吳東路主線高架橋U1聯(lián)變截面現(xiàn)澆箱梁

1、 主線高架橋U1聯(lián)變截面現(xiàn)澆箱梁專項施工方案蘇州市東環(huán)快速路南延(一期)北段工程“BT+施工總承包”DHNY-I-SG1標主線高架橋U1聯(lián)變截面現(xiàn)澆箱梁施工技術專項方案南京東部路橋工程有限公司蘇州市東環(huán)快速路南延一期工程SG1標項目經理部二一四年十一月蘇州市東環(huán)快速路南延(一期)北段工程“BT+施工總承包”DHNY-I-SG1標主線高架橋U1聯(lián)變截面現(xiàn)澆箱梁施工技術專項方案編 制： 審 核： 審 批： 南京東部路橋工程有限公司蘇州市東環(huán)快速路南延一期工程SG1標項目經理部二一三年十一月目 錄第一章 編制說明01 1、編制范圍 012、編制依據(jù) 013、編制原則 01第二章 工程概況03 1、工

2、程概況 03 2、U1聯(lián)箱梁工程概況 03第三章 施工準備 05 1、技術準備 05 2、主要材料計劃 05 3、施工機械配置 06 4、人員配置 07第四章 施工進度計劃081、施工工期 08第五章 總體施工方案091、總體安排092、質量目標 093、安全目標 094、施工工藝流程09第六章 主要工序施工方法131、地基處理 132、0#塊臨時支墩設置13 3、碗扣支架搭設及預壓134、支座的安裝175、模板制作安裝18 6、鋼筋和波紋管道安裝197、混凝土澆筑和養(yǎng)護218、預應力工程249、模板及支架的拆除29 10、合攏段的施工3011、通長束的留孔、穿索、張拉31第七章 季節(jié)性施工保

3、證措施32 1、冬期施工措施322、雨期施工措施32第八章 質量保證措施34 1、質量目標35 2、測量放樣、試驗檢測353、質量自檢364、技術交底36 5、工程資料的歸集整理366、質量控制預案36第九章 安全、環(huán)保及文明施工431、安全保證措施462、危險源辨識463、重大危險源因素分析48 4、起重作業(yè)安全保證措施505、高空作業(yè)安全保證措施526、安全用電措施547、防坍塌安全措施548、防機械傷害措施55 9、其它作業(yè)安全保證措施5610、現(xiàn)澆箱梁支架施工專項安全保證措施5811、環(huán)保保護措施5912、文明施工保證措施60第十章 工程廉政建設62第十一章 支付保障措施63第十二章

4、突發(fā)事件應急預案64 1、應急組織體系 64 2、應急救援指揮部職責66 蘇州市東環(huán)南延一期工程SG1標項目經理部 項目地址：蘇州市吳中區(qū)蘇州市東環(huán)快速路南延一期工程SG1標主線高架橋U1聯(lián)變截面現(xiàn)澆箱梁專項方案第一章 編制說明1、編制范圍 本專項方案適用于蘇州市東環(huán)快速路南延（一期）北段工程SG1標吳東路主線高架橋U1聯(lián)變截面現(xiàn)澆箱梁（34.646+60+35）m。2、編制依據(jù) 1.1、 合同文件1.蘇州市東環(huán)快速路南延一期工程SG1標招標文件以及與業(yè)主簽定的施工合同2、蘇州市東環(huán)快速路南延一期工程SG1標施工圖設計文件； 1.2、標準規(guī)范 1.公路橋涵施工技術規(guī)范JTG/F 50-2011

5、 2.公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-20043. 城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范（CJJ 2-2008）4公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范(JTG D63-2007)5.公路工程施工安全技術規(guī)程（JTJ07695） 6.路橋施工計算手冊7.橋梁施工常用數(shù)據(jù)手冊8.城市道路設計規(guī)范（CJJ 3790）9. 建筑施工碗扣式腳手架安全技術規(guī)范（JGJ166-2008）10. 鋼管滿堂支架預壓技術規(guī)程（JGJ/T194-2009）11. 鋼管腳手架扣件規(guī)范（GB15831-1995）12. 鋼管滿堂支架預壓技術規(guī)程JGJT194-200913. 建筑工程模板支撐系統(tǒng)安全技術規(guī)程DB29-203

6、-201014. 建筑施工模板安全技術規(guī)范JGJ162-200815. 公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范JTG D62-200416. 蘇州市吳中區(qū)重點交通工程施工標準化指南17. 本方案未盡事宜按施工圖及現(xiàn)行有關規(guī)范、規(guī)定辦理。3、編制原則3.1、“百年大計、質量第一”的原則嚴格遵守招標文件明確的設計規(guī)范、施工規(guī)范和公路工程質量評定驗收標準。確立質量目標，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，嚴格執(zhí)行ISO9001質量標準，確保每個檢驗批、分項工程的質量達到優(yōu)質工程標準的要求，建立健全質量保證體系。3.2、“安全生產，預防為主”的原則堅持技術先進、科學管理、經濟適應、安全可靠與實事求是相結合，確保工程質量、

7、財產及人身安全。3.3、文明施工、環(huán)境保護的原則堅持文明施工，重視環(huán)境保護，水土保護，合理利用，嚴格執(zhí)行GB/T24001-1996環(huán)境管理體系和GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系。嚴格遵照國家環(huán)保政策和建設單位對施工現(xiàn)場堅持全局、全方位、全過程嚴格控制、動態(tài)控制、科學管理的原則，制定出詳細的文明施工和環(huán)保措施，爭創(chuàng)“安全生產、文明施工標準化工地”。3.4、保證工期的原則采用先進的施工工藝，科學配置施工管理人員，選用優(yōu)質工程材料和行動良好的機械配備，優(yōu)化資源配置。充分考慮氣候、季節(jié)及交叉施工作業(yè)對工期的影響，在有關工程施工安排上注意時間的前后調整，以一流的管理來確保工期。第2章

8、工程概況1、工程概況蘇州市東環(huán)快速路南延（一期）工程北起東南環(huán)立交樞紐，先后跨越吳中東路東延、寶帶東路東延、太湖路、斜港河、石湖東路、南大外環(huán)路等橫向道路或航道，南至尹山立交外側、規(guī)劃中環(huán)立交以北，工程范圍起止樁號為K1+157.854K5+602.5，路線全長約4.45Km。同步實施吳中東路、寶帶東路、石湖東路東延等三條橫向跨河橋梁及接線工程。本標段為北段工程，橋梁起點樁號：K1+178.746,終點樁號：K2+790.5,主線共17聯(lián)箱梁，匝道共11聯(lián)箱梁。其中U1聯(lián)位于北段，其結構形式為：聯(lián)號跨徑組合（m）橋寬（m）總長（m）結構形式梁高（m）U134.646+60+3538129.64

9、6變截面預應力砼連續(xù)梁2.53.62、U1聯(lián)箱梁工程概況主線跨東興路橋：橋寬38m，跨徑布置為34.646+60+35m的變截面連續(xù)梁。主梁采用大懸臂弧線外形變高度預應力混凝土連續(xù)箱梁，單箱8室截面，設7道豎直腹板。箱體頂板寬37.7m（不含防撞墻后澆段2x0.15m），梁高2.53.6m。底板寬20.3924.2m，為施工方便考慮，不設弧形底。梁高在中支點兩側按照二次拋物線變化，合攏段、邊跨部分范圍為直線段。箱梁頂板厚25cm，懸臂端部厚25cm；跨中底板厚25cm,在靠近支承處線性加厚到73cm，腹板跨中厚度45cm，線性加厚到支點70cm。箱梁在橋墩處設橫梁，中跨跨中設40cm橫隔板一道

10、。中墩橫梁厚2.5m，邊墩橫梁厚1.5m。主梁按部分預應力混凝土A類結構設計，預應力鋼絞線采用1x7標準型-15.20-1860-II-GB/T5224-2003，技術條件符合預應力混凝土用鋼絞線（GB/T5224-2003）的規(guī)定，預應力波紋管采用預埋塑料波紋管，真空壓漿。橫向預應力分為橋面板橫向預應力和橫梁橫向預應力。橋面板橫向預應力規(guī)格一般為3s15.2，在橫梁范圍內基本提高到5s15.2，采用扁錨體系，順橋向每隔50cm布置一束，橫梁位置間距30-50cm，橫梁預應力規(guī)格有7s15.2、9s15.2和12s15.2兩端張拉。3跨箱梁共4個支承橋墩，固定支座設于中墩處，每聯(lián)箱梁設一個固定

11、支座，受縱坡和橫坡影響，每個支座位置的箱梁底板設置梁底墊塊。箱梁兩側腹板各設置一排直徑為8cm的通風孔，其順橋向間距為5m，距頂板面為1m。第三章 施工準備1、技術準備1.1、測量準備水準基點經復核符合精度要求后，作為橋梁施工標高控制點。橋梁的平面控制利用已經總監(jiān)辦復核批準的導線網(wǎng)，導線的精度、走向和距離均符合大橋平面控制的技術要求。1.2、試驗準備1.2.1、做好材料送檢工作并取回報告；1.2.2、施工用的混凝土配合比設計及其申報、批復；1.2.3、各種機具如千斤頂、壓漿機等機具標定；2、 主要材料計劃 現(xiàn)澆箱梁模板采用1.5cm厚竹膠板，在工地現(xiàn)場進行加工成各種尺寸，并拼裝成結構形式，符合

12、設計規(guī)范要求，數(shù)量滿足施工要求。支架采用碗扣式支架，搭設支架所需的具體數(shù)量根據(jù)各種現(xiàn)澆箱梁面積而定，支架采用碗扣式鋼管支架，搭設時立桿的接長縫要錯開，支架用鋼管、扣件進場時送檢，保證質量符合要求，支架搭設滿足建筑施工碗扣式腳手架安全技術規(guī)范（JGJ166-2008）的要求。預應力混凝土箱梁采用C50標號，其強度與彈性模量應符合公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范（JTGD62-2004）的規(guī)定普通鋼筋為HPB235（國家標準鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（GB 1499.1-2008）中的I級鋼筋），HRB335（國家標準鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB 1499.2-2007）中的II級鋼筋）預

13、應力鋼絞線、管道材料和錨具為預應力采用s15.20高強度低松弛（II類松弛）鋼絞線（標準強度1860MPa），技術指標必須符合國標預應力混凝土用鋼絞線（GB/T5224-2003）的要求。配套錨具必須采用技術指標符合公路橋梁預應力鋼絞線用錨具、夾具和連接器（JTJ 329-2010）規(guī)定的夾片式群錨錨具。預應力管道采用聚乙烯樹脂或聚丙烯塑料波紋管，技術指標需符合預應力混凝土橋梁用塑料波紋管JT/T529-2004要求。預埋件及勁性骨架等鋼材采用Q235鋼，技術指標應符合國標碳素結構鋼GB700-2006的要求。 主線箱梁工程數(shù)量：鋼筋（t）鋼絞線（t）混凝土（m³）備注683.333

14、044886變截面現(xiàn)澆箱梁節(jié)段混凝土數(shù)量表節(jié)段節(jié)段方量m3段數(shù)合計方量m30#704.4521408.9(1+2)#425.7741703.083#(N)555.611555.613#(S)566.831566.834#288.852577.7合攏段73.95173.95合計4886.073、 施工機械配置 施工機械設備的合理運用，是保證施工進度和施工質量的重要因素，對于本標段施工，考慮工程進度因素，我公司將加大現(xiàn)澆箱梁施工常規(guī)機械的投入，控制橋梁質量必需的配備檢測器具及簡便試驗設備，確保各分項工程高質量、高效率完成。序號名稱型號單位數(shù)量備注1拌和站3m3套22砼運輸車12m3輛53電焊機31

15、5A臺64汽車泵60m輛25鋼筋彎曲機3KW臺16鋼筋切斷機5.5KW臺17鋼筋調直機3.0KW臺18箱梁模板竹膠板M249309吊車25噸臺210挖掘機120KW，1m3臺111壓路機20t臺112千斤頂YCQ500/YCQ250套413壓漿機VBC3.0套114鋼管支架碗扣噸3004、人員配置箱梁施工成立專業(yè)工序施工組，形成箱梁施工流水線，做到參與施工人員責職分明，使每個工序的施工人員都是熟練操作，為提高施工質量創(chuàng)造條件，為加快施工進度打下良好的基礎。機構姓 名職 務數(shù)量（人）主要職責管理人員張來文常務副經理1負責全面工作徐秋潮項目總工1施工現(xiàn)場負責季森磊結構工程師1具體負責質量檢查工作楊

16、廣金試驗室主任1負責試驗檢測工作謝施華測量科長1負責測量控制工作束楊華安全科長1負責安全、環(huán)保及文明施工工作許世春機料科長1負責機械物資配合其他管理人員6技術員、安全員、質檢員、試驗員等鋼筋工30鋼筋制作加工及安裝模板工20模板打磨、吊放、調整砼工15砼施工吊裝工6負責吊裝工作電焊工8鋼筋骨架加工電工1用電管理架子工20負責安裝、日常維護及拆卸支架張拉壓漿工10負責預應力束張拉及壓漿普工15養(yǎng)生及配合實施各項工作第四章 施工進度計劃本工程共有現(xiàn)澆梁129.646延米（1聯(lián)），根據(jù)合同段的總體施工組織設計的要求，結合本分項工程的施工特點和我部的人力、設備等資源的配備，計劃開工日期：2014年12

17、月1日，主體完工日期：2015年6月2日，歷時合計183天。按照工期要求結合本工程結構形式特點，計劃投入滿堂碗扣支架1聯(lián)、底腹模1聯(lián)、采用分段支架兩次澆注完成。 1、 施工工期箱梁準備開始時間：2014年12月20日箱梁結束時間：2015年6月4日計劃于2014年12月20日開始進行支架搭設，支架臨時支墩搭設需15天，于2015年1月5日完成支架搭設，支架預壓5天，支架預壓完成時間2015年1月10日。U1聯(lián)變截面箱梁分為0#塊(1+2)#塊3#或4#塊合攏段，共分4次混凝土施工，3個塊件施工預計29*3=87天（每個塊件分兩次施工，底腹板鋼筋制作波紋管安裝5天，腹板模板安裝3天，第一次混凝土

18、混凝土澆筑1天，混凝土待強2天，腹板模板拆除及頂板模板鋪設2天，頂板鋼筋及預應力管道安裝3天，頂板混凝土澆筑1天，預應力張拉混凝土待強7天，張拉壓漿5天，共計29天）故0#塊計劃于2015年2月8日完成，（1+2）塊計劃于3月20日完成，3或4#塊計劃于2015年4月18日完成。合攏段混凝土一次澆筑，底模鋪設安裝1天，底腹板鋼筋制作波紋管安裝2天，腹板模板安裝1天，頂板鋼筋及波紋管安裝2天，混凝土澆筑1天，預應力張拉混凝土待強7天，張拉壓漿4天，合攏段施工需18天，故合攏段計劃于2015年5月6日完成。支架拆除需4天。第五章 總體施工方案1、總體安排主線高架橋U1聯(lián)箱梁采用分段支架法現(xiàn)澆施工，

19、先搭設0#塊支架，0#塊模板安裝鋼筋綁扎，澆筑0#塊混凝土，0#塊預應力張拉壓漿；接著搭設（1+2）#塊支架施工（1+2)#塊,進行（1+2）塊件模板安裝鋼筋綁扎，混凝土澆筑預應力張拉壓漿，脫落0#塊支架；搭設塊支架，進行3#/4#塊件模板安裝鋼筋綁扎，混凝土澆筑預應力張拉壓漿，脫落（1+2）#塊支架；搭設合攏段支架，進行合攏段模板安裝鋼筋綁扎，混凝土澆筑預應力張拉壓漿，脫落3#/4#塊支架，最后脫落合攏段支架。支架搭設完成后對其采用土袋進行預壓，預壓按橋梁總荷載的1.2倍進行控制（一期恒載+施工荷載），在預壓過程中，消除非彈性變形與基礎沉降后即可卸除荷載，調整支撐。箱體外模一次性立模成型，底

20、模采用1.5cm厚竹膠板,內模采用竹膠板。底模下橫橋向采用10cm×10cm小方木，間距橫梁及腹板下間距為20cm，其它地方為30cm，小方木下面縱橋向為10cm×15cm大方木，與支架一起組成現(xiàn)澆梁支撐體系。支架采用48×3.5碗扣支架，其布置形式為：橫梁及腹板下面采用30cm×60cm,其它地方采用90cm×90cm，支架步距120cm進行布置。本聯(lián)地基處理分為情況： 、原東環(huán)線瀝青砼路面，現(xiàn)高架橋施工區(qū)域內：根據(jù)計算結果，原狀道路強度，滿足箱梁支架承載力要求，故不需要處理，直接搭設；局部不平處，可鋪設槽鋼或方木進行找平。 、現(xiàn)社會車輛通行

21、的臨時便道C30砼路面：根據(jù)計算結果，現(xiàn)狀道路強度，滿足箱梁支架承載力要求，故不需要處理，直接搭設，局部不平處，可鋪設槽鋼或方木進行找平。、橋墩基坑回填范圍內須處理:現(xiàn)狀路中承臺基坑回填中粗砂至承臺頂標高，其上填筑灰土基層，壓路機碾壓密實，經檢測合格后，鋪上10cm碎石，最后澆筑15cm厚C20素混凝土；砼表面和原路面橫坡一致，以利排水。鋼筋制作在鋼筋加工場地集中彎制、在梁頂現(xiàn)場綁扎的方法施工；砼在拌和站集中拌和，混凝土攪拌運輸車運輸，泵送入模，梁體砼兩次連續(xù)澆注成型，澆注砼時在頂板預留天窗，作為內模拆除及預應力張拉壓漿用的通道口。2、質量目標全部工程達到國家現(xiàn)行的工程質量驗收標準,工程一次驗

22、收合格率100，優(yōu)良率95%以上，爭創(chuàng)優(yōu)質工程。3、安全目標無重大安全事故，安全生產達國標。4、施工工藝流程步驟一 1、平整場地 2、樁基、承臺、臨時墩、墩身施工完畢步驟二 1、搭設0#段支架,對支架進行預壓,安裝0#塊永久支座 步驟三 1、鋪設0#段模板，綁扎鋼筋 ,澆筑0#段； 2、搭設1#、2#段支架，預壓 3、當混凝土強度及彈性模量達到95%且混凝土齡期達到7天以上，張拉第一批中橫梁鋼束及橋面部分預應力束 4、張拉對應縱向預應力束，對預應力管道壓漿。步驟四 1、鋪設1#、2#段模板，綁扎鋼筋 ,澆筑1#、2#段； 2、搭設3#、4#段支架，預壓 3、當混凝土強度及彈性模量達到95%且混

23、凝土齡期達到7天以上，先張拉橋面部分預應力束4、張拉對應縱向預應力束，對預應力管道壓漿。5、壓漿強度達到要求后，0#段支架脫架，移除。步驟五 1、鋪設3#、4#段模板，綁扎鋼筋 ,澆筑3#、4#段；2、搭設合攏段支架，預壓 3、當混凝土強度及彈性模量達到95%且混凝土齡期達到7天以上，拆除0#段臨時支撐柱，先張拉橋面部分預應力束,端橫梁的部分預應力束 4、張拉對應縱向預應力束，對預應力管道壓漿。5、壓漿強度達到要求后，1#、2#段支架脫架，移除。步驟六 1、對合攏段兩側配重，壓重等于合攏段自重 2、安裝合攏段骨架，在支架上澆筑合攏段，邊澆筑邊減輕配重重量至零 3、當混凝土強度及彈性模量達到95

24、%且混凝土齡期達到7天以上，先張拉橋面部分預應力束，再張拉剩余的縱向鋼束，對預應力管道壓漿 4、拆除3#、4#支架步驟七 1、拆除箱梁合攏段骨架及支架2、張拉剩余端橫梁、中橫梁、橋面預應力束，對預應力管道壓漿步驟八 1、清理箱內雜物，檢查張拉、壓漿情況 2、附屬設施施工：防撞護欄、橋面鋪裝、照明等預應力鋼束張拉原則：橫梁鋼束-腹板束-底板鋼束-頂板鋼束-橋面板束，鋼束按照先長束，后短束的原則張拉，同一類型的鋼束必須對稱張拉，同編號的鋼束按照從中間向兩側的順序進行。蘇州市東環(huán)南延一期工程SG1標項目經理部 項目地址：蘇州市吳中區(qū) - 79 -第六章、主要工序施工方法1、地基處理（1）、原東環(huán)線瀝

25、青混凝土路面，現(xiàn)高架橋施工區(qū)域內：根據(jù)計算結果，原狀道路強度，滿足箱梁支架承載力要求，故不需要處理，直接搭設，局部不平整處，可鋪設木方找平。（2）、橋墩基坑回填范圍內處理：現(xiàn)狀路承臺基坑回填中粗砂至承臺頂標高，其上回填原路面灰土，分層碾壓，層厚30cm，碾壓遍數(shù)不少于8遍，壓實度不小于93%，壓路機碾壓密實，經檢測合格后，其上澆筑20cmC20混凝土，砼表面與原路面橫坡一致，以利排水。2、0#塊臨時墩的設置根據(jù)實際情況擬定在墩旁50cm位置設置100cm×100cm混凝土標號為C40臨時支撐柱（每側三根，支撐柱間距為2.8m ,墩頂標高同墩頂處箱梁底標高，墩頂平面與墩頂箱梁底平面重合

26、，施工時在墩頂鋪上塑料薄膜，方便臨時墩的拆除，臨時支撐柱內采用Ø20mm螺紋鋼筋，鋼筋間距為20cm，伸入承臺100cm，見臨時支撐示意圖。3、碗扣支架搭設及預壓（1）、支架相關參數(shù)主線U1聯(lián)變截面箱梁0#塊段采用滿堂支架法施工，支架采用48×3.5mm碗扣式鋼管支架，碗扣式滿堂支架的布置形式為：部位支架布置情況U1聯(lián)箱梁立桿所處部位橫梁處腹板處箱室處翼緣板處縱距30cm30cm90cm90cm橫距60cm60cm90cm90cm步距120cm120cm120cm120cm（2）、碗扣支架使用材料鋼管規(guī)格為48×3.5mm，應符合直縫電焊鋼管GB/T13793、低

27、壓流體輸送用焊接鋼管GB/T3091中的Q235A級普通鋼管的要求，材質性能應符合現(xiàn)行國家標準碳素結構鋼GB/T700的規(guī)定，驗算時鋼管壁厚按2.8mm計算。上碗扣、可調底座及可調托撐螺母應采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制造，可調底座底板的鋼板厚度不得小于6mm，可調托撐鋼板厚度不得小于5mm。其材料機械性能應符合現(xiàn)行國家標準可鍛鑄鐵件GB9440中KTH330-08及一般工程用鑄造碳鋼件GB11352中ZG270-500的規(guī)定。下碗扣、橫桿接頭、斜桿接頭應采用碳素鑄鋼制造，其材料機械性能應符合現(xiàn)行國家標準一般工程用鑄造碳鋼件GB 11352中ZG 230-450的規(guī)定。采用鋼板熱沖壓整體成型的下碗扣，鋼

28、板應符合現(xiàn)行國家標準碳素結構鋼GB/T700中Q235A級鋼的要求，板材厚度不得小于6mm，并應經600650的時效處理。嚴禁利用廢舊銹蝕鋼板改制。（3）、構配件外觀質量要求：、鋼管應平直光滑、無裂紋、無銹蝕、無分層、無結巴、無毛刺等，不得采用橫段面接長的鋼管。、鑄造件表面應光整，不得有砂眼、縮孔、裂紋、澆冒口殘余等缺陷，表面粘砂應清除干凈。、沖壓件不得有毛刺、裂紋、氧化皮等缺陷。、各焊縫應飽滿，焊渣清除干凈，不得有未焊透、夾砂、咬肉、裂紋等缺陷。（4）、碗扣支架搭設流程支架搭設順序為：立桿底座立桿橫桿接頭鎖緊腳手板上層立桿立桿連接銷橫桿剪刀撐。、測量放線施工前，根據(jù)施工方案要求放出箱梁邊界線

29、（控制線）、腹板邊界線（加密區(qū)域）及跨中心十字線（軸線），根據(jù)支架布置圖中確定的縱、橫桿間距，按照從中到邊的順序彈墨線，確定立桿位置。、底座（底托）安裝立桿位置確定后，進行底托安裝。在跨中處放置第一個底托，加裝立桿并采取臨時支撐措施，根據(jù)縱、橫向間距朝一個方向安裝底部橫桿，再根據(jù)裝好的橫桿確定下一處立桿的位置，安裝下一處底托及立桿并將臨時支撐逐步外移，如此循環(huán)直至所有底托安裝完成。在底托安裝過程中，根據(jù)圖紙設計高程計算支架底托高程，用水準儀測定標高并掛線，根據(jù)掛線高度調整底托高程。、立桿、橫桿安裝根據(jù)立桿及橫桿的設計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時應保證立桿處于墊塊中心，一般先全部

30、裝完一個作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時安裝所有橫桿。當立桿間距不能為標準間距時，利用同直徑的鋼管連接。拼裝時應隨時檢查橫桿水平度和立桿垂直度，還應該隨時注意水平框的直角度，不至于支架偏扭，立桿垂直度偏差小于H/300。、頂托安裝根據(jù)梁底高程變化定出順橋向控制斷面標高，橫向設左、中、右三個控制點，精確調好頂托標高。然后用明顯的標記標明頂托的伸出量，以便校驗。最后再用拉線內插方法，依次調出每個頂托的標高。立桿上端可調螺桿伸出頂層水平桿的長度不得大于0.7m，可調托撐絲桿與調節(jié)螺母齒合長度不得少于6扣，插入立桿內的長度不得小于150mm。在翼緣板、斜腹板及箱梁橫坡變化出，若頂托不能

31、與底模板垂直，在頂托上部加入楔形木塊，避免頂托偏心受壓。、剪刀撐設置滿堂支架四周從底到頂連續(xù)設置豎向剪刀撐；中間縱向、橫向由底到頂（橫向到邊）連續(xù)設置豎向剪刀撐，其間距小于或等于4.5m，剪刀撐采用48mm×3.5mm鋼管，用旋轉扣件連接在每根相交的立桿上，剪刀撐的斜桿與地面夾角應在45°60°之間。支架底部和頂部必須設置水平剪刀撐，中間水平剪刀撐設置間距小于或等于4.8m。、滿堂支架的檢查與驗收支架驗收嚴格按建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規(guī)范JGJ166-2008進行檢查。由項目總工、安全員對支架進行驗收，驗收合格后填寫驗收記錄單，然后提請監(jiān)理、監(jiān)控單位驗收，

32、合格后掛牌。支架必須經過驗收合格后方能交付使用。（5）、 碗扣支架搭設注意事項、碗口支架必須按方案的要求搭設，交底按不同層次、不同要求、不同方式進行，班前交底必須結合操作部位，明確關鍵技術要求、操作要求及注意事項進行，架子工必須嚴格按操作要求和安全技術交底進行操作。、碗扣支架搭設之前，先測量支架基礎的平整度，按放線布置好支架立桿位置，然后搭設支架，保證支架橫平豎直。、支架作業(yè)區(qū)入口處懸掛明顯的安全標示牌、警示牌，進入施工區(qū)域必須戴安全帽。、搭設支架人員必須持證上崗，上崗人員定期體檢，合格者方可持證上崗。、作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋等個人防護用品，安全帽、安全帶等勞保用品必須符合國

33、家相關標準。、當有六級及以上大風、大霧、雨雪天氣時，停止支架搭設、拆除作業(yè)。雨、雪后上架作業(yè)應注意防滑，并采取防滑措施。經過大風、大雨后，要進行檢查，如發(fā)現(xiàn)支架傾斜下沉及松扣、崩扣要及時修理。（6）、支架預壓預壓采用土袋堆載法，預壓荷載為支架需承受全部荷載的1.2倍，預壓荷載的分布模擬需承受的結構荷載及施工荷載。預壓荷載按60%90%120%分三級加載，采用吊車吊裝堆載土袋。每個0#段布置3個測量斷面，3m一個斷面，同時相應的在支架基礎上布設對應觀測點，分別測定各級荷載下支架的變形值、地基沉降量。待連續(xù)3天內，每天沉降量小于1mm，方可停止預壓。據(jù)測試結果，確定支架的施工預拋高值，以消除施工中

34、因支架彈性變形、非彈性變形、地基沉降、接頭空隙而造成的箱梁線形和標高的誤差。用編織袋裝防水砂包，防水砂包每袋按15KN稱重，用吊車掉裝至相應的位置，并注意各堆放區(qū)的重量是否符合設計要求。砂包應逐包過秤，要設專人稱量，專人記錄；稱量好的砂包一旦到位就必須采用防水措施，要準備好防雨布。觀測分五次進行：壓重前觀測，壓重至60%時，壓重至90%時，壓重至120%時觀測，卸載后觀測。支架預壓完成后，重新測放橋梁中心軸線，對箱梁的底模板平面位置進行放樣。預壓后通過頂托精確調整底模板標高，其標高設定時考慮設置預拱度，預拱度設置主要考慮以下因素：、拆架后上部結構本身及活載1/2作用產生的豎向撓度1。、支架在荷

35、載作用下的彈性壓縮2。、混凝土收縮及溫度變化引起的變形3。預拱度根據(jù)上述計算之和確定最大值，設于跨中，其它各點按二次拋物線公式y(tǒng)=4×f撓×（L-x）×x/L2計算分配確定。附：箱梁各部分預壓重量表箱梁節(jié)段部位梁高每平米預壓重量0#塊腹板3.28-3.6m11.5t橫梁3.6m11.5t空箱室3.28-3.6m1.6t（1+2）#塊腹板2.64-3.28m10.5t空箱室2.64-3.28m1.6t3#塊（N、S）腹板2.5-2.64m8.4t橫梁2.5m8t空箱室2.5-2.64m1.6t4#塊腹板2.5-2.64m8.4t空箱室2.5-2.64m1.6t合攏段

36、腹板2.5m8t空箱室2.5m1.6t4 、支座的安裝盆式支座的安裝程序和技術要求如下：（1）、支座到達現(xiàn)場后，認真檢查核對產品合格證，附件清單和支座規(guī)格型號，以及有關材質報告單或檢驗報告，并對支座外觀尺寸進行全面檢查；（2）、盆式像膠支座由制造廠總裝后整套發(fā)運至現(xiàn)場。安裝前應全面檢查，看零件有無丟失、損壞。（3）、根據(jù)上述要求，準確選定橋墩支座處支座的類型、方向和安裝方法；（4）、支座現(xiàn)場安裝前，先對墩頂墊石錨栓孔位置、大小、深度和墊石標高、平整度等進行檢查復測，確認無誤后在支承墊石頂面劃出支座中心十字線及邊線；（5）、支座安裝要確保安裝后與梁體垂直，且支座中心線與梁體中心線平行，2個支座受

37、力均勻。支座與支承墊石間及支座與梁底間應密貼、無縫隙。支座四角高度差不應大于2mm。（6）、支座與上下結構的采用地腳螺栓錨固，將支座上座板與地腳螺栓按設計要求放好，再澆筑箱梁混凝土。下座板與墩臺的連接處預留地腳螺栓孔，孔的尺寸應3倍的地腳螺栓的直徑，深度稍大于地腳螺栓的長度?？字泄嘧h(huán)氧砂漿，插入地腳螺栓并帶好螺母，地腳螺栓露出螺母頂面的高度不得大于螺母的厚度，待完全凝固后擰緊螺母。（7）、支座安裝完成后，質檢人員要對支座安裝質量進行全面檢查，確保誤差在允許范圍內。附：支座布置圖5、模板制作安裝箱梁底模在支架驗收完成后進行鋪設，模板采用1.5cm厚竹膠板，箱梁斜腹板為弧線形，先在對應支架位置鋪

38、設定制的弧形鋼管，弧形鋼管加工精度要求較高，與支架連接的鋼管需要準確定位。上面鋪設10×10cm方木作為次梁，間距橫梁及腹板下間距為20cm，其它地方為30cm。U1聯(lián)現(xiàn)澆箱梁弧形翼緣板箱梁底板處采用10cm×15cm大方木作為次梁，腹板位置次梁間距為20cm，箱室位置次梁布置間距為30cm，模板在安裝完成后進行全面清潔。模板接縫處采用玻璃膠進行處理以防漏漿，模板之間的錯臺不超過1mm。模板拼縫要縱橫成線，避免出現(xiàn)錯縫現(xiàn)象影響梁體外觀。底模板鋪設完畢后，進行平面放樣，全面測量底模板縱橫向標高，縱橫向每間隔5m檢測一點，根據(jù)測量結果將底模板調整到預控標高。底模板標高調整完畢后

39、，再次檢測標高，若標高不符合要求進行二次調整。箱室模板（內模）:在梁體底板、腹板鋼筋綁扎完成后安裝內模。由于箱梁混凝土分二次澆筑，內箱腹板、頂板及齒板（錨塊）模板同樣分二次安裝成型?，F(xiàn)澆箱梁內模板采用組合木模，在加工場地制作成單塊，制作單個箱室的內模進行安裝。底板鋼筋和腹板及隔板鋼筋綁扎完后，內側模第一層背肋采用100*100方木間距30cm布置，第二層背肋采用100*100方木間距50cm布置，里面采用鋼管支架進行對撐，鋼管橫向間距90，豎向間距50布置，并配置剪刀撐，防止模板偏位。橫梁處設置對拉桿，加強穩(wěn)定性。箱梁底板、腹板砼澆筑完成后，拆除側模，安裝頂板底模，采用鋼管支架進行支撐。澆筑砼

40、過程中派專人檢查內模的位置變化情況，如有位移及時調整加固。為方便內模的拆除，在每個箱室頂面預留0.8×1.3m人孔一個以便內模拆除及箱室內預應力筋張拉，人孔設置應避開預應力孔道位置。內模安裝時注意內箱中齒板模板的加固需牢固，位置、尺寸以及角度嚴格按照圖紙進行施工。模板接頭處應嚴密，避免砼澆筑過程中漏漿。6 、鋼筋和波紋管道安裝 （1）、鋼筋制作安裝、根據(jù)鋼筋工程量及現(xiàn)場條件，箱梁鋼筋在鋼筋加工廠內集中下料加工，運至現(xiàn)場安裝，鋼筋安裝施工順序為：橫梁底板腹板直立內模頂板預埋件。本橋為移動支架施工，先施工的節(jié)段縱向鋼筋超出節(jié)段長度400-800mm，與后續(xù)施工節(jié)段的相應鋼筋焊接，焊接采用

41、單面焊接，焊接長度不小于10d，焊縫位置錯開布置。當梁段鋼筋與預應力鋼筋相碰時，適當移動梁段普通鋼筋或進行適當彎折。綁扎鐵絲的尾端不得伸入保護層內。橋面泄水孔位置若有改變，其鋼筋作相應移動，并增設井字型鋼筋進行加強。0#梁段鋼筋密度大、質量重，且梁截面高，施工時容易產生扭曲和傾倒，為確保腹、頂、底板鋼筋的穩(wěn)定性，可采取增加架立筋數(shù)量或增設W型或矩形的架立鋼筋等措施。普通節(jié)段要注意防崩鋼筋的綁扎。預留鋼筋要先調到設計位置再與下節(jié)段鋼筋焊接。采用高強度商品砂漿墊塊控制凈保護層厚度。、鋼筋的交叉點用鐵絲綁扎結實，必要時也可用點焊焊牢；梁段內的箍筋與主筋垂直；箍筋末端向內彎曲，箍筋轉角與鋼筋的交接點均

42、要綁扎牢固；箍筋的接頭在梁段內沿縱向線方向交叉布置。、橋面頂板預埋件和鋼筋較多，通風孔、泄水孔，檢查孔的加強筋，都應綁扎牢固；所有預埋件位置要準確，泄水管及梁端封錨現(xiàn)澆處進行防水封邊處理等。、鋼筋綁扎全部完成后，應進行全面檢查，其允許偏差為：鋼筋成形及安裝允許偏差項次檢查項目允許偏差（mm）檢查方法和頻率1受力鋼筋間距（mm）兩排以上±5用尺量：兩端和中間各一個斷面，每個斷面連續(xù)量取鋼筋間距同排梁、板±102箍筋、橫向水平鋼筋間距（mm）±10尺量：每構件檢查510個間距3鋼筋骨架尺寸（mm）長±10尺量：骨架總數(shù)抽查30%寬高或直徑±54彎起

43、鋼筋位置（mm）±20尺量：每骨架抽查30%5保護層厚度（mm）梁、柱±5尺量：每構件沿模板周邊檢查8處板±3（2）、波紋管安裝本梁預應力鋼束縱向和橫向采用塑料波紋管成孔，波紋管具有一定的強度，在搬運和澆筑混凝土過程中不損壞、不變形、不漏漿。鋼束管道位置用定位鋼筋固定，定位鋼筋牢固焊接在鋼筋骨架上，如管道位置與骨架鋼筋相碰時，保證管道位置不變，將鋼筋稍加移動。定位筋間距不大于0.8m，在鋼束的曲線段應當加密到0.4m，并保證管道位置正確，底板鋼束彎起前與箱梁底板平行，按直線及拋物線變化。波紋管接頭要連接牢固，縱向波紋管道隨梁段的推進，逐段安裝。為保證接頭不漏漿，接

44、頭安裝順穿束方向套接，前一梁段管道一般露出端頭混凝土7cm 左右，在下一梁段施工時，若波紋管接頭因拆模、鑿毛不慎而碰癟、損壞時，應在接長前仔細檢查與修理。接頭時一般先用一段30cm長的套管套住兩端接頭，然后在接縫左右各5cm長度范圍內纏一層黑膠布，在黑膠布上包三層塑料薄膜，再纏一層黑膠布，并用20#鐵絲捆綁數(shù)道，以防漏漿。錨頭墊板要注意與螺旋筋中軸線垂直，并預先焊牢；底模、腹板鋼筋安裝完畢，進行模板安裝和綁扎頂板鋼筋時，應在箱梁內鋪上腳手板，不準直接踩在底板鋼筋上。本梁段由于鋼筋、管道密集，如鋼絞線管道、普通鋼筋發(fā)生沖突時，可進行局部調整，調整原則是先普通鋼筋，后是橫向預應力鋼筋，保持縱向預應

45、力鋼筋管道位置不動。橫向預應力鋼筋張拉槽處的梁體鋼筋，有影響時可切割，后采取補強措施。本梁段預應力管道多，密集，且管道長，混凝土堵塞管道的現(xiàn)象常有發(fā)生。因此施工時應特別注意保護好管道：一是加強操作工人崗位責任制，嚴格按照操作工藝要求安裝；二是在澆筑混凝土過程中不準碰壞或壓偏管道，可采取在管道內預先插入高壓膠管或穿好鋼絞線等措施；三是混凝土澆筑完畢，立即拔出膠管或抽動鋼絞線，檢查是否漏漿，并用高壓水或壓縮空氣沖洗管道；四是混凝土澆筑完后，立即用通孔器，檢查管道是否暢通，在水泥漿不多時，可以將水泥拉出。7、混凝土澆筑和養(yǎng)護混凝土采用分節(jié)段分層的臺階推進式澆筑順序。施工順序為順序 :0#塊（1#+2

46、#）塊3#、4#塊合攏段 。砼澆筑按照縱向分段、豎向分層、從低向高、從中間向兩邊對稱進行澆筑的原則進行。砼從中間箱室向兩邊進行澆筑，每段按照底板腹板頂板順序進行澆筑?；炷翝仓捎?臺汽車泵泵送，泵送速度80m3/小時，用6臺罐車運輸，分兩次澆筑。在正式澆筑之前，組織試驗段施工，確定相應的技術參數(shù)，以指導后續(xù)施工。箱梁分兩次澆筑，第一次澆筑箱梁底板、腹板，分界點設在頂板與腹板的交界往下10cm。第二次澆筑前進行充分鑿毛工作，確保連接面混凝土的質量。翼緣板位置縱橋向通長設置2cm高的小木條，保證施工縫水平縫。 0#塊混凝土澆筑采用整體兩次澆筑。先澆筑橫隔梁、底板，次腹板。底板直線段澆筑完成后逐層

47、擴展到變截面，均勻布料?；炷翝仓B續(xù)進行，中途不準中斷，全過程設專人檢查支架、模板穩(wěn)固情況，第一次澆筑完成，混凝土達到規(guī)定強度后，腹板混凝土頂面按施工規(guī)范的要求鑿毛，經鑿毛處理后，應采用潔凈水沖洗干凈。混凝土澆筑示意圖（陰影部分為第一次澆筑部分）（1）、混凝土生產與澆筑、本梁體混凝土強度等級采用C50高性能混凝土，混凝土生產嚴格執(zhí)行公路混凝土工程施工技術指南 、公路橋涵施工規(guī)范等有關規(guī)定，為減少0#梁段混凝土水化熱量，盡量選用中溫性水泥，以減少水泥用量，同時也盡量提高混凝土的早期強度，以縮短梁段施工周期。混凝土生產統(tǒng)一由拌和站統(tǒng)一生產，集中供應?；炷涟韬弦鶆?，每盤料攪拌時間不少于2mi

48、n，混凝土的和易性能要好，水灰比、坍落度要能滿足混凝土強度和泵送混凝土的需要，并根據(jù)氣溫變化和骨料含水量隨時調整，以保證混凝土具有足夠的強度和耐久性，同時又能滿足設計彈性模量的要求。、混凝土運輸采用混凝土攪拌車運送，以保證混凝土連續(xù)澆筑的需要?；炷链怪陛斔椭翝仓鳂I(yè)面采用混凝土泵車，混凝土泵車的設立位置盡量靠近澆筑地點，混凝土自攪拌后80min內泵送完畢，且在混凝土初凝前澆筑全部完成。、混凝土澆筑時，首先清除底模板上各種雜物、泥漿、鋼筋頭，焊渣等，并用水沖洗干凈。（2）、0#塊內預應力管道布置復雜、普通鋼筋密集，為保證施工質量，采取如下措施：、混凝土配合比設計充分考慮施工工藝要求，保證和易性

49、、保水性、保坍性，同時需要有足夠的流動性和凝結時間，橫隔梁底板處基本達到自流平的要求，選擇質量好的高效減水劑，并可適當考慮摻粉煤灰以提高流動性。混凝土由拌和站集中拌和、由混凝土泵車泵送到位。攪拌必須嚴格控制水灰比、配比和坍落度，攪拌時間不得低于120s，確保施工性能和強度?；炷涟韬秃蜐仓^程中，試驗人員要全程跟蹤檢查混凝土的坍落度、和易性，如不合適要通知拌和站及時調整，不得將不符合要求的混凝土澆筑入模。、分層澆鋪、均勻布料、先鋪后振、嚴禁過振。分層下料厚度為3040cm，為了使振搗手方便掌握振搗時間和深度，布料必須規(guī)范，分層厚度必須確保均勻，防止堆砌，待每層布料完成后再開始振搗。振搗時插入下一層510cm，充分把下層的浮漿與上層混凝土振搗混合均勻，消除色差和薄弱砂漿夾層，確保層間的聯(lián)結。、振搗手要現(xiàn)場進行交底，必須掌握振搗要領，防止早振、過振、漏振。振搗做到插點均勻、快插慢拔、振時充分。整個振搗過程時間控制在35s左右，用12s時間盡快插入混凝土并上下抽動23次，然后振搗棒于振點不動，用15s左右的時間振搗；再用20s左右的時間慢速提出，每提35cm停留12s時間，保證排氣充分且不留振搗棒空洞。振搗操作應達到：混凝土面停止下沉、表面開始泛漿、沒有氣泡排出。