現(xiàn)澆箱梁橋預(yù)壓方案

1、現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架預(yù)壓施工技術(shù)方案一、編制依據(jù)1、 河南省化莊（省界）至新蔡高速公路工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)；2、 河南省化莊（省界）至新蔡高速公路工程合同要求施工規(guī)范；3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范；4、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；5、路橋施工計(jì)算手冊(cè)；6、國(guó)家有關(guān)的法規(guī)及要求；7、我單位以往施工類似工程所積累的經(jīng)驗(yàn)。二、工程概況化莊（省界）至新蔡工程與省道 S335線相交于K16+223.371處，交角為135度，該橋結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連 續(xù)箱梁，橋跨布置為30+40+30m全橋?yàn)橐宦?lián)，分為左半幅與右半幅，左右幅結(jié)構(gòu)形式均為直腹板單箱雙室斷面，位于半 徑為5500m的平曲線上，無(wú)超高，雙向橫坡2

2、%在墊石上調(diào)整，箱梁屬C50混凝土后張，全寬為2x 12.75m,半幅頂寬為12.75m, 底寬為8.75m,翼板寬2.0 x 2m,梁高為2.2m。橋臺(tái)為雙排式樁，肋板式臺(tái)，橋墩屬雙柱式墩。三、支架預(yù)壓施工方法(1) 支架檢查支架搭設(shè)完成后，對(duì)支架平面位置、頂面高程及預(yù)設(shè)沉降值(1mm等進(jìn)行全面復(fù)核，并對(duì)支架安裝的牢固、整體及安全性進(jìn)行全面檢查、驗(yàn)收，檢查支架搭設(shè)、安裝、受力的整體性、均勻性，保證支架的整體強(qiáng)度和剛度，確保支架在施工過(guò)程中的安全可靠，具體檢查項(xiàng)目及內(nèi)容為：1、支架搭設(shè)是否按要求的平面尺寸，各桿件尺寸及間距是否按設(shè)計(jì)要求；2、支架基礎(chǔ)是否堅(jiān)實(shí)、平穩(wěn)、牢固，可調(diào)托撐底板是否與基礎(chǔ)

3、聯(lián)接密貼，保證支架及各桿件受力的整體均勻性；3、支架各桿件是否聯(lián)接牢固，斜桿、剪刀撐是否按要求進(jìn)行設(shè)置。4、支架頂縱、橫梁、及模板之間應(yīng)密貼并連接為整體；5、支架周圍隔離、警戒措施是否齊備，施工專用上下通道及安全、防落網(wǎng)是否設(shè)置完全，保證施工安全無(wú)事故；6、支架周圍上下通道及支架頂托是否齊全、規(guī)范，要確保夜間施工安全；7、現(xiàn)場(chǎng)施工人員已接受安全教育培訓(xùn)并通過(guò)考核。(2) 預(yù)壓方案1、支架安裝檢查合格后進(jìn)行預(yù)壓。2、 支架預(yù)壓的主要目的是為了驗(yàn)證計(jì)算并分析確定支架的彈性變形和非彈性變形，以根據(jù)設(shè)計(jì)高程準(zhǔn)確定出箱梁底模 的施工高程及沉降值，確保箱梁施工完成后的底、頂高程和線型符合設(shè)計(jì)要求，并檢查支

4、架的受力強(qiáng)度、剛度以及均勻性、 整體性、安全性。3、考慮施工安全及設(shè)計(jì)要求，預(yù)壓重量為設(shè)計(jì)荷載等載預(yù)壓(箱梁混凝土自重、內(nèi)外模板框架重量及施工荷載之和) 半幅每跨的100%加載時(shí)按照設(shè)計(jì)荷載等載加載，加載時(shí)注意加載重量的大小和加荷速率， 使其與地基的強(qiáng)度增長(zhǎng)相適應(yīng), 待地基在荷載作用下，達(dá)到一定固結(jié)度后，特別是在加載后期，更要嚴(yán)格控制加載速率，防止因整體或局部加載量過(guò)大、 過(guò)快而使地基發(fā)生剪切破壞。同時(shí)盡可能使預(yù)壓的加載順序與實(shí)際施工混凝土澆筑順序一致。因?yàn)閼冶郯灞旧碇亓枯^輕， 可根據(jù)實(shí)測(cè)的預(yù)壓效果，對(duì)懸臂模板的預(yù)拱度作相應(yīng)的調(diào)整。預(yù)壓方法：用沙袋堆載，預(yù)壓前砂要過(guò)磅，重量按每袋砂重 不小于1

5、.7t。將分塊梁截面段，采用當(dāng)量荷載換算的方法確定加載位置和加載大小。由于箱梁分兩次澆注；先澆注底板和 部分腹板，安裝內(nèi)頂模、綁扎頂板鋼筋后再澆注頂板，所以加載按截面面積進(jìn)行當(dāng)量荷載計(jì)算。4、為了加載后掌握地基和支架的變形情況，需要在預(yù)壓前先布好沉降觀測(cè)點(diǎn)，沉降觀測(cè)點(diǎn)設(shè)在兩個(gè)層面：一層在地基 砼墊層上，一層在箱梁底模板上。上下 2層觀測(cè)點(diǎn)一一對(duì)應(yīng)在同一垂直線上，測(cè)點(diǎn)在順橋向分別在每跨：1/2、L/4、3L/4處布設(shè)，橫橋向則在跨中和2個(gè)外腹板處布點(diǎn)，從而形成一個(gè)立體觀測(cè)網(wǎng)。5 、加載前先測(cè)出觀測(cè)網(wǎng)各點(diǎn)初始數(shù)據(jù)，接著加上各段荷載，加載后立即再觀測(cè)，得出施加荷載后的瞬間沉降；施加設(shè)計(jì)荷載前再觀測(cè)，

6、然后施加設(shè)計(jì)荷載并立即觀測(cè)，在每次加載后預(yù)壓的過(guò)程中平均每2小時(shí)觀測(cè)一次，觀測(cè)工作在隨后一直進(jìn)行。加載后前3d每天觀測(cè)二次，3d后則每2d觀測(cè)2次，至沉降速度已降到0.51.0mm/d為止。預(yù)壓時(shí)間一般為7d。 根據(jù)測(cè)得數(shù)據(jù)進(jìn)行列表，分出各對(duì)應(yīng)情況下的數(shù)值并和理論計(jì)算值進(jìn)行對(duì)照、分析，找出規(guī)律，為支架標(biāo)高即立模標(biāo)高的調(diào)整提供基礎(chǔ)資料，并據(jù)之進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，報(bào)監(jiān)理工程師。6 、卸載同時(shí)繼續(xù)進(jìn)行觀測(cè)，卸載完成后記錄觀測(cè)值以便計(jì)算支架及地基綜合變形，根據(jù)觀測(cè)記錄，整理出預(yù)壓沉降結(jié)果，調(diào)整支架變形值，調(diào)整碗扣支架上托的標(biāo)高來(lái)控制箱梁底板和懸臂的沉降值，檢查無(wú)誤后，即進(jìn)入下一步工序。7、支架預(yù)壓遵循整體、

7、均勻受力的原則，即預(yù)加荷載時(shí)整體、均勻、分層進(jìn)行疊加，嚴(yán)禁從支架一端開(kāi)始堆高、加載, 防止支架偏心受壓，造成支架變形甚至支架倒塌的安全事故。（3）沉降觀測(cè)的方法及砂袋堆載預(yù)壓的順序1、采用GFS1光學(xué)平板測(cè)微器進(jìn)行沉降觀測(cè)，每天測(cè)量人員專人負(fù)責(zé)沉降觀測(cè)，并做好沉降觀測(cè)記錄。2、過(guò)磅后砂袋堆載預(yù)壓順序：右幅第三跨一-中L 第一跨。（4）支架的預(yù)壓與調(diào)整1、 預(yù)壓的目的：檢查支架的安全性，確保施工安全；支架必須進(jìn)行等荷載預(yù)壓（固定恒載+施工荷載）以消除地基非 彈性變形和支架非彈性變形的影響，預(yù)壓時(shí)間不小于 7天，并對(duì)支架進(jìn)行連續(xù)觀測(cè)，連續(xù) 3天累計(jì)支架沉降量小于3mm 方可澆筑箱梁砼。2、 預(yù)壓的

8、荷載：支架實(shí)行等載預(yù)壓，預(yù)壓荷載分為 5種，箱梁鋼筋砼重量G、模板荷載G、施工荷載G、傾倒砼時(shí)產(chǎn) 生的沖擊荷載G、振搗砼時(shí)產(chǎn)生的荷載G,靜載安全系數(shù)為1.2，動(dòng)載安全系數(shù)1.4，腹板區(qū)預(yù)壓荷載為80.8 Kpa,底板區(qū)預(yù)壓荷載為28.3 Kpa。3、 預(yù)壓的方法：預(yù)壓采用砂袋預(yù)壓，每袋砂重1.7噸，即為17KN預(yù)壓前計(jì)算好箱梁各部位的砂袋數(shù)量（箱室部位上下 堆放2袋，橋墩部位上下堆放5袋，腹板與橫隔板部位上下堆放 5袋，橫向垂直于橋面堆放7袋）。4、 為了掌握支架沉降情況，在預(yù)壓之前測(cè)出各測(cè)量控制點(diǎn)標(biāo)高，測(cè)量控制點(diǎn)按順橋向每2m布置一個(gè)斷面，每一個(gè)斷面 5 個(gè)點(diǎn)，在加載50痢100%后均要復(fù)測(cè)

9、各測(cè)量控制點(diǎn)標(biāo)高，加載 100獅壓荷載并持續(xù)24小時(shí)后復(fù)測(cè)一次各控制點(diǎn)標(biāo)高，連續(xù)3天 累計(jì)支架沉降量小于3mrB寸，表明預(yù)壓完成。卸壓完成后，要再?gòu)?fù)測(cè)各控制點(diǎn)標(biāo)高以便求出支架和地基的彈性變形量（等于卸壓后標(biāo)高減去持荷后標(biāo)高），用總沉降量（即支架持荷后穩(wěn)定沉降量）減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形量。預(yù)壓完成后要根據(jù)預(yù)壓成果通過(guò)可調(diào)頂托 調(diào)整支架的標(biāo)高。預(yù)壓加載與卸載順序占預(yù)壓荷載的 0 -25%* 50% -5% 100% 75% 50%0%。預(yù)壓各標(biāo)高控制點(diǎn)平面圖1.5m2.0i2.42.351.5 1/* 5m5m 1/ 5m/TA四、施工中安全注意事項(xiàng)：(1) 吊車操作手必須經(jīng)過(guò)專業(yè)

10、培訓(xùn)、考試，取得特種作業(yè)操作證方可上崗。(2) 砂袋吊裝過(guò)程中必須有專人負(fù)責(zé)指揮吊裝，吊車旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)下面禁止有施工人員(3) 吊車施工、砂袋堆卸過(guò)程中，施工人員上下互相，統(tǒng)一指揮，安全施工附錄A沉降觀測(cè)表地基沉降觀測(cè)表應(yīng)符合表 的規(guī)定表地基沉降觀測(cè)表(mm)日期： 年 月 日測(cè)點(diǎn)加載前加載后卸載6h后總沉降量hohjhihc標(biāo)冋0h24h48h72h96h標(biāo)咼沉降差標(biāo)咼沉降差標(biāo)咼沉降差標(biāo)咼沉降差標(biāo)咼沉降差標(biāo)咼沉降差標(biāo)咼沉降差支架沉降觀測(cè)表應(yīng)符合表的規(guī)定；支架沉降觀測(cè)表的規(guī)定。表支架沉降觀測(cè)表一一地基測(cè)點(diǎn)(mm)日期：年 月 日測(cè)占八、加載前加載中加載后卸載6h后總 沉 降 量hohjhihc標(biāo)高h(yuǎn)60%h80%h100%h=24h=48h=72標(biāo) 高沉降差標(biāo) 高沉降差標(biāo) 高沉降差標(biāo) 高沉降