2085DTII皮帶運(yùn)輸機(jī)總體設(shè)計(jì)(1)(含全套畢業(yè)說(shuō)明書(shū)和機(jī)械CAD圖紙)解讀

1、河南理工大學(xué)萬(wàn)方科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書(shū)摘 要帶式輸 送機(jī)是 輸送能力最大的連續(xù)輸送 機(jī)械之一。其結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn) 單、運(yùn)行平穩(wěn)、運(yùn)轉(zhuǎn)可靠、能耗低、對(duì)環(huán)境污染小、便于集中控 制和實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、 管理維護(hù)方 便，在連續(xù)裝 載條件下可 實(shí)現(xiàn)連 續(xù) 運(yùn)輸。首先對(duì) 膠帶輸 送機(jī)作了簡(jiǎn)單的概述；接著分析了膠 帶輸送 機(jī) 的選型原則及計(jì)算 方法；然后根據(jù) 這些設(shè)計(jì) 準(zhǔn)則與計(jì)算 選型方 法 按本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是 關(guān)于DTU型固定式帶 式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)。帶照給定參數(shù)要求進(jìn)行 選型設(shè)計(jì)；接著對(duì)所選擇 的輸送機(jī)各 主要零部 件進(jìn)行了校核。 普通型帶式輸送機(jī)由六個(gè)主要部件組成：傳動(dòng)裝置，機(jī)尾或?qū)Щ匮b置，中部機(jī)架，拉緊裝置以及

2、膠帶。最后簡(jiǎn)單的說(shuō)明了輸送機(jī)的 安裝與 維護(hù)。目前，膠帶輸 送機(jī)正朝 著長(zhǎng)距離， 高速度，低摩擦的方向發(fā)展，近年來(lái)出現(xiàn)的氣墊式膠帶輸送機(jī)就是其中的一個(gè)。在 膠帶輸送機(jī)的設(shè)計(jì)、制造以及應(yīng)用方面，目前 我國(guó)與國(guó)外先進(jìn)水 平相比仍 有較大差 距，國(guó)內(nèi)在設(shè)計(jì) 制造帶 式輸 送機(jī)過(guò)程中存在著 很多不 足。本次帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)代表了設(shè)計(jì)的一般過(guò)程，對(duì)今后的選 型設(shè)計(jì)工作有一定的參考價(jià)值。關(guān)鍵詞：帶式輸送機(jī) 傳動(dòng)裝置 導(dǎo)回裝置I河南理工大學(xué)萬(wàn)方科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書(shū)AbstractThe design is a graduation project about the belt conveyor. B

3、elt conv eyor tran smissi on capacity is one of the largest continu ous tran sport ing machi ne Its structure is simple 、 smooth operation 、 reliable functioning, and low consumption, little pollution, easy centralized control and automation And the continuous transportation of the facilities can be

4、 achieved in successive load ingAt first, it is in troduct ion about the beltcon veyor. Next, it isthe principles about choose component parts of belt conveyor. After that the belt conveyor abase on the principleis designed.Then, it is checking computations about main component parts. The ordinary b

5、elt con veyor con sists of six main parts: Drive Un it, Jib or Delivery End, Tail Ender Return End. IntermediateStructure, Loop Take-Up and Belt. At last, it is explanation about fix and safeguard of the belt conveyor. Today, long distanee, high speed, low frictio n is the directi on of belt con vey

6、or ' sdevelopme nt. Air cushion belt conveyor is one of them. At present, we still fall far short of abroad adva need tech no logy in desig n, manu facture and using. There are a lot of wastes in the design of belt conveyor.Keywords : the belt conveyorDrive Unit Delivery Endii河南理工大學(xué)萬(wàn)方科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文

7、）說(shuō)明書(shū)1冃U言錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。1.1帶式輸送機(jī)的應(yīng)用.錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。1.2帶式輸送機(jī)的分類.錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。1.3各種帶式輸送機(jī)的特點(diǎn).錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。1.4帶式輸送機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r.錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。1.5帶式輸送機(jī)的工作原理.錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。1.6帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)和布置形式 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。1.6.1帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu).錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。1.6.2 布置方式.錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。2帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算.錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。2.1已知原始數(shù)據(jù)及工作條件 .錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。2.2.帶速的確定：.錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。2.3帶寬的確定.錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。2.3.1輸送帶寬度的核算.錯(cuò)誤！未定

8、義書(shū)簽。2.4主要阻力計(jì)算.錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。2.4.1特種主要阻力計(jì)算.錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。2.4.2特種附加阻力計(jì)算.錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。2.5輸送帶張力計(jì)算.錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。2.5.1承載段運(yùn)行阻力.錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。2.5.2空回段運(yùn)行阻力.錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。2.6最小張力點(diǎn).錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。2.7輸送點(diǎn)上各點(diǎn)張力的計(jì)算 .錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。2.8用摩擦條件來(lái)驗(yàn)算傳動(dòng)滾筒分離點(diǎn)與相遇點(diǎn)張力的關(guān)系錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。2.9傳動(dòng)功率計(jì)算 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。291傳動(dòng)滾筒軸功率（Pa）計(jì)算 21292電動(dòng)機(jī)功率計(jì)算 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。2.10輸送帶的強(qiáng)度驗(yàn)算 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。2.11傳動(dòng)滾筒

9、直徑的確定和滾筒強(qiáng)度的驗(yàn)算錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。2.12拉緊裝置 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。3驅(qū)動(dòng)裝置的選用 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。3.1電機(jī)的選用 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。3.2減速器的選用 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。3.2.1傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。3.2.2液力偶合器 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。3.2.3聯(lián)軸器 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。4帶式輸送機(jī)部件的選用 錯(cuò)誤!4.1 輸送帶 錯(cuò)誤！4.1.1輸送帶的分類： 錯(cuò)誤！4.1.2 輸送帶的連接 錯(cuò)誤！4.2傳動(dòng)滾筒 錯(cuò)誤！4.2.1 傳動(dòng)滾筒的作用及類型 錯(cuò)誤！4.2.2 傳動(dòng)滾筒的選型及設(shè)計(jì) 錯(cuò)誤！4.2.3傳動(dòng)滾筒結(jié)構(gòu) 錯(cuò)誤！4.2.4傳動(dòng)滾筒的設(shè)計(jì) 錯(cuò)誤！4.2.

10、5傳動(dòng)滾筒軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)錯(cuò)誤！4.3托輥 錯(cuò)誤！4.3.1托輥的作用與類型錯(cuò)誤！4.3.2托輥的選型 錯(cuò)誤！4.4 制動(dòng)裝置 錯(cuò)誤！4.4.1制動(dòng)裝置的作用 錯(cuò)誤！4.4.2制動(dòng)裝置的種類 錯(cuò)誤！4.4.3制動(dòng)裝置的選型 錯(cuò)誤！4.5 改向裝置 錯(cuò)誤！5 其他部件的選用 錯(cuò)誤!5.1機(jī)架與中間架 錯(cuò)誤!5.2給料裝置 錯(cuò)誤！5.2.1對(duì)給料裝置的基本要求 錯(cuò)誤！5.2.2裝料段攔板的布置及尺寸 錯(cuò)誤！5.2.3裝料點(diǎn)的緩沖 錯(cuò)誤！5.3裝載裝置 錯(cuò)誤！5.4卸料裝置 錯(cuò)誤！5.5清掃裝置 錯(cuò)誤！5.6頭部漏斗 錯(cuò)誤！5.7機(jī)架 錯(cuò)誤！5.8電氣及安全保護(hù)裝置 錯(cuò)誤！6 總結(jié) 錯(cuò)誤！致謝 錯(cuò)誤！未

11、定義書(shū)簽。 未定義書(shū)簽。 未定義書(shū)簽。 未定義書(shū)簽。 未定義書(shū)簽。 未定義書(shū)簽。 未定義書(shū)簽。 未定義書(shū)簽。 未定義書(shū)簽。 未定義書(shū)簽。 未定義書(shū)簽。 未定義書(shū)簽。 未定義書(shū)簽。 未定義書(shū)簽。 未定義書(shū)簽。 未定義書(shū)簽。 未定義書(shū)簽。 未定義書(shū)簽。 未定義書(shū)簽。 未定義書(shū)簽。 未定義書(shū)簽。 未定義書(shū)簽。 未定義書(shū)簽。 未定義書(shū)簽。 未定義書(shū)簽。 未定義書(shū)簽。 未定義書(shū)簽。 未定義書(shū)簽。 未定義書(shū)簽。 未定義書(shū)簽。 未定義書(shū)簽。 未定義書(shū)簽。 未定義書(shū)簽。參考文獻(xiàn) 錯(cuò)誤！iii河南理工大學(xué)萬(wàn)方科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)說(shuō)明書(shū)1前言1.1帶式輸送機(jī)的應(yīng)用帶式輸送機(jī)是連續(xù)運(yùn)輸機(jī)的一種，連續(xù)運(yùn) 輸機(jī)是固

12、定 式或運(yùn) 移式起重運(yùn)輸機(jī)中 主要類 型之一，其運(yùn)輸特 點(diǎn)是形成裝 載點(diǎn)到 裝 載點(diǎn)之間的連續(xù)物 料流，靠連續(xù)物 料流的整 體運(yùn)動(dòng)來(lái)完 成物流 從 裝載點(diǎn)到卸載點(diǎn)的 輸送。在 工業(yè)、農(nóng) 業(yè)、交通等各 企業(yè)中，連續(xù) 運(yùn)輸機(jī)是生產(chǎn)過(guò)程中組成有節(jié)奏的流水作業(yè)運(yùn)輸線不可缺少的 組成部分。連續(xù)運(yùn) 輸機(jī)可分為：(1) 具有撓性牽引對(duì) 象的輸送機(jī)，如帶式輸送機(jī)，板式輸送機(jī) 刮板輸送機(jī)，斗式輸送 機(jī)、自動(dòng) 扶梯及架 空索道等；(2) 不具有撓性牽 引對(duì)象的輸送機(jī)，如螺旋輸送機(jī)、振動(dòng)輸送 機(jī)等；(3) 管道輸送機(jī)(流體輸送),如氣力輸送裝置和液力輸送管 道其中帶輸送機(jī)是連續(xù)運(yùn)輸機(jī)中是使用最廣泛的，帶式輸送 機(jī)運(yùn)

13、行可靠，輸送量大，輸送距離長(zhǎng)，維護(hù)簡(jiǎn)便，適應(yīng)于冶金煤 炭，機(jī)械電力，輕工，建材，糧食等各個(gè)部門。1.2帶式輸送機(jī)的分類帶式輸送機(jī)分類方法有多種，按運(yùn)輸物料的輸送帶 結(jié)構(gòu)可分 成兩類,一類是普通型帶式輸送機(jī)，這類帶式輸送機(jī)在輸送帶運(yùn) 輸物料的過(guò)程中，上帶呈槽形，下帶呈平形，輸送帶有托輥托起, 輸送帶外表幾何形 狀均為平 面；另外一類是 特種結(jié)構(gòu)的 帶式輸 送 機(jī),各有各 的輸送特點(diǎn)其簡(jiǎn)介如 下：'TDi i型固定式帶式輸送機(jī)廿連麗QD80輕型固定式帶式輸送機(jī) 普通型DX型鋼繩芯帶式輸送機(jī)U型帶式輸送機(jī)4帶式輸送機(jī)特種結(jié)構(gòu)型'管形帶式輸送機(jī) 氣墊帶式輸送機(jī) 波狀擋邊帶式輸送機(jī) 鋼繩

14、牽引帶式輸送機(jī) 壓帶式帶式輸送機(jī) 其他類型1.3各種帶式輸送機(jī)的特點(diǎn)(1) QD80輕型固定式 帶輸送機(jī) QD80輕型固 定式帶輸送 機(jī)與TDH型相比，其帶較薄、載荷也較輕,運(yùn)距一般不超過(guò) 100m, 電機(jī)容量不超過(guò)22kw.(2) DX型鋼繩芯帶式輸送機(jī)它屬于高強(qiáng)度帶式輸送機(jī),其輸送帶的帶芯中有平行 的細(xì)鋼繩，一臺(tái)運(yùn) 輸機(jī)運(yùn)距可 達(dá)幾公 里到幾十公里.(3) U形帶式輸送機(jī) 它又稱為槽 形帶式輸送機(jī)，其明顯 特點(diǎn)是將普通帶式輸送機(jī)的槽形托輥角由300 450提高到900使 輸送帶成 U形.這樣一來(lái)輸送帶與物料間產(chǎn)生擠壓，導(dǎo)致物料對(duì) 膠帶的摩擦力增大 ，從而輸送機(jī)的運(yùn)輸傾 角可達(dá)25°

15、;. 管形帶式輸送 機(jī)U 形帶式輸送帶進(jìn)一步的成槽，最 后形成一個(gè)圓管狀，即為管形帶式輸送機(jī)，因?yàn)檩斔蛶П痪沓梢?個(gè)圓管，故可以實(shí)現(xiàn)閉密輸送物料，可明顯減輕粉狀物料對(duì)環(huán)境 的污染，并且可以實(shí)現(xiàn)彎曲運(yùn)行.1河南理工大學(xué)萬(wàn)方科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書(shū)（5）氣墊式帶輸送 機(jī) 其輸送帶不是運(yùn)行在托輥上的，而 是在空氣膜（氣墊）上運(yùn)行,省去了托輥,用不動(dòng)的帶有氣孔的氣 室盤形槽和氣室取代了運(yùn)行的托輥,運(yùn)動(dòng)部件的減少，總的等效 質(zhì)量減少，阻力減小，效率提高,并且運(yùn)行平穩(wěn)，可提高帶速但一 般其運(yùn)送物料的塊 度不超過(guò) 300mm.增大物 流斷面的方 法除了用 托輥把輸送帶強(qiáng)壓成槽形外,也可以改變輸送帶本身

16、，把輸送帶 的運(yùn)載面做成垂直 邊的，并且?guī)в袡M隔板，一般把垂直側(cè)擋邊 作 成波狀，故稱為波狀帶式輸送機(jī),這種機(jī)型適用于大 傾角，傾角在 30°以上,最大可達(dá) 90°.（6）壓帶式帶輸送機(jī)它是用一條輔 助帶對(duì)物料 施加壓 力.這種輸 送機(jī)的主要優(yōu) 點(diǎn)是：輸送物 料的最 大傾角 可達(dá)90。，運(yùn) 行 速度可達(dá) 6m/s,輸送能力不隨傾角的變化而變化，可實(shí)現(xiàn)松 散物 料和有毒物料的密閉輸送.其主要缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、輸送帶的 磨 損增大和能耗較大 。（7）鋼繩牽引帶式輸送機(jī)它是無(wú)際 繩運(yùn)輸與 帶式運(yùn)輸相結(jié)合的產(chǎn)物，既具有鋼 繩的高強(qiáng)度、牽引靈活的特點(diǎn)，又具有帶式 運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)、柔性的優(yōu)點(diǎn)

17、。1.4帶式輸送機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r目前帶 式輸送 機(jī)已廣 泛應(yīng)用于國(guó) 民經(jīng)經(jīng)濟(jì) 各個(gè)部門，近年來(lái) 在露天礦和地下礦的聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)中帶式輸送機(jī)又成為重要的 組成部分.主要有：鋼繩芯帶式輸送機(jī)、鋼繩牽引膠帶輸送機(jī)和 排 棄場(chǎng)的連續(xù)輸送設(shè) 施等。國(guó)內(nèi)外帶式輸 送機(jī)正朝 著長(zhǎng)距離、高速 度和大運(yùn)量方向發(fā) 展。單機(jī)運(yùn)距已達(dá)30.4km，多機(jī)串聯(lián)運(yùn)距最 長(zhǎng)達(dá)208km，由17條帶式輸送 機(jī)組成，最寬的帶 式輸送機(jī)帶 寬 為4m。最大運(yùn)輸能力 已達(dá)到3.75萬(wàn)t/h，最高帶速達(dá)到15m/s。單條帶式輸送機(jī)的 裝機(jī)功 率達(dá)到6X2000kW。我國(guó)生 產(chǎn)的帶式輸 送機(jī)最大帶寬已 達(dá)到2m，帶速已達(dá)到2 m/s，設(shè)計(jì)運(yùn)

18、輸能力已達(dá) 到5.2萬(wàn)t/h，最大運(yùn)距為3.7km。帶式輸送機(jī)的運(yùn)輸能力和輸送距離是所有其它輸送設(shè)備無(wú) 法比擬的，因此世界各國(guó)都在不斷地努力發(fā)展和完善帶式輸送機(jī) 技術(shù)。努力的方向著重于：（1）提高帶速，它是提高輸送能力和節(jié)省投資的有效途徑。（2）提高各部件的可靠性，也包括輸送帶的可靠性，往往一個(gè)部件的失靈會(huì)影響整 機(jī)乃至整 個(gè)系統(tǒng)的 停頓。（3）努力減少維護(hù)工作量或取消日常維護(hù)工作，因帶式輸 送機(jī)分布在幾百米 甚至幾千米的運(yùn)輸線路上，很難實(shí)現(xiàn)有效的維 護(hù)保養(yǎng)工作。（4）節(jié)能研究，帶式輸送機(jī)本身是輸送機(jī)中耗能最省的，但在大型礦山、冶金、電力和專用港口等企業(yè)中帶式輸送機(jī)用量很大，成為企業(yè)中的一個(gè)耗

19、能大部門，因而進(jìn)一步的節(jié)能研究具有重要意義。例如，功率計(jì)算中的阻力確定，加大張力和托輥直 徑以及改進(jìn)輸送帶結(jié)構(gòu)與配方降低在運(yùn)行阻力中占最大比重的 壓陷阻力（5）西方一些國(guó)家為適應(yīng)金屬露天礦型化的需要，正努力 解決輸送機(jī)輸送金 屬礦石及其圍巖的問(wèn)題，以求用帶式輸送機(jī)替 代昂貴的汽車運(yùn)輸 。（6）對(duì)大中型帶式輸送機(jī)采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)方法，通常采用的 的強(qiáng)度、接頭強(qiáng)度、滾筒、傳動(dòng)裝置和聯(lián)接件的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，然而 研究可控的起動(dòng)裝置和制動(dòng)裝置來(lái)減小動(dòng)張力便成為動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì) 的根本所在。靜態(tài)設(shè)計(jì)方法沒(méi)有考慮輸送帶的粘彈性問(wèn)題，因而輸送機(jī)的起動(dòng)與制動(dòng)過(guò)程中會(huì)在輸送帶 中產(chǎn)生沖 擊波，沖擊波引起的輸送帶 動(dòng)張力要比正常運(yùn)

20、行的最大張力大10多倍，它直接關(guān)系著輸送帶1.5帶式輸送機(jī)的工作原理帶式輸送機(jī)又稱膠帶運(yùn)輸機(jī)，其主要部件是輸送帶，亦稱為 膠帶，輸送帶兼作牽引機(jī)構(gòu)和承載機(jī)構(gòu)帶式輸送機(jī)組成及工作 原理：它主要包括一下幾個(gè)部分：輸送帶（通常稱為膠帶）、托輥及中間架、滾筒拉 緊裝置、制動(dòng)裝置、清掃裝置和 卸料裝 置等. 輸送帶5繞經(jīng)傳動(dòng)滾筒7和機(jī)尾換向滾筒1形成一個(gè)無(wú)極的環(huán)形 帶.輸送帶的上、下兩部分都支承在托輥上.拉緊裝置 給輸送帶以正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的拉緊力工作時(shí)，傳動(dòng)滾筒通過(guò)它和輸送帶之 間的摩擦力帶動(dòng)輸送帶運(yùn)行.物料從裝載點(diǎn)裝到輸送帶上，形成 連續(xù)運(yùn)動(dòng)的物流，在卸載點(diǎn)卸載.一般物料是裝載到上帶（承載段） 的上面

21、，在機(jī)頭滾筒（在此，即是傳動(dòng)滾筒）卸載，利用專門的卸 載 裝置也可在中間卸 載。普通型帶式輸送機(jī)的機(jī)身的上帶是用槽形托輥支撐，以增加 物流斷面積，下帶為 返回段（不承載的空帶）一般下托輥為平 托輥. 帶式輸送機(jī)可用于 水平、傾 斜和垂直 運(yùn)輸.對(duì)于普通型 帶式輸 送 機(jī)傾斜向上運(yùn)輸,其傾斜角不超 過(guò)18° ,向下運(yùn)輸 不超過(guò)15°。輸送帶是帶式輸送機(jī)部件中最昂貴和最易磨損的部件.當(dāng)輸 送磨損性強(qiáng)的物料 時(shí),如鐵礦石等,輸送帶 的耐久性要 顯著降低。提高傳動(dòng)裝置的牽引力可以從以下三個(gè)方面考慮：（1）增大拉緊力。增加初張力可使輸送帶在傳動(dòng)滾筒分離點(diǎn)的張力S1增加，此法提高牽引力

22、雖然是可行的。但因增大§必須相應(yīng)地增大輸送 帶斷面，這樣導(dǎo) 致傳動(dòng)裝 置的結(jié)構(gòu) 尺寸加大， 是不經(jīng)濟(jì)的。故設(shè) 計(jì)時(shí)不 宜采用。但在運(yùn)轉(zhuǎn) 中由于運(yùn) 輸帶伸長(zhǎng)， 張力減小，造成牽引力下降，可以利用拉緊裝置適當(dāng)?shù)卦龃蟪鯊埩?，從而增?S，以提 高牽引力。（2）增加圍包角 厲對(duì)需要牽引力 較大的場(chǎng) 合，可采用雙滾 筒 傳動(dòng)，以增大圍包角。（3）增大摩擦系數(shù)其具體措施可在傳動(dòng)滾筒上覆蓋摩擦系數(shù)較大的襯墊，以增大摩擦系數(shù)。通過(guò)對(duì)上述傳動(dòng)原理的闡述可以看出，增大圍包角:是增大 牽引力的有效方法。 故在傳動(dòng)中擬采用 這種方法。1.6帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)和布置形式1.6.1帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)帶式輸送機(jī)主要

23、由以下部件 組成：頭架、驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng) 滾筒、尾架、托輥、中間架、尾部改向裝置、卸載裝置、清掃裝置、安全保護(hù)裝置等。輸送帶是帶式輸送機(jī)的承載構(gòu)件，帶上的 物料隨輸送帶一起 運(yùn)行，物料根據(jù) 需要可以在輸送機(jī)的 端部和 中 間部位卸下。輸送帶用旋轉(zhuǎn)的托棍支撐，運(yùn)行阻力小。帶式輸送 機(jī)可沿水平或傾斜線路布置。使用光面輸送帶沿傾斜線路布置 時(shí)，不同物料的最 大運(yùn)輸 傾角是不 同的，如下表1-1所示：表1-1 不同物料的最大運(yùn)角物料種類角度物料種類角度煤塊18 °篩分后的石灰石12。煤塊20 °干沙15。篩分后的焦碳17 °未篩分的石塊180 350mm 礦石16 

24、6;水泥20°0 200mm油田葉巖22°干松泥土20°由于帶 式輸送 機(jī)的結(jié) 構(gòu)特點(diǎn)決 定了其具 有優(yōu)良性 能，主要表 現(xiàn)在：運(yùn)輸能力大，且工作阻力小，耗電量低，約為刮板輸送機(jī) 的1/3到1/5 ；由于物料 同輸送機(jī)一起移動(dòng)，同刮板輸送機(jī)比 較, 物料破碎率小； 帶式輸送機(jī)的單機(jī)運(yùn)距可以很長(zhǎng)，與刮板輸送機(jī)比較，在同樣運(yùn)輸能力及運(yùn)距條件下，其所需設(shè)備臺(tái)數(shù)少，轉(zhuǎn)載 環(huán)節(jié)少，節(jié)省設(shè)備和人員，并且維護(hù)比較簡(jiǎn)單。由于輸送帶成本 高且易損壞，故與其它設(shè)備比較，初期投資高且不適應(yīng)輸送有尖 棱的物料。輸送機(jī) 年工作 時(shí)間一般取45005500小時(shí)。當(dāng)二班工作和輸 送剝離物，且輸

25、送環(huán)節(jié)較多，宜取下限；當(dāng)三班工作和輸送環(huán)節(jié) 少的礦石輸送，并 有儲(chǔ)倉(cāng)時(shí)，取上限為宜。1.6.2布置方式電動(dòng)機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器、減速器帶動(dòng)傳動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)或其它驅(qū)動(dòng)機(jī) 構(gòu)，借助于滾筒或其它驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與輸送帶之間的摩擦力，使輸送帶運(yùn)動(dòng)。帶式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式按驅(qū)動(dòng)裝置可分為單點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方式 和多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方式兩種。通用固定 式輸送帶輸送機(jī)多采用單點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方 式，即驅(qū)動(dòng)裝置集 中的安裝在輸送機(jī) 長(zhǎng)度的 某一個(gè)位 置處，一般放 在機(jī)頭處。單點(diǎn)7河南理工大學(xué)萬(wàn)方科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書(shū)#河南理工大學(xué)萬(wàn)方科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書(shū)驅(qū)動(dòng)萬(wàn)式按傳動(dòng)滾筒的數(shù) 目分，可分為單滾筒和雙滾筒驅(qū)動(dòng)。對(duì)每個(gè)滾筒的驅(qū)動(dòng)又可分為 單電動(dòng)機(jī)

26、驅(qū)動(dòng)和多 電動(dòng)機(jī)驅(qū) 動(dòng)。因單點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方式最常用,凡是沒(méi)有指 明是多點(diǎn) 驅(qū)動(dòng)方式 的，即為單驅(qū) 動(dòng)方式，故一般對(duì)單點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方式，“單點(diǎn)”兩字省略。單筒、單電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方式最簡(jiǎn)單，在考慮驅(qū)動(dòng)方式時(shí)應(yīng)是首選方式。在大運(yùn)量、長(zhǎng)距離的鋼繩芯膠帶輸送機(jī)中往往采用多電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。帶式輸送機(jī)常見(jiàn) 典型的布 置方式如 下圖1-2所示:單運(yùn)輸.動(dòng)-向 h 圣' i£圖1-2 帶式輸送機(jī)典型布置方式9河南理工大學(xué)萬(wàn)方科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)說(shuō)明書(shū)2帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算2.1已知原始資料及工作條件圖2-1 帶式輸送機(jī)布置形式及尺寸示意圖#河南理工大學(xué)萬(wàn)方科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)說(shuō)明書(shū)#河南理工大學(xué)萬(wàn)方科技學(xué)

27、院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)說(shuō)明書(shū)(2) 輸送物料：煤；塊度Qmax = 350mm ;(3) 輸送 量：Q=1600 t / h物流 密度丫 =1t/m 3(4) 輸送機(jī)長(zhǎng)：L=100 m ;(5) 傾角：B =160。2.2.帶速的確定:帶速選擇原則：(1)輸送量大、輸 送帶較寬時(shí)，應(yīng)選擇較高的帶速。 較長(zhǎng)的水 平輸送機(jī)，應(yīng)選擇 較高的帶 速；輸送 機(jī)傾角愈大，輸送距離愈短，則帶速應(yīng)愈低。(3)物料易滾動(dòng)、粒度大、磨琢性強(qiáng)的，或容易揚(yáng)塵的以及環(huán)境衛(wèi)生條件要求 較高的，宜選用較低帶速。一般用于給了或輸送粉塵量大時(shí)，帶速可取0.8m/s1m/s ;或根據(jù)物料特性和工藝要求 決定。(5)人工配料稱重 時(shí)，

28、帶速 不應(yīng)大于1.25m/s 。采用犁式卸料器時(shí)，帶速不宜超過(guò)2.0m/s。(7) 采用卸料車時(shí)，帶速一般不宜超過(guò)2.5m/s ;當(dāng)輸送細(xì)碎物料或小塊料時(shí)，允許帶速為3.15m/s。(8) 輸送成品對(duì)象時(shí)，帶速一般小于1.25m/s。帶速與帶寬、輸送能力、物料性質(zhì)、塊度和輸送機(jī)的線路傾角有關(guān).當(dāng)輸送機(jī)向上運(yùn)輸時(shí)，傾角大，帶速應(yīng)低；下運(yùn)時(shí)，帶 速更應(yīng)低；水平運(yùn) 輸時(shí)，可選擇高帶速.帶速的確定還應(yīng)考慮輸 送機(jī)卸料裝置類型，當(dāng)采用犁式卸料車時(shí)，帶速不宜超過(guò) 3.15m/s.帶速與帶寬、輸送能力、物料性質(zhì)、塊度和輸送機(jī)的線路傾角有關(guān).當(dāng)輸送機(jī)向上運(yùn)輸時(shí)，傾角大，帶速應(yīng)低；下運(yùn)時(shí)，帶 速更應(yīng)低；水平運(yùn)

29、輸時(shí)，可選擇高帶速.帶速的確定還應(yīng)考慮輸 送機(jī)卸料裝置類型，當(dāng)采用犁式卸料車時(shí)，帶速不宜超過(guò) 3.15m/s.表2-1傾斜系數(shù)k選用表傾角(° )< 2468101214161820k1.000.990.980.970.950.930.910.890.850.81輸送機(jī)的工作傾角為16 ° ；查DTH皮帶運(yùn)輸機(jī) 選用手 冊(cè)(表2-1 )(此后凡未注明 均為該 書(shū))得 k=0.89按給定的工作條件 ，取原煤的堆積角為20 ° ；原煤的堆積密度為1000kg/ m3 ；考慮井下的工作條件取帶速為2.0m/s ;2.3帶寬的確定按給定 的工作 條件，取原煤的堆積角

30、為20 ° ；原煤的 堆積密 度按1000kg/ m3 ；輸送機(jī)的工作傾角B =16 ° ；皮帶運(yùn)輸機(jī)的最大運(yùn)輸能力計(jì)算公式為(2-1 )Q =3.6Sgk式中：Q輸送量t/h ;v帶速 m / s；卩物料堆積密度kg / m ；S在運(yùn)行的 輸送帶上物料的最大堆積面積m2;k輸送機(jī)的傾斜系數(shù)；將各參數(shù)值代入上式，可得到為保證給定的運(yùn)輸能力，帶上必須具有的截面積S=Q/(3.6 v ' k)=1600/(3.6 X 2.0 X 1000 X 0.89)=0.250m211河南理工大學(xué)萬(wàn)方科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書(shū)表2-2槽形托輥物料斷面面積S帶寬 B=500mm帶

31、寬 B=650mm帶寬 B=800mm帶寬 B=1000mm槽動(dòng)堆積動(dòng)堆積動(dòng)堆積動(dòng)堆積動(dòng)堆積動(dòng)堆積動(dòng)堆積動(dòng)堆積角入角角角P角P角P角P角P角PP 20 °P 30 °20 °30 °20 °30 °20 °30 °30 °0.02220.02660.04060.04840.06380.07630.10400.124035 °0.02360.02780.04330.05070.06780.07980.11100.129040 °0.02470.02870.04530.05230.0710

32、0.08220.11600.134045 °0.02560.02930.04690.05340.07360.08400.12000.1360查表2-2,輸送機(jī)的承載托輥槽角35°，物料 的堆積角為 30°時(shí)，帶寬為 1400 mm的輸送帶上允許物料堆積的橫斷面積 為 0.250 m2，此值大于計(jì)算所需要的堆積橫斷面積,據(jù)此選用寬度 為1400mm的輸送帶能 滿足要求。2.3.1輸送帶寬度的核算表2-3不同帶寬推薦的輸送物料的最大mm帶寬6508001000120014001600最大塊度150200300350350350輸送大塊散狀物料的輸送機(jī)，需要按式核算，再

33、表B _2：200（ 2-2）式中? 最大粒度，mm 計(jì)算：B=1400>2 X 350 + 200=900故輸送帶寬滿足輸送要求。2.4主要阻力計(jì)算輸送機(jī)的主要阻力Fh是物料及輸送帶移動(dòng)和承載分支及回 程分支托輥旋轉(zhuǎn)所 產(chǎn)生阻力的總和?？捎檬接?jì)算：Fh 二 fLg CRo qRu （2（B cg ）cos： （ 2-3）式中f 模擬摩擦系 數(shù)，根據(jù)工作條件及制造安裝水平?jīng)Q定，一般可按表查??；L 輸送機(jī)長(zhǎng)度（頭尾滾筒中心距），m；g重力加速度；B 皮帶運(yùn)輸機(jī)傾斜角；初步選定托輥為 DTH 6205/C4，查DTH （A）型帶式輸送機(jī)設(shè) 計(jì)手冊(cè)表 2-7，上托輥間距a0 = 1.5m，下托

34、輥間距au = 3 m 上托輥槽角 35°,下托輥槽角0°。qRO 承載分支托輥組每米長(zhǎng)度旋轉(zhuǎn)部分重量，kg/m，用式計(jì)算qRO（ 2-4 ）a。其中G 承載分支 每組托輥 旋轉(zhuǎn)部分重 量，kg ；ao 承載分支托輥間距，m；托輥已經(jīng)選好，知G，27kg計(jì)算：qtz =魚(yú)二空=18 kg/mltz 1.5qRu 回程分支托 輥組每米長(zhǎng)度旋轉(zhuǎn) 部分質(zhì)量，kg/m，用G2式計(jì)算:(2-5)其中G2回程分支每 組托輥旋 轉(zhuǎn)部分質(zhì) 量au回程分支托 輥間距，m； G2=19kg計(jì)算:qRU專送=7.3 kg/mqc每米長(zhǎng)度輸送物料質(zhì)量Im qc =VQ3.616003.6=222.

35、2 kg/mqB每 米長(zhǎng)度輸送帶質(zhì)量，kg/m， qB =9.28kg/m模擬摩擦系數(shù)f值應(yīng)根據(jù)表2-4選取。取f =0.04 o表2-4阻力系數(shù)f輸送機(jī)工況f工作條件和設(shè)備質(zhì)量良好，帶速低，物料內(nèi)摩擦較小0.02 0.023工作條件和設(shè)備質(zhì)量一般，帶速較高，物料內(nèi)摩擦較大0.025 0.030工作條件惡劣、多塵低溫、濕度大，設(shè)備質(zhì)量較差，托輥成槽角0.035 0.045大于等于35 °15河南理工大學(xué)萬(wàn)方科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)說(shuō)明書(shū)Fh 二 fLgqR。7ru (2qB 7g)cos J (2-6)=0.04X 100 X 9.8 X 18+7.3+( 2 X 9.28+222.

36、2) Xcos16 ° =10063.95N2.4.1特種主要阻力計(jì)算主要特種阻力Fs1包括托輥前傾的摩擦阻力F和被輸送物料與導(dǎo)料槽攔板間的摩擦阻力Fgl兩部分，按式計(jì)算：Fsi 二 F + Fgi( 2-7 )F ；按式計(jì)算：(1) 三個(gè)等長(zhǎng)輥?zhàn)?的前傾上 托輥時(shí)F ；二 C ；%L ；佻 qG)g cos sin；(2-8)(2) 二輥式前傾下托輥時(shí)F = %L qB geos，cos sin；(2-9)£托輥軸線相對(duì)于垂直輸送帶縱向軸線的前傾角；入V型托輥的軸線與水平線的夾角。由于不設(shè)裙板，故Fgl=0。又因£ =0,故本輸送 機(jī)沒(méi)有特種主要 阻力Fs1，即

37、Fs1 =02.4.2特種附加阻力計(jì)算附加特種阻力FS2包括輸送帶清掃器摩擦阻力Fr和卸料器摩擦阻力Fa等部分，按下式計(jì)算：Fs2 二耳 Fr Fa(2-10)(2-11)Fa 二 B k2（ 2-12 ）式中n3 清掃器個(gè)數(shù)，包括頭部清掃器 和空段清 掃器；A一個(gè)清掃器 和輸送帶 接觸面積，m2，見(jiàn)表2-5 ;P 清掃器和輸送帶間的壓力，N/ m2，一般取為3 104 10 104 N/ m2 ；J3 清掃器和輸 送帶間的 摩擦系數(shù)，一般取 為0.50.7 ；k2 刮板 系數(shù)，一般取 為1500 N/m。表2-5導(dǎo)料槽欄板內(nèi)寬、刮板與輸送帶接觸面積帶寬B/mm導(dǎo)料欄板內(nèi)寬b| /m刮板與輸送

38、帶接觸面積A/m 2頭部清掃器空段清掃器5000.3150.0050.0086500.4000.0070.018000.4950.0080.01210000.6100.010.01512000.7300.0120.01814000.8500.0140.021查表 2-5 得 A=0.021m 2，取 p=10 104 N/m2，取 *=0.6，將數(shù)據(jù)帶入式則Fr =0.021 X 10 104 X 0.6=126 N擬設(shè)計(jì)的總圖中有一個(gè)清 掃器和一個(gè)空段清掃器（一個(gè)空段清掃器相當(dāng)于1.5個(gè)清掃器)Fa =0.850 X 1500=1275 NFS2 =2.5 X 126+1275=1590 N

39、2.5輸送帶張力計(jì)算輸送帶張力在整 個(gè)長(zhǎng)度上是變化的，影響因素很多，為保 證輸送機(jī) 正常運(yùn)行，輸送帶張力必須滿 足以下兩 個(gè)條件：(1 ) 在任何負(fù)載情況下，作用在輸送 帶上的張力應(yīng)使 得全部傳 動(dòng)滾筒上的圓周力是通過(guò)摩擦傳 遞到輸送帶 上，而輸 送帶與滾筒間應(yīng)保證不打滑；(2 ) 作用在輸送帶上的張力應(yīng)足夠大，使輸送帶在兩 組托輥間 的垂度小于一定值。2.5.1承載段運(yùn)行阻力(1) 由式物流每米品質(zhì)故可算得輕=222.2kg/m3.6 23.6 2Gtzqtzltz277T18kg/mFz = (q q： qtz)L z cos ： -(q q)Lsi n(2-13 )2-6常用的托輥?zhàn)枇ο?/p>

40、數(shù)工作條件平行托輥Wk槽型托輥Wz室內(nèi)清潔,干燥，無(wú)磨損性塵土0.0180.02室內(nèi)潮濕,溫度正常,有少量磨損性塵土0.0250.03室外工作,有大量磨損性塵土,污染摩檫表面0.0350.04查表2-6得,wz =0.04代入Fz表達(dá) 試求得Fz=( 222.2+23.1+18)100 0.04 cos16 +(222.2+23.1)100 sin 16 9.81=67.349KN2.5.2空回段運(yùn)行阻力表2-7 DT 型托輥組轉(zhuǎn)動(dòng)部分質(zhì)量托輥形式800 （帶寬B）10001200140016018002000鑄鐵座14222547507072上托輥槽型沖壓座111720鑄鐵座12172039

41、426165下托輥平型沖壓座111518查表2-7得k =0.035，帶入Fk表達(dá) 式求得芯=18 7.316 0.035 cos16 9.80.133KNF2； = 18 7.3 80 0.035 cos16：- 18 80 sin 16；9.81 =-3.225KNF6 = 18 7.3 6 0.035 cos16 9.81-18 6 sin 16 9.81 =0.241KN2.6最小張力點(diǎn)由上式 計(jì)算可知，因空回段運(yùn)行阻力為負(fù)值，所以最小張力 點(diǎn)是下圖中的 3點(diǎn)19河南理工大學(xué)萬(wàn)方科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書(shū)圖2-3雙滾筒驅(qū)動(dòng)示意圖2.7輸送點(diǎn)上各點(diǎn)張力的計(jì)算（1）由懸垂度條件確定4點(diǎn)

42、的張力由式Simin =5（q q）gltz cos '-二 5222.2 9.28 1.5 cosl6 9.81 = 10.914KN（2）由逐點(diǎn)計(jì)算法計(jì)算各點(diǎn)的張力，因?yàn)镾4二Szmin =10.914KN由表 2-8 選 Cf =1.05表2-8分離點(diǎn)張力系數(shù)Cf表軸承類型近900圍包角近180 0圍包角滑動(dòng)軸承1.03-1.041.05-1.06滾動(dòng)軸承1.02-1.031.04-1.05S3 =包-10.394KNCfS2 =S3-F23 J3.619KNS 二S2 -Fi, "3.486KNS5 = S4 FZ = 78.308KNS6 二 SsCf 二 82.2

43、34KNSy = S 卡=81.983KN2.8用摩擦條件來(lái)驗(yàn)算傳動(dòng)滾筒分離點(diǎn)與相遇點(diǎn)張力的關(guān)系設(shè)：為包角滾筒， 每個(gè)滾筒與輸送帶的為包角為200度表2-9輸送帶的摩擦系數(shù)光面，潮濕光面,干燥膠面,潮濕膠面，干燥橡膠接觸面0.20.250.350.4塑料接觸面0.150.170.250.3(2-14 )由表2-5選摩擦系數(shù)：卩=0.25并取摩擦力備用，n -1.2Sy =S(1式中 n- 摩擦力備用 系數(shù)，一般n -1.15 1.2;J-輸送帶與傳動(dòng)滾筒間的摩擦系數(shù)；-輸送帶與兩個(gè)滾筒的為 包角之和。（屮-門SymaxH 1+ =102.538KN< n丿故摩擦條件滿足2.9傳動(dòng)功率計(jì)算

44、2.9.1傳動(dòng)滾筒軸功率（Pa ）計(jì)算傳動(dòng)滾筒軸功率（巳）按式計(jì)算:Pa =1000(2-15 )2.9.2電動(dòng)機(jī)功率計(jì)算電動(dòng)機(jī)功率，由式p = k W腫七 1000H1000n式中 k-動(dòng)力系數(shù)，k =1.151.2.-減速 器效率， -0.850.9.(2-16 )= 1.2W1000(81.983-13.486) 2 10001000漢 0.85-193kW按兩滾筒的功率為eV ,可選用1臺(tái)丫315L 4同步轉(zhuǎn)數(shù)為1490r/min 的200kW的電動(dòng)機(jī)。2.10輸送帶的強(qiáng)度驗(yàn)算（1）輸送帶的計(jì)算安全系數(shù)M,由式Sn -輸送帶額定拉斷力；Sn = S6 ；Smax(2-17 )23河南理

45、工大學(xué)萬(wàn)方科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)說(shuō)明書(shū)對(duì)于剛繩芯帶，由式Sn = BGx(2-18)Gx -縱向拉伸強(qiáng)度，N/mmSmax-輸送帶上最大張力點(diǎn)的張力，N；Sn 二 BGx二 1400 100 二 1400KN故m 二上0017.02482.234(2) 輸送帶的許安全系數(shù)用m二 m =(2-19)m-基本安全系數(shù)，表2-10 ；CW-附加彎曲伸長(zhǎng)折算系數(shù)，表2-10 ；心-動(dòng)載荷系數(shù)，一般取1.21.5;:輸送帶接頭效率表2-10基本安全系數(shù)m與cw表帶芯材料工作條件基本安全系數(shù)m0彎曲伸長(zhǎng)系數(shù)cw有利3.2織物芯帶正常3.51.5不利3.8有利2.8剛繩芯帶正常31.8有利3.225河南理

46、工大學(xué)萬(wàn)方科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)說(shuō)明書(shū)可知 m=3.0 , cW=1.8，取 ka=1.2 , ； =0.95，得r 11.5 漢 1.8m- 3.08.530.95(3) 輸送帶強(qiáng)度驗(yàn)算因m>m，故所選輸 送帶滿足強(qiáng)度要求。 通過(guò)以上的計(jì)算結(jié)果可知，Symax S7,m 8.53 ；故ST1000是滿足要。表2-11 鋼絲繩輸送帶技術(shù)規(guī)格輸送帶型號(hào)ST1000鋼絲繩最大直徑/mm4縱向拉伸強(qiáng)度N/mm1000鋼絲繩間距/mm12帶厚/mm16上覆蓋膠厚度/mm6下覆蓋膠厚度/mm6輸送帶品質(zhì)kg/m 223.1表2-7可知，ST1000鋼繩芯帶中鋼繩直徑為d =4mm2.11傳動(dòng)滾筒

47、直徑的確定和滾筒強(qiáng)度的驗(yàn)算(1) 考慮到比壓及摩擦條件的滾筒最小直徑計(jì)算時(shí)，可兩滾筒分開(kāi)算，以可一起來(lái)算由式Dmin2W：BP戶卩2(Sy -印BPP 卩281.983 -13.4861031400 0.7 400 二 0.25二 79.87mm180#河南理工大學(xué)萬(wàn)方科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)說(shuō)明書(shū)180#河南理工大學(xué)萬(wàn)方科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)說(shuō)明書(shū)(2) 按鋼繩芯帶繩 芯中的綱繩直徑與滾筒直徑的比值，由式:18027河南理工大學(xué)萬(wàn)方科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)說(shuō)明書(shū)#河南理工大學(xué)萬(wàn)方科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)說(shuō)明書(shū)-_150（ 2-20 ）dD-傳動(dòng)滾筒 直徑，mmd 鋼芯帶中鋼繩的直徑，mm要

48、求 D _150d=1504=600mm,可采用 直徑為 D=800mm的滾筒（3）驗(yàn)算滾筒的比壓比壓要按相遇點(diǎn)滾筒承受的比壓來(lái)算，因此滾筒所承受的 比壓較大。按最不利的情況來(lái)考慮，設(shè)總的牽引力由兩滾筒均分，各傳遞一半牽引力。總的牽引力W =S7（sy）-SQ）（ 2-21）= 81.983 -13.486 =68.497KN。其分離點(diǎn)所承受的拉力s =81.983 39.192 -42.791KN。P 二 Sy VCP DB 3 （ 2-22）800 140081.983 42791 103 =0.11Mpa <0.7Mpa因?yàn)镻cp度驗(yàn)算。0.7Mpa，故通用設(shè)計(jì)的滾筒強(qiáng)度是足夠的，

49、不必再進(jìn)行強(qiáng)2.12拉緊裝置帶式輸送機(jī)上采用的拉緊裝置有固定絞車式拉緊、重錘拉緊 和自動(dòng)拉緊三種形 式。比 較三種方 式可知：（1）固定絞車式拉緊裝置的拉緊滾筒在帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中位置是固定的 感，工作可靠，拉 中由于輸送帶的彈 送帶在滾筒上打滑，這種拉緊方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、對(duì)污染不 敏 緊行程長(zhǎng)，調(diào)整方 便;缺點(diǎn)是輸送 機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 過(guò)程 性變形 和塑性伸 長(zhǎng)引起的 張降低，可能導(dǎo)致 輸(2)重錘拉緊裝置是利用重錘的重量產(chǎn)生拉緊力，并保證輸 送帶在各種工況下 有恒定 的拉緊力，可以自動(dòng)補(bǔ)償由于 溫度改 變 和磨損而引起輸送 帶的伸 長(zhǎng)變化。該種裝置 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、維護(hù)量小，是一種經(jīng)濟(jì)較理想

50、和拉緊裝置，特別適用于固定帶式輸送機(jī)，但該裝置占用空間較大，工作拉緊力不能自動(dòng)調(diào)整且拉緊行程有限。 根據(jù)使用場(chǎng)合的不同，可分為重錘垂直拉緊裝置和重錘車式拉緊裝置等。(3) 自動(dòng)拉緊裝置是一種在輸送機(jī)工作中能按一定的要求自 動(dòng)調(diào)節(jié)拉緊力的拉緊裝置。它使輸送 帶具有合 理的張力，自動(dòng)補(bǔ)償輸送帶的彈性變形和塑性變形，尤其是在起動(dòng)時(shí)可以增大拉 緊，防止起動(dòng)過(guò)程中輸送帶打滑，正常工作時(shí)，減小拉緊力，保 證輸送帶的安全性。拉緊裝置行程由式I - L(；t) In(2-23)表2-12各種膠帶的拉緊裝置的參考系數(shù)面帆布帶0.010.0012尼龍膠帶0.020.012鋼繩芯膠帶0.00250.001表(2-9

51、)值 +1式中 1拉緊裝置行程，m;L輸送機(jī)長(zhǎng)度,m ;；輸送帶的彈性延伸率；t 輸送帶的 懸垂度率；In輸送帶的接頭長(zhǎng)度，m ；查上表得 ；=0.0025;t =0.001ln =0.7帶入上式得I _100 (0.0025+0.001)+0.7+1=2.05m, 令 I = 2.5本機(jī)是具有輸送距離長(zhǎng)，輸送 帶較大，由于 傾角較小，采重錘拉緊難以控制拉緊力，同時(shí)拉緊設(shè) 計(jì)占用空 間大，成本也大，用其它拉緊方式拉緊行程難以保證，綜合考慮設(shè)備的工作穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性，選用液壓自動(dòng)拉緊裝置拉緊方式31河南理工大學(xué)萬(wàn)方科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書(shū)#河南理工大學(xué)萬(wàn)方科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書(shū)3驅(qū)動(dòng)

52、裝置的選用帶式輸送機(jī)的負(fù)載是一種典型的恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載，而且不可避 免地要帶負(fù)荷起動(dòng)和制動(dòng)。電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)特性與負(fù)載的起動(dòng)要求不相適應(yīng)在帶式輸送機(jī)上比 較突出，一方面為了保證必要 的起動(dòng) 力矩，電機(jī)起動(dòng)時(shí)的電流要 比額定運(yùn) 行時(shí)的電 流大67倍，要保證電動(dòng)機(jī)不因電流的沖擊過(guò)熱而燒壞，電網(wǎng)不因大電流使電壓過(guò)分降低，這就要求電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)要盡量快，即提高轉(zhuǎn)子的加速度, 使起動(dòng)過(guò)程不超過(guò) 35s。驅(qū)動(dòng)裝置是整 個(gè)皮帶輸 送機(jī)的動(dòng)力 來(lái) 源，它由電動(dòng)機(jī)、偶合器，減速器、聯(lián)軸器、傳動(dòng)滾筒組成。 驅(qū)動(dòng)滾筒由一臺(tái)或 兩臺(tái)電 機(jī)通過(guò)各自的聯(lián)軸 器、減速器、和鏈?zhǔn)?聯(lián)軸器傳遞轉(zhuǎn)矩給傳動(dòng)滾筒。減速器有二級(jí)、三級(jí)及多級(jí)齒輪減速器，第一級(jí)為直齒圓錐齒輪減速傳動(dòng)， 第二級(jí)為斜齒圓柱齒輪降速傳動(dòng)，聯(lián)接電機(jī)和減速器的連軸器有兩 種，一是彈性聯(lián)軸器，一種是液力聯(lián)軸器。為 此，減速器的錐齒輪也有兩種；用彈性聯(lián)軸器時(shí)，用第一種錐齒 輪，軸頭為平鍵連接；用液力偶合器時(shí)，用第二種錐齒輪，軸頭 為花鍵齒輪聯(lián)接。傳動(dòng)滾筒采用焊接結(jié)構(gòu)，主軸承采用調(diào)心軸承，傳動(dòng)滾筒的 機(jī)架與電機(jī)、減速器的機(jī)架均安裝在固定大底座上面，電動(dòng)機(jī)可安裝在機(jī)頭任一側(cè) 。3.1電機(jī)的選用電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速根據(jù)生產(chǎn)機(jī)械的要求而選定，一般情況下電 動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不低于 500r/min ，因?yàn)楣β室欢〞r(shí)，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速低，其尺寸愈大，價(jià)格愈貴