
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文檔簡(jiǎn)介
1、.公司月工作總結(jié)范文一、 工作概述主要是根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃對(duì)電器車間生產(chǎn)進(jìn)行組織、安排、管理,以達(dá)到按時(shí)、按量的完成相關(guān)的工作任務(wù)。二、 本月工作內(nèi)容保質(zhì)保量的完成上級(jí)安排的各環(huán)節(jié)的成套協(xié)調(diào)生產(chǎn)、組裝、發(fā)貨任務(wù)。三、 本月存在的問題由于電器間各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的控制因素比較多,且所受定單 市場(chǎng)的影響比較突出,在計(jì)劃和物料供應(yīng)上存在的不定因素導(dǎo)致在績(jī)效管理很難找到一個(gè)支點(diǎn),也由于生產(chǎn)環(huán)節(jié)太多,控制點(diǎn)和考核點(diǎn)的尺度不樣,為了保證績(jī)效工作的平穩(wěn)著陸和車間的穩(wěn)定在時(shí)間管理中手忙腳亂,很難適應(yīng)公司的管理要求,在定單緊急交貨情況下只是一味的為了發(fā)貨而發(fā)貨和組織生產(chǎn),管理中的職權(quán)范圍沒有明確的界限,不論是質(zhì)保還是生產(chǎn)車
2、間在工作之中什么問題都找我,在加上公司在管理問題上的其他要求,使得我疲于奔命,心煩意亂,感覺到了崩潰的邊緣和能力的極限。也感覺到公司迫切和緊急的改革思路中我無法承受的工作壓力。近期 ia 開關(guān)需改進(jìn)的問題: ia 五單元托盤與面板的固定螺孔除第一個(gè)孔位正確外,其余三個(gè)孔位不對(duì)。 lt 、pc 等進(jìn)線側(cè)板未排地線孔位。 vc( 特別是 v36) 的電纜倉(cāng)內(nèi)防鼠板不緊驟。 lvc 的加長(zhǎng)門在關(guān)閉狀態(tài)下會(huì)輕易打開 ( 安全性不夠 ) ,另外操作桿無法操作 ( 操作手柄需減短 110mm).lt 開關(guān)金屬件的安裝尺寸問題。都有待盡快解決其他還存在很多技術(shù)和生產(chǎn)復(fù)雜輔助服務(wù)的問題:生產(chǎn)計(jì)劃、物料供應(yīng)等。
3、激光機(jī) ( 先購(gòu)進(jìn)使用的一臺(tái) ) 需要大修。四、 本月工作心得1 / 3.本月工作處于混亂和復(fù)雜的狀態(tài)之中,在工作和學(xué)習(xí)中很難找到一條切實(shí)可行、思路清晰的有效的管理辦法,特別是在穩(wěn)定員工的心態(tài)方面???jī)效管理的實(shí)施還存在很大改進(jìn)和試行難題。員工的理解和支持是關(guān)鍵。工作分工和職權(quán)的下放對(duì)于公司的管理都是一種模糊的概念。作為管理者,我沒有思考如何提高車間管理水平的時(shí)間,整天為了發(fā)貨而不停的協(xié)調(diào)和處理車間各種突發(fā)事件和技術(shù)問題。定單的不定性和隨機(jī)性的下單方式,為了滿足市場(chǎng)的交貨期,必須隨時(shí)的了截生產(chǎn)進(jìn)度和協(xié)調(diào)生產(chǎn),致使電器的生產(chǎn)變動(dòng)性非常大,管理的強(qiáng)度和工作壓力也隨之加大,五、本月建議1、對(duì)于多面手的
4、培訓(xùn)主要是加強(qiáng)員工自身的技能提高,員工可以不經(jīng)同意使用 15%的工作時(shí)間干個(gè)人感興趣的事。2、加強(qiáng)績(jī)效工作的分步進(jìn)行 1、對(duì)每個(gè)職位制訂工作職責(zé)表,明確工作項(xiàng)目。 2、從工作項(xiàng)目,提出關(guān)鍵項(xiàng)目。 3、訂出每一工作項(xiàng)目的績(jī)效標(biāo)準(zhǔn)。 4、制訂工作進(jìn)行要點(diǎn)。5、例外管理 ( 異常管理 ) 的運(yùn)用。6、績(jī)效評(píng)估 / 反饋 / 改善 / 激勵(lì)。3、建立工人七大標(biāo)準(zhǔn)要求“全、細(xì)、嚴(yán)”:產(chǎn)量、質(zhì)量消耗指標(biāo) ; 技術(shù)操作標(biāo)準(zhǔn) ; 事故控制標(biāo)準(zhǔn) ; 設(shè)備維護(hù)標(biāo)準(zhǔn) ; 文明生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn) ; 限額領(lǐng)料金額和勞動(dòng)紀(jì)律規(guī)定。4、實(shí)行工作抽樣對(duì)員工進(jìn)行工時(shí)核定:雇員工作時(shí)間百分比,雇員工作速率 ; 機(jī)器利用率5、加強(qiáng)對(duì)車間崗位的分析和工作職責(zé)的分析。6、如何使績(jī)效管理軟著陸,達(dá)到車間的生產(chǎn)穩(wěn)定管理過渡。7、學(xué)習(xí)和探討更加有效的考核制度和方法。8、骨干的管理如何進(jìn)行。9、車間管理人員的定位和的分析。六、 20xx 年 xx 月份2 / 3.1、 加強(qiáng)對(duì)車間崗位管理的工作分析。2、 工作的變動(dòng)導(dǎo)致生產(chǎn)計(jì)劃性工作加強(qiáng)。3、 完善車間的工序生產(chǎn)控制點(diǎn)的考核方法和針對(duì)增效降能的管理制度。4、 按定單和生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)整和組織車間內(nèi)部的臨時(shí)性工作和突發(fā)事件。5、 建立崗位責(zé)任制和經(jīng)濟(jì)責(zé)任制,使權(quán)力的下放合理化。6、 加強(qiáng)與同事之間的團(tuán)結(jié)合作。7、 加強(qiáng)制度實(shí)施中的督導(dǎo)和績(jī)效的認(rèn)定。8、 完善車間工序的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)收集、匯總、
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