安全。（三）氫能供給體系建設(shè)。優(yōu)化氫氣制儲(chǔ)運(yùn)。圍繞制氫、儲(chǔ)運(yùn)、加注等環(huán)節(jié)，大力開展工業(yè)副產(chǎn)氫及可再生能源制氫技術(shù)應(yīng)用，積極發(fā)展高壓氣態(tài)、深冷氣態(tài)、低溫液態(tài)及固態(tài)等多種形式儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)。探索氫能運(yùn)輸管網(wǎng)建設(shè)，打造制氫儲(chǔ)運(yùn)及成套裝備產(chǎn)業(yè)鏈。完善加氫設(shè)施管理。出臺(tái)加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)審批管理辦法，優(yōu)化審批流程，積極探索加氫/加油、加氫/充電等合建模式，引導(dǎo)企業(yè)根據(jù)氫能供給、消費(fèi)需求、示范模式等合理布局氫能基礎(chǔ)設(shè)施。組織制定氫氣制取、存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)

34、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化加氫站安全監(jiān)管，完善加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)監(jiān)管體系。統(tǒng)籌加氫設(shè)施建設(shè)。統(tǒng)籌推進(jìn)省內(nèi)加氫站建設(shè)，優(yōu)先開展公共交通、港口物流、工業(yè)園區(qū)等區(qū)域的氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)建設(shè)每日加氫能力達(dá)到1000kg的35MPa和70MPa加氫站。進(jìn)一步放開準(zhǔn)入，鼓勵(lì)和支持社會(huì)資本進(jìn)入氫燃料電池汽車加氫站設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)。加強(qiáng)長(zhǎng)三角加氫基礎(chǔ)設(shè)施區(qū)域聯(lián)動(dòng)，共建氫能網(wǎng)絡(luò)供給體系。第二章 行業(yè)發(fā)展分析一、 指導(dǎo)思想立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局，以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，堅(jiān)持電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、數(shù)字化、綠色化發(fā)展方向，加快推動(dòng)融合創(chuàng)新，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，完善基礎(chǔ)設(shè)施體系，優(yōu)

35、化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，培育具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)和品牌，提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平，打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際有影響的新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展高地，為深入踐行“爭(zhēng)當(dāng)表率、爭(zhēng)做示范、走在前列”光榮使命，奮力譜寫“強(qiáng)富美高”新江蘇建設(shè)的現(xiàn)代化篇章提供有力支撐。二、 發(fā)展基礎(chǔ)“十三五”期間，我省堅(jiān)決貫徹落實(shí)國(guó)家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，培育新興領(lǐng)域，壯大重點(diǎn)企業(yè)，聚焦關(guān)鍵環(huán)節(jié)提升自主創(chuàng)新能力，汽車產(chǎn)業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)。產(chǎn)業(yè)規(guī)模全國(guó)領(lǐng)先?！笆濉逼陂g，在全國(guó)汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)持續(xù)轉(zhuǎn)型、節(jié)能減排法規(guī)趨向嚴(yán)格的背景下，全省汽車工業(yè)保持平穩(wěn)運(yùn)行。2020年全省汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)上企業(yè)2397家，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入7672.7億元，全國(guó)占比

36、9.4%。其中，整車企業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1705.9億元，整車產(chǎn)量130.5萬(wàn)輛，全國(guó)占比5.2%，汽車零部件企業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收5966.8億元，位居全國(guó)前列。2020年全省新能源汽車產(chǎn)量9.6萬(wàn)輛，全國(guó)占比7.0%。產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)突出。整車產(chǎn)品特色明顯，理想增程式SUV、海格純電動(dòng)大巴、開沃純電動(dòng)大巴、徐工重卡等銷量位居細(xì)分市場(chǎng)前列。零部件產(chǎn)業(yè)配套齊全，2020年“三電”系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收超700億元，規(guī)模位居全國(guó)前列，全年內(nèi)銷動(dòng)力電池產(chǎn)量33.6GWh，全國(guó)占比40.3%，居全國(guó)第一。中航鋰電全氣候高安全電芯單體能量密度達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，先導(dǎo)智能卷繞設(shè)備等實(shí)現(xiàn)批量海外出口，匯川技術(shù)客車電機(jī)控制系統(tǒng)、蘇州綠控專

37、用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)占有率位居全國(guó)前列，星星充電率先建成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智慧充電網(wǎng)絡(luò)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。截至2020年底，全省已集聚智能車輛、信息交互、基礎(chǔ)設(shè)施等智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)400家，獲批國(guó)家首個(gè)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，在無(wú)錫、蘇州、南京、南通等城市推進(jìn)車路協(xié)同和自動(dòng)駕駛示范區(qū)建設(shè)，發(fā)布了全國(guó)首個(gè)省級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南，涌現(xiàn)出中汽創(chuàng)智、中電萊斯、領(lǐng)行科技、蘇州知行、智華電子等一批行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，在智能駕駛底盤、網(wǎng)絡(luò)信息安全、車路協(xié)同、智能座艙、域控制器、高級(jí)輔助駕駛等領(lǐng)域推出了一批先進(jìn)產(chǎn)品。氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)加快起步。截至2020年底，全省氫燃料電池汽車相關(guān)企業(yè)110余家，初步形成了涵蓋上游

38、氫氣制備、儲(chǔ)運(yùn)，中游氫燃料電池系統(tǒng)及核心零部件，以及下游整車制造和加氫站建設(shè)運(yùn)行等相對(duì)完整的產(chǎn)業(yè)鏈，累計(jì)投放氫燃料電池汽車300余輛，建成商業(yè)加氫站5座，加氫能力均達(dá)1000kg/天。集聚了重塑科技、弗爾賽、氫璞創(chuàng)能、江蘇清能、勢(shì)加透博、金通靈、國(guó)富氫能等一批骨干企業(yè)，燃料電堆、空壓機(jī)、加氫站成套設(shè)備等產(chǎn)品技術(shù)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)顯著。新能源汽車推廣應(yīng)用持續(xù)深入。截至2020年底，全省累計(jì)推廣新能源汽車27.4萬(wàn)輛，公交領(lǐng)域新增或更新新能源汽車占比已超90%。建成充電基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)管運(yùn)營(yíng)平臺(tái)和各類充電樁12.5萬(wàn)個(gè)，全省198個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)和1073個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)充電樁全覆蓋。各項(xiàng)支持政策有效落實(shí)，新能源汽車

39、使用環(huán)境不斷優(yōu)化，汽車消費(fèi)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐加快。我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得良好發(fā)展成效的同時(shí)，對(duì)標(biāo)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)集群，大而不強(qiáng)的問(wèn)題凸顯：創(chuàng)新載體少、研發(fā)能力弱，產(chǎn)業(yè)鏈自主可控水平有待提升；整車產(chǎn)能利用率低、融資能力弱，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)；零部件企業(yè)單體規(guī)模偏小，缺乏系統(tǒng)類、總成類零部件企業(yè)集團(tuán)和具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的知名品牌。三、 基本原則創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。堅(jiān)持創(chuàng)新核心地位，不斷激發(fā)人才創(chuàng)新活力，強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新主體作用，促進(jìn)各類創(chuàng)新要素集聚，加快突破關(guān)鍵核心技術(shù)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈鍛長(zhǎng)板、補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)，持續(xù)提升技術(shù)水平和核心競(jìng)爭(zhēng)力。市場(chǎng)主導(dǎo)。充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，鼓勵(lì)商業(yè)模式創(chuàng)新，有效擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi)

40、；更好發(fā)揮政府作用，順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，加強(qiáng)科學(xué)規(guī)劃引導(dǎo)，切實(shí)防范化解風(fēng)險(xiǎn)，鼓勵(lì)兼并重組，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，提升產(chǎn)能利用率。融合發(fā)展。引導(dǎo)新能源汽車與能源、交通運(yùn)輸、信息通信等領(lǐng)域深度融合，構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，加快推動(dòng)汽車產(chǎn)品數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型，創(chuàng)新整零合作模式，推動(dòng)研發(fā)深度融合，統(tǒng)籌推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展。開放合作。積極融入長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展格局，加強(qiáng)跨省市交流合作，促進(jìn)區(qū)域間產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)與合作共贏，堅(jiān)持“引進(jìn)來(lái)”與“走出去”相結(jié)合，開展國(guó)際合作，持續(xù)提升對(duì)全球創(chuàng)新要素和市場(chǎng)資源配置能力。第三章 項(xiàng)目概述一、 項(xiàng)目名稱及建設(shè)性質(zhì)（一）項(xiàng)目名稱江蘇年產(chǎn)xxx輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車項(xiàng)目（二）項(xiàng)目建設(shè)

41、性質(zhì)本項(xiàng)目屬于技術(shù)改造項(xiàng)目二、 項(xiàng)目承辦單位（一）項(xiàng)目承辦單位名稱xx投資管理公司（二）項(xiàng)目聯(lián)系人范xx（三）項(xiàng)目建設(shè)單位概況面對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整的新常態(tài)，公司在企業(yè)法人治理機(jī)構(gòu)、企業(yè)文化、質(zhì)量管理體系等方面著力探索，提升企業(yè)綜合實(shí)力，配合產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革。同時(shí)，公司注重履行社會(huì)責(zé)任所帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇，積極踐行“責(zé)任、人本、和諧、感恩”的核心價(jià)值觀。多年來(lái)，公司一直堅(jiān)持堅(jiān)持以誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)來(lái)贏得信任。企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任，既是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的必由之路，也是實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身可持續(xù)發(fā)展的必然選擇；既是順應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)的外在要求，也是提升企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力的內(nèi)在需求；既是企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展

42、方式、實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的重要途徑，也是企業(yè)國(guó)際化發(fā)展的戰(zhàn)略需要。遵循“奉獻(xiàn)能源、創(chuàng)造和諧”的企業(yè)宗旨，公司積極履行社會(huì)責(zé)任，依法經(jīng)營(yíng)、誠(chéng)實(shí)守信，節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境，以人為本、構(gòu)建和諧企業(yè)，回饋社會(huì)、實(shí)現(xiàn)價(jià)值共享，致力于實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會(huì)三大責(zé)任的有機(jī)統(tǒng)一。公司把建立健全社會(huì)責(zé)任管理機(jī)制作為社會(huì)責(zé)任管理推進(jìn)工作的基礎(chǔ)，從制度建設(shè)、組織架構(gòu)和能力建設(shè)等方面著手，建立了一套較為完善的社會(huì)責(zé)任管理機(jī)制。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)依然錯(cuò)綜復(fù)雜。從國(guó)際看，世界經(jīng)濟(jì)深度調(diào)整、復(fù)蘇乏力，外部環(huán)境的不穩(wěn)定不確定因素增加，中小企業(yè)外貿(mào)形勢(shì)依然嚴(yán)峻，出口增長(zhǎng)放緩。從國(guó)內(nèi)看，發(fā)展階段的轉(zhuǎn)變使經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)增速?gòu)?/p>

43、高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向中高速增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式從規(guī)模速度型粗放增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力從物質(zhì)要素投入為主轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為主。新常態(tài)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)新挑戰(zhàn)，企業(yè)遇到的困難和問(wèn)題尤為突出。面對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新環(huán)境，公司依然面臨著較大的經(jīng)營(yíng)壓力，資本、土地等要素成本持續(xù)維持高位。公司發(fā)展面臨挑戰(zhàn)的同時(shí)，也面臨著重大機(jī)遇。隨著改革的深化，新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的推進(jìn)，以及“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”、中國(guó)制造2025、“互聯(lián)網(wǎng)+”、“一帶一路”等重大戰(zhàn)略舉措的加速實(shí)施，企業(yè)發(fā)展基本面向好的勢(shì)頭更加鞏固。公司將把握國(guó)內(nèi)外發(fā)展形勢(shì)，利用好國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，抓住發(fā)展機(jī)遇，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式

44、，提高發(fā)展質(zhì)量，依靠創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新開辟發(fā)展新路徑，贏得發(fā)展主動(dòng)權(quán)，實(shí)現(xiàn)發(fā)展新突破。公司按照“布局合理、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)?！钡脑瓌t，加強(qiáng)規(guī)劃引導(dǎo)，推動(dòng)智慧集群建設(shè)，帶動(dòng)形成一批產(chǎn)業(yè)集聚度高、創(chuàng)新能力強(qiáng)、信息化基礎(chǔ)好、引導(dǎo)帶動(dòng)作用大的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群。加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群對(duì)外合作交流，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群在對(duì)外產(chǎn)能合作中的載體作用。通過(guò)建立企業(yè)跨區(qū)域交流合作機(jī)制，承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，營(yíng)造和諧發(fā)展環(huán)境。三、 項(xiàng)目定位及建設(shè)理由截至2020年底，全省氫燃料電池汽車相關(guān)企業(yè)110余家，初步形成了涵蓋上游氫氣制備、儲(chǔ)運(yùn)，中游氫燃料電池系統(tǒng)及核心零部件，以及下游整車制造和加氫站建設(shè)運(yùn)行等相對(duì)完整的產(chǎn)業(yè)鏈，累計(jì)投放氫燃料電池汽車3

45、00余輛，建成商業(yè)加氫站5座，加氫能力均達(dá)1000kg/天。集聚了重塑科技、弗爾賽、氫璞創(chuàng)能、江蘇清能、勢(shì)加透博、金通靈、國(guó)富氫能等一批骨干企業(yè)，燃料電堆、空壓機(jī)、加氫站成套設(shè)備等產(chǎn)品技術(shù)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)顯著。四、 堅(jiān)持科技自立自強(qiáng)，加快建設(shè)科技強(qiáng)省突出創(chuàng)新在現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位，堅(jiān)持“四個(gè)面向”，制定科技強(qiáng)國(guó)行動(dòng)綱要江蘇省實(shí)施方案，構(gòu)建與新發(fā)展格局相適應(yīng)的區(qū)域創(chuàng)新體系和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新模式，打造關(guān)鍵環(huán)節(jié)抗沖擊能力體系，勇當(dāng)科技和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的開路先鋒。（一）全面增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力1、構(gòu)筑區(qū)域創(chuàng)新高地強(qiáng)化戰(zhàn)略科技力量布局。圍繞國(guó)家戰(zhàn)略需要和江蘇產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，加強(qiáng)基礎(chǔ)研究，注重原始創(chuàng)新，充分發(fā)揮政府作為重大科

46、技創(chuàng)新組織者的作用，確定科技創(chuàng)新方向和重點(diǎn)，系統(tǒng)推進(jìn)基礎(chǔ)研究、關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和實(shí)驗(yàn)室體系建設(shè)，著力解決制約發(fā)展和安全的重大難題，全面提升在國(guó)家自主創(chuàng)新體系中的地位。2、加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)突破實(shí)施重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)攻堅(jiān)行動(dòng)。聚焦重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群和標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)鏈，瞄準(zhǔn)高端裝備制造、集成電路、生物醫(yī)藥、人工智能、移動(dòng)通信、航空航天、軟件、新材料、新能源等重點(diǎn)領(lǐng)域，組織實(shí)施關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)工程，力爭(zhēng)形成一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的原創(chuàng)性標(biāo)志性技術(shù)成果，加快改變關(guān)鍵核心技術(shù)受制于人的被動(dòng)局面。強(qiáng)化目標(biāo)導(dǎo)向和需求導(dǎo)向，深化產(chǎn)學(xué)研協(xié)同攻關(guān)，綜合運(yùn)用定向擇優(yōu)、聯(lián)合招標(biāo)、“揭榜掛帥”、股份合作等方式，進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新的

47、組織水平。鼓勵(lì)和支持民營(yíng)企業(yè)開展關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。3、強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新主體地位激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新活力。促進(jìn)各類創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚，支持企業(yè)牽頭組建創(chuàng)新聯(lián)合體，引導(dǎo)建立產(chǎn)學(xué)研合作利益分配機(jī)制、風(fēng)險(xiǎn)控制機(jī)制和信用約束機(jī)制。鼓勵(lì)有條件的企業(yè)開展科技成果股權(quán)和科技人才股權(quán)合作，支持建設(shè)行業(yè)研究院和產(chǎn)業(yè)研究院等共性技術(shù)平臺(tái)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上中下游、大中小企業(yè)融通創(chuàng)新4、積極融入全球創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)實(shí)施更加開放包容、互惠共享的國(guó)際科技合作戰(zhàn)略，推動(dòng)科技領(lǐng)域多層級(jí)、多主題、多渠道交流往來(lái)，深化與創(chuàng)新大國(guó)和關(guān)鍵小國(guó)等國(guó)政府間的產(chǎn)業(yè)研發(fā)合作，深入實(shí)施與重點(diǎn)國(guó)別和地區(qū)的聯(lián)合資助計(jì)劃，拓展科技創(chuàng)新合作的領(lǐng)域、層次和空間。（二）激發(fā)人才創(chuàng)

48、新創(chuàng)造活力1、優(yōu)化人才培養(yǎng)開發(fā)體系實(shí)施重點(diǎn)人才工程，實(shí)行更加積極、更加開放、更加有效的人才政策，進(jìn)一步加大人才投入力度。堅(jiān)持產(chǎn)才融合，以產(chǎn)聚才，以才興產(chǎn)，集聚一批“高精尖缺”的戰(zhàn)略科技人才、科技領(lǐng)軍人才和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，造就一批高水平工程師、高技能人才和高層次跨專業(yè)實(shí)干型人才。突出戰(zhàn)略性、前瞻性布局，強(qiáng)化青年人才培養(yǎng)集聚。2、大力引進(jìn)集聚高端人才實(shí)施全球引才聚才計(jì)劃，建立海外高端人才需求信息發(fā)布和定向聯(lián)系引進(jìn)機(jī)制，探索外籍高層次人才來(lái)華停居留、技術(shù)移民、出入境等便利政策，建設(shè)一批海外人才飛地，更大力度引進(jìn)集聚海內(nèi)外優(yōu)秀人才。實(shí)施頂尖人才頂級(jí)支持計(jì)劃，實(shí)行“一事一議”“一人一策”，加快集聚一批跨學(xué)科、

49、交叉融合的基礎(chǔ)研究創(chuàng)新人才和旗艦團(tuán)隊(duì)。3、完善人才價(jià)值實(shí)現(xiàn)機(jī)制強(qiáng)化人才分類評(píng)價(jià)導(dǎo)向，完善人才獎(jiǎng)勵(lì)榮譽(yù)制度，鼓勵(lì)人才弘揚(yáng)愛(ài)國(guó)奮斗奉獻(xiàn)精神。堅(jiān)決破除“唯論文、唯職稱、唯學(xué)歷、唯獎(jiǎng)項(xiàng)”，建立健全以創(chuàng)新能力、質(zhì)量、實(shí)效、貢獻(xiàn)為導(dǎo)向的科技人才評(píng)價(jià)機(jī)制。建立完善以職業(yè)資格評(píng)價(jià)、職業(yè)技能等級(jí)認(rèn)定和專項(xiàng)能力考核為主要內(nèi)容的技能人才評(píng)價(jià)體系，實(shí)施專業(yè)技術(shù)崗位結(jié)構(gòu)比例動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制。（三）完善科技創(chuàng)新體制機(jī)制1、深化科技管理體制改革貫徹落實(shí)國(guó)家新一輪科技體制改革行動(dòng)方案，健全完善科技法規(guī)體系，加快科技管理職能轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步推動(dòng)科技創(chuàng)新激勵(lì)政策落地落實(shí)，提升環(huán)境營(yíng)造的創(chuàng)新服務(wù)功能。建立戰(zhàn)略產(chǎn)品牽引、重大任務(wù)帶動(dòng)的科研組

50、織新模式，推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域項(xiàng)目、基地、人才、資金一體化配置。2、健全科技成果轉(zhuǎn)化機(jī)制健全科技成果轉(zhuǎn)化收益合理分配機(jī)制，開展賦予科研人員職務(wù)科技成果所有權(quán)或長(zhǎng)期使用權(quán)政策試點(diǎn)，提高科研人員收益分享比例。推動(dòng)科技成果評(píng)價(jià)的社會(huì)化、市場(chǎng)化和規(guī)范化，大幅提高科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化效率。加強(qiáng)高校院所技術(shù)轉(zhuǎn)移平臺(tái)建設(shè)，支持企業(yè)與高校院所合作共建技術(shù)轉(zhuǎn)化與產(chǎn)業(yè)化基地。3、強(qiáng)化知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造保護(hù)運(yùn)用打通知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造、運(yùn)用、保護(hù)、管理、服務(wù)全鏈條，增強(qiáng)系統(tǒng)保護(hù)能力。加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)法治化建設(shè)，充分發(fā)揮南京、蘇州知識(shí)產(chǎn)權(quán)法庭作用。完善知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛多元化解決機(jī)制，健全侵權(quán)糾紛行政裁決制度，統(tǒng)一侵權(quán)判斷標(biāo)準(zhǔn)和行政處罰自由裁量基準(zhǔn)，提

51、升糾紛解決效能。實(shí)施知識(shí)產(chǎn)權(quán)懲罰性賠償制度，嚴(yán)厲打擊侵權(quán)違法行為。五、 報(bào)告編制說(shuō)明（一）報(bào)告編制依據(jù)1、國(guó)家建設(shè)方針，政策和長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃；2、項(xiàng)目建議書或項(xiàng)目建設(shè)單位規(guī)劃方案；3、可靠的自然，地理，氣候，社會(huì)，經(jīng)濟(jì)等基礎(chǔ)資料；4、其他必要資料。（二）報(bào)告編制原則1、政策符合性原則：報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)政策和行業(yè)規(guī)劃。2、循環(huán)經(jīng)濟(jì)原則：樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建節(jié)約型社會(huì)。以當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢(shì)為基礎(chǔ)，通過(guò)對(duì)本項(xiàng)目的工藝技術(shù)方案、產(chǎn)品方案、建設(shè)規(guī)模進(jìn)行合理規(guī)劃，提高資源利用率，減少生產(chǎn)過(guò)程的資源和能源消耗延長(zhǎng)生產(chǎn)技術(shù)鏈，減少生產(chǎn)過(guò)程的污染排放，走出一條有市場(chǎng)、科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消

52、耗低、環(huán)境污染少、資源優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化路子，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。3、工藝先進(jìn)性原則：按照“工藝先進(jìn)、技術(shù)成熟、裝置可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行合理”的原則，積極應(yīng)用當(dāng)今的各項(xiàng)先進(jìn)工藝技術(shù)、環(huán)境技術(shù)和安全技術(shù)，能耗低、三廢排放少、產(chǎn)品質(zhì)量好、經(jīng)濟(jì)效益明顯。4、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率原則：近一步提高信息化水平，切實(shí)達(dá)到提高產(chǎn)品的質(zhì)量、降低成本、減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度、降低工廠定員、保證安全生產(chǎn)、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的目的。5、產(chǎn)品差異化原則：認(rèn)真分析市場(chǎng)需求、了解市場(chǎng)的區(qū)域性差別、針對(duì)產(chǎn)品的差異化要求、區(qū)異化的特點(diǎn)，來(lái)設(shè)計(jì)不同品種、不同的規(guī)格、不同質(zhì)量的產(chǎn)品以滿足不同用戶的不同要求，以此來(lái)擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，尋求經(jīng)濟(jì)效益最大化

53、，提高企業(yè)在國(guó)內(nèi)外的知名度。（二） 報(bào)告主要內(nèi)容根據(jù)項(xiàng)目的特點(diǎn)，報(bào)告的研究范圍主要包括：1、項(xiàng)目單位及項(xiàng)目概況；2、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)政策；3、資源綜合利用條件；4、建設(shè)用地與廠址方案；5、環(huán)境和生態(tài)影響分析；6、投資方案分析；7、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益分析。通過(guò)對(duì)以上內(nèi)容的研究，力求提供較準(zhǔn)確的資料和數(shù)據(jù)，對(duì)該項(xiàng)目是否可行做出客觀、科學(xué)的結(jié)論，作為投資決策的依據(jù)。六、 項(xiàng)目建設(shè)選址本期項(xiàng)目選址位于xx，占地面積約18.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。七、 項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xx輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車的生產(chǎn)能力。八、

54、 建筑物建設(shè)規(guī)模本期項(xiàng)目建筑面積19634.97，其中：生產(chǎn)工程12802.68，倉(cāng)儲(chǔ)工程3542.88，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施1467.81，公共工程1821.60。九、 環(huán)境影響本項(xiàng)目符合產(chǎn)業(yè)政策、符合規(guī)劃要求、選址合理；項(xiàng)目建設(shè)具有較明顯的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)綜合效益；項(xiàng)目實(shí)施后能滿足區(qū)域環(huán)境質(zhì)量與環(huán)境功能的要求，但項(xiàng)目的建設(shè)不可避免地對(duì)環(huán)境產(chǎn)生一定的負(fù)面影響，只要建設(shè)單位嚴(yán)格遵守環(huán)境保護(hù)“三同時(shí)”管理制度，切實(shí)落實(shí)各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)措施，加強(qiáng)環(huán)境管理，認(rèn)真對(duì)待和解決環(huán)境保護(hù)問(wèn)題，對(duì)污染物做到達(dá)標(biāo)排放。從環(huán)保角度上講，項(xiàng)目的建設(shè)是可行的。十、 原輔材料及設(shè)備（一）項(xiàng)目主要原輔材料該項(xiàng)目主要原輔材料包括x

55、x、xx、xxx等。（二）主要設(shè)備主要設(shè)備包括：xx、xx、xxx等。十一、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資6515.00萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資5451.12萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的83.67%；建設(shè)期利息73.43萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.13%；流動(dòng)資金990.45萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的15.20%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資5451.12萬(wàn)元，包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程費(fèi)用4671.52萬(wàn)元，工程建設(shè)其他費(fèi)用661.75萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)117.85萬(wàn)元。十二、 資金籌措方案本期項(xiàng)

56、目總投資6515.00萬(wàn)元，其中申請(qǐng)銀行長(zhǎng)期貸款2997.13萬(wàn)元，其余部分由企業(yè)自籌。十三、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)（一）經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)值（正常經(jīng)營(yíng)年份）1、營(yíng)業(yè)收入（SP）：12100.00萬(wàn)元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：9891.14萬(wàn)元。3、凈利潤(rùn)（NP）：1614.71萬(wàn)元。（二）經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)目標(biāo)1、全部投資回收期（Pt）：5.71年。2、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：19.38%。3、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：1435.68萬(wàn)元。十四、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃本期項(xiàng)目按照國(guó)家基本建設(shè)程序的有關(guān)法規(guī)和實(shí)施指南要求進(jìn)行建設(shè)，本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。十四、項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)此項(xiàng)目建設(shè)條件良好，可利用當(dāng)?shù)刎S富的水、電資源以及便利的生產(chǎn)、生活輔助設(shè)施，項(xiàng)目投資省、見效快；此項(xiàng)目貫徹“先進(jìn)適用、穩(wěn)妥可靠、經(jīng)濟(jì)合理、低耗優(yōu)質(zhì)”的原則，技術(shù)先進(jìn)，成熟可靠，投產(chǎn)后可保證達(dá)到預(yù)定的設(shè)計(jì)目標(biāo)。主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積12000.00約18.00畝1.1總建筑面積19634.971.2基底面積6600.001.3投資強(qiáng)度萬(wàn)